គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ជីក​ដី Doosan / Develon DX1000 – សំណុំ​រំកិល​ខាងក្រោម (លេខ​កូដ៖ 200104-00120) – គ្រឿងបន្លាស់​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ប្រភេទ​ធន់​ធ្ងន់​ទម្ងន់ 100 តោន ផលិត​ដោយ CQCTRACK

នៅក្នុងថ្នាក់ជីកដីទម្ងន់ 100 តោន រំកិលខាងក្រោមនៃតួរថយន្តបង្កើតជាផ្លូវផ្ទុកចម្បងរវាងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើរបស់ម៉ាស៊ីន និងដី។ រំកិលនីមួយៗត្រូវតែទប់ទល់នឹងការបង្ហាប់បញ្ឈរជាបន្តបន្ទាប់ ការប៉ះទង្គិចថាមវន្តពីការជាន់លើថ្មដែលបែកខ្ញែក និងការពាក់សំណឹកឥតឈប់ឈរពីធូលីរ៉ែ សារធាតុរាវ និងសំណើម។ សម្រាប់ Doosan / Develon DX1000 ដែលជាជីកដីទម្ងន់ 100 តោនដ៏ល្បីល្បាញ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជីកកកាយទ្រង់ទ្រាយធំ ការផ្ទុកផ្ទៃថ្ម និងការបកចេញនូវបន្ទុកលើស អាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិលខាងក្រោមទាំងនេះគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ការតម្រឹមតួរថយន្ត និងភាពអាចរកបានសរុបរបស់ម៉ាស៊ីន។ CQC Track ដែលជាផ្នែកផលិតតួរថយន្តផ្លូវដែកឯកទេសរបស់ CQC International ផ្តល់ជូននូវការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមជំនួសលំដាប់ខ្ពស់ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងលេខផ្នែកពិតប្រាកដរបស់ Doosan/Develon។២០០១០៤-០០១២០នេះមិនមែនជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានកាតព្វកិច្ចមធ្យមដែលត្រូវបានកែសម្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ជាងនេះទេ។ វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចរុករករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ ដែលផលិតនៅក្នុងរោងចក្រផលិត OEM សកម្មដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ឈានមុខគេលើពិភពលោកជាច្រើន។ និពន្ធដោយ Jack ដោយមានការគាំទ្រពីអន្តរជាតិយ៉ាងរឹងមាំពី Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះពន្យល់ពីមូលហេតុដែល CQC Track គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដោយផ្ទាល់ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តថ្នាក់ 100 តោននៅលើទ្វីបចំនួនប្រាំមួយ។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ សមត្ថភាពផលិត OEM ដែលបានបង្កប់

ដំណើរការចុងក្រោយនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តត្រូវបានកំណត់ដោយបរិយាកាសផលិតកម្មដែលវាត្រូវបានផលិត។ រោងចក្ររបស់ CQC Track គឺជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម OEM ដែលមានបរិមាណខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលបច្ចុប្បន្នបម្រើជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រដល់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ រោងចក្ររបស់យើងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវ រំកិល ឌីស និងស្ព័រពេញលេញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតលំដាប់ពិភពលោកទាំងនេះ ដោយដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ ពិធីការតាមដានសម្ភារៈ និងស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ។ នេះមានន័យថា គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោម Doosan/Develon DX1000 (200104-00120) ត្រូវបានក្លែងធ្វើ ព្យាបាលដោយកំដៅ ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ និងផ្គុំនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដូចគ្នាដែលបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមរបស់ជប៉ុន កូរ៉េ និងចិន។ មិនមានស្តង់ដារ "ទីផ្សារក្រោយ" ដែលបែងចែកទេ។ រំកិលខាងក្រោមនីមួយៗដែលចាកចេញពីរោងចក្ររបស់យើងបង្ហាញពីវិន័យលោហធាតុដូចគ្នា និងដំណើរការដដែលៗដែលគ្រឿងបន្លាស់រោងចក្រពិតប្រាកដទាមទារ។ នេះគឺជាគុណសម្បត្តិជាមូលដ្ឋានដែល CQC Track ពង្រីកដល់អតិថិជនរ៉ែគ្រប់រូប។

២. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ សាងសង់ឡើងពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅសម្រាប់ការងារដ៏លំបាក

កង់​រំកិល​ទាប​លើ​រថយន្ត​ជីក​ដី​ថ្នាក់ 100 តោន​ត្រូវតែ​ផ្សំ​គ្នា​នូវ​ភាព​រឹងមាំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​ធំ​សម្បើម​ជាមួយ​នឹង​បរិស្ថាន​ខាងក្នុង​ដែល​បិទ​ជិត​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍ មិន​មាន​ការ​បំពុល និង​ផ្ទៃ​កៅស៊ូ​ដែល​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​យ៉ាង​ពិសេស។CQCTRACK 200104-00120 ការដំឡើងរំកិលខាងក្រោមត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមរយៈលំដាប់ផលិតកម្មច្រើនដំណាក់កាលដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងល្អិតល្អន់៖

• តួកង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ៖ សំបករំកិលមានប្រភពមកពីដែកថែបមូលយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់។ ការក្លែងធ្វើក្តៅដែលមានការគ្រប់គ្រងតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងជុំវិញអ័ក្សទ្រទម្ងន់ ដោយលុបបំបាត់រន្ធខាងក្នុង ចន្លោះប្រហោង និងសារធាតុដែលរួមបញ្ចូលជាធម្មតានៃរំកិលដែលចាក់ ឬផលិត។ រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូណូលីទិកលទ្ធផលផ្តល់នូវភាពធន់ខ្ពស់ចំពោះភាពអស់កម្លាំងនៃការរំកិល ការរបក និងការប្រេះដែលបង្កឡើងដោយផលប៉ះពាល់ក្រោមបន្ទុកឋិតិវន្ត និងថាមវន្តដ៏ធំរបស់ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែទម្ងន់ 100 តោន។
• គម្របចំហៀងដែកវណ្ណះក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ៖ គម្របចំហៀងសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការចាក់ក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកស្អិត) ដ៏ជាក់លាក់។ សម្ភារៈនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចេតនាសម្រាប់ស្ថេរភាពវិមាត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះ សមត្ថភាពកែច្នៃ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ផ្ទៃរលោងឥតខ្ចោះ និងរឹងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ ដែលធានាបាននូវការបង្ហាប់ផ្សាភ្ជាប់ឯកសណ្ឋាន និងដំណើរការគ្មានការលេចធ្លាយដាច់ខាតពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិល។
• អ័ក្សដែលមានចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកកម្រិតខ្ពស់៖ អ័ក្សនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានកិនដោយ CNC ជាមួយនឹងទម្រង់ចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលបង្កើតជាផ្លូវវាងខាងក្នុងដែលផ្ទុកសំណុំផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកពីរកោណកម្រិតខ្ពស់។ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់លោហៈទល់មុខគ្នានេះគឺជាស្តង់ដារសកលសម្រាប់ការដកចេញទាំងស្រុងនូវទឹក ភក់ ធូលីស៊ីលីកាល្អិតៗ និងសារធាតុសំណឹករ៉ែចេញពីប្រហោងទ្រទ្រង់ខាងក្នុង។ ប្រហោងដែលផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញត្រូវបានបំពេញដោយរោងចក្រជាមួយនឹងប្រេងរំអិលប្រឆាំងនឹងការកកដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបដែលផលិតជាពិសេស ដែលធានានូវការរំអិលពេញលេញភ្លាមៗនៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការនីមួយៗ និងការការពារការច្រេះជាបន្តបន្ទាប់ពីការកកដ៏ជ្រៅបំផុតនៃតំបន់អាកទិករហូតដល់លក្ខខណ្ឌខ្យល់មូសុងត្រូពិចដែលសើមបំផុត។
• ពិធីសារព្យាបាលកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នា៖ មុនពេលបញ្ចប់ការកែច្នៃ តួកង់ដែកទាំងមូលឆ្លងកាត់វដ្តដុត និងបន្ថយកម្ដៅយ៉ាងម៉ត់ចត់។ ការព្យាបាលកម្ដៅរួមបញ្ចូលគ្នានេះ កែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធមីក្រូស្នូលទៅជាម៉ាតង់ស៊ីតដែលមានកម្ដៅដូចគ្នា ដែលផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំងទាញខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំចាំបាច់។ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃរដុបទៅជាធរណីមាត្រជិតសំណាញ់ និងការបញ្ចប់ CNC ភាពជាក់លាក់ទៅតាមការអត់ធ្មត់ OEM ពិតប្រាកដ ផ្ទៃប៉ះនៃកង់ និងគែមត្រូវបានរឹងដោយជ្រើសរើសតាមរយៈដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាករណីជ្រៅ ធន់នឹងការពាក់ ជាមួយនឹងភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលរក្សាជាប់លាប់រវាង 55 និង 62 HRC។ ករណីនេះរឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវចង្អូរសំណឹក ការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក និងការប្រេះដែលផ្តួចផ្តើមឡើងដោយផ្ទៃ ខណៈពេលដែលស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងមានកម្ដៅនៅខាងក្រោមស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរដោយមិនមានការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះ។ ស្ថាបត្យកម្មកម្ដៅពីរតំបន់នេះត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតជាពិសេសដើម្បីបង្កើនអាយុកាលរបស់កង់នៅក្នុងបរិយាកាសជីកយករ៉ែថ្មរឹងបំផុត។

៣. ពីរទសវត្សរ៍នៃការចម្រាញ់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលជំរុញដោយវាលនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដ៏ឈ្លានពានបំផុតរបស់ពិភពលោក

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងក្រោម CQCTRACK 200104-00120 មិនមែនជាការរចនាទ្រឹស្តីទេ។ វាគឺជាផលិតផលផ្ទាល់នៃវដ្តកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលជំរុញទាំងស្រុងដោយការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងទិន្នន័យពាក់ដែលប្រមូលបានពីបរិស្ថានទាញយកដ៏ទាមទារបំផុតរបស់ភពផែនដី។ ឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមរបស់យើងត្រូវបានសាកល្បង វិភាគ និងកែលម្អជាប្រព័ន្ធតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ អាងរ៉ែដែកកកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងរុះរើថ្មរឹង និងកន្លែងយកថ្មរបស់កូរ៉េខាងត្បូង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រតិបត្តិការថ្មបាយក្រៀម និងថ្មបាសាល់ត្រូពិចនៅវៀតណាម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនានីមួយៗ - ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពដើម្បីលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតល្បឿនស្កេនរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រាលរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពបូមរយៈពេលវែងនៃខាញ់ប្រឆាំងនឹងការកកឆ្លងកាត់ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំង - ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្តង់ដារផលិតកម្មបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមសព្វថ្ងៃនេះមិនមែនជាការសន្យាកាតាឡុកទេ។ ពួកវាគឺជាគុណលក្ខណៈដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយវាលដែលត្រូវបានកត់ត្រាទុកក្នុងរយៈពេលរាប់លានម៉ោងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីននៅគ្រប់ទ្វីបទាំងអស់។

៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ Doosan/Develon DX1000

រំកិល​ខាងក្រោម​មិនដែល​ដំណើរការ​ដោយឡែក​ពីគ្នា​ឡើយ។ ការដំឡើង​រំកិល​ខាងក្រោម​ថ្នាក់​ខ្ពស់​រួមជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ដែល​ពាក់ រំកិល​ខាងលើ​គែម ឬ​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​អស់កម្លាំង​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ភាពមិនស៊ីគ្នា​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន​ក្នុង​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បង្កើនល្បឿន​ការខូចខាត​ផ្នែក​ខាងក្រោម​ទូទាំង​ប្រព័ន្ធ។ ក្នុងនាមជា​អ្នកផលិត​ឯកទេស​នៃ​ដំណោះស្រាយ​តួ​ផ្លូវដែក​ពេញលេញ CQCTRACK លុបបំបាត់​ហានិភ័យ​នេះ​ដោយ​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​ខាងក្រោម​ពាក់ព័ន្ធ​ដ៏ទូលំទូលាយ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​រ៉ែ Doosan/Develon DX1000 និង​ម៉ាស៊ីន​ជីក​រ៉ែ​ថ្នាក់ 100 តោន​ផ្សេងទៀត។ កម្មវិធី​ផលិតកម្ម​របស់​យើង​រួមមាន​ការផ្គុំ​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវដែក​ដែល​ត្រូវគ្នា​ជាមួយ​ម្ជុល និង​ប៊ូស​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង ការផ្គុំ​កង់​រំកិល​ខាងមុខ (...២០០១០២-០០១៤១), រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ(២០០១០៥-០០០៨៤), និងការផ្គុំស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ (២០០១០៨-០០៤០៤) ទាំងអស់ផលិតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC — ដែលមានលោក Philip, Jack និង Haily — ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះជាការដឹកជញ្ជូនដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងផ្អែកលើឧបករណ៍ ដោយធានាថាប្រតិបត្តិការថែទាំរបស់អ្នកទទួលបានសំណុំគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពាក់ក្នុងអត្រាដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងត្រូវបានរចនាឡើង។

៥. ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ជាសកលទៅកាន់ទីផ្សាររ៉ែលំដាប់ខ្ពស់ និងមានគុណភាពខ្ពស់

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់ CQCTRACK ត្រូវបាននាំចេញដោយទំនុកចិត្តពេញលេញទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តស្តង់ដារគុណភាព និងការអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោម Doosan/Develon DX1000 របស់យើង និងឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់កងនាវាជីកយករ៉ែថ្នាក់ 100 តោននៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង សហព័ន្ធរុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែកកម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់អន្តរជាតិរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងរីករាលដាលនេះ — រួមទាំងកំដៅអេក្វាទ័រ ធូលីវាលខ្សាច់ស្ងួត និងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំងនៅទ្វីប — បញ្ជាក់ថា ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រ ការវេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងការឆ្លើយតបផ្នែកភស្តុភាររបស់ CQC Track បំពេញតាមតម្រូវការជាសកលនៃថ្នាក់ជីកយករ៉ែ 100 តោននៅទូទាំងពិភពលោក។

នៅពេលអ្នកបញ្ជាក់​អំពី​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងក្រោម CQCTRACK 200104-00120 សម្រាប់ Doosan/Develon DX1000 របស់អ្នក អ្នកកំពុងដំឡើង​គ្រឿងបន្លាស់​ដែលផលិត​នៅក្នុង​ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី OEM ដូចគ្នា​ដែលផ្គត់ផ្គង់​ដល់​ម៉ាក​ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់​ឈានមុខគេ​របស់ពិភពលោក។ ឧបករណ៍រំកិលនេះតំណាងឱ្យ​ច្រើនជាងការជំនួសដោយផ្ទាល់ — វាតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មរយៈពេល 20 ឆ្នាំ​ក្នុងការបង្កើន​ពេលវេលាដំណើរការ និងផលិតភាព​របស់​ឧបករណ៍ជីករ៉ែ​ទម្ងន់ 100 តោន ឲ្យដល់កម្រិតអតិបរមា ការផ្លាស់ប្តូរ​ជាបន្តបន្ទាប់។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការកោតសរសើរយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការគាំទ្រដ៏លះបង់របស់ពួកគេចំពោះអតិថិជនផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែ Doosan និង Develon ទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។