HYUNDAI 81E700662 81E700633GG 81E700664 81QB10011 81QB10050 R500 R520 HX520 Track Final Drive Sprocket Wheel Assy / Heavy Duty Crawler EXC undershasie part Աղբյուր՝ Արտադրող և Գործարան / CQC TRACK
HYUNDAI վերջնական փոխանցման ատամնանիվային անիվի հավաքածու. R500, R520 և HX520 էքսկավատորների համար ծանր բեռնատար մեքենաների լուծումներ
Խոշոր հիդրավլիկ էքսկավատորների ոլորտում 50 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների դասը ներկայացնում է կարևորագույն հատված, որտեղ հզորությունը, դիմացկունությունը և շահագործման արդյունավետությունը համընկնում են: HYUNDAI-ի R500, R520 և HX520 մոդելները լայնորեն կիրառվում են ծանր հանքարդյունաբերության, մեծածավալ քարհանքերի շահագործման, զանգվածային հողային աշխատանքների և ենթակառուցվածքային մեգանախագծերի աջակցման համար: Այս մեքենաների շարժունակության հիմքում ընկած է վերջնական փոխանցման ատամնանիվային անիվի հավաքածուն՝ կարևորագույն միջերեսը, որտեղ հիդրավլիկ հզորությունը վերածվում է քարշակման ուժի՝ դիմանալով ցանկացած շասսիի բաղադրիչի ամենաբարձր պտտող մոմենտի բեռներին:
Այս հոդվածը ներկայացնում է HYUNDAI-ի վերջնական փոխանցման ատամնանիվների հավաքույթների համապարփակ տեխնիկական վերլուծություն՝ կենտրոնանալով OEM խաչաձև հղումների՝ 81E700662, 81E700633GG, 81E700664, 81QB10011 և 81QB10050 համարների վրա: Այն ուսումնասիրում է ինժեներական սպեցիֆիկացիաները, նյութերի պահանջները, կիրառման համատեղելիությունը, արտադրական գործընթացները և այնպիսի աղբյուր արտադրողից և գործարանից ձեռք բերելու ռազմավարական առավելությունները, ինչպիսին է...CQC TRACK.
1. Վերջնական փոխանցման ատամնանիվ. Հզորության փոխանցումը իր ամենակարևոր պահին
Վերջնական փոխանցման ատամնանիվային անիվի հավաքածուն ներկայացնում է էքսկավատորի շարժիչային համակարգի վերջնական տարրը: Ի տարբերություն բեռը և ուղղորդումը կառավարող փոքր շասսի բաղադրիչների, ատամնանիվը...շարժիչ ուժ— դրա ատամները միանում են ռելսային շղթայի թևքերին՝ մեքենան առաջ կամ հետ մղելու համար։
50 տոննա դասի խոշոր էքսկավատորների համար (R500, R520, HX520) վերջնական փոխանցման ատամնանիվը պետք է դիմակայի.
- Առավելագույն պտտող մոմենտի ելք. Վերջնական փոխանցման նվազեցման հարաբերակցությունները սովորաբար տատանվում են 60:1-ից մինչև 100:1, բազմապատկելով շարժիչի պտտող մոմենտը մինչև 200,000 Նմ-ից ավելի մակարդակներ՝ ատամնանիվով։
- Ցիկլիկ հարվածային բեռնվածություն. Յուրաքանչյուր ատամ շահագործման ժամում հազարավոր անգամներ միանում և անջատվում է ռելսային թևքերի հետ, ինչը բաղադրիչը ենթարկում է անընդհատ հոգնածության ցիկլերի։
- Հղկող մաշվածություն. հղկող միջավայրերում (քարի փոշի, ավազ, շաղախ) ռելսային թևքերի հետ շփումը արագացնում է նյութի կորուստը ատամի մակերեսների վրա։
- Կողմնային լարում. Խորացման և թեքության աշխատանքները առաջացնում են կողային բեռներ, որոնք լարում են ատամնանիվների ամրացման միջերեսը և վերջնական փոխանցման կրողներրը։
Հաշվի առնելով այս պահանջները, վերջնական փոխանցման ատամնանիվի հավաքույթը նախագծված է նյութագիտության, ջերմային մշակման և չափսերի ճշգրտության ամենաբարձր չափանիշներին համապատասխան։
2. OEM մասի համարանիշի խաչաձև հղում և կիրառման քարտեզագրում
Այս հոդվածում ներկայացված հինգ մասերի համարները ներկայացնում են HYUNDAI-ի մեծ էքսկավատորային հարթակներում օգտագործվող վերջնական փոխանցման ատամնանիվի տարբեր կոնֆիգուրացիաներ.
| Մասի համարը | Համատեղելի մոդելներ | Բաղադրիչի տեսակը | Դիմումի նշումներ |
|---|---|---|---|
| 81E700662 | R500-7, R500-9, R500LC | Բոլտով ամրացվող ատամնանիվի եզր | R500 շարքի ստանդարտ կոնֆիգուրացիա; դաշտում փոխարինվող եզրի դիզայն |
| 81E700633GG | R500-7, R500-9, R500LC | Վերջնական փոխանցման ամբողջական հավաքում | Ներառում է մոլորակային ատամնանիվների հավաքածու, անիվի հանգույց և ատամնանիվային եզր |
| 81E700664 | R520-7, R520-9, R520LC | Բոլտով ամրացվող ատամնանիվի եզր | Բարձր հզորության տարբերակ՝ ամրացված ատամնային պրոֆիլով՝ ավելի մեծ հարվածային կիրառությունների համար |
| 81QB10011 | HX520, HX520L, HX520NL | Բոլտով ամրացվող ատամնանիվի եզր | Հաջորդ սերնդի HX շարք; ատամների օպտիմալացված երկրաչափություն |
| 81QB10050 | HX520, HX520L, HX520NL | Վերջնական փոխանցման ամբողջական հավաքում | Ինտեգրված դիզայն՝ առաջադեմ կնքման և կրող համակարգերով |
2.1 Մոդելային շարքի ակնարկ
| Մոդել | Գործող քաշը | Հարթակի ստեղծում | Տիպիկ կիրառություններ |
|---|---|---|---|
| 500 ռանդ | ~48–52 տ | R-շարք (Dash 7, 9) | Մեծածավալ հողային աշխատանքներ, քարհանքային աշխատանքներ, հանքարդյունաբերական աջակցություն |
| R520 | ~50–54 տ | R-շարք (Dash 7, 9) | Ծանր փորում, ժայռերի մշակում, զանգվածային դասակարգում |
| HX520 | ~50–55 տ | HX-սերիա (հաջորդ սերունդ) | Ծանր հանքարդյունաբերություն, խոշոր ենթակառուցվածքներ, քանդում |
2.2 Համատեղելիության նշումներ
- 81E700662 և 81E700664 ատամնանիվային եզրերը փոխարինելի են նույն վերջնական փոխանցման առանցքի վրա, ինչը թույլ է տալիս օպերատորներին ընտրել որոշակի կիրառությունների համար օպտիմալացված ատամների պրոֆիլներ։
- 81E700633GG և 81QB10050 վերջնական փոխանցման ամբողջական հավաքույթները ներառում են մոլորակային փոխանցման ռեդուկտորային բլոկ, որը փոխարինելուց առաջ պահանջում է փոխանցման հարաբերակցությունների և ամրացման միջերեսների ստուգում։
- HX520 մոդելները օգտագործում են արդիականացված կնքման տեխնոլոգիա։ 81QB10050 հավաքածուն ներառում է լողացող կնքումներ՝ բարելավված աղտոտման դիմադրողականությամբ։
3. Տեխնիկական բնութագրեր և ճարտարագիտական առանձնահատկություններ
3.1 Չափսային պարամետրեր
Ճշգրիտ չափերը կարևոր են ռելսային շղթայի պատշաճ տեղադրման և ամրացման համար.
| Պարամետր | Տեխնիկական բնութագրեր |
|---|---|
| Քայլի տրամագիծը | Համապատասխանում է ռելսերի շղթայի քայլին (սովորաբար 216–228 մմ 50 տոննա քաշ ունեցողների համար) |
| Ատամների քանակը | 21–25 ատամ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից |
| Բոլտի շրջանագծի տրամագիծը | Ճշգրիտ մեքենայացված՝ վերջնական փոխանցման առանցքին համապատասխանելու համար |
| Մոնտաժման պտուտակի ձևանմուշ | 12–16 բարձր ամրության պտուտակներ (12.9 դասի) |
| Օդաչուի տրամագիծը | Ապահովում է համակենտրոն ամրացում՝ ճառագայթային շեղումը կանխելու համար |
3.2 Նյութի ընտրություն
Մեծ էքսկավատորների համար նախատեսված բարձրորակ վերջնական փոխանցման ատամնանիվները օգտագործում են կռած համաձուլվածքային պողպատ՝ ամրության, կարծրության և մաշվածության դիմադրության անհրաժեշտ համադրությունն ապահովելու համար։
| Բաղադրիչ | Նյութ | Հատկություններ |
|---|---|---|
| Ատամնաճանճի եզր | Կռած 35CrMo կամ 40CrMnMo | Բարձր ամրություն, հարվածային դիմադրություն, հոգնածության դիմադրություն |
| Վերջնական փոխանցման պատյան | Դյուրակիր թուջ կամ կռած պողպատ | Կառուցվածքային ամբողջականություն, թրթռումների մարում |
| Մոլորակային ատամնանիվներ | Պատյանով կարծրացված 20CrMnTi կամ համարժեքը | Մակերեսային կարծրություն՝ ճկուն միջուկով |
3.3 Ջերմային մշակման պրոֆիլ
Ատամնաձողի եզրը ենթարկվում է մասնագիտացված ջերմային մշակման՝ մաշվածության դիմադրությունը օպտիմալացնելու և կառուցվածքային ամբողջականությունը պահպանելու համար։
| Պարամետր | Տեխնիկական բնութագրեր |
|---|---|
| Մակերեսի կարծրություն (ատամի եզրեր և ծայրեր) | 52–58 ՀՌԿ |
| Պատյանի խորությունը | 8–12 մմ (ծանր բեռնատարողության համար նախատեսված) |
| Միջուկի կարծրություն | 28–35 HRC |
| Կարծրության գրադիենտ | Աստիճանական անցումը կանխում է պատռվելը և շերտազատումը |
81E700633GG և 81QB10050 վերջնական փոխանցման հավաքածուների համար մոլորակային ատամնանիվները կարբուրացված են և կարծրացված՝ 58–62 HRC մակերեսային կարծրություն և 1.5–2.5 մմ պատյանի խորություն ստանալու համար, ինչը ապահովում է ատամնանվի ատամի դիմացկունությունը բարձր պտտող մոմենտի դեպքում։
3.4 Կնքման տեխնոլոգիա
Մեծ էքսկավատորների վերջնական փոխանցման համակարգերը գործում են այնպիսի միջավայրերում, որտեղ աղտոտվածության ներթափանցումը կարող է աղետալի խափանում առաջացնել: Առաջադեմ կնքման համակարգերը ներառում են.
- Երկկոնաձև լողացող կնիքներ. հայելային մակերեսով և մաշվածության օղակներով մետաղական կնիքները ապահովում են բացառիկ դիմադրություն հղկող մասնիկների նկատմամբ։
- Կնքման նյութերի տարբերակներ՝ բարձր ջերմաստիճանի FKM (ֆտորէլաստոմեր)՝ ծայրահեղ միջավայրերի համար, NBR (նիտրիլ)՝ ստանդարտ կիրառությունների համար։
- Լաբիրինթոսի կնիքներ. Լրացուցիչ աղտոտման դեմ արգելքներ ատամնանիվ-հանգույց միջերեսի վրա։
4. 50 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների ծանր բեռնատարողությունների նախագծման նկատառումներ
4.1 Մոմենտի հզորություն
R500, R520 և HX520 էքսկավատորները ապահովում են 300–400 ձիաուժ հզորություն, որի վերջնական փոխանցման նվազեցման հարաբերակցությունը սովորաբար տատանվում է 70:1-ից մինչև 90:1: Ատամնաձողը պետք է դիմակայի հետևյալ առավելագույն պտտող մոմենտին.
| Պարամետր | Արժեք |
|---|---|
| Առավելագույն շարժիչի մոմենտ | 180,000–220,000 Նմ |
| Ատամի ծանրաբեռնվածություն մեկ ներգրավման համար | 25,000–35,000 հյուսիսային լայնություն |
| Հոգնածության ցիկլեր (ծառայության ժամկետ) | 5–8 միլիոն ներգրավվածության ցիկլեր |
4.2 Ատամի պրոֆիլի օպտիմալացում
HX520 մոդելների (81QB10011) ժամանակակից ատամնանիվների դիզայնը ներառում է ներծծվող ատամների երկրաչափություն, որը.
- Հավասարաչափ բաշխում է ներգրավման ուժը ատամի ամբողջ կողմում
- Նվազեցնում է հարվածային լարվածությունը սկզբնական շփման ժամանակ
- Նվազեցնում է աղմուկը և թրթռումը շահագործման ընթացքում
- Երկարացնում է թևերի ծառայության ժամկետը մինչև 15%-ով՝ համեմատած ավանդական պրոֆիլների հետ
4.3 Դաշտային օգտագործման հնարավորությունը
81E700662, 81E700664 և 81QB10011 մոդելների պտուտակավոր ամրացվող եզրի դիզայնը թույլ է տալիս դաշտային եղանակով փոխարինել ատամնանիվային եզրը՝ առանց վեջնական փոխանցման պատյանը վնասելու: Այս առանձնահատկությունը՝
- Կրճատում է անգործության ժամանակը 2-3 օրից մինչև 4-6 ժամ
- Վերացնում է վերջնական վարման սպասարկման մասնագիտացված գործիքների անհրաժեշտությունը
- Երկարացնում է վերջնական փոխանցման բաղադրիչների ծառայության ժամկետը՝ պահպանելով պատյանի և կրողի ամբողջականությունը
5. Արտադրական գործընթաց. Աղբյուր, արտադրող և գործարանային հնարավորություններ
Որպես աղբյուր արտադրող և գործարան, CQC TRACK-ը կիրառում է ուղղահայաց ինտեգրված արտադրական գործընթացներ, որոնք ապահովում են որակի, հետևողականության և հետագծելիության լիակատար վերահսկողություն:
5.1 Կռում և ձևավորում
Ատամնաձողերի եզրերը սկսվում են 35CrMo կամ 40CrMnMo պողպատից կտրված կտորներից, որոնք տաքացվում են ճշգրիտ ջերմաստիճաններում և ձևավորվում են մեծ տոննաժով կռման մամլիչներով (5000–10000 տոննա): Կռման գործընթացը՝
- Հավասարեցնում է հատիկի կառուցվածքը ատամի պրոֆիլի երկայնքով
- Վերացնում է ներքին խոռոչները և ծակոտկենությունը
- Ապահովում է նյութի կայուն խտություն և մեխանիկական հատկություններ
- Ստանում է գրեթե ցանցային ձև՝ նվազեցնելով նյութական կորուստը
5.2 Ջերմային մշակում
Ջերմային մշակումը ատամնանիվների արտադրության ամենակարևոր քայլն է.
| Գործընթացի քայլ | Պարամետրեր | Նպատակ |
|---|---|---|
| Հանգստացում և կոփում | 850–880°C աուստենիտացում; յուղի մարում; 550–650°C ջերմաստիճանում | Հասնում է միջուկի կարծրության (28–35 HRC)՝ օպտիմալացված ամրությամբ |
| Ինդուկցիոն կարծրացում | Բարձր հաճախականությամբ տաքացում; 52–58 HRC մակերես; 8–12 մմ պատյանի խորություն | Կարծրացնում է ատամների կողմերն ու ծայրերը՝ մաշվածությանը դիմակայելու համար |
5.3 Ճշգրիտ մեքենայացում
CNC մեքենայական մշակման կենտրոնները կատարում են կարևորագույն գործողություններ՝ ±0.05 մմ սահմաններում պահպանվող հանդուրժողականությամբ։
- Ատամի պրոֆիլի մշակում՝ օգտագործելով հատուկ հոբելային կամ ֆրեզերային սարքավորումներ
- Բոլտային անցքերի հորատում՝ ճշգրիտ դիրքով և հակադարձ անցքի խորությամբ
- Օդաչուի տրամագծի ավարտ՝ համակենտրոն մոնտաժի համար
- Մոնտաժային մակերեսի նախապատրաստում կնքման միջերեսի համար
5.4Վերջնական փոխանցման հավաքում(81E700633GG / 81QB10050)
Վերջնական փոխանցման ամբողջական հավաքույթները անցնում են լրացուցիչ արտադրական փուլերի.
- Մոլորակային մեխանիզմների արտադրություն (հորատում, սափրում, կարբուրացում, հղկում)
- Կառավարվող միջամտությամբ կրող սեղմիչ ամրացում
- Լողացող կնիքի տեղադրում մաքուր սենյակի պայմաններում
- Ատամնաշարի հավաքույթ՝ լիսեռով կարգավորվող նախնական բեռնվածքով
- Վերջնական փորձարկում սիմուլյացված բեռնվածության պայմաններում
6. Որակի ապահովման արձանագրություններ
CQC TRACK-ը կիրառում է որակի վերահսկողության խիստ միջոցառումներ՝ ապահովելու համար, որ վերջնական փոխանցման յուրաքանչյուր ատամնանիվային հավաքածու համապատասխանի կամ գերազանցի OEM պահանջներին։
6.1 Նյութերի հետագծելիություն
Պողպատի յուրաքանչյուր ջերմամշակման կից են գործարանային փորձարկման վկայականներ (MTC), որոնք փաստաթղթավորում են քիմիական կազմը, մեխանիկական հատկությունները և ջերմային մշակման պարամետրերը: Հետևելիությունը պահպանվում է արտադրության ողջ ընթացքում՝ օգտագործելով խմբաքանակի կոդավորման համակարգեր:
6.2 Չափերի ստուգում
Կոորդինատների չափման մեքենայի (CMM) ստուգումը ստուգում է հետևյալ կարևոր չափերը.
- Ատամների միջև ընկած տրամագիծը և հեռավորությունը ±0.1 մմ-ի սահմաններում
- Բոլտի շրջանակի տրամագիծը և անցքի դիրքը
- Օդաչուի տրամագիծը և կոնցենտրիկությունը
- Մոնտաժման մակերեսի հարթություն
6.3 Կարծրության ստուգում
Կարծրության անցումային փորձարկումը ատամի ծայրից մինչև միջուկը հաստատում է.
- Պատյանի խորությունը նշված միջակայքում (8–12 մմ)
- Աստիճանական կարծրության գրադիենտ, որը կանխում է շերտազատումը
- Միջուկի կարծրությունը համապատասխանում է 28–35 HRC սպեցիֆիկացիային
6.4 Ոչ-քայքայիչ փորձարկում (NDT)
Կարևոր բաղադրիչները ենթարկվում են.
- Մագնիսական մասնիկների ստուգում (MPI). Հայտնաբերում է ատամնանիվների եզրերի մակերեսային և ենթամակերեսային ճաքերը
- Ուլտրաձայնային փորձարկում (ՈՒԹ). ստուգում է կռած բաղադրիչների ներքին ամբողջականությունը
- Ներկանյութի թափանցող նյութի ստուգում. հաստատում է կնիքի մակերեսի ամբողջականությունը
6.5 Վերջնական փոխանցման փորձարկում (ամբողջական հավաքումներ)
Ամբողջական վերջնական փոխանցման հավաքույթները (81E700633GG / 81QB10050) ենթարկվում են.
- Առանց բեռնվածքի գործարկում. հաստատում է սահուն աշխատանքը և փոխանցումների ցանցը
- Ճնշման փորձարկում. հաստատում է լողացող կնիքի ամբողջականությունը
- Մոմենտի ստուգում. Ապահովում է փոխանցման մեխանիզմի ճիշտ հավաքումը
- Թրթռման վերլուծություն. հայտնաբերում է անհավասարակշռությունը կամ անհամապատասխանությունը
7. Տեղադրման և սպասարկման լավագույն փորձը
7.1 Տեղադրման ուղեցույցներ
| Քայլ | Առաջարկություն |
|---|---|
| Բոլտի պտտող մոմենտ | Օգտագործեք նոր 12.9 դասի պտուտակներ, պտտող մոմենտը տեղադրեք արտադրողի պահանջներին համապատասխան (սովորաբար 800–1200 Նմ՝ կախված պտուտակի չափից), հետևեք խաչաձև նախշի հաջորդականությանը։ |
| Կնիքների ստուգում | Տեղադրումից առաջ ստուգեք, որ լողացող կնքման մակերեսները մաքուր են և անվնաս |
| Կոնցենտրացիայի ստուգում | Տեղադրումից հետո համոզվեք, որ ատամնանիվի եզրը ճիշտ է աշխատում։ Առավելագույն շեղումը ≤0.5 մմ է։ |
| Քսում | Լցրեք վերջնական փոխանցման տուփը նշված յուղով (սովորաբար SAE 90 կամ 140 փոխանցման տուփի յուղ) մինչև ճիշտ մակարդակը |
7.2 Սպասարկման մեթոդներ
| Գործունեություն | Հաճախականություն | Նպատակ |
|---|---|---|
| Տեսողական ստուգում | Ամեն օր | Ստուգեք յուղի արտահոսքի, անսովոր աղմուկի կամ թուլացած պտուտակների առկայությունը |
| Ատամների մաշվածության ստուգում | 250 ժամ | Չափել ատամի հաստությունը, համեմատել մաշվածության սահմանների հետ |
| Բոլտի պտտող մոմենտի ստուգում | 500 ժամ | Ստուգեք ամրացման պտուտակի պտտող մոմենտի պահպանումը |
| Վերջնական փոխանցման յուղի վերլուծություն | 1000 ժամ | Հայտնաբերել աղտոտվածությունը կամ մաշվածության մասնիկները |
| Բաղադրիչների փոխարինում | Մաշվածության սահմանին | Փոխարինեք ատամնանիվային եզրը, երբ ատամների մաշվածությունը հասնի սկզբնական պրոֆիլի 15–20%-ի։ |
7.3 Կրելու կյանքի օպտիմալացում
Վերջնական փոխանցման ատամնանիվի ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար՝
- Փոխարինեք ատամնանիվների եզրերը ռելսային շղթաների և թևքերի հետ միասին՝ թեքության համատեղելիությունը պահպանելու համար
- Պահպանեք ռելսի պատշաճ լարվածությունը՝ ատամնանիվային ատամների գերբեռնվածությունը կանխելու համար
- Խուսափեք մաշված ռելսային շղթաներով շահագործումից, քանի որ երկարացված քայլը արագացնում է ատամնանիվների մաշվածությունը
- Վերջնական փոխանցման ամբողջական հավաքույթների համար պահպանեք յուղի պատշաճ մակարդակը և փոխեք յուղը խորհուրդ տրվող ժամանակահատվածներում։
8. Ինչո՞ւ ընտրել CQC TRACK-ը։
Որպես աղբյուր արտադրող և գործարան, CQC TRACK-ը առանձնահատուկ առավելություններ է առաջարկում միջազգային գնորդներին, որոնք փնտրում են HYUNDAI վերջնական փոխանցման ատամնանիվների հավաքածուներ.
| Առավելություն | Նկարագրություն |
|---|---|
| Նյութի իսկությունը | Բնական կռած համաձուլվածքային պողպատ՝ նյութի լիարժեք հետագծելիությամբ և աղացային փորձարկման վկայականներով |
| Ուղղահայաց ինտեգրված արտադրություն | Լիարժեք ներքին վերահսկողություն՝ կռում, ջերմային մշակում, մեքենայացում և հավաքում |
| OEM փոխարինելիություն | Ճշգրիտ արտադրությունը ապահովում է բոլոր թվարկված մասերի համարների և մոդելների անխափան տեղադրումը |
| Ծանր բեռնատարողության տեխնիկական բնութագրեր | Բարձրացված պատյանի խորություն (8–12 մմ) 50 տոննա դասի կիրառությունների համար |
| Որակի ապահովում | Համապարփակ փորձարկում, ներառյալ CMM ստուգում, կարծրության ստուգում և NDT |
| Մատակարարման շղթայի հուսալիություն | Պատրաստի արտադրանքի պաշար՝ ատամնանիվային անվահեծերի համար 15-25 օրվա մատակարարման ժամկետով, իսկ վերջնական փոխանցման ամբողջական հավաքույթների համար՝ 25-35 օրվա։ |
| Անհատականացման հնարավորություններ | Մասնավոր պիտակավորում, անհատական փաթեթավորում և ODM/OEM պահանջների ճարտարագիտական աջակցություն |
9. Եզրակացություն
HYUNDAI-ի վերջնական փոխանցման ատամնանիվային անիվի հավաքածուները, որոնք ներկայացված են 81E700662, 81E700633GG, 81E700664, 81QB10011 և 81QB10050 մասերի համարներով, R500, R520 և HX520 շարքի էքսկավատորների շարժունակությունն ու արտադրողականությունը պահպանելու կարևոր բաղադրիչներ են: Այս 50 տոննա քաշ ունեցող մեքենաները գործում են ամենախստապահանջ միջավայրերում՝ ծանր հանքարդյունաբերական աջակցություն, մեծածավալ քարհանքային գործողություններ և զանգվածային հողային աշխատանքներ, որտեղ բաղադրիչների խափանումը ուղղակիորեն հանգեցնում է թանկարժեք պարապուրդի:
Հետվաճառքային դիստրիբյուտորների, ավտոպարկի օպերատորների և սարքավորումների վերակառուցողների համար այս բաղադրիչները CQC TRACK-ի նման աղբյուր արտադրողից և գործարանից ձեռք բերելը ապահովում է ծանր աշխատանքի դիմացկունություն՝ զուգորդված ինժեներական ճշգրտության հետ: Օգտագործելով առաջադեմ կռման հնարավորությունները, ճշգրիտ ջերմային մշակումը և խիստ որակի ապահովումը՝ CQC TRACK-ը մատակարարում է վերջնական փոխանցման ատամնանիվային հավաքույթներ, որոնք գործում են աշխարհի ամենապահանջկոտ էքսկավատորային կիրառությունների համար անհրաժեշտ հուսալիությամբ և երկարակեցությամբ:
Մրցակցային համաշխարհային հետվաճառքային շուկայում ճիշտ գործընկերոջ ընտրությունը պարզապես գնման որոշում չէ, այլ ռազմավարական ներդրում գործառնական շարունակականության, հաճախորդների գոհունակության և երկարաժամկետ բիզնեսի հաջողության մեջ։
Հրաժարում պատասխանատվությունից. Մասի համարները և մոդելի հղումները տրամադրվում են միայն խաչաձև հղումների համար: Դրանք նախատեսված են բնօրինակ սարքավորումների արտադրողի (OEM) սպեցիֆիկացիաների հետ համատեղելիությունը ցույց տալու համար: CQC TRACK-ը անկախ աղբյուր արտադրող և հետվաճառքային գործարան է:
Ապրանքների կատեգորիաներ
-
ՎՈԼՎՈ 118100681 14520824 VR932900 VOE14532419 Էլեկտրոնային...
-
XCMG XR400 Drive Sprocket Wheel Հորատման Ri-ի համար...
-
Kobelco LC51D01008P1 SK330 SK350 գծային ատամնանիվ...
-
Հիտաչի 1033163 1022168 7147108 Zax330 ZX330 Տր...
-
Թրթուր CR5604 6Y4868 6Y4898 57725319 E325 ...
-
LIUGONG ԷՔՍԿԱՎԱՏՈՐ-46A0292 / CLG950-Ատամնաճյուղ-oem...
