Kobelco SK330 / SK350 24100N7035F3 ការដំឡើង​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងលើ​សម្រាប់​ជីក​ដី៖ ឧបករណ៍​រំកិល​សម្រាប់​ជីក​ដី​ធុនធ្ងន់​ពី​រោងចក្រ CQCTRACK

កូប៊ែលកូ SK330/SK35024100N7035F3ការផ្គុំ​រ៉ូឡឺ​ខាងលើ​នៃ​ផ្លូវដែក៖ រ៉ូឡឺ​ដឹកជញ្ជូន​ធុនធ្ងន់​ដោយផ្ទាល់​ពីរោងចក្រ CQCTRACK

**ការពិពណ៌នាមេតា៖** ទទួលបាន​ឧបករណ៍រំកិល​ខាងលើ​សម្រាប់​ផ្លូវ​ 24100N7035F3 (ឧបករណ៍រំកិល​សម្រាប់​ទ្រ) សម្រាប់ Kobelco SK330 និង SK350 ពី CQCTRACK ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិត​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​កម្រិត OEM។ សំបក​ដែក​ពិតៗ ស៊ីលីកូន​ដែល​មាន​ប្រេងរំអិល​ពេញមួយជីវិត និង​សម​ឥតខ្ចោះ​សម្រាប់​កងនាវា​រុករក​រ៉ែ និង​សំណង់​ធុនធ្ងន់​ទូទាំង​ពិភពលោក។

## រំកិលណែនាំដ៏សំខាន់នៅលើឧបករណ៍ជីក Kobelco SK330 និង SK350
ម៉ូដែល Kobelco SK330 និង SK350 គឺជាគ្រឿងចក្រជីកដីថ្នាក់ 35 តោន ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការជីកដីរឹង ការយកថ្ម និងការងារដីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ តួរថយន្តស៊ុម X របស់ពួកគេពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធណែនាំផ្លូវដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលការផ្គុំរំកិលខាងលើ (ជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា រំកិលផ្ទុក ឬរំកិលខាងលើ) ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ខាងរចនាសម្ព័ន្ធ។ រំកិលនេះមានទីតាំងនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃស៊ុមផ្លូវ គាំទ្រផ្លូវត្រឡប់មកវិញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរវាងស្ព័រដ្រាយ និងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ។ នៅលើគ្រឿងចក្រជីកដីធ្ងន់ដែលធ្វើការឆ្លងកាត់កៅអីមិនស្មើគ្នា ឬកន្លែងវាយកម្ទេចដ៏ខ្លាំងក្លា រំកិលខាងលើស្រូបយកបន្ទុកឆក់បញ្ឈរ និងកម្លាំងចំហៀងជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលកំពុងបង្វិលក្នុងល្បឿនដែលបង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។ ការបរាជ័យណាមួយនៅទីនេះ - មិនថាមកពីការបាត់បង់ប្រេងរំអិល ការរបកចេញនៃផ្ទៃក្រឡា ឬការដួលរលំនៃទ្រនាប់ - ធ្វើឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្លូវធ្លាក់ចុះ ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុដែលនៅជាប់គ្នា និងមិនឱ្យម៉ាស៊ីនអាចចល័តបាន។ លេខផ្នែក OEM **24100N7035F3** កំណត់លក្ខណៈបច្ចេកទេសពិតប្រាកដសម្រាប់ការផ្គុំនេះ ហើយវាគឺជាការផ្គុំមួយដែល CQCTRACK ចម្លងទៅកម្រិតដំណើរការដែលត្រូវគ្នា ឬលើសពីសមាសធាតុដែលសមនឹងរោងចក្រ។

## CQCTRACK៖ ប្រភពផលិតកម្មនៅពីក្រោយឧបករណ៍រំកិល
CQCTRACK គឺជាម៉ាកយីហោអន្តរជាតិរបស់ក្រុមហ៊ុន Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនឯករាជ្យមួយ **រោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់** ជាមួយនឹងវិស្វកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលខិតខំប្រឹងប្រែងជាងម្ភៃឆ្នាំ។ មិនដូចអ្នកលក់បន្តដែលទិញគ្រឿងបន្លាស់ពីសិក្ខាសាលាច្រើនទេ CQCTRACK គ្រប់គ្រងលំដាប់ផលិតកម្មទាំងមូលរបស់ខ្លួនក្រោមដំបូលដែលគ្រប់គ្រងគុណភាពតែមួយ។ ក្រុមវិស្វកម្មដូចគ្នាដែលរចនាឧបករណ៍រំកិលខាងលើ SK330/SK350 ក៏ផលិតស្ព័រជំរុញ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោម និងស្បែកជើងផ្លូវសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ជីកកកាយសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ និងការដ្ឋានសំណង់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។ ម៉ូដែលរោងចក្រផ្ទាល់នេះធានាថាគ្រឿងបន្លាស់ដែលអ្នកទទួលបានត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ម៉ាស៊ីនលើឧបករណ៍ CNC ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ផ្គុំជាមួយនឹងត្រាលំដាប់ខ្ពស់ និងត្រួតពិនិត្យមុនពេលបញ្ជូន — មិនមែនគ្រាន់តែត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញទល់នឹងបន្ទះឈើចូលនោះទេ។

## ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេសនៃការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូន 24100N7035F3
CQCTRACK សាងសង់​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងលើ​នេះ​ជា​គ្រឿង​ផ្គុំ​រឹងមាំ​ដែល​បាន​លាប​ប្រេង​រំអិល​ជាមុន ដែល​ដំឡើង​លើ​ស៊ុម​ផ្លូវដែក​ដោយ​មាន​ការ​កែតម្រូវ​តិចតួច​បំផុត។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​បច្ចេកទេស​ឆ្លុះបញ្ចាំង​ពី​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស OEM ជាមួយ​នឹង​ការ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​គោលដៅ​ដែល​កើតចេញពី​មតិ​ត្រឡប់​នៅ​នឹង​កន្លែង​ក្នុង​បរិស្ថាន​ដែល​មាន​ការ​ពាក់​ខ្ពស់។

| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងហេតុផលវិស្វកម្ម |
| :— | :— |
| **សម្ភារៈសំបករំកិល** | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានក្លែងធ្វើ ឬដែកវណ្ណះល្អិត (ជាធម្មតា 40Mn2 ឬសមមូល) ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារតែសមត្ថភាពរឹងជ្រៅ និងកម្លាំងអស់កម្លាំងដោយការបង្ហាប់ក្រោមទំនាក់ទំនងរំកិលជារង្វង់។
| **ភាពរឹងនៃផ្ទៃសំបកកង់** | រឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ **55–60 HRC** ជាមួយនឹងជម្រៅសំបកកង់ 5–8 ម.ម។ នេះផ្តល់នូវសំបកកង់ដែលប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលទប់ទល់នឹងស្នាមរន្ធសំណឹកពីតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដោយមិនផុយស្រួយ។
| **សម្ភារៈ និងការរចនាអ័ក្ស** | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនមធ្យមដែលបានក្លែងបន្លំ មានអង្កត់ផ្ចិតកំណត់ហេតុកិនយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការសមល្មមនៃទ្រនាប់ និងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងលើផ្ទៃទ្របន្ទុកសំខាន់ៗ។
| **ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់ និង​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់** | ទ្រនាប់​បាល់​ចង្អូរ​ជ្រៅ ឬ​ទ្រនាប់​រំកិល​រាង​ស្រួច​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​នៅ​ក្នុង​ប្រហោង​រំអិល​អចិន្ត្រៃយ៍ ដែល​ផ្សាភ្ជាប់​ដោយ​ការរៀបចំ **ត្រា​អណ្តែត​ពេញ​មួយជីវិត (ត្រា​មុខ​ដែក)**។ ត្រា​អណ្តែត​រាង​កោណ​ពីរ​បង្កើត​ជា​របាំង​ថាមវន្ត​ប្រឆាំង​នឹង​ធូលី​ដី ទឹក និង​ខ្សាច់​ល្អិតៗ ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​ជាតិ​ខ្លាញ់​ខាងក្នុង​បាន​គ្មាន​កំណត់។
| **គម្លាតការងារ** | គម្លាតខាងក្នុងអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់ត្រូវបានកំណត់ទៅតាមតម្លៃគំរូ OEM ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្វិលដោយសេរីដោយមិនរង្គើ ទោះបីជាសីតុណ្ហភាពកើនឡើងពីការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។
| **តង្កៀបម៉ោន** | រន្ធ​ប៊ូឡុង ឬ​រន្ធ​ឆ្លងកាត់​ដែល​ខួង​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ត្រូវ​បាន​ម៉ាស៊ីន​រាបស្មើ និង​ស្រប​នឹង​អ័ក្ស​អ័ក្ស សម្រាប់​ការ​ដំឡើង​ដោយ​ប៊ូឡុង​លើ​ស៊ុម​ផ្លូវ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​ដោយ​មិន​មាន​ការ​ញ័រ។
| **ប្រេងរំអិល** | បំពេញជាមុនជាមួយប្រេងរំអិលសម្ពាធខ្លាំងលីចូម-ស្មុគស្មាញកម្រិតខ្ពស់ ដែលត្រូវបានគណនាថាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់ពេញមួយចន្លោះពេលនៃសេវាកម្មរំកិលក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។

## ស្នូលផលិតកម្មរបស់ CQCTRACK៖ របៀបដែលរ៉ូឡឺរនីមួយៗត្រូវបានផលិត
សមត្ថភាពផលិតរបស់ CQCTRACK ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរ។ ដំណើរការនេះចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបង្កើតលំនាំផ្ទៃក្នុង និងការចម្រាញ់ដែករលាយ បន្ទាប់មកដោយការក្លែងសំបក ឬការបោះដែកដែលមានភាពជាក់លាក់អាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ដែលត្រូវការ។ បន្ទាប់មក បន្ទះដែកក្លែងធ្វើចលនាតាមរយៈលំដាប់នៃការបង្វិល CNC ការកិនរន្ធម៉ោន និងការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងនៃកាសែត tread និង shaft។ កោសិកាផ្សារដោយស្វ័យប្រវត្តិភ្ជាប់សមាសធាតុតង្កៀបទៅនឹងតួសំខាន់ក្រោមប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ខណៈពេលដែលបន្ទប់សម្អាតការផ្គុំដែលបិទជិតធានាថាគ្មានភាគល្អិតបរទេសណាមួយបំពុល bearings ឬចំណុចប្រទាក់ seal អណ្តែតនោះទេ។ roller នីមួយៗឆ្លងកាត់៖
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រលើម៉ាស៊ីនវាស់កូអរដោនេ
- ការធ្វើតេស្តភាពរឹងឆ្លងកាត់ផ្ទៃសំបកកង់ និងអ័ក្ស
- ការត្រួតពិនិត្យភាពរលោងនៃការរត់ចេញ និងការបង្វិលក្រោមលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មក្លែងធ្វើមុនពេលផ្ទុក
- ការធ្វើតេស្តការលេចធ្លាយប្រេង និង ការរលួយក្នុងសុញ្ញកាសលើការដំឡើងត្រាអណ្តែតទឹក

ភាពជាម្ចាស់លើដំណើរការសរុបនេះ គឺជាអ្វីដែលអាចឱ្យ CQCTRACK ផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ពិតរបស់ Kobelco និងមានមុខងារស្របគ្នានៅទូទាំងផលិតកម្មស៊េរី។

## ភាពចម្រុះផលិតផល៖ ប្រភពតែមួយសម្រាប់ផ្នែកក្រោមរថយន្តទាំងមូល
ខណៈពេលដែលឧបករណ៍រំកិលខាងលើ **24100N7035F3** គឺជាផលិតផលដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ វាតំណាងឱ្យធាតុផ្សំមួយនៅក្នុងភាពចម្រុះផលិតផល **របស់ CQCTRACK**។ រោងចក្រនេះផលិតប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ 2 តោន រហូតដល់ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែទម្ងន់ 120 តោន។ ផលប័ត្រនេះរួមមាន៖
- **រ៉ូឡឺបាត (រ៉ូឡឺផ្លូវដែក)**: ការរចនាដែលមានគែមតែមួយ និងគែមពីរ
- **ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ** ជាមួយនឹងឧបករណ៍រឹតរឹតធ្ងន់
- **ស្ព្រុកទ័រ និង​ផ្នែក​គែម​ស្ព្រុក**
- **ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលបិទជិត និងលាបខ្លាញ់** ជាមួយនឹងម្ជុល និងប៊ូសដែលរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង
- **ស្បែកជើងរត់** មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទក្រួសតែមួយ ប្រភេទក្រួសបី និងប្រភេទបន្ទះរាបស្មើ
- **ការផ្គុំស្ព្រីងថយក្រោយ និងឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវធារាសាស្ត្រ**

ការគ្របដណ្តប់លើម៉ាកយីហោលាតសន្ធឹងហួសពី Kobelco ដើម្បីរួមបញ្ចូល Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo, Hyundai, Doosan, SANY, XCMG, Liebherr និងផ្សេងៗទៀត។ សម្រាប់ម្ចាស់កងនាវាដែលប្រើប្រាស់គ្រឿងចក្រចម្រុះ CQCTRACK ក្លាយជាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នា និងអាចធ្វើសវនកម្មបាន។

## ស្ថិរភាពគុណភាព និងការអនុលោមតាមការគ្រប់គ្រង
**ស្ថិរភាពគុណភាព** ត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រ **ISO 9001:2015** ដ៏យូរអង្វែងរបស់ក្រុមហ៊ុន។ ក្របខ័ណ្ឌគ្រប់គ្រងនេះគ្រប់គ្រង៖
- ការតាមដានសម្ភារៈពេញលេញចាប់ពីវិញ្ញាបនបត្ររោងចក្រដែកថែបរហូតដល់លេខស៊េរីដែលបានបញ្ចប់
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ពិចត្រូម៉ែត្រនៃគីមីវិទ្យាយ៉ាន់ស្ព័រសម្រាប់រាល់ការរលាយ
- ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតអ៊ុលត្រាសោន និងម៉ាញេទិកនៃសំបកក្លែងក្លាយ ឬសំបកដែក
- ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រដោយប្រើ CMM ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និងរង្វាស់មុខងារផ្ទាល់ខ្លួន
- ការធ្វើតេស្តវដ្តជីវិតលឿនជាងមុនលើគ្រឿងបន្លាស់ផ្សាភ្ជាប់ និងទ្រនាប់
- ការរក្សាទុកកំណត់ត្រានៃការព្យាបាលកំដៅ និងទិន្នន័យភាពរឹងជាបាច់

ការអនុលោមតាមការគ្រប់គ្រងនេះផលិតឧបករណ៍រំកិលមួយដែលមិនត្រឹមតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យចូលនៅឃ្លាំងរបស់អ្នកចែកចាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដំណើរការដូចគ្នានៅលើឧបករណ៍ជីកយករ៉ែនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែត្រូពិចសើម ឬអណ្តូងរ៉ែមាសស្ងួត និងមានធូលីផងដែរ។ វិន័យនៅពីក្រោយភាពអាចធ្វើម្តងទៀតនេះក៏ជាសូចនាករច្បាស់លាស់នៃប្រតិបត្តិការសាជីវកម្មដ៏រឹងមាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផងដែរ — ស្ថិរភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងផលិតកម្មដើម្បីគោរពកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់ច្រើនឆ្នាំ សម្របសម្រួលការបញ្ជាទិញបន្ទាន់ និងបំពេញតាមកាលបរិច្ឆេទដឹកជញ្ជូនដែលបានសន្យាជាប់លាប់។

## ការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោទទួលបានតាមរយៈការអនុវត្តការងារជាក់ស្តែង
ការទទួលស្គាល់ម៉ាកយីហោរបស់ CQCTRACK គឺជាលទ្ធផលនៃការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ជាងពីរទសវត្សរ៍ទៅកាន់អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ អ្នកម៉ៅការរ៉ែ និងមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលគ្រឿងចក្រ។ ម៉ាកយីហោនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលមកដល់ក្នុងស្ថានភាពរួចរាល់សម្រាប់ដំឡើង និងលើសពីការរំពឹងទុកដែលកំណត់ដោយចំណុចតម្លៃរបស់ពួកគេ។ នៅពេលដែលម្ចាស់គ្រឿងចក្រជីកដីឃើញសញ្ញាសម្គាល់ CQCTRACK នៅលើការផ្គុំរំកិល គេយល់ថាគ្រឿងបន្លាស់នេះត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងស្តង់ដារលោហធាតុ និងការផ្គុំកម្រិត OEM មិនមែនគ្រាន់តែចម្លងពីគំរូនោះទេ។ ការយល់ឃើញនេះបានរីកចម្រើនជាធម្មជាតិតាមរយៈអាជីវកម្មម្តងហើយម្តងទៀតនៅទូទាំងទ្វីបទាំងអស់។

## ក្រុមអ្នកជំនាញនៅពីក្រោយការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ

### ក្រុមវិស្វកម្មបច្ចេកទេសដែលឧទ្ទិសដល់
CQCTRACK មានក្រុមបច្ចេកទេសជំនាញ **មួយក្រុម** ដែលរួមមានអ្នកជំនាញខាងលោហធាតុ វិស្វកររចនាមេកានិច និងអ្នកឯកទេសផ្នែកអនុវត្ត។ សម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលខាងលើ SK330/SK350 ក្រុមនេះបានវិភាគធរណីមាត្រ OEM ដើម សិក្សាពីរបៀបបរាជ័យទូទៅនៅក្នុងវិស័យនេះ (ការបែករន្ធនៃសំបកកង់ ការផ្ទុះនៃត្រា ការបាក់អ័ក្ស) និងបានលៃតម្រូវលំនាំរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង និងការផ្ទុកជាមុននៃត្រា ដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្សោយទាំងនោះ។ ពួកគេមានវត្តមានដើម្បីពិភាក្សាអំពីតម្រូវការជាក់លាក់នៃការអនុវត្ត — ដូចជាឧបករណ៍រំកិលដែលដំណើរការនៅក្នុងខ្សាច់ស៊ីលីកាដែលមានសំណឹកខ្លាំង ឬបរិស្ថានសមុទ្រដែលមានជាតិសំណឹក — និងដើម្បីណែនាំការកែតម្រូវសម្ភារៈ ឬថ្នាំកូតនៅកន្លែងដែលត្រូវការ។

### នាយកដ្ឋានកិច្ចការអន្តរជាតិ និងភស្តុភារកម្ម
ក្រុមគាំទ្រកិច្ចការអន្តរជាតិពេញម៉ោងមួយក្រុម ដោះស្រាយភាពស្មុគស្មាញនៃការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ឆ្លងកាត់តំបន់ពេលវេលា និងបរិយាកាសបទប្បញ្ញត្តិជាច្រើន។ ការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេរួមមាន៖
- ការរៀបចំប៉ាឡែតឈើដែលបានសម្លាប់មេរោគ និងអនុលោមតាមស្តង់ដារ ISPM 15 និងការវេចខ្ចប់ដែលអាចប្រើប្រាស់ក្នុងសមុទ្របាន
- ការចេញវិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើមទំនិញ ចំណាត់ថ្នាក់លេខកូដ HS និងឯកសារកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី (ទម្រង់ E ។ល។)
- ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ទូទាត់រួមមាន T/T, L/C នៅនឹងកន្លែង និងការទូទាត់ពហុរូបិយប័ណ្ណ
- ការតាមដានការដឹកជញ្ជូនតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ពីច្រកទ្វាររោងចក្រទៅកំពង់ផែគោលដៅ ឬការដ្ឋាន
- ការទំនាក់ទំនងពហុភាសាជាភាសាអង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ រុស្ស៊ី បារាំង និងភាសាផ្សេងៗទៀត

ក្រុមការងារនេះលុបបំបាត់បន្ទុករដ្ឋបាលពីការផ្គត់ផ្គង់ ដោយធានាថាការឆ្លងកាត់គយមានល្បឿនលឿន ហើយរទេះរុញមកដល់នៅពេលដែលកាលវិភាគការដ្ឋានត្រូវការ។

## ស្លាកស្នាមទូទាំងពិភពលោកក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់
អាជីវកម្មរបស់ CQCTRACK លាតសន្ធឹងពាសពេញទីផ្សាររ៉ែ និងសំណង់សកល។ គ្រឿងបង្គុំរំកិលខាងលើរបស់ Kobelco SK330/SK350 រួមជាមួយនឹងក្រុមផ្លូវដែកពេញលេញ កំពុងដំណើរការនៅក្នុង៖
- **គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាស៊ីអាគ្នេយ៍** ជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនជីក Kobelco គឺជារបស់សំខាន់មួយនៃកងនាវាការងារដី
- **អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង និងមាសអាមេរិកឡាទីន** កំពុងដំណើរការកងនាវាដែលមានម៉ោងធ្វើការខ្ពស់ក្រោមរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ និងលក្ខខណ្ឌសំណឹកខ្លាំង
- **ប្រតិបត្តិការ​សាងសង់​អណ្តូងរ៉ែ និង​សំណង់​សមុទ្រ​នៅ​មជ្ឈិមបូព៌ា** ងាយ​នឹង​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយ​ការ​បាញ់​អំបិល និង​សីតុណ្ហភាព​ព័ទ្ធជុំវិញ​ខ្ពស់
- **គម្រោង​រុករក​រ៉ែ និង​សាងសង់​ផ្លូវ​នៅ​អាហ្វ្រិក** ផ្នែក​ដែល​ទាមទារ​ច្រើន​ដែល​អាច​រស់រាន​មានជីវិត​ពី​ខ្សែ​ផ្គត់ផ្គង់​ដ៏​វែង
- **វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិលធុនធ្ងន់នៅអឺរ៉ុបខាងកើត និង CIS** រួមទាំងបំពង់បង្ហូរប្រេង និងច្រករបៀងផ្លូវដែក

សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ប្រចាំខែដែលមានចំនួនរាប់ម៉ឺនគ្រឿង និងរយៈពេលចែកចាយធម្មតាពី 7-25 ថ្ងៃ (អាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងភាពស្មុគស្មាញនៃផលិតផល) ផ្តល់ឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវានូវភាពអាចទស្សន៍ទាយបានដែលពួកគេត្រូវការសម្រាប់ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានគ្រោងទុក និងការជួសជុលបន្ទាន់។

—

**ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងទំនាក់ទំនង៖**
CQCTRACK ដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍រំកិលខាងលើរបស់ Kobelco SK330/SK350 24100N7035F3 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានលោហធាតុពេញលេញ តម្លៃ FOB ឬ CIF ប្រកួតប្រជែង និងបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ និងអ្នកចែកចាយលក់ដុំ។ សម្រាប់គំនូរបច្ចេកទេសលម្អិត ភាពអាចរកបាននៃស្តុកបច្ចុប្បន្ន ឬសម្រង់តម្លៃតាមតម្រូវការ សូមទាក់ទងរោងចក្រដែលយល់ពីរបៀបដែលឧបករណ៍រំកិលខាងលើដែលអាចទុកចិត្តបានរក្សាផលិតភាពរបស់ឧបករណ៍ជីកឱ្យដំណើរការបានល្អ។

*CQCTRACK – រោងចក្រនៅពីក្រោយផ្លូវដែក។ ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងសំណង់ទូទាំងពិភពលោក។*