XCMG XE690DK 800370494 டிராக் ஐட்லர் வீல் அசெம்பிளி – கனரக சுரங்க அண்டர்கேரேஜ் நிலைத்தன்மைக்கான ஹெலி-சிக்யூசிடிராக்கின் உயர் தேய்மான எதிர்ப்பு ப்ளூபிரிண்ட்

அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பாகங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பிராண்டான ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக், XCMG XE690DK-ஐ வழங்குகிறது.800370494டிராக் ஐட்லர் அசெம்பிளி. மேம்பட்ட வார்ப்பு/போர்ஜிங் பிளாங்க் தொழில்நுட்பம் மற்றும் டீப் இன்டக்ஷன் ஹார்டனிங் முதல் துல்லியமான அசெம்பிளி தரக்கட்டுப்பாடு மற்றும் உலகளாவிய சுரங்கப் பிந்தைய சந்தை ஆதரவு வரை, இந்த கனரக சேசிஸ் பாகம் கடுமையான அகழ்வுச் சூழல்களில் அதன் சேவை ஆயுளை எவ்வாறு அதிகரிக்கிறது என்பதைக் கண்டறியுங்கள்.

1. கீழ்ப்பகுதி அமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு: தேய்மானத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் கட்டளை முனையாக ஐட்லர்

69-டன் வகை சுரங்க ஊர்ந்து செல்லும் அகழ்வு இயந்திரமான XCMG XE690DK-வில், டிராக் ஐட்லர் வீல் அசெம்பிளி (பாக எண். 800370494) என்பது ஒரு செயலற்ற வழிகாட்டும் சக்கரத்தை விட மிகவும் மேலானது. இது முழு டிராக் செய்யப்பட்ட கீழ் அமைப்பின் இயக்க தேய்மான சீராக்கியாகச் செயல்பட்டு, அதிக விலை கொண்ட இணைக்கப்பட்ட பாகங்களின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஐட்லரின் செயல்திறன் சேசிஸ் அமைப்பு முழுவதும் பரவுகிறது என்ற புரிதலுடன் ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் இந்த அசெம்பிளியை வடிவமைக்கிறது.

ஐட்லரின் மிதிப்பலகையும் விளிம்புகளும், தண்டவாள இணைப்புத் தண்டுகள் மற்றும் வழிகாட்டிப் பற்களுடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்கின்றன. ஹைட்ராலிக் தண்டவாளச் சரிசெய்தி, தண்டவாளத் தொய்வை அமைப்பதற்காக ஐட்லரை முன்னோக்கித் தள்ளும்போது, ​​அந்த ஐட்லர், இயக்கப் பற்சக்கரம், தாங்கி உருளைகள் மற்றும் முழு கீழ் உருளைத் தொகுப்பு ஆகியவற்றுடன் கச்சிதமான மைய சீரமைப்பைப் பராமரிக்க வேண்டும். குறிப்பிட்ட தரத்திற்கு உட்படாத மிதிப்பலகை விட்டம், மையத்திலிருந்து விலகிய விளிம்புச் சுழற்சி அல்லது போதுமான கடினப்படுத்தும் ஆழம் இல்லாமை போன்ற எந்தவொரு விலகலும், ஒரு அழிவுகரமான தொடர் வினையைத் தூண்டுகிறது:

• தடச் சங்கிலி நீட்சி: ஒரு மையவிலக்கு ஐட்லர், ஒவ்வொரு சுழற்சியின்போதும் தடச் சங்கிலியின் மீது ஒரு சுழற்சிமுறை இறுக்க-தளர்வுத் துடிப்பைச் செலுத்தி, முள் மற்றும் புஷிங் இணைப்புகளைத் தாக்கி, உள் சுருதி நீட்சியை வேகப்படுத்துகிறது.
• ஸ்ப்ராக்கெட் பல் தேய்மானம்: தவறான டிராக் இணைப்புகள், டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டினுள் ஒரு பிழையான கார்டல் கோணத்தில் நுழைவதால், ஸ்ப்ராக்கெட் பல்லின் பக்கவாட்டுகள் புஷிங்குகளுடன் உராய்ந்து, கடினமாக்கப்பட்ட பல் வடிவத்தை முன்கூட்டியே தேய்ந்து போகச் செய்கின்றன.
• ரோலர் ஃபிளேன்ஜ் செயலிழப்பு: சீரற்ற நிலை காரணமாக, கேரியர் மற்றும் கீழ் ரோலர்கள் எதிர்பாராத பக்கவாட்டு உந்துதலைத் தாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. இது, சீரற்ற டிரெட் தேய்மானம் மற்றும் ரோலர் ஃபிளேன்ஜ்களில் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

800370494 ஐட்லருக்கான ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக்கின் வடிவமைப்பு நெறிமுறையானது, முழுமையான XCMG XE690DK அண்டர்கேரேஜ் இயக்கவியலை வரைபடமாக்குவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. நாங்கள் ஐட்லரின் விளிம்பு அகலம், விளிம்பு உயரம், மிதி ஆரம் மற்றும் மைய நுகத்தளம் ஆகியவற்றை டிராக் ஃபிரேம் கேஜ் மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்-டு-ஐட்லர் மையத் தூரத்துடன் ஒப்பிட்டுச் சரிபார்க்கிறோம். இந்த அமைப்பு-நிலை ஒருங்கிணைப்பு, நமது ஐட்லர் அசெம்பிளி நிறுவப்படும்போது, ​​டிராக் இழுவிசை நிலையானதாக இருப்பதையும், இணைப்புத் தண்டவாளத் தேய்மானம் சமச்சீராக இருப்பதையும், மற்றும் முழு அண்டர்கேரேஜ் வளையமும் தேவையற்ற உராய்வு இல்லாமல் சுழல்வதையும் உறுதி செய்கிறது. சுரங்கப் பராமரிப்புத் திட்டமிடுபவருக்கு, இது அதிக செலவு பிடிக்கும் அண்டர்கேரேஜ் மறுசீரமைப்புகளுக்கு இடையேயான நீண்ட இடைவெளிகளாக நேரடியாக மாறுகிறது.

2. ஆசிரியர் மற்றும் பிராண்ட் அடையாளம்: ஜாக், ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் – அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கும் பாகங்கள் நிபுணர்கள்

ஆசிரியர்: ஜாக், மூத்த தயாரிப்பு நிபுணர், ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக்

ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் என்பது கனரக டிராக்டு சேசிஸ்களுக்கான, அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பாகங்களைத் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு பிரத்யேக உற்பத்தி நிறுவனம் ஆகும். பொதுவான பாகங்கள் வழங்குநர்களைப் போலல்லாமல், சுரங்க அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் மூன்று முக்கிய செயலிழப்பு முறைகளான உராய்வுத் தேய்மானம், தாக்கத்தால் ஏற்படும் சோர்வு மற்றும் மேற்பரப்பு உதிர்தல் ஆகியவற்றை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக எங்கள் முழுமையான பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி அமைப்பு உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது. XCMG XE690DK 800370494 டிராக் ஐட்லர் அசெம்பிளி இந்த சிறப்புத் துறையின் ஒரு முக்கிய தயாரிப்பாகும். நாங்கள் OEM உற்பத்தித் தரங்களை ஆதரிக்கிறோம் மற்றும் பயன்பாட்டிற்கேற்ற தரமற்ற தனிப்பயனாக்கத்தை வழங்குகிறோம். இதன் மூலம், வழக்கமான பாகங்கள் தரம் குறையும் இடங்களிலும் நீடித்து உழைக்கும் ஐட்லர்களை நாங்கள் அளிக்கிறோம்.

3. முழு செயல்முறை உற்பத்தி: உலோகத்திலிருந்து தேய்மான எதிர்ப்பை உருவாக்குதல்

முன்கூட்டிய தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் ஒரு டிராக் ஐட்லருக்கு, உலோகவியல் ஒருமைப்பாடு கொண்ட ஒரு மூலப்பொருள், மைய ஒருமையை உறுதிசெய்யும் இயந்திர வேலைப்பாடு, மற்றும் ஆழமான, நீடித்த கடினமான உறையை உருவாக்கும் வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் இந்தச் சங்கிலியின் ஒவ்வொரு இணைப்பையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.

3.1 வெற்றுப் பொறியியல்: உகந்த அடித்தளத்திற்கான இரட்டைப் பாதை உத்தி

சுரங்கத்தின் குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட, கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இரண்டு வெற்று வழிமுறைகள் மூலம் நாங்கள் 800370494 ஐட்லர் பாடியை உற்பத்தி செய்கிறோம்:

• மூடிய-அச்சு வார்ப்பு (அதிக தாக்கச் சுரங்கப்பணி): கடினமான பாறை அகழ்வு அல்லது கட்டியான மேல்மண் ஆகியவற்றில் பணிபுரியும் XE690DK அகழ்விகளுக்காக, நாங்கள் வெற்றிடத்தில் சுத்திகரிக்கப்பட்ட 40CrNiMo கலப்புலோக எஃகுப் பாளத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம். இது 1,220°C வெப்பநிலைக்குச் சூடுபடுத்தப்பட்டு, ஒரு மூடிய அச்சில் பல திசைகளில் வார்க்கப்படுகிறது. இந்த வார்ப்புச் செயல்முறையானது, மையத் துளையைச் சுற்றியும், வெளிப்புறமாக விளிம்பு மற்றும் விளிம்புப் பட்டைகளுக்குள்ளும் துகள்களின் ஓட்டத்தைத் தொடர்ச்சியாகச் சீரமைத்து, உள்ளக நுண்துளைகளை நீக்குகிறது. மேலும், தாக்கத்தால் ஏற்படும் விளிம்பு விரிசல்களுக்கு இது விதிவிலக்கான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. இது கடுமையான அதிர்ச்சிச் சுமைகளுக்கான ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் பிரீமியம் விவரக்குறிப்பாகும்.
• மேம்பட்ட எஃகு வார்ப்பு (சிக்கலான வடிவியல் மற்றும் அதிக அளவுத் தேவைகள்): ஒருங்கிணைந்த அம்சங்கள் அல்லது விரைவான தொகுதி விநியோகம் தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, நாங்கள் குறைந்த கந்தகம், குறைந்த பாஸ்பரஸ் கொண்ட வார்ப்பு கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்துகிறோம். சுருக்கக் குறைபாடுகளை நீக்குவதற்காக, வார்ப்புச் செயல்முறை திடமாதல் உருவகப்படுத்துதல் மென்பொருளால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. வார்ப்புக்குப் பிறகு, ஒவ்வொரு ஐட்லர் பிளாங்கும், வார்ப்பின்போது இருந்த தானிய அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துவதற்காக 890°C வெப்பநிலையில் முழுமையான இயல்பாக்கத்திற்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, அதனைத் தொடர்ந்து ஒரு துணை-விமர்சன அழுத்த-நிவாரண பதப்படுத்தல் செய்யப்படுகிறது. இதன் விளைவாகக் கிடைக்கும் பிளாங்க், பரிமாண ரீதியாக நிலையானதாகவும், மீயொலி ரீதியாகச் சிறந்ததாகவும் இருப்பதுடன், எங்களின் வார்ப்புகளைப் போன்ற அதே உள் ஒருமைப்பாட்டுத் தரங்களையும் பூர்த்தி செய்கிறது.

3.2 துல்லியமான எந்திரவேலை: தள்ளாட்டமற்ற சுழற்சி அச்சை நிறுவுதல்

ஐட்லர் பாடியின் எந்திர வேலைப்பாடு, அதிக கொள்ளளவு கொண்ட CNC செங்குத்துத் திருப்பு மையத்தில் செய்யப்படுகிறது. நாங்கள் ஒற்றை-அமைப்புத் தத்துவத்தைப் பின்பற்றுகிறோம்:

• முழுமையான சுழற்சி அச்சை நிலைநிறுத்துவதற்காக, மையத் தாங்கித் துளை, தண்டு இருக்கை மற்றும் மையப்பகுதி ஆகியவை ஒரே இறுக்கத்தில் இயந்திரத்தால் செதுக்கப்படுகின்றன.
• பின்னர், இதே அச்சைப் பொறுத்து மிதிப்பலகையின் விட்டமும் இரு உள் விளிம்புப் பரப்புகளும் செதுக்கப்படுகின்றன. இதன் மூலம், மிதிப்பலகையின் மேற்பரப்பிற்கும் தாங்கு உருளைத் துளைக்கும் இடையே உள்ள மொத்தக் குறிக்கப்பட்ட விலகல் (TIR) ​​≤0.07 மி.மீ. என உறுதி செய்யப்படுகிறது.
• மிதக்கும் சீல் மேற்பரப்பானது, 2 ஒளிப் பட்டைகளுக்குள் சமதளமாகவும், Ra 0.3 µm என்ற மேற்பரப்புப் பூச்சுடனும் மெருகேற்றப்பட்டு, ஐட்லர் பேரிங் குழிக்குள் சிராய்ப்புத் தன்மை கொண்ட சுரங்கக் கூழ்மத்தைத் தடுக்கும் ஒரு கச்சிதமான சீல் கோட்டை உறுதி செய்கிறது.
• ஐட்லர் ஷாஃப்ட் ஒரு CNC உருளை வடிவ அரைப்பானில் துல்லியமாக அரைக்கப்படுகிறது, மேலும் யோக் பிராக்கெட், டிராக் ஃபிரேமுடன் கச்சிதமான செங்குத்தன்மையையும் மையக்கோட்டு சீரமைப்பையும் உறுதிசெய்யும் வகையில் மில் செய்யப்படுகிறது.

3.3 வெப்பச் செயலாக்கம்: அதிக தேய்மான-எதிர்ப்பு சாய்வை உருவாக்குதல்

ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் ஐட்லரின் உயர் தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன், எங்களின் வெப்பச் செயலாக்கக் கலத்தில் உருவாக்கப்படுகிறது. நாங்கள் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கடினத்தன்மை சரிவை உருவாக்குகிறோம்:

• உள்ளகக் கடினப்படுத்துதல்: இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பாகமானது, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வளிமண்டல உலை ஒன்றில் முழுமையாகக் கடினப்படுத்தப்பட்டு, எண்ணெய்-பாலிமர் ஊடகத்தில் குளிர்விக்கப்பட்டு, 270–310 HBW வரையிலான உள்ளகக் கடினத்தன்மைக்கு பதப்படுத்தப்படுகிறது. இது, வளைவுப் பளுக்களின் கீழ் ஏற்படும் நொறுங்கும் முறிவைத் தடுக்கும், நெகிழ்வுத்தன்மையும் அதிர்வுகளைத் தாங்கும் தன்மையும் கொண்ட ஒரு உள்ளகத்தை வழங்குகிறது.
• ஆழமான டிரெட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: ஒரு வடிவமைக்கப்பட்ட ஸ்கேனிங் இன்டக்டர், ஐட்லர் டிரெட் மேற்பரப்பையும் இரண்டு ஃபிளேன்ஜ்களின் உள் வேலை செய்யும் முகங்களையும் ஒரே நேரத்தில் துல்லியமாக வெப்பப்படுத்துகிறது. ஒரு விரைவான பாலிமர்-நீர் தெளிப்பு குளிர்விப்பு, 52–56 HRC-இல் ஒரு தூய்மையான மார்டென்சிடிக் மேற்பரப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. பயனுள்ள கேஸ் ஆழம் டிரெட்டில் 9–13 மிமீ மற்றும் ஃபிளேன்ஜ்களில் 6–10 மிமீ-ஐ அடைகிறது — இந்த ஆழம், சிராய்ப்புப் பாறை மென்மையான மையத்தை அடையும் முன்பே, ஐட்லரை ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரம் தேய்மானம் அடைய அனுமதிக்கிறது. கடினப்படுத்தப்பட்ட மண்டலம் படிப்படியாக மாறுவதால், கேஸ்-கோர் பிரிதல் அபாயம் நீக்கப்படுகிறது.
• கடினப்படுத்துதலுக்குப் பிந்தைய பதப்படுத்துதல்: தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் முடிந்த ஒரு மணி நேரத்திற்குள், அந்தப் பொருள் ஒரு தொடர்ச்சியான பதப்படுத்தும் உலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்தக் குறைந்த வெப்பநிலைச் சுழற்சியானது மார்டென்சிட்டிக் கட்டமைப்பை நிலைப்படுத்துகிறது, உள்ளக அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, மற்றும் களத்தில் பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தக்கூடிய எஞ்சியிருக்கும் ஆஸ்டனைட்டைக் கரைக்கிறது.

3.4 இறுதி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தரக் கட்டுப்பாடு

ஒரு முழுமையான ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் டிராக் ஐட்லர் வீல் அசெம்பிளியில் (800370494) கடினப்படுத்தப்பட்ட ஐட்லர் பாடி, துல்லியமாக அரைக்கப்பட்ட ஷாஃப்ட், யோக் பிராக்கெட், கனரக வெண்கல-கிராஃபைட் புஷிங்குகள், இரட்டைக் கூம்பு மிதக்கும் சீல்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் டென்ஷனர் அடாப்டர் ஆகியவை அடங்கும். சீல்கள் அசுத்தமடைவதைத் தடுக்க, இந்த அசெம்பிளி ஒரு தூய்மையான அறைச் சூழலில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தரக் கட்டுப்பாடு – நிலைத்தன்மை வாயில் அமைப்பு:

1. நிறமாலை சரிபார்ப்பு: உள்வரும் ஒவ்வொரு மூலப்பொருள் வெப்பமும், அதன் துல்லியமான உலோகக் கலவை அமைப்பைக் கண்டறிய ஒளியியல் உமிழ்வு நிறமாலைமானி மூலம் பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது.
2. கனஅளவு மீயொலி சோதனை (UT): மூலப் பொருட்களில் 100% உள் நுண்துளைகள், சுருக்கம் அல்லது அடுக்குக் குறைபாடுகளுக்காக ஸ்கேன் செய்யப்படுகின்றன.
3. காந்தத் துகள் ஆய்வு (MT): பொருத்துவதற்கு முன்னர், இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட அனைத்து முடிக்கப்பட்ட மேற்பரப்புகளும், மேற்பரப்பில் உடையும் தொடர்ச்சியின்மைகள் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யப்படுகின்றன.
4. CMM பரிமாணத் தணிக்கை: மிதி விட்டம், விளிம்பு அகலம், தாங்குதுளை அளவு மற்றும் போல்ட் துளை நிலை சகிப்புத்தன்மைகள் ஆகியவை ஒரு பால வகை ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரத்தில் 3D CAD மாதிரியுடன் சரிபார்க்கப்படுகின்றன.
5. கடினத்தன்மை அளவீடு மற்றும் நுண்ணமைப்பு: ஒவ்வொரு செயல்முறைத் தொகுதிக்கும் ஒரு மாதிரி இடைநிலை உலோகம் துண்டாக்கப்படுகிறது. ஒரு நுண்-விக்கர்ஸ் கடினத்தன்மை அளவீடு, மேற்பரப்பிலிருந்து மையப்பகுதி வரையிலான உறையின் ஆழப் பரவலை வரைபடமாக்குகிறது. ASTM தரநிலைகளின்படி, மார்டன்சைட் சுத்திகரிப்பிற்காக நுண்ணமைப்பு தரப்படுத்தப்படுகிறது.
6. அசெம்பிளி ரன்அவுட் மற்றும் கசிவு சோதனை: அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு ஐட்லர் யூனிட்டும் ஒரு சோதனை மேடையில் சுழற்றப்படுகிறது. டிஜிட்டல் டயல் குறிகாட்டிகள் ரேடியல் மற்றும் ஆக்சியல் ரன்அவுட்டைப் பதிவு செய்கின்றன. ஃப்ளோட்டிங் சீலின் கசிவு ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த, சீல் செய்யப்பட்ட பேரிங் கேவிட்டி உலர் நைட்ரஜனால் அழுத்தப்படுகிறது.
7. இறுதிப் பூச்சு மற்றும் தடமறிதல்: பல அடுக்கு அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு பூசப்படுகிறது. ஒவ்வொரு அசெம்பிளிக்கும், வார்ப்பு/உருவாக்கம், இயந்திர வேலைப்பாடு, வெப்பச் சிகிச்சை மற்றும் அசெம்பிளிப் பதிவுகளை உள்ளடக்கிய அதன் முழுமையான டிஜிட்டல் தர ஆவணத் தொகுப்புடன் இணைக்கும் ஒரு நீடித்த QR குறியீடு வழங்கப்படுகிறது.

தர நிலைத்தன்மை: ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் அனைத்து உற்பத்திப் படிநிலைகளையும் ஒரே கூரையின் கீழ் சொந்தமாக வைத்து இயக்குவதால், இன்று நீங்கள் பெறும் 800370494 ஐட்லர், கடந்த பருவத்தில் நீங்கள் நிறுவிய ஐட்லரின் உலோகவியல் மற்றும் பரிமாண ரீதியான அசல் நகலாகும். இந்த மீண்டும் மீண்டும் பெறக்கூடிய தரம், சுரங்கத் திட்டமிடுபவர்கள் எதிர்பாராத தோல்விகளைக் கொண்டு அல்லாமல், மணிநேர மீட்டர் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் ஐட்லர் மாற்றீடுகளுக்கான வரவு செலவுத் திட்டத்தை நம்பிக்கையுடன் வகுக்க உதவுகிறது.

4. உலகளாவிய சுரங்கப் பணி நிறுவல் மற்றும் பதிலளிக்கும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை

ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் நிறுவனத்தின் XE690DK ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் தற்போது உலகின் முக்கிய சுரங்கப் பகுதிகளில் சேவையில் உள்ளன:

• ஆஸ்திரேலிய இரும்புத் தாது (பில்பாரா): எங்களின் தூண்டல் முறையில் கடினமாக்கப்பட்ட ஐட்லர்கள், ஹெமடைட் மற்றும் மேக்னடைட் ஆகியவற்றின் கடுமையான உராய்வு மெருகேற்றத்தை எதிர்த்து, நீண்ட சேவைக் காலங்களுக்கு டிரெட் வடிவத்தின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கின்றன.
• சிலி செப்புச் செயல்பாடுகள்: உயரமான மலைப்பகுதிகளிலும், குறைந்த வெப்பநிலையிலும் உள்ள தளங்கள், எங்களின் சிறப்பு வாய்ந்த சீல் வைக்கும் பொருட்கள் மற்றும் அரிப்பைத் தடுக்கும் பல அடுக்கு வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகளைச் சார்ந்துள்ளன.
• தென்கிழக்கு ஆசிய நிலக்கரிச் சுரங்கங்கள்: அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் பிசுபிசுப்புள்ள களிமண் சூழல்களில், எங்களின் ஃபிளேன்ஜ் விளிம்பு கடினப்படுத்துதலும் மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பும், இறுக்கம் மற்றும் பக்கவாட்டுத் தேய்மானத்தைத் தடுக்கின்றன.
• உலகளாவிய விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை வலையமைப்பு: நாங்கள் துபாய், சிங்கப்பூர் மற்றும் பனாமாவில் மூலோபாய உதிரிபாக இருப்பைப் பராமரிக்கிறோம், இது சுரங்க விநியோகஸ்தர்கள், சுயாதீன மறுசீரமைப்பு மையங்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர் தளக் கிடங்குகளுக்கு விரைவாக அனுப்ப உதவுகிறது. ஒவ்வொரு ஐட்லரும், பல மாதங்கள் வெளிப்புற சேமிப்பு மற்றும் கொள்கலன் வழியான கடல்வழிப் போக்குவரத்தை அரிப்பின்றித் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட, காற்றுப்புகாத VCI கிரேட்டில் அடைக்கப்படுகிறது.

5. OEM இணக்கம் மற்றும் அதிக தேய்மான-எதிர்ப்பு தனிப்பயனாக்கம்

ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக், XCMG XE690DK 800370494 ஐட்லர் அசெம்பிளியை, நேரடியாகப் பொருத்தி மாற்றுவதற்காக, துல்லியமான OEM வரைபட விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப வழங்குகிறது. அசாதாரணமான தேய்மானச் சவால்களை எதிர்கொள்ளும் சுரங்கப் பணிகளுக்காக, எங்களின் நிபுணத்துவத்தைப் பயன்படுத்தி இலக்கு சார்ந்த மேம்பாடுகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்:

• விளிம்பு கடினப்பூச்சு: செங்குத்தான சரிவுகளில் தொடர்ச்சியாக இயங்கும் இயந்திரங்களில் ஏற்படும் கடுமையான பக்கவாட்டுத் தேய்மானத்தைத் தடுப்பதற்காக, உட்புற விளிம்புப் பரப்புகளில் பூசப்படும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் ஒரு குரோமியம் கார்பைடு பூச்சு.
• அதிகரிக்கப்பட்ட டிரெட் விட்டம் தேர்வு: ஸ்ப்ராக்கெட் மற்றும் செயின் பிட்ச் ஆகியவற்றின் தீவிரமான நீட்சியை ஈடுசெய்து, உகந்த டிராக் சுற்றும் வடிவவியலை மீட்டெடுப்பதற்காக, டிராக் டென்ஷனரின் ஸ்ட்ரோக் வரம்புகளுக்குள் டிரெட் விட்டத்தில் செய்யப்படும் கணக்கிடப்பட்ட அதிகரிப்பு.
• மேம்படுத்தப்பட்ட சீல் மற்றும் புஷிங் தொகுப்புகள்: சூடான கசடுகளைக் கையாளும் பயன்பாடுகளுக்கான உயர்-வெப்பநிலை கிரீஸ் கலவைகள் மற்றும் பிரத்யேக பாலியூரித்தேன் வைப்பர் சீல்கள்.
• தனிப்பயன் நுகத்தடி உள்ளமைவுகள்: தரமற்ற தண்டவாளச் சட்ட அளவிகள் அல்லது மாற்று இழுவிசை உருளை இடைமுகங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட நுகத்தடி அடைப்பான்கள்.

ஒவ்வொரு தனிப்பயனாக்கமும் எங்கள் பயன்பாட்டுப் பொறியியல் குழுவால் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்புத் தொடர்புப் பகுப்பாய்வு மூலம் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது, இதன் மூலம் மேம்படுத்தப்பட்ட தேய்மானத் தடுப்பாற்றலானது மற்றொரு சேசிஸ் பாகத்திற்குச் செயலிழப்பைப் பரப்பாது என்பது உறுதி செய்யப்படுகிறது.

முடிவு
திXCMG XE690DK 800370494 டிராக் ஐட்லர் வீல் அசெம்பிளிஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளி, அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய, அமைப்புக்கு மிக அவசியமான ஒரு சேசிஸ் பாகமாகும். இது முழு அண்டர்கேரேஜ் லூப்பின் ஆரோக்கியத்தையும் திறம்படப் பாதுகாக்கிறது. வார்ப்பட அல்லது வார்க்கப்பட்ட பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் தொடங்கி, ஆழமான தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் துல்லியமான அசெம்பிளி தரக்கட்டுப்பாடு வரை, ஒவ்வொரு செயல்முறைப் படியும் சுரங்கப் பாகங்கள் தேய்மானத்தால் சிதைவடைவதைத் தடுக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உலகளாவிய விற்பனைக்குப் பிந்தைய சந்தை மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பாகங்களின் சிறப்பிற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பிராண்ட் தத்துவத்தின் ஆதரவுடன், இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளி, நவீன திறந்தவெளிச் சுரங்கங்கள் கோரும் கணிக்கக்கூடிய, நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுளை வழங்குகிறது.

ஆசிரியர்: ஜாக், ஹெலி-சிக்யூசிட்ராக் – கனரக சேசிஸ்களுக்காக, அதிக தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய மற்றும் எளிதில் சேதமடையக்கூடிய பாகங்களைத் தயாரிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு பிராண்ட்.