ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກ SANY SY700/SY750

ຊຸດປະກອບສະກູຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ລາກທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ:14477863/13697242 ແລະ 60307412

ໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ:ການຕິດຕາມ CQC(ເຮລິຄອບເຕີ)

1. ພາບລວມດ້ານເຕັກນິກ: ອົງປະກອບລຸ່ມລົດທີ່ສຳຄັນ

SANY SY700 ແລະ SY750 ແມ່ນລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລະດັບສູງສຸດທີ່ໃຊ້ງານໃນລະດັບ 70–85 ໂຕນ, ເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທົ່ວໂລກ. ລະບົບພາຍໃຕ້ຂອງພວກມັນທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ, ສະພາບການຂັດ, ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ຕ້ອງການອົງປະກອບທົດແທນທີ່ອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາ.

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບສອງອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ສຳຄັນຄື: ຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ/ຊຸດຂັບສຸດທ້າຍ (13697242) ແລະ ຊຸດປະກອບລໍ້ລໍ້ໜ້າ/ລໍ້ນຳທາງ (60307412 / 61021657) — ມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍກົງ.ການຕິດຕາມ CQC(ເຮລິຄອບເຕີ).

2. ຊຸດສະກູຕິດຕາມ / ຊຸດໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ - ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ SANY 13697242

2.1 ຄຳນິຍາມດ້ານໜ້າທີ່

ເຟືອງຕິດຕາມ SANY 13697242/ການປະກອບລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍເປັນອົງປະກອບພະລັງງານ-ຜົນຜະລິດປະສົມປະສານທີ່ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດສິ້ນສຸດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຂຸດ. ມັນລວມເອົາຂັ້ນຕອນການຫຼຸດຜ່ອນເກຍສຸດທ້າຍກັບສະກູຂັບເຂົ້າກັນເປັນໜ່ວຍດຽວທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງຖ່າຍໂອນແຮງບິດຈາກມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄຮໂດຼລິກໄປຫາຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກ:

• ການຫຼຸດຜ່ອນສຸດທ້າຍ ແລະ ການຄູນແຮງບິດ: ມີການຫຼຸດຜ່ອນເກຍດາວເຄາະຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ເພີ່ມແຮງບິດຜົນຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
• ການສ້າງແຮງດຶງ: ແຂ້ວສະກູຈະປະສານໂດຍກົງກັບ ແລະ ດຶງບຸດໂຊ່ຕ່ອງໂສ້ລໍ້ເພື່ອສ້າງການເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ/ຖອຍຫຼັງ
• ຈຸດຍຶດໂຄງສ້າງ: ຕອບສະໜອງຕໍ່ແຮງຈາກແຮງບິດຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນ, ຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ, ແລະ ນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ
• ລະບົບຫລໍ່ລື່ນທີ່ປິດຜະນຶກ: ສະໜອງສະພາບແວດລ້ອມອາບນ້ຳມັນສຳລັບເກຍ ແລະ ແບຣິ່ງ

2.2 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງອົງປະກອບ

2.3 ລັກສະນະທາງວິຊາການ

ວິສະວະກຳລໍ້ສະກູ:

• ຮູບແບບແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຮັບປະກັນມຸມຄວາມກົດດັນ ແລະ ຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນ ເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸຊລໍ້ຕິດຕາມທີ່ບໍ່ເລື່ອນ
• ຂະບວນການຕີເຫຼັກສ້າງໂຄງສ້າງເມັດທີ່ດີກວ່າ ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັບມືກັບແຮງກະແທກ
• ການຕິດຕັ້ງແບບມີຮ່ອງ ຫຼື ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໃສ່ກັບຕົວຮັບສົ່ງດາວເຄາະທີ່ສົ່ງອອກໃຫ້ການສົ່ງແຮງບິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ບໍ່ລື່ນ

ເກຍຂັບສຸດທ້າຍ:

• ການອອກແບບດາວເຄາະແບບ Coaxial ບັນລຸອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນສູງໃນຂະນະທີ່ແຈກຢາຍການໂຫຼດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວເກຍດາວເຄາະຫຼາຍອັນ
• ເຮືອນເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແຮງສູງ ແລະ ແຂງແກ່ນຮັກສາການຈັດລຽນເກຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມທີ່
• ສູນກາງອິນພຸດມີລັກສະນະເປັນຮູບທໍ່ກົມ ຫຼື ກະແຈເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເພົາຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄຮໂດຼລິກ

ລະບົບການຜະນຶກຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

• ປະທັບຕາໜ້າລອຍແບບໄດນາມິກຫຼັກບໍ່ລວມເອົາສານຂັດລະອຽດ ແລະ ນໍ້າເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຄ້ງງໍຂອງເພົາກໍຕາມ
• ເສັ້ນທາງຍ່າງພາຍນອກ ແລະ ວົງແຫວນຂູດຢາງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າເຂົ້າເຖິງປະທັບຕາຫຼັກ
• ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ປັບຄວາມດັນໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງປະທັບຕາຈາກການສະສົມຂອງຄວາມດັນພາຍໃນ

3. ລໍ້ລໍ້ໜ້າ / ລໍ້ນຳທາງ - ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ SANY 60307412

3.1 ຄຳນິຍາມດ້ານໜ້າທີ່

ຊຸດລໍ້ລາກ SANY 60307412 (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຊຸດລໍ້ນຳທາງ) ເປັນອົງປະກອບຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງໂຄງລໍ້, ກົງກັນຂ້າມກັບສະເກວ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບນຳທາງໄປໜ້າ ແລະ ດຶງຄວາມຕຶງສຳລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ທັງໝົດ.

ໜ້າທີ່ຫຼັກ:

• ການຊີ້ນຳໂສ້ຂອງລາງ: ໃຫ້ພື້ນຜິວໝູນທີ່ແຂງແກ່ນເຊິ່ງນຳພາການເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ຂອງລາງ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບ
• ການປັບຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ: ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຍຶດເລື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກົນໄກການຕຶງແບບໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ແບບສະກູ
• ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ: ດູດຊຶມ ແລະ ແຈກຢາຍແຮງກະແທກເບື້ອງຕົ້ນ ເມື່ອໂສ້ລໍ້ເລື່ອນລົງສູ່ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດ
• ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງສອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຂະໜານເປັນຈຸດຕິດຕັ້ງດ້ານໜ້າ

3.2 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງອົງປະກອບ

3.3 ວິສະວະກຳໂຄງສ້າງ

ຮ່າງກາຍລໍ້ Idler:

• ພື້ນຜິວແລ່ນຮອບວົງນອກທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
• ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ ຫຼື ການໄຣ້ດ້ວຍຄາບູຣິຊທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ຂັດໄດ້ດີເດັ່ນ

ການປະກອບສູນກາງ ແລະ ເພົາລວມ:

• ເພົາເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ມັກຕິດຕັ້ງຢູ່ໜ້າແປນ, ຕິດຕັ້ງແບບແຊກແຊງ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັບດຸມລໍ້ລໍ້ເລື່ອນ
• ປື້ມບັນທຶກແບຣິ່ງທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ໄດ້ຮັບການບົດໃຫ້ແຂງ

ທີ່ຢູ່ອາໄສການປັບ:

• ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວນຳທາງເລື່ອນຂອງກອບຕິດຕາມຜ່ານບຸຊເຫຼັກແຂງ ຫຼື ແຫວນສວມໃສ່
• ບຸຊທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງກົນໄກການປັບແກນຈາກການສວມໃສ່

4. ໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ: CQC TRACK (HELI)

4.1 ໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ຜະລິດ

HELI (CQCTRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກຊັ້ນນຳຂອງໂລກ, ດຳເນີນງານດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນສີ່ປະເພດພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກຫຼັກຄື: ລູກກິ້ງ, ລູກລໍ້, ສະເກວ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລາງ.

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ສຳຄັນ:

• ການຕີແບບປິດ: ເຄື່ອງກົດຕີຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບການໄຫຼຂອງເມັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ເຕົາເຜົາຄາບູໄຣຊິ້ງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ສາຍແຂງແບບອິນດັກຊັນຮັບປະກັນຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ
• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ການຫລໍ່ດ້ວຍ CNC, ສູນເຄື່ອງຈັກແນວຕັ້ງ, ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍຫຸ່ນຍົນເພື່ອຄວາມແມ່ນຍໍາດ້ານມິຕິ
• ການປະກອບ: ການປະກອບຫ້ອງສະອາດຂອງປະທັບຕາລອຍ ແລະ ລະບົບແບຣິ່ງ

4.2 ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

4.3 ບົດບາດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

HELI/CQCTRACK ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນ:

• ຜູ້ສະໜອງ OEM: ຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດໂດຍກົງສຳລັບຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຂຸດໃຫຍ່
• ແຫຼ່ງທີ່ມາຫຼັງການຂາຍ: ຜູ້ສະໜອງຫຼັກໃຫ້ແກ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈຳໜ່າຍ, ແລະ ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂະໜາດໃຫຍ່
• ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ: ການຄວບຄຸມພາຍໃນຢ່າງຄົບຖ້ວນຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ

5. ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບ SY700/SY750

ສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາພາຍໃຕ້ຕົວຖັງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ສະກູ ແລະ ຕົວລໍ້ຄວນຖືກປະເມີນພ້ອມກັບອົງປະກອບເສີມຕ່າງໆ. HELI/CQCTRACK ຜະລິດຜະລິດຕະພັນອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ສົມບູນ.

5.1 ຫຼັກການການສວມໃສ່ທີ່ກົງກັນ

ການພິຈາລະນາກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາທີ່ສຳຄັນ: ສະກູ ແລະ ໂສ້ຕິດຕາມຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສວມໃສ່ກັນ. ການຕິດຕັ້ງສະກູໃໝ່ໃສ່ໂສ້ທີ່ສວມໃສ່ຮຸນແຮງ (ຫຼື ໃນທາງກັບກັນ) ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ທຳລາຍໄດ້ ເນື່ອງຈາກຄວາມກົງກັນຂອງມຸມ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງໄວວາຂອງທັງສອງອົງປະກອບ.

6. ການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດໂລກ ແລະ ການປັບຕົວໃນພາກພື້ນ

ອົງປະກອບ CQC TRACK ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນທົ່ວຕະຫຼາດໂລກທີ່ສຳຄັນ:

7. ການຈັດຊື້ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

7.1 ຂັ້ນຕອນການກວດສອບກ່ອນການຊື້

1. ການຢືນຢັນໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ກວດສອບການກຳນົດລຸ້ນ SY700, SY700H, SY750, ຫຼື SY750H
2. ການວັດແທກຮູບແບບນັອດ: ສຳລັບສະເປີ 13697242, ໃຫ້ກວດສອບ PCD (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນຂອງມຸມ) ແລະ ຈຳນວນຮູນັອດທຽບກັບແປນໄດສຸດທ້າຍ.
3. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພົາ Idler: ຢືນຢັນເສັ້ນຜ່າສູນກາງເພົາ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງວົງເລັບຕິດຕັ້ງສຳລັບການປະກອບ 60307412
4. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະດັບຄວາມຊັນຂອງລາງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະດັບຄວາມຊັນຂອງແຂ້ວສະເກຣກກົງກັບລະດັບຄວາມຊັນຂອງບຸຊຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມີຢູ່ ຫຼື ໃໝ່ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 260–280 ມມ ສຳລັບຊັ້ນນີ້).

7.2 ຊ່ອງທາງການຈັດຊື້

• ໂຮງງານໂດຍກົງ (CQC TRACK – HELI): ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າຂອງກອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່, ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາກົນ, ແລະ ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່; ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຕໍ່າສຸດ; ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການໂດຍກົງ
• ເຄືອຂ່າຍການແຈກຢາຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ ຫຼື ການທົດແທນພາກສະໜາມທີ່ຮີບດ່ວນ; ຮັກສາສາງສິນຄ້າຄົງຄັງໃນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ

8. ການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ພາລາມິເຕີການບຳລຸງຮັກສາ

8.1 ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປ - ການປະກອບ Sprocket

8.2 ຄຳແນະນຳໃນການບຳລຸງຮັກສາ

• ການຕິດຕາມການສວມໃສ່ຂອງສະເປີ: ກວດກາແຂ້ວເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາຮູບຊົງ “ຕິດ” ຫຼື ແຫຼມ; ຊີ້ບອກເຖິງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່
• ການວິເຄາະນ້ຳມັນ: ການເກັບຕົວຢ່າງເປັນໄລຍະຈະກວດພົບອະນຸພາກການສວມໃສ່ພາຍໃນ ຫຼື ການປົນເປື້ອນ
• ຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ: ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາເປັນປະຈຳສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນອ້ອມຮອບດຸມສະເກວ ແລະ ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນ
• ການກວດກາເຄື່ອງໝຸນ: ວັດແທກການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ ແລະ ຄວາມໜາຂອງແປນ; ກວດກາການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ຫຼື ການໝຸນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ

9. ສະຫຼຸບ

ລົດຂຸດ SANY SY700 ແລະ SY750 ເປັນຕົວແທນຂອງການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັກສາຜົນຜະລິດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ. ຊຸດປະກອບ SANY 13697242 Track Sprocket/Final Drive ແລະ ຊຸດປະກອບ Front Idler SANY 60307412 ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM.

CQC TRACK (HELI) ເປັນຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າ, ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ສົມບູນແບບ. ອົງປະກອບຂອງພວກມັນໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໂລກ - ຕັ້ງແຕ່ບໍ່ແຮ່ໃນອາເມລິກາໃຕ້ຈົນເຖິງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ຈາກພາກພື້ນ permafrost ຂອງຣັດເຊຍຈົນເຖິງໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ, ການສອບຖາມລາຄາ, ຫຼື ເພື່ອສັ່ງຊື້ອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດ SY700/SY750, ຕິດຕໍ່ພະແນກຂາຍສາກົນຂອງ CQC TRACK ພ້ອມດ້ວຍເລກລຳດັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະຂອງທ່ານ.

ຜູ້ຂຽນ:
ພະແນກຂາຍສາກົນ CQC – Jack
ຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດໜັກ
ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ: HELI (CQCTRACK)

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດທີ່ອ້າງອີງແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການລະບຸ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດຂອງສ່ວນປະກອບຫຼັງການຂາຍ ແລະ ຄຸນນະພາບ OEM. ເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທັງໝົດຍັງຄົງເປັນຊັບສິນຂອງເຈົ້າຂອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.