ຊຸດລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ SHANTUI SE700/SE750/SE800 (60750-41-00002): ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ຂອງ cqctrack, ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດ OEM 15 ປີ

ໃນລົດຂຸດລະດັບ 80 ໂຕນ ເຊັ່ນ SHANTUI SE700, SE750, ຫຼື SE800, ສະກູຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນບ່ອນທີ່ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກກາຍເປັນແຮງດຶງ.ການປະກອບລໍ້ sprocket ໄດສຸດທ້າຍ- ໝາຍເລກສ່ວນ60750-41-00002— ປະສານກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຮຸນແຮງ, ຖ່າຍໂອນແຮງບິດຂອງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄປສູ່ການເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ ໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຜົນກະທົບ, ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກບຸຊຂອງຕິດຕາມ. ສະເກວທີ່ເສື່ອມກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທັງໝົດບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຕິດຕາມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

cqctrack ຜະລິດຊຸດສະກູຂັບນີ້ເປັນຕົວແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM, ຜະລິດຈາກການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ ແລະ ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບວົງແຫວນເຕັມ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001, ແລະ ພວກເຮົານຳເອົາປະສົບການການຜະລິດ OEM 20 ປີມາສູ່ສະກູທຸກອັນທີ່ພວກເຮົາຜະລິດ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຈາກທີມງານກິດຈະການສາກົນຂອງ cqctrack, ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຫັນພາບລວມທີ່ສົມບູນຂອງວິສະວະກຳ, ໂລຫະວິທະຍາ, ແລະ ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງພວກເຮົາ.60750-41-00002sprocket ໄດສຸດທ້າຍ.

1. cqctrack: ຜູ້ຜະລິດໂຄງຮ່າງ OEM/ODM ແບບ Full-Spectrum ທີ່ໃຫ້ບໍລິການເຄື່ອງຈັກ 5t ຫາ 400t

cqctrack ເປັນຜູ້ຜະລິດລະບົບ ແລະ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກທີ່ເປັນ OEM ແລະ ODM. ຄວາມສາມາດໃນການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຕິດຕາມຕັ້ງແຕ່ 5 ໂຕນ ຫາ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ອຸປະກອນໜັກພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຈຸສູງນີ້ຮອງຮັບໂດຍກົງກັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 80 ໂຕນ ເຊັ່ນ SHANTUI SE700/SE750/SE800, ບ່ອນທີ່ແຂ້ວ sprocket ທຸກໆອັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກໂຄ້ງທີ່ມະຫາສານ ແລະ ການສຳຜັດກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ລົດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາທຸກຊະນິດຂອງອຸປະກອນຕິດຕາມ:

• ລົດຂຸດແບບຕີກວາດ (ລວມທັງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່)
• ລົດບູລໂດເຊີ
• ເຄື່ອງເຈາະຕະປູ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ລົດປູຢາງມະຕອຍທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ພື້ນຖານການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ຮັບປະກັນວ່າ sprocket 60750-41-00002 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມເຂົ້າໃຈດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສະສົມມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການຜະລິດອຸປະກອນໜັກ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະເພດເຄື່ອງຈັກດຽວເທົ່ານັ້ນ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຜະລິດພາຍໃນ 100% ເພື່ອຄຸນນະພາບລະດັບ OEM ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ

ສະເກຣດຂັບໃນລົດຂຸດ 80 ໂຕນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃດໆໃນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຫຼໍ່, ຄວາມເລິກຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວສາມາດນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ແຂ້ວແຕກ, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ. ເພື່ອກຳຈັດຕົວແປພາຍນອກທຸກຢ່າງ, cqctrack ດຳເນີນການຈາກວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດທັງໝົດແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດຢ່າງເຕັມທີ່. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຈ້າງຄົນພາຍນອກໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຫຼັກໃດໆ.

ຊຸດສະເກຣດໄດສຸດທ້າຍທຸກອັນທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 60750-41-00002 ຈະຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນຢ່າງສົມບູນ:

• ການກວດສອບເຫຼັກກ້າທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານການວິເຄາະການປ່ອຍແສງດ້ວຍແສງ
• ການຫລໍ່ແຫວນ sprocket ຢ່າງແມ່ນຍໍາຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ວົງມົນສະກູ, ຮູນຳທາງ, ແລະ ໜ້າຕິດຕັ້ງ
• ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບເຕັມວົງແຫວນຜ່ານການແຂງຕົວ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ
• ການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ໃນທຸກໆສະເກຣດ
• ການວັດແທກມິຕິທຽບກັບຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກຳ SHANTUI
• ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ການປ່ອຍຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ

ເນື່ອງຈາກທຸກໆຂະບວນການແມ່ນຢູ່ພາຍໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເອງ, ສະກູທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບອັນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃນປີໜ້າທັງທາງດ້ານມິຕິ ແລະ ໂລຫະ — ໝັ້ນຄົງ, ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້, ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຕົວເລກຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ກຸ່ມການຜະລິດ.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ OEM, ການຮັບຮອງ ISO 9001, ແລະລາຍການຊິ້ນສ່ວນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ລາຍການ

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການສະໜອງ OEM ໂດຍກົງສອງທົດສະວັດ. cqctrack ມີປະສົບການການຜະລິດ OEM 20 ປີ, ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ, ລວມທັງ:

• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• XCMG
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (LGCE)

ພວກເຮົາຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍປະຕິບັດຕາມແບບແຜນດ້ານວິຊາການ, ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001, ຮັບປະກັນວ່າການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ມີເອກະສານ ແລະ ສາມາດເຮັດໄດ້ຊ້ຳໆນັ້ນຈະຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ.

ສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ, ລາຍການຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງກວມເອົາລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ຕົວເລື່ອນ, ເຟືອງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ. ຖານຂໍ້ມູນວິສະວະກຳທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເຟືອງ 60750-41-00002 ບໍ່ແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ໂດດດ່ຽວ — ມັນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນຂໍ້ມູນດ້ານມິຕິ, ວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການຈັດຕັ້ງເປັນຢ່າງດີ ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຈັບຄູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.

4. ພາຍໃນ Sprocket ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ 60750-41-00002: ການຫລໍ່ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນແບບວົງແຫວນເຕັມ, ແລະ NDT 100%

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ cqctrack ສ້າງຊຸດລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍສຳລັບ SHANTUI SE700/SE750/SE800 ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງມີຄວາມສົມບູນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໜ້າທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງຮຽກຮ້ອງ.

ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ — ວົງແຫວນສະເກຣກແມ່ນຜະລິດຈາກການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຂຶ້ນເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນເລິກ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເລີດ. ເຄມີໂລຫະປະສົມຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວແຕ່ລະອັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ເລື່ອນຈາກບຸຊຂອງແທຣັກ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແຫວນຕ້ານທານການແຕກພາຍໃຕ້ແຮງບິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສົ່ງຕໍ່ໂດຍດຸມຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບວົງແຫວນເຕັມຮູບແບບ ແລະ ການແຍກສ່ວນ — ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນ, ເຟຣກເກັດຈະຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບແຂງຕົວ ແລະ ການແຍກສ່ວນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດອ່ອນລະຫວ່າງແຂ້ວ. ເສັ້ນຮອບວົງແຫວນທັງໝົດໄດ້ຮັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວທີ່ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວ 360 ອົງສາ. ການແຍກສ່ວນຕໍ່ມາຈະປັບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວສູງສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແກນ — ຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 80 ໂຕນຕ້ອງການເມື່ອແກວ່ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ມີຫີນ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ການປະກອບສະເກຣດທີ່ສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນແມ່ນໄດ້ຮັບການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ການກວດກາມິຕິສຸດທ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ການທົດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ພວກເຮົາສະແກນຫາຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ, ຮູພຸນ, ຮູຫົດຕົວ, ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສະເກຣດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ອາດຈະເບິ່ງສົມບູນແບບໃນເວລາຈັດສົ່ງ ແຕ່ຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ. ລະບົບ NDT ຂອງພວກເຮົາກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນັ້ນ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານດ້ານມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂະໜາດອິນເຕີເຟດທັງໝົດ — ວົງມົນຮູນັອດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮູນຳ, ຄວາມຍາວຂອງໜ້າແປນ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຮູບຊົງແຂ້ວ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງແບບແຕ້ມວິສະວະກຳ SHANTUI ຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະເປີ 60750-41-00002 ຈະສະກູໂດຍກົງໃສ່ສູນກາງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ, ຮັກສາຕາໜ່າງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ.

ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 — ຂະບວນການຜະລິດທັງໝົດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ຂອງພວກເຮົາ. ທຸກໆຊຸດການຜະລິດຈະຖືກບັນທຶກໄວ້, ທຸກໆພາລາມິເຕີຂະບວນການຈະຖືກບັນທຶກໄວ້, ແລະທຸກໆ sprocket ສາມາດຕິດຕາມກັບໄປຫາເລກຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ວັນທີຜະລິດຂອງມັນ. ການຮັບຮອງນີ້ແມ່ນການຮັບປະກັນຂອງທ່ານວ່າຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນ — ມັນເປັນລະບົບ.

5. ແຫຼ່ງດຽວສຳລັບລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ

ສະກູຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ປະສົມປະສານ. ທີ່ cqctrack, ພວກເຮົາຜະລິດອົງປະກອບຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ຄົບຊຸດພາຍໃຕ້ຫລັງຄາທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດດຽວກັນ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ):60750-42-00006
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ):60750-43-00002
• ລໍ້​ລໍ້​ດ້ານ​ໜ້າ (ລໍ້​ນຳ​ທາງ):8260-MN-A4000
• ສະກູຂັບ (ປະກອບລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ): 60750-41-00002
• ການປະກອບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນພ້ອມເກີບ:60750-45-00002
• ແຂ້ວບ່ວງ ແລະ ຕົວປັບ (ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຂຸດ):60650-63-00030

ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຫລໍ່, ເຄື່ອງຈັກ, ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ກວດກາພາຍໃນລະບົບການຜະລິດແບບປະສົມປະສານດຽວ, ພວກມັນແບ່ງປັນມາດຕະຖານໂລຫະວິທະຍາແບບລວມສູນ ແລະ ສາຂາວິຊາມິຕິ. ການຈັດຊື້ສະເກຣດ, ລູກກິ້ງ, ຕົວເລື່ອນ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ SHANTUI ຂອງທ່ານຈາກ cqctrack ຮັບປະກັນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົມກຽວກັນດ້ວຍອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ - ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໃໝ່ທີ່ສຳຄັນ.

6. ການສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຈາກສາກົນ — ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ ແລະ ຜູ້ຈັດການກອງລົດມີການສະໜັບສະໜູນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ, cqctrack ໄດ້ລວບລວມທີມງານພົວພັນສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ບຸກຄົນສຳຄັນທີ່ທ່ານຈະຕິດຕໍ່ນຳແມ່ນ:

• Philip — ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານ OEM, ແລະຍຸດທະສາດການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ.
• Jack — ນັ້ນຄືຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເທັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ ແລະ ທົບທວນທຸກສະເປັກໃນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
• Haily — ປະສານງານການຈັດການສອບຖາມ, ການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງທ່ານຈະມາຮອດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າມີຫຍັງຢູ່ໃນສະກູຂັບສຸດທ້າຍ 60750-41-00002 - ໂລຫະປະສົມ, ຂະບວນການຫລໍ່, ເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບ NDT, ແລະເອກະສານ ISO 9001. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ, ທ່ານກຳລັງເວົ້າໂດຍກົງກັບແຫຼ່ງຜະລິດ, ບໍ່ແມ່ນຕົວກາງ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດຂຸດ SHANTUI SE700, SE750, ຫຼື SE800, ຄຸ້ມຄອງກອງລົດຂຸດລະດັບ 80 ໂຕນ, ຫຼື ກຳລັງຊອກຫາຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການ OEM 20 ປີ, ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001, ແລະ ສະເກຣດເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ຜ່ານຄວາມຮ້ອນແບບເຕັມວົງແຫວນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼື ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍກົງ. ໃຫ້ຄຸນນະພາບການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ cqctrack ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາການຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຂອງທ່ານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຜະລິດການຂຸດຄົ້ນຂອງທ່ານໃຫ້ດຳເນີນໄປຕາມປົກກະຕິ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນຕ່າງປະເທດ, cqctrack