CQCTRACK'in SANY SY850 / SY870H için tasarladığı, aşırı yük emilimi ve boyut hassasiyeti için geliştirilmiş 61021657 numaralı dökme paletli ön avara tekerlek tertibatının avantajı.

CQCTRACK inceliyorSANY SY850/SY870H 61021657 dökme palet ön avara tertibatıGelişmiş alaşımlı çelik döküm simülasyonu ve normalleştirmeden hassas işleme, derin yanal indüksiyon sertleştirme ve titiz montaj kalite kontrolüne kadar, döküm avara tekerleğinin küresel maden ocaklarında nasıl güvenilir yönlendirme sağladığını keşfedin. Dünya çapında satış sonrası destek ile OEM ve özel çözümler.

1. Alt Şasi Sistemi Entegrasyonu: Yer Seviyesi Stabilitesinde Dökme Makaranın Rolü

SANY SY850 ve SY870H büyük sınıf maden ekskavatörlerinde, Palet Ön Avara Tekerlek Tertibatı, parça numarası61021657Bu avara tekerlek, tüm alt takımın ön ankraj noktasıdır. Bu avara tekerlek yüksek bütünlüklü çelik döküm olarak üretildiğinde, dökümün kütleyi dağıtma ve şoku emme yeteneğinden yararlanan ve bağlı bileşenleri derinden etkileyen özel bir mühendislik kimliği kazanır.

Dökme avara makarası, palet zincir grubu, taşıyıcı makaralar, alt makaralar ve hidrolik gerdirme silindiri ile doğrudan bağlantı kurar. Gerdirme mekanizması avara makarasını ileri doğru ittiğinde, dökme jant ve entegre flanşları palet bağlantı raylarını yönlendirir. Rijit, tek parça dökme gövde şu konularda üstün performans gösterir:

• Şok Emme: Rastgele yönlendirilmiş taneciklere sahip normalize edilmiş dökme çelik gövdenin mikro yapısal karakteri, yüksek oranda yönlendirilmiş dövme malzemeye kıyasla üstün sönümleme kapasitesi sağlar. SY870H, kayaların üzerinden geçerken, dökme avara tekerlek darbeyi sönümlenmeden palet çerçevesine ve geri tepme mekanizmasına iletmek yerine emer.
• Geometrik Stabilite: Hassas işlenmiş ve uygun şekilde gerilim giderme işlemine tabi tutulmuş döküm parça, termal ve mekanik döngüler altında diş çapını ve flanş aralığını korur. Bu boyutsal doğruluk, palet zincirinin tahrik dişlisinde (SSY004997367) asimetrik aşınmaya neden olmasını önler ve alt makara flanşlarının bağlantı raylarına sürtmesini engeller.
• Entegre Flanş Tasarımı: Kaynaklı veya çok parçalı bir avara tekerleğinin aksine, döküm versiyonunda tekerlek gövdesi ve yan flanşlar tek bir ünite halinde birleştirilir. Çatlayacak kaynak yeri yoktur ve yük yolu, ray bağlantı rayından flanş üzerinden göbeğe kesintisiz olarak ulaşır.

CQCTRACK mühendisleri, dökme 61021657 avara kasnağını tamamen entegre bir gerdirme tertibatı olarak tasarlamıştır. Bağlantı braketi, mil, burçlar ve contalar, dökme gövdenin doğal özelliklerine göre tasarlanmıştır; bu sayede avara kasnağı takıldığında palet sarkma aralığı kilitli kalır ve tüm alt takım döngüsü yanal kayma olmadan döner. Bu bağlantılı parça uyumluluğu, tüm şasi yatırımını güvence altına alır.

2. Yazar ve Şirket: Jack, CQCTRACK – Madencilik Mobilite için Döküm Metalürjisi

Yazar: Jack, Kıdemli Ürün Uzmanı, CQCTRACK

CQCTRACK, büyük madencilik paletli ekskavatörleri için şasi parçaları üreten özel bir üreticidir. Tesisimiz tüm üretim zincirini entegre eder ve ağır hizmet tipi dökme çelik avara tekerlek tertibatlarının üretiminde onlarca yıllık derin bir uzmanlığa sahibiz. OEM üretim programlarını destekliyor ve standart dışı döküm özelleştirmeleri sunuyoruz. SY850/SY870H 61021657 dökme ön avara tekerlek tertibatı, felsefemizin bir kanıtıdır: Dökme bir bileşen, dövme bir bileşenle aynı titizlikle tasarlandığında, açık ocak madenciliği hareketliliği için dayanıklı, uygun maliyetli ve sahada güvenilir bir çözüm haline gelir.

3. Tam Süreçli Üretim: Döküm Makarasının Kalıptan Döküm Çukuruna Yolculuğu

Dövme performansına rakip bir döküm avara makarası üretmek, erimiş metal, katılaşma ve termal dönüşüm konusunda ustalık gerektirir. CQCTRACK her adımı kontrol eder.

3.1 Ham Madde Üretimi: Katılaşma Bilimi ile Gelişmiş Alaşımlı Çelik Dökümü

61021657 avara kasnak gövdesi, sertleşebilirlik ve kaynak gerektirmeyen yapısal bütünlük için optimize edilmiş, genellikle modifiye edilmiş 35CrMo veya 40CrNiMo bileşimine sahip, düşük fosforlu, düşük kükürtlü alaşımlı çelik kullanılarak dökülmektedir.

• Kalıp ve Şekillendirme: Flanş-sırt birleşim yerinde ve göbek geçişlerinde geniş yuvarlatma yarıçapları içeren hassas işlenmiş kalıplar kullanıyoruz. Bu yarıçaplar, katılaşma sırasında sıcak noktaları ortadan kaldırmak için gereklidir. Kum kalıpları, pürüzsüz bir yüzey bitişi ve yüksek boyutsal doğruluk sağlayan kimyasal olarak bağlanmış reçine kum sistemi ile hazırlanır.
• Katılaşma Simülasyonu: İlk dökümden önce, bilgisayar destekli mühendislik (CAE) katılaşma modelleri çalıştırıyoruz. Simülasyon, büzülme gözenekliliğini tahmin eder ve yönlü katılaşmayı sağlamak için yükselticilerin ve soğutma bloklarının yerleştirilmesine rehberlik eder. Yükselticiler, göbek ve kenar bölümlerini besleyerek yoğun, boşluksuz bir iç yapı garanti eder.
• Dökme ve Soğutma: Çelik, elektrik ark fırınında eritilir, spektroskopi için numune alınır ve önceden ısıtılmış bir potaya dökülür. Gaz emilimini önlemek ve kalıbın tamamen dolmasını sağlamak için dökme sıcaklığı dar bir aralıkta (±10°C) kontrol edilir. Kalıptan çıkarıldıktan sonra, döküm termal stresi en aza indirmek için kalıpta yavaşça soğur.

3.2 İşleme Öncesi Isıl İşlem: Normalleştirme ve Gerilim Giderme

Ham döküm parçası, yaklaşık 880–920°C'ye ısıtılıp, bu sıcaklıkta bekletilip ve ardından hava ile soğutulmasıyla gerçekleştirilen zorunlu bir normalleştirme döngüsünden geçer. Bu işlem, döküm halindeki tane yapısını iyileştirir, mikro yapıyı homojenleştirir ve katılaşma sürecine özgü dendritik ayrışmayı ortadan kaldırır. Normalleştirmenin ardından, yüzeydeki pulları gidermek ve temiz referans yüzeyler oluşturmak için parça kaba işleme tabi tutulur. Daha sonra, hem döküm hem de kaba işleme ile oluşan artık gerilimleri ortadan kaldırmak için kritik altı gerilim giderme tavlaması uygulanır. Bu çift aşamalı ön işlem, avara tekerleği son işleme girmeden çok önce boyutsal kararlılığı sağlar.

3.3 Hassas İşleme: Eşmerkezlilik ve Sızdırmazlık Bütünlüğü

Normalleştirilmiş ve gerilim giderme işlemine tabi tutulmuş döküm gövdenin son işleme aşaması, yüksek kapasiteli bir CNC dikey torna tezgahında gerçekleştirilir. Geometrik bütünlüğü garanti etmek için tüm işlem tek bir sıkıştırma aşamasında yapılır:

• Merkez yatak deliği, şaft omuzu ve göbek yüzeyi tek bir işlemde delinip işlenerek gerçek dönme ekseni oluşturulur.
• Ana diş çapı ve her iki iç flanş yüzü de aynı eksene göre işlenir. Dişin iç çapa göre radyal salınımı ≤0,08 mm TIR'de tutulur. Bu eş merkezlilik, dökme avara tekerleğinin sallanmadan dönmesini sağlayarak, palet bağlantılarının pim ve burç aşınmasını hızlandıran döngüsel bir kaldırma-indirme hareketine maruz kalmasını önler.
• Yüzer sızdırmazlık yüzeyleri, <2 ışık bandı düzlüğüne ve Ra 0,3 µm yüzey pürüzlülüğüne sahip olacak şekilde taşlanarak, maden çamurunun dışarıda tutulması için gereken yakın teması sağlar.
• Mil, CNC silindirik taşlama makinesinde taşlanmış olup, bağlantı braketi diklik ve merkez hattı hizalaması için işlenmiştir.

3.4 Bitmiş Gövdenin Isıl İşlemi: Aşınmaya Dayanıklı Gradyan

Dökme avara tekerleğinin sırtı ve flanşları, yuvarlanma temasından kaynaklanan yorulmaya ve palet bağlantı temasından kaynaklanan aşındırıcı aşınmaya karşı dayanıklı olmalıdır. Isıl işlemimiz, özel olarak ayarlanmış bir sertlik gradyanı oluşturur:

• İçten Sertleştirme: İşlenmiş gövde, karıştırılmış yağ-polimer ortamında fırında soğutulur ve 260-300 HBW çekirdek sertliğine ulaşmak için temperlenir. Bu, çatlak yayılımı olmadan eğilme yüklerini emebilen sünek bir iskelet sağlar.
• Alev veya İndüksiyon Yüzey Sertleştirme: Özel bir taramalı indüksiyon sertleştirme işlemi uyguluyoruz. Şekillendirilmiş bir indüktör, diş profilini ve her iki flanşın iç yüzeylerini takip eder. Hızlı ısıtma ve ardından polimer soğutma, diş ve flanş çalışma yüzeylerinde 50-54 HRC'lik martensitik bir sertlik tabakası oluşturur. Etkin sertlik tabakası derinliği dişte 7-11 mm, flanşlarda ise 5-8 mm'dir; bu da yumuşak çekirdek açığa çıkmadan önce önemli ölçüde aşınmaya izin verecek kadar derindir. Geçiş bölgesi kademelidir ve ani sertlik düşüşlerinden kaçınılır.
• Sertleştirme Sonrası Tavlama: Yüzey sertleştirmesinden hemen sonra, gövde yüzey gerilimini gidermek, martensitik yapıyı stabilize etmek ve su verme çatlaması riskini ortadan kaldırmak için kontrollü bir fırında tavlanır.

3.5 Son Montaj ve Kalite İstikrar Kontrol Noktaları

Komple bir Dökme Palet Ön Avara Tertibatı (61021657) kuruluma hazır olarak gönderilir. Tamamen işlenmiş ve ısıl işlem görmüş dökme gövde, hassas mil, bağlantı braketi, ağır hizmet tipi bronz emdirilmiş çelik burçlar, çift konik yüzer contalar ve gergi adaptörü arayüzünü içerir. Montaj, contaların karşı yüzeylerinin kirlenmeye karşı korunduğu temiz ve kontrollü bir ortamda gerçekleştirilir.

Entegre Kalite Kontrolü – Döküm Performansının Tasarım Amacına Uygunluğunu Sağlama:

1. Pota Kimyası ve İçerik Analizi: Her bir ergitme işlemi, tam kimyasal analiz için optik emisyon spektrometresi ile incelenir. Temizlik, ASTM E45 içerik derecelendirmesi ile doğrulanır.
2. %100 Döküm Bütünlüğü Kontrolü: Her ham döküm, yüzey altı büzülme veya gaz gözenekliliğini tespit etmek için tam hacimsel ultrasonik teste (UT) tabi tutulur. İşleme sonrasında, yüklenen tüm yüzeyler, yüzey kırılma süreksizliklerini ortadan kaldırmak için manyetik parçacık muayenesine (MT) tabi tutulur.
3. Boyutsal Uygunluk (CMM Denetimi): Köprü tipi bir koordinat ölçüm makinesi, 3 boyutlu CAD modeline karşı diş çapını, flanş aralığını, yatak deliği boyutunu, şaft yuvası eşmerkezliliğini ve cıvata deliği konumlarını doğrular.
4. Sertlik ve Yüzey Derinliği Doğrulaması: Her işlem partisinden bir adet döküm avara parçası kesilir. Sertleştirilmiş yüzeyden çekirdeğe doğru Knoop mikro-sertlik ölçümü yapılır ve yüzey derinliği profili belgelenir. Mikro yapı, martensit inceltmesi ve kalıcı östenit havuzlarının yokluğu açısından incelenir.
5. Montajlı Salınım ve Sızıntı Testi: Tamamen monte edilmiş avara ünitesi özel bir tezgah üzerinde döndürülür. Radyal ve yüzey salınımı dijital göstergelerle ölçülür. Sızdırmaz yatak boşluğu, herhangi bir yüzer conta sızıntısını tespit etmek için kuru nitrojen ile basınçlandırılır.
6. Son Kontrol ve Paketleme: Boya kaplama kalınlığı, koruyucu madde uygulaması ve sandık bütünlüğü incelenir. Her bir avara makarası, döküm, işleme, ısıl işlem ve montaj verilerini içeren eksiksiz dijital üretim geçmişine bağlantı veren bir QR kodu taşır.

Kalite İstikrarı: ISO 9001 kalite yönetim sistemimiz tarafından yönetilen bu kapsamlı süreç, bugün taktığınız 61021657 model döküm avara makarasının altı ay önce takılanla aynı performansı göstermesini sağlar. Süreçte sapma yok, gizli kısayollar yok.

4. Küresel Madencilik Uygulaması ve Satış Sonrası Hazırlık

CQCTRACK'in dökme ön avara kasnak tertibatları, dünya çapında zorlu madencilik ortamlarında güvenilir bileşenlerdir:

• Avustralya Altın ve Demir Cevheri İşletmeleri: Dökme makaralarımız, silika bakımından zengin cevherlerin aşındırma etkisine dayanırken, ocak tabanında patlatılan kayaların darbesini de emer.
• And Dağları Bakır Porfir Madenleri (Şili/Peru): Yüksek rakımlı sahalarda, özel düşük sıcaklık gres paketleri ve korozyona dayanıklı conta taşıyıcı malzemeleriyle donatılmış avara makaralarımız kullanılmaktadır.
• Afrika Bakır Kuşağı (Zambiya/DRC): Sulu ve asidik zemin koşullarında, döküm gövdelerimiz uzun süreli korozyon koruması için çok katmanlı epoksi astar ve poliüretan son kat boya sistemi ile kaplanır.
• Küresel Satış Sonrası Lojistik: Singapur, Dubai ve Johannesburg'da stratejik parça depolarımız bulunmaktadır. 61021657 döküm aksamları, aylarca açık havada depolama ve konteynerli deniz taşımacılığı için tasarlanmış, hava geçirmez şekilde kapatılmış, VCI korumalı kasalarda paketlenir. Yeniden inşa atölyeleri ve maden sahası planlayıcıları, avara tekerlek değişimlerini planlı alt takım revizyonlarıyla eşleştirmek için tutarlı teslimat sürelerimize güvenmektedir.

5. OEM Spesifikasyonu ve Döküm Odaklı Özelleştirme

61021657 numaralı döküm avara kasnak tertibatını, doğrudan cıvatalı montaj için, orijinal ekipman üreticisinin (OEM) çizim özelliklerine tam olarak uygun şekilde tedarik ediyoruz. Zemin koşullarında benzersiz zorluklarla karşılaşan madencilik işletmeleri için, dökümhane merkezli mühendislik ekibimiz, döküm işleminin doğal esnekliğinden yararlanan özelleştirme yolları sunmaktadır:

• Modifiye Flanş Profili: Dik yamaçlarda yükleme yapan kamyonlarda oluşan şiddetli yan aşınmayı önlemek için daha yüksek veya daha kalın bir iç flanş duvarı dökülebilir ve böylece imalat sonrası kaynak işlemine gerek kalmaz.
• Entegre Aşınma Göstergeleri: Lastik sırt yüzeyine yerleştirilmiş derinlik işaretleri, rutin kontroller sırasında aşınma ilerlemesi için görsel referans sağlar.
• Cıvatalı veya Dökme Aşınma Halkası: Son derece aşındırıcı zeminler için, değiştirilebilir aşınma halkasını kabul eden kademeli bir profil dökebilir veya dökme flanş yüzeylerine sert bir kaplama uygulayabiliriz.
• Alternatif Alaşım Özellikleri: Sıcak malzeme işleme için, yüksek sıcaklık sertliğini koruma özelliği yüksek olan mikro alaşımlı çelik kullanarak döküm yapabiliriz.

Her döküm özelleştirme talebi, katılaşma modellemesi ve sonlu elemanlar analizi (FEA) yapısal analizi ile değerlendirilerek, değiştirilen avara tekerleğinin alt takımın yorulma ömrünü tehlikeye atmaması sağlanır.

Çözüm
OSANY SY850/SY870H 61021657 dökme palet ön avara tertibatıBu, gelişmiş çelik döküm, normalleştirme, gerilim giderme ve hedefli sertleştirme işlemlerinin, tüm alt takım döngüsünü koruyan, darbeye dayanıklı ve boyutsal olarak stabil bir kılavuz tekerlek sağladığı özel bir mühendislik yolunu temsil eder. CQCTRACK'in döküm bütünlüğü, işleme hassasiyeti ve montaj kalitesi üzerindeki kontrolü, döküm bir bileşeni madencilik sınıfı, yüksek güvenilirlik çözümüne dönüştürür. Maden ocağınızda darbelere dayanıklı ve palet zincirinin düzgün çalışmasını sağlayan bir avara tekerleğine ihtiyaç duyduğunuzda, döküm montajımız küresel bir destek zinciriyle desteklenen, belgelenmiş ve tekrarlanabilir performans sunar.

Yazar: Jack, CQCTRACK – Büyük paletli maden ekskavatörleri için şasi parçalarının profesyonel üreticisi.