SUMITOMO KAA0675 SH60 ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມແບບແປນດຽວສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ / ແຫຼ່ງທີ່ມາ ຜູ້ຜະລິດ CQC TRACK

SUMITOMO KAA0675 SH60 ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມແບບແປນດຽວສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ - ຜູ້ຜະລິດທີ່ມາ CQC TRACK

ຜູ້ຂຽນ: Jack - ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມຂອງເຮລິຄອບເຕີ
ທີມງານປະກອບສ່ວນ: ທີມງານຂາຍ ແລະ ປັບແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດ Heli ທົ່ວໂລກ

1. ບົດນຳ: ລະບົບລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ

ໃນຂະແໜງອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂະໜາດກະທັດຮັດ, ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Sumitomo SH60 ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍ — ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການຂຸດຮ່ອງນ້ຳ, ໂຄງການຈັດສວນ, ແລະ ວຽກງານຂຸດຄົ້ນເບົາທົ່ວໂລກ. ໃນຂະນະທີ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ SH60 ມັກຈະຖືກບົດບັງໂດຍລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ແຕ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເຊັ່ນ SH60 ຖືກນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ຮອບວຽນສູງ ບ່ອນທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເວລາເຮັດວຽກສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງໂຄງການ. ລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ, ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການປະກອບລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ແມ່ນພື້ນຖານທີ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານນີ້ຕັ້ງຢູ່.

ຊຸດລໍ້ລາກຕາມແນວນອນແບບແປນດຽວຂອງ SUMITOMO KAA0675 ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຊຸດ SH60. ໃນຖານະທີ່ເປັນລໍ້ລາກດ້ານລຸ່ມ - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລໍ້ລາກຕາມແນວນອນ ຫຼື ລໍ້ລາກລຸ່ມ - ອົງປະກອບນີ້ຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການເຕັມທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຮັກສາການຈັດລຽງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະທົບ ແລະ ແຮງຊ໊ອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ການກ້ຽວ, ແລະ ການເດີນທາງຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. ການຕັ້ງຄ່າແປນດຽວແມ່ນເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ການຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຂອງເສັ້ນທາງ, ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ.

ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) — ໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດບັນທຸກອັນດັບຕົ້ນໆໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ — ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມນີ້ໃຫ້ຄຸນນະພາບທຽບເທົ່າ OEM ໃນລາຄາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ມີປະສົບການຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, CQC TRACK ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກ, ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະອື່ນໆ.

ໃນຖານະຜູ້ຂຽນພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຂາຍດ້ານວິຊາການຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ Heli Undercarriage Parts. ຄຽງຄູ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli ພາຍໃຕ້ການນຳພາຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ລົດຍົນທີ່ສົມບູນແບບ, ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ, ແລະ ການປັບແຕ່ງ OEM ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະນຳສະເໜີການວິເຄາະດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄ້າທີ່ສົມບູນຂອງຊຸດລໍ້ຕິດຕາມແປນດຽວ Sumitomo KAA0675, ລວມທັງລາຍລະອຽດຂອງມັນ, ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ, ການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດໂລກ, ແລະ ວິທີທີ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາສະໜອງການສະໜັບສະໜູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ເໝາະສົມໃນຕະຫຼາດສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

2. ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Sumitomo SH60: ມາດຕະຖານເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກະທັດຮັດລະດັບໂລກ

2.1 ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕຳແໜ່ງຕະຫຼາດ

ລົດຂຸດ Sumitomo SH60 ເປັນລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍລະດັບ 6 ໂຕນ ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນດ້ານຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງ, ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການທັງການຄວບຄຸມຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ແຮງຂຸດທີ່ພຽງພໍ, ລົດຂຸດ SH60 ຖືກນຳໃຊ້ໃນຫຼາຍຂະແໜງການ ລວມທັງການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກຂອງເທດສະບານ, ການຈັດສວນ ແລະ ການຮື້ຖອນເບົາ.

ອີງຕາມລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະ ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, SH60 ດຳເນີນການພາຍໃນຂອບເຂດປະສິດທິພາບຕໍ່ໄປນີ້:

SH60 ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່. ລະດັບນ້ຳໜັກຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດສວນ, ແລະ ການຂຸດຮ່ອງນ້ຳ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ການລົບກວນພື້ນດິນໜ້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສຳຄັນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Isuzu 54 ແຮງມ້າ ໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍສຳລັບການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເໝາະສົມກັບຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ.

2.2 ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມ

SH60 ໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດມາດຕະຖານແບບປົກກະຕິຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍລຸ້ນ 6 ໂຕນ. ລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດປະກອບດ້ວຍໂສ້ລໍ້, ເກີບລໍ້, ລູກກິ້ງລໍ້ (ລໍ້ລຸ່ມ), ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລໍ້ເທິງ), ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ, ແລະ ສະກູຂັບ. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບນ້ຳໜັກນີ້, ລູກກິ້ງລໍ້ມັກຈະຖືກຈັດລຽງດ້ວຍລູກກິ້ງລໍ້ລຸ່ມ 4–5 ອັນຕໍ່ຂ້າງ, ຫ່າງກັນເທົ່າໆກັນຕາມໂຄງລໍ້ເພື່ອແຈກຢາຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງ:

• ການຮັບນໍ້າໜັກ: ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມແມ່ນເພື່ອຮັບນໍ້າໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຂຸດ ແລະ ໂອນນໍ້າໜັກນັ້ນຜ່ານຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມລົງສູ່ພື້ນດິນ. ລູກກິ້ງແຕ່ລະອັນໃນລຳດັບຈະຮັບນໍ້າໜັກສ່ວນໜຶ່ງຂອງນໍ້າໜັກ 6 ໂຕນຂອງເຄື່ອງຈັກ ບວກກັບນໍ້າໜັກເພີ່ມເຕີມຈາກແຮງຂຸດ ແລະ ການກະທົບ.
• ການຊີ້ນຳທາງລາງ: ຂອບຂອງລໍ້ເລື່ອນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮາງເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ, ຮັກສາການຈັດລຽງຂ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງຂອງລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ.
• ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຂຸດເຄື່ອນທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫີນ ແລະ ເສດເຫຼືອຕ່າງໆ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມຈະດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ສຳຄັນ - ປົກປ້ອງໂຄງຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກແຮງກະແທກ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສຽດທານ: ໂດຍການສະໜອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໝູນວຽນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍລະຫວ່າງໂຄງລາງລົດໄຟ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟທີ່ເຄື່ອນທີ່, ລູກກິ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມສຽດທານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

2.3 ລະຫັດໝາຍເລກສ່ວນ: KAA0675

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KAA0675 ແມ່ນຊື່ທາງການຂອງ Sumitomo ສຳລັບຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມແປນດຽວທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຂຸດຊຸດ SH60. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນນີ້ໄດ້ຖືກອ້າງອີງ ແລະ ຢືນຢັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍເປັນການທົດແທນໂດຍກົງທຽບເທົ່າ OEM.

ຂໍ້ມູນການຈັດຊື້ທີ່ມີຢູ່ຢືນຢັນວ່າຊຸດປະກອບ KAA0675 ຖືກລະບຸວ່າເປັນ "ລູກກິ້ງລຸ່ມໜ້າແປນ SH60-2" ໃນຕະຫຼາດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງອົດສະຕຣາລີ, ໂດຍມີລະຫັດອ້າງອີງ TA1182861. ລະຫັດ "SH60-2" ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຂຸດ SH60 ລຸ້ນ Series 2, ເຖິງແມ່ນວ່າຊຸດປະກອບນີ້ຍັງໃຊ້ໄດ້ກັບລຸ້ນ SH60 ກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍອື່ນໆທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງໂຄງຮ່າງດຽວກັນ.

ການອ້າງອີງສະເພາະເຖິງ "ຂອບນອກ" ໃນລາຍການຊິ້ນສ່ວນຂອງອົດສະຕຣາລີແມ່ນມີຄວາມໝາຍສຳຄັນ. ມັນຢືນຢັນວ່າຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມນີ້ມີການຕັ້ງຄ່າຂອບດຽວທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກຂອງຕົວລໍ້ - ທາງເລືອກການອອກແບບທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງໂດຍລວມຂອງລໍ້ລາກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ກະທັດຮັດຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ.

3. ການເຈາະເລິກດ້ານວິຊາການ - ການປະກອບລໍ້ລາກຕິດຕາມແປນດຽວ

3.1 ການຕັ້ງຄ່າແປນ: ເປັນຫຍັງແປນດຽວຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ລູກກິ້ງຕິດຕາມມີສອງຮູບແບບແປນຫຼັກຄື: ແປນຄູ່ ແລະ ແປນດຽວ. ການເລືອກລະຫວ່າງຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້.

ສຳລັບລົດຂຸດ Sumitomo SH60 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ການຕັ້ງຄ່າແປນດຽວມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຂອງເສັ້ນທາງ: ດ້ວຍພຽງແປນດຽວທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຮາງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ, ຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງຈຶ່ງຖືກຫຼຸດຜ່ອນລົງ—ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເດີນທາງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ຄວາມກວ້າງຂອງກ້ອງລົດທີ່ກະທັດຮັດ: ໂປຣໄຟລ໌ແປນດຽວຊ່ວຍໃຫ້ມີກອບຕິດຕາມທີ່ແຄບກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ດໍາເນີນການໃນພື້ນທີ່ຕົວເມືອງທີ່ຈໍາກັດ ແລະ ຜ່ານທາງຍ່າງແຄບ.
• ການຜະລິດແບບງ່າຍດາຍ: ການອອກແບບແປນດຽວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດເມື່ອທຽບກັບລູກກິ້ງແປນຄູ່, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານ.
• ເໝາະສຳລັບໜ້າທີ່ເບົາຫາປານກາງ: ສຳລັບນ້ຳໜັກ 6 ໂຕນ, ແຮງຂ້າງຄຽງທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສາມາດຂອງການອອກແບບແປນດຽວ, ເຮັດໃຫ້ລູກກິ້ງແປນຄູ່ບໍ່ຈຳເປັນສຳລັບການນຳໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

3.2 ລາຍລະອຽດທາງກາຍະພາບ

ອີງຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ OEM ແລະ aftermarket ສຳລັບລົດລໍ້ຕິດຕາມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍໃນລະດັບ 6 ໂຕນ, ຊຸດປະກອບ KAA0675 ແມ່ນຜະລິດຕາມສະເປັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

3.3 ມາດຕະຖານວັດສະດຸ ແລະ ການຜະລິດ

ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບ Sumitomo SH60 ແມ່ນຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ຜ່ານການຄັດເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມ.

ວັດສະດຸຂອງເປືອກລູກກິ້ງ:

• ເຫຼັກກ້າປະສົມຄາບອນປານກາງທີ່ຕີເຫຼັກຄຸນນະພາບສູງ, ຖືກຄັດເລືອກມາເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນ
• ການຕີເຫຼັກຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບວິທີການຫລໍ່ໂລຫະ.
• ການກໍ່ສ້າງແບບຕີເຫຼັກແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຊ້ຳໆຈາກການສຳຜັດກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ

ວິສະວະກຳແປນ:

• ແປນດຽວແມ່ນໄດ້ຫລໍ່ຂຶ້ນປະສົມປະສານກັບຕົວລໍ້ - ບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມ ຫຼື ຕິດເປັນອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ - ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກຂ້າງຄຽງ.
• ຂອບແປນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າຈົນກາຍເປັນຊັ້ນໜ້າດິນທີ່ແຂງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງຮ່ອງຮອຍ

ສ່ວນປະກອບແບຣິ່ງ:

• ແບຣິ່ງລໍ້ຮູບຈວຍສອງແຖວໃຫ້ການແຈກຢາຍການໂຫຼດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການໝູນວຽນ
• ໜ້າດິນຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ

ລະບົບການຜະນຶກ:

• ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາແບບ labyrinth ຫຼາຍຊັ້ນ ຫຼື ປະທັບຕາໜ້າລອຍ ໃຫ້ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບການປົນເປື້ອນ (ດິນຊາຍທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນ)
• ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາ
• ລູກກິ້ງຕິດຕາມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍຄັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດ, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ໃນສະໜາມ.

ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ:

• ຮ່າງກາຍລູກກິ້ງ: ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວຜ່ານການໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຕ້ານທານການຜິດຮູບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ
• ໜ້າດິນລໍ້: ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງຊັ້ນໜ້າດິນທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 55–60 HRC) ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນກາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກງ່າຍ
• ຂອບແປນ: ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ (58–62 HRC) ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການຂັດສູງສຸດຢູ່ຈຸດທີ່ຕິດຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ

3.4 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ຜູ້ສະໜອງຫຼັງການຂາຍລະດັບພຣີມຽມຕ້ອງປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການປະກອບລໍ້ຕິດຕາມຂອງເຂົາເຈົ້າ:

• ການວິເຄາະວັດສະດຸສະເປກໂຕຣກຣາຟິກ - ການຢັ້ງຢືນສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມທຽບກັບມາດຕະຖານ OEM
• ການວິເຄາະຄວາມແຂງ - ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ຢູ່ຫຼາຍຈຸດ (ໜ້າຢາງ, ໜ້າແປນ, ຕາຕະລາງການຮັບແບຣິ່ງ)
• ການກວດກາມິຕິ - ການກວດສອບເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ CNC (CMM) ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງລູກກິ້ງ, ຄວາມກວ້າງຂອງແປນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາ ແລະ ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ
• ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) – ການກວດຫາຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
• ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ - ການກວດສອບການຍົກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ ແລະ ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ
• ການທົດສອບຄວາມລຽບຂອງໝຸນ - ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງພາຍໃຕ້ການຈຳລອງການໂຫຼດ

3.5 ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ຊຸດລໍ້ຕິດຕາມແຜ່ນດຽວ KAA0675 ແມ່ນການທົດແທນທີ່ພໍດີໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດ Sumitomo ລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້:

• SH60 (ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ)
• SH60-2 (ຮຸ່ນຊຸດທີ 2)
• ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຮຸ່ນອື່ນໆທີ່ມີຮູບຮ່າງຂອງໂຄງຮ່າງດຽວກັນ, ຕາມການຢືນຢັນໂດຍລາຍຊື່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ້າງອີງຂ້າມສຳລັບ Sumitomo SH60 ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ.

ຜູ້ປະກອບການກອງລົດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ຄວນຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍການອ້າງອີງເຖິງສະເປັກຂອງການປະກອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ - ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລູກກິ້ງ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າແປນ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາ, ແລະ ຮູບແບບສະກູຕິດຕັ້ງ - ທຽບກັບຂະໜາດຂອງອາໄຫຼ່ທົດແທນ. ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາທີ່ Heli Undercarriage Parts ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນການກວດສອບດ້ານວິຊາການສຳລັບທຸກໆການສັ່ງຊື້ເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບທີ່ສົມບູນແບບ.

4. CQC TRACK – ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງທ່ານ

4.1 ພາບລວມຂອງບໍລິສັດ: ໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດອັນດັບຕົ້ນໆຂອງ Quanzhou

ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳ CQC TRACK, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນ Quanzhou ຂອງຈີນ—ເປັນກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳສຳລັບການສະໜອງອຸປະກອນຂົນດິນທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ບໍລິສັດໄດ້ພັດທະນາຈາກໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໄປສູ່ໂຮງງານຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ.

ການວາງຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດພາຍໃນ Quanzhou—ພາກພື້ນທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ານຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດກົນຈັກ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອສາກົນທີ່ສຳຄັນ—ຊ່ວຍໃຫ້ການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້. CQC TRACK ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດໂລກໃນຖານະຄູ່ຮ່ວມງານ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ມີຄວາມຊຳນານ, ຜະລິດສ່ວນປະກອບຕາມສະເປັກ, ແບບແຕ້ມ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງລູກຄ້າຢ່າງແນ່ນອນ.

ຫຼັກຖານປະຈຳຕົວຂອງບໍລິສັດທີ່ສຳຄັນລວມມີ:

• ສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ພ້ອມດ້ວຍການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC
• ປະສົບການການຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີໃນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ
• ການດຳເນີນງານແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ - ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ
• ໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຊັ້ນນໍາໃນ Quanzhou
• ທີ່ດິນ ແລະ ສະຖານທີ່ໂຮງງານຂອງລັດທີ່ມີສາຍການຜະລິດແບບປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ

4.2 ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQC TRACK ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງທີ່ສົມບູນ ແລະ ຂະບວນການທີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ເປັນລຳດັບ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຫຼັກຂອງບໍລິສັດປະກອບມີ:

• ພັນທະມິດການຕີເຫຼັກພາຍໃນ: ບໍລິສັດໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 52Mn, 55Mn, ແລະ 40CrNiMo ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ຜ່ານການຄວບຄຸມການຕີເຫຼັກຢ່າງມີຍຸດທະສາດ, CQC TRACK ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບຄວາມແຂງແຮງຂອງການກະທົບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
• ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC: ແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ທັນສະໄໝ, ເຄື່ອງໂມ້ ແລະ ສູນເຈາະ ປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ສຳເລັດຮູບ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຕາມມາດຕະຖານ ISO 2768-mK ແລະ ການແລກປ່ຽນທີ່ສອດຄ່ອງ.
• ສາຍການບຳບັດຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ: ສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງບໍລິສັດມີເຕົາອົບແຂງແບບອິນດັກຊັນ ແລະ ເຕົາອົບແບບໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບັນລຸຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
• ການປະກອບ ແລະ ການປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ: ສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາທີ່ສອດຄ່ອງໃນທຸກລຸ້ນການຜະລິດ.

4.3 ຜະລິດຕະພັນ - ການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຄົບຖ້ວນ

CQC TRACK ຜະລິດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ ເຊິ່ງກວມເອົາທຸກການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດແບບຕີ, ຕັ້ງແຕ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ 5 ໂຕນ ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 300 ໂຕນ. ຜະລິດຕະພັນປະກອບມີ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ / ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ) - ລວມທັງຊຸດປະກອບແປນດ່ຽວ Sumitomo KAA0675 ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ / ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) - ຮອງຮັບການແລ່ນຂອງເສັ້ນທາງດ້ານເທິງ
• ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ - ສຳລັບການດຶງ ແລະ ນຳພາເສັ້ນທາງ
• ສະເກຣດ (ກະບອກລໍ້ຂັບ) - ດ້ວຍແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການເຂົ້າກັນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ (ການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມ) - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ
• ເກີບກິລາ - ຄວາມກວ້າງ ແລະ ລວດລາຍຕ່າງໆ
• ຊຸດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະກອບໄວ້ລ່ວງໜ້າສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ ລວມທັງ Sumitomo, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo, ແລະ SANY

ຄວາມກວ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຊອກຫາຊຸດທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດຈາກຜູ້ສະໜອງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆໃນທົ່ວລະບົບລາງລົດໄຟ.

4.4 ຄຸນນະພາບ OEM, ລາຄາໂຮງງານຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດຕົ້ນສະບັບ (ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນສະບັບ), CQC TRACK ໃຫ້ລູກຄ້າມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກວ່າບໍລິສັດການຄ້າ ແລະ ຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ:

ທຸລະກິດຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນດໍາເນີນຜ່ານການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ—ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ—ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການກຳນົດລາຄາ, ເວລານໍາ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ.

4.5 ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກຳນົດເອງ

ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ CQC TRACK ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອາດຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງການນຳໃຊ້ພິເສດສະເໝີໄປ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ODM, ບໍລິສັດຜະລິດອົງປະກອບຕາມສະເປັກຂອງລູກຄ້າຢ່າງແນ່ນອນ ແລະ ຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າເພື່ອພັດທະນາ, ອອກແບບ ແລະ ກວດສອບການແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ປັບແຕ່ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງປະກອບມີ:

5. ການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ - ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ

ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli Undercarriage Parts — ລວມທັງຕົວຂ້າພະເຈົ້າເອງ (Jack) ໃນການຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ແລະທີມງານທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຮົາພາຍໃຕ້ການນຳພາຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາ — ຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ລວມທັງຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ Sumitomo KAA0675, ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງກອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທົ່ວໂລກທີ່ນຳໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຂະແໜງການຜະລິດຂອງຈີນໄດ້ຖືກລະບຸວ່າເປັນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກໃນຕະຫຼາດໂລກສຳລັບອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ, ໂດຍຜູ້ສະໜອງຂອງຈີນສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສາກົນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ພາບລວມຂອງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດພູມສາດທີ່ສຳຄັນ.

5.1 ອາຟຣິກາໃຕ້ – ການນຳໃຊ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກຳລັງເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວ

ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນຂະໜາດກະທັດຮັດ, ລວມທັງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ນຳໃຊ້ໃນການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂຸດຮ່ອງນ້ຳສາທາລະນູປະໂພກ, ແລະ ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດນ້ອຍ. Sumitomo SH60 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນກອງອຸປະກອນຂອງອາຟຣິກາໃຕ້.

ສຳລັບລູກຄ້າໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ທີມງານ Heli ສະເໜີ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໄປຍັງທ່າເຮືອ Durban, Cape Town ແລະ Johannesburg
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບ Sumitomo SH60 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຮຸ່ນອື່ນໆ
• ຄວາມສາມາດໃນການສັ່ງຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຈັດຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງເພື່ອທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄລຍະທາງໄກ

5.2 ອາເມລິກາໃຕ້ - ຄວາມຕ້ອງການຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາຕົວເມືອງ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂອງອາເມລິກາໃຕ້ກຳລັງມີການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກໂຄງການພັດທະນາຕົວເມືອງທົ່ວປະເທດບຣາຊິນ, ອາເຈນຕິນາ, ຊິລີ ແລະ ເປຣູ. ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດສວນ, ແລະ ໂຄງການສາທາລະນູປະໂພກໃນເຂດຕົວເມືອງໃຫຍ່.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າອາເມລິກາໃຕ້ຜ່ານ:

• ການຮ່ວມມືດ້ານສາງໃນ São Paulo (ບຣາຊິວ) ແລະ Buenos Aires (ອາເຈນຕິນາ)
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການພາສາສະເປນ ແລະ ປອກຕຸຍການມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ
• ການສະໜັບສະໜູນໂຄງການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງທົ່ວທະວີບ
• ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍສຳລັບ Sumitomo SH60 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍລຸ້ນອື່ນໆທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນພາກພື້ນ

5.3 ອາເມລິກາເໜືອ – ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທີ່ເນັ້ນຄຸນນະພາບ

ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ - ລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສູງສຸດ. ຕະຫຼາດອຸປະກອນຂະໜາດກະທັດຮັດແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາເໜືອ, ບ່ອນທີ່ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ການຈັດສວນ ແລະ ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກ.

ສຳລັບລູກຄ້າອາເມລິກາເໜືອ, Heli Undercarriage Parts ໃຫ້ບໍລິການ:

• ຄວາມພ້ອມຂອງສິນຄ້າຜູກມັດຈາກສະຖານທີ່ສາງ
• ເອກະສານຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO ສຳລັບການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຈັດຊື້
• ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເປັນພາສາອັງກິດພ້ອມດ້ວຍລາຍລະອຽດສະເພາະຢ່າງຄົບຖ້ວນ
• ໂຄງການທົດສອບຕົວຢ່າງ - ການຂົນສົ່ງທົດລອງ 10 ຊິ້ນ ສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່

5.4 ເອີຣົບ - ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຂ່ງຂັນ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂອງເອີຣົບມີລັກສະນະມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການ, ລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດທີ່ຄຳນຶງເຖິງຕົ້ນທຶນ. ລູກຄ້າເອີຣົບຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ພ້ອມທັງສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້. ສ່ວນລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກະທັດຮັດແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເອີຣົບຜ່ານ:

• ສ່ວນປະກອບທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ CE ຖ້າມີ
• ການຂົນສົ່ງໄວໄປຍັງທ່າເຮືອ Rotterdam, Hamburg, ແລະ Antwerp
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບ Sumitomo SH60 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍຮຸ່ນອື່ນໆ
• ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຕະຫຼາດ EU

5.5 ຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດ CIS – ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ຢືດຢຸ່ນ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂອງຣັດເຊຍຍັງສືບຕໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ໝັ້ນຄົງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນ Sumitomo ໃນພາກພື້ນສ້າງຄວາມຕ້ອງການຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສຳລັບລູກຄ້າລັດເຊຍ ແລະ CIS, Heli ໃຫ້ບໍລິການ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງໄປຍັງທ່າເຮືອ Vladivostok, St. Petersburg, ແລະ Novorossiysk
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການພາສາລັດເຊຍມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ
• ການສະໜັບສະໜູນການເກັບພາສີເພື່ອການດຳເນີນການຊາຍແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ
• ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍສຳລັບ Sumitomo SH60 ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍລຸ້ນອື່ນໆ

5.6 ເກົາຫຼີໃຕ້ – ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ເກົາຫຼີໃຕ້ເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງສຳລັບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງ. ລູກຄ້າເກົາຫຼີ - ລວມທັງຜູ້ຈໍາໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າອຸປະກອນ - ຮຽກຮ້ອງອົງປະກອບທີ່ກົງກັບຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງອຸປະກອນທີ່ຜະລິດໂດຍເກົາຫຼີ.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເກົາຫຼີໃຕ້ຜ່ານ:

• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຕາມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ແໜ້ນໜາ
• ການຂົນສົ່ງດ່ວນໄປຍັງທ່າເຮືອ Busan ແລະ Incheon
• ຂະບວນການອະນຸມັດຕົວຢ່າງກ່ອນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ
• ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມຂອງຮຸ່ນສະເພາະ

6. ທີມງານຂາຍຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດເຮລິຄອບເຕີທົ່ວໂລກ

ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືແມ່ນທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກທີ່ອຸທິດຕົນ. ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ Heli ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ສະໜອງເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານບໍລິການຄົບວົງຈອນທີ່ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ.

6.1 ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ

ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຮັບຜິດຊອບດ້ານການຂາຍດ້ານເຕັກນິກຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ Heli Undercarriage Parts. ບົດບາດຂອງຂ້າພະເຈົ້າຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກສະໜາມ ແລະ ຄວາມເປັນຈິງດ້ານວິສະວະກຳ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການການຄາດຄະເນອາຍຸການໃຊ້ງານສຳລັບການນຳໃຊ້ສະເພາະ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນໄປຍັງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫຼື ເອກະສານດ້ານວິຊາການສຳລັບການປະຕິບັດຕາມການຈັດຊື້, ຂ້າພະເຈົ້າປະສານງານການຕອບສະໜອງຕັ້ງແຕ່ການສອບຖາມເບື້ອງຕົ້ນຜ່ານການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຈັດສົ່ງ.

6.2 ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກ

ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli, ພາຍໃຕ້ການນຳພາດ້ານຍຸດທະສາດຂອງຜູ້ຖືຫຸ້ນຫຼັກຂອງພວກເຮົາ, ຄຸ້ມຄອງສາຍພົວພັນກັບລູກຄ້າທົ່ວໂລກ, ລວມທັງ:

• ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກ - ການຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມສະເພາະຮຸ່ນ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການນຳໃຊ້
• ການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງ - ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າໃນຕະຫຼາດຫຼັກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ
• ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ - ໂຄງການຮັບປະກັນ, ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່, ແລະ ຄຳແນະນຳດ້ານວິຊາການ
• ການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ - ຂໍ້ຕົກລົງໄລຍະຍາວກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ ແລະ ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າອາໄຫຼ່

ທຸລະກິດຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງພວກເຮົາແມ່ນດໍາເນີນຜ່ານການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ—ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ—ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຢ່າງເຕັມທີ່ໃນການກຳນົດລາຄາ, ເວລານໍາ, ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ.

7. ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການປັບແຕ່ງ OEM

7.1 ສະພາບການຕະຫຼາດອຸປະກອນເສີມລົດຍົນທົ່ວໂລກ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກຍັງສືບຕໍ່ມີການເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການຂະຫຍາຍກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວໂລກ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງອຸດສາຫະກຳ, ຕະຫຼາດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກມີມູນຄ່າປະມານ 4.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2024 ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 6.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2033. ພາກສ່ວນລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຕີບໃຫຍ່ຂອງຕະຫຼາດນີ້, ຍ້ອນວ່າອຸປະກອນຂະໜາດກະທັດຮັດສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ປັດໄຈຫຼັກທີ່ກະຕຸ້ນຄວາມຕ້ອງການສຳລັບອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍປະກອບມີ:

• ແນວໂນ້ມການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕົວເມືອງ: ການເພີ່ມກິດຈະກຳການກໍ່ສ້າງໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວເມືອງທີ່ມີພື້ນທີ່ຈຳກັດຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນຂະໜາດກະທັດຮັດ
• ການບຳລຸງຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເກົ່າແກ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວຽກງານຟື້ນຟູ ເຊິ່ງມັກຈະປະຕິບັດໂດຍເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ
• ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດການເຊົ່າ: ຍານພາຫະນະໃຫ້ເຊົ່າຕ້ອງການອາໄຫຼ່ທົດແທນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເພື່ອຮັກສາອັດຕາການນຳໃຊ້
• ການຂະຫຍາຍກອງລົດຂຸດທົ່ວໂລກ: ຖານຕິດຕັ້ງຂອງ Sumitomo ແລະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍອື່ນໆສືບຕໍ່ເຕີບໂຕທົ່ວໂລກ

7.2 ການສະໜອງອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດ, CQC TRACK ຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການຫລັງການຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໂດຍການສະເໜີ:

• ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ – ຕໍ່າກວ່າລາຄາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ 30–50% ສຳລັບຄຸນນະພາບທີ່ທຽບເທົ່າກັນ
• ເວລານຳສົ່ງສັ້ນ - 15–25 ມື້ສຳລັບການຜະລິດມາດຕະຖານ
• ປະລິມານສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳຕໍ່າສຸດ - 200 ຊິ້ນ ສຳລັບການທົດລອງຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນ
• ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີປະສົມ - ລວມລໍ້ລາກຕາມທາງ, ລໍ້ລາກບັນທຸກ, ລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ສະເກຍໃນຄໍາສັ່ງດຽວ
• ໂຄງການຮັບປະກັນ – 12–24 ເດືອນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ

7.3 ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM

ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ ຫຼື ມີການດັດແປງດ້ານວິສະວະກຳສະເພາະ, CQC TRACK ສະເໜີບໍລິການ ODM (ການຜະລິດແບບອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ສົມບູນແບບ, ໂດຍຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າເພື່ອພັດທະນາ, ອອກແບບ ແລະ ກວດສອບວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

7.4 ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ

ນອກເໜືອໄປຈາກຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມແປນດຽວ KAA0675, CQC TRACK ຍັງຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຄົບຊຸດສຳລັບລົດຂຸດ Sumitomo ແລະຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອື່ນໆ:

• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ - ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ ຫຼື ແຫ້ງ
• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງລຸ່ມ) - ການຕັ້ງຄ່າແປນດຽວ ແລະ ແປນຄູ່
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ) - ຮອງຮັບການແລ່ນທາງເທິງ
• ສະເກຣດ (ກະບອກລໍ້ຂັບ) - ດ້ວຍແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການເຂົ້າກັນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ
• ເກີບກິລາ - ຄວາມກວ້າງ ແລະ ລວດລາຍຕ່າງໆ
• ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ - ສຳລັບການດຶງ ແລະ ນຳພາເສັ້ນທາງ
• ກຸ່ມເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນ - ວິທີແກ້ໄຂທີ່ປະກອບສຳເລັດແລ້ວພ້ອມຕິດຕັ້ງ

8. ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ

8.1 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ - ຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມແປນດຽວ Sumitomo KAA0675

9. ສະຫຼຸບ - ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CQC TRACK ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການລົດລູກກິ້ງຕິດຕາມ Sumitomo SH60 ຂອງທ່ານ

ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Sumitomo SH60 ເປັນລົດຂຸດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ, ສາທາລະນູປະໂພກ ແລະ ການຈັດສວນທົ່ວໂລກ. ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຕ້ອງການອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ກົງກັບສະເປັກຂອງ OEM ແລະ ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ຊຸດລໍ້ລາກລໍ້ລາກແບບໜ້າແປນດຽວ SUMITOMO KAA0675—ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)—ສະແດງເຖິງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄຸນນະພາບທຽບເທົ່າ OEM, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ແລະ ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື.

ໃນຖານະທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ Heli Undercarriage Parts, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການ:

• ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ - ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະສົບການການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ
• ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກ - ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອື່ນໆ.
• ການສຸມໃສ່ລູກຄ້າ - ການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການສະໜອງ - ການຜະລິດຈາກໂຮງງານຕົ້ນກຳເນີດພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຮັບຮອງ ISO

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ກໍ່ສ້າງສິນຄ້າຄົງຄັງສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າທີ່ຮັກສາກອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ທີມງານ Heli ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການອາໄຫຼ່ລຸ່ມລົດ Sumitomo SH60 ຂອງທ່ານ.

ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ເຮລິຄອບເຕີ. ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ, ແລະລາຍການຊິ້ນສ່ວນທີ່ອ້າງອີງ. ສຳລັບການອະນຸຍາດພິມຄືນໃໝ່ ຫຼື ການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຂຽນໂດຍກົງ.