KOBELCO SK520 LC64D01036F1 សំណុំរំកិលដឹកថ្មី/ ការដំឡើងរំកិលខាងលើ/ រំកិលខាងលើថ្មីរបស់ Kobelco/ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈម៉ាក Heli-CQC ដែលធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់

កូប៊ែលកូ SK520LC64D01036F1ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្ទុក​ថ្មី៖ វិស្វកម្ម​ធន់​នឹង​ការ​ពាក់​ខ្ពស់​សម្រាប់​ការ​ទ្រទ្រង់​ផ្លូវ​ខាងលើ
ដោយ Jack វិស្វករផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៅ Heli-CQC (ក្រុមហ៊ុន CQCTRACK)

រំកិល​ខាងលើ ឬ​ការផ្គុំ​រំកិល​ខាងលើ ដើរតួនាទី​យ៉ាង​ស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែ​សំខាន់​នៅក្នុង​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ធ្ងន់ៗ​ណាមួយ៖ វា​ទ្រ​ទម្ងន់​នៃ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​នៅពេល​វា​ត្រឡប់​ពី​ស្ព័រ​ទៅ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ។ នៅលើ KOBELCO SK520—ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ផលិតកម្ម​ធំ​ដែល​កំពុង​ដឹកជញ្ជូន​ដី​យ៉ាងច្រើន—រំកិល​ត្រូវបាន​ទទួលរង​នូវ​ការប៉ះ​រអិល​ជាប់លាប់​ជាមួយ​នឹង​តំណភ្ជាប់​ផ្លូវ ការ​ខ្ចប់​ភក់​សំណឹក ការប៉ះទង្គិច​ពី​កំទេចកំទី និង​ការប៉ះពាល់​នឹង​ទឹក និង​សារធាតុ​กัดกร่อน។ នៅពេលដែល​រំកិល​ខាងលើ​ជាប់ ឬ​ពាក់​ខ្សែសង្វាក់​យារធ្លាក់ រំញ័រ​ចំហៀង​កើនឡើង ហើយ​ការពាក់​លឿន​រាលដាល​ដល់​តំណភ្ជាប់ ស្បែកជើង និង​ឧបករណ៍​រំកិល។ ឯកសារយោង OEM LC64D01036F1 កំណត់​លក្ខណៈបច្ចេកទេស​របស់​រោងចក្រ។ Heli-CQC ដែលជា​ម៉ាក​ឯកទេស​ដែល​ធន់​នឹង​ការពាក់​ខ្ពស់​នៅក្នុង​ក្រុម​ផលិតកម្ម CQCTRACK ផ្តល់នូវ​ការផ្គុំ​រំកិល​ដឹកជញ្ជូន​ដែលអាច​ផ្លាស់ប្តូរ​បាន​ដោយផ្ទាល់ និង​អាច​ប្ដូរ​តាមបំណង​បាន​យ៉ាងទូលំទូលាយ ដែល​កំណត់​ឡើងវិញ​នូវ​អាយុកាល​សេវាកម្ម​នៅក្នុង​បរិយាកាស​សំណឹក​បំផុត។ អត្ថបទនេះរៀបរាប់លម្អិតអំពីវិស្វកម្មដែលផ្តោតលើការពាក់ ភាពស្ទាត់ជំនាញក្នុងការផលិត និងការធានាគុណភាពរបស់យើង ដែលធ្វើឱ្យឧបករណ៍រំកិលកំពូល Heli-CQC LC64D01036F1 ក្លាយជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងសមហេតុផលសម្រាប់កងនាវា KOBELCO SK520។

១. Heli-CQC៖ ម៉ាកយីហោដែលឧទ្ទិសដល់ភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានដាន

Heli-CQC គឺជាម៉ាកយីហោអាជីពក្រោម CQCTRACK ដែលផ្តោតតែលើដំណោះស្រាយតួរថយន្តដែលធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលដំណើរការនៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តការងារ។ ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាង 20 ឆ្នាំរបស់ CQCTRACK ក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តចាប់ពីម៉ាស៊ីនតូច 5 តោនរហូតដល់ស្ទូច 300 តោន Heli-CQC អនុវត្តវិធីសាស្រ្តវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងវិស្វកម្មផ្ទៃដែលមិនចុះសម្រុងគ្នាចំពោះសមាសធាតុនីមួយៗ។ កម្មវិធីរំកិលផ្ទុក KOBELCO SK520 គឺជាការបញ្ចេញមតិដោយផ្ទាល់នៃទស្សនវិជ្ជានេះ។ យើងយល់ថានៅលើឧបករណ៍ជីកកកាយថ្នាក់ 50 តោនដែលផ្លាស់ទីបន្ទុកដែលមានសំណឹកខ្ពស់ រំកិលស្តង់ដារអាចមានរយៈពេល 2,000 ម៉ោង។ រំកិល Heli-CQC ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងលោហធាតុទំនើប និងស្រទាប់ពាក់រឹងជ្រៅ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនចន្លោះពេលនោះទ្វេដង។ ក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើង ដែលដឹកនាំដោយវិស្វករដែលមានជំនាញខាង tribology និងការព្យាបាលកំដៅយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ធានាថាការផ្គុំ LC64D01036F1 នីមួយៗត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់អាយុកាលពាក់យូរ មិនមែនគ្រាន់តែសមនឹងវិមាត្រនោះទេ។

2. ការគ្របដណ្តប់ OEM ពេញលេញ និងការប្ដូរតាមបំណងមិនមែនស្តង់ដារសម្រាប់ LC64D01036F1

Heli-CQC រក្សាស្តុកផលិតកម្មនៃគ្រឿងបន្លាស់រំកិលផ្ទុកថ្មី LC64D01036F1 សម្រាប់ KOBELCO SK520 ដោយធានាបាននូវការបញ្ជូននៅថ្ងៃតែមួយសម្រាប់គ្រាអាសន្ននៃកងនាវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើតម្លៃស្នូលរបស់យើងគឺសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់នូវការប្ដូរតាមបំណងដែលមានដំណើរការខ្ពស់ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌទីតាំងតែមួយគត់។ ការកែប្រែដែលត្រូវបានស្នើសុំជាញឹកញាប់រួមមាន៖

• កញ្ចប់​ការ​ពាក់​ប្រសើរ​ឡើង៖ ផ្ទៃ​កៅស៊ូ​រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង​ជ្រៅ ឬ​រឹង​តាម​រយៈ​ការ​រឹង​ជាមួយ​នឹង​ជម្រៅ​ស្រោម​រហូត​ដល់ 15 មីលីម៉ែត្រ និង​ភាពរឹង​ផ្ទៃ 58–62 HRC ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ខ្សាច់​ស៊ីលីកា ថ្មក្រានីត​កំទេច ឬ​បរិស្ថាន​បេតុង​កែច្នៃ​ឡើងវិញ។
• ការជំនួសសម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់៖ ការផ្លាស់ប្តូរពីដែកថែបកាបូនមធ្យមស្តង់ដារទៅជាយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានក្រូមីញ៉ូមខ្ពស់ ឬថ្នាក់ដែកថែបដែលមានកាបូនខ្ពស់ ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពធន់នឹងការពាក់ខ្លាំងជាមួយនឹងការរឹងដែលបង្កឡើងដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយមីក្រូទស្សន៍។
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ការងារធ្ងន់ធ្ងរ៖ ផ្សាភ្ជាប់កាសែតច្រើនបបូរមាត់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ផ្សាភ្ជាប់មុខដែកទាំងអស់ ឬផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកពីរកោណធន់ធ្ងន់ជាមួយនឹងមុខស៊ីលីកុនកាប៊ីត ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលកាកសំណល់ កាកសំណល់ល្អិតៗ និងទឹកនៅក្នុងកម្មវិធីជីកយករ៉ែសើម ឬការបូមខ្សាច់។
• ការព្យាបាលដោយធន់នឹងការច្រេះ៖ ថ្នាំកូតការពារដែលមានកម្រិតបាញ់អំបិលពេញលេញ ការដាក់ស្រទាប់យ៉ាន់ស្ព័រស័ង្កសី-នីកែល ឬការស្រោបដែកអ៊ីណុកលើផ្ទៃដែលលាតត្រដាងសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែអំបិល ប្រតិបត្តិការឆ្នេរសមុទ្រ ឬបរិស្ថានដោះស្រាយជី។
• ការកែប្រែធរណីមាត្រ៖ ទទឹង​សំបកកង់​ផ្ទាល់ខ្លួន កម្ពស់​គែម និង​វិមាត្រ​អ័ក្ស ដើម្បី​ផ្គូផ្គង​នឹង​ការរចនា​តំណភ្ជាប់​មិន​ស្តង់ដារ ផ្ទៃ​កៅស៊ូ​ដែល​ពង្រីក ឬ​តង្កៀប​ស៊ុម​ដែល​បាន​បំពាក់​ឡើងវិញ។

រំកិល​ដឹកជញ្ជូន​ផ្ទាល់ខ្លួន​នីមួយៗ​ត្រូវបាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់​តាមរយៈ​ការធ្វើ​គំរូ​រឹង 3D និង​ការក្លែងធ្វើ​ភាពតានតឹង​ទំនាក់ទំនង ដើម្បី​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ថា រំកិល​ចែកចាយ​បន្ទុក​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ស្មើៗគ្នា​ឆ្លងកាត់​ទទឹង​របស់វា​ដោយ​មិន​មាន​ការផ្ទុក​គែម។

៣. បទពិសោធន៍ផលិតកម្មចាស់ទុំ និងក្រុមវិស្វកម្មដែលផ្តោតលើការពាក់

Heli-CQC ទទួលមរតកកំណត់ត្រាច្រើនទសវត្សរ៍របស់ CQCTRACK ក្នុងការផលិតផ្នែកខាងក្រោមសម្រាប់គម្រោងវិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងរ៉ែដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក។ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើង ដែលខ្ញុំដឹកនាំជាវិស្វករផលិតផលជាន់ខ្ពស់ រួមបញ្ចូលគ្នានូវការវិភាគលំនាំពាក់នៅនឹងកន្លែងជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតមន្ទីរពិសោធន៍លោហធាតុ។ យើងពិនិត្យជាប្រចាំនូវរំកិលផ្ទុកដែលខូច ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណកត្តាបង្កការបរាជ័យ - ការរបកចេញក្រោមផ្ទៃដី ការកកិតបបូរមាត់ផ្សាភ្ជាប់ ការប្រេះគែម ឬការរិចរិលប្រេងរំអិល។ ចំណេះដឹងផ្នែកកោសល្យវិច្ច័យនេះផ្តល់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងការកែលម្អការរចនា ដូចជាការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្រង់មកុដរំកិល ដើម្បីកាត់បន្ថយកំពូលភាពតានតឹងទំនាក់ទំនង ឬការបញ្ជាក់ឡើងវិញនូវការបញ្ចប់ផ្ទៃនៅក្នុងផ្ទៃប្រឆាំងផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីពន្យារអាយុកាលផ្សាភ្ជាប់ក្រោមលំយោលប្រេកង់ខ្ពស់។ Heli-CQC LC64D01036F1 គឺជាអ្នកទទួលផលពីការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់ដែលជំរុញដោយវិទ្យាសាស្ត្រនេះ។

៤. ការគ្រប់គ្រងផលិតកម្មពេញលេញនៅក្នុងផ្ទះចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំរំកិលដែលបានបញ្ចប់

ការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការផលិតនៃការសន្យាគុណភាពរបស់ Heli-CQC។ គ្រឿងបន្លាស់រំកិលដឹកជញ្ជូន KOBELCO SK520 ត្រូវបានផលិតឡើងពីដើមដល់ចប់នៅក្នុងរោងចក្រឯកទេសរបស់យើង៖

• សម្ភារៈ និង​ការ​បង្កើត៖ សំបក​រំកិល​ចាប់ផ្តើម​ជា​ដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ក្លែង​ធ្វើ​ដោយ​កម្តៅ ឬ​ចាក់​ដោយ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ ដែល​មាន​ការ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​គីមីវិទ្យា​ដោយ​ស្ពិចត្រូម៉ែត្រ។ ដំណើរការ​បង្កើត​នេះ​តម្រឹម​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ​ជាមួយ​នឹង​ទិសដៅ​រំកិល ដែល​បង្កើន​ភាព​ធន់​នឹង​ភាព​អស់កម្លាំង​ក្រោម​ការ​ផ្ទុក​ជា​រង្វង់​យ៉ាង​សំខាន់។
• ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់៖ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា សំបក និងអ័ក្សឆ្លងកាត់ការបង្វិល និងកិនដោយ CNC។ រន្ធមុខស៊ីល ទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ និងផ្ទៃម៉ោនត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅតាមការអត់ធ្មត់នៃការប្រមូលផ្តុំក្នុងរង្វង់ 0.03 មីលីម៉ែត្រ ដែលធានាបាននូវការបង្វិលពិត និងការបង្ហាប់ស៊ីលឯកសណ្ឋាន។
• ការព្យាបាលធន់នឹងការពាក់ជ្រៅ៖ ផ្ទៃកៅស៊ូត្រូវបានធ្វើឱ្យរឹងដោយប្រើដំណើរការអាំងឌុចស្យុង ឬដំណើរការកាបូនីហ្សីងដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយផ្តល់នូវស្រទាប់ពាក់ជ្រៅ ជាមួយនឹងស្នូលរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន។ ការធ្វើតេស្តឆ្លងកាត់ភាពរឹងបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈសម្បត្តិស្របគ្នាជុំវិញបរិមាត្រទាំងមូល។
• ការផ្គុំ និង​ការ​រំអិល​ក្នុង​បន្ទប់​ស្អាត៖ ស៊ីលីកូន​អណ្តែត​លំដាប់​ខ្ពស់​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ក្នុង​បរិយាកាស​ដែល​មាន​សម្ពាធ​វិជ្ជមាន និង​គ្រប់គ្រង​ការ​បំពុល។ រំកិល​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ​បរិមាណ​ខាញ់​លីចូម​ស្មុគស្មាញ​សម្ពាធ​ខ្លាំង ឬ​ប្រេង​ស្ពឺ​សំយោគ​ដែល​បាន​វាស់​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់ បន្ទាប់​មក​បិទ​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​សុញ្ញកាស​ដើម្បី​លុប​បំបាត់​ហោប៉ៅ​ខ្យល់​ខាងក្នុង។
• ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ៖ គ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុក Heli-CQC នីមួយៗឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តរត់ចេញបង្វិលជាកាតព្វកិច្ច និងការធ្វើតេស្តរលួយដែលមានសម្ពាធ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីភាពសុចរិតនៃការលេចធ្លាយសូន្យ និងការបង្វិលរលូន និងមានកម្លាំងបង្វិលជុំទាប។

គ្មានជំហានដំណើរការខាងក្រៅណាមួយមានន័យថា អាចតាមដានបានពេញលេញ និងទទួលខុសត្រូវ។

៥. ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដ៏រឹងមាំសម្រាប់កម្មវិធីដែលធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់

ក្របខ័ណ្ឌត្រួតពិនិត្យគុណភាព Heli-CQC ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់នូវភាពអាចធ្វើម្តងទៀតបានដែលត្រូវការសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ខ្លាំងដែលដំណើរការនៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែ ឬកន្លែងយកថ្ម៖

• ការអនុលោមតាមវិមាត្រ៖ ការត្រួតពិនិត្យ CMM នៃសំណាកដំបូង និងសំណាកបាច់ ផ្ទៀងផ្ទាត់អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស ធរណីមាត្រតង្កៀបម៉ោន និងទម្រង់សំបកកង់ទល់នឹងឈ្មោះ CAD ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតមីក្រូន។
• ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ៖ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកនៃតួរំកិលទាំងមូល និងការស្កេនអ៊ុលត្រាសោននៃការផ្សារដែកពីអ័ក្សទៅសំបក (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន) រកឃើញកំហុសណាមួយនៅក្រោមផ្ទៃមុនពេលវាអាចក្លាយជាការបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។
• ការត្រួតពិនិត្យលោហធាតុ៖ ការគូសផែនទីភាពរឹងខ្នាតតូច និងការពិនិត្យមីក្រូក្រាហ្វិកនៃគំរូតេស្តរួមបញ្ជាក់ពីជម្រៅប្រអប់ ភាពរឹងមាំនៃស្នូល និងអវត្តមាននៃអូស្ទីនីតដែលនៅសេសសល់ ឬកាបៃព្រំដែនគ្រាប់ដែលមិនចង់បាន។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្ត៖ 100% នៃការផ្គុំត្រូវបានបង្វិលក្រោមបន្ទុកចំហៀងឋិតិវន្តនៅលើឧបករណ៍សាកល្បងដែលឧទ្ទិសដល់ការត្រួតពិនិត្យការកកិតនៃត្រា ការកើនឡើងកំដៅ និងស្ថេរភាពវិមាត្រក្រោមភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការក្លែងធ្វើ។

ខ្សែសង្វាក់ត្រួតពិនិត្យដ៏ទូលំទូលាយនេះធានាថា រំកិលដឹកជញ្ជូន LC64D01036F1 នីមួយៗដែលចាកចេញពីរោងចក្រ Heli-CQC ផ្តល់នូវដំណើរការពាក់ខ្ពស់ដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងអាចព្យាករណ៍បាន។

៦. ហេតុអ្វីបានជាអ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវាជ្រើសរើស Heli-CQC សម្រាប់ KOBELCO SK520 Top Rollers

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកខាងក្រោមនៃ KOBELCO SK520 ជាមួយនឹងឧបករណ៍រំកិល Heli-CQC មានន័យថា៖

• តម្លៃទាបជាងក្នុងមួយម៉ោងដោយសារតែអាយុកាលរបស់រំកិលកាន់តែយូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងការពាក់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកថយចុះពីការទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងលើដែលមានស្ថេរភាព។
• ភាពអាចរកបាននៃម៉ាស៊ីនខ្ពស់ជាងមុន ដោយសារតែការខូចរបស់រំកិលខាងលើក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏កម្រ មិនមែនជារបស់ថែទាំធម្មតានោះទេ។
• ធ្វើឱ្យការផ្គត់ផ្គង់មានភាពសាមញ្ញជាមួយនឹងការបញ្ជាទិញដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ ការគាំទ្របច្ចេកទេសពីអ្នកជំនាញ និងសមត្ថភាពក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការតម្រូវការបន្ទាន់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
• ការប្ដូរតាមបំណងដោយគ្មានការសម្របសម្រួល - ដំណោះស្រាយដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បានយូរ មិនមែនជារបស់របរកាតាឡុកដែលបានកែប្រែនោះទេ។

ដោយជ្រើសរើស Heli-CQC សម្រាប់​ការ​ផ្គុំ​រំកិល​ដឹក​ទំនិញ LC64D01036F1 អ្នក​បំពាក់​ឧបករណ៍​ជីក​ដី SK520 របស់​អ្នក​ឱ្យ​មាន​ផលិតភាព​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ដែល​រំកិល​ស្តង់ដារ​បរាជ័យ។

ដើម្បីពិភាក្សាអំពីគ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុក LC64D01036F1 ស្តង់ដារ ឬតាមតម្រូវការសម្រាប់កងនាវា KOBELCO SK520 របស់អ្នក។ សូមទាក់ទងក្រុមវិស្វកម្មកម្មវិធី Heli-CQC។ ពិពណ៌នាអំពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងការរំពឹងទុកអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់អ្នក ដើម្បីទទួលបានសំណើដែលជំរុញដោយទិន្នន័យក្នុងរយៈពេលមួយថ្ងៃធ្វើការ។

*ជីវប្រវត្តិអ្នកនិពន្ធ៖ Jack គឺជាវិស្វករផលិតផលជាន់ខ្ពស់នៅ Heli-CQC ដែលជាម៉ាកគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់របស់ CQCTRACK។ គាត់មានជំនាញខាងការរចនាដែលជំរុញដោយ tribology និងវិស្វកម្មផ្ទៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលមានទម្ងន់ចាប់ពី 5 ទៅ 300 តោន ដោយផ្តោតជាពិសេសលើការពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់ roller ដឹកជញ្ជូន និង idler នៅក្នុងកម្មវិធីជីកយករ៉ែដែលមានជាតិសំណឹក។*