SUMITOMO- SH460/ CASE- CX460/ CX490D/ CX500/ KTA1106 ຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ/ ຄຸນນະພາບ OEM -CQCTRACK/ ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໝັ້ນຄົງ

ໃນລົດຂຸດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍເຊັ່ນ: Sumitomo SH460 ແລະ Case CX460, CX490D, ແລະ CX500, ນ້ຳໜັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ — ບວກກັບນ້ຳໜັກຊ໊ອກແບບໄດນາມິກຈາກການຂຸດ, ການຍົກ, ແລະ ການໝຸນ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການຮອງຮັບໂດຍຊຸດລໍ້ລາກທີ່ຕິດກັບໂຄງລົດ. ຊຸດລໍ້ລາກດ້ານລຸ່ມ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກລະບຸໂດຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ.KTA1106, ເປັນອົງປະກອບທີ່ມີການຮັບນ້ຳໜັກສູງ ແລະ ມີຮອບວຽນສູງ ເຊິ່ງຕ້ອງຕ້ານທານການສວມໃສ່, ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຮັກສາການປະທັບຕາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕໍ່ກັບຂີ້ຕົມ, ນ້ຳ ແລະ ນ້ຳເປື້ອນທີ່ຂັດ.

cqctrack ຜະລິດຊຸດລໍ້ລໍ້ຕິດຕາມນີ້ເປັນຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM, ສະໜອງມັນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ແລະຜູ້ຈັດການກອງລົດທົ່ວໂລກ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຈາກທີມງານກິດຈະການສາກົນຂອງ cqctrack, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພື່ອອະທິບາຍເຖິງຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການຜະລິດ, ການຄວບຄຸມໂລຫະ, ແລະການສະຫນັບສະຫນູນລະບົບເຕັມຮູບແບບທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາKTA1106ລູກກິ້ງເປັນມາດຕະຖານສຳລັບຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

1. cqctrack: ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕິດຕາມລຸ້ນ OEM/ODM ທີ່ມີຂະໜາດ 5 ໂຕນ ຫາ 400 ໂຕນ

cqctrack ເປັນຜູ້ຜະລິດລະບົບ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຄວາມສາມາດໃນການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາມີຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກະທັດຮັດ 5 ໂຕນ ຈົນເຖິງອຸປະກອນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງມອບວິທີແກ້ໄຂລຸ່ມລົດບັນທຸກສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມໜັກພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ຂະໜາດການຜະລິດນີ້ຮອງຮັບໂດຍກົງກັບລົດຂຸດເຊັ່ນ: Sumitomo SH460 ນ້ຳໜັກ 46–50 ໂຕນ ແລະ Case CX460/CX490D/CX500, ບ່ອນທີ່ລົດກິ້ງແຕ່ລະຄັນຕ້ອງຮັບມືກັບການໂຫຼດສະຖິດຫຼາຍສິບໂຕນ ບວກກັບແຮງໄດນາມິກທີ່ຮຸນແຮງ.

ຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ລົດຂອງພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ແລະ ຄວາມກວ້າງນີ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງທຸກອົງປະກອບທີ່ພວກເຮົາຜະລິດ:

• ລົດຂຸດ (Sumitomo, Case, ແລະທຸກຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່)
• ລົດບູລໂດເຊີ
• ເຄື່ອງເຈາະຕະປູ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ລົດປູຢາງມະຕອຍທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາອອກແບບ ແລະ ຜະລິດວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມ KTA1106 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສະສົມໄວ້ໃນກໍລະນີການໂຫຼດ, ຮູບແບບການສວມໃສ່ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດງານທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະເພດເຄື່ອງຈັກດຽວເທົ່ານັ້ນ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຜະລິດພາຍໃນ 100% ເພື່ອຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໝັ້ນຄົງ

ລູກກິ້ງຕິດຕາມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ຕ້ອງເຮັດວຽກຄືກັນໃນແຕ່ລະຊຸດ. ລູກກິ້ງດຽວທີ່ເສື່ອມສະພາບກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ຫຼື ຍຶດຕິດສາມາດທຳລາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢຸດເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້. ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຢ່າງແທ້ຈິງ, cqctrack ດຳເນີນການຈາກໂຮງງານຜະລິດອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດທຸກສາຍແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຈ້າງບໍລິສັດພາຍນອກເພື່ອເຮັດຂະບວນການຜະລິດຫຼັກໃດໆ.

ທຸກໆຊຸດລໍ້ລາກທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KTA1106 ແມ່ນຜ່ານລຳດັບພາຍໃນຢ່າງສົມບູນ:

• ການກວດສອບເຫຼັກກ້າທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານການວິເຄາະການປ່ອຍແສງດ້ວຍແສງ
• ການຕີ ຫຼື ການຫລໍ່ຕົວລໍ້ຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ແບບແມ່ນຍຳຂອງໜ້າຢາງ, ຮູເພົາ, ຊ່ອງຫວ່າງຂອງຊິລລິໂຄນ ແລະ ໜ້າຕິດຕັ້ງ
• ການດັບເພີງ ແລະ ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທົ່ວຮ່າງກາຍ
• ການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100%
• ການວັດແທກມິຕິໂດຍໃຊ້ CMM ທີ່ໄດ້ປັບທຽບແລ້ວ ແລະ ສະຖານີວັດແທກສະເພາະ
• ການປະກອບດ້ວຍປະທັບຕາລອຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ
• ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼສຸດທ້າຍ, ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະ ການປ່ອຍຄຸນນະພາບ

ເນື່ອງຈາກທຸກໆຂະບວນການແມ່ນຢູ່ພາຍໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເອງ, ຄຸນນະພາບຂອງລູກກິ້ງທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບທີ່ທ່ານຈະຕິດຕັ້ງໃນຫົກເດືອນນັບຈາກນີ້ - ໝັ້ນຄົງ, ເຮັດຊ້ຳໄດ້, ແລະສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຕົວເລກຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບ.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ OEM ແລະລາຍການສິນຄ້າທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຊິ້ນ

ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນທຸກໆມື້ໂດຍຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນທີ່ໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາໃນການຜະລິດຂອງຕົນເອງ. cqctrack ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ສຳລັບຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ:

• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• XCMG
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (LGCE)

ພວກເຮົາຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍປະຕິບັດຕາມແບບແຜນທາງເທັກນິກ, ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບຽບການຜະລິດ OEM ນີ້ໄຫຼເຂົ້າໂດຍກົງກັບລູກກິ້ງ KTA1106 ຫຼັງການຂາຍຂອງພວກເຮົາ — ຄວາມເຂັ້ມງວດດ້ານວິສະວະກຳດຽວກັນ, ໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນດຽວກັນ, ປະຕູກວດກາດຽວກັນ.

ສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ, ພວກເຮົາຜະລິດອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົດແທນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຂອງຈີນ. ລາຍການຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີຈຳນວນອາໄຫຼ່ເກີນ 20,000 ຊິ້ນ, ເຊິ່ງກວມເອົາລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ຕົວລໍ້ດ້ານໜ້າ, ສະເກຣດ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ. ຄວາມເລິກນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຈະໃຊ້ລົດ Sumitomo SH460, Case CX490D, ຫຼື ລົດປະສົມ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງອາໄຫຼ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ອອກແບບໂດຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງຄາດເດົາ ຫຼື ປະນີປະນອມ.

4. ພາຍໃນຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ KTA1106: ເຫຼັກກ້າປະສົມ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນເຕັມຮູບແບບ, ແລະ NDT 100%

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ cqctrack ສ້າງລູກກິ້ງຕິດຕາມ KTA1106 ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງມີຄວາມສົມບູນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະທັບຕາທີ່ລົດຂຸດ 46–50 ໂຕນຕ້ອງການ.

ໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ — ໂຄງສ້າງລໍ້ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງທີ່ຜະລິດຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແກ່ນເລິກ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ. ເຄມີໂລຫະປະສົມຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜະລິດແກນທີ່ແຂງແຮງທີ່ດູດຊຶມແຮງກະທົບຊ້ຳໆ, ໃນຂະນະທີ່ໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງມີຄວາມແຂງແກ່ນເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບເພື່ອຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ ແລະ ການແຕກ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທົ່ວຮ່າງກາຍ — ຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ລະຕົວລໍ້ຈະຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບແຂງຕົວ ແລະ ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບແຍກສ່ວນຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວແບບຜິວເຜີນ; ພາກສ່ວນຕັດຂວາງຂອງລໍ້ທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແກນເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບ. ຂະບວນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າໜ້າຢາງລໍ້ຍັງຄົງຮັກສາຄຸນສົມບັດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸທີ່ສຳຄັນໄດ້ຖືກເສື່ອມສະພາບໄປແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ລູກກິ້ງທຸກອັນຈະຖືກກວດສອບຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ການປະກອບສຸດທ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ພວກເຮົາສະແກນຫາຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ, ຮູພຸນ, ສິ່ງປົນເປື້ອນ, ຫຼື ຮອຍແຕກຂອງທໍ່ຫລໍ່ທີ່ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການແຕກຫັກຂອງຕົວລູກກິ້ງ. ໃນລົດຂຸດ, ລູກກິ້ງທີ່ລົ້ມເຫຼວສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕ່ອງໂສ້, ແລະ ການຢຸດການຜະລິດ; ໂປໂຕຄອນ NDT 100% ຂອງພວກເຮົາລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງນັ້ນຢູ່ໂຮງງານ.

ປະທັບຕາລອຍປະສິດທິພາບສູງ — ຊຸດລູກກິ້ງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປະທັບຕາລອຍທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຜະລິດຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ແນ່ນອນ. ປະທັບຕາໜ້າໂລຫະຕໍ່ໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ, ແລະສະພາບພາຍນອກທີ່ຂັດ, ຮັກສາປະລິມານນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຕະຫຼອດຊີວິດ ແລະຍົກເວັ້ນສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍນອກທັງໝົດ. ລູກກິ້ງທີ່ປະກອບແລ້ວແຕ່ລະອັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຸດທ້າຍ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ມິຕິທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ — ໂປຣໄຟລ໌ໜ້າຢາງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູເພົາ, ຄວາມກວ້າງຂອງຕົວຍຶດຕິດ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຊ່ອງປະທັບຕາ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງແບບແຕ້ມວິສະວະກຳຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງ KTA1106 ຈະສະກູໂດຍກົງໃສ່ໂຄງລາງລົດ Sumitomo SH460 ຫຼື Case CX460/CX490D/CX500 ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽງຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວລູກກິ້ງທັງໝົດ.

5. ແຫຼ່ງດຽວສຳລັບລະບົບຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນ

ລູກກິ້ງຕິດຕາມເປັນພຽງອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດເຂັນ. ທີ່ cqctrack, ພວກເຮົາຜະລິດຊຸດອຸປະກອນປ້ອງກັນພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຄືກັນ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ): KTA1106/SI1049
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ):KSA1145
• ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ (ລໍ້ນຳທາງ / ລໍ້ເລື່ອນ):KTA1097/
• ສະກູຂັບ (ຊຸດລໍ້ຂັບ):KTA1069/S11067
• ການປະກອບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນພ້ອມເກີບ:KTA1189;KTA1247
• ແຂ້ວບ່ວງ ແລະ ຕົວປັບ (ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຂຸດ)

ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຫລໍ່, ເຄື່ອງຈັກ, ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ກວດກາພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດແບບປະສົມປະສານດຽວ, ພວກມັນຈຶ່ງມີມາດຕະຖານໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ສາຂາວິຊາມິຕິທີ່ເປັນເອກະພາບຮ່ວມກັນ. ການຈັດຊື້ລູກກິ້ງ KTA1106 ຂອງທ່ານຮ່ວມກັບສະປຣັອກເກັດ, ລໍ້ເລື່ອນ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົມກຽວກັນດ້ວຍອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ - ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການສ້ອມແປງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສຳຄັນ.

6. ການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງປະເທດ — ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ຈັດການກອງລົດທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຢ່າງວ່ອງໄວ, cqctrack ໄດ້ສ້າງຕັ້ງທີມງານພົວພັນສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ບຸກຄົນສຳຄັນທີ່ທ່ານຈະຕິດຕໍ່ນຳແມ່ນ:

• Philip — ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານ OEM, ແລະຍຸດທະສາດການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ.
• Jack — ນັ້ນຄືຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຜະລິດຕະພັນ, ການຢັ້ງຢືນການນຳໃຊ້, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ ແລະ ທົບທວນທຸກສະເປັກໃນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
• Haily — ປະສານງານການຈັດການສອບຖາມ, ການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງທ່ານຈະມາຮອດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາ.

ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ ເພາະຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າລົດກິ້ງຕິດຕາມໃນລົດຂຸດ 46–50 ໂຕນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄຳອະທິບາຍດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງຄືກັນກັບຕົວເຄື່ອງຈັກເອງ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບການປະກອບລົດກິ້ງຕິດຕາມ Sumitomo SH460 / Case CX460/CX490D/CX500 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KTA1106), ທ່ານກຳລັງເວົ້າໂດຍກົງກັບຜູ້ທີ່ຮູ້ຈັກເຄມີໂລຫະປະສົມ, ວົງຈອນການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະຂໍ້ມູນການກວດກາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຕ່ລະຊຸດ - ບໍ່ພຽງແຕ່ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດຂຸດໜັກ Sumitomo ຫຼື Case, ຄຸ້ມຄອງກອງລົດຂຸດດິນ, ຫຼື ກຳລັງຊອກຫາຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼື ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍກົງ. ໃຫ້ຄຸນນະພາບການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ cqctrack ທີ່ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນຕ່າງປະເທດ, cqctrack