SUMITOMO SH100/SH120A3/CX130 സീരീസ് ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി—ഹെലി CQCTRACK-ൽ നിന്നുള്ള പ്രൊഫഷണൽ ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ചേസിസ് ഘടകങ്ങൾ

ഡോക്യുമെന്റ് ഐഡന്റിഫയർ: TWP-CQCT-SUMITOMO-ROLLER-08
ഇഷ്യൂ ചെയ്യുന്ന സ്ഥാപനം: ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.(സിക്യുസിട്രാക്ക്)
ലക്ഷ്യ മോഡലുകൾ: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; JCB JS130, JS140
ഘടക പോർട്ട്‌ഫോളിയോ:കെഎൻഎ0693, കെഎൻഎ0532, കെഎൻഎ0242
മെഷീൻ വെയ്റ്റ് ക്ലാസ്: 10 - 15 ടൺ (കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു)
പ്രസിദ്ധീകരണ തീയതി: മാർച്ച് 2026
വർഗ്ഗീകരണം: സാങ്കേതിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷൻ / പ്രൊഫഷണൽ ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഷാസി ഘടകങ്ങൾക്കുള്ള ഉറവിട ഗൈഡ്

1. എക്സിക്യൂട്ടീവ് സംഗ്രഹം: SUMITOMO അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ സോഴ്‌സ് ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ Heli CQCTRACK

10–15 ടൺ ക്ലാസ് ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കൃത്യതയെ ആശ്രയിച്ചുള്ള മേഖലയിൽ, ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി - പകരമായി ലോവർ റോളർ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് റോളർ എന്ന് നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു - അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടകത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഈ ഘടകം മുഴുവൻ മെഷീൻ ഭാരത്തെയും പിന്തുണയ്ക്കുക, ഗ്രൗണ്ട്-ബെയറിംഗ് മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുക, യാത്രയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ നയിക്കുക എന്നീ അവശ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവ്വഹിക്കുന്നു. നഗര നിർമ്മാണം, യൂട്ടിലിറ്റികൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനം, ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന വൈവിധ്യമാർന്ന എക്‌സ്‌കവേറ്റർമാരായ SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്ക് - മെഷീൻ സ്ഥിരത, ട്രാക്ക് വിന്യാസം, മൊത്തത്തിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവ നിർണ്ണയിക്കുന്ന ഒരു ദൗത്യ-നിർണ്ണായക ഘടകമായി ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി നിലകൊള്ളുന്നു.

ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഹെലി മെഷിനറി (CQCTRACK), നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങളുടെയും ലോഹ ഘടകങ്ങളുടെയും നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ചൈനയിലെ ഒരു പ്രധാന പ്രാദേശിക കേന്ദ്രമാണ് - SUMITOMO ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു മുൻനിര പ്രൊഫഷണൽ സോഴ്‌സ് ഫാക്ടറിയായും നിർമ്മാതാവായും സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. SH100, SH120, CX130, CX130B എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത SUMITOMO KNA0693, KNA0532, KNA0242 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലികളുടെയും അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചറുകൾ പങ്കിടുന്ന അവയുടെ JCB JS130/JS140 തത്തുല്യങ്ങളുടെയും സമഗ്രമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ ഈ സാങ്കേതിക ധവളപത്രം നൽകുന്നു.

കർശനമായ മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് (50Mn, 40MnB, SAE 4140 തത്തുല്യമായ സ്റ്റീലുകൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് അലോയ്കൾ ഉപയോഗിച്ച്), ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ ഉള്ള പ്രിസിഷൻ ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, ഒപ്റ്റിമൽ കാഠിന്യം ഗ്രേഡിയന്റുകൾ നേടുന്ന നൂതന ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ (ടഫ് കോർ ഉള്ള 52-58 HRC ഉപരിതലം, 8-12mm കേസ് ഡെപ്ത്), ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച്, Heli CQCTRACK യഥാർത്ഥ ഉപകരണ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുമായി - കൂടാതെ പ്രത്യേക മെട്രിക്സുകളിലും - ഡോക്യുമെന്റഡ് പ്രകടന തുല്യത കൈവരിക്കുന്ന താഴത്തെ റോളർ അസംബ്ലികൾ നൽകുന്നു.

പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാണ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന SUMITOMO, അനുയോജ്യമായ JCB എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകളുടെ മൊത്തം ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർ, ഫ്ലീറ്റ് മെയിന്റനൻസ് എഞ്ചിനീയർമാർ, ഉപകരണ മാനേജർമാർ എന്നിവർക്ക്, ഈ രേഖ നിർണായക സാങ്കേതിക റഫറൻസും സോഴ്‌സിംഗ് ഗൈഡുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

2. ഉൽപ്പന്ന പോർട്ട്ഫോളിയോ ഐഡന്റിഫിക്കേഷനും ക്രോസ്-റഫറൻസ് മാട്രിക്സും

സംഭരണ ​​കൃത്യതയും നിലവിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങളിലേക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത സംയോജനവും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന സമഗ്ര തിരിച്ചറിയൽ മാട്രിക്സ് ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷനിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പൂർണ്ണമായ ഘടക പോർട്ട്ഫോളിയോയെ നിർവചിക്കുന്നു.

പട്ടിക 1: പൂർണ്ണമായ പാർട്ട് നമ്പർ ഇന്റർചേഞ്ചബിലിറ്റിയും മെഷീൻ ആപ്ലിക്കേഷനും

ഘടക വർഗ്ഗീകരണം: ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി / ലോവർ റോളർ / ട്രാക്ക് റോളർ
ലക്ഷ്യ യന്ത്രങ്ങൾ: സുമിറ്റോമോ SH100, SH120, CX130, CX130B; JCB JS130, JS140 ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ
പ്രവർത്തന ഭാര പരിധി: 10,000 കിലോഗ്രാം - 15,000 കിലോഗ്രാം (കോൺഫിഗറേഷനും നിർമ്മാണ വർഷവും അനുസരിച്ച്)
ട്രാക്ക് വീതി അനുയോജ്യത: സ്റ്റാൻഡേർഡ് 450-600 mm ട്രാക്ക് ഷൂ വീതി (പരിശോധന ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു)
ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: സ്ഥാനവും മെഷീൻ സ്പെസിഫിക്കേഷനും അനുസരിച്ച് സിംഗിൾ-ഫ്ലേഞ്ച്, ഡബിൾ-ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ലഭ്യമാണ്.
നിർമ്മാണ ഉത്ഭവം: ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (ബ്രാൻഡ്:സിക്യുസിട്രാക്ക്) – ക്വാൻഷോ, ഫുജിയാൻ, ചൈന – ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് ഫെസിലിറ്റി
എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉദ്ദേശ്യം: 1:1 മെക്കാനിക്കൽ പരസ്പര മാറ്റത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്രൊഫഷണൽ OEM- നിലവാരമുള്ള മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ.

2.1 അണ്ടർകാരേജ് അസംബ്ലിക്കുള്ളിലെ സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേഷൻ

ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട ഘടകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു സംയോജിത അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ഒരു നിർണായക ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടകമാണ്:

• അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചർ: താഴെയുള്ള റോളറുകൾ ഷാഫ്റ്റ് മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ വഴി ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് (ട്രാക്ക് ഫ്രെയിം) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മെഷീൻ ഭാരം താങ്ങുന്നതിനും ട്രാക്ക് ചെയിനിനെ നയിക്കുന്നതിനുമായി അണ്ടർകാരേജിന്റെ അടിഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
• പ്രവർത്തനപരമായ സന്ദർഭം: ഈ റോളറുകൾ എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാരത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം വഹിക്കുന്നു, ഭൂമിയിൽ വഹിക്കുന്ന മർദ്ദം വിതരണം ചെയ്യുകയും കുഴിക്കൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ്, യാത്രാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയിൽ യന്ത്ര സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഫ്ലേഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: അണ്ടർകാറേജിനുള്ളിലെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, റോളറുകൾ സിംഗിൾ-ഫ്ലേഞ്ച് (പുറത്തെ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്) അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ-ഫ്ലേഞ്ച് (ലാറ്ററൽ ഗൈഡൻസ് നൽകുന്നതിന് അകത്തെ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്) ആകാം.
• മൗണ്ടിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ: അസംബ്ലിയിൽ പ്രിസിഷൻ-മെഷീൻ ചെയ്ത മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ (ബോൾട്ട് ഹോളുകളോ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളോ ഉള്ള ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങൾ) ഉണ്ട്, അത് റോളറിനെ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നു.

3. എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡീകൺസ്ട്രക്ഷൻ: ഹെലി CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130 ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലികളുടെ അനാട്ടമി

പ്രൊഫഷണൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏതൊരു ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലിയുടെയും പ്രകടന ദീർഘായുസ്സ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത് അഞ്ച് നിർണായക എഞ്ചിനീയറിംഗ് സബ്സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സിനർജിസ്റ്റിക് ഇന്ററാക്ഷനാണ്: റോളർ ഷെൽ ഘടന, ഷാഫ്റ്റ് മെറ്റലർജി, ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം, സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഭരണകൂടം. 10–15 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷന് അനുയോജ്യമായ കൃത്യതയോടെ ഹെലി CQCTRACK ഈ സബ്സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഓരോന്നും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു.

3.1 റോളർ ഷെൽ ഘടന: പ്രൊഫഷണൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള വ്യാജ ലോഹശാസ്ത്രം

റോളർ ഷെൽ അസംബ്ലിയുടെ കോർ സ്ട്രക്ചറൽ എലമെന്റായി മാറുന്നു, തുടർച്ചയായ ഗ്രൗണ്ട് കോൺടാക്റ്റ്, ചെയിൻ എൻഗേജ്‌മെന്റ് എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള അബ്രസിവ് തേയ്മാനങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം മുഴുവൻ മെഷീൻ ഭാരവും ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

3.1.1 മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷനും അലോയ് എഞ്ചിനീയറിംഗും

ഹെലി CQCTRACK ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി തന്ത്രപരമായ മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• പ്രൈമറി മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ്: 50Mn അല്ലെങ്കിൽ 40MnB മാംഗനീസ്-ബോറോൺ അലോയ് സ്റ്റീൽ—അസാധാരണമായ കാഠിന്യത്തിനും ആഘാത കാഠിന്യ സവിശേഷതകൾക്കും തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു. ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അണ്ടർകാരേജ് സിസ്റ്റങ്ങളിലെ അടിഭാഗത്തെ റോളറുകൾക്കായി ഈ വസ്തുക്കൾ വ്യാപകമായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.
• പ്രീമിയം ഗ്രേഡ് ഓപ്ഷൻ: മെച്ചപ്പെട്ട കരുത്തും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് SAE 4140 തത്തുല്യമായ അലോയ് സ്റ്റീൽ (UTS: 950 MPa).
• മാംഗനീസ് പ്രവർത്തനം: കാഠിന്യവും വലിച്ചുനീട്ടൽ ശക്തിയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു; നേർത്തതും പൊട്ടുന്നതുമായ ഉപരിതല പാളി രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനുപകരം, ശമിപ്പിക്കൽ സമയത്ത് കാഠിന്യം തുളച്ചുകയറുന്ന ആഴം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ബോറോൺ മൈക്രോ-അലോയിംഗ്: കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയിൽ (പാർട്ട്‌സ് പെർ മില്യൺ) പോലും, ബോറോൺ ഒരു കാഠിന്യ ഉൽപ്രേരകമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പൊട്ടൽ ഉണ്ടാക്കാതെ കെടുത്തുമ്പോൾ കാഠിന്യമുള്ളതും മാർട്ടൻസിറ്റിക് ഘടന കൈവരിക്കാനുള്ള സ്റ്റീലിന്റെ ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പട്ടിക 2: താഴെയുള്ള റോളർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഗ്രേഡ് താരതമ്യം

3.1.2 ഫോർജിംഗ് vs കാസ്റ്റിംഗ്: ഒരു നിർണായക നിർമ്മാണ വ്യത്യാസം

നിർമ്മാണ രീതി അടിസ്ഥാനപരമായി ആന്തരിക ധാന്യ ഘടനയെയും തൽഫലമായി, പൂർത്തിയായ റോളറിന്റെ പ്രകടന സവിശേഷതകളെയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

വ്യാജ നിർമ്മാണം (ഹെലി CQCTRACK സ്റ്റാൻഡേർഡ്):

• പ്രക്രിയ: ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വലിയ മർദ്ദത്തിൽ ഒരു ഖര സ്റ്റീൽ ബില്ലറ്റ് ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് വഴി രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഗ്രെയിൻ സ്ട്രക്ചർ എഞ്ചിനീയറിംഗ്: ഫോർജിംഗ് പ്രക്രിയ റോളറിന്റെ കോണ്ടൂർ പിന്തുടരുന്നതിന് ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോയെ വിന്യസിക്കുന്നു, ഇത് മികച്ച ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും ആഘാത ശക്തിയും പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു അനിസോട്രോപിക് ഗ്രെയിൻ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ അന്തർലീനമായ ചാക്രിക ലോഡിംഗിനെ നേരിടുന്നതിന് ഈ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ നിർണായകമാണ്.
• ആന്തരിക സമഗ്രത: കാസ്റ്റിംഗുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ആന്തരിക ശൂന്യത, സുഷിരം, സൂക്ഷ്മ ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ എന്നിവ ഇല്ലാതാക്കുന്നു; സാന്ദ്രമായ, തുടർച്ചയായ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• പ്രകടന നേട്ടം: ഉയർന്ന ഭാരം, ഉരച്ചിലുകൾ എന്നിവയുള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ മികച്ച ആഘാത ശക്തിയും ക്ഷീണ പ്രതിരോധവും; കാസ്റ്റ്/വെൽഡഡ് റോളറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 40% ഉയർന്ന ക്ഷീണ ശക്തി.

കാസ്റ്റ് നിർമ്മാണം (വ്യവസായ ബദൽ):

• പ്രക്രിയ: ഉരുകിയ ഉരുക്ക് ഒരു അച്ചിലേക്ക് ഒഴിച്ച് ദൃഢമാക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• ഘടനാപരമായ പരിമിതികൾ: സാധ്യമായ സൂക്ഷ്മ ശൂന്യതകളുള്ളതും ഏകീകൃതമല്ലാത്ത ധാന്യ ഓറിയന്റേഷനോടുകൂടിയതുമായ ഗ്രാനുലാർ, സുഷിരങ്ങളുള്ള ഘടന.
• പ്രകടന പരിമിതികൾ: താഴ്ന്ന ടെൻസൈൽ ശക്തി; ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള ചാക്രിക ലോഡിംഗിൽ വിള്ളലുകൾക്ക് കൂടുതൽ സാധ്യത.

പട്ടിക 3: ഫോർജ്ഡ് വേഴ്സസ് കാസ്റ്റ് ബോട്ടം റോളർ താരതമ്യം

3.1.3 ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതി എഞ്ചിനീയറിംഗ്

റോളർ ഫ്ലേഞ്ചുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിന് നിർണായകമായ ലാറ്ററൽ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നു, തിരിയുമ്പോൾ പാളം തെറ്റുന്നത് തടയുകയും ശരിയായ ചെയിൻ വിന്യാസം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

• സിംഗിൾ-ഫ്ലാഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: പുറം റോളർ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഒരു വശത്ത് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുമ്പോൾ തന്നെ ചില ലാറ്ററൽ കംപ്ലയൻസ് അനുവദിക്കുന്നു.
• ഡബിൾ-ഫ്ലാഞ്ച് കോൺഫിഗറേഷൻ: പരമാവധി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനായി ഇരുവശത്തും പോസിറ്റീവ് ചെയിൻ കണ്ടെയ്‌ൻമെന്റ് നൽകിക്കൊണ്ട് അകത്തെ റോളർ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• പ്രൊഫൈൽ കൃത്യത: ട്രാക്ക് ലിങ്ക് എതിരാളികളുമായി കൃത്യമായി ഇന്റർഫേസ് ചെയ്യുന്നതിനായി ഫ്ലേഞ്ച് പ്രൊഫൈലുകൾ കൃത്യമായ ടോളറൻസുകളിലേക്ക് (±0.1mm) മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ശരിയായ ചെയിൻ ഇടപെടൽ ഉറപ്പാക്കുകയും തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഹാർഡൻഡ് ഫ്ലേഞ്ച് സർഫേസുകൾ: ലാറ്ററൽ ലിങ്ക് കോൺടാക്റ്റിൽ നിന്നുള്ള തേയ്മാനത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഫ്ലേഞ്ച് സൈഡുകൾക്ക് റണ്ണിംഗ് സർഫേസിന്റെ അതേ ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് ലഭിക്കുന്നു.

3.2 ഷാഫ്റ്റ് മെറ്റലർജിയും ഉപരിതല എഞ്ചിനീയറിംഗും

സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ മുഴുവൻ ഡൈനാമിക് ലോഡുകളും റോളർ ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിം മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു.

• മെറ്റീരിയൽ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: അസാധാരണമായ ശക്തി-ഭാര അനുപാതത്തിനും ക്ഷീണ പ്രതിരോധത്തിനും തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉയർന്ന ടെൻസൈൽ 40Cr, 42CrMo, അല്ലെങ്കിൽ 20CrMnTi അലോയ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഷാഫ്റ്റ് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കാന്റിലിവേർഡ് റോളർ കോൺഫിഗറേഷൻ ചുമത്തുന്ന വളയുന്ന നിമിഷങ്ങളെ നേരിടാൻ ആവശ്യമായ വിളവ് ശക്തി ഈ വസ്തുക്കൾ നൽകുന്നു.
• വ്യാസം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: SUMITOMO SH100/CX130 ലോഡ് കണക്കുകൂട്ടലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഹെലി CQCTRACK എഞ്ചിനീയർമാർ ഷാഫ്റ്റ് വ്യാസങ്ങൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് 10–15 ടൺ ക്ലാസ് ആപ്ലിക്കേഷന് മതിയായ സുരക്ഷാ മാർജിനുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഉപരിതല എഞ്ചിനീയറിംഗ്: CNC ടേണിംഗിന് ശേഷം, എല്ലാ ബെയറിംഗിലും സീൽ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയകളിലും മിറർ പോലുള്ള ഉപരിതല ഫിനിഷിലേക്ക് (Ra ≤ 0.4 μm) ഷാഫ്റ്റ് കൃത്യതയോടെ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സീൽ ലിപ്സിനെതിരായ ഘർഷണവും പശ തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നതിന് നിർണായക സീൽ സോണുകളിൽ ക്രോം പ്ലേറ്റിംഗ് ലഭിച്ചേക്കാം, ഇത് മലിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിൽ സീൽ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിർണായക ഘടകമാണ്.

3.3 ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം: പ്രൊഫഷണൽ-ഗ്രേഡ് റൊട്ടേഷണൽ ഇന്റർഫേസ്

വലിയ റേഡിയൽ ലോഡുകളിലും ചില അച്ചുതണ്ട് ലോഡുകളിലും സ്റ്റേഷണറി ഷാഫ്റ്റിന് ചുറ്റും റോളർ ഷെല്ലിന്റെ സുഗമമായ ഭ്രമണം ബെയറിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

• ബെയറിംഗ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കൽ: നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യകതകളെ ആശ്രയിച്ച് ഹെലി CQCTRACK ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകളോ സ്ഫെറിക്കൽ റോളർ ബെയറിംഗുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. സംയോജിത റേഡിയൽ, ആക്സിയൽ ലോഡുകൾക്ക് ടേപ്പർഡ് റോളർ ബെയറിംഗുകൾ മികച്ച ശേഷി നൽകുന്നു, അതേസമയം സ്ഫെറിക്കൽ റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ചെറിയ ഫ്രെയിം ഡിഫ്ലെക്ഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്വയം-അലൈൻമെന്റ് കഴിവുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
• ഹീറ്റ്-ട്രീറ്റ്ഡ് റേസുകൾ: എല്ലാ ബെയറിംഗ് റേസുകളും പ്രീമിയം-ഗ്രേഡ് സ്റ്റീലിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ആഘാത ലോഡുകളിൽ ബ്രിനെല്ലിംഗ് (സർഫസ് ഡെന്റിംഗ്) പ്രതിരോധിക്കാൻ ഇൻഡക്ഷൻ-ഹാർഡൻഡ് റേസ്‌വേകളുള്ളതാണ്. ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്‌മെന്റ് ക്രിട്ടിക്കൽ ലോഡ് സോണിലൂടെ വ്യാപിക്കുകയും ദീർഘകാല ഡൈമൻഷണൽ സ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ലോഡ് റേറ്റിംഗ് വാലിഡേഷൻ: കുഴിക്കൽ, ലിഫ്റ്റിംഗ്, യാത്ര, സ്വിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കിടെ 10–15 ടൺ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് ലോഡുകളെ ചെറുക്കുന്നതിന് ഓരോ ബെയറിംഗ് കോൺഫിഗറേഷനും സാധുതയുള്ളതാണ്. പ്രൊഫഷണൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ഘടകങ്ങൾ വ്യവസായ മാനദണ്ഡങ്ങളെ കവിയുന്നു.
• ആന്തരിക ക്ലിയറൻസ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ: ശരിയായ ലോഡ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ താപ വികാസം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി നിയന്ത്രിത ആന്തരിക ക്ലിയറൻസുകളുള്ള ബെയറിംഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

3.4 സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ: മലിനമായ പരിതസ്ഥിതികൾക്കായുള്ള ഫോർട്ടിഫൈഡ് ട്രൈബോളജിക്കൽ ഇന്റർഫേസ്

നിർമ്മാണ പരിതസ്ഥിതികളിൽ നാടകീയമായി ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ഒരു പരാജയ മോഡ് - മലിനീകരണം ഉൾപ്പെടുന്നതിനാൽ ബെയറിംഗിന്റെ പരാജയത്തിലേക്ക് 90% ത്തിലധികം അകാല അണ്ടർകാരേജ് പരാജയങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നുവെന്ന് വ്യവസായ ഡാറ്റ സ്ഥിരമായി തെളിയിക്കുന്നു. അങ്ങേയറ്റത്തെ മലിനീകരണത്തിനായി സാധുതയുള്ള ഒരു മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചറിലൂടെ ഹെലി CQCTRACK ഈ പരാജയ മോഡിനെ അഭിസംബോധന ചെയ്യുന്നു.

3.4.1 മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് സിസ്റ്റം

ഹെലി സിക്യുസിട്രാക്ക് എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു പ്രൊപ്രൈറ്ററി ലാബിരിന്ത് + ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫെയ്സ് സീൽ + റേഡിയൽ ലിപ് സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• പ്രാഥമിക പ്രതിരോധം (ലാബിരിന്ത് പാത): ഗ്രീസ്-ശുദ്ധീകരിച്ച ലാബിരിന്ത് പാത സങ്കീർണ്ണമായ ജ്യാമിതി ഉപയോഗിച്ച് ചെളി, പരുക്കൻ മണൽ, നിർമ്മാണ അവശിഷ്ടങ്ങൾ തുടങ്ങിയ വലിയ കണികകളെ പ്രാഥമിക സീൽ ഇന്റർഫേസിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് കേന്ദ്രീകൃതമായി പുറന്തള്ളുന്നു.
• ദ്വിതീയ പ്രതിരോധം (ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫെയ്‌സ് സീൽ): ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഫെയ്‌സ് സീലുകൾ (മെക്കാനിക്കൽ ഫെയ്‌സ് സീലുകൾ) ടൊറോയ്ഡൽ റബ്ബർ O-റിംഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്ന രണ്ട് പ്രിസിഷൻ-ലാപ്പ്ഡ് മെറ്റൽ സീലിംഗ് റിംഗുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ സീലുകൾ അങ്ങേയറ്റത്തെ താപനിലയിലും മലിനീകരണ നിലയിലും പോലും വായു ഇറുകിയത നിലനിർത്തുന്നു. 0.5 ലൈറ്റ് ബാൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ (ഇന്റർഫെറോമെട്രിക് അളവ്) ഫ്ലാറ്റ്‌നെസ് ടോളറൻസ് നേടുന്ന പ്രിസിഷൻ-ലാപ്പ്ഡ് സീലിംഗ് ഫെയ്‌സുകളുള്ള വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഹാർഡ്‌നെഡ് സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് മെറ്റൽ സീലിംഗ് റിംഗുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
• ഫൈനൽ ബാരിയർ (റേഡിയൽ ലിപ് സീൽ): ഒരു കോൺസ്റ്റന്റ്-ഫോഴ്‌സ് ഗാർട്ടർ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്ന ഒരു ഡ്യുവൽ-എലമെന്റ് നൈട്രൈൽ റബ്ബർ (NBR) അല്ലെങ്കിൽ ഓപ്ഷണൽ ഫ്ലൂറോഎലാസ്റ്റോമർ (FKM) റേഡിയൽ ലിപ് സീൽ, ഇറുകിയ ഷാഫ്റ്റ് കോൺടാക്റ്റ് നിലനിർത്തുന്നു, ലൂബ്രിക്കന്റ് നിലനിർത്തുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച അബ്രാസീവ് "ഫൈനുകൾ" ഒഴിവാക്കുന്നു.

3.4.2 സീൽ മെറ്റീരിയൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

• സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെറ്റീരിയൽ: നൈട്രൈൽ റബ്ബർ (NBR), -20°C മുതൽ 110°C വരെ പ്രവർത്തന താപനില പരിധിയിൽ, പൊതുവായ നിർമ്മാണ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.
• പ്രീമിയം ഓപ്ഷൻ: തീവ്രമായ താപനില പ്രയോഗങ്ങൾ (-45°C മുതൽ 130°C വരെ) അല്ലെങ്കിൽ രാസപരമായി ആക്രമണാത്മകമായ ചുറ്റുപാടുകൾക്കുള്ള ഫ്ലൂറോഎലാസ്റ്റോമർ (FKM/Viton®).
• ഡസ്റ്റ് ലിപ്: ഒരു ബാഹ്യ ഡസ്റ്റ് ലിപ് പരുക്കൻ മാലിന്യങ്ങൾക്കെതിരെ അധിക സംരക്ഷണം നൽകുന്നു.

3.4.3 സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ്

ലൂബ്രിക്കേഷന് മുമ്പ് സീൽ പ്രകടനം സാധൂകരിക്കുന്നതിന് ഓരോ ഹെലി CQCTRACK റോളർ അസംബ്ലിയിലും എയർ പ്രഷർ ഡീകേ ടെസ്റ്റിംഗിന് വിധേയമാകുന്നു - മലിനീകരണം അതിരുകടന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഇത് ഒരു നിർണായക മൂല്യനിർണ്ണയമാണ്. സ്ക്രൂ പ്ലഗിൽ 0.4 MPa എയർ പ്രഷർ ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്യുന്നതും കുമിളകളില്ലാതെ 1 മിനിറ്റ് വെള്ളത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കുന്നതും ഇൻഡസ്ട്രി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടെസ്റ്റിംഗിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

3.5 ലൂബ്രിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

• ലൂബ്രിക്കേഷൻ തരം: സീൽ ചെയ്തതും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തതുമായ ഘടകങ്ങളായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഗ്രീസിംഗ് ആവശ്യമില്ല. ആന്തരിക അറയിൽ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി ലിഥിയം കോംപ്ലക്സ് ഇപി (എക്‌സ്ട്രീം പ്രഷർ) ഗ്രീസ് മുൻകൂട്ടി നിറച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഗ്രീസ് കപ്പാസിറ്റി: ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്രീസ് വോളിയം സർവീസ് ഇടവേളയിലുടനീളം ബെയറിംഗുകളുടെയും ബുഷിംഗ് ഇന്റർഫേസുകളുടെയും തുടർച്ചയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• പ്രവർത്തന താപനില പരിധി: -30°C മുതൽ +130°C വരെ, ആർട്ടിക് മുതൽ മരുഭൂമി വരെയുള്ള വൈവിധ്യമാർന്ന കാലാവസ്ഥകൾക്ക് അനുയോജ്യം.
• ഓപ്ഷണൽ ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ്: ചില കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ പുറം സീൽ ബാരിയറിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെ ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഗ്രീസ് ഫിറ്റിംഗ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

3.6 മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ (ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങൾ) എക്‌സ്‌കവേറ്ററിന്റെ ട്രാക്ക് റോളർ ഫ്രെയിമിലേക്ക് നിർണായക കണക്ഷൻ നൽകുന്നു.

• മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ഡിസൈൻ: കൃത്യതയോടെ ഘടിപ്പിച്ച മൗണ്ടിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുമായി ശരിയായ വിന്യാസം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ബോൾട്ട് ഹോൾ പ്രിസിഷൻ: മൗണ്ടിംഗ് ഹോളുകൾ കൃത്യമായ സെന്റർ-ടു-സെന്റർ ടോളറൻസുകൾക്കായി തുരന്ന് തുല്യമായ ലോഡ് വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• ഉപരിതല പരന്നത: ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിനെതിരെ ശരിയായ ഇരിപ്പിടം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും മൗണ്ടിംഗ് സമ്മർദ്ദം തടയുന്നതിനും 0.1 മില്ലിമീറ്ററിനുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു.

4. പ്രൊഫഷണൽ മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രോസസ് എഞ്ചിനീയറിംഗ്

Heli CQCTRACK, നിർമ്മാണ മൂല്യ ശൃംഖലയിലുടനീളം ലംബമായ സംയോജനം നിലനിർത്തുന്നു, സബ് കോൺട്രാക്റ്റ് ചെയ്ത പ്രക്രിയകൾ വഴി അവതരിപ്പിക്കുന്ന വ്യതിയാനം ഇല്ലാതാക്കുകയും SUMITOMO SH100/CX130 ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രൊഫഷണൽ-ഗ്രേഡ് ഗുണനിലവാര ഔട്ട്പുട്ട് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

4.1 മെറ്റലർജിക്കൽ വാലിഡേഷനും ഇൻകമിംഗ് പരിശോധനയും

• സ്പെക്ട്രോകെമിക്കൽ വിശകലനം: വരുന്ന സ്റ്റീൽ ബില്ലറ്റുകൾ കൃത്യമായ രാസഘടന പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സ്പെക്ട്രോകെമിക്കൽ വിശകലനത്തിന് വിധേയമാക്കുന്നു - കാഠിന്യത്തിന് നിർണായകമായ കാർബൺ, മാംഗനീസ്, ക്രോമിയം, ബോറോൺ എന്നിവയുടെ ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• അൾട്രാസോണിക് പരിശോധന: ഘടനാപരമായ സമഗ്രതയെ അപകടത്തിലാക്കുന്ന ആന്തരിക ശൂന്യത, ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിന് അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ അൾട്രാസോണിക് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.
• ധാന്യ ഘടന പരിശോധന: വ്യാജ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റലർജിക്കൽ സാമ്പിളുകൾ ശരിയായ ധാന്യ പ്രവാഹ വിന്യാസം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

4.2 പ്രിസിഷൻ ഫോർജിംഗ് ആൻഡ് മെഷീനിംഗ് സീക്വൻസ്

നിർമ്മാണ പ്രക്രിയ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ക്രമീകരിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമം പിന്തുടരുന്നു:

4.2.1 അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾ തയ്യാറാക്കൽ

• റോളറിന്റെ വലിപ്പവും ഭാരവും അനുസരിച്ച് കൃത്യമായ അളവുകളിൽ സ്റ്റീൽ ബില്ലറ്റുകൾ മുറിക്കുന്നു.
• പ്രാരംഭ കട്ടിംഗ് ഘട്ടം മുതൽ മെറ്റീരിയൽ ട്രെയ്‌സബിലിറ്റി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു.

4.2.2 ഹോട്ട് ഫോർജിംഗ്

• ബില്ലറ്റുകൾ ഫോർജിംഗ് താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു (ഏകദേശം 1100-1200°C).
• ഉയർന്ന ടൺ ഭാരമുള്ള പ്രസ്സുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ് ബില്ലറ്റിനെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, റോളർ കോണ്ടൂർ പിന്തുടരുന്ന വിന്യസിച്ച ഗ്രെയിൻ ഘടന സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• ഫ്ലാഷ് ട്രിം ചെയ്തു, കെട്ടിച്ചമച്ച ബ്ലാങ്ക് ദൃശ്യ പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.

4.2.3 താപ ചികിത്സ സാധാരണവൽക്കരിക്കൽ

• ധാന്യ ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സ്ഥിരമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും വ്യാജ ബ്ലാങ്കുകൾ സാധാരണവൽക്കരണത്തിന് വിധേയമാകുന്നു.

4.2.4 റഫ് മെഷീനിംഗ്

• നോർമലൈസ് ചെയ്ത ബ്ലാങ്ക് CNC ലംബ ടേണിംഗ് ലാത്തുകളിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
• പുറം വ്യാസം, ഫ്ലേഞ്ച് പ്രൊഫൈലുകൾ, ആന്തരിക ബോർ എന്നിവയുൾപ്പെടെ അടിസ്ഥാന അളവുകൾ റഫ് മെഷീനിംഗ് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

4.2.5 പ്രിസിഷൻ സിഎൻസി മെഷീനിംഗ്

• പുറം വ്യാസം ഫിനിഷിംഗ്: കൃത്യമായ ടേണിംഗ് അന്തിമ വ്യാസം ടോളറൻസുകൾ കൈവരിക്കുന്നു.
• ഫ്ലേഞ്ച് പ്രൊഫൈൽ ജനറേഷൻ: ഫ്ലേഞ്ച് ജ്യാമിതികൾ കൃത്യമായ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കനുസൃതമായി മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• ബോർ മെഷീനിംഗ്: ബെയറിംഗ്, സീൽ സീറ്റിംഗിനായി ഇന്റേണൽ ബോർ കൃത്യതയോടെ മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
• ഷാഫ്റ്റ് മെഷീനിംഗ്: സീൽ സോണുകളിൽ ഉപരിതല ഫിനിഷ് Ra ≤ 0.4 μm ഉള്ള അന്തിമ അളവുകളിലേക്ക് ഷാഫ്റ്റ് CNC ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ച് ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുന്നു.
• മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസ് മെഷീനിംഗ്: മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരങ്ങളും പ്രതലങ്ങളും കർശനമായ സഹിഷ്ണുതയിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

4.2.6 ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

ഒപ്റ്റിമൽ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഹെലി CQCTRACK ഒരു ഇരട്ട-ഘട്ട താപ ചികിത്സ പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു:

ഘട്ടം 1: ത്രൂ-ഹാർഡനിംഗ് (ശമിപ്പിക്കലും ടെമ്പറിംഗും)

• ഓസ്റ്റെനിറ്റൈസിംഗ്: മൈക്രോസ്ട്രക്ചറിനെ ഓസ്റ്റെനൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നതിന് റോളർ ബോഡി നിർണായക താപനിലയിലേക്ക് (ഏകദേശം 850-900°C) ചൂടാക്കുന്നു.
• ശമിപ്പിക്കൽ: എണ്ണയിലോ പോളിമർ ശമിപ്പിക്കലിലോ വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കുന്നത് ഓസ്റ്റെനൈറ്റിനെ മാർട്ടൻസൈറ്റാക്കി മാറ്റുന്നു - ഇത് കട്ടിയുള്ളതും തേയ്മാനം പ്രതിരോധിക്കുന്നതുമായ ഒരു സൂക്ഷ്മഘടനയാണ്.
• ടെമ്പറിംഗ്: ഇടത്തരം താപനിലയിലേക്ക് (സാധാരണയായി 400-600°C) നിയന്ത്രിതമായി വീണ്ടും ചൂടാക്കുന്നത് ആന്തരിക സമ്മർദ്ദങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും 25-40 HRC-ൽ കാഠിന്യം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഘട്ടം 2: ഇൻഡക്ഷൻ കാഠിന്യം (ഉപരിതല കാഠിന്യം)

• സെലക്ടീവ് ഹാർഡനിംഗ്: ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹാർഡനിംഗ് റണ്ണിംഗ് പ്രതലത്തിലും ഫ്ലേഞ്ച് ഫ്ലാങ്കുകളിലും ആഴത്തിലുള്ളതും സ്ഥിരമായി കടുപ്പമുള്ളതുമായ ഒരു കേസ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
• കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിത പ്രോസസ്സിംഗ്: സ്ഥിരമായ കേസ് ഡെപ്ത് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് എല്ലാ പാരാമീറ്ററുകളും (പവർ, ഫ്രീക്വൻസി, ട്രാവേഴ്സ് റേറ്റ്, ക്വഞ്ച് ഫ്ലോ) ഡിജിറ്റലായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.
• നേടിയ സവിശേഷതകൾ:
  • ഉപരിതല കാഠിന്യം: 52 - 58 HRC (പ്രൊഫഷണൽ ഗ്രേഡ്)
  • ഫലപ്രദമായ കേസ് ഡെപ്ത്: കുറഞ്ഞത് 8 – 12 മി.മീ.
  • കോർ കാഠിന്യം: 25 - 40 HRC (ടഫ് കോർ)

പട്ടിക 4: കാഠിന്യം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ—SUMITOMO SH100/CX130 ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലി

എഞ്ചിനീയറിംഗ് യുക്തി: 52-58 HRC ഉപരിതല ശ്രേണി ട്രാക്ക് ചെയിൻ ബുഷിംഗുകൾക്കും നിലത്തെ അവശിഷ്ടങ്ങൾക്കും എതിരെ ഒപ്റ്റിമൽ അബ്രേഷൻ പ്രതിരോധം നൽകുന്നു. 8-12 mm കേസ് ഡെപ്ത്, ആയിരക്കണക്കിന് പ്രവർത്തന മണിക്കൂറുകളിൽ ഉപരിതലം തേയ്മാനമാകുമ്പോൾ, പുതുതായി തുറന്നുകിടക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ ഉയർന്ന കാഠിന്യം നിലനിർത്തുന്നു, അകാല "തേയ്‌ച്ച" തടയുകയും സേവന ഇടവേളകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ടഫ് കോർ (25-40 HRC) ഷോക്ക് ലോഡുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ആഘാത സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്‌പല്ലിംഗ്, ഘടനാപരമായ പരാജയം എന്നിവ തടയുന്നു.

4.2.7 അന്തിമ ഫിനിഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ

• ഉപരിതല പൊടിക്കൽ: ചൂട് ചികിത്സയ്ക്ക് ശേഷം, അന്തിമ ഡൈമൻഷണൽ കൃത്യതയും ഉപരിതല ഫിനിഷും നേടുന്നതിന് ഓടുന്ന പ്രതലങ്ങൾ പൊടിക്കലിന് വിധേയമാകാം.
• ഷോട്ട് ബ്ലാസ്റ്റിംഗ്: പ്രതലങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുന്നതിനും പെയിന്റ് ഒട്ടിപ്പിടിക്കൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി ഘടകങ്ങൾ ഷോട്ട് ബ്ലാസ്റ്റിംഗിന് വിധേയമാകുന്നു.
• അന്തിമ അളവെടുപ്പ് പരിശോധന: എല്ലാ നിർണായക അളവുകളും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ പ്രകാരം പരിശോധിച്ചു.

4.2.8 അസംബ്ലി പ്രക്രിയ

ഘടക സമഗ്രത ഉറപ്പാക്കാൻ അസംബ്ലി കർശനമായ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ പാലിക്കുന്നു:

1. ഘടക വൃത്തിയാക്കൽ: അസംബ്ലിക്ക് മുമ്പ് എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കർശനമായി പരിശോധിക്കുകയും വൃത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. ബെയറിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: ശരിയായ പ്രീലോഡ് ക്രമീകരണങ്ങളോടെയാണ് ബെയറിംഗുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
3. സീൽ അസംബ്ലി: ഫ്ലോട്ടിംഗ് ഓയിൽ സീൽ റിംഗുകൾ ജോഡികളായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു; സീലിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ ഗ്രീസ് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു; O-റിംഗുകൾ വികലമാക്കാതെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
4. ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസേർഷൻ: ചെറിയ അളവിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പൊതിഞ്ഞ ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങളോടെയാണ് ഷാഫ്റ്റ് തിരുകുന്നത്.
5. എൻഡ് കവർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ: എൻഡ് കവറുകൾ ശരിയായ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
6. ആക്സിയൽ ക്ലിയറൻസ് പരിശോധന: ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ 0.4 – 0.9 മില്ലിമീറ്ററിൽ പരിശോധിച്ചു.
7. ഭ്രമണ പരിശോധന: അസംബിൾ ചെയ്ത റോളർ കൈകൊണ്ട് സുഗമമായി കറങ്ങണം, കുറച്ച് പ്രതിരോധ ടോർക്ക് ഉണ്ടായിരിക്കണം, പക്ഷേ ജാമിംഗ് ഉണ്ടാകരുത്.

4.2.9 ഉപരിതല ചികിത്സയും കോട്ടിംഗും

• നാശ സംരക്ഷണം: ഘടകങ്ങൾക്ക് ആന്റി-നാശ ചികിത്സ ലഭിക്കുന്നു.
• പെയിന്റിംഗ്: നാശന പ്രതിരോധവും പ്രൊഫഷണൽ രൂപവും നൽകിക്കൊണ്ട് ഈടുനിൽക്കുന്ന വ്യാവസായിക പെയിന്റ് (സാധാരണ കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ, ഉപഭോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാവുന്നത്) പ്രയോഗിക്കുന്നു.
• പെയിന്റ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ: ഷോട്ട്-ബ്ലാസ്റ്റഡ് പ്രതലങ്ങൾ പെയിന്റിനോട് മികച്ച പറ്റിപ്പിടിക്കൽ ഉറപ്പാക്കുന്നു.

4.3 ഗുണനിലവാര ഉറപ്പ് പ്രോട്ടോക്കോൾ

ഓരോ Heli CQCTRACK ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലിയും കർശനമായ മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഗുണനിലവാര പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു:

1. ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധന: കാലിബ്രേറ്റഡ് CMM (കോർഡിനേറ്റ് മെഷറിംഗ് മെഷീൻ) ഉപകരണങ്ങളും പ്രിസിഷൻ ഗേജുകളും ഉപയോഗിച്ച് നിർണായക മൗണ്ടിംഗ് ഇന്റർഫേസുകൾ, റണ്ണിംഗ് സർഫേസുകൾ, ഫ്ലേഞ്ച് പ്രൊഫൈലുകൾ, ബെയറിംഗ് ബോറുകൾ എന്നിവയുടെ 100% പരിശോധന.
2. കാഠിന്യം പരിശോധന: ഓടുന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ റോക്ക്‌വെൽ കാഠിന്യം പരിശോധന; ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിൽ നിന്നുമുള്ള വിനാശകരമായ സാമ്പിളുകൾ വഴി കേസ് ഡെപ്ത് പരിശോധന.
3. നോൺ-ഡിസ്ട്രക്റ്റീവ് ടെസ്റ്റിംഗ് (NDT): മാഗ്നറ്റിക് പാർട്ടിക്കിൾ ഇൻസ്പെക്ഷൻ (MPI) നിർണായക പ്രദേശങ്ങളിലെ ഏതെങ്കിലും ഉപരിതല അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല വൈകല്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
4. സീൽ ഇന്റഗ്രിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗ്: സീൽ പ്രകടനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിനായി, അസംബിൾ ചെയ്ത ഓരോ റോളറും വെള്ളത്തിൽ മുക്കി വായു മർദ്ദം ഡീകേ ടെസ്റ്റിന് (0.4 MPa) വിധേയമാക്കുന്നു.
5. റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്ക് പരിശോധന: സ്ഥിരമായ റൊട്ടേഷണൽ ടോർക്ക് പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ശരിയായ ബെയറിംഗ് പ്രീ-ലോഡും ലൂബ്രിക്കേഷൻ വിതരണവും സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.
6. റണ്ണിംഗ്-ഇൻ നടപടിക്രമം: തിരഞ്ഞെടുത്ത സാമ്പിളുകൾ ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ സുഗമമായ ഭ്രമണവും ശരിയായ ആന്തരിക ക്ലിയറൻസും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി സിമുലേറ്റഡ് ലോഡ് പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നു.
7. മലിനീകരണ പരിശോധന: സീലിംഗ് പ്രകടനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് സാമ്പിൾ യൂണിറ്റുകൾക്ക് അബ്രേസിയൻ സ്ലറിയിൽ വിപുലീകൃത ഭ്രമണ സഹിഷ്ണുത പരിശോധനകൾ നടത്താം.
8. ട്രേസബിലിറ്റി മാർക്കിംഗ്: ബാച്ച് നമ്പറുകളും നിർമ്മാണ തീയതി കോഡുകളും ഉപയോഗിച്ച് സ്ഥിരമായ ലേസർ കൊത്തുപണി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാമ്പിംഗ്.
9. കയറ്റുമതി പാക്കേജിംഗ്: അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് സംരക്ഷണത്തിനായി റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലൈവുഡ് ക്രേറ്റുകളിലോ സ്റ്റീൽ-ഫ്രെയിം ചെയ്ത പാലറ്റുകളിലോ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ.

5. SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B, JCB JS130/JS140 എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾക്കുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ്.

5.1 സുമിറ്റോമോ SH100 പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവലോകനം

നിർമ്മാണ മേഖലകളിൽ വ്യാപകമായി വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന 10 ടൺ ക്ലാസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ് SUMITOMO SH100 ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ. പ്രധാന സവിശേഷതകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• പ്രവർത്തന ഭാര പരിധി: 10,000 കിലോഗ്രാം - 11,500 കിലോഗ്രാം (കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു)
• എഞ്ചിൻ പവർ: ഏകദേശം 50-60 kW
• അണ്ടർകാരേജ് തരം: സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ
• ട്രാക്ക് ഷൂ വീതി: ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച് സാധാരണയായി 450-500 മി.മീ.

5.2 സുമിറ്റോമോ SH120 പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവലോകനം

SH120, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പ്രകടന സവിശേഷതകളുള്ള SUMITOMO യുടെ 12-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു:

• പ്രവർത്തന ഭാരം പരിധി: 11,500 കിലോഗ്രാം - 13,000 കിലോഗ്രാം
• എഞ്ചിൻ പവർ: ഏകദേശം 60-70 kW
• അപേക്ഷ: പൊതു നിർമ്മാണം, യൂട്ടിലിറ്റികൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ

5.3 സുമിറ്റോമോ CX130/CX130B പ്ലാറ്റ്‌ഫോം അവലോകനം

CX130 ഉം CX130B ഉം സുമിറ്റോമോയുടെ 13-ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു, അവ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഈടുതലും സവിശേഷതകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:

• പ്രവർത്തന ഭാരം പരിധി: 12,500 കിലോഗ്രാം - 14,000 കിലോഗ്രാം
• എഞ്ചിൻ പവർ: ഏകദേശം 70-80 kW
• അണ്ടർകാരേജ് ഡിസൈൻ: ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതത്തിനായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഈട്.
• അപേക്ഷ: കനത്ത നിർമ്മാണം, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, യൂട്ടിലിറ്റി ജോലികൾ

5.4 JCB JS130/JS140 അനുയോജ്യത

JCB JS130 ഉം JS140 ഉം എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ സമാന ഭാര ക്ലാസുകളുള്ള SUMITOMO മോഡലുകളുമായി അണ്ടർകാരേജ് ആർക്കിടെക്ചറുകൾ പങ്കിടുന്നു, ഇത് ഈ അടിഭാഗം റോളർ അസംബ്ലികളെ ക്രോസ്-ബ്രാൻഡ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാക്കുന്നു.

5.5 പാർട്ട് നമ്പർ നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഗണനകൾ

പട്ടിക 5: പാർട്ട് നമ്പർ അനുസരിച്ച് ആപ്ലിക്കേഷൻ-നിർദ്ദിഷ്ട എഞ്ചിനീയറിംഗ് സവിശേഷതകൾ

5.6 അനുയോജ്യതാ പരിശോധനാ ആവശ്യകതകൾ

ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ശരിയായ റോളർ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന മെഷീൻ പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുക:

• മെഷീൻ സീരിയൽ നമ്പർ (കൃത്യമായ മോഡൽ വർഷത്തിനും കോൺഫിഗറേഷനും)
• അണ്ടർകാരേജ് തരവും റോളർ സ്ഥാനവും (സിംഗിൾ-ഫ്ലേഞ്ച് vs. ഡബിൾ-ഫ്ലേഞ്ച് ആവശ്യകതകൾ)
• ട്രാക്ക് ഷൂ വീതിയും ചെയിൻ പിച്ചും
• മുൻ ഭാഗ നമ്പർ (ക്രോസ്-റഫറൻസിനായി ലഭ്യമാണെങ്കിൽ)

6. ഗുണനിലവാര സർട്ടിഫിക്കേഷനും വിതരണ ശൃംഖല ഉറപ്പും

അന്താരാഷ്ട്രതലത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ചട്ടക്കൂടുകളിലൂടെ പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാണ ഗുണനിലവാരത്തോടുള്ള Heli CQCTRACK-ന്റെ പ്രതിബദ്ധത സാധൂകരിക്കപ്പെടുന്നു.

6.1 ISO 9001:2015 ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം

ഹെലി മെഷിനറി സൗകര്യം ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് ISO 9001:2015 ഗുണനിലവാര മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റത്തിന് കീഴിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, ഇനിപ്പറയുന്നവ നിർബന്ധമാക്കുന്നു:

• എല്ലാ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾക്കുമുള്ള രേഖപ്പെടുത്തിയ നടപടിക്രമങ്ങൾ
• പതിവ് ആന്തരിക, ബാഹ്യ ഓഡിറ്റുകൾ
• തുടർച്ചയായ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ
• മെറ്റീരിയലുകളുടെയും പ്രക്രിയകളുടെയും പൂർണ്ണമായ കണ്ടെത്തൽ

6.2 സമഗ്രമായ ഉൽപ്പന്ന കണ്ടെത്തൽ

ഹെലി CQCTRACK ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിനും കുറഞ്ഞത് 24 മാസത്തേക്ക് ഡിജിറ്റൽ റെക്കോർഡുകൾ സൂക്ഷിക്കുന്നു, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ റിപ്പോർട്ടുകൾ (EN 10204 3.1 പ്രകാരം മിൽ ടെസ്റ്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ)
• ഡിജിറ്റൽ മോണിറ്ററിംഗ് ഡാറ്റയുള്ള ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോസസ് ലോഗുകൾ
• ഡൈമൻഷണൽ പരിശോധനാ റിപ്പോർട്ടുകൾ
• ബാച്ച്-നിർദ്ദിഷ്ട പരിശോധനാ ഫലങ്ങളും കാഠിന്യം സ്ഥിരീകരണ രേഖകളും
• NDT റിപ്പോർട്ടുകൾ (MPI, അൾട്രാസോണിക്)

6.3 വാറണ്ടിയും പ്രകടന പ്രതിബദ്ധതയും

ഹെലി CQCTRACK നിർമ്മിക്കുന്ന ഓരോ SUMITOMO KNA0693, KNA0532, KNA0242 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലിക്കും മെറ്റീരിയലുകളിലെയും വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പിലെയും തകരാറുകൾക്കെതിരെ സമഗ്രമായ വാറന്റി ഉണ്ട്, സാധാരണയായി ആപ്ലിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ച് 12 മാസം അല്ലെങ്കിൽ 1,900+ പ്രവർത്തന സമയം.

7. പരാജയ മോഡ് വിശകലനവും പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് ഇന്റഗ്രേഷനും

10–15 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ പരാജയത്തിന്റെ മെക്കാനിക്സ് മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഹെലി CQCTRACK ഘടകങ്ങളിൽ നടത്തിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തിരഞ്ഞെടുപ്പുകളെ സാധൂകരിക്കുകയും സജീവമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ഒരു റോഡ്‌മാപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

7.1 പ്രാഥമിക പരാജയ മോഡ് വിശകലനം

പട്ടിക 6: പരാജയ മോഡ് വിശകലനവും ഹെലി CQCTRACK എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രതിരോധ നടപടികളും

7.2 ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പ്രൊഫഷണൽ മെയിന്റനൻസ് പ്രാക്ടീസുകൾ

SUMITOMO SH100/CX130 ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ Heli CQCTRACK അടിഭാഗം റോളർ അസംബ്ലികളുടെ സേവന ആയുസ്സ് പരമാവധിയാക്കാൻ:

1. പതിവ് പരിശോധന ഇടവേള: ഗ്രീസ് ചോർച്ച, അസാധാരണമായ വസ്ത്രധാരണ രീതികൾ, പരന്ന പാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി 250 മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ (കൂടുതൽ കഠിനമായ പ്രയോഗങ്ങളിൽ) റോളറുകൾ പരിശോധിക്കുക.
2. വെയർ അളവ്: റോളർ വ്യാസവും ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരവും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ നിരീക്ഷിക്കുക. തേയ്മാനം വ്യാസം 5-8mm കുറയുമ്പോഴോ ഫ്ലേഞ്ച് ഉയരം 3-5mm കുറയുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ കാഠിന്യം കൂടിയ കേസ് ഡെപ്ത് തീർന്നുപോകുമ്പോഴോ റോളറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
3. ഭ്രമണ പരിശോധന: എല്ലാ റോളറുകളും സ്വതന്ത്രമായി തിരിയുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക - പിടിച്ചെടുത്ത റോളർ ദൃശ്യപരമായി പരന്നതായിരിക്കും, ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ട്രാക്ക് ചെയിൻ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാകും. ഭ്രമണം നിയന്ത്രിതമായി കാണിക്കുന്ന ഏതൊരു റോളറും ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
4. ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ മാനേജ്മെന്റ്: SUMITOMO നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ട്രാക്ക് ടെൻഷൻ നിലനിർത്തുക. തെറ്റായ ടെൻഷനാണ് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ റോളർ തേയ്മാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന കാരണം - വളരെ ഇറുകിയത് ബെയറിംഗും ട്രെഡ് തേയ്മാനവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; വളരെ അയഞ്ഞത് ട്രാക്ക് സ്ലാപ്പിനും ആഘാതത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
5. ശുചിത്വ പ്രോട്ടോക്കോൾ: ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സീൽ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിന്, ദിവസേനയുള്ള ഗ്രീസ് ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് റോളർ സീലുകൾക്കും മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾക്കും ചുറ്റും അടിഞ്ഞുകൂടിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുക. ചെളി നിറഞ്ഞ പ്രയോഗങ്ങളിൽ, അണ്ടർകാരിയേജിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കഴുകൽ പതിവായി നടത്തണം.
6. അലൈൻമെന്റ് പരിശോധന: ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമുമായി റോളറിന്റെ ശരിയായ വിന്യാസം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക. റോളറുകൾ അസമമായ ഫ്ലേഞ്ച് തേയ്മാനം കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, അന്വേഷണം ആവശ്യമുള്ള തെറ്റായ അലൈൻമെന്റിനെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
7. സിസ്റ്റമാറ്റിക് റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോൾ: ഒപ്റ്റിമൽ അണ്ടർകാരേജ് എക്കണോമിക്ക്, ട്രാക്ക് ചെയിൻ, സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ഐഡ്‌ലർ അവസ്ഥ എന്നിവയുമായി സംയോജിച്ച് റോളർ വെയർ വിലയിരുത്തുക. പുതിയ ഘടകങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ തേയ്‌മാനം തടയുന്നതിന് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സെറ്റുകളിൽ ഗുരുതരമായി തേയ്‌മാനം സംഭവിച്ച ഘടകങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
8. റോളർ റൊട്ടേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോൾ: അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷൻ അനുവദിക്കുന്നിടത്ത്, വസ്ത്ര പാറ്റേണുകൾ തുല്യമാക്കുന്നതിന് 1,000 മണിക്കൂർ ഇടവേളകളിൽ റോളറുകൾ സ്ഥാനങ്ങൾക്കിടയിൽ തിരിക്കുക.

8. സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ സംഗ്രഹം—SUMITOMO SH100/CX130 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലികൾ

പട്ടിക 7: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള സംഗ്രഹം—ഹെലി CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130 ബോട്ടം റോളറുകൾ

9. പ്രൊഫഷണൽ സോഴ്‌സിംഗ്, ലോജിസ്റ്റിക്സ് പിന്തുണ

ചൈനയിലെ ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ക്വാൻഷൗ ആസ്ഥാനമായുള്ള ഹെലി CQCTRACK, പ്രൊഫഷണൽ ഉപകരണ മാനേജർമാർക്കും സംഭരണ ​​വിദഗ്ധർക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സമഗ്രമായ ലോജിസ്റ്റിക് കഴിവുകളുള്ള ആഗോള സംഭരണ ​​പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു:

• കയറ്റുമതി രേഖകൾ: ഓരോ കയറ്റുമതിക്കൊപ്പവും നൽകുന്ന മുഴുവൻ വാണിജ്യ ഇൻവോയ്‌സുകളും, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റുകളും, ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും, മെറ്റീരിയൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളും (EN 10204 3.1).
• ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷിപ്പിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ:
  • ചെലവ് കുറഞ്ഞ ബൾക്ക് ഗതാഗതത്തിനായി കടൽ ചരക്ക് (FCL/LCL)
  • അടിയന്തര ഓർഡർ പൂർത്തീകരണത്തിനായുള്ള വിമാന ചരക്ക്
  • സാമ്പിൾ അല്ലെങ്കിൽ അടിയന്തര ചെറിയ അളവിലുള്ള ഓർഡറുകൾക്കായി എക്സ്പ്രസ് കൊറിയർ (DHL/FedEx/UPS)
• പാക്കേജിംഗ്: ഗതാഗത സമയത്ത് പരമാവധി സംരക്ഷണം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കയറ്റുമതി കാർട്ടണുകൾ, ശക്തിപ്പെടുത്തിയ തടി കേസുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ വ്യവസായ നിലവാരമുള്ള പാലറ്റൈസ്ഡ് പാക്കേജിംഗ് (ഫ്യൂമിഗേറ്റ് സീവോട്ടറി പാക്കിംഗ്) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമായി പായ്ക്ക് ചെയ്യുന്നു.
• ഷിപ്പ്‌മെന്റ് തുറമുഖം: സിയാമെൻ, ചൈന (പ്രാഥമികം) മറ്റ് പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾക്കുള്ള ശേഷിയുള്ളത്.
• ലീഡ് ടൈംസ്: സ്റ്റാൻഡേർഡ് പ്രൊഡക്ഷൻ ഓർഡറുകൾ: 20-30 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ; സ്റ്റോക്ക് ഇനങ്ങൾ: വേഗത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗിന് 7-10 ദിവസം.
• കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ്: ട്രയൽ ഓർഡറുകളും ഫ്ലീറ്റ്-ലെവൽ ബൾക്ക് സംഭരണവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഫ്ലെക്സിബിൾ MOQ (2+ കഷണങ്ങൾ).
• പേയ്‌മെന്റ് നിബന്ധനകൾ: ടി/ടി (ടെലിഗ്രാഫിക് ട്രാൻസ്ഫർ) സ്റ്റാൻഡേർഡ്; പ്രധാന കരാറുകൾക്ക് എൽ/സി (ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ്) ലഭ്യമാണ്; ചെറിയ ഇടപാടുകൾക്ക് പേപാൽ, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ

10. ഉപസംഹാരം: SUMITOMO SH100/CX130 അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ പ്രൊഫഷണൽ സോഴ്‌സ് ഫാക്ടറിയായി Heli CQCTRACK.

SUMITOMO KNA0693, KNA0532, KNA0242 ട്രാക്ക് ബോട്ടം റോളർ അസംബ്ലികൾക്കായുള്ള ഹെലി CQCTRACK നിർമ്മാണ തത്വശാസ്ത്രം പ്രൊഫഷണൽ അണ്ടർകാരേജ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ ഒരു നിർണായക പുരോഗതിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. കർശനമായ മെറ്റീരിയൽ സെലക്ഷൻ (ഉയർന്ന ഗ്രേഡ് 50Mn/40MnB അലോയ് സ്റ്റീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച്), ഗ്രെയിൻ ഫ്ലോ അലൈൻമെന്റോടുകൂടിയ പ്രിസിഷൻ ക്ലോസ്ഡ്-ഡൈ ഫോർജിംഗ്, 8-12 mm കേസ് ഡെപ്ത് ഉപയോഗിച്ച് ഒപ്റ്റിമൽ 52-58 HRC ഉപരിതല കാഠിന്യം കൈവരിക്കുന്ന വിപുലമായ ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ, അങ്ങേയറ്റത്തെ മലിനീകരണത്തിന് സാധുതയുള്ള മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് സീലിംഗ് ആർക്കിടെക്ചർ, ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകൾ എന്നിവയിലൂടെ, ഹെലി CQCTRACK പ്രൊഫഷണൽ 10–15 ടൺ ക്ലാസ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി OEM-ഗുണനിലവാര പ്രകടന മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും അതിലും കൂടുതലാകുകയും ചെയ്യുന്ന അടിത്തട്ടിലുള്ള റോളർ അസംബ്ലികൾ നൽകുന്നു.

നിർമ്മാണം, യൂട്ടിലിറ്റികൾ, ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B, അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമായ JCB JS130/JS140 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഫ്ലീറ്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഉപകരണ മാനേജർക്കോ സംഭരണ ​​വിദഗ്ധനോ വേണ്ടി, മൂല്യ നിർദ്ദേശം വ്യക്തമാണ്: Heli CQCTRACK പ്രൊഫഷണൽ ബോട്ടം റോളർ ഘടകങ്ങളിൽ നിക്ഷേപിക്കുക എന്നാൽ പരമാവധി മെഷീൻ ലഭ്യത, ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ഡൗൺടൈം കുറയ്ക്കൽ, അബ്രാസീവ് പരിതസ്ഥിതികളിൽ ദീർഘിപ്പിച്ച ഘടക ആയുസ്സ്, പ്രവചിക്കാവുന്നതും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തതുമായ ഉടമസ്ഥാവകാശ ചെലവ് എന്നിവയിൽ നിക്ഷേപിക്കുക എന്നാണ്.

ഇവ പൊതുവായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങളല്ല - ഇവ സർട്ടിഫൈഡ് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയകളിലൂടെ സാധൂകരിക്കപ്പെട്ടതും സമഗ്രമായ മെറ്റീരിയൽ ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റിയുടെ പിന്തുണയുള്ളതും, ഘടക വിശ്വാസ്യത അനിവാര്യമായ ആഗോള നിർമ്മാണ, മണ്ണുമാന്തി ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി അടിസ്ഥാനപരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തതുമായ പ്രൊഫഷണലായി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്ത പരിഹാരങ്ങളാണ്.

11. റഫറൻസുകളും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഉറവിടങ്ങളും

കൂടുതൽ സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾക്ക്, ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പിന്തുണയ്ക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊഫഷണൽ OEM/ODM ആവശ്യകതകളെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിന്:

• എഞ്ചിനീയറിംഗ് കൺസൾട്ടേഷൻ: നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾ ചർച്ച ചെയ്യുന്നതിനും ഒപ്റ്റിമൽ ഘടക സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതിനും Heli CQCTRACK ആപ്ലിക്കേഷൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ലഭ്യമാണ്.
• സാങ്കേതിക ഡ്രോയിംഗുകൾ: എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശോധനയ്ക്കായി അഭ്യർത്ഥിച്ചാൽ വിശദമായ 2D, 3D CAD മോഡലുകൾ ലഭ്യമാണ്.
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മാനുവലുകൾ: ഓരോ ഷിപ്പ്മെന്റിലും ലഭ്യമായ SUMITOMO സർവീസ് മാനുവൽ നടപടിക്രമങ്ങളുമായി യോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സമഗ്രമായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ.
• മെറ്റീരിയൽ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ: ഓരോ പ്രൊഡക്ഷൻ ബാച്ചിനും മിൽ ടെസ്റ്റ് റിപ്പോർട്ടുകളും ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ് സർട്ടിഫിക്കേഷനും ലഭ്യമാണ്.
• ഫിറ്റ്മെന്റ് പിന്തുണ: അനുയോജ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ഡ്രോയിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സീരിയൽ നമ്പർ പരിശോധന ലഭ്യമാണ്.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, പ്രൊഫഷണൽ OEM/ODM അന്വേഷണങ്ങൾ, വിലനിർണ്ണയം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഓർഡർ നൽകുന്നതിന്:

ഹെലി മെഷിനറി മാനുഫാക്ചറിംഗ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് (CQCTRACK)
ISO 9001:2015 സർട്ടിഫൈഡ് • പ്രൊഫഷണൽ ക്രാളർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഷാസി ഘടകങ്ങളുടെ ഉറവിട ഫാക്ടറി • 2002 മുതൽ ആഗോള വിതരണക്കാരൻ
സ്ഥലം: ക്വാൻഷൗ, ഫുജിയാൻ പ്രവിശ്യ, ചൈന
ബന്ധപ്പെടുക: ജുഡാക്ക് (ഇന്റർനാഷണൽ സെയിൽസ് ഡയറക്ടർ)
വെബ്:www.cqctrack.com

എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സംഭരണ ​​റഫറൻസിനായി ഈ സാങ്കേതിക രേഖ നൽകിയിരിക്കുന്നു. പ്രൊഫഷണൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള തുടർച്ചയായ ഉൽപ്പന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തൽ കാരണം സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മാറ്റത്തിന് വിധേയമാണ്. എല്ലാ ബ്രാൻഡ് നാമങ്ങളും പാർട്ട് നമ്പറുകളും ക്രോസ്-റഫറൻസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി മാത്രമാണ് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നത്; നിർമ്മാണത്തിനും മണ്ണുനീക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുമുള്ള അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യമുള്ള ഒരു സ്വതന്ത്ര പ്രൊഫഷണൽ നിർമ്മാതാവാണ് ഹെലി CQCTRACK. ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും മെഷീൻ സീരിയൽ നമ്പറും അണ്ടർകാരേജ് കോൺഫിഗറേഷനും പരിശോധിക്കുക.