Komatsu 20y3008050 81E52003 81E520031BG 2073000031 20730K1200 PC360-7 ລໍ້ລາກລົດບັນທຸກ Assy / ຕິດຕາມລໍ້ເທິງປະກອບ / ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ CQC TRACK ສະໜອງໂດຍກົງ

Komatsu 20Y-30-08050 / 81E-52-0031 / 81E-52-0031BG / 207-30-00031 / 207-30-K1200 PC360-7 ຊຸດລູກກິ້ງລົດບັນທຸກຕິດຕາມ – ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງຂອງລົດບັນທຸກ / ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບການຕິດຕາມ CQCສະໜອງໂດຍກົງ

ຜູ້ຂຽນ: Jack - ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມຂອງເຮລິຄອບເຕີ
ທີມງານປະກອບສ່ວນ: ທີມງານຂາຍ ແລະ ປັບແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດ Heli ທົ່ວໂລກ

1. ບົດນຳ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງລູກກິ້ງບັນທຸກໃນລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກ

ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງດ້ານເທິງ ຫຼື ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດທຸກລຸ້ນ. ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງຕິດຕາມຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ລູກກິ້ງບັນທຸກປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ: ພວກມັນຮອງຮັບການແລ່ນດ້ານເທິງຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມໃນຂະນະທີ່ມັນກັບຄືນຈາກລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າໄປຫາສະເປີຣກຂັບ. ລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໂຄງລົດ, ຮັກສາການຫຍ่อนຕົວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ, ນຳພາເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຂ້າງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ເມື່ອລໍ້ລາກບັນທຸກລົ້ມເຫຼວ—ຜ່ານການຍຶດຂອງແບຣິ່ງ, ການແຕກຂອງປະທັບຕາ, ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງແປນ—ໂສ້ເທິງຂອງລາງລົດໄຟຈະຫົດຕົວ, ສຳຜັດກັບໂຄງລາງ, ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ທັງໂສ້ ແລະ ໂຄງສ້າງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງສຽດທານ, ປະສິດທິພາບການເດີນທາງຫຼຸດລົງ, ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟກ່ອນໄວອັນຄວນ, ແລະ ສຸດທ້າຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນສູງ.

ສຳລັບ Komatsu PC360-7, ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລະດັບ 36 ໂຕນທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະ ໂຄງການຂົນດິນທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການລົດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຍັງຄົງແຂງແຮງຢູ່ສະເໝີ. PC360-7 ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ລຸ້ນລົດຂຸດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ຂອງ Komatsu ທີ່ສືບຕໍ່ດຳເນີນງານເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນທົ່ວບໍ່ແຮ່ເທິງໜ້າດິນ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ແລະ ສະຖານທີ່ທຳລາຍ - ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຫຼັງການຂາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ.

ຊຸດລໍ້ບັນທຸກທີ່ອ້າງອີງໂດຍໝາຍເລກສ່ວນ 20Y-30-08050, 81E-52-0031, 81E-52-0031BG, 207-30-00031, ແລະ 207-30-K1200 ແມ່ນຊຸດທົດແທນທຽບເທົ່າ OEM ໂດຍກົງທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບ Komatsu PC360-7 ແລະລຸ້ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), ໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດໜັກ, ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄຸນນະພາບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະອື່ນໆ.

ໃນຖານະຜູ້ຂຽນພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຂາຍດ້ານວິຊາການຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ Heli Undercarriage Parts. ຄຽງຄູ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli ພາຍໃຕ້ການນຳພາຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບ, ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ, ແລະ ການປັບແຕ່ງ OEM ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະນຳສະເໜີການວິເຄາະດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄ້າທີ່ສົມບູນຂອງຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ Komatsu PC360-7, ລວມທັງສະເປັກຂອງມັນ, ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ, ສະພາບການໃຊ້ງານທົ່ວໂລກ, ແລະ ວິທີທີ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາສະໜອງການສະໜັບສະໜູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເໝາະສົມໃນຕະຫຼາດສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

2. ລົດຂຸດ Komatsu PC360-7: ລົດຂຸດຂະໜາດກາງສຳລັບວຽກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

2.1 ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄວາມສຳຄັນທົ່ວໂລກ

ລົດຂຸດ Komatsu PC360-7 ເປັນລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລະດັບ 36 ໂຕນ ທີ່ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງດ້ານຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຜົນຜະລິດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ. ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ Dash-7 ຂອງ Komatsu, PC360-7 ມີເຄື່ອງຈັກ Komatsu SAA6D114E, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ຊັ້ນວາງທີ່ເສີມແຮງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນການຂຸດຫີນ ແລະ ການຂຸດໜັກ.

ລາຍລະອຽດຫຼັກຂອງ PC360-7 ປະກອບມີ:

ເຄື່ອງຂຸດເຈາະ PC360-7 ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນທົ່ວໂລກ. ເຄື່ອງຂຸດເຈາະ PC360-7 ໃຊ້ລູກກິ້ງສອງອັນຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງລະບົບລໍ້ລົດເພື່ອຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງເທິງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວແຫຼມ ແລະ ຮອບວຽນການຂຸດໜັກ.

2.2 ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງລູກກິ້ງບັນທຸກ

PC360-7 ໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນ (SALT) ພ້ອມດ້ວຍເຂັມກົດ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຂອງບຸຊ. ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) ຖືກຕັ້ງໄວ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງໂຄງຕິດຕາມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສອງອັນຕໍ່ຂ້າງສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃນຊັ້ນນ້ຳໜັກນີ້.

ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກປະກອບມີ:

• ການຮອງຮັບໂສ້ຂອງລາງເທິງ: ລູກກິ້ງຮອງຮັບການແລ່ນກັບຄືນຂອງໂສ້ລາງໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນທີ່ຈາກລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າໄປຫາສະເກຣດຂັບ, ປ້ອງກັນການຫຍ่อนຍານ ແລະ ການສຳຜັດກັບໂຄງ.
• ການຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງທີ່ເໝາະສົມ: ໂດຍການຮອງຮັບຕ່ອງໂສ້ດ້ານເທິງ, ລູກກິ້ງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຕໍ່ການຖ່າຍໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງສະເກຣດ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່.
• ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ: ລູກກິ້ງທີ່ໝູນວຽນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ໂຄງຮ່າງລຸ່ມລົດບັນທຸກ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
• ການຊີ້ນຳເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງລາງລົດໄຟ: ຂອບຂອງລໍ້ລາກຈະຊີ້ນຳຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟໄປທາງຂ້າງ, ປ້ອງກັນການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ.

3. ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ - ການປະກອບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ Komatsu PC360-7

3.1 ການລະບຸໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ການອ້າງອີງ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກສຳລັບ Komatsu PC360-7 ຖືກລະບຸໂດຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍຫຼາຍອັນ. ການເຂົ້າໃຈຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຄວາມສຳພັນຂອງພວກມັນແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຈັດຊື້ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ໝາຍເຫດສຳຄັນ: ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ທີ່ອ້າງອີງຂ້າມ 207-30-00031 ແລະ 207-30-K1200 ຍັງຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດຂຸດ Komatsu PC series ຫຼາກຫຼາຍລຸ້ນ, ລວມທັງລຸ້ນ PC300-5, PC300-6, PC310-5, PC350-6, PC400-5, PC400-6, PC410-5, ແລະ PC450-6. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂ້າມລຸ້ນນີ້ມີຄຸນຄ່າສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງລົດທີ່ຈັດການຫຼາຍລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ, ເພາະມັນຊ່ວຍໃຫ້ການລວມສິນຄ້າຄົງຄັງ ແລະ ການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ.

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 20Y-30-08050 ແມ່ນອ້າງອີງຢ່າງຊັດເຈນກັບແອັບພລິເຄຊັນສຳລັບລົດຂຸດ Komatsu ລວມທັງ. PC360-7 ໃຊ້ລູກກິ້ງສອງອັນໂດຍສະເພາະເພື່ອຈັດການການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງເທິງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວທີ່ຄົມຊັດ.

3.2 ລາຍລະອຽດທາງກາຍະພາບ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການຂອງ OEM ແລະ aftermarket, ຊຸດລູກກິ້ງປະກອບ Komatsu PC360-7 ແມ່ນຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

3.3 ມາດຕະຖານວັດສະດຸ ແລະ ການຜະລິດ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບ Komatsu PC360-7 ແມ່ນຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງ OEM:

ວັດສະດຸຂອງເປືອກລູກກິ້ງ:

• ເຫຼັກກ້າປະສົມຄາບອນປານກາງທີ່ຕີເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ 50Mn, 55Mn, 60Si2Mn), ຖືກເລືອກຍ້ອນການປະສົມປະສານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວ
• ການຕີເຫຼັກຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການຫລໍ່ໂລຫະ.
• ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຊ້ຳໆຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ

ສ່ວນປະກອບແບຣິ່ງ:

• ໝີລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກສອງແຖວສຳລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ໜັກໜ່ວງ
• ພື້ນຜິວຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອການໝູນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ

ລະບົບການຜະນຶກ:

• ລະບົບປະທັບຕາຫຼາຍຊັ້ນທີ່ປະກອບດ້ວຍປະທັບຕາແບບ radial, O-rings, ແລະ ປາກຝຸ່ນ
• ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາແບບ Labyrinth ຫຼື float seal ທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນ (ດິນຊາຍທີ່ມີສີກັດ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນ)
• ການຮັກສານໍ້າມັນປະະສິດທິພາບສູງ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງການຫຼໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
• ບາງລຸ້ນມີການປະທັບຕາຮູບຊົງກະບອກສອງຊັ້ນ ແລະ ການອອກແບບການຫຼໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ, ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກໃດກໍ່ຕາມ

ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ:

• ການແຂງຕົວຂອງຕົວເຄື່ອງ: ການແຂງຕົວຜ່ານການແຂງຕົວຈົນເຖິງຄວາມແຂງຂອງແກນກາງ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມີຕັ້ງແຕ່ 50–55 HRC, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕ້ານທານກັບການຜິດຮູບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ
• ການແຂງຕົວຂອງແປນ: ໜ້າຜິວແປນທີ່ສຳຄັນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ, ສ້າງຊັ້ນທີ່ແຂງຫຼາຍ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (58–62 HRC) ຢູ່ແຄມຂອງແປນ, ເຊິ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດເງົາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ຮ່ອງລໍ້ໄດ້ຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫຼື ຂະບວນການເຄືອບຄາບູໄຣຊ໌, ສ້າງຊັ້ນໜ້າດິນທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 55–60 HRC) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນກາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກງ່າຍ.

3.4 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ຜູ້ສະໜອງຫຼັງການຂາຍລະດັບພຣີມຽມຕ້ອງຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການປະກອບລູກກິ້ງບັນທຸກຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• ການວິເຄາະວັດສະດຸສະເປກໂຕຣກຣາຟິກ - ການຢັ້ງຢືນສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມທຽບກັບມາດຕະຖານ OEM
• ການວິເຄາະຄວາມແຂງ - ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ໃນຫຼາຍຈຸດ (ໜ້າດິນ, ໜ້າແປນ, ແກນ)
• ການກວດກາມິຕິ - ການກວດສອບເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ CNC (CMM) ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລູກກິ້ງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແປນ, ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
• ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) – ການກວດຫາຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
• ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ - ການກວດສອບການຍົກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ ແລະ ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ
• ການທົດສອບຄວາມລຽບຂອງໝຸນ - ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງພາຍໃຕ້ການຈຳລອງການໂຫຼດ
• ການຈຳລອງຄວາມອິດເມື່ອຍ - ການທົດສອບການໂຫຼດແບບວົງຈອນເພື່ອກວດສອບຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ

3.5 ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ຊຸດລໍ້ບັນທຸກທີ່ອ້າງອີງໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນສິ່ງທົດແທນທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດ Komatsu ລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້:

• PC360-7 (ແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ)
• PC200-7, PC210-7, PC220LC-7, PC240LC-7 (20Y-30-08050)
• PC160LC-7, PC180LC-7 (20Y-30-08050)
• PC250-6, PC300-5, PC300-6, PC310-5, PC350-6, PC400-5, PC400-6, PC410-5, PC450-6 (207-30-00031 ອ້າງອີງ)

ຜູ້ປະກອບການກອງລົດຄວນຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍການອ້າງອີງເຖິງສະເປັກຂອງການປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ - ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າແປນ, ຮູບແບບສະກູຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມຍາວໂດຍລວມ - ທຽບກັບຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ. ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາທີ່ Heli Undercarriage Parts ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນການກວດສອບດ້ານວິຊາການສຳລັບທຸກໆການສັ່ງຊື້ເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ສົມບູນແບບ.

4. CQC TRACK – ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບຂອງທ່ານ (ໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນກຳເນີດ) ສຳລັບສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ

4.1 ພາບລວມຂອງບໍລິສັດ

ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳ CQC TRACK, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆໃນເມືອງ Quanzhou, ປະເທດຈີນ—ເປັນກຸ່ມສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຍົນຂອງອຸປະກອນຂົນຍ້າຍດິນທົ່ວໂລກທີ່ສຳຄັນ.

ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດທີ່ຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, CQC TRACK ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງດ້ານຄວາມເປັນເລີດໃນການອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່. ບໍລິສັດດຳເນີນທຸລະກິດເປັນຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ, ຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ ແລະ ການທົດສອບຄຸນນະພາບ.

ຫຼັກຖານປະຈຳຕົວຂອງບໍລິສັດທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ພ້ອມດ້ວຍການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC
• ປະສົບການການຜະລິດພິເສດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ
• ການດຳເນີນງານແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ - ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ
• ຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດທີ່ໜັກໜ່ວງ
• ບໍລິການຜະລິດ OEM ແລະ ODM ສຳລັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ

4.2 ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

CQC TRACK ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM:

• ສາຍການຕີເຫຼັກສຳລັບເປືອກລູກກິ້ງ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງຕົວຖັງອື່ນໆ (ດີກວ່າທາງເລືອກການຫຼໍ່ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ)
• ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ສຳລັບການກ້ຽວ, ການບົດ, ແລະ ການເຈາະໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ
• ອຸປະກອນແຂງແບບອິນດັກຊັນສຳລັບການປິ່ນປົວການສວມໃສ່ໜ້າຜິວຂອງລໍ້ລໍ້ ແລະ ຂອບ
• ສາຍການບຳບັດຄວາມຮ້ອນແບບອັດຕະໂນມັດສຳລັບຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວຊຸດການຜະລິດ
• ຫ້ອງທົດລອງທົດສອບຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບ ລວມທັງການສະເປກໂຕຣສະໂຄປີທາງເຄມີ, ການທົດສອບຄວາມແຂງ, ການກວດກາມິຕິ, ແລະ ການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ
• ເຕັກໂນໂລຊີການປຸງແຕ່ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ເຕັກນິກການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນພິເສດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ

4.3 ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ - “ສີ່ລໍ້ ແລະ ໜຶ່ງທາງ”

ສາຍຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງ CQC TRACK ປະກອບມີອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ຄົບຊຸດສຳລັບລົດຂຸດຕັ້ງແຕ່ 1 ຫາ 100 ໂຕນ:

• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ / ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) - ລວມທັງ Komatsu 20Y-30-08050, 81E-52-0031, 207-30-00031, ແລະ 207-30-K1200
• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ / ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) - ລູກກິ້ງຮັບນ້ຳໜັກສຳລັບການນຳທາງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ
• ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ - ສຳລັບການດຶງ ແລະ ນຳພາເສັ້ນທາງ
• ສະເກຣດ (ກະບອກລໍ້ຂັບ) - ດ້ວຍແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການເຂົ້າກັນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ (ການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ) - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ
• ເກີບກິລາ - ຄວາມກວ້າງ ແລະ ລວດລາຍຕ່າງໆ (ຊັ້ນດຽວ, ຊັ້ນສອງ, ຮາບພຽງ)
• ຊຸດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະກອບໄວ້ລ່ວງໜ້າສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ ລວມທັງ Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo, LiuGong, SANY, ແລະ XCMG

ຄວາມກວ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຊອກຫາຊຸດທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດຈາກຜູ້ສະໜອງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆໃນທົ່ວລະບົບລາງລົດໄຟ.

4.4 ຄຸນນະພາບ OEM, ລາຄາໂຮງງານຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບ (ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ), CQC TRACK ໃຫ້ລູກຄ້າມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກວ່າບໍລິສັດການຄ້າ ແລະ ຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ:

ທຸລະກິດຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນດໍາເນີນຜ່ານການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ—ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ—ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການກຳນົດລາຄາ, ເວລານໍາ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ.

4.5 ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກຳນົດເອງ

ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ CQC TRACK ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຢູ່ໃນຊັ້ນວາງອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງໂຄງການພິເສດສະເໝີໄປ - ເຊັ່ນ: ການປະຕິບັດງານໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ການຈັດການກັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຫຼື ການເຊື່ອມໂຍງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃໝ່.

ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງປະກອບມີ:

5. ການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ - ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວທະວີບ

ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli Undercarriage Parts — ລວມທັງຕົວຂ້າພະເຈົ້າເອງ (Jack) ໃນການຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ແລະທີມງານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາພາຍໃຕ້ການນຳພາຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ — ຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ພາບລວມຂອງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດພູມສາດທີ່ສຳຄັນ.

5.1 ອາຟຣິກາໃຕ້ - ສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍຸດທະສາດ

ອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໂດຍມີກອງລົດຂຸດ Komatsu ຕິດຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ platinum, ຄຳ, ເພັດ, ຖ່ານຫີນ ແລະ ແຮ່ເຫຼັກ. ຕະຫຼາດອຸປະກອນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົດແທນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລາຄາອຸປະກອນໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນດ້ານກຳໄລ.

ສຳລັບລູກຄ້າໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ທີມງານ Heli ສະເໜີ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໄປຍັງທ່າເຮືອ Durban, Cape Town ແລະ Johannesburg
• ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກສຳລັບ Komatsu PC360-7 ແລະລົດຂຸດຮຸ່ນອື່ນໆ
• ຄວາມສາມາດໃນການສັ່ງຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອທີ່ມີຫຼາຍເຄື່ອງ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງເພື່ອທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄລຍະທາງໄກ

5.2 ອາເມລິກາໃຕ້ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂອງອາເມລິກາໃຕ້ກຳລັງມີການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກວາລະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮຸກຮານໃນທົ່ວທະວີບ. ປະເທດບຣາຊິນ, ຊິລີ, ເປຣູ ແລະ ອາເຈນຕິນາ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສ້າງໂອກາດຫຼັງການຂາຍທີ່ສຳຄັນ.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າອາເມລິກາໃຕ້ຜ່ານ:

• ການຮ່ວມມືດ້ານສາງໃນ São Paulo (ບຣາຊິວ) ແລະ Buenos Aires (ອາເຈນຕິນາ)
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການພາສາສະເປນ ແລະ ປອກຕຸຍການມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ
• ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເຂດທອງແດງ Andean ແລະ ພາກພື້ນແຮ່ເຫຼັກຂອງບຣາຊິນ
• ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍສຳລັບ Komatsu PC360-7 ແລະລົດຂຸດຊຸດ PC ອື່ນໆທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນພາກພື້ນ

5.3 ອາເມລິກາເໜືອ – ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທີ່ເນັ້ນຄຸນນະພາບ

ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ—ລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ—ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສູງສຸດ. ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນດິນຊາຍນ້ຳມັນຂອງການາດາ, ບໍ່ຖ່ານຫີນຂອງສະຫະລັດ, ແລະ ບໍ່ຫີນລວມໃນທັງສອງປະເທດຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

ສຳລັບລູກຄ້າອາເມລິກາເໜືອ, Heli Undercarriage Parts ໃຫ້ບໍລິການ:

• ຄວາມພ້ອມຂອງສິນຄ້າຜູກມັດຈາກສະຖານທີ່ສາງ
• ເອກະສານຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO ສຳລັບການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຈັດຊື້
• ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເປັນພາສາອັງກິດພ້ອມດ້ວຍລາຍລະອຽດສະເພາະຢ່າງຄົບຖ້ວນ
• ໂຄງການທົດສອບຕົວຢ່າງ - ການຂົນສົ່ງທົດລອງ 10 ຊິ້ນ ສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່

5.4 ເອີຣົບ - ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຂ່ງຂັນ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງເອີຣົບມີລັກສະນະມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການ, ລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດທີ່ຄຳນຶງເຖິງຕົ້ນທຶນ. ລູກຄ້າເອີຣົບຕ້ອງການອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ພ້ອມທັງສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເອີຣົບຜ່ານ:

• ສ່ວນປະກອບທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ CE ຖ້າມີ
• ການຂົນສົ່ງໄວໄປຍັງທ່າເຮືອ Rotterdam, Hamburg, ແລະ Antwerp
• ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກສຳລັບ Komatsu PC360-7 ແລະລົດຂຸດຮຸ່ນອື່ນໆ
• ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຕະຫຼາດ EU
• ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍສຳລັບພື້ນຖານຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນຂອງອຸປະກອນ Komatsu ທົ່ວເອີຣົບ

5.5 ຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດ CIS – ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ຢືດຢຸ່ນ

ຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງຣັດເຊຍຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກິດຈະກຳພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພື້ນຖານຕິດຕັ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງອຸປະກອນ Komatsu ໃນພາກພື້ນສ້າງຄວາມຕ້ອງການຫຼັງການຂາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສຳລັບລູກຄ້າລັດເຊຍ ແລະ CIS, Heli ໃຫ້ບໍລິການ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງໄປຍັງທ່າເຮືອ Vladivostok, St. Petersburg, ແລະ Novorossiysk
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການພາສາລັດເຊຍມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ
• ການສະໜັບສະໜູນການເກັບພາສີເພື່ອການດຳເນີນການຊາຍແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ
• ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍສຳລັບ Komatsu PC360-7 ແລະລົດຂຸດລຸ້ນ PC ອື່ນໆ

5.6 ເກົາຫຼີໃຕ້ – ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ເກົາຫຼີໃຕ້ເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງສຳລັບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງ. ລູກຄ້າເກົາຫຼີ - ລວມທັງຜູ້ຈໍາໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າອຸປະກອນ - ຮຽກຮ້ອງອົງປະກອບທີ່ກົງກັບຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງອຸປະກອນທີ່ຜະລິດໂດຍເກົາຫຼີ.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເກົາຫຼີໃຕ້ຜ່ານ:

• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຕາມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາ
• ການຂົນສົ່ງດ່ວນໄປຍັງທ່າເຮືອ Busan ແລະ Incheon
• ຂະບວນການອະນຸມັດຕົວຢ່າງກ່ອນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ
• ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມຂອງຮຸ່ນສະເພາະ

6. ທີມງານຂາຍຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດເຮລິຄອບເຕີທົ່ວໂລກ

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ອຸທິດຕົນ. ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ Heli ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການຄົບວົງຈອນທີ່ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ.

6.1 ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ

ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຂາຍດ້ານເຕັກນິກຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ Heli Undercarriage Parts. ບົດບາດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກສະໜາມ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງດ້ານວິສະວະກຳ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການການຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນໄປຍັງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫຼື ເອກະສານດ້ານວິຊາການສຳລັບການປະຕິບັດຕາມການຈັດຊື້, ຂ້າພະເຈົ້າປະສານງານການຕອບສະໜອງຈາກການສອບຖາມເບື້ອງຕົ້ນຜ່ານການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຈັດສົ່ງ.

6.2 ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກ

ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli, ພາຍໃຕ້ການນຳພາດ້ານຍຸດທະສາດ, ຄຸ້ມຄອງສາຍພົວພັນກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ:

• ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກ - ການຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມສະເພາະຮຸ່ນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການນຳໃຊ້
• ການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງ - ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດຫຼັກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ
• ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ - ໂຄງການຮັບປະກັນ, ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່, ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານວິຊາການ
• ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ - ຂໍ້ຕົກລົງໄລຍະຍາວກັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ

ທຸລະກິດຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນດໍາເນີນຜ່ານການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ—ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ—ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການກຳນົດລາຄາ, ເວລານໍາ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ.

ທີມງານຂາຍສາກົນຂອງບໍລິສັດສາມາດພະຍາຍາມທຸກວິທີທາງເພື່ອສະເໜີການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຜະລິດຕະພັນຊັ້ນໜຶ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍຂຶ້ນໃນທົ່ວໂລກ.

7. ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການປັບແຕ່ງ OEM

7.1 ສະພາບການຕະຫຼາດອຸປະກອນເສີມລົດຍົນທົ່ວໂລກ

ຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຂະຫຍາຍກິດຈະກໍາການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກ. ປັດໄຈສໍາຄັນທີ່ຊຸກຍູ້ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດລວມມີ:

• ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນວິສະວະກຳວັດສະດຸ, ຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່
• ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບລະບົບຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ຄວາມຕ້ອງການທົດແທນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນກອງເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ເກົ່າແກ່
• ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເສດຖະກິດທີ່ພວມພັດທະນາ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກ

7.2 ການສະໜອງອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດ, CQC TRACK ຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຫລັງການຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໂດຍການສະເໜີ:

• ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ – ຕໍ່າກວ່າລາຄາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ 30–50% ສຳລັບຄຸນນະພາບທີ່ທຽບເທົ່າກັນ
• ເວລານຳສົ່ງສັ້ນ - 15–25 ມື້ສຳລັບການຜະລິດມາດຕະຖານ
• ປະລິມານສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳຕໍ່າສຸດ - 200 ຊິ້ນ ສຳລັບການທົດລອງຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນ
• ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີປະສົມ - ລວມລູກກິ້ງບັນທຸກ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງລໍ້, ແລະ ສະເກຣດເຂົ້າກັນໃນຄຳສັ່ງດຽວ
• ໂຄງການຮັບປະກັນ – 12–24 ເດືອນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ

7.3 ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM

ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ ຫຼື ມີການດັດແປງວິສະວະກຳສະເພາະ, CQC TRACK ສະເໜີບໍລິການ ODM (ການຜະລິດແບບອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ຄົບຖ້ວນ:

7.4 ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ

ນອກເໜືອໄປຈາກຊຸດລໍ້ບັນທຸກທີ່ອ້າງອີງໃນບົດຄວາມນີ້, CQC TRACK ຜະລິດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ຄົບຊຸດສຳລັບລົດຂຸດ Komatsu PC series:

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນ (ເກືອ) ຫຼື ແບບແຫ້ງ
• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) - ລູກກິ້ງຮັບນ້ຳໜັກສຳລັບການນຳທາງຕິດຕາມ
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ / ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) - ຮອງຮັບການແລ່ນຂອງເສັ້ນທາງດ້ານເທິງ
• ສະເກຣດ (ກະບອກລໍ້ຂັບ) - ດ້ວຍແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການເຂົ້າກັນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ
• ເກີບກິລາ - ຄວາມກວ້າງ ແລະ ລວດລາຍຕ່າງໆ
• ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ - ສຳລັບການດຶງ ແລະ ນຳພາເສັ້ນທາງ
• ກຸ່ມເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນ - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະກອບສຳເລັດແລ້ວພ້ອມຕິດຕັ້ງ

8. ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ

8.1 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ - ຊຸດປະກອບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ Komatsu PC360-7

8.2 ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ - ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດ Heli

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນລູກຄ້າ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງສຳລັບລາຄາ, ເອກະສານດ້ານວິຊາການ ແລະ ຕົວຢ່າງການສັ່ງຊື້:

• Jack (Technical Overseas Sales – Author of this article): j_sales@cqctrack.com
• ທີ່ຢູ່ຫ້ອງການ: ບໍລິສັດ ເຮລີ ເຄື່ອງຈັກ ຜະລິດ ຈຳກັດ (CQC TRACK), ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ ກວາງໂຈວ, ຟູຈຽນ, ຈີນ (362000)

9. ສະຫຼຸບ - ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CQC TRACK ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການລົດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ Komatsu PC360-7 ຂອງທ່ານ

ລົດຂຸດ Komatsu PC360-7 ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດກາງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍຜະລິດມາ, ໂດຍມີຫຼາຍພັນຄັນຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່, ບໍ່ຫີນ, ແລະ ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ. ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ເຊິ່ງກົງກັບສະເປັກຂອງ OEM ແລະ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກທີ່ອ້າງອີງໂດຍໝາຍເລກສ່ວນ 20Y-30-08050, 81E-52-0031, 81E-52-0031BG, 207-30-00031, ແລະ 207-30-K1200—ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)—ສະແດງເຖິງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄຸນນະພາບທຽບເທົ່າ OEM, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ແລະ ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ໃນຖານະທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ Heli Undercarriage Parts, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການ:

• ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ - ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະສົບການການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ
• ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກ - ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອື່ນໆ.
• ການສຸມໃສ່ລູກຄ້າ - ການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການສະໜອງ - ການຜະລິດຈາກໂຮງງານຕົ້ນກຳເນີດພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຮັບຮອງ ISO

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຊອກຫາການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຊິ້ນສ່ວນ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍສິນຄ້າຄົງຄັງສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ຫຼື OEM ທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ທີມງານ Heli ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານກ່ຽວກັບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ Komatsu PC360-7.

ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ເຮລິຄອບເຕີ. ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ, ແລະລາຍການຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ້າງອີງ. ສຳລັບການອະນຸຍາດພິມຄືນໃໝ່ ຫຼື ການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຂຽນໂດຍກົງ.