ការផ្គុំកង់ស្ព័រសម្រាប់ជីកយករ៉ែ Komatsu PC2000-8 / PC2000-11R / ក្រុមកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ (លេខ P/N: 21T-27-71173, 21T-27-71175) – ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់ដោយ CQC Track

នៅថ្នាក់ 200 តោន ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយរបស់ឧបករណ៍ជីករ៉ែត្រូវតែបញ្ជូនកម្លាំងទាញដ៏ធំសម្បើម ខណៈពេលដែលទប់ទល់នឹងការវាយប្រហារសំណឹកឥតឈប់ឈរពីថ្មរឹង ធូលីរ៉ែ និងសំណើម។ សម្រាប់ Komatsu PC2000-8 និង PC2000-11R ដែលជាឧបករណ៍ជីករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់ពីរដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតរបស់ពិភពលោក ការផ្គុំស្ព័រគឺជាសមាសធាតុប្រព័ន្ធបើកបរដ៏សំខាន់ដែលកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។ CQC Track ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីករ៉ែ ផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់នូវការផ្គុំកង់ស្ព័រផ្លូវដែកជំនួសកម្រិតខ្ពស់កម្រិត OEM / ក្រុមកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងលេខផ្នែកពិតប្រាកដរបស់ Komatsu។21T-27-71175សាងសង់នៅក្នុងរោងចក្រផលិត OEM សកម្មដូចគ្នា ដែលបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើឧបករណ៍សកលជាច្រើន ស្ព័រនេះតំណាងឱ្យការកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ក្រោមលក្ខខណ្ឌរ៉ែដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតរបស់ភពផែនដី។ និពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រពីអន្តរជាតិយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ពី Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែល CQC Track គឺជាដៃគូផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា Komatsu PC2000 ដែលបដិសេធមិនព្រមសម្របសម្រួលលើភាពជឿជាក់នៃដ្រាយចុងក្រោយ។

១. កម្លាំង​របស់​អ្នក​ផលិត៖ ផ្គត់ផ្គង់​ដោយ​ផ្ទាល់​ពី​មូលដ្ឋាន​ផលិតកម្ម OEM ពហុ​ម៉ាក​សកម្ម

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនដោយបរិយាកាសផលិតកម្មដែលវាត្រូវបានផលិត។ CQC Track ដំណើរការរោងចក្រផលិតបរិមាណខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលដំណើរការជាមូលដ្ឋានផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់សកល។ រោងចក្ររបស់យើងគឺជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បរិមាណបច្ចុប្បន្ន ដែលត្រូវបានធ្វើសវនកម្ម និងអនុម័តនៃការផ្គុំផ្លូវពេញលេញ រំកិល ដៃចង្កូត និងស្ព័រទៅឱ្យ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ ពូជពង្សផលិតកម្ម OEM ដោយផ្ទាល់នេះមានន័យថា Komatsu PC2000-8/PC2000-11R។21T-27-71173;21T-27-71175 ការផ្គុំកង់ស្ព័រត្រូវបានចាក់ ព្យាបាលដោយកំដៅ ម៉ាស៊ីន និងផ្គុំនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជីកកកាយជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន។ មិនមានស្តង់ដារទីផ្សារដាច់ដោយឡែកទេ។ ស្ព័រនីមួយៗដែលចេញពីរោងចក្ររបស់យើងមានសុចរិតភាពលោហធាតុ ភាពជាក់លាក់វិមាត្រ និងដំណើរការធ្វើម្តងទៀតដែលទាមទារដោយម៉ាកលំដាប់ពិភពលោកទាំងនេះ។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្ទាល់ យើងលុបបំបាត់ការសម្គាល់អន្តរការី និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់កម្រិត OEM ក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង ដោយគ្មានការសម្របសម្រួលណាមួយនៅក្នុងគុណភាពសម្ភារៈ ឬការព្យាបាលកម្ដៅឡើយ។

២. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ រចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការងារធ្ងន់ 200 តោន

ស្ព័រនៅលើម៉ាស៊ីនជីកកកាយថ្នាក់ PC2000 ប្រឈមមុខនឹងការពាក់ចំហៀងធ្មេញ អស់កម្លាំងពត់ឫស និងការបំពុលផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្រនាប់លើមាត្រដ្ឋានដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានដោយម៉ាស៊ីនតូចៗ។ ការផ្គុំកង់ស្ព័រ CQC Track 21T-27-71175 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរយៈដំណើរការផលិតដែលមានលំដាប់លំដោយយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងមានសុចរិតភាពខ្ពស់៖

• គែមស្ព័រដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រ៖ គែមរុញដែលមានធ្មេញដ៏ធំនេះមានប្រភពមកពីដែកថែបមូលយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានដុតដោយកំដៅដើម្បីតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងឱ្យល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងរាងធ្មេញនីមួយៗ។ ដំណើរការដុតនេះលុបបំបាត់ចន្លោះខាងក្នុង រន្ធតូចៗ និងភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូដែលមាននៅក្នុងជម្រើសដែលផលិត ឬផលិតឡើង ដោយផ្តល់នូវរចនាសម្ព័ន្ធម៉ូណូលីទិកដែលមានភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងពត់កោង ការប្រេះឫស និងការបាក់បែកដែលបង្កឡើងដោយផលប៉ះពាល់ក្រោមបន្ទុកឆក់ខ្លាំងដែលបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការចបកាប់មុខ។
• ការព្យាបាលកម្ដៅ និងពន្លត់កម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា៖ មុនពេលកែច្នៃឡើងវិញ តួស្ព្រុកទ័រទាំងមូលត្រូវឆ្លងកាត់វដ្តពន្លត់កម្ដៅ និងពន្លត់កម្ដៅយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ការព្យាបាលកម្ដៅជាមូលដ្ឋាននេះបំលែងមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលទៅជាម៉ាតង់ស៊ីតដែលមានកម្ដៅដូចគ្នា ដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំងទាញខ្ពស់បំផុត និងភាពរឹងមាំដែលអាចបត់បែនបាន ដែលការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយធ្មេញអចិន្ត្រៃយ៍ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយផុយស្រួយក្រោមបន្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំពេញ។
• ការ​កែច្នៃ CNC ភាព​ជាក់លាក់ និង​ទម្រង់​ធ្មេញ​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង (55–62 HRC): បន្ទាប់​ពី​ការ​កែច្នៃ​រដុប​ទៅ​ជា​រាង​ជិត​សំណាញ់ និង​ការ​បញ្ចប់ CNC ភាព​ជាក់លាក់​ទៅ​នឹង​ភាព​អត់ធ្មត់​វិមាត្រ Komatsu គែម​ធ្មេញ និង​ផ្ទៃ​ភ្ជាប់​ដ្រាយ​ត្រូវ​បាន​រឹង​ជា​ជម្រើស​តាម​រយៈ​ដំណើរការ​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង​ប្រេកង់​មធ្យម​ដែល​បាន​គ្រប់គ្រង។ ភាពរឹង​នៃ​ផ្ទៃ​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ជាប់​លាប់​រវាង 55 និង 62 HRC ដែល​បង្កើត​ជា​ស្រោម​ជ្រៅ និង​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់ ដែល​កាត់​បន្ថយ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នូវ​ការ​ពាក់​ធ្មេញ​សំណឹក ការ​ខូច​ទ្រង់ទ្រាយ "ទំពក់" និង​ការ​ប្រេះ​ខ្សែ​ជម្រាល។ អ្វី​ដែល​សំខាន់​នោះ ស្នូល​ដែល​អាច​បត់បែន​បាន និង​មាន​សីតុណ្ហភាព​នៅ​ក្រោម​ស្រោម​រឹង​ស្រូប​យក​ការ​ប៉ះទង្គិច​ថាមវន្ត​ដោយ​មិន​មាន​ការ​រីក​រាលដាល​នៃ​ស្នាម​ប្រេះ ដែល​ធានា​បាន​នូវ sprocket ដែល​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់ និង​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច។
• អ័ក្ស​ផ្សាភ្ជាប់​ចង្អូរ​ពីរ និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​កម្រិត​ខ្ពស់៖ អ័ក្ស​ម៉ោន​នៅ​នឹង​កន្លែង​ត្រូវ​បាន​កិន​ដោយ CNC ជាមួយ​នឹង​ទម្រង់​ចង្អូរ​ផ្សាភ្ជាប់​ពីរ​ដ៏​ជាក់លាក់ ដែល​បង្កើត​ជា​ផ្លូវ​វាង​ដែល​ផ្ទុក​សំណុំ​ផ្សាភ្ជាប់​អណ្តែត​ពីរ​កោណ​កម្រិត​ខ្ពស់​។ បច្ចេកវិទ្យា​ផ្សាភ្ជាប់​មុខ​ដែក​នេះ​គឺជា​ស្តង់ដារ​សកល​សម្រាប់​ការ​ដក​ចេញ​ដាច់ខាត​នូវ​ទឹក ភក់ ធូលី​ស៊ីលីកា​ល្អិតៗ និង​សារធាតុ​សំណឹក​រ៉ែ​ចេញពី​ប្រហោង​ទ្រនាប់​ខាងក្នុង​។ ប្រហោង​ផ្សាភ្ជាប់​ពេញលេញ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​រោងចក្រ​ជាមួយនឹង​ប្រេង​រំអិល​ប្រឆាំង​ការ​កក​ដែល​ធន់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដែល​ធានា​នូវ​ការ​រំអិល​ពេញ​ស្រទាប់​ភ្លាមៗ​នៅ​រាល់ពេល​ចាប់ផ្តើម​ដំណើរការ និង​ការការពារ​ការច្រេះ​ដោយ​គ្មាន​ការរំខាន​ពី​ការ​កក​ជ្រៅ​នៅ​អាកទិក​រហូតដល់​សំណើម​មូសុង​ត្រូពិច​។
• គម្របចំហៀងដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (អាចបត់បែនបាន)៖ គម្របចំហៀងសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការចាក់ដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរដ៏ជាក់លាក់ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចេតនាសម្រាប់ស្ថេរភាពវិមាត្រពិសេស ភាពធន់នឹងការពាក់ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់នូវផ្ទៃរឹងរលោងឥតខ្ចោះ ដែលរក្សាបាននូវការបង្ហាប់ផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកឯកសណ្ឋានពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស្ព័រ។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃការចម្រាញ់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលជំរុញដោយវាលនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដ៏អាក្រក់បំផុតរបស់ពិភពលោក

ក្រុម Sprocket ដ្រាយចុងក្រោយ CQC Track 21T-27-71175 មិនមែនជាការរចនាមន្ទីរពិសោធន៍ទេ។ វាគឺជាផលិតផលផ្ទាល់នៃការវិវត្តន៍វិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលជំរុញដោយការវិភាគរបៀបបរាជ័យក្នុងពិភពពិត និងទិន្នន័យពាក់ដែលប្រមូលបានពីបរិស្ថានរុករករ៉ែដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតរបស់ភពផែនដី។ Sprocket របស់យើងត្រូវបានសាកល្បង វិភាគ និងកែលម្អម្តងហើយម្តងទៀតតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ អាងរ៉ែដែកកករបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងយកថ្មរឹង និងកន្លែងរុះរើរបស់កូរ៉េខាងត្បូង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រតិបត្តិការទាញយករ៉ែត្រូពិចរបស់វៀតណាម។ ការកែលម្អការរចនានីមួយៗ - ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពរហូតដល់ការលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្កេនរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រាលរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពបូមរយៈពេលវែងនៃខាញ់ប្រឆាំងនឹងការកកក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុខ្លាំង - ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្តង់ដារផលិតកម្មរបស់យើងវិញ។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការនៃការផ្គុំ Sprocket សព្វថ្ងៃនេះមិនមែនជាការអះអាងពីកាតាឡុកទេ។ ពួកវាគឺជាគុណសម្បត្តិដែលទទួលបានដោយលំបាក និងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយវាល ដែលត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញតាមរយៈម៉ោងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លានម៉ោងនៅទូទាំងទ្វីបទាំងអស់។

៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្រោមតួរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសមកាលកម្ម និងពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Komatsu Ultra-Class

ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​ដំណើរការ​ជា​ធាតុ​មួយ​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​ការ​ពាក់​ជាប់​គ្នា​យ៉ាង​ពេញលេញ។ ការ​ដំឡើង​ស្ព័រ​ថ្នាក់​ខ្ពស់​រួម​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ដែល​ពាក់​ឬ​រំកិល​គែម​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ភាព​មិន​ស៊ីគ្នា​នៃ​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បង្កើនល្បឿន​ការ​ពាក់​ទូទាំង​ប្រព័ន្ធ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ ក្នុងនាម​ជា​អ្នក​ផលិត​ផ្ទាល់​ដែល​មាន​ឯកទេស​ក្នុង​ដំណោះស្រាយ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ធុនធ្ងន់​ពេញលេញ CQC Track លុបបំបាត់​ហានិភ័យ​នេះ​ដោយ​ផលិត​ឈុត​ដ៏​ទូលំទូលាយ​នៃ​ផ្នែក​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ពាក់ព័ន្ធ​សម្រាប់ Komatsu PC2000-8 និង PC2000-11R។ កម្មវិធី​ផលិតកម្ម​របស់​យើង​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវ​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល​និង​ប៊ូស៊ីង​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង (21T-32-00025) ក្រុម​រំកិល​ផ្លូវ​ខាងក្រោម (...21T-30-00551,21T-30-00213 ,21T-30-00211), ការផ្គុំកង់ខាងមុខរបស់ឧបករណ៍រំកិល (21T-30-00481,21T-30-00540,21T-30-00213), និង​រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ(21T-30-00223,21T-30-00563,21T-30-00420,២១ធី-៣០-៤១១១០) ទាំងអស់ផលិតឡើងក្នុងក្របខ័ណ្ឌដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC — ដែលមានលោក Philip, Jack និង Haily — ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះជាការដឹកជញ្ជូនដែលមានមូលដ្ឋានលើការសម្របសម្រួល និងឧបករណ៍ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្ររបស់យើង ដោយធានាថាប្រតិបត្តិការថែទាំរបស់អ្នកទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលខូចក្នុងអត្រាដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងត្រូវបានរចនាឡើង។

៥. ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ជាសកលទៅកាន់ទីផ្សាររ៉ែលំដាប់ខ្ពស់ និងមានគុណភាពខ្ពស់

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីករ៉ែធុនធ្ងន់របស់ CQC Track ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ និងនាំចេញដោយផ្ទាល់ដោយទំនុកចិត្តពេញលេញទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តស្តង់ដារគុណភាព និងការអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រ Komatsu PC2000 និងឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញរបស់យើងកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់កងនាវាជីករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់នៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែកកម្មវិធីជីករ៉ែកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់អន្តរជាតិរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលដ៏ទូលំទូលាយ និងប្រកបដោយចីរភាពនេះ — គ្របដណ្តប់លើកំដៅអេក្វាទ័រ ធូលីវាលខ្សាច់ស្ងួត និងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំងនៅទ្វីប — បង្ហាញថាគ្រឿងបន្លាស់ដែលផលិតដោយផ្ទាល់របស់ CQC Track បំពេញតាមស្តង់ដារភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបាននៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ភាពជាក់លាក់វិមាត្រ ការវេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងស្តង់ដារភាពជឿជាក់ខាងភស្តុភារដែលត្រូវការដោយកងនាវាជីករ៉ែធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក។

នៅពេលអ្នកបញ្ជាក់ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ CQC Track 21T-27-71175 សម្រាប់ Komatsu PC2000-8 ឬ PC2000-11R របស់អ្នក អ្នកកំពុងប្រើប្រាស់សមាសធាតុប្រព័ន្ធបើកបរដែលបង្កើតឡើងក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី OEM ដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្ររបស់យើងទៅកាន់ការដ្ឋានរ៉ែរបស់អ្នក ស្ព័រនេះតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មរយៈពេល 20 ឆ្នាំក្នុងការរក្សាផលិតភាពរបស់ម៉ាស៊ីនជីកធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ការផ្លាស់ប្តូរម្តងហើយម្តងទៀត។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការកោតសរសើរយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការគាំទ្រដោយផ្ទាល់របស់ពួកគេចំពោះអតិថិជនជីកយករ៉ែ Komatsu ទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។