ข้อดีของวัสดุหล่อ – ชุดล้อหน้าแบบลูกรอกหล่อรุ่น 61021657 จาก CQCTRACK สำหรับ SANY SY850 / SY870H ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักได้มากและรักษาความแม่นยำของขนาด

CQCTRACK ตรวจสอบชุดลูกรอกหน้าแบบหล่อ SANY SY850/SY870H 61021657ตั้งแต่การจำลองการหล่อเหล็กอัลลอยขั้นสูงและการปรับสภาพ ไปจนถึงการกลึงที่แม่นยำ การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่ด้านข้างลึก และการควบคุมคุณภาพการประกอบอย่างเข้มงวด ค้นพบว่าลูกรอกหล่อสามารถให้การนำทางที่เชื่อถือได้ในเหมืองทั่วโลกได้อย่างไร โซลูชัน OEM และแบบกำหนดเองได้รับการสนับสนุนจากตลาดอะไหล่ทั่วโลก

1. การบูรณาการระบบช่วงล่าง: บทบาทของล้อรองรับแรงสั่นสะเทือนแบบหล่อในการรักษาเสถียรภาพระดับพื้นดิน

สำหรับรถขุดขนาดใหญ่ SANY SY850 และ SY870H ชุดล้อหน้าแบบมีแกนกลาง (Track Front Idler Wheel Assembly) หมายเลขชิ้นส่วน61021657ชิ้นส่วนนี้เป็นจุดยึดด้านหน้าสุดของช่วงล่างทั้งหมด เมื่อชิ้นส่วนนี้ถูกผลิตขึ้นจากการหล่อเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง มันจะมีลักษณะทางวิศวกรรมเฉพาะอย่างหนึ่ง ซึ่งใช้ประโยชน์จากความสามารถของการหล่อในการกระจายมวลและดูดซับแรงกระแทกในลักษณะที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน

ลูกรอกปรับความตึงแบบหล่อขึ้นรูปจะเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดโซ่ตีนตะขาบ ลูกรอกรองรับ ลูกรอกด้านล่าง และกระบอกไฮดรอลิกปรับความตึง เมื่อตัวปรับความตึงดันลูกรอกปรับความตึงไปข้างหน้า ขอบหล่อขึ้นรูปและหน้าแปลนในตัวจะนำทางรางเชื่อมต่อตีนตะขาบ ตัวเรือนหล่อขึ้นรูปชิ้นเดียวที่แข็งแรงทนทานนี้มีคุณสมบัติเด่นดังนี้:

• การดูดซับแรงกระแทก: ลักษณะโครงสร้างจุลภาคของตัวถังเหล็กหล่อแบบนอร์มาไลซ์ ซึ่งมีเกรนเรียงตัวแบบสุ่ม ทำให้มีประสิทธิภาพในการลดแรงกระแทกได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับการตีขึ้นรูปที่มีทิศทางสูง เมื่อ SY870H วิ่งผ่านก้อนหิน ลูกรอกเหล็กหล่อจะดูดซับแรงกระแทกแทนที่จะส่งแรงกระแทกนั้นไปยังโครงตีนตะขาบและกลไกการหดตัวโดยไม่ลดแรงกระแทก
• ความเสถียรทางเรขาคณิต: การหล่อขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงและการคลายความเครียดอย่างเหมาะสม ช่วยรักษาเส้นผ่านศูนย์กลางของร่องและระยะห่างของขอบภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิและแรงทางกล ความแม่นยำของขนาดนี้ช่วยป้องกันไม่ให้โซ่ตีนตะขาบเกิดการสึกหรอแบบไม่สมมาตรบนฟันของเฟืองขับ (SSY004997367) และป้องกันไม่ให้ขอบลูกกลิ้งด้านล่างเสียดสีกับรางเชื่อมต่อ
• การออกแบบหน้าแปลนแบบบูรณาการ: แตกต่างจากลูกล้อแบบประกอบหรือแบบหลายชิ้น ลูกล้อแบบหล่อจะหลอมรวมตัวลูกล้อและหน้าแปลนด้านข้างเข้าเป็นชิ้นเดียว ทำให้ไม่มีรอยเชื่อมที่อาจแตกได้ และเส้นทางรับน้ำหนักจากรางเชื่อมต่อผ่านหน้าแปลนไปยังดุมล้อจึงต่อเนื่องไม่มีสะดุด

วิศวกรของ CQCTRACK ออกแบบลูกรอกปรับความตึงรุ่น 61021657 ให้เป็นชุดปรับความตึงแบบครบวงจร ตัวยึดแกน เพลา บูช และซีลได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงคุณลักษณะเฉพาะของตัวเรือนหล่อ ทำให้มั่นใจได้ว่าเมื่อติดตั้งลูกรอกปรับความตึงแล้ว ช่วงการหย่อนของสายพานจะคงที่ และวงแหวนช่วงล่างทั้งหมดจะหมุนได้โดยไม่มีการเบี่ยงเบนด้านข้าง ความเข้ากันได้ของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกันนี้ช่วยปกป้องการลงทุนในแชสซีทั้งหมด

2. ผู้เขียนและบริษัท: แจ็ค, CQCTRACK – เทคโนโลยีการหล่อโลหะสำหรับการขนส่งในเหมืองแร่

ผู้เขียน: แจ็ค ผู้เชี่ยวชาญผลิตภัณฑ์อาวุโส บริษัท CQCTRACK

CQCTRACK เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดใหญ่โดยเฉพาะ โรงงานของเรารวมห่วงโซ่การผลิตทั้งหมดเข้าด้วยกัน และเรามีความเชี่ยวชาญอย่างลึกซึ้งยาวนานหลายทศวรรษในการผลิตชุดลูกรอกเหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เราสนับสนุนโครงการผลิตของ OEM และนำเสนอการปรับแต่งการหล่อที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ชุดลูกรอกหน้าเหล็กหล่อ SY850/SY870H 61021657 เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงปรัชญาของเรา: เมื่อชิ้นส่วนหล่อได้รับการออกแบบด้วยความเข้มงวดเช่นเดียวกับชิ้นส่วนตีขึ้นรูป มันจะกลายเป็นโซลูชันที่ทนทาน คุ้มค่า และเชื่อถือได้ในภาคสนามสำหรับการเคลื่อนที่ในเหมืองเปิด

3. กระบวนการผลิตแบบครบวงจร: เส้นทางการผลิตลูกรอกหล่อจากแม่พิมพ์สู่หลุมหล่อ

การผลิตลูกรอกหล่อที่ให้ประสิทธิภาพเทียบเท่ากับการตีขึ้นรูปนั้น ต้องอาศัยความเชี่ยวชาญในการควบคุมโลหะหลอมเหลว การแข็งตัว และการเปลี่ยนแปลงทางความร้อน CQCTRACK ควบคุมทุกขั้นตอนอย่างแม่นยำ

3.1 การผลิตชิ้นงานเปล่า: การหล่อเหล็กอัลลอยขั้นสูงด้วยวิทยาศาสตร์การแข็งตัว

ตัวเรือนลูกรอก 61021657 ผลิตโดยการหล่อจากเหล็กอัลลอยที่มีฟอสฟอรัสและกำมะถันต่ำ โดยทั่วไปจะเป็นเหล็กผสม 35CrMo หรือ 40CrNiMo ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อให้มีคุณสมบัติในการชุบแข็งและมีความแข็งแรงของโครงสร้างโดยไม่ต้องเชื่อม

• การออกแบบและขึ้นรูป: เราใช้แบบจำลองที่ผลิตขึ้นอย่างแม่นยำ โดยมีการทำมุมโค้งมนขนาดใหญ่บริเวณรอยต่อระหว่างขอบล้อกับดอกยาง และบริเวณดุมล้อ มุมโค้งมนเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำจัดจุดร้อนระหว่างการแข็งตัว แม่พิมพ์ทรายถูกเตรียมด้วยระบบทรายเรซินที่ยึดติดด้วยสารเคมี ซึ่งให้พื้นผิวเรียบและมีความแม่นยำสูง
• การจำลองการแข็งตัว: ก่อนการเทคอนกรีตครั้งแรก เราจะใช้แบบจำลองการแข็งตัวด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยออกแบบ (CAE) การจำลองจะทำนายรูพรุนจากการหดตัวและเป็นแนวทางในการวางท่อส่งคอนกรีตและบล็อกระบายความร้อนเพื่อให้แน่ใจว่าการแข็งตัวเป็นไปในทิศทางที่กำหนด ท่อส่งคอนกรีตจะป้อนคอนกรีตไปยังส่วนแกนกลางและขอบ ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงสร้างภายในมีความหนาแน่นและปราศจากช่องว่าง
• การเทและการทำให้เย็นตัว: เหล็กจะถูกหลอมในเตาหลอมไฟฟ้าแบบอาร์ค นำตัวอย่างไปวิเคราะห์ด้วยสเปกโทรสโกปี และเทลงในกระบวยที่อุ่นไว้ล่วงหน้า อุณหภูมิในการเทจะถูกควบคุมให้อยู่ในช่วงแคบๆ (±10°C) เพื่อหลีกเลี่ยงการดูดอากาศและเพื่อให้แน่ใจว่าแม่พิมพ์เต็ม หลังจากเขย่าแล้ว ชิ้นงานหล่อจะเย็นตัวลงอย่างช้าๆ ในแม่พิมพ์เพื่อลดความเครียดจากความร้อน

3.2 การอบชุบความร้อนก่อนการขึ้นรูป: การปรับสภาพและการลดความเครียด

ชิ้นงานหล่อดิบจะต้องผ่านกระบวนการปรับสภาพมาตรฐาน (normalizing) ซึ่งเป็นกระบวนการบังคับ โดยการให้ความร้อนที่อุณหภูมิประมาณ 880–920°C คงอุณหภูมิไว้ และปล่อยให้เย็นตัวลงในอากาศ กระบวนการนี้ช่วยปรับปรุงโครงสร้างเกรนของชิ้นงานหล่อ ทำให้โครงสร้างจุลภาคเป็นเนื้อเดียวกัน และกำจัดโครงสร้างเดนไดรต์ที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติในกระบวนการแข็งตัว หลังจากปรับสภาพมาตรฐานแล้ว ชิ้นงานจะถูกกลึงหยาบเพื่อกำจัดคราบตะกรันบนพื้นผิวและสร้างพื้นผิวอ้างอิงที่สะอาด จากนั้นจะผ่านกระบวนการอบอ่อนเพื่อลดความเค้นตกค้างที่อุณหภูมิต่ำกว่าจุดวิกฤต เพื่อกำจัดความเค้นตกค้างที่เกิดจากการหล่อและการกลึงหยาบ การเตรียมการก่อนการผลิตแบบสองขั้นตอนนี้ช่วยรักษาเสถียรภาพของขนาดก่อนที่ชิ้นงานจะเข้าสู่ขั้นตอนการกลึงละเอียด

3.3 การกลึงละเอียด: ความเที่ยงตรงของศูนย์กลางและความสมบูรณ์ของการซีล

การตกแต่งขั้นสุดท้ายของตัวเรือนหล่อที่ผ่านกระบวนการปรับสภาพและลดความเค้นแล้ว จะดำเนินการบนเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC ขนาดใหญ่ กระบวนการทั้งหมดดำเนินการในขั้นตอนการจับยึดเพียงครั้งเดียว เพื่อรับประกันความสมบูรณ์ทางเรขาคณิต:

• รูตรงกลางของตลับลูกปืน บ่าเพลา และหน้าดุม จะถูกเจาะและกลึงผิวในขั้นตอนเดียว เพื่อกำหนดแกนหมุนที่แท้จริง
• จากนั้นจึงทำการกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าตัดหลักและหน้าตัดหน้าแปลนด้านในทั้งสองด้านโดยอ้างอิงจากแกนเดียวกัน ค่าความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมีของหน้าตัดเมื่อเทียบกับรูเจาะจะต้องไม่เกิน 0.08 มม. (TIR) ​​ความแม่นยำในการจัดศูนย์กลางนี้ช่วยให้ลูกรอกหล่อหมุนได้อย่างมั่นคงโดยไม่สั่นคลอน ป้องกันไม่ให้ข้อต่อรางเกิดการยกขึ้นลงซ้ำๆ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของหมุดและบูช
• พื้นผิวสัมผัสของซีลลอยตัวได้รับการขัดให้เรียบจนมีความละเอียด <2 แถบแสง และมีค่าความเรียบผิว Ra 0.3 µm ซึ่งช่วยให้เกิดการสัมผัสที่แนบสนิทเพื่อป้องกันไม่ให้ตะกอนจากการทำเหมืองเข้าไปได้
• แกนเพลาได้รับการเจียรด้วยเครื่องเจียรทรงกระบอก CNC และตัวยึดแอกได้รับการกลึงเพื่อให้ได้ความตั้งฉากและการจัดแนวศูนย์กลางที่ถูกต้อง

3.4 การอบชุบความร้อนของชิ้นงานสำเร็จรูป: การไล่ระดับความต้านทานการสึกหรอ

ร่องและขอบของลูกรอกหล่อต้องทนต่อความล้าจากการสัมผัสแบบหมุนและการสึกหรอจากการเสียดสีจากการสัมผัสของข้อต่อราง การอบชุบด้วยความร้อนของเราสร้างระดับความแข็งที่เหมาะสม:

• การชุบแข็งแบบทั่วถึง: ชิ้นงานที่ผ่านการกลึงจะถูกชุบแข็งในเตาอบโดยใช้ตัวกลางที่เป็นน้ำมันและโพลิเมอร์ที่ถูกกวน และอบคืนตัวเพื่อให้ได้ความแข็งแกนกลางที่ 260–300 HBW ซึ่งจะทำให้ได้โครงสร้างที่ยืดหยุ่นสามารถรับแรงดัดได้โดยไม่เกิดการแตกร้าว
• การชุบแข็งผิวด้วยเปลวไฟหรือการเหนี่ยวนำ: เราใช้กระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำแบบสแกนโดยเฉพาะ ตัวเหนี่ยวนำที่มีรูปทรงเฉพาะจะติดตามรูปทรงของดอกยางและพื้นผิวด้านในของหน้าแปลนทั้งสองด้าน การให้ความร้อนอย่างรวดเร็วตามด้วยการชุบเย็นด้วยโพลิเมอร์จะสร้างชั้นมาร์เทนไซต์ที่มีความแข็ง 50–54 HRC บนพื้นผิวการทำงานของดอกยางและหน้าแปลน ความลึกของชั้นชุบแข็งที่มีประสิทธิภาพคือ 7–11 มม. บนดอกยางและ 5–8 มม. บนหน้าแปลน ซึ่งลึกพอที่จะทำให้เกิดการสึกหรออย่างมากก่อนที่แกนกลางที่อ่อนนุ่มจะปรากฏออกมา บริเวณการเปลี่ยนผ่านมีความค่อยเป็นค่อยไป หลีกเลี่ยงการลดลงของความแข็งอย่างฉับพลัน
• การอบคืนตัวหลังการชุบแข็ง: หลังจากชุบแข็งผิวหน้าเสร็จทันที ชิ้นงานจะถูกอบคืนตัวในเตาอบควบคุมอุณหภูมิ เพื่อลดความเครียดที่ผิวหน้า ทำให้โครงสร้างมาร์เทนไซต์มีเสถียรภาพ และขจัดความเสี่ยงจากการแตกร้าวจากการชุบแข็ง

3.5 การประกอบขั้นสุดท้ายและความมั่นคงด้านคุณภาพของประตู

ชุดลูกรอกหน้าแบบหล่อสำเร็จรูป (61021657) พร้อมติดตั้งได้ทันที ประกอบด้วยตัวเรือนหล่อขึ้นรูปที่ผ่านการกลึงและอบชุบความร้อนอย่างสมบูรณ์ เพลาที่มีความแม่นยำสูง ขายึดแอก บูชเหล็กชุบทองแดงสำหรับงานหนัก ซีลลอยตัวแบบกรวยคู่ และส่วนต่อประสานอะแดปเตอร์ปรับความตึง การประกอบดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและควบคุมได้ โดยพื้นผิวสัมผัสของซีลได้รับการปกป้องจากการปนเปื้อน

การควบคุมคุณภาพแบบบูรณาการ – การรับรองว่าประสิทธิภาพการหล่อตรงกับความตั้งใจในการออกแบบ:

1. การวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีและสิ่งเจือปนในทัพพี: เหล็กหลอมทุกชุดจะถูกวิเคราะห์ด้วยสเปกโทรเมตรีการปล่อยแสงแบบออปติคอลเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีอย่างครบถ้วน ความสะอาดได้รับการตรวจสอบโดยการจัดอันดับสิ่งเจือปนตามมาตรฐาน ASTM E45
2. การตรวจสอบความสมบูรณ์ของการหล่อ 100%: ชิ้นงานหล่อดิบทุกชิ้นจะได้รับการทดสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT) เพื่อตรวจจับการหดตัวใต้พื้นผิวหรือรูพรุนของก๊าซ หลังจากทำการกลึงแล้ว พื้นผิวที่รับแรงทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MT) เพื่อตรวจสอบว่าไม่มีความไม่ต่อเนื่องที่ส่งผลต่อพื้นผิว
3. การตรวจสอบความสอดคล้องด้านมิติ (การตรวจสอบด้วยเครื่องวัดพิกัดสามมิติ): เครื่องวัดพิกัดสามมิติแบบสะพานจะตรวจสอบความเส้นผ่านศูนย์กลางของเกลียว ระยะห่างของหน้าแปลน ขนาดรูแบริ่ง ความเป็นศูนย์กลางของที่นั่งเพลา และตำแหน่งรูสลักเกลียว โดยเทียบกับแบบจำลอง CAD 3 มิติ
4. การตรวจสอบความแข็งและความลึกของชั้นผิว: นำชิ้นงานทดสอบจากแต่ละชุดการผลิตมาตัดแบ่ง ทำการทดสอบความแข็งแบบ Knoop โดยวัดจากชั้นผิวที่แข็งตัวแล้วลงไปถึงแกนกลาง เพื่อบันทึกรายละเอียดความลึกของชั้นผิว ตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคเพื่อดูการปรับปรุงโครงสร้างของมาร์เทนไซต์และการไม่มีกลุ่มออสเทนไนต์ที่หลงเหลืออยู่
5. การทดสอบการเบี่ยงเบนและการรั่วซึมหลังการประกอบ: ชุดลูกรอกที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์จะถูกหมุนบนแท่นทดสอบเฉพาะ วัดการเบี่ยงเบนในแนวรัศมีและแนวหน้าด้วยตัววัดดิจิทัล อัดแรงดันไนโตรเจนแห้งเข้าไปในช่องแบริ่งที่ปิดสนิทเพื่อตรวจจับการรั่วซึมของซีลที่ลอยตัว
6. การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการบรรจุภัณฑ์: ความหนาของชั้นสี การใช้สารกันบูด และความสมบูรณ์ของลังจะได้รับการตรวจสอบ ลูกล้อแต่ละตัวจะมีรหัส QR ที่เชื่อมโยงไปยังประวัติการผลิตแบบดิจิทัลที่สมบูรณ์ — ข้อมูลการหล่อ การกลึง การอบชุบความร้อน และการประกอบ

ความเสถียรของคุณภาพ: กระบวนการที่ละเอียดถี่ถ้วนนี้ ซึ่งอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 ของเรา ทำให้มั่นใจได้ว่าลูกรอกเหล็กหล่อรุ่น 61021657 ที่คุณติดตั้งในวันนี้ จะทำงานได้เหมือนกับลูกรอกที่ติดตั้งเมื่อหกเดือนก่อนทุกประการ ไม่มีกระบวนการที่เปลี่ยนแปลงไป ไม่มีทางลัดที่ซ่อนเร้น

4. ความพร้อมในการติดตั้งระบบเหมืองแร่ทั่วโลกและบริการหลังการขาย

ชุดลูกรอกหน้าแบบหล่อของ CQCTRACK เป็นชิ้นส่วนที่ได้รับความไว้วางใจในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่เข้มงวดทั่วโลก:

• การดำเนินงานเหมืองแร่ทองคำและเหล็กของออสเตรเลีย: ลูกรอกเหล็กหล่อของเราทนทานต่อการสึกหรอจากการขัดเงาของแร่ที่มีซิลิกาเป็นองค์ประกอบหลัก ในขณะเดียวกันก็ช่วยดูดซับแรงกระแทกจากหินที่ระเบิดบริเวณปลายแท่นขุดเจาะ
• เหมืองแร่ทองแดงพอร์ไฟรีในเทือกแอนดีส (ชิลี/เปรู): ในพื้นที่สูง เราใช้ลูกรอกของเราที่มีชุดจาระบีพิเศษสำหรับอุณหภูมิต่ำ และวัสดุรองรับซีลที่ทนต่อการกัดกร่อน
• แหล่งทองแดงในแอฟริกา (แซมเบีย/สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก): ในสภาพพื้นดินที่มีความชื้นและเป็นกรด ตัวถังหล่อของเราจะได้รับการเคลือบด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่หลายชั้นและสีทับหน้าโพลียูรีเทนเพื่อการป้องกันการกัดกร่อนที่ยาวนานขึ้น
• โลจิสติกส์อะไหล่หลังการขายระดับโลก: เรามีคลังอะไหล่สำรองเชิงกลยุทธ์ในสิงคโปร์ ดูไบ และโจฮันเนสเบิร์ก ชิ้นส่วนประกอบหล่อ 61021657 บรรจุในลังปิดผนึกอย่างดี ป้องกันด้วย VCI ซึ่งออกแบบมาสำหรับการจัดเก็บกลางแจ้งเป็นเวลาหลายเดือนและการขนส่งทางเรือแบบตู้คอนเทนเนอร์ โรงงานซ่อมบำรุงและผู้วางแผนในเหมืองต่างไว้วางใจในระยะเวลานำส่งที่สม่ำเสมอของเรา เพื่อให้การเปลี่ยนลูกรอกสอดคล้องกับการซ่อมบำรุงช่วงล่างตามกำหนดการ

5. ข้อกำหนด OEM และการปรับแต่งโดยเน้นกระบวนการหล่อ

เราจัดจำหน่ายชุดลูกรอกหล่อ 61021657 ตามข้อกำหนดแบบร่างของ OEM อย่างแม่นยำ เพื่อการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงแบบขันน็อต สำหรับการดำเนินงานเหมืองแร่ที่ต้องเผชิญกับความท้าทายเฉพาะด้านบนพื้นผิว ทีมวิศวกรของเราซึ่งประจำอยู่ที่โรงหล่อ มีแนวทางการปรับแต่งที่ใช้ประโยชน์จากความยืดหยุ่นโดยธรรมชาติของกระบวนการหล่อ:

• รูปทรงหน้าแปลนที่ดัดแปลง: สามารถหล่อผนังหน้าแปลนด้านในให้สูงหรือหนาขึ้นเพื่อต้านทานการสึกหรอด้านข้างอย่างรุนแรงจากรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าบนทางลาดชัน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการเชื่อมหลังการผลิต
• ตัวบ่งชี้การสึกหรอในตัว: เครื่องหมายบอกระดับความลึกที่หล่อขึ้นรูปบนพื้นผิวดอกยาง ช่วยให้มองเห็นระดับการสึกหรอได้ชัดเจนระหว่างการตรวจสอบตามปกติ
• แหวนกันสึกแบบยึดด้วยสลักหรือแบบหล่อ: สำหรับพื้นผิวที่มีการเสียดสีสูงมาก เราสามารถหล่อขึ้นรูปเป็นโปรไฟล์แบบขั้นบันไดที่รองรับแหวนกันสึกแบบถอดเปลี่ยนได้ หรือเคลือบผิวแข็งบนพื้นผิวหน้าแปลนที่หล่อขึ้นมาก็ได้
• ข้อกำหนดโลหะผสมทางเลือก: สำหรับการเคลื่อนย้ายวัสดุที่ร้อน เราสามารถหล่อโดยใช้เหล็กกล้าผสมไมโครอัลลอยด์ที่มีความสามารถในการรักษาความแข็งที่อุณหภูมิสูงได้ดี

คำขอปรับแต่งชิ้นส่วนหล่อทุกชิ้นจะได้รับการประเมินด้วยแบบจำลองการแข็งตัวและการวิเคราะห์โครงสร้างด้วยวิธีไฟไนต์เอเลเมนต์ (FEA) เพื่อให้มั่นใจว่าลูกรอกที่ได้รับการดัดแปลงจะไม่ส่งผลกระทบต่ออายุการใช้งานของช่วงล่างของเครื่องบิน

บทสรุป
เดอะชุดลูกรอกหน้าแบบหล่อ SANY SY850/SY870H 61021657CQCTRACK คือผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเฉพาะทาง ที่ใช้การหล่อเหล็กขั้นสูง การปรับสภาพ การลดความเค้น และการชุบแข็งอย่างแม่นยำ เพื่อสร้างล้อนำทางที่มีความทนทานต่อแรงกระแทกและมีเสถียรภาพทางมิติ ซึ่งช่วยปกป้องระบบช่วงล่างทั้งหมด การควบคุมความสมบูรณ์ของการหล่อ ความแม่นยำในการกลึง และคุณภาพการประกอบของ CQCTRACK เปลี่ยนชิ้นส่วนหล่อให้กลายเป็นโซลูชันที่มีความน่าเชื่อถือสูงระดับเหมืองแร่ เมื่อเหมืองของคุณต้องการล้อรองรับที่สามารถรับแรงกระแทกและช่วยให้โซ่รางทำงานได้อย่างแม่นยำ ชุดประกอบหล่อของเรามอบประสิทธิภาพที่ได้รับการบันทึกไว้และสามารถทำซ้ำได้ โดยได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายการสนับสนุนทั่วโลก

ผู้เขียน: แจ็ค, CQCTRACK – ผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีระดับมืออาชีพสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดใหญ่ในเหมืองแร่