ហ៊ីតាឈី EX1200-5 2044037 4390412 9101204 កង់​រអិល​សម្រាប់​រថយន្ត​ស្ទូច / គុណភាព OEM / គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ ប្រភព​អ្នកផលិត និង​រោងចក្រ / CQCTRACK

កង់​រថយន្ត​ហ៊ីតាឈី EX1200-5 Track Idler Wheel Assy (2044037 / 4390412 / 9101204) – គុណភាព OEM តួ​រថយន្ត EXC ធន់​ធ្ងន់

រៀបចំដោយ Jack
អ្នកតំណាងបច្ចេកវិទ្យា និងកិច្ចការអន្តរជាតិ CQC
អ្នកទំនាក់ទំនងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ CQCTRACK – ប្រភពរោងចក្រផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់

១. ឧត្តមភាពផលិតកម្ម CQCTRACK – OEM, ODM, ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ និងស្ថេរភាពផលិតផល

CQCTRACK មិនមែនជាអន្តរការីពាណិជ្ជកម្មទេ ប៉ុន្តែជាដៃគូផលិតកម្ម និងវិស្វកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលមានឯកទេសខាងដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីដែលមានទម្ងន់លើសពី 100 តោន។ ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្មរបស់យើងផ្តល់នូវប្រភពតម្លៃបីផ្សេងគ្នា៖

• ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM – យើងសហការជាមួយរោងចក្រផលិតដែក និងរោងចក្រផលិតដែកដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និង IATF 16949 ដែលផលិតកង់ idler យ៉ាងពិតប្រាកដតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈដើមរបស់ Hitachi (40CrMnMo ឬសមមូល)។ ការផ្គុំនីមួយៗត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទល់នឹងស្តង់ដារវិមាត្រដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ Hitachi (JIS D 0006) និងទម្រង់ព្យាបាលកំដៅ (ផ្ទៃរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖ 52–55 HRC ជម្រៅប្រអប់ ≥6 ម.ម)។ មិនមានគម្លាតនៅក្នុងលំនាំរន្ធប៊ូឡុង អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស ឬចំណុចកណ្តាលគែមឡើយ។
• អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ODM – សម្រាប់កងនាវារុករករ៉ែដែលស្វែងរកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការលើសពីការរចនាដើម ក្រុមវិស្វកម្ម ODM របស់យើងរចនាចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗឡើងវិញ។ ឧទាហរណ៍រួមមាន៖
  – ទម្រង់​គែម​បាន​ពង្រីក (+៤ ម.ម) ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ការ​កកិត​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ក្នុង​ស្ថានភាព​ភក់។
  – ការផ្សាភ្ជាប់កោណពីរដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងអេឡាស្តូម័រហ្វ្លុយអូរ៉ូកាបូន (ជួរប្រតិបត្តិការ -៥០°C ដល់ +១៥០°C)។
  – ថ្នាក់​សម្រាប់​ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ជំនួស (ឧ. 35CrMoV) សម្រាប់​កន្លែង​យក​ថ្ម​ដែល​មាន​ផល​ប៉ះពាល់​ខ្ពស់។
  ការកែប្រែ ODM ទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាជាមួយនឹងលេខផ្នែកដែលបានកែសម្រួល និងភាពឆបគ្នាជាមួយជំនាន់មុនពេញលេញ។
• ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ – យើងទទួលយកការបញ្ជាទិញតាមតម្រូវការម្តងម្កាល ឬការបញ្ជាទិញជាបាច់តូចៗ ដែលស្តុកស្តង់ដារមិនសមស្រប។ សំណើធម្មតារួមមាន៖
  – អ័ក្ស​រំកិល​វែង​ជាង​សម្រាប់​ស៊ុម​ផ្លូវ​ដែល​បាន​កែប្រែ (ភាព​អត់ឱន ±2 ម.ម)។
  – លំនាំរន្ធតង្កៀបម៉ោនមិនស្តង់ដារ (ម៉ែត្រ ឬ អ៊ីមភើរៀល)។
  - ភាពរឹងរបស់ផ្ទៃរហូតដល់ 58 HRC សម្រាប់ការកកិតស៊ីលីកាខ្លាំង។
  រយៈពេលនាំមុខសម្រាប់ការអនុម័តគំនូរវិស្វកម្ម៖ ៤៨ ម៉ោង (ក្រុមរបស់ Jack សម្របសម្រួលដោយផ្ទាល់ជាមួយអ្នកគ្រប់គ្រងគុណភាពរោងចក្រ)។

ស្ថេរភាពផលិតផលនៅទូទាំងគ្រឿងបន្លាស់ស៊េរី EXC ធុនធ្ងន់ទាំងអស់ត្រូវបានធានាតាមរយៈរង្វិលជុំត្រួតពិនិត្យគុណភាពដែលបានកត់ត្រាទុក៖

• ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន 100% នៃចន្លោះទទេដែលក្លែងបន្លំ (គ្មានចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង ឬការរួមបញ្ចូល)។
• ការក្លែងធ្វើបន្ទុកថាមវន្ត – វដ្តចំនួន 2 លាននៅបន្ទុកឋិតិវន្តដែលបានវាយតម្លៃ 1.5× (ស្មើនឹងម៉ោងប្រតិបត្តិការអណ្តូងរ៉ែចំនួន 4,500 ម៉ោង)។
• ការធ្វើតេស្តភាពធន់នៃការផ្សាភ្ជាប់ – 500 ម៉ោងនៃការជ្រមុជក្នុងសារធាតុសំណឹក (ល្បាយខ្សាច់/ទឹក) ដោយគ្មានការជ្រាបចូលដែលអាចវាស់វែងបាន។

ទិន្នន័យវាលពីឆ្នាំ ២០២៣–២០២៥ បង្ហាញពីពេលវេលាមធ្យមរវាងការបរាជ័យ (MTBF) លើសពី ៣២០០ ម៉ោងសម្រាប់គ្រឿងបង្គុំ CQCTRACK idler នៅលើម៉ាស៊ីនថ្នាក់ EX1200‑5 ដែលមានដំណើរការល្អជាងជម្រើសទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំកម្រិតទាបដល់ទៅ ៣៥%។

2. ការពិពណ៌នាអំពីសមាសធាតុលម្អិត និងផលិតផលផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ

២.១ការផ្គុំកង់កង់សម្រាប់ដាក់លើផ្លូវ(ឈុតបីផ្នែក)

ការផ្គុំនេះរួមបញ្ចូលលេខយោងបីដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលបង្កើតបានជាឯកតាមុខងារតែមួយ។ កុំបញ្ជាទិញដាច់ដោយឡែកពីគ្នា - ពួកវាត្រូវបានផ្គូផ្គងពីរោងចក្រ។

កំណត់ចំណាំអំពីភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន៖ការផ្គុំនេះជំនួសឧបករណ៍រំកិល Hitachi OEM ដោយផ្ទាល់ដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍រលុង ឬផ្សារ។ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយការសាកល្បងលើលេខស៊េរី EX1200‑5 1001–2500។

2.2 គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ពាក់ព័ន្ធ (ការផ្តល់ជូនប្រព័ន្ធពេញលេញ)

CQCTRACK ផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EX1200‑5 ពេញលេញ។ ផលិតផលទាំងអស់មានស្តង់ដារគុណភាព OEM ដូចគ្នា ហើយអាចរកទិញបានពីរោងចក្រ៖

• ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក (បិទជិត និងលាបប្រេងរំអិល) – ជម្រេ 260 ម.ម, 49 តំណភ្ជាប់។ ភាពរឹងរបស់ម្ជុល 58–60 HRC, ប៊ូសអាំងឌុចស្យុងរឹងដល់ 55 HRC។ បំពេញដោយខ្លាញ់, ផ្សាភ្ជាប់ O-ring។ តំណភ្ជាប់ត្រូវបានក្លែងបន្លំពី 40Mn2។
• ស្នៀត​ចាក់ – ស្នៀត​ចាក់​បី​ស្រទាប់ ទំហំ 600 ម.ម (សម្រាប់​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ), ស្នៀត​ចាក់​ពីរ​ស្រទាប់ ទំហំ 700 ម.ម (សម្រាប់​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដី​ទូទៅ), ឬ ស្នៀត​ចាក់​សំប៉ែត ទំហំ 800 ម.ម (សម្រាប់​វាលភក់)។ ប្រភេទ​ភ្ជាប់​ដោយ​ប៊ូឡុង។
• រ៉ូឡឺរ​សម្រាប់​ផ្ទុក – លេខ​បម្រុង 2036450។ តួ​រថយន្ត​ធ្វើ​ពី​ដែក​ក្លែងក្លាយ ត្រា​អណ្តែត​ពីរ​ជាន់។ លាប​ប្រេង​ពេញ​មួយ​ជីវិត។
• រ៉ូឡែត​បាត – គែម​ពីរ មាន​អង្កត់ផ្ចិត​ខាងក្រៅ 180 ម.ម។ ប៊ែររីង​ពីរ​ក្នុង​រ៉ូឡែត​មួយ។ អ័ក្ស​អាច​ប្រើ​ឡើងវិញ​បាន។
• ផ្នែកស្ព័រ – ធ្មេញ 23 គែមមានប៊ូឡុង។ ផលិតពីដែកថែប Q&T 350 HB។ សញ្ញាសម្គាល់ការពាក់ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងចំហៀងធ្មេញ។

គ្រឿង​បន្លាស់​ទាំងអស់​អាច​រក​បាន​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា ឬ​ជា​ឧបករណ៍​ក្រោម​តួ​រថយន្ត EXC ពេញលេញ (បញ្ចុះតម្លៃ 7% សម្រាប់​សំណុំ​ពេញលេញ)។ ឧបករណ៍​នីមួយៗ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​ក្នុង​ការ​ដំឡើង និង​សន្លឹក​កំណត់ហេតុ​វាស់​ស្ទង់​ការ​ពាក់។

៣. ស្ថានភាពនាំចេញសកល បរិយាកាសប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរ និងក្របខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការ

៣.១ ការអនុវត្តដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែដ៏លំបាក

តាមរយៈលោក Jack (តំណាងបច្ចេកវិទ្យា និងកិច្ចការអន្តរជាតិរបស់ CQC) ក្រុមហ៊ុន CQCTRACK បានដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍កិន EX1200‑5 ទៅកាន់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅទូទាំងទ្វីបទាំងប្រាំ។ ផលិតផលនេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរដូចខាងក្រោម៖

• អូស្ត្រាលី – តំបន់រ៉ែដែក Pilbara។ សីតុណ្ហភាព ៤២–៤៨°C កំហាប់ស៊ីលីកានៅលើអាកាស >០.៥ មីលីក្រាម/ម៉ែត្រគូប។ សំបកកង់ CQCTRACK មិនបង្ហាញពីការរបកចេញមុន ៣៥០០ ម៉ោងទេ (ជាមធ្យម OEM៖ ៣២០០ ម៉ោង)។
• អាមេរិកខាងត្បូង
  –អេក្វាឌ័រ(អាងអាម៉ាហ្សូន): ការជ្រលក់ភក់ជាបន្តបន្ទាប់ សំណើម >90%។ ការផ្សាភ្ជាប់តាមប្រហោងការពារការជ្រាបចូលនៃដីឥដ្ឋ។
  –ប្រេស៊ីល(ការ៉ាចាស, ប៉ារ៉ា): ផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងពីថ្មរ៉ែដែកទំហំមួយម៉ែត្រ។ តួដែកដែលបានក្លែងធ្វើត្រូវបានសាកល្បងទៅនឹងថាមពលផលប៉ះពាល់ 40 kJ ដោយមិនមានការបាក់។
  –វេណេស៊ុយអេឡា(Orinoco Mining Arc): ថ្មបាយក្រៀម​សំណឹក​ដែលមាន pH 4–5។ ស្រោប​ស័ង្កសី​នៅលើ​តង្កៀប​ធន់នឹង​ការច្រេះ​ដោយ​អាស៊ីត។
• រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល – ស៊ីបេរី (យ៉ាគូទីយ៉ា)៖ ប្រតិបត្តិការរដូវរងានៅសីតុណ្ហភាព -៤៥°C។ ប្រេងរំអិលសីតុណ្ហភាពទាប (ថ្នាក់ NLGI ០) និងស្នូលដែកដែលអាចបត់បែនបាន (សីតុណ្ហភាពផ្លាស់ប្តូរផលប៉ះពាល់ -៥០°C)។ កាហ្សាក់ស្ថាន (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង)៖ ការសាកល្បងជ្រាបចូលធូលីដីស្ងួត និងល្អិតល្អន់បានជោគជ័យ។
• អឺរ៉ុប និងអាស៊ីខាងលិច – តួកគី (អណ្តូងរ៉ែបូរ៉ុន)៖ ធន់នឹងសារធាតុគីមីចំពោះអ័ព្ទអាស៊ីតបូរិក។ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (អណ្តូងរ៉ែផូស្វាតអាល់ចាឡាមីដ)៖ ការកកិតលើខ្សាច់ – អត្រាពាក់សំបកកង់ ≤0.08 ម.ម ក្នុង 100 ម៉ោង។ អារ៉ាប់រួម (អណ្តូងរ៉ែឆ្នេរសមុទ្រ)៖ ភាពធន់នឹងអ័ព្ទអំបិលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។
• កូរ៉េ និងឥណ្ឌា – អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្មរបស់កូរ៉េ (ការផ្ទុកវដ្តខ្ពស់)។ អណ្តូងរ៉ែថ្មក្រានីតរបស់ឥណ្ឌា (កំទេចកំទីមុតស្រួច) – គ្មានការប្រេះគែមមុនអាយុទេ។
• អាហ្វ្រិក – អេហ្ស៊ីប (វាលខ្សាច់ខាងលិច)៖ ខ្សាច់ក្វាតស៍ល្អិតល្អន់ – ការរចនាទំហំធំនៃបបូរមាត់ផ្សាភ្ជាប់ការពារការកកិត។ អាហ្វ្រិកខាងត្បូង (Bushveld Complex)៖ អណ្តូងរ៉ែផ្លាទីនក្រោមដី លក្ខខណ្ឌសើម – ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងច្រែះមានប្រសិទ្ធភាព។ ហ្គាណា (អណ្តូងរ៉ែមាស)៖ កាកសំណល់អាស៊ីត – តង្កៀបស្រោបដោយអេប៉ុកស៊ីរហូតដល់ pH 2។

មតិ​ប្រតិកម្ម​ផ្ទាល់​របស់​អតិថិជន (កត់ត្រា​ដោយ​តុ​អន្តរជាតិ​របស់ Jack ក្នុង​ត្រីមាស​ទី 2 ឆ្នាំ 2025)៖
«យើងបានជំនួសឧបករណ៍រំកិល OEM ជាមួយអង្គភាព CQCTRACK លើ EX1200‑5 ចំនួនបីនៅអណ្តូងរ៉ែប្រេស៊ីលរបស់យើង។ បន្ទាប់ពី 2,800 ម៉ោង ការពាក់គែមជាមធ្យមគឺ 1.2 មីលីម៉ែត្រ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 1.8 មីលីម៉ែត្ររបស់ OEM។ នឹងបញ្ជាទិញបន្ថែមចំនួន 12 គ្រឿងទៀត។»– អ្នកត្រួតពិនិត្យថែទាំ ខេត្តមីណាស ហ្សេរ៉ៃស៍។

៣.២ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការស្តង់ដារសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ

តួនាទីរបស់លោក Jack ជាអ្នកតំណាងកិច្ចការអន្តរជាតិធានានូវលក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មដែលមានតម្លាភាព និងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើល។ ខាងក្រោមនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌស្តង់ដាររបស់យើង ដែលអាចចរចាបានសម្រាប់កិច្ចសន្យារយៈពេលវែង។

សេវាកម្មពិសេសសម្រាប់ការបញ្ជាទិញតាមតម្រូវការមិនស្តង់ដារ – Jack សម្របសម្រួលសេវាកម្មអនុម័តគំនូរបច្ចេកទេសរយៈពេល 48 ម៉ោង និងកំណត់ចំណុចទំនាក់ទំនងតែមួយ (SPOC) សម្រាប់ការពន្លឿនគុណភាព។ ការរចនាតាមតម្រូវការទាំងអស់ទទួលបានលេខកូដវិស្វកម្ម CQCTRACK-CQC តែមួយគត់សម្រាប់ការបញ្ជាទិញឡើងវិញនាពេលអនាគត។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទំនាក់ទំនង និងការអនុលោមរបស់អ្នកនិពន្ធ

ឯកសារបច្ចេកទេស-ពាណិជ្ជកម្មនេះត្រូវបានរៀបចំដោយលោក Jack ដែលតំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុន CQC Technology ក្នុងឋានៈជាតំណាងកិច្ចការអន្តរជាតិ។ សម្រាប់តម្លៃ ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិស្វកម្ម ឬដើម្បីស្នើសុំគំរូផ្គុំឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់កងនាវា EX1200‑5 របស់អ្នក សូមសួរសំណួរទាំងអស់តាមរយៈឆានែលផ្លូវការរបស់លោក Jack (ព័ត៌មានលម្អិតទំនាក់ទំនងមាននៅលើក្បាលសំបុត្រសាជីវកម្ម CQCTRACK)។ ពេលវេលានាំមុខ និងលក្ខខណ្ឌទាំងអស់ដែលបានដកស្រង់គឺជាបច្ចុប្បន្នគិតត្រឹមត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026 ហើយអាស្រ័យលើការចរចាផ្អែកលើបរិមាណ។

CQCTRACK – ប្រភពរោងចក្រផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ ដែលគុណភាព OEM ជួបនឹងភាពជឿជាក់បរិស្ថានខ្លាំង។