VOLVO 118100681 14520824 VR932900 VOE14532419 EC290LC EC290BLC Ensemble de roue dentée de chenille / Fabricant de pièces de train de roulement OEM et ODM / CQC TRACK

VOLVO118100681 / 14520824 / VR932900 / VOE14532419Ensemble pignon de transmission finale pour pelles hydrauliques robustes EC290LC / EC290BLC

Pièces de train de roulement pour pelles sur chenilles de qualité OEM et ODM — Fabricant et usine basés en Chine

Auteur : Jack | Directeur de la division commerciale internationale et ingénieur technique senior en ventes internationales | Certification CQC

Type de document : Spécifications techniques du produit et profil de capacités du fabricant

Public cible : Distributeurs de matériel de construction et exploitants miniers | Amérique du Sud | Afrique | Europe et Amérique du Nord | Russie | Corée du Sud | Australie

Résumé exécutif

Le VOLVO118100681 / 14520824 / VR932900 / VOE14532419Le pignon d'entraînement final de chenille est un composant de transmission robuste et de haute précision, conçu et fabriqué spécifiquement pour les pelles hydrauliques VOLVO des séries EC290LC, EC290BLC et EC290C, appartenant au segment des machines de 28 à 30 tonnes. Interface principale de transmission de puissance entre le moteur de translation et la chenille, le pignon d'entraînement convertit la puissance hydraulique en force de traction, permettant ainsi à la machine de se déplacer sur les terrains les plus exigeants des secteurs minier, des carrières et des travaux publics. Chaque pignon est fabriqué selon le référentiel qualité CQC TRACK dans notre usine de Quanzhou, province du Fujian, en Chine, garantissant des performances équivalentes ou supérieures à celles des pièces d'origine, avec les avantages commerciaux d'une vente directe d'usine.

Ce document technique fournit des spécifications complètes, les capacités de fabrication, les options de personnalisation OEM et ODM, ainsi que des informations sur la chaîne d'approvisionnement mondiale, facilitant ainsi les décisions d'achat de composants de trains de roulement pour pelles Volvo. Son contenu est structuré pour répondre aux exigences d'indexation et de recherche des moteurs de recherche mondiaux et des plateformes d'achat B2B internationales. CQC TRACK collabore avec de nombreuses entreprises OEM et ODM nationales de renom, offrant une variété de services de personnalisation de produits et fournissant des accessoires de haute qualité dans plus de 30 pays et régions du monde.

1. Application machine hôte : pelles sur chenilles robustes des séries VOLVO EC290LC / EC290BLC / EC290C

1.1 Spécifications de la machine et exigences relatives au train de roulement

La série VOLVO EC290 comprend plusieurs variantes de modèles, notamment les EC290LC, EC290BLC, EC290C et EC290C LR, qui utilisent toutes les pignons d'entraînement 118100681, 14520824, VR932900 et VOE14532419. L'EC290BLC est une pelle sur chenilles de 28 à 30 tonnes conçue pour les travaux de construction lourde, l'exploitation de carrières et les applications minières. L'EC290BLC a été fabriquée de 2002 à 2007. D'un poids de 28,6 tonnes, elle présente une largeur de chenille de 600 mm, une longueur de transport de 10,48 m, une largeur de transport de 3,19 m et une hauteur de transport de 3,03 m.

Les principaux paramètres de fonctionnement de la série EC290 sont les suivants :

• Poids en ordre de marche : 28 200 – 29 900 kg (62 180 – 65 930 lb)
• Puissance du moteur : 143 kW (EC290BLC) à 153 kW (205 ch) brut (EC290B LC)
• Capacité du seau : 1,7 m³ (standard)
• Force d'arrachement : 167,2 kN
• Profondeur de dragage maximale : 6,69 m
• Largeur de la chenille : 600 mm (configuration standard)
• Type de train d'atterrissage : Long (LC)

La pelle EC290B LC est dotée d'un châssis de train de roulement robuste en forme de X, fabriqué en acier à haute résistance, conçu pour une longue durée de vie dans les applications exigeantes nécessitant robustesse et durabilité. Ces machines offrent des forces de levage, d'arrachement et de traction élevées, ce qui sollicite fortement le système de transmission du train de roulement. Le pignon doit transmettre de manière fiable une puissance moteur de 143 à 153 kW à la chenille via la transmission finale, générant ainsi des couples importants au niveau de l'interface pignon-bague.

1.2 Configuration du train de roulement et compatibilité des pignons

La série EC290 est dotée d'un système de train de roulement chenillé robuste, chaque chenille étant composée de 50 maillons. Selon les listes de marché disponibles, un système de train de roulement complet pour Volvo EC290 comprend : des ensembles de maillons de chenille (50 maillons × 2), des patins de chenille (600 mm × 100), des galets de roulement (18), des galets supérieurs (4), des barbotins (2), des galets tendeurs avec supports (2), des boulons de barbotin (32), des écrous de chenille (400) et des boulons de galet de roulement (72).

La roue motrice 118100681 / 14520824 / VR932900 / VOE14532419 est une roue motrice de précision qui s'engage directement dans les bagues de la chaîne de chenille. Cette roue transmet la charge motrice du moteur de translation à la chenille via les bagues, et sa durée de vie est conçue pour être au moins égale à l'une des deux durées de vie des bagues. La référence VR932900 correspond probablement à un identifiant de fabricant au niveau du fournisseur ou de la famille de produits.

La référence VOE14532419 garantit une compatibilité parfaite grâce à sa conception basée sur la référence d'origine (OE) correspondante. Fabriquée selon les spécifications et tolérances d'origine, cette pièce est équipée de série de tous les joints, roulements et capteurs requis par le constructeur. Son poids est d'environ 151 kg. Plusieurs références – 118100681, 14520824, VR932900 et VOE14532419 – correspondent à la même pièce, la nomenclature Volvo ayant varié selon les périodes de production et les régions. Ces quatre références désignent le même ensemble pignon de remplacement pour la série EC290.

2. Spécifications techniques : Ensemble pignon de transmission finale pour chenille VOLVO 118100681 / 14520824 / VR932900 / VOE14532419

2.1 Identification des produits et références croisées

2.2 Spécifications des matériaux et de la métallurgie

Le pignon d'entraînement VOLVO est fabriqué à partir d'acier allié de qualité supérieure sélectionné pour sa résistance optimale à l'usure, sa robustesse aux chocs et sa capacité de résistance au couple sous les charges cycliques extrêmes caractéristiques des opérations d'excavatrices de classe 30 tonnes.

Propriétés des matériaux des roues dentées :
La roue dentée est fabriquée en acier allié 40Mn, 50Mn ou 40SiMnTi, des matériaux sélectionnés pour leur excellente trempabilité et leur résistance à l'usure. Le forgeage en matrice fermée permet d'obtenir une structure granulaire fine et une distribution optimale des fibres, ce qui améliore considérablement la capacité de charge et la résistance à la fatigue et à la rupture des dents. Les roues dentées forgées offrent une intégrité métallurgique supérieure aux modèles moulés, grâce à une structure granulaire fine et une distribution optimale des fibres qui renforcent la résistance à la fatigue et la solidité des dents. Montée sur la roue d'entraînement de la machine, la roue dentée entraîne la chaîne et supporte l'intégralité du couple moteur.

2.3 Protocole de traitement thermique

Le traitement thermique constitue un facteur de différenciation essentiel pour les performances et la durée de vie des pignons. CQC TRACK utilise un processus thermique en plusieurs étapes optimisé pour les applications de pignons d'entraînement haute performance :

La zone de traitement thermique des pignons de fabrication de qualité est nettement plus profonde que celle des alternatives standard du marché secondaire, un facteur de différenciation de qualité essentiel qui a un impact direct sur la durée de vie et la longévité des composants.

Dureté de la surface de la dent : HRC 48 – 58
Profondeur de trempe : >7 mm (surface d'usure de la dent)

La combinaison du durcissement à cœur et du traitement de surface par induction crée un gradient de dureté optimal : une surface extérieure de la dent résistante à l’usure, capable de supporter un contact abrasif continu avec les bagues de la chaîne de chenille, faisant la transition vers un noyau plus dur et plus ductile qui absorbe l’énergie d’impact et résiste à la propagation des fissures dans des conditions de charge de couple élevées.

2.4 Conception de profil de dent de précision

Le profil des dents du pignon est conçu à l'aide d'une modélisation numérique avancée afin d'optimiser la stabilité de l'engrènement et de réduire les vibrations et les chocs lors de l'engagement de la chaîne. Principales caractéristiques :

• Géométrie optimisée des dents : profil des dents conçu pour un engagement fluide et constant avec les bagues de chaîne compatibles, minimisant ainsi les vibrations et l’usure.
• Racines et extrémités des dents chanfreinées : réduit les points de concentration de contraintes, prolongeant ainsi la durée de vie globale du pignon.
• Usinage CNC de précision : Les surfaces de montage et d’interface critiques sont usinées avec des tolérances dimensionnelles exactes, assurant un ajustement parfait avec la bride de sortie du moteur de translation.
• Contrôle dimensionnel à 100 % : Chaque pignon fait l'objet d'un contrôle qualité rigoureux à l'aide d'équipements de mesure calibrés avant expédition.

2.5 Caractéristiques dimensionnelles et de performance

3. Excellence de la fabrication : Capacités de production CQC TRACK

3.1 Profil de l'entreprise

CQC TRACK opère sous l'égide de Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., fabricant spécialisé de composants de trains de roulement à chenilles pour engins lourds, fondé en 2005. Notre usine est stratégiquement située dans la zone industrielle de Binjiang, à Nan'an, Quanzhou, dans la province du Fujian, en Chine – une région mondialement reconnue comme un centre d'excellence pour la fabrication de composants d'engins de construction. Avec plus de 200 employés, un site de production de plus de 60 mu (environ 5,5 hectares) et un parc de machines comprenant plus de 200 machines-outils à commande numérique, ainsi que des équipements de fonderie, de forgeage et de traitement thermique, CQC TRACK offre une chaîne de production verticalement intégrée, de la matière première à l'assemblage final.

CQC TRACK est un fabricant leader de pièces de trains de roulement pour engins lourds, basé à Quanzhou, en Chine. Spécialisé dans les composants de trains de roulement haute performance pour excavatrices, bulldozers et foreuses opérant dans les environnements les plus difficiles, notre catalogue de produits couvre les pièces de trains de roulement pour excavatrices de 1,5 à 300 tonnes. Nous nous positionnons ainsi comme l'un des fabricants les plus complets de la base de production de trains de roulement de Quanzhou Engineering Parts. Nous collaborons avec de nombreux équipementiers et fabricants d'équipement d'origine (OEM) chinois de renom, offrant divers services de personnalisation et fournissant des accessoires de haute qualité dans plus de 30 pays et régions du monde.

Notre engagement envers la qualité est validé par un cadre de certification à deux niveaux :

• Certification du système de management de la qualité ISO 9001:2008 — Assurance qualité complète couvrant l'audit des fournisseurs, la vérification des matières premières, le contrôle des processus et les protocoles d'inspection finale
• Certification de qualité chinoise (CQC) – Vérification indépendante par un tiers de la conformité des produits aux normes applicables
• Construction en acier allié forgé — Tous les produits sont dotés de goupilles, de bagues et de rouleaux trempés (55+ HRC) pour une résistance à l'usure maximale

3.2 Infrastructure de production

Notre usine de production intègre des technologies de fabrication avancées à toutes les étapes de la fabrication des pignons :

Le processus de fabrication de chaque ensemble pignon d'entraînement VOLVO suit une séquence rigoureusement contrôlée :

Étape 1 — Approvisionnement et vérification des matériaux :
Les matières premières en acier allié proviennent d'aciéries certifiées ISO et disposent de certifications complètes des matériaux. Avant leur entrée en production, les matières premières font l'objet d'une analyse de leur composition chimique et d'une vérification de leur microstructure, garantissant ainsi que seul un acier conforme aux spécifications intègre le processus de fabrication.

Étape 2 — Formage de précision :
Les ébauches de roues dentées sont produites par moulage de précision ou forgeage en matrice fermée. Les roues dentées sont d'abord moulées ou forgées, puis usinées et soumises à un traitement thermique spécifique. Les roues dentées forgées offrent une intégrité métallurgique supérieure à celle des roues moulées, avec une structure granulaire affinée et une distribution optimale des fibres, ce qui améliore la résistance à la fatigue et la solidité des dents.

Étape 3 — Traitement thermique :
Les composants subissent les cycles de trempe et de revenu prescrits, suivis d'un durcissement superficiel par induction à moyenne fréquence du profil de la dent. La zone de traitement thermique est conçue pour obtenir un profil de dureté profond et uniforme. Les paramètres du procédé sont contrôlés et enregistrés numériquement pour chaque lot de production, garantissant ainsi des propriétés métallurgiques constantes.

Étape 4 — Usinage CNC de précision :
Après traitement thermique, les composants subissent des opérations d'usinage CNC en plusieurs étapes afin d'obtenir des tolérances dimensionnelles précises. Les surfaces de montage critiques, notamment l'espacement des trous de fixation et l'interface avec le moyeu, sont usinées avec une précision micrométrique pour garantir un ajustement parfait avec la bride de sortie du moteur de translation.

Étape 5 — Vérification de la qualité :
Chaque pignon fini est soumis à un contrôle dimensionnel à 100 % à l'aide d'équipements de mesure étalonnés. Les tests d'échantillonnage comprennent une vérification de la dureté à différents endroits des dents, un contrôle par magnétoscopie pour détecter les défauts de surface et de subsurface, et une vérification de la disposition des trous de boulons.

3.3 Cadre d'assurance qualité

Le système d'assurance qualité de CQC TRACK offre des avantages vérifiables en matière de fiabilité :

Durée de vie prolongée : les produits CQC TRACK offrent une durée de vie 30 % supérieure à celle des composants de rechange standard, grâce à un traitement thermique optimisé et un forgeage de précision.

Production éco-responsable : Fabrication durable avec un contrôle qualité certifié ISO 9001.

4. Capacités de personnalisation OEM et ODM

4.1 Personnalisation de marque et de marque privée

CQC TRACK propose des services complets de fabrication OEM et de marque privée adaptés aux distributeurs internationaux, aux concessionnaires d'équipements et aux gestionnaires de flottes. Nos options de personnalisation incluent :

Nos capacités de fabrication OEM et sur mesure nous permettent de travailler à partir de plans ou d'échantillons, en concevant des pièces de train de roulement personnalisées selon les spécifications exactes du client. Ce modèle de service OEM/ODM permet aux distributeurs de commercialiser des composants de train de roulement de haute qualité sous leur propre marque, tout en tirant parti de l'expertise de fabrication et de l'infrastructure d'assurance qualité de CQC TRACK.

4.2 Personnalisation technique et applications spécialisées

Pour les applications spécialisées qui dépassent les configurations standard, notre équipe d'ingénieurs propose des services personnalisés :

• Modifications dimensionnelles : diamètre du pignon, nombre de dents ou configuration de boulonnage personnalisés pour les systèmes de train de roulement non standard
• Améliorations des matériaux : Spécifications d’alliage améliorées pour les conditions de fonctionnement extrêmes (exploitation minière abrasive, hautes températures, opérations arctiques)
• Améliorations du traitement de surface : Nitruration renforcée ou revêtement spécialisé pour une durée de vie prolongée dans des conditions hautement abrasives
• Assistance en rétro-ingénierie : reproduction de composants pour les modèles de pelles VOLVO abandonnés ou obsolètes nécessitant des données dimensionnelles précises

4.3 Solutions complètes pour systèmes de train de roulement

Au-delà des ensembles de pignons d'entraînement individuels, CQC TRACK propose des solutions complètes de trains de roulement pour la série VOLVO EC290 et les plateformes d'équipements compatibles. Notre gamme complète de trains de roulement comprend des chenilles, des galets tendeurs, des pignons, des galets de roulement et des patins de chenille pour Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Liebherr et bien d'autres.

Pour les machines VOLVO EC290LC et EC290BLC, les composants de train de roulement disponibles comprennent :

• Chenilles à chaîne — Configurations à 50 maillons avec technologie SALT (chenille étanche et lubrifiée)
• Galets de roulement (galets inférieurs) — Configurations à simple et double bride
• Galets porteurs (galets supérieurs) — Composants de support de la chenille supérieure
• Ensembles de galets tendeurs avant — Ensembles de tension et d'alignement
• Chaussons de piste — Options de largeur standard et sur mesure de 600 mm
• Kits de boulons et écrous — Acier allié avec traitement thermique spécial conforme aux spécifications du fabricant d'origine

Ce portefeuille de produits intégré permet aux distributeurs de centraliser l'approvisionnement en composants de train de roulement auprès d'un fournisseur unique et certifié, simplifiant ainsi la logistique et la gestion des stocks tout en garantissant une qualité constante pour tous les composants du châssis.

5. Applicabilité au marché mondial et soutien régional

5.1 Contexte industriel : Le marché des pièces de trains de roulement pour engins lourds

Le marché mondial des pièces de trains de roulement pour engins lourds poursuit sa forte croissance, témoignant d'une demande soutenue pour les machines chenillées dans les secteurs de la construction, des mines et des infrastructures. Évalué à 792,63 millions de dollars en 2025, ce marché devrait atteindre 1 128,63 millions de dollars en 2032, soit un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,17 %. Le marché plus large des composants de trains de roulement est quant à lui estimé à 6 912 millions de dollars en 2032, avec un TCAC de 6,3 %.

Les principales tendances du marché ayant une incidence directe sur l'approvisionnement en composants de train de roulement sont les suivantes :

• L'écart de coûts de 89 % entre les équipementiers et les fournisseurs de pièces de rechange à l'échelle mondiale fait de l'approvisionnement certifié sur le marché de la rechange une stratégie d'achat essentielle.
• Demande de pièces de train de roulement durables avec des intervalles d'entretien prolongés et un coût total de possession (CTP) réduit
• Croissance du marché de la rechange après-vente à mesure que les parcs d'équipements vieillissent à l'échelle mondiale
• Gestion stratégique des stocks réduisant les temps d'arrêt de 28 % pour les flottes de plus de 10 machines
• Préférence pour les fournisseurs ayant fait preuve de constance dans la qualité de leurs produits, de certifications et d'un soutien technique.

5.2 Considérations relatives au marché régional

L'ensemble pignon d'entraînement VOLVO de CQC TRACK est conçu pour répondre à diverses exigences opérationnelles dans toutes les grandes régions du monde :

Amérique du Sud:
Au Brésil, au Chili, au Pérou et en Colombie, les engins de chantier et miniers VOLVO sont utilisés dans des environnements abrasifs de haute altitude. Le profil de denture trempé par induction (HRC 48–58) avec une profondeur de trempe supérieure à 7 mm garantit une durée de vie prolongée. Une documentation technique et une assistance clientèle en espagnol et en portugais sont disponibles.

Afrique:
Des mines d'Afrique du Sud aux projets d'infrastructures d'Afrique de l'Ouest et de l'Est, les composants de trains de roulement sont soumis à une abrasion extrême et à des températures ambiantes élevées. Le traitement thermique en profondeur assure une résistance à l'usure optimale et permet d'allonger les intervalles d'entretien, même dans des environnements poussiéreux et abrasifs. Un soutien logistique régional et des services de groupage de conteneurs sont disponibles.

Europe et Amérique du Nord :
Dans ces marchés matures, les exploitants d'engins privilégient la longévité des composants, des intervalles de maintenance prévisibles et le respect des normes de sécurité et environnementales. Nos processus de fabrication certifiés ISO 9001:2008 et la certification CQC de nos produits garantissent une qualité documentée. Les composants de train de roulement présentent la plus grande volatilité de prix parmi les pièces détachées pour engins de construction Volvo, avec des coûts variant considérablement d'un fournisseur à l'autre à l'échelle mondiale. C'est pourquoi l'approvisionnement direct auprès d'usines certifiées est particulièrement avantageux. Le marquage CE et la documentation technique conforme aux directives européennes sont disponibles sur demande. CQC TRACK assure une livraison rapide en Amérique du Nord, en Europe, en Afrique et en Asie du Sud-Est grâce à des partenaires logistiques fiables.

Russie et CEI :
Les opérations par temps froid présentent des défis uniques pour les composants du train de roulement, notamment la fragilisation des matériaux à basse température. La construction en alliage forgé 40Mn/50Mn, avec traitement thermique optimisé, préserve l'intégrité structurelle et la résistance à l'usure même par températures négatives. Une documentation technique en russe et une coordination logistique régionale sont assurées.

Corée du Sud:
Sur le marché sud-coréen des équipements de construction, où les exigences de qualité sont élevées, les distributeurs et opérateurs apprécient la précision de fabrication et la constance métallurgique garanties par nos processus de production certifiés. Des spécifications techniques conformes aux normes industrielles coréennes sont disponibles.

Australie:
Les opérations minières en Australie soumettent les composants des trains de roulement à des conditions parmi les plus abrasives au monde. En tant que principal fournisseur australien de pièces détachées spécifiques aux excavatrices, nous constatons une forte demande sur le marché de l'après-vente pour des pignons de remplacement de qualité. La combinaison d'une construction en acier allié forgé, de profils de dents trempés par induction et de surfaces de montage usinées CNC offre la résistance à l'usure nécessaire à une durée de vie prolongée dans les applications minières australiennes.

5.3 Logistique mondiale et chaîne d'approvisionnement

CQC TRACK dispose de canaux logistiques d'exportation établis vers tous les principaux marchés mondiaux. Nos produits sont distribués dans plus de 30 pays d'Asie du Sud-Est, d'Europe, du Moyen-Orient, des Amériques et d'Afrique. Nos réseaux d'approvisionnement mondiaux permettent de réduire les coûts d'achat de 23 % tout en respectant les spécifications des fabricants d'équipement d'origine (OEM).

6. Garantie et assistance technique

6.1 Couverture de la garantie

Tous les ensembles pignon d'entraînement VOLVO fournis par CQC TRACK bénéficient d'une garantie complète contre les défauts de fabrication et de matériaux. La garantie standard offre une couverture de 12 mois à compter de la date d'installation, conformément aux pratiques courantes des constructeurs automobiles en matière de garantie après-vente. Cette garantie s'applique dans des conditions normales d'utilisation et après une installation conforme aux procédures.

6.2 Ressources d'assistance technique

Notre équipe internationale de vente et d'assistance technique fournit une assistance complète :

• Consultation technique avant-vente : sélection des composants, vérification de la compatibilité et assistance en ingénierie d’application
• Guide d'installation : Assistance technique à distance et documentation d'installation
• Gestion des garanties : Traitement et résolution efficaces des réclamations
• Assistance technique après-vente : assistance au dépannage et conseils sur les performances sur le terrain

En tant que directeur de la division des affaires internationales et ingénieur technique principal des ventes internationales, je supervise personnellement le support technique pour les comptes clés et les partenaires de distribution stratégiques, garantissant un accès direct à une expertise de niveau ingénierie pour les exigences d'applications complexes.

6.3 Dossier de documentation

Chaque envoi comprend ou peut être accompagné, sur demande, des documents suivants :

• Facture commerciale et liste de colisage
• Connaissement / Lettre de transport aérien
• Certificat d'origine (Formulaire E / Formulaire A / COO)
• Certificats d'essais de matériaux (composition chimique et propriétés mécaniques)
• Enregistrements du processus de traitement thermique
• Rapports d'inspection dimensionnelle

7. Informations sur les achats et les contacts

7.1 Comment commander

Les distributeurs, exploitants miniers et concessionnaires d'équipements intéressés par l'ensemble de roue dentée de transmission finale pour chenilles VOLVO 118100681 / 14520824 / VR932900 / VOE14532419 ou par des composants de train de roulement connexes sont invités à contacter notre division commerciale internationale pour plus d'informations :

• Prix ​​et disponibilité actuels
• tarifs de remise sur volume
• Commandes d'échantillons pour évaluation de la qualité
• Demandes de personnalisation OEM et ODM et de marques privées
• Devis complets pour systèmes de train de roulement pour VOLVO EC290LC / EC290BLC

7.2 Contact

Jack
Directeur de la division des affaires internationales
Ingénieur technique senior en ventes internationales
CQC TRACK — Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Adresse : Route Zishan, communauté Zenglin, rue Jinlong, district de Licheng, ville de Quanzhou, Fujian, Chine

Courriel : cqc@piste cqc.com ; j_sales@piste cqc.com；h_sales@cqctrack.com
WhatsApp : +8613906095209
Site web : www.cqctrack.com

7.3 Heures ouvrables

Du lundi au vendredi : 8h00 – 18h00 (heure normale de Chine, UTC+8)
Les demandes formulées le week-end recevront une réponse le jour ouvrable suivant. Une assistance technique urgente est disponible via WhatsApp pour nos distributeurs partenaires.

8. Conclusion

L'ensemble pignon de transmission finale pour chenilles VOLVO 118100681 / 14520824 / VR932900 / VOE14532419 constitue une solution stratégique pour les exploitants et distributeurs d'engins de chantier recherchant des performances de transmission de qualité d'origine, tout en bénéficiant des avantages commerciaux d'un approvisionnement direct auprès du fabricant. Fabriqué selon des procédés certifiés ISO 9001:2008 et faisant l'objet d'une vérification produit CQC, chaque ensemble pignon offre l'intégrité métallurgique, la précision d'ingénierie et la durabilité requises pour les fortes charges de couple et les conditions abrasives rencontrées par les pelles hydrauliques des séries VOLVO EC290LC, EC290BLC, EC290C et EC290C LR dans les secteurs de la construction, des carrières et des mines.

Les capacités de production intégrées de CQC TRACK — du forgeage de précision au traitement thermique multi-étapes avec cémentation profonde, en passant par l'usinage CNC et le contrôle qualité à 100 % — combinées à des options complètes de personnalisation OEM et ODM et à une infrastructure logistique mondiale éprouvée, nous positionnent comme un partenaire fiable et durable pour la fourniture de composants de trains de roulement en Amérique du Sud, en Afrique, en Europe, en Amérique du Nord, en Russie, en Corée du Sud, en Australie et au-delà. Nous invitons les distributeurs et utilisateurs finaux qualifiés souhaitant établir des relations commerciales mutuellement avantageuses à nous contacter.

Ce document technique est établi conformément aux normes industrielles et est destiné aux services d'approvisionnement et d'ingénierie. Toutes les spécifications font l'objet d'améliorations continues et peuvent être mises à jour sans préavis. Pour obtenir les données techniques et les tarifs les plus récents, veuillez contacter notre division internationale.