เฟืองโซ่ Doosan Daewoo 20010800055 / 10800022B

ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดตีนตะขาบ | ผู้ผลิต: CQCTRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

เอกสารทางเทคนิคฉบับสมบูรณ์ | รหัสเอกสาร: CQCT-DOOSAN-SPROCKET-0326 | เวอร์ชัน: 1.0
กลุ่มอุตสาหกรรม: การทำเหมือง | การก่อสร้างขนาดใหญ่ | การทำเหมืองหิน | โครงสร้างพื้นฐาน
รุ่นเครื่องจักรที่รองรับ: Doosan DX360-7M, Doosan DH370-9, Doosan DH420 / DX420

1. บทสรุปสำหรับผู้บริหาร: การออกแบบส่วนต่อประสานการส่งกำลังไฟฟ้า

เฟืองโซ่ Doosan Daewoo 20010800055 / 10800022B เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างที่สำคัญยิ่ง ซึ่งเป็นจุดที่พลังงานไฮดรอลิกถูกแปลงเป็นแรงฉุด สำหรับรถขุดตีนตะขาบ Doosan DX360-7M, DH370-9 และ DH420 ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ใช้งานในระดับ 35–42 ตัน ในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และงานก่อสร้างหนัก ชุดเฟืองต้องทนต่อแรงบิดที่รุนแรง การเสียดสีอย่างต่อเนื่องกับบูชโซ่ และแรงกระแทกรุนแรงที่เกิดขึ้นในรอบการทำงานหนัก

บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ซึ่งดำเนินงานภายใต้แบรนด์ CQCTRACK ผลิตชิ้นส่วนส่งกำลังที่สำคัญนี้ในฐานะผู้ผลิตแบบครบวงจร ด้วยการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดที่มีความแม่นยำสูง การอบชุบด้วยความร้อนแบบเหนี่ยวนำขั้นสูง และโปรโตคอลการจัดการคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ทำให้ CQCTRACK ส่งมอบชุดเฟืองขับที่ได้รับการออกแบบมาให้สามารถใช้งานทดแทนกันได้แบบ 1:1 ตามข้อกำหนดของ OEM ในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงวัสดุและกระบวนการเพื่อความทนทานที่เหนือกว่า

เอกสารฉบับนี้ให้คำอธิบายทางเทคนิคอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับชุดเฟืองโซ่ตีนตะขาบ Doosan Daewoo 20010800055/10800022B โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับปรัชญาทางวิศวกรรมของ CQCTRACK โลหะวิทยาของวัสดุ โปรโตคอลการผลิต กรอบการประกันคุณภาพ และข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับการใช้งานทั่วโลก

2. ตารางระบุผลิตภัณฑ์และตารางอ้างอิงข้ามผู้ผลิต (OEM)

การระบุส่วนประกอบอย่างถูกต้องแม่นยำเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดซื้อและการบำรุงรักษาในงานบริหารจัดการเครื่องจักรกลหนัก ตารางต่อไปนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่างหมายเลขอ้างอิงต่างๆ และบริบทการใช้งาน

2.1 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องจักรเป้าหมาย

รถขุด DH370-9 มีความเร็วในการเดินทางสูงสุด 5.6 กม./ชม. (3.5 ไมล์/ชม.) และสามารถไต่ทางลาดชันได้ 70% (35°) ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในภูมิประเทศที่ท้าทาย รวมถึงการกำจัดดินที่ทับถมในเหมืองแร่ ระบบช่วงล่างที่สมบูรณ์ของ DH420/DX420 โดยทั่วไปประกอบด้วยข้อต่อตีนตะขาบ 48 ข้อต่อข้าง, รองเท้าตีนตะขาบขนาด 600 มม., ลูกกลิ้งตีนตะขาบ 18 ตัว, ลูกกลิ้งด้านบน 4 ตัว, เฟืองขับ 2 ตัว และลูกกลิ้งรองรับ 2 ตัวพร้อมขายึด

3. บทบาทเชิงหน้าที่ในระบบช่วงล่าง

ในโครงสร้างแชสซีแบบตีนตะขาบของรถขุด Doosan Daewoo ชุดล้อเฟืองขับทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของระบบช่วงล่าง โดยทำหน้าที่ทางวิศวกรรมที่สำคัญดังต่อไปนี้:

• ระบบส่งกำลังแรงบิด: แปลงกำลังหมุนจากดุมเฟืองดาวเคราะห์ของชุดขับเคลื่อนสุดท้ายให้เป็นแรงฉุดเชิงเส้นที่ส่งไปยังโซ่ตีนตะขาบ
• การยึดเกาะที่ดี: รักษาความสม่ำเสมอของส่วนต่อประสานระหว่างฟันเฟืองกับบูชโซ่ เพื่อป้องกันการลื่นไถลภายใต้ภาระการใช้งานที่รุนแรง
• การกระจายการสึกหรอ: จัดให้มีพื้นผิวที่สึกหรอซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ เพื่อป้องกันชุดเฟืองท้ายที่มีราคาแพงกว่าจากการเสียหายก่อนกำหนด
• การจัดแนวแทร็ก: รักษาการจัดแนวแทร็กและการกระจายแรงตึงที่เหมาะสมทั่วทั้งระบบช่วงล่าง

สำหรับเครื่องจักรเป้าหมาย เฟืองขับต้องทนต่อแรงคงที่และแรงกระทำแบบไดนามิกที่เกิน 40 เมตริกตัน ในขณะที่ยังคงรักษาความแม่นยำของรูปทรงการทำงานตลอดหลายพันชั่วโมงการทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูง

4. ข้อมูลบริษัท: CQCTRACK (บริษัท HELI MACHINERY MANUFACTURING จำกัด)

4.1 วิวัฒนาการของบริษัทและการวางตำแหน่งเชิงกลยุทธ์

บริษัท HELI MACHINERY ก่อตั้งขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และเติบโตควบคู่ไปกับการบูมของเครื่องจักรกลก่อสร้างในประเทศจีน โดยพัฒนาอย่างเป็นระบบจนกลายเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว ซึ่งเป็นแหล่งจัดหาที่สำคัญสำหรับอุปกรณ์ขุดดินทั่วโลก ส่วน CQCTRACK ซึ่งมีความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดใหญ่มากว่าสองทศวรรษ ให้บริการตลาดโลกในฐานะพันธมิตร OEM (Original Equipment Manufacturer) และ ODM (Original Design Manufacturer) ที่มีความเชี่ยวชาญ

แบรนด์ CQCTRACK เป็นสัญลักษณ์แห่งความทุ่มเทให้กับรถตักดิน คุณภาพ และความมุ่งมั่น ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้นเพื่อความทนทาน ออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่สึกหรอและแรงกระแทกสูงที่สุดในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

4.2 ขีดความสามารถหลักด้านการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยี

ความเชี่ยวชาญด้านการผลิตของ CQCTRACK สร้างขึ้นจากระบบบูรณาการแนวดิ่งอย่างสมบูรณ์และกระบวนการที่ควบคุมอย่างเป็นลำดับ บริษัทฯ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015, ISO 14001 และ OHSAS 18001 ซึ่งรับประกันระบบการจัดการคุณภาพที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล

4.2.1 การตีขึ้นรูปภายในองค์กรและวิทยาศาสตร์วัสดุ

CQCTRACK ใช้เหล็กอัลลอยคุณภาพสูง ได้แก่ 52Mn, 55Mn และ 40CrNiMo ซึ่งเป็นเกรดที่ขึ้นชื่อเรื่องความแข็งแรงทนต่อแรงกระแทก ความต้านทานต่อความล้า และคุณสมบัติการสึกหรอที่ดีเยี่ยม ด้วยการควบคุมกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบปิดอย่างมีกลยุทธ์ บริษัทจึงมั่นใจได้ว่าการไหลของเกรนและความหนาแน่นของวัสดุในชิ้นงานจะอยู่ในระดับที่เหมาะสม ซึ่งเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับความแข็งแรงทนต่อแรงกระแทกและอายุการใช้งาน กระบวนการตีขึ้นรูปนี้ให้ชิ้นงานที่มีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปร่างสุดท้าย (near-net shape) พร้อมความสมบูรณ์ทางโลหะวิทยาที่เหนือกว่าวิธีการหล่อแบบอื่นๆ

4.2.2 ศูนย์เครื่องจักรกลซีเอ็นซีความแม่นยำสูง

เครื่องกลึง CNC เครื่องกัด และเครื่องเจาะที่ทันสมัยจำนวนมาก ทำการกลึงหยาบและกลึงละเอียด เพื่อให้มั่นใจถึงความแม่นยำของขนาดตามมาตรฐาน ISO 2768-mK และความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้อย่างสม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต ความแม่นยำนี้รับประกันว่าเฟืองทุกตัวจะคงไว้ซึ่งรูปทรงฟันที่แม่นยำ ขนาดของส่วนเชื่อมต่อการติดตั้ง และความคลาดเคลื่อนของร่อง/รูที่จำเป็นสำหรับการทำงานร่วมกับเพลาส่งกำลังของชุดขับเคลื่อนสุดท้ายได้อย่างราบรื่น

4.2.3 สายการผลิตอบชุบความร้อนขั้นสูง

โรงงานเฉพาะทางของ CQCTRACK มีเตาอบชุบแข็งและอบคืนตัวแบบเหนี่ยวนำที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ บริษัทฯ เชี่ยวชาญในการสร้างความแข็งผิวที่สม่ำเสมอและลึกบนพื้นผิวที่สึกหรอสำคัญ เช่น ฟันเฟืองและขอบลูกกลิ้ง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีการกัดกร่อนสูง

4.2.4 การควบคุมคุณภาพและการทดสอบอย่างเข้มงวด

ชิ้นส่วนทุกชิ้นผ่านการตรวจสอบคุณภาพอย่างเข้มงวด ซึ่งรวมถึง:

• การตรวจสอบขนาดโดยใช้เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) ตามมาตรฐาน ISO 2768-mK
• การทดสอบความแข็ง (มาตราส่วน Rockwell C) เพื่อตรวจสอบความแข็งของพื้นผิวและแกนกลาง
• การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) รวมถึงการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) สำหรับการตรวจจับรอยแตกบนพื้นผิว
• การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของการตีขึ้นรูป
• การทดสอบการเบี่ยงเบนเพื่อตรวจสอบความแม่นยำในการหมุน

4.3 รูปแบบบริการ OEM และ ODM

บทบาทของ CQCTRACK ในฐานะโรงงานผู้ผลิตโดยตรง ไม่ใช่ตัวกลางทางการค้าหรือผู้รวบรวมสินค้า ทำให้ผู้ซื้อต่างประเทศมั่นใจได้ว่าจะได้รับชิ้นส่วนที่ตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน ตั้งแต่องค์ประกอบทางเคมีของวัตถุดิบไปจนถึงการรับรองการประกอบขั้นสุดท้าย

4.4 โครงสร้างพื้นฐานการส่งออกและโลจิสติกส์ระดับโลก

CQCTRACK เป็นผู้ผลิตและผู้ส่งออกชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ การก่อสร้าง และการทำเหมืองหินระดับโลก บริษัทฯ มีช่องทางการจัดจำหน่ายที่มั่นคงในอเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย เอเชียกลาง แอฟริกาใต้ เกาหลีใต้ และยุโรป รวมถึงมีฐานตลาดเพิ่มเติมในออสเตรเลีย อเมริกาเหนือ และตะวันออกกลาง กลุ่มผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่เข้ากันได้กับแบรนด์ชั้นนำ เช่น Caterpillar, Komatsu, Hitachi และ Liebherr รวมถึงผลิตภัณฑ์ของ Doosan-Daewoo ด้วย

5. ฝ่ายกิจการระหว่างประเทศและผู้ประสานงานด้านเทคนิค

ฝ่ายกิจการระหว่างประเทศทำหน้าที่เป็นตัวกลางทางเทคนิคและเชิงพาณิชย์ระหว่างศักยภาพของโรงงาน CQCTRACK และความต้องการจัดซื้อจัดจ้างของลูกค้าทั่วโลก ภายในฝ่ายนี้ แจ็คทำหน้าที่เป็นวิศวกรฝ่ายขายระหว่างประเทศโดยเฉพาะ โดยให้การสนับสนุนดังนี้:

• การให้คำปรึกษาทางเทคนิค: คำแนะนำทางวิศวกรรมเกี่ยวกับการเลือกชิ้นส่วน การตรวจสอบความเข้ากันได้สำหรับรุ่น Doosan Daewoo และคำแนะนำเกี่ยวกับวัสดุที่เหมาะสมกับการใช้งานเฉพาะด้าน
• การบริหารจัดการโครงการ OEM/ODM: การประสานงานโครงการผลิตตามสั่ง ตั้งแต่การตรวจสอบข้อกำหนด การผลิต การตรวจสอบคุณภาพ และการจัดส่ง
• การประสานงานห่วงโซ่อุปทาน: การจัดการด้านโลจิสติกส์ เอกสารการส่งออก และการปฏิบัติตามกฎระเบียบศุลกากรสำหรับการขนส่งระหว่างประเทศ
• การสนับสนุนทางเทคนิคหลังการขาย: การแก้ไขปัญหาจากระยะไกล คำแนะนำในการติดตั้ง และการให้คำปรึกษาด้านการบำรุงรักษา

สำหรับการสอบถามทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ หรือการขอใบเสนอราคา CQCTRACK มีช่องทางการติดต่อขายระหว่างประเทศหลายช่องทาง เว็บไซต์ของบริษัท (www.cqctrack.com(เว็บไซต์นี้) ทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักสำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์และช่องทางการติดต่อ

6. วิทยาศาสตร์วัสดุและข้อกำหนดทางเทคนิค

6.1 ข้อกำหนดด้านวัสดุ

6.2 ลักษณะการออกแบบ

การใช้เหล็กอัลลอยขึ้นรูปด้วยความร้อนช่วยให้ได้โครงสร้างเกรนที่สมบูรณ์และมีความแข็งแรงต่อความล้าเหนือกว่าเหล็กหล่อ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นภายใต้สภาวะการรับแรงแบบวัฏจักร โปรไฟล์ฟันที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำช่วยต้านทานการสึกหรอแบบไม่สมมาตรและแบบตะขอ ซึ่งพบได้ทั่วไปในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีการเสียดสีสูง

7. การรับรองคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

CQCTRACK ได้รับการรับรองคุณภาพในระดับสากล ซึ่งรับประกันว่าชุดเฟืองทุกชุดเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวด:

เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดมีให้ดาวน์โหลด:

• รายงานผลการทดสอบวัสดุ (MTRs) ตามมาตรฐาน EN 10204 3.1 (ใบรับรองจากโรงงาน)
• ใบรับรองการตรวจสอบขนาดพร้อมการตรวจสอบด้วยเครื่อง CMM
• รายงานผลการทดสอบโปรไฟล์ความแข็ง
• การตรวจสอบยืนยันโดยบุคคลที่สาม (ตามคำขอ)

8. แนวทางการติดตั้งและการบำรุงรักษา

8.1 การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง

• ตรวจสอบสภาพของร่องฟันหรือรูสลักของเพลาส่งกำลังชุดสุดท้ายว่ามีรอยชำรุดหรือสึกหรอหรือไม่
• ตรวจสอบแหวนซีล Duo-Cone ว่ามีสิ่งปนเปื้อนหรือความเสียหายหรือไม่
• ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสทั้งหมดให้สะอาดหมดจดก่อนการติดตั้ง

8.2 ขั้นตอนการติดตั้ง

• จัดแนวร่องฟันหรือรูปแบบรูน็อตให้ตรงกับเพลาส่งกำลังของเฟืองท้ายอย่างระมัดระวัง
• ขันน็อตยึดด้วยแรงบิดที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
• ตรวจสอบความสนิทของซีลและการบีบอัดที่เหมาะสมของระบบซีล Duo-Cone
• หมุนชิ้นส่วนประกอบเพื่อตรวจสอบว่าเข้าที่อย่างราบรื่นและไม่มีการติดขัด

8.3 การตรวจสอบการสึกหรอและเกณฑ์การเปลี่ยนชิ้นส่วน

• ตรวจสอบลักษณะฟันเฟืองอย่างสม่ำเสมอเพื่อดูว่ามีการสึกหรอแบบไม่สมมาตรหรือเป็นรูปตะขอหรือไม่
• วัดความหนาของฟันตามช่วงเวลาที่กำหนดโดยใช้เกจวัดการสึกหรอ
• สังเกตการหลุดร่อน การแตกร้าว หรือการเสียรูปของผิวฟัน
• ควรเปลี่ยนเมื่อปลายฟันสึกจนถึงขนาดขั้นต่ำที่กำหนด หรือเมื่อตรวจพบรอยแตก/ความเสียหายใดๆ

8.4 การแนะนำส่วนประกอบที่เหมาะสม

CQCTRACK แนะนำให้ใช้เฟืองขับร่วมกับโซ่ราง ลูกกลิ้ง และลูกรอกที่เข้าชุดกันของ CQCTRACK เพื่อให้การสึกหรอเป็นไปอย่างพร้อมเพรียงและยืดอายุการใช้งานของระบบรางทั้งหมดให้ยาวนานที่สุด การเปลี่ยนเฟืองขับที่สึกหรอโดยไม่แก้ไขปัญหาการยืดตัวของโซ่ อาจทำให้ชิ้นส่วนใหม่สึกหรอเร็วขึ้น

9. การขยายตลาดไปทั่วโลก

ชิ้นส่วนช่วงล่างของ CQCTRACK ถูกส่งออกไปทั่วโลก เพื่อสนับสนุนกองเครื่องจักรหนักในศูนย์กลางการทำเหมืองและการก่อสร้างที่สำคัญต่างๆ เฟืองขับ Doosan Daewoo 20010800055/10800022B ถูกนำไปใช้งานในภูมิภาคเชิงกลยุทธ์ต่อไปนี้:

9.1 อเมริกาใต้

การทำเหมืองทองแดงขนาดใหญ่ในชิลีและการสกัดแร่เหล็กในบราซิลใช้รถขุด Doosan ในทะเลทรายอาตาคามาและลุ่มน้ำอเมซอน สภาพอากาศแห้งแล้งจัดและการสกัดแร่ที่มีการเสียดสีสูงในภูมิภาคนี้ต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่มีความทนทานต่อการสึกหรอเป็นเลิศ

9.2 เอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและการทำเหมืองถ่านหินอย่างรวดเร็วในอินโดนีเซีย รวมถึงการทำเหมืองหินในประเทศไทยและเวียดนาม จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนที่สามารถทำงานได้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ความชื้นสูง และมีความทนทานต่อการกัดกร่อนเป็นเลิศ

9.3 รัสเซียและเอเชียกลาง

การทำเหมืองแร่ขนาดใหญ่ทั่วไซบีเรียและคาซัคสถาน (ทองแดง แร่เหล็ก ยูเรเนียม ถ่านหิน) ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างต้องเผชิญกับอุณหภูมิในฤดูหนาวที่รุนแรงและสภาพพื้นดินที่แข็งตัว จึงจำเป็นต้องมีความทนทานต่อแรงกระแทกสูงและความแข็งแกร่งในอุณหภูมิต่ำ

9.4 แอฟริกาใต้

การทำเหมืองทองคำ แพลทินัม และถ่านหินแบบเปิดในระดับลึกในภูมิประเทศที่ขรุขระที่สุดแห่งหนึ่งของโลก จำเป็นต้องใช้ชิ้นส่วนช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อความร้อนสูง ฝุ่นละออง ความชื้น และแรงกระแทกสูง

9.5 เกาหลีใต้

เนื่องจากเกาหลีใต้เป็นตลาดบ้านเกิดของ Doosan Infracore (เดิมคือ Daewoo Heavy Industries) จึงมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับการผลิตชิ้นส่วน Doosan-Daewoo ของ CQCTRACK ซึ่งเป็นการสนับสนุนฐานเครื่องจักรที่ติดตั้งในประเทศ

9.6 ยุโรป

ตลาดในยุโรปต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่ตรงตามมาตรฐานคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่เข้มงวด การรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และเอกสารประกอบที่ครบถ้วนของ CQCTRACK ช่วยสนับสนุนความสัมพันธ์ด้านการจัดหาชิ้นส่วนในประเทศเศรษฐกิจหลัก ๆ ของยุโรป

9.7 ตลาดโลกเพิ่มเติม

CQCTRACK มีความสัมพันธ์ด้านการจัดหาวัตถุดิบในออสเตรเลีย (เหมืองแร่และโครงสร้างพื้นฐาน) อเมริกาเหนือ ตะวันออกกลาง และภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลก

9.8 ภาคส่วนการประยุกต์ใช้

ล้อเฟืองถูกนำไปใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ ดังต่อไปนี้:

• การทำเหมืองเปิดขนาดใหญ่ (ทองแดง แร่เหล็ก ถ่านหิน ทองคำ เพชร)
• การทำเหมืองหินและวัสดุรวม (การสกัดหิน ทราย กรวด)
• งานก่อสร้างขนาดใหญ่ (โครงสร้างพื้นฐาน การสร้างเขื่อน การสร้างถนน)
• การเคลื่อนย้ายดินและการฟื้นฟูที่ดิน

10. บทสรุป

เฟืองโซ่ Doosan Daewoo 20010800055 / 10800022B ที่ผลิตโดย CQCTRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างที่ล้ำหน้าทางเทคนิค ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับภาระหนักของรถขุดตีนตะขาบ DX360-7M, DH370-9 และ DH420

ชิ้นส่วนนี้ผลิตในโรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 โดยมีการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างสมบูรณ์ โดยผสมผสานการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบปิดจากเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง (52Mn, 55Mn, 40CrNiMo) การกลึง CNC ที่แม่นยำตามมาตรฐาน ISO 2768-mK และเทคโนโลยีการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำขั้นสูง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพและความแม่นยำของขนาดเทียบเท่ากับชิ้นส่วน OEM

ด้วยประสบการณ์การผลิตกว่า 20 ปี และการได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตชั้นนำในภูมิภาคฉวนโจว ทำให้ CQCTRACK สามารถตรวจสอบย้อนกลับกระบวนการผลิตและควบคุมคุณภาพได้อย่างสมบูรณ์ ความสามารถในการผลิตแบบ OEM/ODM ของบริษัทช่วยให้สามารถสร้างโซลูชันที่กำหนดเองให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองและการก่อสร้างโดยเฉพาะ ด้วยการมีฐานลูกค้าที่มั่นคงในอเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย เอเชียกลาง แอฟริกาใต้ เกาหลีใต้ และยุโรป CQCTRACK ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการเป็นพันธมิตรด้านการผลิตที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ประกอบการเครื่องจักรหนักทั่วโลกในภาคการทำเหมือง การก่อสร้าง และการทำเหมืองหิน

11. การสอบถามทางเทคนิคและการจัดซื้อจัดจ้าง

ผู้ผลิต: บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (CQCTRACK)
สถานที่ตั้ง: เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน
เว็บไซต์:https://www.cqctrack.com

สำหรับข้อสงสัยทางเทคนิค ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ หรือเพื่อขอใบเสนอราคา โปรดเยี่ยมชมเว็บไซต์ของบริษัทหรือติดต่อทีมขายโดยตรง CQCTRACK ยินดีรับข้อสอบถามจากผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อ วิศวกรบำรุงรักษาเครื่องจักร และผู้จัดการอุปกรณ์ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับกลุ่มรถขุด Doosan Daewoo

เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น และสะท้อนถึงขีดความสามารถในการผลิตและข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันของบริษัท HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK) หมายเลขชิ้นส่วน OEM และการอ้างอิงรุ่นเครื่องจักรทั้งหมดใช้เพื่อการระบุและความเข้ากันได้เท่านั้น