HYUNDAI 81E700662 81E700633GG 81E700664 81QB10011 81QB10050 R500 R520 HX520 ධාවන පථය අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් රෝද ඇසි / බර වැඩ ක්රෝලර් EXC යට මැදිරි කොටස මූලාශ්ර නිෂ්පාදක සහ කර්මාන්ත ශාලාව / CQC ධාවන පථය
HYUNDAI අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් රෝද එකලස් කිරීම: R500, R520 සහ HX520 කැණීම් යන්ත්ර සඳහා බර වැඩ කරන යට ප්රවාහන විසඳුම්
විශාල හයිඩ්රොලික් කැණීම් යන්ත්ර ක්ෂේත්රය තුළ, ටොන් 50 පන්තිය බලය, කල්පැවැත්ම සහ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව අභිසාරී වන තීරණාත්මක අංශයක් නියෝජනය කරයි. HYUNDAI හි R500, R520 සහ HX520 මාදිලි බර පතල් කැණීම් සහාය, මහා පරිමාණ ගල්වල මෙහෙයුම්, මහා පරිමාණ පස් චලනය සහ යටිතල පහසුකම් මෙගා ව්යාපෘති සඳහා බහුලව යොදවා ඇත. මෙම යන්ත්රවල සංචලනයේ හදවතෙහි අවසාන ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට් රෝද එකලස් කිරීම පිහිටා ඇත - ඕනෑම යටිතල පහසුකම් සංරචකයක ඉහළම ව්යවර්ථ බර දරා ගනිමින් හයිඩ්රොලික් බලය ට්රැක්ටිව් බලය බවට පරිවර්තනය වන තීරණාත්මක අතුරු මුහුණත.
මෙම ලිපිය HYUNDAI අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එකලස් කිරීම් පිළිබඳ පුළුල් තාක්ෂණික විශ්ලේෂණයක් ඉදිරිපත් කරයි, OEM හරස් යොමු අංක 81E700662, 81E700633GG, 81E700664, 81QB10011, සහ 81QB10050 කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. එය ඉංජිනේරු පිරිවිතර, ද්රව්ය අවශ්යතා, යෙදුම් අනුකූලතාව, නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් සහ මූලාශ්ර නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් සහ කර්මාන්ත ශාලාවකින් ලබා ගැනීමේ උපායමාර්ගික වාසි ගවේෂණය කරයි.CQC ධාවන පථය.
1. අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එක: බල සම්ප්රේෂණය එහි වඩාත්ම තීරණාත්මක අවස්ථාවේදී
අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් රෝද එකලස් කිරීම කැණීම් යන්ත්රයේ බල දුම්රියේ පර්යන්ත අංගය නියෝජනය කරයි. බර සහ මාර්ගෝපදේශ කළමනාකරණය කරන කුඩා යටි ප්රවාහන සංරචක මෙන් නොව, ස්ප්රොකට් යනුගාමක බලවේගය— එහි දත් යන්ත්රය ඉදිරියට හෝ පසුපසට තල්ලු කිරීම සඳහා ධාවන පථ දාම බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වේ.
ටොන් 50 පන්තියේ (R500, R520, HX520) විශාල කැණීම් යන්ත්ර සඳහා, අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එක ඔරොත්තු දිය යුතුය:
- උපරිම ව්යවර්ථ ප්රතිදානය: අවසාන ධාවක අඩු කිරීමේ අනුපාත සාමාන්යයෙන් 60:1 සිට 100:1 දක්වා පරාසයක පවතින අතර, ස්ප්රොකට් එකේ දී එන්ජින් ව්යවර්ථය 200,000 Nm ඉක්මවන මට්ටම් දක්වා ගුණ කරයි.
- චක්රීය බලපෑම් පැටවීම: සෑම දතක්ම ක්රියාකාරී පැයකට දහස් වාරයක් ධාවන බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වී විසන්ධි වන අතර, සංරචකය අඛණ්ඩ තෙහෙට්ටුව චක්රවලට යටත් කරයි.
- උල්ෙල්ඛ ඇඳීම්: උල්ෙල්ඛ පරිසරවල (පාෂාණ දූවිලි, වැලි, පොහොර) ධාවන පථ බුෂිං සමඟ ස්පර්ශ වීම දත් මතුපිට ද්රව්ය නැතිවීම වේගවත් කරයි.
- පාර්ශ්වීය ආතතිය: හැරවුම් මෙහෙයුම් සහ බෑවුම් වැඩ මඟින් ස්ප්රොකට් සවිකිරීමේ අතුරුමුහුණත සහ අවසාන ධාවක බෙයාරිං මත ආතතියක් ඇති කරන පැති බර පැටවේ.
මෙම ඉල්ලීම් සැලකිල්ලට ගෙන, අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එකලස් කිරීම ද්රව්ය විද්යාව, තාප පිරියම් කිරීම සහ මාන නිරවද්යතාවයේ ඉහළම ප්රමිතීන්ට අනුකූලව නිර්මාණය කර ඇත.
2. OEM කොටස් අංක හරස් යොමු සහ යෙදුම් සිතියම්ගත කිරීම
මෙම ලිපියේ ආවරණය කර ඇති කොටස් පහ HYUNDAI හි විශාල කැණීම් වේදිකා හරහා භාවිතා කරන විවිධ අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් වින්යාසයන් නියෝජනය කරයි:
| කොටස් අංකය | අනුකූල ආකෘති | සංරචක වර්ගය | යෙදුම් සටහන් |
|---|---|---|---|
| 81E700662 හඳුන්වා දීම | ආර්500-7, ආර්500-9, ආර්500එල්සී | බෝල්ට්-ඔන් ස්ප්රොකට් රිම් | R500 ශ්රේණිය සඳහා සම්මත වින්යාසය; ක්ෂේත්ර-ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි රිම් නිර්මාණය |
| 81E700633GG හඳුන්වා දීම | ආර්500-7, ආර්500-9, ආර්500එල්සී | අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම සම්පූර්ණ කරන්න | ග්රහලෝක ගියර් කට්ටලය, හබ් සහ ස්ප්රොකට් රිම් ඇතුළත් වේ |
| 81E700664 හඳුන්වා දීම | ආර්520-7, ආර්520-9, ආර්520එල්සී | බෝල්ට්-ඔන් ස්ප්රොකට් රිම් | අධික බර සහිත ප්රභේදය; ඉහළ බලපෑම් යෙදුම් සඳහා ශක්තිමත් කරන ලද දත් පැතිකඩ |
| 81QB10011 හඳුන්වා දීම | එච්එක්ස්520, එච්එක්ස්520එල්, එච්එක්ස්520එන්එල් | බෝල්ට්-ඔන් ස්ප්රොකට් රිම් | ඊළඟ පරම්පරාවේ HX මාලාව; ප්රශස්ත දත් ජ්යාමිතිය |
| 81QB10050 හඳුන්වා දීම | එච්එක්ස්520, එච්එක්ස්520එල්, එච්එක්ස්520එන්එල් | අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම සම්පූර්ණ කරන්න | උසස් මුද්රා තැබීමේ සහ බෙයාරිං පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධ නිර්මාණය |
2.1 මාදිලි මාලාවේ දළ විශ්ලේෂණය
| ආකෘතිය | මෙහෙයුම් බර | වේදිකා උත්පාදනය | සාමාන්ය යෙදුම් |
|---|---|---|---|
| රු.500 | ~ට 48–52 | R-ශ්රේණිය (ඩෑෂ් 7, 9) | මහා පරිමාණ පස් කැපීම, ගල්කොරි මෙහෙයුම්, පතල් කැණීම් සහාය |
| ආර්520 | ~ට 50–54 | R-ශ්රේණිය (ඩෑෂ් 7, 9) | දැඩි කැණීම්, පාෂාණ හැසිරවීම, මහා ශ්රේණිගත කිරීම |
| එච්එක්ස්520 | ~ට 50–55 | HX-මාලාව (ඊළඟ පරම්පරාව) | දැඩි පතල් කැණීම්, විශාල යටිතල පහසුකම්, කඩා බිඳ දැමීම |
2.2 අනුකූලතා සටහන්
- 81E700662 සහ 81E700664 ස්ප්රොකට් රිම් එකම අවසාන ධාවක මධ්යස්ථානයේ හුවමාරු කළ හැකි අතර, ක්රියාකරුවන්ට නිශ්චිත යෙදුම් සඳහා ප්රශස්තිකරණය කළ දත් පැතිකඩ තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
- 81E700633GG සහ 81QB10050 සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක එකලස්කිරීම්වලට ග්රහලෝක ගියර් අඩු කිරීමේ ඒකකය ඇතුළත් වන අතර, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර ගියර් අනුපාත සහ සවි කිරීමේ අතුරුමුහුණත් සත්යාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
- HX520 මාදිලි යාවත්කාලීන මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි; 81QB10050 එකලස් කිරීම වැඩිදියුණු කළ දූෂණයට ප්රතිරෝධයක් සහිත පාවෙන මුද්රා ඇතුළත් කරයි.
3. තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ ඉංජිනේරු ලක්ෂණ
3.1 මාන පරාමිතීන්
නිසි සවිකිරීම සහ ධාවන පථ දාම සම්බන්ධතාවය සඳහා නිරවද්ය මානයන් අත්යවශ්ය වේ:
| පරාමිතිය | පිරිවිතර |
|---|---|
| තාරතා විෂ්කම්භය | ධාවන පථ දාම තණතීරුවට ගැලපේ (සාමාන්යයෙන් ටොන් 50 පන්තිය සඳහා 216–228 මි.මී.) |
| දත් ගණන | වින්යාසය අනුව දත් 21–25 |
| බෝල්ට් කව විෂ්කම්භය | අවසාන ධාවක මධ්යස්ථානයට ගැලපෙන පරිදි නිරවද්යතාවයෙන් යන්ත්රගත කර ඇත |
| සවිකිරීමේ බෝල්ට් රටාව | අධි ශක්ති බෝල්ට් 12–16 (ශ්රේණිය 12.9) |
| නියමු විෂ්කම්භය | රේඩියල් ධාවනය වැළැක්වීම සඳහා කේන්ද්රීය සවි කිරීම සහතික කරයි. |
3.2 ද්රව්ය තෝරා ගැනීම
විශාල කැණීම් යන්ත්ර සඳහා උසස් තත්ත්වයේ අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට්, අවශ්ය ශක්තිය, තද බව සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධයේ සංයෝජනය ලබා ගැනීම සඳහා ව්යාජ මිශ්ර වානේ භාවිතා කරයි:
| සංරචකය | ද්රව්ය | දේපළ |
|---|---|---|
| ස්ප්රොකට් රිම් | ව්යාජ 35CrMo හෝ 40CrMnMo | ඉහළ ශක්තිය, බලපෑම් තද බව, තෙහෙට්ටුවට ප්රතිරෝධය |
| අවසාන ධාවන නිවාසය | ඩක්ටයිල් වාත්තු යකඩ හෝ ව්යාජ වානේ | ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව, කම්පන තෙතමනය |
| ග්රහලෝක ගියර් | කේස්-දැඩි කළ 20CrMnTi හෝ ඊට සමාන | ductile හරය සමඟ මතුපිට දෘඪතාව |
3.3 තාප පිරියම් කිරීමේ පැතිකඩ
ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගනිමින් ඇඳුම් ප්රතිරෝධය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා ස්ප්රොකට් දාරය විශේෂිත තාප පිරියම් කිරීමකට භාජනය වේ:
| පරාමිතිය | පිරිවිතර |
|---|---|
| මතුපිට දෘඪතාව (දත් කොටස් සහ ඉඟි) | 52–58 මානව හිමිකම් කොමිසම |
| ආවරණ ගැඹුර | 8–12 මි.මී. (බර පිරිවිතර) |
| මූලික දෘඪතාව | 28–35 මානව හිමිකම් කොමිසම |
| දෘඪතා අනුක්රමය | ක්රමානුකූල සංක්රාන්තිය ඉරිතැලීම් සහ දිරාපත්වීම වළක්වයි. |
81E700633GG සහ 81QB10050 සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම් සඳහා, ග්රහලෝක ගියර් කාබයිස් කර කේස්-දැඩි කර ඇති අතර එමඟින් කේස් ගැඹුර 1.5–2.5 මි.මී. වන අතර එමඟින් ඉහළ ව්යවර්ථයක් යටතේ ගියර් දත් කල්පැවැත්ම සහතික කෙරේ.
3.4 මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණය
විශාල කැණීම් යන්ත්ර අවසාන ධාවක ක්රියාත්මක වන්නේ දූෂණය ඇතුළු වීම ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැකි පරිසරවල ය. උසස් මුද්රා තැබීමේ පද්ධතිවලට ඇතුළත් වන්නේ:
- ද්විත්ව කේතු පාවෙන මුද්රා: දර්පණ-නිම කරන ලද ඇඳුම් වළලු සහිත ලෝහ මුහුණත සහිත මුද්රා, උල්ෙල්ඛ අංශු වලට සුවිශේෂී ප්රතිරෝධයක් සපයයි.
- මුද්රා ද්රව්ය විකල්ප: ආන්තික පරිසරයන් සඳහා ඉහළ උෂ්ණත්ව FKM (ෆ්ලෝරෝඉලාස්ටෝමර්); සම්මත යෙදුම් සඳහා NBR (නයිට්රයිල්).
- ලැබ්රින්ත් මුද්රා: ස්ප්රොකට්-ටු-හබ් අතුරුමුහුණතෙහි අමතර දූෂණ බාධක.
4. ටොන් 50 පන්තියේ කැණීම් යන්ත්ර සඳහා බර වැඩ සැලසුම් සලකා බැලීම්
4.1 ව්යවර්ථ ධාරිතාව
R500, R520, සහ HX520 කැණීම් යන්ත්ර 300–400 HP පරාසයේ එන්ජින් බලය ලබා දෙන අතර අවසාන ධාවක අඩු කිරීමේ අනුපාත සාමාන්යයෙන් 70:1 සහ 90:1 අතර වේ. ස්ප්රොකට් එක පහත සඳහන් උපරිම ව්යවර්ථ ප්රතිදානයන්ට ඔරොත්තු දිය යුතුය:
| පරාමිතිය | වටිනාකම |
|---|---|
| උපරිම ධාවක ව්යවර්ථය | 180,000–220,000 එන්එම් |
| නියැලීමකට දත් බර | රු. 25,000–35,000 |
| තෙහෙට්ටුව චක්ර (සේවා කාලය) | සම්බන්ධතා චක්ර මිලියන 5–8 |
4.2 දත් පැතිකඩ ප්රශස්තිකරණය
HX520 මාදිලි (81QB10011) සඳහා නවීන ස්ප්රොකට් මෝස්තරවල ඉන්වොලූට් දත් ජ්යාමිතිය ඇතුළත් වේ:
- දත් පැත්ත පුරා සම්බන්ධ වීමේ බලයන් ඒකාකාරව බෙදා හරියි.
- ආරම්භක බුෂිං ස්පර්ශයේදී බලපෑම් ආතතිය අඩු කරයි
- ක්රියාත්මක වන විට ශබ්දය සහ කම්පනය අවම කරයි
- සාම්ප්රදායික පැතිකඩ හා සසඳන විට බුෂිං ආයු කාලය 15% දක්වා දීර්ඝ කරයි
4.3 ක්ෂේත්ර සේවා හැකියාව
81E700662, 81E700664, සහ 81QB10011 හි බෝල්ට්-ඔන් රිම් සැලසුම මඟින් අවසාන ධාවක නිවාසයට බාධා නොකර ස්ප්රොකට් රිම් ක්ෂේත්ර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම විශේෂාංගය:
- අක්රීය කාලය දින 2–3 සිට පැය 4–6 දක්වා අඩු කරයි
- විශේෂිත අවසන් ධාවක සේවා මෙවලම් සඳහා ඇති අවශ්යතාවය ඉවත් කරයි.
- නිවාස සහ බෙයාරිං අඛණ්ඩතාව ආරක්ෂා කිරීමෙන් අවසාන ධාවක සංරචක ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි.
5. නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය: මූලාශ්ර නිෂ්පාදකයා සහ කර්මාන්තශාලා හැකියාවන්
ප්රභව නිෂ්පාදකයෙකු සහ කර්මාන්ත ශාලාවක් ලෙස, CQC TRACK, ගුණාත්මකභාවය, අනුකූලතාව සහ සොයා ගැනීමේ හැකියාව පිළිබඳ සම්පූර්ණ පාලනය සහතික කරන සිරස් අතට ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් භාවිතා කරයි.
5.1 ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීම සහ සැකසීම
ස්ප්රොකට් රිම් ආරම්භ වන්නේ 35CrMo හෝ 40CrMnMo වානේ වලින් කැපූ බිල්ට් ලෙස වන අතර, නිරවද්ය උෂ්ණත්වයන්ට රත් කර ඉහළ ටොන් බර ව්යාජ මුද්රණ යන්ත්ර (ටොන් 5,000–10,000) භාවිතයෙන් සාදනු ලැබේ. ව්යාජ ක්රියාවලිය:
- දත් පැතිකඩ දිගේ ධාන්ය ව්යුහය පෙළගස්වයි.
- අභ්යන්තර හිස්තැන් සහ සිදුරු ඉවත් කරයි
- ස්ථාවර ද්රව්ය ඝනත්වය සහ යාන්ත්රික ගුණාංග සපයයි.
- ද්රව්ය නාස්තිය අඩු කරමින්, ආසන්න ශුද්ධ හැඩයක් ලබා ගනී.
5.2 තාප පිරියම් කිරීම
ස්ප්රොකට් නිෂ්පාදනයේ වැදගත්ම පියවර වන්නේ තාප පිරියම් කිරීමයි:
| ක්රියාවලි පියවර | පරාමිතීන් | අරමුණ |
|---|---|---|
| නිවාදැමීම සහ පදම් කිරීම | 850–880°C ඔස්ටෙනයිටයිසින්; තෙල් නිවාදැමීම; 550–650°C උෂ්ණත්වය | ප්රශස්ත දෘඪතාවක් සමඟ හර දෘඪතාව (28–35 HRC) ලබා ගනී. |
| ප්රේරක දැඩි කිරීම | අධි-සංඛ්යාත උණුසුම; 52–58 HRC මතුපිට; 8–12 mm ආවරණ ගැඹුර | දත් දෙපස දැඩි කරන අතර ගෙවී යාමට එරෙහි වීමට දත් ඉඟි සපයයි. |
5.3 නිරවද්ය යන්ත්රෝපකරණ
CNC යන්ත්රෝපකරණ මධ්යස්ථාන ±0.05 mm තුළ පවත්වා ගෙන යන ඉවසීම් සහිත තීරණාත්මක මෙහෙයුම් සිදු කරයි:
- කැපවූ හොබින් හෝ ඇඹරුම් උපකරණ භාවිතයෙන් දත් පැතිකඩ යන්ත්රෝපකරණ කිරීම
- නිශ්චිත පිහිටීම සහ කවුන්ටර්බෝර් ගැඹුර සමඟ බෝල්ට් සිදුරු විදීම
- කේන්ද්රීය සවි කිරීම සඳහා නියමු විෂ්කම්භය නිමාව
- මුද්රා අතුරුමුහුණත සඳහා සවි කිරීමේ මතුපිට සකස් කිරීම
5.4 ශ්රේණියඅවසාන ධාවක එකලස් කිරීම(81E700633GG / 81QB10050)
සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම් අතිරේක නිෂ්පාදන පියවරයන්ට භාජනය වේ:
- ග්රහලෝක ආම්පන්න නිෂ්පාදනය (හොබ් කිරීම, රැවුල කැපීම, කාබයිසයිස් කිරීම, ඇඹරීම)
- පාලිත ඇඟිලි ගැසීම් සහිත ෙබයාරිං මුද්රණ සවි කිරීම
- පිරිසිදු කාමර තත්වයන් යටතේ පාවෙන මුද්රා ස්ථාපනය කිරීම
- ෂිම්-සකස් කළ පූර්ව පැටවීම සහිත ගියර් දුම්රිය එකලස් කිරීම
- සමාකරණ බර තත්ත්ව යටතේ අවසාන පරීක්ෂාව
6. තත්ත්ව සහතික කිරීමේ ප්රොටෝකෝල
සෑම අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එකලස් කිරීමක්ම OEM පිරිවිතරයන් සපුරාලීම හෝ ඉක්මවා යාම සහතික කිරීම සඳහා CQC TRACK දැඩි තත්ත්ව පාලන පියවර ක්රියාත්මක කරයි.
6.1 ද්රව්ය සොයා ගැනීමේ හැකියාව
සෑම වානේ තාපනයක් සමඟම රසායනික සංයුතිය, යාන්ත්රික ගුණාංග සහ තාප පිරියම් කිරීමේ පරාමිතීන් ලේඛනගත කරන මෝල් පරීක්ෂණ සහතික (MTC) ඇත. කාණ්ඩ කේතීකරණ පද්ධති භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය පුරාම ලුහුබැඳීමේ හැකියාව පවත්වා ගනී.
6.2 මාන පරීක්ෂාව
CMM (ඛණ්ඩාංක මිනුම් යන්ත්රය) පරීක්ෂාව මගින් තීරණාත්මක මානයන් සත්යාපනය කරයි:
- තාරතා විෂ්කම්භය සහ දත් පරතරය ± 0.1 mm ඇතුළත
- බෝල්ට් කවයේ විෂ්කම්භය සහ සිදුරු ස්ථානගත කිරීම
- නියමු විෂ්කම්භය සහ සාන්ද්රණය
- සවි කිරීමේ මතුපිට සමතලා බව
6.3 දෘඪතාව සත්යාපනය
දත කෙළවරේ සිට හරය දක්වා දෘඪතාව ගමන් පරීක්ෂණයෙන් තහවුරු වන්නේ:
- නිශ්චිත පරාසය තුළ කවරයේ ගැඹුර (මි.මී. 8–12)
- ක්රමානුකූල දෘඪතා අනුක්රමය, දිරාපත්වීම වළක්වයි
- මූලික දෘඪතාව 28–35 HRC පිරිවිතර සපුරාලීම
6.4 විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ (NDT)
තීරණාත්මක සංරචක වලට භාජනය වන්නේ:
- චුම්භක අංශු පරීක්ෂාව (MPI): ස්ප්රොකට් රිම් වල මතුපිට සහ භූගත ඉරිතැලීම් හඳුනා ගනී.
- අතිධ්වනික පරීක්ෂණ (UT): ව්යාජ සංරචකවල අභ්යන්තර අඛණ්ඩතාව සත්යාපනය කරයි.
- ඩයි විනිවිද යාමේ පරීක්ෂාව: මුද්රා මතුපිට අඛණ්ඩතාව තහවුරු කරයි.
6.5 අවසාන ධාවක පරීක්ෂාව (සම්පූර්ණ එකලස් කිරීම්)
සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම් (81E700633GG / 81QB10050) සිදු කරනු ලබන්නේ:
- පැටවීමක් නොමැති ධාවනය: සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහ ගියර් දැල සත්යාපනය කරයි.
- පීඩන පරීක්ෂාව: පාවෙන මුද්රාවේ අඛණ්ඩතාව තහවුරු කරයි.
- ව්යවර්ථ සත්යාපනය: නිසි ගියර් දුම්රිය එකලස් කිරීම සහතික කරයි.
- කම්පන විශ්ලේෂණය: අසමතුලිතතාවය හෝ නොගැලපීම හඳුනා ගනී.
7. ස්ථාපනය සහ නඩත්තුව සඳහා හොඳම පිළිවෙත්
7.1 ස්ථාපන මාර්ගෝපදේශ
| පියවර | නිර්දේශය |
|---|---|
| බෝල්ට් ව්යවර්ථය | නව ශ්රේණියේ 12.9 බෝල්ට් භාවිතා කරන්න; නිෂ්පාදක පිරිවිතරයන්ට අනුව ව්යවර්ථය (සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් ප්රමාණය අනුව 800–1,200 Nm); හරස් රටා අනුපිළිවෙල අනුගමනය කරන්න. |
| මුද්රා පරීක්ෂාව | ස්ථාපනය කිරීමට පෙර පාවෙන මුද්රා මතුපිට පිරිසිදු හා හානි නොවන බව තහවුරු කර ගන්න. |
| සාන්ද්රණ පරීක්ෂාව | ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ස්ප්රොකට් රිම් සත්ය ලෙස ක්රියාත්මක වන බව තහවුරු කරන්න; උපරිම ධාවන පථය ≤0.5 මි.මී. |
| ලිහිසි කිරීම | අවසාන ධාවකයේ නිශ්චිත තෙල් (සාමාන්යයෙන් SAE 90 හෝ 140 ගියර් තෙල්) නිවැරදි මට්ටමට පුරවන්න. |
7.2 නඩත්තු පිළිවෙත්
| ක්රියාකාරකම් | සංඛ්යාතය | අරමුණ |
|---|---|---|
| දෘශ්ය පරීක්ෂාව | දිනපතා | තෙල් කාන්දුවක්, අසාමාන්ය ශබ්දයක් හෝ ලිහිල් බෝල්ට් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. |
| දත් ගෙවී යාම පරීක්ෂාව | පැය 250 යි | දත් ඝණකම මැනීම; ඇඳීමේ සීමාවන් සමඟ සසඳන්න |
| බෝල්ට් ව්යවර්ථ පරීක්ෂාව | පැය 500 යි | සවි කිරීමේ බෝල්ට් ව්යවර්ථ රඳවා තබා ගැනීම සත්යාපනය කරන්න |
| අවසාන ධාවක තෙල් විශ්ලේෂණය | පැය 1,000 | දූෂණය හඳුනා ගන්න හෝ අංශු අඳින්න |
| සංරචක ප්රතිස්ථාපනය | ඇඳීමේ සීමාවේදී | දත් ගෙවී යාම මුල් පැතිකඩෙන් 15-20% දක්වා ළඟා වූ විට ස්ප්රොකට් රිම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. |
7.3 ඇඳුම් ජීවිත ප්රශස්තිකරණය
අවසාන ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට් සේවා කාලය උපරිම කිරීම සඳහා:
- තාරතා අනුකූලතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා ධාවන දාම සහ බුෂිං සමඟ ඒකාබද්ධව ස්ප්රොකට් රිම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
- ස්ප්රොකට් දත් අධික ලෙස පැටවීම වැළැක්වීම සඳහා නිසි ධාවන පථ ආතතිය පවත්වා ගන්න.
- දිගටි තාරතාව ස්ප්රොකට් ඇඳීම වේගවත් කරන බැවින්, ගෙවී ගිය ධාවන පථ දාම සමඟ ක්රියා කිරීමෙන් වළකින්න.
- සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම් සඳහා, නිසි තෙල් මට්ටම් පවත්වා ගෙන නිර්දේශිත කාල පරතරයන්හිදී තෙල් මාරු කරන්න.
8. CQC TRACK වෙතින් මූලාශ්රය ලබා ගන්නේ ඇයි?
ප්රභව නිෂ්පාදකයෙකු සහ කර්මාන්ත ශාලාවක් ලෙස, HYUNDAI අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එකලස් කිරීම් සොයන ජාත්යන්තර ගැනුම්කරුවන්ට CQC TRACK සුවිශේෂී වාසි ලබා දෙයි:
| වාසිය | විස්තර |
|---|---|
| ද්රව්යමය සත්යතාව | සම්පූර්ණ ද්රව්ය සොයාගැනීමේ හැකියාව සහ මෝල් පරීක්ෂණ සහතික සහිත අව්යාජ ව්යාජ මිශ්ර වානේ. |
| සිරස් අතට ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනය | සම්පූර්ණ අභ්යන්තර පාලනය: ව්යාජකරණය, තාප පිරියම් කිරීම, යන්ත්රෝපකරණ සහ එකලස් කිරීම. |
| OEM අන්තර් හුවමාරු හැකියාව | නිරවද්ය නිෂ්පාදනය මඟින් ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම කොටස් අංක සහ මාදිලි සඳහා ඩ්රොප්-ඉන් සවිකිරීම සහතික කෙරේ. |
| බර වැඩ පිරිවිතර | ටොන් 50 පන්තියේ යෙදුම් සඳහා වැඩි දියුණු කළ කේස් ගැඹුර (මි.මී. 8–12) |
| ගුණත්ව සහතිකය | CMM පරීක්ෂාව, දෘඪතාව සත්යාපනය සහ NDT ඇතුළු පුළුල් පරීක්ෂණ |
| සැපයුම් දාම විශ්වසනීයත්වය | ස්ප්රොකට් රිම් සඳහා දින 15-25 ක ඊයම් කාලයක් සහිත නිමි භාණ්ඩ ඉන්වෙන්ටරි; සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක එකලස් කිරීම් සඳහා දින 25-35. |
| අභිරුචිකරණ හැකියාවන් | ODM/OEM අවශ්යතා සඳහා පුද්ගලික ලේබල් කිරීම, අභිරුචි ඇසුරුම්කරණය සහ ඉංජිනේරු සහාය. |
9. නිගමනය
81E700662, 81E700633GG, 81E700664, 81QB10011, සහ 81QB10050 යන කොටස් අංක මගින් නිරූපණය වන HYUNDAI අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් රෝද එකලස් කිරීම්, R500, R520, සහ HX520 ශ්රේණි කැණීම් යන්ත්රවල සංචලනය සහ ඵලදායිතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක සංරචක වේ. මෙම ටොන් 50 පන්තියේ යන්ත්ර ක්රියාත්මක වන්නේ වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති පරිසරයන් තුළය - අධික පතල් කැණීම් සහාය, මහා පරිමාණ ගල්වලවල් මෙහෙයුම් සහ මහා පරිමාණ පස් චලනය - එහිදී සංරචක අසාර්ථක වීම සෘජුවම මිල අධික අක්රීය කාලයට පරිවර්තනය වේ.
අලෙවියෙන් පසු බෙදාහරින්නන්, බලඇණි ක්රියාකරුවන් සහ උපකරණ නැවත ගොඩනඟන්නන් සඳහා, CQC TRACK වැනි ප්රභව නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් සහ කර්මාන්ත ශාලාවකින් මෙම සංරචක ලබා ගැනීම ඉංජිනේරු නිරවද්යතාවය සමඟ ඒකාබද්ධව බර-කාර්ය කල්පැවැත්ම සහතික කරයි. උසස් ව්යාජ හැකියාවන්, නිරවද්ය තාප පිරියම් කිරීම සහ දැඩි තත්ත්ව සහතිකය උපයෝගී කර ගනිමින්, CQC TRACK ලොව වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති කැණීම් යන්ත්ර යෙදුම් සඳහා අවශ්ය විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම සමඟ ක්රියා කරන අවසාන ධාවක ස්ප්රොකට් එකලස් කිරීම් ලබා දෙයි.
තරඟකාරී ගෝලීය පසු වෙළඳපොල තුළ, නිවැරදි යට ප්රවාහන සහකරු තෝරා ගැනීම හුදෙක් ප්රසම්පාදන තීරණයක් නොවේ - එය මෙහෙයුම් අඛණ්ඩතාව, පාරිභෝගික තෘප්තිය සහ දිගුකාලීන ව්යාපාර සාර්ථකත්වය සඳහා උපායමාර්ගික ආයෝජනයකි.
වියාචනය: කොටස් අංක සහ ආකෘති යොමු කිරීම් සපයනු ලබන්නේ හරස් යොමු අරමුණු සඳහා පමණි. ඒවා මුල් උපකරණ නිෂ්පාදක (OEM) පිරිවිතරයන් සමඟ අනුකූලතාව දැක්වීමට අදහස් කෙරේ. CQC TRACK යනු ස්වාධීන මූලාශ්ර නිෂ්පාදකයෙකු සහ අලෙවියෙන් පසු කර්මාන්ත ශාලාවකි.
නිෂ්පාදන කාණ්ඩ
-
වොල්වෝ 118100681 14520824 VR932900 VOE14532419 ඊ...
-
විදුම් රි සඳහා XCMG XR400 ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට් රෝදය...
-
කොබෙල්කෝ LC51D01008P1 SK330 SK350 ට්රැක් ස්ප්රොකට්...
-
හිටාචි 1033163 1022168 7147108 Zax330 ZX330 ට්ර...
-
කැටපිලර් CR5604 6Y4868 6Y4898 57725319 E325 ...
-
ලියුගොං කැණීම් යන්ත්රය-46A0292 / CLG950-ස්ප්රොකට්-ඕම්...
