គ្រឿងបង្គុំរំកិលក្រោមតួរថយន្តជីក XCMG XE600DK (លេខតួ៖ 800371166) – មានជំនាញខាងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តវារសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ ជាមួយនឹងការគាំទ្រពេញលេញសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ។ ផលិតដោយ CQCTRACK

នៅលើម៉ាស៊ីនជីករ៉ែថ្នាក់ 60 តោន រំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវរថភ្លើង — ដែលត្រូវបានគេហៅថា រំកិលខាងក្រោម — គឺជាធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុកជាមូលដ្ឋានដែលផ្ទេរទម្ងន់ប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនទៅដី។ ពួកវាត្រូវតែទប់ទល់នឹងការប៉ះរំកិលសម្ពាធខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ការពាក់សំណឹកធ្ងន់ធ្ងរពីថ្ម និងរ៉ែដែលបែកខ្ញែក និងការប៉ះទង្គិចពីការជាន់លើកម្រាលរណ្តៅមិនស្មើគ្នា។ សម្រាប់XCMG XE600DKជា​ម៉ាស៊ីន​ជីក​រ៉ែ​ធុនធ្ងន់​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ការ​ជីក​យក​ដី និង​ការ​យក​ថ្ម​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ខ្ពស់ ភាព​ធន់​របស់​រំកិល​ទាប​គឺជា​កត្តា​ចម្បង​ដែល​គ្រប់គ្រង​អាយុកាល​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក ការ​តម្រឹម​តួ​ក្រោម និង​ផលិតភាព​ម៉ាស៊ីន​សរុប។ CQC Track ដែល​ជា​ផ្នែក​ស្រាវជ្រាវ និង​អភិវឌ្ឍន៍​តួ​រថភ្លើង​ឯកទេស​របស់ CQC International ផ្ដល់​ជូន​នូវ​ការ​ជំនួស​លំដាប់​ខ្ពស់​កម្រិត OEM។ការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវអាចផ្លាស់ប្តូរបានយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយលេខផ្នែកពិតប្រាកដរបស់ XCMG៨០០៣៧១១៦៦ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែលផលិតយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ OEM ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ XCMG ខណៈពេលដែលក៏មានជំនាញក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តតាមតម្រូវការ CQC Track ផ្តល់ជូននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយគត់នៃគុណភាពខ្សែសង្វាក់រោងចក្រ និងភាពបត់បែនផ្នែកវិស្វកម្ម រួមទាំងការគាំទ្រពេញលេញសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ។ និពន្ធដោយ Jack ជាមួយនឹងសេវាកម្មសកលដែលឧទ្ទិសដល់ Philip និង Haily ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេសនេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីមូលហេតុដែលអ្នកម៉ៅការរ៉ែ និងម្ចាស់ឧបករណ៍ទុកចិត្ត CQC Track សម្រាប់តម្រូវការផ្នែកក្រោមរថយន្ត XE600DK របស់ពួកគេ មិនថាស្តង់ដារ ឬផលិតតាមតម្រូវការនោះទេ។

១. កម្លាំង​របស់​អ្នក​ផលិត៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM សកម្ម​ដល់ XCMG និង​ម៉ាក​យីហោ​សកល ជាមួយ​នឹង​ការស្រាវជ្រាវ និង​អភិវឌ្ឍន៍​ឯកទេស

ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមត្រូវបានកំណត់នៅចំណុចផលិតរបស់វា ហើយរោងចក្ររបស់ CQC Track គឺជាមូលដ្ឋានផលិតកម្ម OEM ដែលមានបរិមាណខ្ពស់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ទូទាំងពិភពលោក។ រោងចក្ររបស់យើងបច្ចុប្បន្នដំណើរការជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ និងសវនកម្មដល់ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ យើងផលិតគ្រឿងបង្គុំផ្លូវ រំកិល ឧបករណ៍រំកិល និងស្ព័រពេញលេញដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងម៉ាស៊ីនជីកថ្មីនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកផលិតទាំងនេះ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការផលិតសកម្មសម្រាប់ XCMG មានន័យថាគ្រឿងបង្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោម XE600DK (៨០០៣៧១១៦៦) ត្រូវបានផលិតនៅលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែក ការកែច្នៃកំដៅ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម CNC ដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់រោងចក្ររបស់ XCMG។ វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការកំណត់គុណភាពចុងក្រោយដែលអនុវត្តចំពោះរំកិលនេះ គឺជាអ្វីដែល XCMG និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើមផ្សេងទៀតដែលយើងបម្រើ។ ក្រៅពីការផលិតស្តង់ដារ CQC Track មានក្រុមវិស្វកម្ម R&D ដែលខិតខំប្រឹងប្រែង ដែលអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយក្រោមតួរថយន្តថ្មីជាបន្តបន្ទាប់ និងផ្តល់ការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ — មិនថាសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនតែមួយគត់ ការកែប្រែជាក់លាក់ចំពោះអណ្តូងរ៉ែ ឬការជំនួសដែលវិស្វកម្មបញ្ច្រាសសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ហួសសម័យនោះទេ។

២. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ រចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់កាតព្វកិច្ចរុករករ៉ែដ៏ខ្លាំងក្លា

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងក្រោម CQC Track 800371166 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីលំដាប់ដែលបានជ្រើសរើសដោយចេតនានៃវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងដំណើរការកម្ដៅទំនើប ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់អតិបរមា និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែដ៏អាក្រក់បំផុត។

• តួកង់ដែកមូលយ៉ាន់ស្ព័រ៖ សំបករំកិលចាប់ផ្តើមជាបន្ទះដែកមូលយ៉ាន់ស្ព័រគុណភាពខ្ពស់។ តាមរយៈការក្លែងក្តៅដែលគ្រប់គ្រងបាន លំហូរគ្រាប់ខាងក្នុងត្រូវបានតម្រឹមជុំវិញអ័ក្សទ្រទម្ងន់។ ដំណើរការក្លែងនេះបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធមួយដុំដែលគ្មានរន្ធខាងក្នុង ចន្លោះប្រហោង និងការរួមបញ្ចូលដែលមាននៅក្នុងជម្រើសចាក់ ដែលផ្តល់នូវភាពធន់ពិសេស និងស៊ីសង្វាក់គ្នាចំពោះភាពអស់កម្លាំងនៃការរំកិល ការរបកចេញពីផលប៉ះពាល់ និងការប្រេះក្រោមបន្ទុកឆក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
• គម្របចំហៀងដែកវណ្ណះក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកស្វ៊ែរ ចាក់ដោយបាល់កិន): គម្របចំហៀងសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានផលិតឡើងតាមរយៈដំណើរការចាក់ក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (ដែកស្វ៊ែរ) ដ៏ជាក់លាក់ ដែលត្រូវបានគេហៅថាការចាក់ដោយបាល់កិន។ សម្ភារៈនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចេតនាសម្រាប់សមត្ថភាពកែច្នៃដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ស្ថេរភាពវិមាត្រខ្ពស់ និងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់នូវផ្ទៃរលោងឥតខ្ចោះ និងរឹងសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ ដែលធានាបាននូវការបង្ហាប់ផ្សាភ្ជាប់ឯកសណ្ឋាន និងភាពសុចរិតគ្មានការលេចធ្លាយដាច់ខាតពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិល។
• អ័ក្សដែលមានចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរ និងត្រាប្រេងអណ្តែតកម្រិតខ្ពស់៖ អ័ក្សនៅនឹងកន្លែងត្រូវបានកិនដោយម៉ាស៊ីន CNC យ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងទម្រង់ចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរ ដែលបង្កើតជាផ្លូវវាងខាងក្នុងដែលផ្ទុកសំណុំត្រាប្រេងអណ្តែតពីរកោណកម្រិតខ្ពស់។ បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់លោហៈទល់មុខគ្នានេះគឺជាស្តង់ដារសកលសម្រាប់ការដកចេញដាច់ខាតនៃទឹក ភក់ ធូលីស៊ីលីកាល្អិតៗ និងកាកសំណល់រ៉ែសំណឹក។ ប្រហោងខាងក្នុងដែលបិទជិតទាំងស្រុងត្រូវបានបំពេញដោយរោងចក្រជាមួយនឹងប្រេងរំអិលប្រឆាំងនឹងការកកដែលធន់នឹងសីតុណ្ហភាពទាបដែលផលិតជាពិសេស ដែលធានានូវការរំអិលខ្សែភាពយន្តពេញលេញភ្លាមៗនៅរាល់ការចាប់ផ្តើម និងផ្តល់ការការពារការច្រេះជាបន្តបន្ទាប់ពីការកកជ្រៅនៅតំបន់អាកទិករហូតដល់សំណើមខ្យល់មូសុងត្រូពិច។
• ពិធីសារព្យាបាលដោយកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់៖
  • ការពន្លត់ និង សីតុណ្ហភាពរួមបញ្ចូលគ្នា៖ តួកង់ដែកទាំងមូលឆ្លងកាត់វដ្តពន្លត់ និង សីតុណ្ហភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ជាមុនសិន។ ការព្យាបាលដោយកំដៅរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ចម្រាញ់មីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធស្នូលទៅជាម៉ាតង់ស៊ីតដែលមានសីតុណ្ហភាពស្មើគ្នា ដោយផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អប្រសើរនៃកម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងភាពរឹងមាំចាំបាច់នៅទូទាំងផលិតកម្មនីមួយៗ។
  • ការ​កែច្នៃ​រដុប និង​ការ​បញ្ចប់៖ បន្ទាប់​ពី​ការ​ចម្រាញ់​ដោយ​កម្ដៅ រំកិល​ត្រូវ​បាន​ឆ្លងកាត់​ការ​កែច្នៃ​រដុប​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​ទៅ​នឹង​ធរណីមាត្រ​ជិត​សំណាញ់ បន្ទាប់​មក​ការ​កែច្នៃ​បញ្ចប់​ដោយ CNC ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ការ​អត់ធ្មត់​វិមាត្រ OEM ពិតប្រាកដ។
  • ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (55–62 HRC): បន្ទាប់មក ផ្ទៃពាក់នៃបន្ទះរំកិល និងគែមត្រូវបានរឹងដោយជ្រើសរើសតាមរយៈដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាស្រោមជ្រៅ និងធន់នឹងការពាក់ ជាមួយនឹងភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលរក្សាបានជាប់លាប់រវាង 55 និង 62 HRC។ ស្រោមរឹងនេះទប់ទល់នឹងការកាត់រន្ធសំណឹក និងការរបកចេញពីផ្ទៃយ៉ាងខ្លាំង ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់យ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌថ្មរឹង។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ ស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងមានសីតុណ្ហភាពនៅក្រោមស្រទាប់រឹងនៅតែបន្តស្រូបយកផលប៉ះពាល់ថាមវន្តធ្ងន់ធ្ងរដោយមិនមានការរីករាលដាលនៃស្នាមប្រេះ។ លំដាប់កម្ដៅដ៏ទូលំទូលាយនេះធានានូវភាពធន់អតិបរមា និងភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ សូម្បីតែនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក៏ដោយ។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃការកែលម្អដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក

ទីCQCTRACK 800371166 ការដំឡើងរំកិលខាងក្រោមមិនមែនជាការរចនាឋិតិវន្តទេ។ វាគឺជាផលិតផលផ្ទាល់នៃវដ្តកែលម្អវិស្វកម្មជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ដែលជំរុញទាំងស្រុងដោយការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងទិន្នន័យពាក់ដែលប្រមូលបានពីបរិយាកាសទាញយកដ៏ទាមទារបំផុតរបស់ភពផែនដី។ រំកិលខាងក្រោមរបស់យើងត្រូវបានសាកល្បង វិភាគ និងកែលម្អជាប្រព័ន្ធបន្តិចម្តងៗតាមរយៈប្រតិបត្តិការប្រកបដោយចីរភាពនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង រណ្តៅទង់ដែង និងប្រាក់រយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៅប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ អាងរ៉ែដែកកកនៅប្រទេសរុស្ស៊ី កន្លែងយកថ្មរឹង និងកន្លែងរុះរើនៅកូរ៉េខាងត្បូង គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងរ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំនៅប្រទេសឥណ្ឌា និងប្រតិបត្តិការថ្មបាយក្រៀមត្រូពិចនៅវៀតណាម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររចនានីមួយៗ - ចាប់ពីការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែកោងសីតុណ្ហភាពដើម្បីលុបបំបាត់ភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ រហូតដល់ការក្រិតតាមខ្នាតល្បឿនស្កេនរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងយ៉ាងច្បាស់លាស់សម្រាប់ជម្រាលរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់លក្ខណៈសម្បត្តិលំហូរត្រជាក់រយៈពេលវែងនៃខាញ់ប្រឆាំងនឹងការកក - ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្តង់ដារផលិតកម្មរបស់យើងវិញ។ ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃប្រតិបត្តិការនៃរំកិលខាងក្រោមសព្វថ្ងៃនេះមិនមែនជាការសន្យាកាតាឡុកទេ។ ពួកវាគឺជាគុណលក្ខណៈដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងវាលដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរាប់លានម៉ោងនៅទូទាំងទ្វីបទាំងអស់។

៤. ប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តដែលពេញលេញ និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការគាំទ្រការប្ដូរតាមបំណង

រំកិល​ខាងក្រោម​ដំណើរការ​ជា​ធាតុ​មួយ​នៅក្នុង​ប្រព័ន្ធ​តួ​រថយន្ត​ដែល​ពឹងផ្អែក​លើ​ការ​ពាក់​ពាក់​ទៅវិញទៅមក។ ការដំឡើង​រំកិល​ខាងក្រោម​កម្រិត​ខ្ពស់​រួម​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ដែល​ពាក់​ពាក់ ឬ​ឧបករណ៍​រំកិល​គែម​បង្កើត​ឱ្យ​មាន​ភាព​មិន​ស៊ីគ្នា​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន​ក្នុង​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់។ ក្នុងនាម​ជា​អ្នកផលិត​ឯកទេស​ដែល​ផ្តល់​ដំណោះស្រាយ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ពេញលេញ CQC Track លុបបំបាត់​ហានិភ័យ​នេះ​ដោយ​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​ពាក់ព័ន្ធ​ដ៏ទូលំទូលាយ​សម្រាប់...XCMG XE600DKនិង​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ​ស្រដៀង​គ្នា​។ កម្មវិធី​ផលិតកម្ម​របស់​យើង​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ការ​ផ្គុំ​តំណ​ផ្លូវដែក​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​ជាមួយ​នឹង​ម្ជុល​និង​ប៊ូស៊ីង​ដែល​បាន​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង (៨០០៣៧៤៩២២), ការផ្គុំកង់ខាងមុខរបស់ឧបករណ៍រំកិល (៤១៤១០១៩២៧), រំកិល​ផ្ទុក​ខាងលើ(៤១៤១០៤២៤២), និងការផ្គុំស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ (៨០០៣៧២៣០៤) ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រដំណើរការលោហធាតុ និងកម្ដៅរួមមួយ។ លើសពីនេះ សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ឯកទេសរបស់យើង និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដែលអាចបត់បែនបានអនុញ្ញាតឱ្យយើងផ្តល់ការគាំទ្រពេញលេញសម្រាប់ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ។ មិនថាអណ្តូងរ៉ែតម្រូវឱ្យមានទម្រង់គែមដែលបានកែប្រែ ជម្រាលរឹងជាក់លាក់ ឬសមាសធាតុវិស្វកម្មបញ្ច្រាសពីផ្នែកគំរូទេ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើង — ដឹកនាំដោយជំនាញដែលប្រមូលបានជាងពីរទសវត្សរ៍ — អាចរចនា និងផលិតដំណោះស្រាយតាមតម្រូវការ។ ក្រុមអាជីវកម្ម CQC International ដែលរួមមាន Philip, Jack និង Haily ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីគ្រប់គ្រងការសាកសួរតាមតម្រូវការទាំងនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ចាប់ពីការវាយតម្លៃបច្ចេកទេសដំបូងរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

៥. ការនាំចេញសកលចូលទៅក្នុងទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់ និងយកចិត្តទុកដាក់លើគុណភាព

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីករ៉ែធុនធ្ងន់របស់ CQC Track ត្រូវបាននាំចេញដោយទំនុកចិត្តពេញលេញទៅកាន់ទីផ្សារដែលអនុវត្តស្តង់ដារគុណភាព និងការអនុវត្តនាំចូលដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ គ្រឿងបង្គុំរំកិលខាងក្រោម XCMG XE600DK និងឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញរបស់យើងកំពុងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់កងនាវាជីករ៉ែថ្នាក់ 60 តោននៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (អេក្វាឌ័រ ប៉េរូ) អាហ្វ្រិកខាងត្បូង រុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង និងផ្នែកកម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ បណ្តាញចែកចាយអន្តរជាតិរបស់យើងពង្រីកបន្ថែមទៀតដល់ប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង វៀតណាម កាហ្សាក់ស្ថាន និងច្រករបៀងអាស៊ីកណ្តាលដ៏ធំទូលាយ តួកគី និងអាមេរិកខាងជើង។ ការទទួលយកជាសកលប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងរីករាលដាលនេះ — គ្របដណ្តប់លើកំដៅអេក្វាទ័រ ធូលីវាលខ្សាច់ស្ងួត និងលក្ខខណ្ឌត្រជាក់ខ្លាំងនៅទ្វីប — បញ្ជាក់ថា ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការព្យាបាលដោយកំដៅ ភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រ ការវេចខ្ចប់ប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងភាពជឿជាក់ខាងភស្តុភាររបស់ CQC Track បំពេញតាមតម្រូវការជាសកលនៃថ្នាក់ជីករ៉ែនៅទូទាំងពិភពលោក។

នៅពេលអ្នកបញ្ជាក់ CQC Track 800371166ការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវសម្រាប់ XCMG XE600DK របស់អ្នក—ឬចូលរួមជាមួយយើងសម្រាប់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តតាមតម្រូវការ—អ្នកកំពុងសហការជាមួយប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីផលិតកម្ម OEM ដូចគ្នាដែលផ្គត់ផ្គង់ XCMG និងក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មសកលផ្សេងទៀត។ រំកិលនេះតំណាងឱ្យច្រើនជាងការជំនួសដោយផ្ទាល់។ វាតំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេល 20 ឆ្នាំចំពោះវិស្វកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលជំរុញដោយការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ដោយផ្តល់នូវគុណភាពជាប់លាប់ និងភាពបត់បែនដើម្បីបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការតែមួយគត់របស់អណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ។

អត្ថបទនេះត្រូវបានសរសេរដោយលោក Jack មកពីក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC ដោយមានការកោតសរសើរយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះលោក Philip និងលោក Haily ចំពោះការគាំទ្រដ៏ស្មោះស្ម័គ្ររបស់ពួកគេចំពោះអតិថិជនគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកយករ៉ែ XCMG ទូទាំងពិភពលោករបស់យើង។