เอกสารทางเทคนิค: ชุดลูกกลิ้งล่างรางตีนตะขาบ HYUNDAI R220/HX Series — การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมระดับงานหนักสำหรับการทำเหมือง จาก Heli CQCTRACK

รหัสเอกสาร:TWP-CQCT-HYUNDAI-MINING-04
หน่วยงานที่ออกเอกสาร:บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (CQCTRACK)
รุ่นเป้าหมาย:รถขุด HYUNDAI รุ่น R220, R250-9, R260-9, HX220, HX235, HX260L
กลุ่มผลิตภัณฑ์ส่วนประกอบ: 81N611010, 81Q611010, 81Q611011, 81N811051G9
วันที่เผยแพร่:มีนาคม 2569
การจำแนกประเภท:ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านวิศวกรรม / คู่มือการจัดหาวัสดุเกรดเหมืองแร่

1. บทสรุปผู้บริหาร: Heli CQCTRACK คือแหล่งรวมชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพสูงสำหรับงานเหมืองแร่สำหรับรถขุด HYUNDAI

ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความทนทานสูง เช่น การทำเหมืองหนักและการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ ระบบช่วงล่างถือเป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างน้ำหนักของเครื่องจักรกับการสัมผัสกับพื้นดิน ซึ่งเป็นกลุ่มชิ้นส่วนที่ต้องเผชิญกับการสึกหรอจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง การรับแรงกระแทกซ้ำๆ และมลภาวะจากสิ่งแวดล้อมอย่างไม่หยุดยั้ง สำหรับรถขุด HYUNDAI รุ่น R220, R250-9, R260-9, HX220, HX235 และ HX260L ซึ่งเป็นเครื่องจักรที่ใช้งานเป็นประจำในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ชุดลูกกลิ้งด้านล่างของตีนตะขาบถือเป็นชิ้นส่วนที่ต้องบำรุงรักษามากที่สุด ซึ่งเป็นตัวกำหนดความพร้อมใช้งานของเครื่องจักร ต้นทุนการดำเนินงาน และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ

เครื่องจักรเฮลิคอปเตอร์ (ซีคิวซีแทร็ก(ชื่อบริษัท) ได้สร้างชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพสูงสำหรับรถขุด HYUNDAI ชั้นนำ โดยเชื่อมช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน OEM แท้และชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนที่ไม่ได้มาตรฐาน เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้ให้การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับ (ชื่อบริษัท)ชุดลูกกลิ้งล่างราง HYUNDAI 81N611010, 81Q611010, 81Q611011 และ 81N811051G9ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแท่นขุดเจาะขนาด 20-26 ตัน ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่รุนแรง

ด้วยการผสานรวมวิทยาศาสตร์วัสดุที่เข้มงวด โปรโตคอลการผลิตที่แม่นยำ การรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และการออกแบบที่ได้รับการตรวจสอบแล้วในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ Heli CQCTRACK จึงส่งมอบชิ้นส่วนที่ให้ประสิทธิภาพที่เทียบเท่ากับข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิม และในบางตัวชี้วัดอาจเหนือกว่าด้วยซ้ำ

สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อ วิศวกรบำรุงรักษาฝูงเครื่องจักร และผู้จัดการอุปกรณ์ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับฝูงรถขุดขนาดกลางของ HYUNDAI ที่ใช้งานในงานเหมืองแร่ เอกสารฉบับนี้จะเป็นเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคและคู่มือการจัดหาที่ครบถ้วนสมบูรณ์

2. การระบุกลุ่มผลิตภัณฑ์และเมทริกซ์อ้างอิงไขว้

เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องแม่นยำในการจัดซื้อและการบูรณาการอย่างราบรื่นเข้ากับระบบช่วงล่างที่มีอยู่เดิม ตารางระบุส่วนประกอบโดยละเอียดต่อไปนี้ได้กำหนดกลุ่มส่วนประกอบทั้งหมดที่ครอบคลุมภายใต้ข้อกำหนดนี้

ตารางที่ 1: ความสามารถในการใช้แทนกันได้ของหมายเลขชิ้นส่วนและการใช้งานกับเครื่องจักร

การจำแนกประเภทส่วนประกอบ:ชุดลูกกลิ้งราง / ชุดลูกกลิ้งล่างราง / ลูกกลิ้งตัวรับล่าง
ช่วงน้ำหนักใช้งาน:20,000 กก. – 26,000 กก. (ระดับน้ำหนักใช้งานของรถขุด)
แหล่งผลิต:บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (แบรนด์: CQCTRACK) – โรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015
เจตนาทางวิศวกรรม:ชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงสำหรับงานเหมืองแร่ ออกแบบทางวิศวกรรมให้สามารถใช้งานทดแทนกันได้แบบ 1:1 โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ ผ่านการทดสอบแล้วว่าเหมาะสำหรับงานหนัก

3. การวิเคราะห์เชิงวิศวกรรม: โครงสร้างของชุดลูกกลิ้งสำหรับงานเหมืองแร่ Heli CQCTRACK HYUNDAI

ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบใดๆ ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองนั้น ขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของระบบย่อยทางวิศวกรรมที่สำคัญสี่ประการ ได้แก่ โลหะวิทยาของตัวเรือน ส่วนต่อประสานของแบริ่ง โครงสร้างการซีล และความสมบูรณ์ของการติดตั้ง วิศวกรของ Heli CQCTRACK ออกแบบระบบย่อยแต่ละระบบเหล่านี้ด้วยความแม่นยำที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานกับรถขุดขนาด 20–26 ตัน ในสภาพการทำเหมืองที่รุนแรง

3.1 ระบบลูกกลิ้งและหน้าแปลน: โลหะวิทยาขึ้นรูปเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอในงานเหมืองแร่

• การคัดเลือกวัสดุและการออกแบบโครงสร้างเกรน:ตัวเรือนลูกกลิ้ง Heli CQCTRACK แต่ละชิ้นสำหรับซีรี่ส์ 81N611010, 81Q611010 และ 81Q611011 ผลิตขึ้นด้วยการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำจากเหล็กไมโครอัลลอยเกรดสูงโดยเฉพาะเหล็กกล้าอัลลอย 50Mn, 40MnB หรือ 40Mn2Bh—ได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีคุณสมบัติในการชุบแข็งและทนทานต่อแรงกระแทกเป็นพิเศษ ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ กระบวนการตีขึ้นรูปมีความสำคัญอย่างยิ่งในทางโลหะวิทยา: มันจัดเรียงการไหลของเกรนให้เป็นไปตามรูปทรงของลูกกลิ้ง ทำให้เกิดโครงสร้างเกรนแบบไม่สมมาตร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อความล้าและความแข็งแรงต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับวัสดุหล่อ การตีขึ้นรูปนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนสามารถดูดซับแรงกระแทกพลังงานสูงซ้ำๆ จากวงจรการรับน้ำหนักในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง การขุดหิน และการรื้อถอน โดยไม่เกิดการแตกหักเปราะอย่างรุนแรง

• วิศวกรรมรูปทรงหน้าแปลน:ระบบนำทางแบบหน้าแปลนเดี่ยว (ใช้ได้กับเครื่องจักรซีรีส์ HYUNDAI เหล่านี้) ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยรูปทรงที่แม่นยำเพื่อเชื่อมต่อกับข้อต่อรางอย่างแม่นยำ ความแม่นยำนี้ช่วยป้องกันการตกรางด้านข้างระหว่างการเลี้ยวและลดแรงเสียดทานภายใต้ภาระ ช่วยรักษาพลังงานของเครื่องจักรและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในการทำเหมือง พื้นผิวหน้าแปลนด้านในผ่านกระบวนการชุบแข็งแบบเดียวกับพื้นผิวที่ใช้งานเพื่อต้านทานการสึกหรอจากการสัมผัสด้านข้างของข้อต่อภายใต้สภาวะแรงด้านข้างสูงซึ่งพบได้ทั่วไปในการใช้งานในเหมืองแร่

• ระเบียบวิธีการอบชุบความร้อนแบบแยกส่วนสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่:พื้นผิวการทำงานและด้านข้างของหน้าแปลนผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำด้วยระบบควบคุมเชิงตัวเลขด้วยคอมพิวเตอร์ (CNC) พร้อมการตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ เพื่อให้ได้ความทนทานระดับใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

  • ความแข็งของพื้นผิว:58 – 62 HRC (มาตราความแข็งร็อคเวลล์ C) ชั้นผิวแบบมาร์เทนไซต์นี้ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันหลักต่อการสึกหรอจากการเสียดสีจากทรายซิลิกา หินบด และแร่ธาตุต่างๆ ที่พบในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง

  • ความลึกของคดีที่มีประสิทธิภาพ:ความหนาขั้นต่ำ 8 – 12 มม. การชุบแข็งแบบลึกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมื่อพื้นผิวสึกหรอไปหลายพันชั่วโมงในการใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีการเสียดสีสูง วัสดุที่เปิดเผยใหม่จะยังคงรักษาความแข็งสูงไว้ได้ ป้องกันการสึกหรอ prematurely และยืดอายุการใช้งาน

  • การคงความแข็งแกร่งของแกนกลาง:ความแข็ง 35 – 40 HRC แกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่นใต้ชั้นผิวแข็งช่วยดูดซับแรงกระแทก ป้องกันการแตกร้าวและการพังทลายของโครงสร้างภายใต้สภาวะการกระแทกที่พบได้ทั่วไปในงานเหมืองหินและเหมืองแร่

3.2 ระบบซีลและแบริ่ง: ส่วนต่อประสานทางด้านแรงเสียดทานที่แข็งแรงขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการปนเปื้อน

ข้อมูลจากอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่า กว่า 90% ของความเสียหายก่อนกำหนดของช่วงล่างเกิดจากการปนเปื้อนที่เข้าไปภายใน ทำให้ซีลรั่ว ซึ่งเป็นรูปแบบความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง Heli CQCTRACK แก้ไขปัญหาความเสียหายรูปแบบนี้ด้วยโครงสร้างซีลหลายขั้นตอนที่ได้รับการตรวจสอบแล้วว่าสามารถทนต่อการปนเปื้อนอย่างรุนแรงได้

• โลหะวิทยาเพลาและวิศวกรรมพื้นผิว:เพลาคงที่ถูกกลึงขึ้นจากเหล็กกล้าแรงดึงสูงเหล็กกล้าอัลลอย 40Cr หรือ 20CrMnTiด้วยพื้นที่สัมผัสของซีลที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำและชุบโครเมียม หลังจากกลึงด้วยเครื่อง CNC แล้ว เพลาจะถูกเจียรอย่างแม่นยำจนได้พื้นผิวที่เรียบเหมือนกระจก (Ra ≤ 0.4 μm) การชุบโครเมียมช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอจากการยึดเกาะกับขอบซีล ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการยืดอายุการใช้งานของซีลในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีการกัดกร่อนสูง

• เทคโนโลยีบูช:ส่วนต่อประสานการหมุนใช้บูชบรอนซ์เผาผนึกความหนาแน่นสูงที่ชุบด้วยน้ำมัน วัสดุนี้ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและมีความยืดหยุ่นสูงภายใต้ภาระ สารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ทำหน้าที่เป็นแหล่งหล่อลื่นฉุกเฉินสำรอง ซึ่งเป็นกลไกป้องกันความผิดพลาดหากเส้นทางการหล่อลื่นหลักเกิดความเสียหาย ชุดประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปิดผนึกและหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานชิ้นส่วนต่างๆ ไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นเพื่อบำรุงรักษาเป็นประจำ

• ระบบซีลปรับแรงดันหลายขั้นตอนสำหรับงานเหมืองแร่:วิศวกรของ Heli CQCTRACK ใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะเขาวงกต + วงแหวนลอย + ขอบรัศมีโครงสร้างการปิดผนึกที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการใช้งานในเหมืองแร่ที่รุนแรงที่สุด:

  • ระบบป้องกันหลัก (เขาวงกต):ทางเดินวกวนที่เคลือบด้วยจาระบีใช้รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนเพื่อขับไล่อนุภาคขนาดใหญ่ เช่น โคลน ทรายหยาบ และเศษวัสดุจากการทำเหมือง ด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง

  • ระบบป้องกันขั้นที่สอง (แหวนสวมใส่แบบลอยตัว):แหวนเหล็กกล้าชุบแข็งที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ (HRC 55+) ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกัน ช่วยปกป้องซีลหลักจากความเสียหายทางกายภาพ ในขณะเดียวกันก็รักษาช่องว่างการปิดผนึกให้คงที่

  • แนวกั้นสุดท้าย (ซีลริมฝีปากแบบรัศมี):ซีลที่ดีที่สุดคือซีลริมฝีปากแบบรัศมีสององค์ประกอบที่ทำจากยางไนไตรล์ (NBR) หรือฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM/Viton®) ซึ่งเสริมแรงด้วยสปริงรัดแรงคงที่เพื่อรักษาการสัมผัสเพลาที่แน่นหนา กักเก็บจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP ที่มีความหนืดสูง และป้องกัน "เศษผง" ที่มีฤทธิ์กัดกร่อนละเอียดซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของสภาพแวดล้อมในการทำเหมือง

3.3 การออกแบบส่วนต่อประสานการติดตั้ง

จุดยึดที่ปลายแต่ละด้านของเพลาทำหน้าที่เป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญกับโครงตีนตะขาบของรถขุด Heli CQCTRACK รับประกันว่า:

• รูยึดที่เจาะอย่างแม่นยำด้วยระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางที่แน่นอน ตรวจสอบโดยการตรวจสอบด้วยเครื่อง CMM

• ความลึกของรูคว้านที่เหมาะสมจะช่วยให้การติดตั้งสลักเกลียวถูกต้องและกระจายแรงยึดอย่างสม่ำเสมอ

• ความเรียบของพื้นผิวภายใน 0.1 มม. เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอและป้องกันความเครียดจากการติดตั้ง

• ตรวจสอบเกลียวของอุปกรณ์ยึดทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าสลักเกลียวยึดแน่นสนิท

4. วิศวกรรมกระบวนการผลิตระดับอุตสาหกรรมเหมืองแร่: ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการประกอบที่ได้รับการรับรอง

Heli CQCTRACK รักษาการบูรณาการในแนวดิ่งตลอดห่วงโซ่คุณค่าการผลิต ขจัดความผันแปรที่เกิดจากกระบวนการจ้างเหมาช่วง และรับประกันคุณภาพผลผลิตระดับเหมืองแร่ที่สม่ำเสมอ

4.1 การตรวจสอบทางโลหวิทยาและการตรวจสอบวัตถุดิบขาเข้าสำหรับงานเหมืองแร่

• การวิเคราะห์ทางสเปกโทรเคมี:เหล็กม้วนและเหล็กแท่งที่เข้ามาจะถูกนำไปวิเคราะห์ทางสเปกโทรเคมีเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีที่แน่นอน เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับปริมาณคาร์บอน แมงกานีส โครเมียม และโบรอน ซึ่งมีความสำคัญต่อความสามารถในการชุบแข็งในชิ้นส่วนเกรดสำหรับการทำเหมือง

• การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค:ชิ้นงานขึ้นรูปจะได้รับการตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคเพื่อตรวจหาช่องว่างภายใน สิ่งเจือปน หรือความไม่ต่อเนื่องใดๆ ที่อาจส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้แรงกระแทกสูงซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการทำเหมือง

• การตรวจสอบโครงสร้างเกรน:ตัวอย่างทางโลหะวิทยาจะถูกตรวจสอบเพื่อยืนยันการเรียงตัวของเกรนที่เหมาะสมจากกระบวนการตีขึ้นรูป เพื่อให้มั่นใจถึงคุณสมบัติความแข็งแรงที่ไม่เป็นเนื้อเดียวกัน

4.2 การกลึงขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงและการอบชุบความร้อน

• การกลึงและการเจียรด้วยเครื่อง CNC:เครื่องกลึงแนวตั้ง CNC หลายแกนและศูนย์เจียรแบบไร้ศูนย์กลางช่วยให้มั่นใจได้ว่าขนาดที่สำคัญทั้งหมด ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้ง ความกว้างของหน้าแปลน ความเป็นศูนย์กลางของรู และรูปทรงของซีล จะถูกควบคุมให้อยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนภายใน ±0.05 มม. (เกรด IT7-IT8)

• การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่ตรวจสอบด้วยระบบดิจิทัล:พารามิเตอร์การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำทั้งหมด (โปรไฟล์อุณหภูมิ ความเร็วในการเคลื่อนที่ อัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น) จะถูกตรวจสอบและบันทึกแบบดิจิทัล ทำให้เกิดบันทึกถาวรที่ตรวจสอบได้สำหรับแต่ละชุดการผลิต ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าความหนาของชั้นผิวแข็ง 8-12 มม. จะคงที่ในทุกลูกกลิ้ง

• การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT):การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (Magnetic Particle Inspection: MPI) ถูกนำมาใช้เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องหรือรอยแตกใต้พื้นผิวในชิ้นส่วนที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปก่อนทำการกลึง

4.3 ขั้นตอนการประกอบและการตรวจสอบคุณภาพ

ชุดลูกกลิ้ง Heli CQCTRACK ทุกชุดผ่านกระบวนการตรวจสอบคุณภาพหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด ซึ่งได้รับการรับรองว่าเป็นชิ้นส่วนคุณภาพระดับใช้งานในเหมืองแร่:

1. การตรวจสอบขนาด:ตรวจสอบความถูกต้อง 100% ของจุดเชื่อมต่อที่สำคัญและพื้นผิวการทำงานโดยใช้เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) ที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว

2. การตรวจสอบความแข็ง:การทดสอบความแข็งแบบ Rockwell บนพื้นผิวของเปลือกหุ้มและการตรวจสอบความลึกของชั้นผิวโดยการสุ่มตัวอย่างแบบทำลายจากแต่ละชุดการผลิต

3. การตรวจสอบความคลาดเคลื่อนในแนวรัศมี:ลูกกลิ้งแต่ละตัวจะได้รับการตรวจสอบการเบี่ยงเบนในแนวรัศมี (น้อยกว่า 0.5 มม.) เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของรางเป็นไปอย่างราบรื่นและลดการสั่นสะเทือนในการใช้งานในเหมืองแร่

4. การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล:ลูกกลิ้งแต่ละตัวที่ประกอบเสร็จแล้วจะต้องผ่านการทดสอบการลดลงของแรงดันอากาศเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของซีลก่อนการหล่อลื่น ซึ่งเป็นการตรวจสอบที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ที่มีการปนเปื้อนสูงมาก

5. การตรวจสอบแรงบิดเชิงหมุน:ตรวจสอบแรงบิดในการหมุนที่สม่ำเสมอแล้ว เพื่อยืนยันว่าแรงกดล่วงหน้าและการหล่อลื่นของแบริ่ง/บูชอยู่ในระดับที่เหมาะสม

6. ขั้นตอนการใช้งานในช่วงแรก:ตัวอย่างที่คัดเลือกจะได้รับการทดสอบการรับน้ำหนักจำลองเพื่อตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่นและระยะห่างภายในที่เหมาะสมภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่จำลองรอบการทำงานในเหมืองแร่

7. การป้องกันการกัดกร่อน:ชิ้นส่วนที่ประกอบเสร็จแล้วจะได้รับการเคลือบสารป้องกันสนิมและพ่นสี (สีดำ/เหลืองมาตรฐาน หรือปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า)

8. บรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออก:ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกบรรจุในลังไม้อัดเสริมความแข็งแรงหรือบรรจุภัณฑ์แบบพาเลทเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ

5. การตรวจสอบประสิทธิภาพและการรับรองคุณภาพระดับอุตสาหกรรมเหมืองแร่

5.1 การตรวจสอบประสิทธิภาพสำหรับแอปพลิเคชันการขุดข้อมูล

ชุดลูกกลิ้งสำหรับงานเหมืองแร่ Heli CQCTRACK ผ่านการทดสอบการตรวจสอบอย่างเข้มงวด เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด:

• พิกัดรับน้ำหนักคงที่:ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อแรงกระทำแบบไดนามิกเต็มรูปแบบของรถขุดขนาด 20-26 ตันที่ใช้งานในงานเหมืองแร่ รวมถึงแรงกระแทกจากรอบการขนถ่าย

• การทดสอบการปนเปื้อนของซีล:ชิ้นส่วนตัวอย่างจะได้รับการทดสอบความทนทานต่อการหมุนและทดสอบการปนเปื้อนของซีลเป็นระยะเวลานาน รวมถึงการแช่ในสารละลายขัดถูเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกในสภาพการทำเหมือง

• การทดสอบความล้า:ชิ้นส่วนเกรดสำหรับงานเหมืองแร่ต้องผ่านการทดสอบอายุการใช้งานแบบเร่งด่วนบนแท่นทดสอบที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ซึ่งจำลองสภาวะการใช้งานจริง เช่น การรับแรงรัศมีแบบวนซ้ำ และการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน เพื่อตรวจสอบความแข็งแกร่งของการออกแบบ

5.2 ระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001:2015

โรงงาน Heli Machinery ดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 ที่ได้รับการรับรอง ซึ่งการรับรองนี้กำหนดให้ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ขั้นตอนการผลิตทั้งหมดได้รับการบันทึกไว้เป็นอย่างดี

• การตรวจสอบภายในและภายนอกเป็นประจำ

• โปรโตคอลการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

• สามารถตรวจสอบย้อนกลับวัสดุและกระบวนการได้อย่างสมบูรณ์

5.3 การตรวจสอบย้อนกลับผลิตภัณฑ์อย่างครอบคลุม

ระบบ Heli CQCTRACK จะเก็บรักษาบันทึกดิจิทัลสำหรับแต่ละชุดการผลิตเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 24 เดือน ซึ่งรวมถึง:

• รายงานการรับรองวัสดุ (ใบรับรองการทดสอบจากโรงงานตามมาตรฐาน EN 10204 3.1)

• บันทึกกระบวนการอบชุบความร้อนพร้อมข้อมูลการตรวจสอบแบบดิจิทัล

• รายงานการตรวจสอบมิติ

• ผลการทดสอบเฉพาะชุดการผลิตและบันทึกการตรวจสอบความแข็ง

5.4 การรับประกันและข้อผูกพันด้านประสิทธิภาพ

ชุดลูกกลิ้งล่างราง HYUNDAI 81N611010, 81Q611010, 81Q611011 และ 81N811051G9 ที่ผลิตโดย Heli CQCTRACK แต่ละชุดได้รับการรับประกันอย่างครอบคลุมต่อข้อบกพร่องในวัสดุและฝีมือการผลิต การรับประกันนี้ได้รับการรับรองโดยกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐานและโปรโตคอลการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ซึ่งมีรายละเอียดอยู่ในเอกสารนี้

6. วิศวกรรมเฉพาะด้านสำหรับการใช้งานกับรถขุด HYUNDAI รุ่น R220, R250-9, R260-9, HX220, HX235 และ HX260L

โครงสร้างช่วงล่างของรถยนต์ฮุนไดรุ่นต่างๆ เหล่านี้ใช้หลักการทางวิศวกรรมที่คล้ายคลึงกัน แต่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบขนาดเฉพาะเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

ตารางที่ 2: การใช้งานเครื่องจักรและการตรวจสอบความเข้ากันได้สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

หมายเหตุ: โปรดตรวจสอบคำนำหน้าหมายเลขประจำเครื่องเพื่อยืนยันการกำหนดค่าช่วงล่างให้ถูกต้องก่อนสั่งซื้อ การกำหนดค่าแบบรางยาวอาจต้องมีการตรวจสอบเพิ่มเติม

6.1 ข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับรถจักรยานยนต์ HYUNDAI รุ่น R220 และ HX220 (หมายเลขชิ้นส่วน: 81N611010, 81N811051G9)

แพลตฟอร์ม R220 และ HX220 เป็นรุ่นเริ่มต้นของกลุ่มรถขุดขนาดกลาง-หนักของ HYUNDAI ซึ่งมักใช้ในงานสนับสนุนการทำเหมืองหินและการทำเหมืองเบา วิศวกรของ Heli CQCTRACK ได้ปรับแต่งรุ่น 81N611010 ให้เหมาะสมกับลักษณะการรับน้ำหนักและการกำหนดค่าระยะห่างของแทร็กของรุ่นเหล่านี้โดยเฉพาะ ปัจจัยสำคัญที่ควรพิจารณา ได้แก่:

• ความเข้ากันได้ของระดับเสียงแทร็ก:ออกแบบมาให้ตรงกับระยะห่างของข้อต่อของรถบรรทุก HYUNDAI ขนาด 20 ตันอย่างแม่นยำ

• พิกัดรับน้ำหนัก:ออกแบบมาเพื่อรองรับรูปแบบการรับน้ำหนักแบบไดนามิกทั่วไปในการใช้งานในเหมืองหิน

• รูปทรงหน้าแปลน:ออกแบบมาเพื่อการควบคุมโซ่ตีนตะขาบภายใต้สภาวะแรงด้านข้างปานกลาง

6.2 ข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับ HYUNDAI R250-9 และ R260-9 (หมายเลขชิ้นส่วน: 81Q611010, 81Q611011)

R250-9 และ R260-9 คือแพลตฟอร์มเฉพาะสำหรับงานเหมืองแร่และงานก่อสร้างหนักของ HYUNDAI ที่มีน้ำหนักใช้งานเพิ่มขึ้นและคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่า81Q611010 และ 81Q611011 รุ่นต่างๆมีคุณสมบัติเด่นคือ ความลึกของตัวเรือนที่เพิ่มขึ้น (ตรวจสอบแล้ว 10-12 มม.) และการซีลที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น สำหรับการใช้งานกับวัสดุที่มีการสึกหรอสูง ซึ่งพบได้ทั่วไปในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองและการทำเหมืองหิน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รุ่น 81Q611011 มีรูปทรงซีลขั้นสูงสำหรับเครื่องจักรที่ทำงานในสภาพการทำเหมืองเปียกหรือสภาพแวดล้อมที่มีตะกอนสูง

6.3 ข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับ HYUNDAI HX235 และ HX260L (หมายเลขชิ้นส่วน: 81N611010, 81Q611010)

รถขุดซีรีส์ HX คือแพลตฟอร์มรถขุดรุ่นใหม่ล่าสุดจาก HYUNDAI ที่มาพร้อมคุณสมบัติความทนทานที่เหนือกว่า รุ่น HX235 และ HX260L มีน้ำหนักใช้งานสูงกว่าและมักใช้งานหนักกว่า จึงต้องการลูกกลิ้งที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงขึ้น Heli CQCTRACK ได้กำหนดโปรโตคอลการอบชุบความร้อนขั้นสูงสำหรับงานเหล่านี้ เพื่อรองรับลักษณะการรับน้ำหนักแบบไดนามิกของการทำเหมืองในเชิงพาณิชย์

7. การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและการบูรณาการการบำรุงรักษาเหมืองแร่เชิงรุก

การทำความเข้าใจกลไกการเกิดความเสียหายในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง ช่วยยืนยันความถูกต้องของทางเลือกทางวิศวกรรมที่ใช้ในส่วนประกอบของ Heli CQCTRACK และเป็นแนวทางสำหรับการบำรุงรักษาเชิงรุกในการใช้งานหนัก

7.1 การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวหลักสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

• ลักษณะความล้มเหลวหลัก: การรั่วซึมของซีลและการปนเปื้อนเข้าสู่ภายในในลูกกลิ้งคุณภาพต่ำที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง อนุภาคขัดถู (ฝุ่นซิลิกา เศษหินบด) จะแทรกซึมเข้าไปในซีล ทำให้สารหล่อลื่นกลายเป็นสารขัดถู และทำให้ส่วนต่อประสานระหว่างบูชและเพลาสึกหรออย่างรวดเร็ว ซึ่งนำไปสู่การติดขัดของลูกกลิ้งและการเกิดรอยสึกหรอเป็นจุดๆโซลูชัน Heli:ระบบซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนและวงแหวนลอยตัวได้รับการตรวจสอบแล้วว่าเหมาะสมสำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีการปนเปื้อนสูง โดยมีซีล FKM เป็นตัวเลือกสำหรับสภาวะที่รุนแรง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานที่ปราศจากการปนเปื้อนได้อย่างมาก

• ลักษณะความเสียหายรอง: การสึกหรอและการหลุดร่อนของหน้าแปลนลูกกลิ้งที่ผ่านการชุบแข็งแบบตื้นจะสึกหรออย่างรวดเร็วในการใช้งานในเหมืองแร่ ทำให้สูญเสียความสามารถในการนำทาง ส่งผลให้รางไม่ตรงแนว และข้อต่อสึกหรอเร็วขึ้นโซลูชัน Heli:การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยความร้อนสูง (ความลึกของชั้นผิวอย่างน้อย 8-12 มม. โดยมีความแข็งผิว 58-62 HRC) จะสร้างชั้นสึกหรอที่เสียสละ ซึ่งช่วยรักษารูปทรงของหน้าแปลนและการยึดเกาะของร่องที่เหมาะสมตลอดอายุการใช้งานในสภาพการทำเหมืองที่มีการกัดกร่อนสูง

• ลักษณะความเสียหายระดับที่สาม: การแตกหักของโครงสร้างจากแรงกระแทกวัสดุที่เปราะบางหรือความเหนียวของแกนกลางไม่เพียงพออาจแตกหักได้ภายใต้แรงกระแทกสูงซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการทำเหมือง (แรงกระแทกจากการบรรทุก พื้นที่ขรุขระ)โซลูชัน Heli:เหล็กกล้า 50Mn/40MnB ที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป พร้อมความเหนียวของแกนกลางที่เหมาะสม (35-40 HRC) ช่วยให้ลูกกลิ้งดูดซับแรงกระแทกได้โดยไม่แตกหัก ปกป้องโครงรางและระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายจากแรงเค้นที่ส่งผ่าน

• ลักษณะความล้มเหลวระดับที่สี่: การติดขัดของบูชการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือการปนเปื้อนที่นำไปสู่การสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ จะทำให้บูชติดขัดและลูกกลิ้งล็อกโซลูชัน Heli:บูชบรอนซ์เผาผนึกที่ชุบด้วยน้ำมันช่วยให้สามารถหล่อลื่นฉุกเฉินได้แม้ว่าจาระบีหลักจะเสื่อมสภาพแล้วก็ตาม

7.2 แนวทางปฏิบัติที่แนะนำสำหรับการบำรุงรักษาเหมืองแร่

เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดลูกกลิ้ง Heli CQCTRACK ในงานเหมืองแร่ให้ได้มากที่สุด:

1. ช่วงเวลาการตรวจสอบปกติ:ตรวจสอบลูกกลิ้งที่ช่วงเวลา 250 ชั่วโมง(โดยเฉพาะในงานเหมืองแร่ที่รุนแรง) เพื่อตรวจสอบร่องรอยการรั่วไหลของน้ำมัน รูปแบบการสึกหรอที่ผิดปกติ หรือจุดแบนที่เห็นได้ชัด ในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง แนะนำให้ตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำทุกสัปดาห์

2. ตรวจสอบการหมุน:ตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกกลิ้งทุกตัวหมุนได้อย่างอิสระ ลูกกลิ้งที่ติดขัดจะสึกหรอจนแบนราบอย่างเห็นได้ชัด และจะทำให้โซ่ตีนตะขาบสึกหรอเร็วขึ้น ลูกกลิ้งใดๆ ที่หมุนได้ไม่สะดวกควรเปลี่ยนทันที

3. ระเบียบปฏิบัติด้านความสะอาด:กำจัดเศษสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่รอบๆ ขอบลูกกลิ้งในระหว่างการหล่อลื่นประจำวัน เพื่อป้องกันการอุดตันและการเสียหายของซีลอย่างรวดเร็ว ในการใช้งานในเหมืองแร่ ควรล้างช่วงล่างด้วยแรงดันสูงเป็นประจำเพื่อป้องกันการอุดตันของโคลน

4. การจัดการแรงตึงของราง:ควรปรับความตึงของสายพานตีนตะขาบให้เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต HYUNDAI เสมอ ความตึงที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ช่วงล่างสึกหรอเร็วขึ้นในการใช้งานในเหมืองแร่ ความตึงที่มากเกินไปจะทำให้ลูกกลิ้งและบูชสึกหรอเร็วขึ้น ในขณะที่ความตึงที่หลวมเกินไปจะทำให้สายพานตีนตะขาบสะบัดและเกิดความเสียหายจากการกระแทก

5. ข้อควรพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม:สำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานในดินที่เป็นกรด/ด่าง สภาพแวดล้อมที่มีน้ำเค็ม หรือช่วงเวลาที่ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานในสภาพการทำเหมืองที่เปียกชื้น ควรระบุซีล FKM และตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

6. ระเบียบการเปลี่ยนทดแทนอย่างเป็นระบบ:เพื่อให้การใช้งานช่วงล่างในงานเหมืองแร่มีประสิทธิภาพสูงสุด ควรประเมินการสึกหรอของลูกกลิ้งควบคู่ไปกับสภาพของโซ่ตีนตะขาบ เฟือง และลูกรอก การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรออย่างรุนแรงเป็นชุดที่เข้ากันจะช่วยป้องกันการสึกหรอที่เร็วขึ้นของชิ้นส่วนใหม่ ควรเปลี่ยนลูกกลิ้งเมื่อการสึกหรอทำให้เส้นผ่านศูนย์กลางลดลง 5-8 มม. หรือเมื่อความสูงของขอบลูกกลิ้งลดลง 3-5 มม.

7. ระเบียบการหมุนเวียน:ในกรณีที่การกำหนดค่าช่วงล่างเอื้ออำนวย ให้หมุนลูกกลิ้งระหว่างตำแหน่งทุกๆ 1,000 ชั่วโมง เพื่อกระจายการสึกหรอให้สม่ำเสมอ แม้ว่าการปฏิบัติเช่นนี้จะไม่ค่อยพบเห็นในงานเหมืองแร่ที่ปิดผนึกตลอดอายุการใช้งานก็ตาม

8. ความสามารถในการผลิตแบบ OEM และ ODM สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

ในฐานะผู้ผลิตที่ให้บริการครบวงจร Heli CQCTRACK นำเสนอความสามารถด้าน OEM และ ODM อย่างครอบคลุม เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของลูกค้าในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

8.1 บริการ OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) สำหรับอุตสาหกรรมเหมืองแร่

• การผลิตตามข้อกำหนดเฉพาะ:ผลิตตามหมายเลขชิ้นส่วนและข้อกำหนดทางเทคนิคของ HYUNDAI อย่างเคร่งครัด พร้อมใบรับรองวัสดุครบถ้วน

• ความสอดคล้องด้านมิติ:รับประกันความเข้ากันได้แบบ 1:1 กับชิ้นส่วนแท้ของ HYUNDAI ที่ได้รับการตรวจสอบโดยการตรวจสอบ CMM แล้ว

• การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านวัสดุ:วัสดุที่ได้รับการรับรอง (50Mn, 40MnB, 40Cr) ที่ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดเดิม พร้อมใบรับรองจากโรงงานผู้ผลิต

• บรรจุภัณฑ์ที่ไม่ระบุแบรนด์:มีจำหน่ายพร้อมบรรจุภัณฑ์และฉลากตามที่ลูกค้ากำหนด สำหรับผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์เหมืองแร่และโครงการ OEM

8.2 บริการ ODM (Original Design Manufacturer) สำหรับงานหนัก

• งานวิศวกรรมตามสั่ง:ออกแบบและพัฒนาชิ้นส่วนช่วงล่างที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ โดยอิงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของลูกค้าสำหรับการใช้งานเฉพาะด้านในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

• การผลิตโดยใช้ตัวอย่าง:มีความสามารถในการถอดแบบและผลิตชิ้นส่วนจากตัวอย่างที่ลูกค้าจัดหาให้ พร้อมตรวจสอบขนาดอย่างครบถ้วน

• การผลิตโดยใช้ภาพวาดเป็นหลัก:ผลิตตามแบบ CAD 2 มิติหรือ 3 มิติที่ลูกค้าจัดหาให้ พร้อมการตรวจสอบทางวิศวกรรมและข้อเสนอแนะในการปรับปรุงให้เหมาะสมที่สุด

• การปรับปรุงวัสดุ:สามารถระบุวัสดุเสริมประสิทธิภาพ (55Mn, โลหะผสมเสริมโบรอน) หรือกระบวนการอบชุบความร้อนสำหรับงานเหมืองแร่ที่รุนแรงเกินกว่าข้อกำหนดมาตรฐานได้

• การปรับแต่งตราประทับ:การเลือกใช้วัสดุอุดรอยรั่ว (NBR, FKM/HNBR) ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเคมีของสภาพแวดล้อมการใช้งานและช่วงอุณหภูมิ

8.3 การสนับสนุนการสร้างต้นแบบและการทดสอบสำหรับแอปพลิเคชันด้านการขุดเหรียญดิจิทัล

• ความสามารถในการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของการออกแบบก่อนการผลิตจำนวนมาก

• สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการทดสอบภายในองค์กรเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพภายใต้สภาวะจำลองการทำเหมือง

• การสนับสนุนด้านวิศวกรรมแบบร่วมมือตลอดวงจรการพัฒนาสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์เหมืองแร่

9. การจัดหาวัตถุดิบและการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ระดับโลกสำหรับการดำเนินงานเหมืองแร่

Heli CQCTRACK สนับสนุนการดำเนินงานจัดซื้อจัดจ้างด้านเหมืองแร่ทั่วโลกด้วยขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม ซึ่งออกแบบมาเพื่อรองรับตารางเวลาที่เข้มงวดของการดำเนินงานเหมืองแร่:

• เอกสารประกอบการส่งออก:เอกสารประกอบการจัดส่งทั้งหมด ได้แก่ ใบแจ้งหนี้การค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบวัสดุ (EN 10204 3.1) เพื่อสนับสนุนการผ่านพิธีการศุลกากรระหว่างประเทศและการตรวจสอบคุณภาพ

• ตัวเลือกการขนส่งที่ยืดหยุ่นสำหรับการดำเนินงานเหมืองแร่:

  • บริการขนส่งทางทะเล (FCL/LCL) เพื่อการขนส่งสินค้าจำนวนมากอย่างคุ้มค่าไปยังแหล่งเหมืองแร่ทั่วโลก

  • บริการขนส่งทางอากาศเพื่อการจัดส่งคำสั่งซื้อเร่งด่วนเมื่อการดำเนินงานเหมืองแร่ประสบปัญหาหยุดชะงักอย่างรุนแรง

  • บริการจัดส่งด่วน (DHL/FedEx/UPS) สำหรับตัวอย่างหรือคำสั่งซื้อจำนวนน้อยในกรณีฉุกเฉิน

• ท่าเรือต้นทาง:เมืองเซี่ยเหมิน ประเทศจีน (ท่าเรือหลัก) และมีศักยภาพในการให้บริการท่าเรือสำคัญอื่นๆ ตามความต้องการของลูกค้า

• ระยะเวลาในการจัดส่ง:โดยปกติแล้ว การจัดส่งสินค้าตามปกติจะใช้เวลา 20-30 วันทำการ สำหรับสินค้าที่มีในสต็อก สามารถจัดส่งด่วนได้ภายใน 7-10 วัน สำหรับความต้องการเร่งด่วนในอุตสาหกรรมเหมืองแร่

• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:โครงสร้างปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น รองรับทั้งการสั่งซื้อทดลองสำหรับกิจการเหมืองแร่ใหม่ และการจัดซื้อจำนวนมากในระดับกองเรือสำหรับองค์กรเหมืองแร่ขนาดใหญ่

• เงื่อนไขการชำระเงิน:การโอนเงินทางโทรเลข (T/T) เป็นวิธีมาตรฐาน ส่วนเลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C) สามารถใช้ได้สำหรับสัญญาเหมืองแร่ขนาดใหญ่ เงื่อนไขอื่นๆ สามารถเจรจาได้ตามปริมาณการสั่งซื้อและความสัมพันธ์กับลูกค้า

10. สรุปข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค—ลูกกลิ้งตีนตะขาบสำหรับงานเหมืองแร่ของ HYUNDAI

ตารางที่ 3: สรุปข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค—รถบดล้อตีนตะขาบสำหรับงานเหมืองแร่ รุ่น HYUNDAI R220/HX

11. สรุป: Heli CQCTRACK คือตัวเลือกที่คำนึงถึงวิศวกรรมเป็นอันดับแรกสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างระดับเหมืองแร่ของ HYUNDAI

ปรัชญาการผลิตของ Heli CQCTRACK สำหรับชุดลูกกลิ้งล่างตีนตะขาบ HYUNDAI 81N611010, 81Q611010, 81Q611011 และ 81N811051G9 แสดงถึงความก้าวหน้าอย่างแท้จริงในเทคโนโลยีช่วงล่างระดับเหมืองแร่ ด้วยการคัดเลือกวัสดุอย่างเข้มงวด การตีขึ้นรูปและการกลึงที่แม่นยำ โปรโตคอลการอบชุบความร้อนขั้นสูง และสถาปัตยกรรมซีลหลายขั้นตอนที่ได้รับการตรวจสอบแล้วว่าสามารถทนต่อการปนเปื้อนอย่างรุนแรง Heli CQCTRACK จึงส่งมอบชิ้นส่วนที่มีประสิทธิภาพสูงกว่ามาตรฐานคุณภาพของ OEM สำหรับการใช้งานในเหมืองแร่ที่ต้องการความทนทานสูงสุด

สำหรับผู้จัดการอุปกรณ์หรือผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อที่ดูแลกลุ่มรถขุด HYUNDAI R220, R250-9, R260-9, HX220, HX235 หรือ HX260L HX275 ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง เหมืองหิน และโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ คุณค่าที่ได้รับนั้นชัดเจน: การลงทุนในชิ้นส่วนระดับเหมืองแร่ของ Heli CQCTRACK หมายถึงการลงทุนในความพร้อมใช้งานของเครื่องจักรสูงสุด ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนในสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอ และต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่คาดการณ์ได้และเหมาะสมที่สุด

ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ใช่ชิ้นส่วนทดแทนทั่วไป แต่เป็นโซลูชันทางวิศวกรรมที่ได้รับการตรวจสอบผ่านกระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรอง มีการตรวจสอบย้อนกลับวัสดุอย่างครอบคลุม และได้รับการออกแบบตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เหมืองหิน และวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ทั่วโลก ซึ่งความล้มเหลวของชิ้นส่วนไม่ใช่สิ่งที่ยอมรับได้

12. เอกสารอ้างอิงและแหล่งข้อมูลทางวิศวกรรม

หากต้องการข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติม การสนับสนุนด้านวิศวกรรมแอปพลิเคชัน หรือเพื่อหารือเกี่ยวกับโซลูชัน ODM แบบกำหนดเองสำหรับความต้องการเฉพาะด้านการทำเหมือง:

• บริการให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรม:Heli CQCTRACK มีทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญด้านการใช้งานพร้อมให้คำปรึกษาเกี่ยวกับรอบการทำงานเฉพาะด้านการทำเหมือง และแนะนำคุณสมบัติของส่วนประกอบที่เหมาะสมที่สุด

• แบบร่างทางเทคนิค:มีแบบจำลอง CAD 2 มิติและ 3 มิติโดยละเอียดให้บริการสำหรับการตรวจสอบทางวิศวกรรมตามคำขอ

• คู่มือการติดตั้ง:คู่มือการติดตั้งฉบับสมบูรณ์ซึ่งสอดคล้องกับขั้นตอนในคู่มือการบริการของ HYUNDAI จะแนบมากับสินค้าทุกชิ้น

• ใบรับรองวัสดุ:มีรายงานการทดสอบจากโรงงานและใบรับรองการอบชุบความร้อนสำหรับผลิตภัณฑ์แต่ละล็อต

สำหรับข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค การสอบถามเกี่ยวกับ OEM/ODM ระดับเหมืองแร่ ราคา หรือการสั่งซื้อ:

บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (CQCTRACK)
*ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 • ผู้ให้บริการโซลูชั่นช่วงล่างสำหรับงานเหมืองแร่ • ผู้จัดจำหน่ายระดับโลกตั้งแต่ปี 2005*
ติดต่อ:แจ็ค (ผู้อำนวยการฝ่ายขายระหว่างประเทศ)
เว็บไซต์: www.cqctrack.com

เอกสารทางเทคนิคนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับงานวิศวกรรมและการจัดซื้อจัดจ้าง ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากการปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ชื่อแบรนด์และหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น Heli CQCTRACK เป็นผู้ผลิตอิสระที่เชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ OEM และ ODM สำหรับงานเหมืองแร่และงานก่อสร้าง โปรดตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของเครื่องจักรและการกำหนดค่าช่วงล่างก่อนสั่งซื้อเสมอ