LGMG ME105 / ME106 ឧបករណ៍​រំកិល​លើ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ជីក​យក​រ៉ែ / ក្រុម​រំកិល​ខាងលើ​ផ្លូវ (លេខ​កូដ៖ 4110702590) – ក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស និងដំណោះស្រាយជំនាញសម្រាប់បញ្ហាក្រោមផ្លូវជីកយករ៉ែដោយ CQC Track

នៅលើឧបករណ៍ជីករ៉ែទម្ងន់ 100 តោន រំកិលទ្រទ្រងផ្លូវ — ដែលមានទីតាំងនៅតាមបណ្តោយស៊ុមផ្លូវខាងលើ — គឺលើសពីការគាំទ្រខ្សែសង្វាក់សាមញ្ញទៅទៀត។ ពួកវាគ្រប់គ្រងផ្លូវត្រឡប់មកវិញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដ៏ធំ កាត់បន្ថយរំញ័រដែលនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ម្ជុល និងប៊ូស និងរក្សាការតម្រឹមដ៏សំខាន់ដែលចិញ្ចឹមខ្សែសង្វាក់យ៉ាងស្អាតទៅលើឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងជុំវិញស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ។ សម្រាប់ឧបករណ៍ជីករ៉ែ LGMG ME105 និង ME106 រំកិលខាងលើទាំងនេះដំណើរការក្នុងទឹកភ្លៀងថ្មសំណឹក ភក់ និងសំណើមជាប់លាប់។ CQC Track ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស និងជាអ្នកជំនាញដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាក្រោមរថយន្តជីករ៉ែ ផ្តល់ជូននូវការជំនួសលំដាប់ OEM ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ការផ្គុំរំកិលដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែក / ក្រុមរំកិលខាងលើនៃផ្លូវអាច​ផ្លាស់ប្ដូរ​បាន​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់​ជាមួយ​លេខ​ផ្នែក​ពិតប្រាកដ​របស់ LGMG៤១១០៧០២៥៩០ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងរោងចក្រផលិត OEM សកម្ម និងបានកែលម្អជាង 20 ឆ្នាំនៃមតិប្រតិកម្មវាលយ៉ាងសកម្មពីអណ្តូងរ៉ែដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក រំកិលដឹកជញ្ជូននេះតំណាងឱ្យភាពជឿជាក់ដែលបានរចនាឡើង។ និពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រជាសកលយ៉ាងរឹងមាំពី Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែលម្ចាស់កងនាវា LGMG ទុកចិត្ត CQC Track ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏រ៉ាំរ៉ៃបំផុតរបស់ពួកគេ។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់អ្នកផលិត៖ DNA ផលិតកម្ម OEM ដែលបានបង្កប់នៅក្នុងសមាសធាតុនីមួយៗ

ភាពខុសគ្នារវាងរំកិលដែលប្រើប្រាស់បានយូរ និងរំកិលដែលខូចមុនអាយុ គឺត្រូវបានក្លែងបន្លំនៅចំណុចផលិត។ CQC Track មិនមែនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ទូទៅទេ—យើងជាក្រុមហ៊ុនផលិតតួរថយន្តដែលដំណើរការរោងចក្រផលិតបរិមាណខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលបម្រើជាមូលដ្ឋានផលិត OEM ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់សកល។ រោងចក្ររបស់យើងបច្ចុប្បន្នផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត រំកិល ឌីល័រ និងស្ព័រពេញលេញដល់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ ឋានៈពិសេសនេះមានន័យថា គ្រឿងបន្លាស់រំកិលដឹកជញ្ជូន LGMG ME105/ME106 4110702590 ត្រូវបានផលិតដោយម៉ាស៊ីន ព្យាបាលដោយកំដៅ និងផ្គុំនៅលើខ្សែផលិតកម្មដូចគ្នាដែលដឹកជញ្ជូនទៅរោងចក្រផ្គុំ OEM របស់ជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន។ វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងពិធីការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយដែលអនុវត្តចំពោះរំកិលដឹកជញ្ជូននេះគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអ្វីដែលបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជីកយករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។ នេះគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃជំនាញរបស់យើងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែ—យើងសាងសង់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានវិន័យវិស្វកម្មដូចគ្នាដែលការពារបញ្ហាទាំងនោះពីការកើតឡើងតាំងពីដំបូង។

២. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ រចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ចាប់ពីស្នូលរហូតដល់ផ្ទៃ

ការរចនាតូចចង្អៀតរបស់ឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទាមទារនូវភាពរឹងមាំនៃសម្ភារៈ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីអាចរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងបរិយាកាសរ៉ែដែលមានការកិនខ្លាំង។ ឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន CQC Track 4110702590 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរយៈលំដាប់នៃដំណើរការផលិតដែលមានភាពសុចរិតខ្ពស់ និងចេតនា៖

• តួកង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ៖ សំបករំកិលមានប្រភពមកពីដែកថែបមូលយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់ ដែលត្រូវបានក្លែងធ្វើដោយកម្ដៅដើម្បីតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងជុំវិញអ័ក្សទ្រទម្ងន់។ ដំណើរការក្លែងធ្វើនេះបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធមួយដុំដែលគ្មានចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង រន្ធតូចៗ និងការរួមបញ្ចូលដែលប៉ះពាល់ដល់ជម្រើសចាក់ ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងនៃការរំកិល និងការរបកដោយសារផលប៉ះពាល់ខ្ពស់។
• គម្របចំហៀងដែកវណ្ណះក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ៖ គម្របចំហៀងត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការចាក់ក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកងាយនឹងច្រេះ) ដ៏ជាក់លាក់។ សម្ភារៈនេះត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់សមត្ថភាពកែច្នៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ស្ថេរភាពវិមាត្រ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់នូវផ្ទៃរលោងឥតខ្ចោះ និងរឹង ដែលធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់ពេញលេញពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិល។
• អ័ក្សដែលមានចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកកម្រិតខ្ពស់៖ អ័ក្សនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានកិនដោយ CNC ជាមួយនឹងទម្រង់ចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលបង្កើតបានជាផ្លូវវាងដែលមានសំណុំផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកពីរកោណកម្រិតខ្ពស់។ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់មុខដែកទល់នឹងមុខដែកនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាសកលថាជាការការពារដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតប្រឆាំងនឹងការចូលនៃទឹក ភក់ ធូលីល្អិតៗ និងសារធាតុសំណឹក។ ប្រហោងខាងក្នុងដែលបិទជិតទាំងស្រុងត្រូវបានបំពេញដោយរោងចក្រជាមួយនឹងប្រេងរំអិលប្រឆាំងនឹងការកកដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបដែលផលិតជាពិសេស ដែលធានានូវការបញ្ចេញទឹករំអិលពេញលេញភ្លាមៗ និងការការពារការច្រេះជាបន្តបន្ទាប់ពីទឹកកកអាកទិករហូតដល់សំណើមត្រូពិច។
• ពិធីការព្យាបាលកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា៖ តួកង់ដែកទាំងមូលឆ្លងកាត់វដ្តនៃការពន្លត់ និងធ្វើឱ្យរឹងជាមុនសិន។ ការព្យាបាលកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ចម្រាញ់មីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលទៅជាម៉ាតង់ស៊ីតដែលមានសីតុណ្ហភាពស្មើគ្នា ដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំងទាញខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំចាំបាច់។ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃរដុប និងការបញ្ចប់ CNC ដ៏ជាក់លាក់ទៅនឹងភាពអត់ធ្មត់វិមាត្រពិតប្រាកដ ផ្ទៃកៅស៊ូត្រូវបានរឹងជាជម្រើសតាមរយៈដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាស្រោមជ្រៅ ធន់នឹងការពាក់ ជាមួយនឹងភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលរក្សាបានជាប់លាប់រវាង 55 និង 62 HRC ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសំណឹកធ្ងន់ធ្ងរនៃការជីកយករ៉ែថ្មរឹង។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ ស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងមានសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមស្រោមរឹងនៅតែបន្តស្រូបយកការឆក់ និងរំញ័រដោយមិនមានការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះ - តុល្យភាពវិស្វកម្មដែលកំណត់ជំនាញរបស់យើងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាក្រោមតួរថយន្តជីកយករ៉ែក្នុងពិភពពិត។

៣. ពីរទសវត្សរ៍នៃការកែលម្អដំណើរការដែលជំរុញដោយវាលស្រែ ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ

ម៉ាស៊ីនរំកិលដឹកជញ្ជូន CQC Track 4110702590 គឺជាចំណុចកំពូលនៃវដ្តកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលជំរុញទាំងស្រុងដោយការវិភាគរបៀបបរាជ័យក្នុងពិភពពិត និងទិន្នន័យពាក់ដែលប្រមូលបានពីបរិស្ថានរុករករ៉ែដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតរបស់ភពផែនដី។ ម៉ាស៊ីនរំកិលដឹកជញ្ជូនរបស់យើងត្រូវបានសាកល្បង វិភាគ និងកែលម្អបន្តិចម្តងៗតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ ប្រតិបត្តិការរ៉ែដែកកកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងយកថ្មភ្នំភ្លើងសំណឹកនៅកូរ៉េខាងត្បូង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំនៅឥណ្ឌា និងទីតាំងថ្មរឹងត្រូពិចនៅវៀតណាម។ ការកែលម្អការរចនានីមួយៗ - ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពដើម្បីលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្កេនរឹងអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រាលរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពបូមរយៈពេលវែងនៃខាញ់ប្រឆាំងនឹងការកកនៅក្នុងអាកាសធាតុខ្លាំង - ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្តង់ដារផលិតកម្មរបស់យើងវិញ។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលដឹកជញ្ជូននេះមិនមែនជាការអះអាងទីផ្សារទេ។ ពួកវាគឺជាគុណលក្ខណៈដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅនឹងកន្លែងដែលទទួលបានជាងម៉ោងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លាននៅគ្រប់ទ្វីប។

៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីក្រោមតួរថយន្តដែលសមស្រប និងពេញលេញសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ LGMG

រំកិល​ខាងលើ​ដំណើរការ​ជា​ធាតុ​មួយ​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​ការ​ពាក់​ជាប់​គ្នា​យ៉ាង​ពេញលេញ។ រំកិល​ដែល​ខូច​នឹង​បង្កើន​ល្បឿន​ខ្សែសង្វាក់​យារ​ចុះ​ខ្សោយ ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​មិន​ត្រង់ និង​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ការ​ពាក់​មុន​អាយុ​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​ និង​ស្ព័រ។ ក្នុង​នាម​ជា​អ្នក​ផលិត​ជំនាញ​ដែល​ខិតខំ​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​រុករក​រ៉ែ​ជា​រួម CQC Track ផលិត​ឈុត​ដ៏​ទូលំទូលាយ​នៃ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ពាក់ព័ន្ធ​សម្រាប់ LGMG ME105 និង ME106។ កម្មវិធី​ផលិតផល​របស់​យើង​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវ​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង និង​ប៊ូស៊ីង (...៤១១០៧០២៥៩១), ក្រុមរំកិលផ្លូវខាងក្រោម, ការផ្គុំកង់ខាងមុខ (លេខតួរថយន្ត៖៤១១០៧០២៥៨៧), និងការផ្គុំស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ (៤១១០៧០២៥៨៦) ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC — ដែលមានលោក Philip, Jack និង Haily — ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះជាការដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងផ្អែកលើឧបករណ៍ ដោយធានាថាប្រតិបត្តិការថែទាំរបស់អ្នកទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលពាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងស្មើគ្នា។

៥. ការនាំចេញសកលចូលទៅក្នុងទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ និងយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាព

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ការងាររុករករ៉ែរបស់ CQC Track ត្រូវបានទុកចិត្ត និងនាំចេញដោយទំនុកចិត្តពេញលេញទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តស្តង់ដារគុណភាព និងការអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ សំណុំឧបករណ៍រំកិលផ្ទុក LGMG និងឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញរបស់យើងកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់កងនាវាជីករ៉ែ និងកងនាវាជីករ៉ែធុនធ្ងន់នៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែកកម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ បណ្តាញចែកចាយអន្តរជាតិរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលដ៏ទូលំទូលាយ និងប្រកបដោយចីរភាពនេះ — គ្របដណ្តប់លើកំដៅអេក្វាទ័រ ធូលីវាលខ្សាច់ស្ងួត និងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំងនៅទ្វីប — បង្ហាញថា សមត្ថភាពធ្វើម្តងទៀតនៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រ ការវេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងភាពជឿជាក់ខាងភស្តុភាររបស់ CQC Track បំពេញតាមតម្រូវការជាសកលនៃកងនាវាជីករ៉ែថ្នាក់ 100 តោននៅទូទាំងពិភពលោក។

នៅពេលអ្នកដំឡើងឧបករណ៍រំកិលទ្រ​ផ្លូវ CQC Track 4110702590 នៅលើ LGMG ME105 ឬ ME106 របស់អ្នក អ្នកកំពុងប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលបង្កើតឡើងជាមួយនឹងវិន័យផលិតកម្មដូចគ្នាបេះបិទ ដែលបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក។ លើសពីគ្រឿងបន្លាស់ជំនួស វាតំណាងឱ្យភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដែលបានចំណាយពេល 20 ឆ្នាំក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែកក្រោមរថយន្ត ដែលរារាំងម៉ាស៊ីនជីករុករករ៉ែមិនឱ្យផលិតបាន។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការកោតសរសើរយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះជំនាញដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ពួកគេក្នុងការផ្តល់ដំណោះស្រាយតួរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយដល់អតិថិជនជីកយករ៉ែ LGMG ទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។