LIUGONG 14C0552 CLG9125 កង់ណែនាំផ្លូវ / កង់ខាងមុខផ្លូវ / គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC និងឧបករណ៍រ៉ែធុនធ្ងន់ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងអ្នកផលិតប្រភព / CQC TRACK
វិស្វកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ជាក់លាក់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដី LiuGong CLG9125៖ ការវិភាគបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់នៃកង់ណែនាំផ្លូវ / ការផ្គុំកង់ខាងមុខ (លេខផ្នែក)១៤C០៥៥២) និងឧត្តមភាពផលិតកម្មរបស់ CQC TRACK
អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក
កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026
១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ តួនាទីសំខាន់នៃឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជីកធ្ងន់
កង់ណែនាំផ្លូវ — ដែលគេហៅជាទូទៅថាជាកង់រំកិលខាងមុខ កង់ទាញឬកង់ណែនាំ — គឺជាសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនិងថាមវន្តជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជីកដីណាមួយ។ ដោយមានទីតាំងនៅចុងខាងមុខនៃស៊ុមផ្លូវទល់មុខស្ព័រជំរុញ ការផ្គុំនេះអនុវត្តមុខងារខុសគ្នាបីយ៉ាងប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ស្មើគ្នា៖ វាបម្រើជាចំណុចយុថ្កាចម្បងសម្រាប់យន្តការទាញផ្លូវ ផ្តល់កង់មិនបើកបរដែលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវបង្វិល និងរក្សាការតម្រឹមផ្លូវត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារការផ្លាស់ទីលំនៅចំហៀងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរនិងចលនាបញ្ច្រាស់ការបង្វិល។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនជីក LiuGong CLG9125 — ដែលជាវេទិកាជីកធំមួយដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការដឹកជញ្ជូនដីទ្រង់ទ្រាយធំ — ភាពជឿជាក់នៃកង់ណែនាំផ្លូវ / ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ការតម្រឹមតួរថយន្ត និងពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ ទិន្នន័យឧស្សាហកម្មបង្ហាញជាប់លាប់ថា គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តតំណាងឱ្យផ្នែកធំមួយនៃថ្លៃដើមថែទាំឧបករណ៍សរុប ដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តទិញទំនិញដោយមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសរុបនៃការកាន់កាប់។
ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះផ្តល់នូវការពិនិត្យបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនៃលេខផ្នែក LiuGong OEM 14C0552 ដែលតំណាងឱ្យការផ្គុំកង់ណែនាំផ្លូវ/ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខសម្រាប់វេទិកាជីក CLG9125។ ការផ្គុំនេះ ដែលអាចហៅម្យ៉ាងទៀតថា ឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ ឬកង់ណែនាំ អនុវត្តមុខងារជាមូលដ្ឋានពីរ៖ វាណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវជុំវិញផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន និងបម្រើជាយុថ្កាចល័តសម្រាប់យន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍ជាពិសេសត្រូវបានដាក់លើ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដែលមានជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ និងមូលហេតុដែលតំណែងរបស់ខ្លួនជារោងចក្រប្រភព និងក្រុមហ៊ុនផលិតមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់សកលដែលស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានគុណភាព OEM ក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
2. វេទិកា LiuGong CLG9125៖ វិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់
2.1 ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវេទិកាម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនជីក LiuGong CLG9125 គឺជាម៉ាស៊ីនជីកដ៏ធំមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារច្រើន រួមទាំងការយកថ្ម ការជីកយករ៉ែ និងការងារដីធំៗ។ ម៉ាស៊ីនជីក 9125F ដែលជាម៉ូដែលតំណាងនៅក្នុងស៊េរីនេះ ត្រូវបានកត់ត្រាថាជាម៉ាស៊ីនជីកដ៏ធំមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ និងបរិស្ថានសំណង់ធុនធ្ងន់ ដោយស៊េរី F តំណាងឱ្យការផ្តល់ជូនដ៏សំខាន់មួយរបស់អ្នកផលិតនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនជីកដ៏ធំ។
ផ្នែកខាងក្រោមរបស់ CLG9125 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងការផ្គុំផ្នែកខាងមុខនៃឧបករណ៍រំកិល (លេខផ្នែក 14C0552) ដែលតំណាងឱ្យសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មរឹងមាំនេះ ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ការផ្គុំស្ព្រុក និងកង់បើកបរ ដើម្បីធានាបាននូវការប៉ះដី និងការជំរុញដ៏ល្អប្រសើរ។
២.២ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកធ្ងន់ក្នុងថ្នាក់ទំហំ CLG9125 តួរថយន្តក្រោមរថយន្តគឺជាប្រព័ន្ធរង្វិលជុំបិទជិតដែលមានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ស្ព័រ រំកិលដឹកជញ្ជូន រំកិលផ្លូវ និងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ។ ឧបករណ៍រំកិល 14C0552 ត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខស៊ុមផ្លូវ ហើយអនុវត្តមុខងារមេកានិចចម្បងចំនួនបីដែលសំខាន់ចំពោះស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន និងអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់ផ្លូវ៖
- ការណែនាំ និងការតម្រឹមផ្លូវ៖ ឧបករណ៍រំកិលនេះមានលក្ខណៈពិសេសនៃគែមដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលដើរតួជាផ្លូវដែក ណែនាំការផ្គុំតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងការពារការផ្លាស់ទីលំនៅទៅចំហៀង (ការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ) អំឡុងពេលធ្វើដំណើរត្រង់ ឬចលនាបញ្ច្រាស់ការបង្វិល។
- ការថែទាំភាពតឹងណែន៖ វាបម្រើជាចំណុចយុថ្កាដែលអាចចល័តបានសម្រាប់យន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក (ស៊ីឡាំងខាញ់ ឬស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ)។ ដោយរក្សាភាពយារធ្លាក់នៃផ្លូវដែកតាមការកំណត់ វាធានាបាននូវការតភ្ជាប់ល្អបំផុតរវាងស្ព័រ និងប៊ូស៊ីង ដែលកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល និងការប៉ះទង្គិចនៃសមាសធាតុ។
- ការទ្រទម្ងន់ និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់៖ កង់រំកិលរំកិលតាមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយទ្រទម្ងន់មួយផ្នែករបស់ម៉ាស៊ីន។ វាគឺជាចំណុចប៉ះទង្គិចដំបូងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជួបប្រទះឧបសគ្គ ស្រូបយកការប៉ះទង្គិច និងចែកចាយកម្លាំងប្រតិកម្មទៅកាន់ស៊ុមផ្លូវដែក។
៣. លេខផ្នែក 14C0552៖ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងស្ថាបត្យកម្មមុខងារ
៣.១ លេខផ្នែក OEM និងកម្មវិធី
ទីកង់ណែនាំផ្លូវ LiuGong 14C0552 / ការផ្គុំកង់ខាងមុខរបស់ Track Idlerគឺជាគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកែច្នៃដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក LiuGong CLG9125។ គ្រឿងបន្លាស់រអិលខាងមុខពេញលេញនេះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីផ្តល់នូវភាពសមស្រប រូបរាង និងមុខងារស្មើនឹង OEM ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរបាន 100% ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស LiuGong ដើម។
ការកំណត់ 14C0552 ត្រូវគ្នាទៅនឹងគំនូរវិស្វកម្មដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ LiuGong ដែលកំណត់ការអត់ធ្មត់វិមាត្រច្បាស់លាស់ ថ្នាក់សម្ភារៈ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផ្គុំដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម និងការធ្វើតេស្តវាល។ នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ "កង់បួន និងខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ" - រួមមានរំកិលផ្លូវ រំកិលផ្ទុក ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ ស្ព័រ និងការផ្គុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ - ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខកាន់កាប់ទីតាំងពិសេសមួយជាសមាសធាតុបង្វិលតែមួយគត់ដែលមិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមផ្លូវ។ ផ្ទុយទៅវិញ វាត្រូវបានម៉ោននៅលើនឹមរអិលដែលផ្លាស់ទីតាមបណ្តោយ ដែលអាចឱ្យមានការកែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវ។
៣.២ ការទទួលខុសត្រូវផ្នែកមុខងារ
ឧបករណ៍ផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ 14C0552 បំពេញមុខងារពីរដែលពឹងផ្អែកគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលមានសារៈសំខាន់ចំពោះស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន អាយុកាលនៃផ្លូវ និងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រតិបត្តិករ៖
១. ការណែនាំផ្លូវ និងការផ្ទេរបន្ទុក៖ ផ្ទៃគ្រឿងក្នុងរបស់ឧបករណ៍រំកិល (ផ្ទៃកៅស៊ូ) ប៉ះនឹងផ្នែកផ្លូវដែករបស់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយណែនាំខ្សែសង្វាក់នៅពេលវារុំជុំវិញផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ ឧបករណ៍រំកិលជួបប្រទះនឹងកម្លាំងបង្ហាប់ពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរបញ្ច្រាស វាត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុក tensile ដែលបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែសង្វាក់។ ឧបករណ៍រំកិលក៏ទ្រទ្រង់ផ្នែកមួយនៃទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនផងដែរ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ នៅពេលដែលផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្តជួបប្រទះនឹងបន្ទុកបញ្ឈរខ្ពស់ជាងពីប្រតិបត្តិការជីក។
២. ការថែរក្សាភាពតានតឹង និងការកែតម្រូវថាមវន្ត៖ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលដើរតួជាចំណុចយុថ្កាដែលអាចចល័តបានសម្រាប់យន្តការរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក (ស៊ីឡាំងខាញ់ ឬស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ)។ ដោយរក្សាការយារធ្លាក់ផ្លូវដែកតាមការកំណត់ វាធានាបាននូវការចូលរួមដ៏ល្អប្រសើររវាងស្ព័រ និងប៊ូស៊ីង ដោយកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល និងការប៉ះទង្គិចនៃសមាសធាតុ។ តួនាទីពីរយ៉ាងនៃការណែនាំ និងភាពតានតឹងនេះដាក់លក្ខខណ្ឌផ្ទុកស្មុគស្មាញដែលទាមទារភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធពិសេស និងភាពធន់នឹងការពាក់។
៣.៣ ការវិភាគសមាសធាតុ
សំណុំកង់ណែនាំផ្លូវ / ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ LiuGong 14C0552 ពេញលេញមានសមាសធាតុរងដូចខាងក្រោម៖
| សមាសភាគ | មុខងារ | កំណត់ចំណាំវិស្វកម្ម |
|---|---|---|
| តួម៉ាស៊ីនរំកិល (កង់) | កង់ដែកដែលផ្តល់ផ្ទៃរំកិលដែលប៉ះនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | ដែកយ៉ាន់ដែកកម្លាំងខ្ពស់ (50Mn ឬ 40MnB) ត្រូវបានច្នៃដោយកម្ដៅ |
| អ័ក្សអ៊ីដឡឺរ | អ័ក្សរឹង និងកិនដោយភាពជាក់លាក់ ដែលទ្រទ្រង់តួម៉ាស៊ីនរំកិល | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ជាមួយនឹងផ្ទៃរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង |
| ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី | អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្វិលរលូនក្រោមបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្សខ្ពស់ | ការរចនាប្រដាប់ទ្រទ្រង់ដែលបិទជិតដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ |
| ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាល | ការពារការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ និងរក្សាជាតិរំអិល | ប្រដាប់ការពារ Labyrinth, ប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែតទឹក និងប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់នីទ្រីល (NBR) |
| សំណាញ់ពីរជ្រុង | ផ្តល់នូវការទប់ស្កាត់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវចំហៀង | គែមទ្វេរួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការទប់ស្កាត់អតិបរមា |
| គ្រឿងបរិក្ខារដំឡើង | ធានាការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលទៅនឹងរទេះរុញដែលរអិល | ប៊ូឡុងកម្រិតតង់ស៊ីតេខ្ពស់ |
៤. លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងស្តង់ដារនៃការព្យាបាលកំដៅ
៤.១ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ
គ្រឿងបង្គុំខាងមុខលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក LiuGong CLG9125 ត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកយ៉ាន់ស្ពាន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កម្លាំងទិន្នផល ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ពិសេសរបស់វា។ សម្ភារៈចម្បងដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់គ្រឿងបង្គុំ 14C0552 គឺដែកយ៉ាន់ស្ពាន់ដែលបានផលិត (50Mn ឬ 40MnB សមមូល) យ៉ាន់ស្ពាន់ម៉ង់ហ្គាណែស-ស៊ីលីកុន ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ភាពរឹងមាំដ៏លេចធ្លោ និងលក្ខណៈរឹងមាំរបស់វា។
ថ្នាក់បុព្វលាភជំនួសដែលត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅសម្រាប់កម្មវិធី idler ធុនធ្ងន់រួមមាន៖
| ថ្នាក់សម្ភារៈ | លក្ខណៈ | ភាពរឹង (ផ្ទៃ) | កម្មវិធីធម្មតា |
|---|---|---|---|
| ៥០លាន (AISI ១០៥០) | យ៉ាន់ស្ព័រកាបូន-ម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់; សមត្ថភាពរឹងល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងការពាក់ល្អ | HRC ៥២–៥៨ | ការជីកយករ៉ែ និង ការជីកយកថ្មធុនធ្ងន់ |
| ៤០មបនប (AISI ១៥ប៊ី៤១) | ដែកថែបដែលមានយ៉ាន់ស្ព័របូរ៉ុន; បង្កើនភាពរឹង | HRC ៥២–៥៨ | លក្ខខណ្ឌរ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ |
| 42CrMo (AISI 4140) | យ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិម; កម្លាំងអស់កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ | HRC ៥៥–៦២ | កម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការរុករករ៉ែ |
ការដំឡើងក្តៅធានានូវលំហូរគ្រាប់ល្អបំផុត និងកម្លាំងទិសដៅល្អបំផុត ដោយផ្តល់នូវភាពធន់ពិសេសចំពោះការប៉ះទង្គិច និងការខូចខាតដោយសារអស់កម្លាំងបើធៀបនឹងការចាក់ដែលមានតម្លៃស្មើ។
៤.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការព្យាបាលកំដៅ
ការអនុវត្តរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខផ្លូវពឹងផ្អែកយ៉ាងសំខាន់ទៅលើទម្រង់ព្យាបាលកំដៅរបស់វា ដែលបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរឹងជម្រាលដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ទាំងភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស | សារៈសំខាន់ផ្នែកវិស្វកម្ម |
|---|---|---|
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ | HRC 52–58 (រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង) | ធន់នឹងការពាក់សំណឹកពីការប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ |
| ជម្រៅរឹង (ករណី) | ៦–១២ ម.ម. | ជម្រៅប្រអប់ឯកសណ្ឋានការពារការពាក់លឿនក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ |
| ភាពរឹងនៃស្នូល | HRC ២៨–៣៥ | រក្សាភាពរឹងមាំដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចពីថ្ម និងដីមិនស្មើគ្នា |
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃអ័ក្ស | HRC ៥២–៦០ | ការពារការពាក់អ័ក្ស និងពន្យារអាយុកាលរបស់ទ្រនាប់ |
| វិធីសាស្ត្រព្យាបាលកំដៅ | ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង | ផ្តល់នូវភាពរឹងរបស់ស្រោមជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន |
ពិធីការព្យាបាលដោយកម្ដៅពាក់ព័ន្ធនឹងការរឹងរឹង និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាពសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធស្នូល រួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការរឹងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងលើផ្ទៃដំណើរការ។ នេះបង្កើតជាស្រោមជ្រៅ និងធន់នឹងការពាក់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងស្រូបយកការប៉ះទង្គិច ដើម្បីការពារការបាក់បែកផុយស្រួយក្រោមបន្ទុកប៉ះទង្គិចខ្លាំង។
៤.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការទ្រទ្រង់ និងការផ្សាភ្ជាប់
ការផ្គុំទ្រនាប់នេះមានទ្រនាប់រំកិលរាងសាជីម៉ែត្រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្សរួមគ្នាដែលជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ការបង្វិល និងប្រតិបត្តិការប្រឆាំងនឹងការបង្វិល។
ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុដំណាក់កាលរួមបញ្ចូលគ្នារួមបញ្ចូលគ្នានូវធាតុការពារបីយ៉ាង៖
| សមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ | មុខងារ |
|---|---|
| ឆ្មាំល្បាត | របាំងការពារការបំពុលដំណាក់កាលដំបូង; ការពារការចូលនៃកំទេចកំទីធំៗ |
| ត្រាមុខអណ្តែតទឹក | ការផ្សាភ្ជាប់ថាមវន្តដំណាក់កាលទីពីរ; រក្សាការរក្សាប្រេងរំអិលក្រោមចលនាបង្វិល |
| ស៊ីលីទ្រីល (NBR) បបូរមាត់ផ្សាភ្ជាប់ | របាំងចម្លងរោគល្អិតល្អន់ដំណាក់កាលទីបី; ការពារប៊ែររិងពីធូលីនិងសំណើម |
ស្ថាបត្យកម្មផ្សាភ្ជាប់ដ៏រឹងមាំនេះផ្តល់នូវរបាំងសំខាន់មួយប្រឆាំងនឹងភក់ ខ្សាច់ និងសំណើម—សារធាតុចម្លងរោគទូទៅនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ និងថ្ម—ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្ម និងកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំយ៉ាងសំខាន់។
៥. CQC TRACK៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត LiuGong
៥.១ ប្រវត្តិរូបសាជីវកម្ម និងបេតិកភណ្ឌផលិតកម្ម
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ដែលដំណើរការក្រោមក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន ដែលជាតំបន់មួយដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ផលិតកម្មជាង 20 ឆ្នាំ HELI បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។
ឈ្មោះយីហោ CQC TRACK តំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តជាមូលដ្ឋានចំនួនបី៖ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍វារ ការធានាគុណភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភាពធន់ក្រោមបរិយាកាសដែលមានការសឹករិចរិល និងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់បំផុតដែលជួបប្រទះក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។
៥.២ វិញ្ញាបនបត្រ និងស្តង់ដារគុណភាព
CQC TRACK ដំណើរការក្រោមក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាពច្រើនស្រទាប់ ដោយមានការទទួលស្គាល់ប្រព័ន្ធគុណភាព ISO 9001:2015 និងវិញ្ញាបនបត្រផលិតផល CQC ច្រើន។ គ្រឿងបន្លាស់របស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានផលិតក្រោមដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងភាពអាចតាមដានគ្រឿងបន្លាស់បានពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំរួចរាល់។
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ HELI រួមបញ្ចូលគ្នានូវជំនាញរចនា និងវិស្វកម្មជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើបៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍផលិតផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត អាចទុកចិត្តបាន និងប្រកួតប្រជែង ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់បំផុត។ ម៉ាក CQCTRACK តំណាងឱ្យខ្សែផលិតផលដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពធន់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដែលមានការសឹករិចរិល និងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។
៥.៣ សមត្ថភាពផលិតកម្ម និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព
ភាពរឹងមាំនៃការផលិតរបស់ CQC TRACK ពឹងផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖
| ដំណាក់កាលដំណើរការ | ការពិពណ៌នាអំពីសមត្ថភាព |
|---|---|
| ការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើម | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn, 40MnB និង 42CrMo លំដាប់ខ្ពស់ ដែលមានប្រភពមកពីរោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ |
| ការក្លែងក្លាយ | ការគ្រប់គ្រងសម្ព័ន្ធភាពការក្លែងបន្លំផ្ទៃក្នុង ឬយុទ្ធសាស្ត្រធានានូវលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈនៅក្នុងផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់។ |
| ការកែច្នៃ CNC | ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់សម្រេចបាននូវការអត់ធ្មត់ជាក់លាក់លើផ្ទៃសំបកកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ រន្ធខាងក្នុង និងចង្អូរភ្ជាប់ផ្សាភ្ជាប់ តាមស្តង់ដារ ISO 2768-mK |
| ការព្យាបាលដោយកំដៅ | ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រេចបាននូវភាពរឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន |
| ការផ្គុំផ្សាភ្ជាប់ | ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនស្រទាប់ផ្តល់នូវរបាំងរឹងមាំប្រឆាំងនឹងការបំពុល |
| ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព | ការធ្វើតេស្តទម្រង់រឹង ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុគីមី និងការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រដោយប្រើម៉ាស៊ីនវាស់កូអរដោនេ (CMM) |
ផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយរបស់ CQC TRACK រួមមានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ស្បែកជើង ស្ព័រ ឧបករណ៍រំកិលបាត និងរំកិលទ្រ — ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីធុនធ្ងន់ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនបានចងក្រងឯកសារភាពឆបគ្នានៃឯកសារយោងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តរបស់ខ្លួននៅទូទាំងម៉ាកជាច្រើន រួមមាន LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, SANY, XCMG, Sumitomo, Hyundai និង Volvo។
៥.៤ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM
CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មពីរដែលរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសស្តង់ដារ និងដំណោះស្រាយវិស្វកម្មតាមតម្រូវការ៖
- ការផលិត OEM៖ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃរំកិល អ៊ីឌលល័រ ស្ព័រ និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។
- វិស្វកម្ម ODM៖ ការអភិវឌ្ឍ ការរចនា និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានកែលម្អ ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជំនាញបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យលោហធាតុ និងទ្រីបូឡូស៊ីជាក់លាក់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយបញ្ហាទូទៅដោយសកម្ម ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO)។
៥.៥ ផលប័ត្រផលិតផល LiuGong
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក LiuGong រួមមាន៖
| សមាសភាគ | លេខផ្នែក / ភាពឆបគ្នានៃម៉ូដែល LiuGong |
|---|---|
| កង់ណែនាំផ្លូវ / ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ Idler | ១៤C០៥៥២ (CLG៩១២៥) |
| ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ Track Idler | 14C0238 (ស៊េរី CLG915) |
| ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ Track Idler | 51C0166 (CLG936) |
| ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ | ៤៦A០៣៧៤ (CLG៩១២៥) |
| ការផ្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់ Track Idler | 14C0197 (CLG970/CLG975) |
| ការផ្គុំរ៉ឺម៉កខាងលើនៃផ្លូវដែក | 51C1213 / 51C1213C1 (CLG965) |
| កង់មុខសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ក្នុងផ្លូវរអិល / កង់ណែនាំ | ៥១C១១១០ (CLG៩៦៥) |
៦. ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ៖ គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង
៦.១ សំណើតម្លៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់
ការទិញយកកង់ណែនាំផ្លូវ/ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ LiuGong 14C0552 ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ និងអ្នកផលិតដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្សេងៗគ្នាជាងបណ្តាញចែកចាយច្រើនកម្រិត៖
| ឆានែលស្វែងរកប្រភព | គុណសម្បត្តិ | គុណវិបត្តិ |
|---|---|---|
| រោងចក្រផ្ទាល់ (CQC TRACK) | ថ្លៃដើមទាបជាង (លុបបំបាត់ការកើនឡើងនៃតម្លៃចែកចាយ) ពេលវេលានាំមុខខ្លីជាង ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលអាចតាមដានបាន ដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 | បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាអាចត្រូវបានអនុវត្ត |
| អ្នកចែកចាយក្នុងតំបន់ | ស្តុកក្នុងស្រុក ការបញ្ជាទិញអប្បបរមាតិចជាង | តម្លៃខ្ពស់ជាង (ការបន្ថែមតម្លៃច្រើន) ការគាំទ្របច្ចេកទេសមានកំណត់ |
| អ្នកចែកចាយ OEM | ធានាលក្ខណៈបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់ | តម្លៃពិសេស (ជាធម្មតាខ្ពស់ជាង 40–60%) ពេលវេលានាំមុខយូរសម្រាប់ទំនិញដែលមិនមានស្តុក |
CQC TRACK ដំណើរការជារោងចក្រ និងក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយលុបបំបាត់ការសម្គាល់អន្តរការី ខណៈពេលដែលរក្សាការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើម។
៦.២ ពេលវេលានាំមុខ និងភស្តុភារ
សម្រាប់កង់ណែនាំផ្លូវ/ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ LiuGong 14C0552 ពេលវេលានាំមុខដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រធម្មតាគឺ៖
- ទំនិញមានស្តុក៖ ៥-១០ថ្ងៃធ្វើការ (មានស្តុកស្រាប់)
- ផលិតតាមការបញ្ជាទិញ៖ ២០-២៥ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា
- ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស៖ មានសម្រាប់តម្រូវការបន្ទាន់
ការដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារគឺ FOB ពីកំពង់ផែ Xiamen ប្រទេសចិន ជាមួយនឹងភស្តុភារកម្មពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយដែលអាចរកបានតាមរយៈភាពជាដៃគូដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានបង្កើតឡើង។
៦.៣ ការប្រៀបធៀបថ្លៃដើមប៉ាន់ស្មាន
| សមាសភាគ | ជួរតម្លៃ OEM (ប៉ាន់ស្មាន) | តម្លៃរោងចក្រ CQC TRACK (ប៉ាន់ស្មាន) | ការសន្សំដែលបានប៉ាន់ស្មាន |
|---|---|---|---|
| កង់ណែនាំផ្លូវ / សំណុំកង់ខាងមុខ (14C0552) | ៨០០–១២០០ ដុល្លារ | ៥០០–៨៥០ ដុល្លារ | ៣០–៤០% |
៧. ការដំឡើង ការថែទាំ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាយុកាលសេវាកម្ម
៧.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលដំឡើង
មុនពេលដំឡើងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថ្មី សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗដូចខាងក្រោម៖
- ភាពឆបគ្នានៃលំនាំម៉ោន — បញ្ជាក់គម្លាតរន្ធប៊ូឡុង និងអង្កត់ផ្ចិតដែលត្រូវគ្នានឹងតង្កៀបស៊ុមផ្លូវដែក
- អង្កត់ផ្ចិត និងទទឹងរបស់ Idler — ផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រដែលត្រូវគ្នានឹងគម្លាតនៃតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងគម្លាតនៃស៊ុមផ្លូវដែក
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែម — បញ្ជាក់ថាការរចនាគែមពីរត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM
- ស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក — វាស់ការលាតសន្ធឹងជណ្ដើរខ្សែសង្វាក់; ប្រសិនបើលើសពី 3% ការជំនួសខ្សែសង្វាក់គួរតែមុនពេលដំឡើងឧបករណ៍រំកិល
- ស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក — ពិនិត្យមើលការច្រេះ ការខូចខាត និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ
៧.២ សេចក្តីសង្ខេបនៃនីតិវិធីដំឡើង
- ទ្រម៉ាស៊ីនឱ្យជាប់នៅលើផ្ទៃរឹង និងរាបស្មើ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលត្រូវបានបន្ធូរភាពតានតឹង
- ដោះប៊ូឡុងម៉ោនឧបករណ៍រំកិលដែលមានស្រាប់ចេញដោយប្រើឧបករណ៍បង្វិលសមស្រប
- សម្អាតផ្ទៃតង្កៀបម៉ោន និងផ្ទៃរទេះរុញកម្លាំងរុញ; ពិនិត្យមើលការខូចខាត ឬការពាក់
- ដាក់ទីតាំងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខថ្មី ហើយដំឡើងប៊ូឡុងម៉ោនថ្មីដែលមានកម្លាំងសង្កត់ខ្ពស់ (ការប្រើប្រាស់ប៊ូឡុងចាស់ឡើងវិញគឺជាហានិភ័យសុវត្ថិភាព)
- ប៊ូឡុងកម្លាំងបង្វិលតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស (សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសិក្ខាសាលា LiuGong សម្រាប់តម្លៃពិតប្រាកដ)
- លាបប្រេងរំអិលតាមរយៈឧបករណ៍បំពេញប្រេងរំអិលទៅកាន់ប៊ែររីង និងស៊ីលដែលបានលាបប្រេងរំអិលជាមុន។
- កែតម្រូវភាពតឹងនៃផ្លូវដែកទៅតាមការយារធ្លាក់ដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតដោយប្រើស៊ីឡាំងឧបករណ៍រឹតបន្តឹងផ្លូវដែក
- ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទាប ហើយពិនិត្យមើលការបង្វិលរបស់ឧបករណ៍រំកិល ភាពរឹងមាំនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការតម្រឹមផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
៧.៣ កាលវិភាគថែទាំ
| ចន្លោះពេល | សកម្មភាព |
|---|---|
| រៀងរាល់ 10 ម៉ោងធ្វើការ (លក្ខខណ្ឌរ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ) | ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេង សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី រំញ័រ ឬប៊ូឡុងរលុង |
| រៀងរាល់ 50 ម៉ោងធ្វើការ (លក្ខខណ្ឌធម្មតា) | ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្ត |
| រៀងរាល់ 250 ម៉ោងធ្វើការ | រំអិលប៊ែររីងតាមរយៈប្រដាប់ភ្ជាប់ខាញ់ |
| រៀងរាល់ ៥០០ ម៉ោងធ្វើការ | ពិនិត្យមើលប៊ូឡុងម៉ោនដែលរលុង; បង្វិលវាឡើងវិញតាមការចាំបាច់ |
| រៀងរាល់ 1,000 ម៉ោងធ្វើការ | ពិនិត្យមើលជម្រៅនៃការពាក់សំបកកង់; ប្រៀបធៀបទៅនឹងដែនកំណត់នៃការពាក់ |
| តាមតម្រូវការ | ត្រូវជំនួសគ្រឿងផ្គុំឧបករណ៍រំកិលប្រសិនបើរកឃើញការលេងច្រើនហួសប្រមាណ ការលេចធ្លាយស៊ីល សំឡេងរំខានដល់ប៊ែររីង ឬការពាក់គែមគែម។ |
៧.៤ របៀបបរាជ័យ និងការដោះស្រាយបញ្ហា
| រោគសញ្ញា | មូលហេតុដែលទំនងជា | សកម្មភាពដែលបានណែនាំ |
|---|---|---|
| ការលេចធ្លាយប្រេងពីផ្សាភ្ជាប់ | ការខូចត្រាអណ្តែតទឹក ឬការពាក់ប៊ូស | ជំនួសការផ្គុំឧបករណ៍រំកិល; ពិនិត្យមើលការតម្រឹមផ្លូវដែក |
| សំឡេងរំខានខ្លាំងពេកក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ | ការពាក់ទ្រនាប់ ឬការខូចខាតខាងក្នុង | រុះរើ និងត្រួតពិនិត្យ; ជំនួសការផ្គុំប្រសិនបើខូចខាត |
| ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា | ខ្សែសង្វាក់តាមដានមិនត្រង់ ឬស្ព័រ/រ៉ូឡឺដែលខូច | ពិនិត្យមើលភាពតឹង និងការតម្រឹមនៃផ្លូវដែក; ជំនួសខ្សែសង្វាក់ប្រសិនបើវែងពេក |
| ការចាប់ Idler | ការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ ឬការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ | ជំនួសការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលភ្លាមៗ ដើម្បីការពារការខូចខាតលើផ្លូវដែក |
| ការវង្វេងផ្លូវចំហៀង | គែមកង់ដែលពាក់ឬមិនត្រង់ជួរនៃផ្លូវរថភ្លើង | ពិនិត្យមើលទទឹងគែម; ជំនួសឧបករណ៍រំកិលប្រសិនបើគែមពាក់ |
| តាមដានការបាត់បង់ភាពតានតឹង | ការខូចស៊ីឡាំងឧបករណ៍រឹតបន្តឹង ឬការភ្ជាប់រទេះរុញ | ពិនិត្យប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង; ផ្ទៀងផ្ទាត់ការរអិលរទេះរុញដោយសេរី |
៧.៥ ការរំពឹងទុកអាយុកាលសេវាកម្ម
ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការជីកយករ៉ែធម្មតា និងការសាងសង់ធ្ងន់ៗ ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខដែលមានគុណភាពស្របតាមស្តង់ដាររឹងផ្ទៃ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 6–12 ម.ម អាចសម្រេចបានម៉ោងប្រតិបត្តិការ 4,000–6,000 ម៉ោងមុនពេលត្រូវការជំនួស។ នៅក្នុងកម្មវិធីជីកយករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងសម្ភារៈសំណឹកខ្ពស់ (មាតិកាស៊ីលីកា > 30%) និងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ អាយុកាលសេវាកម្មអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 3,000–4,000 ម៉ោង។
ដើម្បីអាយុកាលរបស់ប្រអប់ជើងក្រោមល្អបំផុត សូមត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់របស់ឧបករណ៍រំកិលជាប្រព័ន្ធជានិច្ច នៅពេលដែលរកឃើញការពាក់ច្រើនលើសលប់។ ការលាយបញ្ចូលគ្នានូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ និងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីអាចនាំឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា ការមិនតម្រឹម និងការថយចុះដំណើរការ។ ការត្រួតពិនិត្យភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកជាប្រចាំ ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទាន់ពេលវេលា និងការរំអិលត្រឹមត្រូវ គឺជាវិធីសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់បង្កើនអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលឱ្យបានច្រើនបំផុត។ ការរចនាឧបករណ៍រំកិលត្រឹមត្រូវ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងភាពជាក់លាក់នៃការផលិតមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការតម្រឹមផ្លូវដែក ការថែទាំភាពតានតឹង ការស្រូបយកការឆក់ និងអាយុកាលរបស់ប្រអប់ជើងក្រោមទាំងមូល។
៨. សារៈសំខាន់នៃការជ្រើសរើសឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់
ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺជាសមាសធាតុមួយដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តជីក។ មិនដូចរំកិលខាងក្រោមដែលចែកចាយទម្ងន់ឆ្លងកាត់ចំណុចច្រើនទេ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខប្រមូលផ្តុំបន្ទុកសំខាន់ៗនៅចុងខាងមុខនៃស៊ុមផ្លូវ ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងការប្រែប្រួលភាពតានតឹងថាមវន្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន បន្ថយល្បឿន និងការបត់។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដី LiuGong CLG9125 ដែលប្រតិបត្តិការក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់—ម៉ាស៊ីនដែលមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការច្រើន និងតម្រូវការផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ—ការជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ ការព្យាបាលកម្ដៅ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រឹងមាំ និងការផលិតដោយភាពជាក់លាក់គឺមានសារៈសំខាន់។
កង់ណែនាំផ្លូវ / គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងមុខ 14C0552 របស់ CQC TRACK រួមមាន៖
- សំណង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ (50Mn, 40MnB, ឬ 42CrMo) សម្រាប់លំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់
- ផ្ទៃរត់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (HRC 52–58) ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 6–12 ម.ម សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេស
- ស្នូលរឹង (HRC 28–35) រក្សាបាននូវភាពរឹងមាំដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកឆក់
- ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់សម្រាប់ការបង្វិលដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមបន្ទុកខ្លាំង
- ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាល (របាំងការពារផ្លូវវាង ផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែត ផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់ NBR) ផ្តល់នូវរបាំងការពារការចម្លងរោគដ៏រឹងមាំ
- ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ
លក្ខណៈពិសេសផ្នែកវិស្វកម្មទាំងនេះធានាថា ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងត្រឹមត្រូវនឹងផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានពេញមួយអាយុកាលរចនារបស់ពួកវានៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។ ការផ្គុំមិនត្រូវបានម៉ោនឋិតិវន្តទេ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរទេះរអិលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការរឹតបន្តឹងប្រភេទធារាសាស្ត្រ ឬវីស ហើយការរចនានេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈពិធីការធ្វើតេស្តវាលយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ LiuGong។
៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សម្រាប់ប្រតិបត្តិករជីកដី LiuGong CLG9125 ដែលដាក់ពង្រាយក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការដឹកជញ្ជូនដីទ្រង់ទ្រាយធំ កង់ណែនាំផ្លូវរថភ្លើង/ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខដែលតំណាងដោយលេខផ្នែក 14C0552 គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលភាពជឿជាក់របស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរថភ្លើង ការតម្រឹមតួរថយន្ត និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងនាមជាសមាសធាតុបង្វិលតែមួយគត់ដែលត្រូវបានម៉ោនលើនឹមរអិលដែលអាចឱ្យមានការកែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវរថភ្លើង ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខកាន់កាប់ទីតាំងពិសេសមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធតួរថយន្ត ដោយដាក់លក្ខខណ្ឌផ្ទុកស្មុគស្មាញដែលទាមទារភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធពិសេស និងភាពធន់នឹងការពាក់។
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK សម្គាល់ខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវជំនាញផ្នែកលោហធាតុជាងពីរទសវត្សរ៍ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនៃដំណើរការក្លែងបន្លំ និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅ និងគំរូសេវាកម្ម OEM/ODM ពីរ ដើម្បីផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ CQC TRACK បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងការរចនា និងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់។
ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ រួមទាំងដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn, 40MnB និង 42CrMo លំដាប់ខ្ពស់; ការព្យាបាលដោយកំដៅសម្រេចបាន HRC 52–58 ភាពរឹងនៃផ្ទៃរត់ ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 6–12 ម.ម និងភាពរឹងនៃស្នូល HRC 28–35; វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព ISO 9001:2015; និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលកម្រិតខ្ពស់ (របាំងការពារផ្លូវវាង ផ្សាភ្ជាប់មុខអណ្តែត ផ្សាភ្ជាប់បបូរមាត់ NBR) CQC TRACK ផ្តល់ជូនម្ចាស់កងនាវា និងអ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មនូវដំណោះស្រាយដែលបានរចនាឡើង ដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។
តាមរយៈការស្វែងរកកង់ណែនាំផ្លូវ/ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ LiuGong 14C0552 ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ទទួលបានសិទ្ធិទទួលបានគុណភាពជាប់លាប់ ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ តម្លៃប្រកួតប្រជែង (សន្សំបាន 30–40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង OEM) និងភស្តុភារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាព — កត្តាដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃកម្មសិទ្ធិ និងបង្កើនពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក។
អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក
មានជំនាញខាងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ ភាពជឿជាក់នៃគ្រឿងចក្ររុករករ៉ែ និងយុទ្ធសាស្ត្រស្វែងរកប្រភពសកលសម្រាប់កងនាវាឧបករណ៍សំណង់។
ការបដិសេធ៖ ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះគឺជាខ្លឹមសារដើមដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាឯកសារយោងព័ត៌មាន និងបច្ចេកទេស។ លេខផលិតផល ឈ្មោះម៉ាក និងឯកសារយោងរបស់អ្នកផលិតទាំងអស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងឯកសារយោងឆ្លងតែប៉ុណ្ណោះ។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាជាមួយលេខស៊េរី និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមុនពេលបញ្ជាទិញ។ នីតិវិធីដំឡើងដែលសង្ខេបពីស្តង់ដារឧស្សាហកម្មត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ជាឯកសារយោង។ សូមពិគ្រោះជាមួយឯកសារឧបករណ៍ដើមពេញលេញមុនពេលអនុវត្តការថែទាំណាមួយ។ ព័ត៌មានការធានាគឺជាតំណាង និងអាស្រ័យលើការបញ្ជាក់ជាមួយអ្នកផលិតនៅពេលទិញ។ LiuGong CLG9125 គឺជាឧបករណ៍ជីកដ៏សំខាន់មួយ។ ពិធីការសុវត្ថិភាពត្រឹមត្រូវត្រូវតែអនុវត្តតាមក្នុងអំឡុងពេលថែទាំផ្នែកខាងក្រោម ឬការជំនួសសមាសធាតុណាមួយ។
ប្រភេទផលិតផល
-
ផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកសម្រាប់ដាក់កង់មុខ CAT345...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Excavator Idler Front Idler...
-
ឧបករណ៍ដាក់កង់ខាងមុខសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកតូច Jcb W...
-
កង់មុខរថយន្ត FIAT-HITACHI-FH200-3...
-
ម៉ាស៊ីនរុញខាងមុខ Komatsu PC1000 /21n-30-13111 ពី C...
-
កូម៉ាតស៊ូ KM2248 21N3000110 21N3000111 21N3000112...
