DSWORD – HELI –4T4702TL/4T4702RC J700/ CAT374/ 375/390 /995 ແຂ້ວບ່ວງຕີເຫຼັກ / ຕີດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ; ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ທົນທານ; ມີຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ລົດຂຸດ Caterpillar ລຸ້ນ 374, 375, 390, ແລະ 995 ເປັນຕົວແທນຂອງພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຖັງຊັ້ນນຳ. ແຂ້ວຂອງຖັງເຫຼົ່ານີ້ປະເຊີນກັບການໂຈມຕີທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ: ການຂັດຖູດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງຈາກຫີນແຂງ, ແຮງແຕກອອກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງ.J700ແຂ້ວບั๊กເກີ້ປອມແປງຊຸດ, ລະບຸໂດຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ4T4702TL(ແບບ TL) ແລະ4T4702RC(ແບບ RC), ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈັດການກັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

HELI-DSWORD ຜະລິດແຂ້ວເຫຼົ່ານີ້ເປັນວິທີແກ້ໄຂການຕີເຫຼັກທີ່ທົນທານ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍສຸມໃສ່ຄວາມທົນທານທີ່ສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ພວກເຮົາສະໜອງແຂ້ວເຫຼົ່ານີ້ເປັນການຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກ, ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຈາກທີມງານກິດຈະການສາກົນຂອງ HELI-DSWORD, ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພື່ອນຳພາທ່ານຜ່ານໂລຫະວິທະຍາ, ວິໄນການຕີເຫຼັກ, ແລະ ການກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຂ້ວ 4T4702TL ແລະ 4T4702RC ຂອງພວກເຮົາເປັນທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບລົດຂຸດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

1. HELI‑DSWORD: ຜູ້ຜະລິດ OEM/ODM ຄົບວົງຈອນ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນຂະໜາດ 5 ໂຕນ ຫາ 400 ໂຕນ, ມີແຂ້ວສູງເຖິງ 150 ໂຕນ

HELI-DSWORD ເປັນຜູ້ຜະລິດລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ກັບພື້ນດິນ OEM ແລະ ODM ສະເພາະ. ວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກຕິດຕາມຕັ້ງແຕ່ 5 ໂຕນ ຫາ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຊຸກຍູ້ແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ອຸປະກອນໜັກພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນ. ໃນພາກສ່ວນສະເພາະຂອງເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ກັບພື້ນດິນ, ພວກເຮົາມີແຂ້ວບ່ວງ, ຕົວປັບ, ແລະ ປາຍເຄື່ອງຕີສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ລົດໂດເຊີທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງເຖິງ 150 ໂຕນ — ເຊິ່ງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບລົດ CAT 995 ລຸ້ນ 95 ໂຕນ ແລະ ລົດລຸ້ນອື່ນໆຂອງມັນ.

ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຂະຫຍາຍໄປທົ່ວເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

• ລົດຂຸດແບບຕີ (ລວມທັງລົດຂຸດ Caterpillar ຮຸ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ)
• ລົດບູລໂດເຊີ
• ເຄື່ອງເຈາະຕະປູ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ປູທາງດ້ວຍຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ພື້ນຖານທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າແຂ້ວ 4T4702TL ແລະ 4T4702RC ຂອງພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ — ພວກມັນຍັງປະກອບມີບົດຮຽນດ້ານໂລຫະສາດທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກເຄື່ອງມືວິສະວະກຳທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມກັບພື້ນດິນສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງດ້ວຍການຜະລິດພາຍໃນ 100% ເພື່ອຄຸນນະພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື

ໃນຖັງ CAT 995 ທີ່ຂຸດຫີນແກຣນິດທີ່ຖືກລະເບີດ, ແຂ້ວຖັງທີ່ລົ້ມເຫຼວຍ້ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ ຫຼື ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ ແລະ ການສູນເສຍການຜະລິດຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວແຕ່ລະອັນທີ່ພວກເຮົາຈັດສົ່ງຈະເຮັດວຽກຄືກັນ, HELI-DSWORD ດຳເນີນການຈາກວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດທຸກສາຍແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍບໍລິສັດ. ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການຜະລິດຫຼັກໃດໆທີ່ຖືກຈ້າງພາຍນອກ.

ທຸກໆແຂ້ວທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 4T4702TL ແລະ 4T4702RC ແມ່ນໄດ້ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດພາຍໃນຢ່າງຄົບຖ້ວນ:

• ການກວດສອບທາງເຄມີຂອງເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານການວິເຄາະດ້ວຍສະເປກໂຕຣເມຕຣີ
• ການຕີແມ່ພິມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງພາຍໃຕ້ຕົວກໍານົດອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງຊ່ອງດັງຂອງຕົວປັບ, ຊ່ອງສຽບໝຸດຮັກສາ, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ການເຮັດວຽກ
• ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບດັບເພີງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຂອງໜ້າວຽກ
• ການກວດຈັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ໃນແຕ່ລະແຂ້ວແຕ່ລະອັນ
• ການກວດກາການຕັດແບບທຳລາຍແບບສຸ່ມ
• ການກວດສອບມິຕິຕາມຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກຳ J700 ຂອງ Caterpillar
• ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ການປ່ອຍຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ

ເນື່ອງຈາກທຸກໆການດຳເນີນງານແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາ, ຄຸນນະພາບຂອງແຂ້ວ 4T4702TLສົ່ງໄປຍັງບໍ່ແຮ່ໃນອົດສະຕຣາລີແມ່ນຄືກັນກັບສົ່ງໄປຍັງບໍ່ຫີນໃນເອີຣົບ - ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ OEM ແລະ ລາຍການຜະລິດຕະພັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ລາຍການ

ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນທຸກໆມື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ. HELI-DSWORD ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ລວມທັງ:

• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• XCMG
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (LGCE)

ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ປອມແປງແລ້ວ ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຮູບແຕ້ມທາງເທັກນິກ, ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ໂປໂຕຄອນການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບຽບວິໄນ OEM ນີ້ຖືກນຳໃຊ້ໂດຍກົງກັບການຜະລິດຫຼັງການຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ: ຄວາມເຂັ້ມງວດດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ປະຕູກວດກາດຽວກັນຢືນຢູ່ທາງຫຼັງຂອງແຂ້ວ 4T4702RC ແລະ 4T4702TL ທຸກໆອັນ.

ລາຍການຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງກວມເອົາຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ໜ້າສົນໃຈສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດຂອງຈີນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ຖານອ້າງອີງທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຮັບໃຊ້ລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການແຫຼ່ງຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຫຼາຍປະເພດແຂ້ວ ແລະ ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ປະສິດທິພາບ.

4. ພາຍໃນແຂ້ວ 4T4702TL/4T4702RC J700: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ, ໂມລິບດີນຳ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການກວດກາສອງລະດັບ

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ HELI‑DSWORD ສ້າງແຂ້ວຊຸດ J700 ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ລົດຂຸດ CAT 374–995 ຕ້ອງການ.

ການຕີເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍໂມລິບດີນຳ — ແຂ້ວຖືກຕີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີໂມລິບດີນຳ (Mo) ເປັນອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ສຳຄັນ. ໂມລິບດີນຳປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດ, ແລະສົ່ງເສີມການສ້າງຄາໄບທີ່ລະອຽດ, ແຂງທີ່ຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຂັດໄດ້ດີກ່ວາເຫຼັກທີ່ມີໂຄຣມຽມທຳມະດາ. ຂະບວນການຕີເຫຼັກຈະປັບທິດທາງການໄຫຼຂອງເມັດໂລຫະຕາມຮູບແບບແຂ້ວ, ເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງສູງສຸດຢູ່ທີ່ຊ່ອງອະແດບເຕີ ແລະ ປາຍຕັດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນແຂ້ວທີ່ຕ້ານທານການຈືດຈາງ, ການຜິດຮູບ, ແລະ ການແຕກຫັກພາຍໃຕ້ແຮງຂຸດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກ CAT 390 ຫຼື 995.

ການເຮັດໃຫ້ໜ້າວຽກເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງຕາມເປົ້າໝາຍ — ຫຼັງຈາກການຕີ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກ, ໜ້າວຽກ ແລະ ເຂດປາຍຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງ ແລະ ອ່ອນລົງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຊັ້ນແຂງທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ໃນທຸກພື້ນຜິວທີ່ຕິດໜ້າດິນ, ໃນຂະນະທີ່ແກນຍັງຄົງແຂງແຮງ ແລະ ຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ. ພາລາມິເຕີການເຮັດໃຫ້ອ່ອນລົງຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ບັນລຸລະດັບຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ານທານການຂັດສູງສຸດກັບຄວາມຕ້ານທານການແຕກ — ສຳຄັນສຳລັບແຂ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຖັງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ແຂ້ວທີ່ສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນຈະຜ່ານການກວດຈັບຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100%. ພວກເຮົາໃຊ້ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອສະແກນຕົວແຂ້ວທັງໝົດ, ຊ່ອງອະແດບເຕີ, ແລະ ປາຍແຂ້ວເພື່ອຊອກຫາຮອຍແຕກໃຕ້ໜ້າດິນ, ຮ່ອງຮອຍຂອງທໍ່ຫລໍ່, ຮູຂຸມຂົນ, ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງແຂ້ວຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ໜ້າຂຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງບົດ ແລະ ຢຸດການຜະລິດ. ໂປໂຕຄອນ NDT 100% ຂອງພວກເຮົາສາມາດກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນັ້ນໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງກ່ອນທີ່ແຂ້ວຈະອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາ.

ການກວດກາການຕັດແບບທຳລາຍແບບເປັນກຸ່ມ — ນອກເໜືອໄປຈາກການທົດສອບ NDT ແບບແຕ່ລະອັນ, ພວກເຮົາສຸ່ມເອົາຕົວຢ່າງແຂ້ວຈາກທຸກໆຊຸດການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນການວິເຄາະການຕັດແບບທຳລາຍ. ການຕັດແຂ້ວແບບຕັດຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ນັກໂລຫະວິທະຍາຂອງພວກເຮົາສາມາດກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການໄຫຼຂອງເມັດພາຍໃນ, ຄວາມສະເໝີພາບຂອງຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ, ແລະ ການບໍ່ມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ວິທີການກວດກາສອງລະດັບນີ້ — ການທົດສອບ NDT 100% ບວກກັບການທົດສອບແບບທຳລາຍແບບເປັນກຸ່ມ — ໃຫ້ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ມິຕິໜ້າຈໍ ແລະ ມິຕິການເຮັດວຽກທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ — ໂປຣໄຟລ໌ຮູດັງຂອງຕົວປັບ J700, ຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງສຽບເຂັມຮັກສາ, ແລະ ຮູບຮ່າງການເຈາະຂອງແຂ້ວ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດກາພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງຮູບແຕ້ມວິສະວະກຳ Caterpillar ຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການລັອກທີ່ແໜ້ນໜາ ແລະ ປອດໄພລະຫວ່າງແຂ້ວ ແລະ ຕົວປັບ, ກຳຈັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງກະບອກກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ປ້ອງກັນການສູນເສຍແຂ້ວໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການຂຸດທີ່ຮຸນແຮງ.

5. ຜູ້ຜະລິດໜຶ່ງລາຍສຳລັບເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນຄົບຊຸດ

ແຂ້ວບัคเคี้ยวເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການສວມໃສ່, ແຕ່ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. HELI-DSWORD ຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບແບບປະສົມປະສານອັນດຽວ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ)
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ)
• ລໍ້ລໍ້ໜ້າ (ລໍ້ນຳທາງ)
• ສະກູຂັບ (ຊຸດລໍ້ຂັບ)
• ການປະກອບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນພ້ອມເກີບ
• ແຂ້ວບັອກເກີ້ປອມ, ຕົວປັບ, ແລະ ປາຍເຄື່ອງຕີສຳລັບລົດຂຸດ ແລະ ລົດໂດເຊີ

ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ມີປັດຊະຍາໂລຫະວິທະຍາທີ່ເປັນເອກະພາບ, ລະບຽບວິໄນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະລະບອບຄວາມທົນທານຕໍ່ມິຕິ, ພວກມັນຈຶ່ງໃຫ້ປະສິດທິພາບການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້. ສຳລັບກອງລົດຂຸດ CAT 374, 375, 390, ຫຼື 995, ການຈັດຊື້ທັງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ແຂ້ວບ່ວງຈາກ HELI-DSWORD ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ລະດັບສູງໃນທຸກລາຍການສວມໃສ່.

6. ຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ — ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາກົນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທາງດ້ານເຕັກນິກ, HELI-DSWORD ໄດ້ລວບລວມທີມງານພົວພັນສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ຜູ້ທີ່ທ່ານຈະຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແມ່ນ:

• Philip — ການຄຸ້ມຄອງການແຈກຢາຍຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານ OEM, ແລະຍຸດທະສາດການສະໜອງຫຼັງການຕະຫຼາດ.
• Jack — ນັ້ນຄືຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເທັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ ແລະ ຢືນຢັນທຸກສະເປັກໃນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
• Haily — ປະສານງານການຈັດການສອບຖາມ, ການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາໄປຍັງທຸກສະຖານທີ່ທົ່ວໂລກ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າຢາກໃຫ້ທ່ານມີລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການໃນລະດັບດຽວກັນກັບທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມໂຮງງານ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບແຂ້ວບ່ວງຕີເຫຼັກ CAT 374/375/390/995 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 4T4702TL ແລະ 4T4702RC, ຊຸດ J700), ທ່ານກຳລັງເວົ້າໂດຍກົງກັບຜູ້ທີ່ເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມໂມລິບດີນຳ, ປ່ອງຢ້ຽມອຸນຫະພູມການຕີເຫຼັກ, ເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບ NDT ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງແຂ້ວແຕ່ລະອັນ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດຂຸດ Caterpillar ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຫຼື ການຂຸດຄົ້ນຫີນທີ່ຮຸນແຮງ, ຄຸ້ມຄອງກອງລົດ, ຫຼື ເປັນຜູ້ຊື້ຂາຍສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ກຳລັງຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ ເຊິ່ງເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ທົນທານ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼື ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍກົງ. ໃຫ້ຄຸນນະພາບການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ HELI-DSWORD ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດຂອງທ່ານມີການຂຸດຄົ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ຕໍ່ການໂຫຼດຄັ້ງແລ້ວຄັ້ງເລົ່າ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນສາກົນ, HELI-DSWORD