ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบช่วงล่างสำหรับรถขุด KOMATSU รุ่น PC800 / PC850 (หมายเลขชิ้นส่วน: 209-30-00310, แบบ DF) – ผู้ผลิตและจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างตีนตะขาบสำหรับงานหนักแบบสั่งทำพิเศษสำหรับงานเหมืองแร่ ผลิตโดย CQCTRACK

ในรถขุดเหมืองแร่ขนาด 75 ตันถึง 85 ตัน เช่น KOMATSU PC800 หรือ PC850 ลูกกลิ้งล่างของตีนตะขาบ—หรือที่เรียกว่าลูกกลิ้งด้านล่างหรือชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ—ทำหน้าที่เป็นโครงสร้างหลักและรับน้ำหนักระหว่างส่วนบนของเครื่องจักรกับพื้นเหมือง ลูกกลิ้งแต่ละตัวต้องรับน้ำหนักการทำงานทั้งหมดของรถขุดในขณะที่กลิ้งอย่างต่อเนื่องบนหินที่แตกละเอียด แร่ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และพื้นดินที่ไม่เรียบและมีเศษวัสดุ สำหรับซีรีส์ KOMATSU PC800, PC800SE, PC850 และ PC850SE ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบที่มีหมายเลขชิ้นส่วน209-30-00310คือโครงสร้างหน้าแปลนคู่ (DF) ที่ระบุไว้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาการจัดแนวโซ่ที่แม่นยำและต้านทานการเคลื่อนที่ด้านข้างภายใต้แรงกดด้านข้างที่รุนแรง CQC Track ผู้ผลิตมืออาชีพที่เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างตีนตะขาบสำหรับงานหนักแบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานในเหมืองแร่ จัดหาชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบทดแทนคุณภาพสูงระดับ OEM โดยตรง ซึ่งสามารถใช้แทนกันได้กับหมายเลขชิ้นส่วนแท้ของ KOMATSU นี้ ผลิตขึ้นภายในโรงงานผลิต OEM เดียวกันกับที่ให้บริการแบรนด์อุปกรณ์ระดับโลกหลายแบรนด์ และได้รับการปรับปรุงผ่านการตอบรับจากภาคสนามอย่างต่อเนื่องมานานกว่าสองทศวรรษ ลูกกลิ้งนี้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่รุนแรงของการทำเหมืองแบบเปิดและการดำเนินงานเหมืองหินขนาดใหญ่ เขียนโดย Jack โดยได้รับการสนับสนุนจาก Philip และ Haily ในระดับนานาชาติ ภาพรวมทางเทคนิคนี้อธิบายว่าเหตุใดผู้ใช้งานรถขุด KOMATSU PC800 และ PC850 ทั่วโลกจึงไว้วางใจ CQC Track สำหรับโซลูชันช่วงล่างที่กำหนดเอง สม่ำเสมอ และออกแบบมาเพื่อการใช้งานโดยเฉพาะ

1. จุดแข็งของผู้ผลิต: การผลิต OEM เฉพาะทางสำหรับงานช่วงล่างแบบกำหนดเองในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

CQC Track ไม่ใช่ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไป แต่เราเป็นผู้ผลิตเฉพาะทางที่มุ่งเน้นการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถตีนตะขาบสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ สำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง เช่น การทำเหมือง การขุดหิน และการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ โรงงานผลิตของเราได้รับการรับรองเป็นฐานการผลิต OEM สำหรับอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนักทั่วโลก ปัจจุบันเราจัดหาชุดประกอบตีนตะขาบ ลูกกลิ้ง ลูกรอก และเฟืองขับให้กับ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG และ SDLG นอกจากนี้เรายังเป็นพันธมิตร OEM และ ODM สำหรับโซลูชันช่วงล่างที่เข้ากันได้กับ KOMATSU ความเป็นจริงของการผลิต OEM ที่ฝังตัวอยู่เช่นนี้ หมายความว่าชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ KOMATSU PC800/PC850 (หมายเลขชิ้นส่วน: 209-30-00310) ผลิตขึ้นบนเครื่องอัดขึ้นรูป เตาอบชุบแข็ง และเครื่องจักร CNC เดียวกันกับที่ใช้ในสายการประกอบของญี่ปุ่น เกาหลี และจีน การรับรองวัสดุ การควบคุมกระบวนการ และการตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายที่ใช้กับลูกกลิ้งนี้ เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดจากผู้ผลิตอุปกรณ์ชั้นนำระดับโลกทุกประการ

สิ่งที่ทำให้ CQC Track โดดเด่นในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนตามสั่งคือความยืดหยุ่นทางด้านวิศวกรรมของเรา ซีรี่ส์ KOMATSU PC800 และ PC850 ครอบคลุมหลายรุ่น ได้แก่ PC800-6, PC800-7, PC800-8, PC850-8 และรุ่น SE และ LC ซึ่งแต่ละรุ่นมีโครงสร้างเฟรมแทร็กและอินเทอร์เฟซการติดตั้งลูกกลิ้งที่เฉพาะเจาะจง ทีมวิศวกรรมของเรามีข้อมูลมิติที่ครอบคลุมสำหรับแพลตฟอร์ม PC800/PC850 ทั้งหมด ทำให้เราสามารถผลิตลูกกลิ้งที่พอดีกับชิ้นส่วน OEM ได้อย่างแม่นยำสำหรับหมายเลขซีเรียลเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ยิ่งไปกว่านั้น เรายังให้การสนับสนุนการปรับแต่งเฉพาะด้านอย่างเต็มที่ ไม่ว่าเหมืองแร่จะต้องการรูปทรงหน้าแปลนที่ปรับเปลี่ยนสำหรับสภาวะแรงด้านข้างสูง ข้อกำหนดจาระบีทางเลือกสำหรับสภาพอากาศที่รุนแรง หรือชิ้นส่วนทดแทนที่ออกแบบใหม่สำหรับหมายเลขชิ้นส่วนที่ล้าสมัย CQC Track ก็พร้อมส่งมอบโซลูชันที่ปรับแต่งได้ตามมาตรฐานการผลิตที่มีระเบียบวินัยเช่นเดียวกับการผลิต OEM ของเรา

2. โครงสร้างทางเทคนิค: ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป การอบชุบด้วยความร้อน และการปิดผนึก สำหรับการใช้งานเฉพาะด้านในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

ลูกกลิ้งรางบนรถขุด KOMATSU PC800 หรือ PC850 ต้องมีความแข็งแรงทนทานสูง มีการซีลกันน้ำได้สนิท และมีดอกยางที่ทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษ ชุดลูกกลิ้งราง CQC Track 209-30-00310 ผลิตขึ้นด้วยกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำสูงและมีลำดับขั้นตอนที่วางแผนมาอย่างดี โดยทุกขั้นตอนได้รับการออกแบบเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอและแม่นยำในด้านขนาด

• ตัวเรือนล้อเหล็กกลมอัลลอยด์ขึ้นรูป: เปลือกของลูกกลิ้งผลิตจากเหล็กกลมอัลลอยด์คุณภาพสูงขึ้นรูปเป็นแท่งตัน โดยผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยความร้อนที่ควบคุมอย่างแม่นยำ ทำให้โครงสร้างผลึกภายในเรียงตัวเป็นแนวเส้นรอบวงรอบแกนรับน้ำหนัก กระบวนการขึ้นรูปนี้ช่วยขจัดรูพรุน ช่องว่าง และความไม่สม่ำเสมอของโครงสร้างจุลภาคภายในที่พบในวัสดุหล่อ ทำให้ได้โครงสร้างที่เป็นเนื้อเดียวกัน มีความทนทานต่อความล้าจากการสัมผัสแบบหมุน การหลุดร่อน และการแตกร้าวจากการกระแทกได้อย่างยอดเยี่ยมและสม่ำเสมอ ภายใต้ภาระคงที่และภาระพลวัตมหาศาลของรถขุดเหมืองแร่ขนาด 80 ตัน วัสดุมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ใช้ในงานนี้ ได้แก่ อัลลอยด์ความแข็งแรงสูง เช่น 40Mn2 หรือ 50Mn ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษเพื่อความสมดุลระหว่างความเหนียวของแกนกลางและความสามารถในการชุบแข็งผิว โปรไฟล์แบบหน้าแปลนคู่ (DF) ช่วยนำทางด้านข้างให้กับโซ่ตีนตะขาบ รักษาแนวการเรียงตัว และลดการสึกหรอที่ด้านข้างทั้งบนข้อต่อโซ่และหน้าแปลนลูกกลิ้ง
• ฝาครอบด้านข้างเหล็กหล่อกราไฟต์ทรงกลม (เหล็กดัด, การหล่อแบบลูกบอล): ฝาครอบด้านข้างสำหรับซีลผลิตขึ้นโดยกระบวนการหล่อกราไฟต์ทรงกลม (เหล็กดัด) ที่มีความแม่นยำสูง วัสดุนี้ถูกเลือกมาอย่างตั้งใจเนื่องจากความสามารถในการขึ้นรูปที่ดีเยี่ยม ความเสถียรของมิติที่เหนือกว่า และความสามารถในการให้พื้นผิวสัมผัสที่เรียบเนียนและแข็งแรงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับระบบซีล ทำให้มั่นใจได้ถึงการบีบอัดซีลที่สม่ำเสมอและความสมบูรณ์แบบปราศจากการรั่วซึมตลอดอายุการใช้งานของลูกกลิ้ง
• เพลาพร้อมร่องซีลคู่และระบบซีลน้ำมันแบบลอยตัวระดับสูงสุด: เพลาคงที่ได้รับการเจียรด้วยเครื่อง CNC ด้วยโปรไฟล์ร่องซีลคู่ที่มีความแม่นยำสูง ก่อให้เกิดโครงสร้างคล้ายเขาวงกตภายในที่รองรับชุดซีลน้ำมันแบบลอยตัวทรงกรวยคู่ระดับสูงสุด เทคโนโลยีการซีลโลหะแบบประกบหน้ากันนี้เป็นมาตรฐานระดับโลกสำหรับการป้องกันน้ำ โคลน ฝุ่นซิลิกาละเอียด และสารละลายจากการทำเหมืองที่มีฤทธิ์กัดกร่อนไม่ให้เข้าไปในช่องแบริ่งภายในได้อย่างสมบูรณ์ ช่องที่ปิดสนิทอย่างสมบูรณ์นี้ได้รับการเติมจาระบีป้องกันการแข็งตัวที่ทนต่ออุณหภูมิต่ำสูตรพิเศษจากโรงงาน รับประกันการหล่อลื่นแบบฟิล์มเต็มรูปแบบทันทีทุกครั้งที่เริ่มใช้งาน และการป้องกันการกัดกร่อนอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ความหนาวเย็นจัดในแถบอาร์กติกไปจนถึงความชื้นในฤดูมรสุมเขตร้อน ชุดลูกกลิ้งรางแต่ละชุดสำหรับแพลตฟอร์ม PC800/PC850 ต้องการน้ำมันประมาณ 420–480 ซีซี สำหรับการหล่อลื่นภายในที่เหมาะสม ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่เราตรวจสอบระหว่างการประกอบ
• โปรโตคอลการรักษาด้วยความร้อนขั้นสูง:
  • การชุบแข็งและอบคืนตัวแบบครบวงจร: ตัวล้อที่ขึ้นรูปทั้งหมดจะผ่านกระบวนการชุบแข็งและอบคืนตัวอย่างเข้มงวดตลอดทั้งชิ้น การอบชุบด้วยความร้อนแบบครบวงจรนี้จะปรับโครงสร้างจุลภาคหลักให้ละเอียดสม่ำเสมอจนกลายเป็นมาร์เทนไซต์อบคืนตัว ทำให้ได้คุณสมบัติที่เหมาะสมที่สุดระหว่างความแข็งแรงดึงสูงและความเหนียวที่จำเป็นในทุกชุดการผลิต
  • การกลึงหยาบและกลึงละเอียด: หลังจากการปรับแต่งด้วยความร้อนแล้ว ลูกกลิ้งจะได้รับการกลึงหยาบอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้รูปทรงใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้าย จากนั้นจึงทำการกลึงละเอียดด้วยเครื่อง CNC เพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนของขนาดตามมาตรฐาน OEM ของ KOMATSU สำหรับแพลตฟอร์มเฟรมแทร็ก PC800 และ PC850 อย่างแม่นยำ
  • การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (55–62 HRC): พื้นผิวสัมผัสของลูกกลิ้งและหน้าแปลนจะถูกชุบแข็งอย่างเลือกสรรผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางแบบควบคุม กระบวนการนี้สร้างชั้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรออย่างลึก โดยมีความแข็งของพื้นผิวคงที่ระหว่าง 55 ถึง 62 HRC ซึ่งช่วยเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรออย่างมากในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงและมีการเสียดสีสูงของการทำเหมืองหินแข็ง ชั้นผิวที่ชุบแข็งนี้ต้านทานการเกิดร่องจากการเสียดสีและการหลุดร่อนที่เริ่มต้นจากพื้นผิวจากการสัมผัสแบบหมุนอย่างต่อเนื่องกับโซ่รางที่มีน้ำหนักมาก แกนกลางที่อ่อนตัวและผ่านการอบคืนตัวใต้ชั้นที่ชุบแข็งยังคงดูดซับแรงกระแทกแบบไดนามิกที่รุนแรงโดยไม่เกิดการแตกร้าว วิศวกรรมความร้อนที่ครอบคลุมนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานสูงสุดและความต้านทานต่อการเสียรูป แม้ในการใช้งานในเหมืองที่รุนแรงที่สุด เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง น้ำหนักรวมของชุดลูกกลิ้งรางแบบหน้าแปลนเดี่ยวรุ่น PC800/PC850 อยู่ที่ประมาณ 140 กก. และสลักเกลียวยึดลูกกลิ้ง (หมายเลขชิ้นส่วน SEN01056-01) จะถูกขันด้วยแรงบิด 137.2 ± 98 นิวตันเมตร {140 ± 10 กก.ม.} ในระหว่างการติดตั้ง

3. การปรับปรุงกระบวนการอย่างต่อเนื่องตลอดสองทศวรรษ ซึ่งได้รับการพิสูจน์แล้วในอุตสาหกรรมเหมืองแร่สุดขั้วระดับโลก

ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ CQC Track 209-30-00310 เป็นผลผลิตโดยตรงจากวงจรการปรับปรุงทางวิศวกรรมอย่างต่อเนื่องตลอด 20 ปี ซึ่งขับเคลื่อนโดยการวิเคราะห์โหมดความเสียหายและข้อมูลการสึกหรอที่รวบรวมได้จากสภาพแวดล้อมการขุดเจาะที่ท้าทายที่สุดของโลก ลูกกลิ้งตีนตะขาบของเราได้รับการทดสอบ วิเคราะห์ และปรับปรุงอย่างเป็นระบบผ่านการใช้งานอย่างต่อเนื่องในเหมืองทองคำและแพลทินัมระดับลึกของแอฟริกาใต้ บ่อทองแดงและเงินบนที่สูงของเปรูและเอกวาดอร์ แอ่งแร่เหล็กแช่แข็งของรัสเซีย เหมืองหินแข็งและสถานที่รื้อถอนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนของเกาหลีใต้ โครงการโครงสร้างพื้นฐานและเหมืองแร่ขนาดใหญ่ของอินเดีย และการดำเนินงานในดินลูกรังและหินบะซอลต์เขตร้อนของเวียดนาม ทุกพารามิเตอร์การออกแบบ ตั้งแต่การปรับเส้นโค้งการอบชุบให้เหมาะสมเพื่อกำจัดความเค้นตกค้าง ไปจนถึงการปรับเทียบความเร็วในการสแกนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ระดับความแข็งที่ไร้ที่ติ และการตรวจสอบความสามารถในการสูบฉีดของจาระบีป้องกันการแข็งตัวในระยะยาวภายใต้การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรง ล้วนได้รับการออกแบบโดยตรงกลับเข้าไปในมาตรฐานการผลิตของเรา ความเสถียรของคุณภาพและความน่าเชื่อถือในการใช้งานของลูกกลิ้งรางในปัจจุบันไม่ใช่เพียงแค่คำสัญญาในแคตตาล็อก แต่เป็นคุณสมบัติที่ได้รับการตรวจสอบภาคสนามและพิสูจน์แล้วจากการใช้งานเครื่องจักรนับล้านชั่วโมงในทุกทวีป

4. ระบบนิเวศของชิ้นส่วนช่วงล่างที่สมบูรณ์แบบและเข้ากันได้ดี พร้อมการสนับสนุนการปรับแต่ง

ลูกกลิ้งรางไม่สามารถทำงานแยกกันได้ การติดตั้งลูกกลิ้งล่างคุณภาพสูงควบคู่ไปกับโซ่รางที่สึกหรอ ลูกกลิ้งตัวพาที่คุณภาพต่ำ หรือลูกกลิ้งรองที่อ่อนล้า จะทำให้เกิดความไม่สอดคล้องกันของอายุการใช้งานของชิ้นส่วน ซึ่งส่งผลให้ระบบช่วงล่างโดยรวมเสื่อมสภาพเร็วขึ้น ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างแบบครบวงจรสำหรับรถตักตีนตะขาบโดยเฉพาะ CQC Track จึงขจัดความเสี่ยงนี้ด้วยการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างที่เกี่ยวข้องทั้งหมดสำหรับรถตักตีนตะขาบ KOMATSU PC800 และ PC850 ด้วยตนเอง โปรแกรมการผลิตของเราประกอบด้วยชุดประกอบข้อต่อรางที่เข้ากันพร้อมหมุดและบูชที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ชุดประกอบลูกกลิ้งตัวพา ชุดประกอบล้อรองด้านหน้า และชุดประกอบเฟืองขับท้าย ซึ่งทั้งหมดผลิตขึ้นภายใต้กระบวนการทางโลหะวิทยาและความร้อนที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน แนวทางแบบบูรณาการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราการสึกหรอที่สม่ำเสมอและวงจรชีวิตที่คาดการณ์ได้ในทุกชิ้นส่วนช่วงล่าง นอกจากนี้ ทีมวิศวกรของเรายังให้การสนับสนุนการปรับแต่งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานสำหรับโครงสร้างเครื่องจักรเฉพาะ การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้าสมัย หรือการดัดแปลงเฉพาะการใช้งาน ไม่ว่าจะเป็นการวิศวกรรมย้อนกลับจากตัวอย่างของลูกค้าหรือการสร้างตามแบบร่างเฉพาะ ทีมธุรกิจ CQC International ซึ่งประกอบด้วย ฟิลิป แจ็ค และเฮลีย์ มีโครงสร้างเพื่อส่งมอบชิ้นส่วนเหล่านี้ในรูปแบบการจัดส่งแบบเป็นชุดที่ประสานกัน และจัดการโครงการที่กำหนดเองตั้งแต่การประเมินทางเทคนิคเบื้องต้นไปจนถึงการจัดส่งทั่วโลกขั้นสุดท้าย

5. การจัดหาโดยตรงทั่วโลกสำหรับตลาดเหมืองแร่ที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพ

ชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักของ CQC Track สำหรับงานเหมืองแร่ ถูกจัดจำหน่ายและส่งออกโดยตรงด้วยความมั่นใจเต็มเปี่ยมไปยังตลาดที่บังคับใช้มาตรฐานคุณภาพและประสิทธิภาพการนำเข้าที่เข้มงวดที่สุด ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบและชุดช่วงล่างครบชุดสำหรับรถขุด KOMATSU PC800/PC850 ของเรากำลังสนับสนุนกลุ่มรถขุดขนาด 80 ตันทั่วอเมริกาใต้ (เอกวาดอร์ เปรู) แอฟริกาตอนใต้ สหพันธรัฐรัสเซีย เกาหลีใต้ และกลุ่มการใช้งานระดับสูงในอินเดีย เครือข่ายการจัดจำหน่ายโดยตรงระหว่างประเทศของเรายังขยายไปยังประเทศหมู่เกาะในแปซิฟิกใต้ เวียดนาม คาซัคสถาน และพื้นที่เอเชียกลางที่กว้างขึ้น ตุรกี และอเมริกาเหนือ การยอมรับทั่วโลกที่ยั่งยืนและแพร่หลายนี้—ครอบคลุมความร้อนในเขตร้อน ฝุ่นละอองในทะเลทรายแห้งแล้ง และสภาพอากาศหนาวจัดในทวีป—ยืนยันว่าความสามารถในการทำซ้ำของการอบชุบความร้อน ความแม่นยำของมิติ บรรจุภัณฑ์ป้องกันการกัดกร่อน และการตอบสนองต่อการปรับแต่งของ CQC Track ตรงตามข้อกำหนดสากลของรถขุดเหมืองแร่ KOMATSU PC800 และ PC850 ทั่วโลก

เมื่อคุณระบุชุดลูกกลิ้งราง CQC สำหรับรถขุด KOMATSU PC800 หรือ PC850 ของคุณ—โดยใช้หมายเลขชิ้นส่วนที่เข้ากันได้ 209-30-00310 และใช้ได้กับแพลตฟอร์ม PC700, PC800, PC800SE, PC850 และ PC850SE—คุณกำลังเลือกใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตขึ้นภายในระบบนิเวศ OEM เดียวกันกับที่จัดหาให้กับผู้ผลิตอุปกรณ์ชั้นนำของโลก ลูกกลิ้งนี้ส่งตรงจากโรงงานของเราไปยังไซต์งานเหมืองของคุณ แสดงถึงความมุ่งมั่นทางวิศวกรรมกว่า 20 ปีในการผลิตช่วงล่างสำหรับงานหนักแบบกำหนดเอง มอบคุณภาพที่สม่ำเสมอและวิศวกรรมเฉพาะการใช้งานเพื่อให้รถขุดเหมืองขนาด 80 ตันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดการทำงานที่หนักหน่วงในแต่ละกะ

บทความนี้เขียนโดยแจ็คจากทีมธุรกิจระหว่างประเทศของ CQC ด้วยความขอบคุณอย่างจริงใจต่อฟิลิปและเฮลีย์สำหรับการสนับสนุนอย่างทุ่มเทแก่ลูกค้าทั่วโลกของเราที่ใช้ช่วงล่างรถขุดเหมืองแร่ KOMATSU