ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງ HYUNDAI 81EM10013 81EM10012 81EMDA0010 R210 R225 HX220 HX225 ສະເກວຂັບ / ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດ - HELI (cqctrack)

HELI (CQCTRACK): ຊຸດປະກອບສະເກວຂັບທີ່ອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາສໍາລັບລົດຂຸດ HYUNDAI R210/R225/HX220/HX225

ເຮລິ (ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳCQCTRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງ ODM ຊັ້ນນຳຂອງໂລກທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການນີ້ລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບຊຸດ Drive Sprocket Assembly ຂອງພວກເຮົາ, ຜະລິດເປັນການທົດແທນປະສິດທິພາບໂດຍກົງສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ HYUNDAI OEM.81EM10013, 81EM10012, ແລະ 81EMDA0010, ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂຸດ HYUNDAI R210, R225, HX220, ແລະ HX225.

ຄຳນິຍາມຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂອບເຂດການນຳໃຊ້

ສະກູຂັບ (Drive Sprocket) ເປັນອົງປະກອບສົ່ງກຳລັງພື້ນຖານພາຍໃນລະບົບກ້ອງລົດຂຸດ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ປ່ຽນແຮງໝູນຈາກລະບົບຂັບສຸດທ້າຍໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ເສັ້ນຊື່. ຮູບຊົງສະກູທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ ແລະ ບໍ່ສະເໝີພາບຂອງທັງສະກູ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລົດຂຸດທີ່ມີລາຄາແພງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ປັດຊະຍາການຜະລິດຂອງ HELI ແມ່ນສຸມໃສ່ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ, ການປະສານກັນຂອງການສວມໃສ່, ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານທັງໝົດຂອງລະບົບກ້ອງລົດຂຸດ.

• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM ເປົ້າໝາຍ:ຮຸນໄດ 81EM10013, 81EM10012, 81EMDA0010.
• ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: HYUNDAI R210, R225, HX220, HX225 ລົດຂຸດ.
• ໜ້າທີ່ຫຼັກ: ເພື່ອໃຫ້ການພົວພັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ແຂງແຮງ ເພື່ອການສົ່ງກຳລັງ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
• ຈຸດສຸມການອອກແບບຫຼັກ: ການບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແກນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງກະແທກ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກຂອງແຂ້ວ.

ວິສະວະກຳ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດ

ຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາປະສົມປະສານໂລຫະວິທະຍາທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ sprocket ແຕ່ລະອັນຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການປະຕິບັດທີ່ເຂັ້ມງວດ.

1. ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການຕີເຫຼັກເບື້ອງຕົ້ນ:

• ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄາບອນສູງ (ເຊັ່ນ 45Mn2 ຫຼື ທຽບເທົ່າ) ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວ ແລະ ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ຄວາມທົນທານທີ່ດີເລີດ.
• ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການຫລໍ່ດ້ວຍແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຂອງແຜ່ນ sprocket. ການຫລໍ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງເມັດໂລຫະສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ເຮັດຈາກແຜ່ນ.

2. ການເຄື່ອງຈັກ CNC ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂປຣໄຟລ໌:

• ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ປອມແປງແລ້ວແມ່ນຖືກປຸງແຕ່ງຜ່ານເຄື່ອງກຶງ ແລະ ສູນເຄື່ອງຕັດດ້ວຍລະບົບຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມດ້ວຍຕົວເລກ (CNC) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຂະໜາດທີ່ສຳຄັນ.
• ການເຄື່ອງຈັກຕັດຮູບຊົງແຂ້ວ: ໂດຍການໃຊ້ການເຈາະເກຍພິເສດ ຫຼື ການເຈາະ CNC, ແຂ້ວສະເກຣດຈະຖືກຕັດໃຫ້ໄດ້ລະດັບຄວາມສູງ, ມຸມຄວາມດັນ, ແລະ ຮູບແບບຮາກທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍ OEM. ຂະບວນການຂອງພວກເຮົາເນັ້ນໃສ່ຮູບແບບໂຄ້ງທີ່ລຽບ ແລະ ແມ່ນຍຳເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.
• ການສຳເລັດຮູບຮູເຈາະ ແລະ ດຸມ: ໜ້າຜິວຮູຕິດຕັ້ງ ແລະ ພື້ນຜິວນຳແມ່ນໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສຳເລັດຕາມຄວາມທົນທານທີ່ເຂັ້ມງວດ (ລະດັບ IT7-IT8) ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົມກຽວທີ່ສົມບູນແບບກັບເພົາຂັບສຸດທ້າຍ, ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການແຕກຫັກຂອງປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ.

3. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອຄວາມທົນທານ:

• ອົງປະກອບຕ່າງໆຜ່ານຂະບວນການດັບເພີງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ.
• ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການແຂງຕົວຜ່ານ: ແຂ້ວສະເກຣດຈະຖືກແຂງຕົວແບບເລືອກເຟັ້ນ ຫຼື ແຂງຕົວເຕັມທີ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 50-55 HRC, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງການຂັດທີ່ເກີດຈາກປະຕິກິລິຍາຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງ.
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ: ຫຼັງຈາກການແຂງຕົວ, ວົງຈອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ເພີ່ມຄວາມທົນທານ, ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກຫັກງ່າຍ, ຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບສາມາດຮັບມືກັບການກະແທກໃນການປະຕິບັດງານແບບໄດນາມິກ.

4. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການກວດກາ:

• ການຢັ້ງຢືນມິຕິ: ແຕ່ລະສະເກຣດຈະຖືກກວດກາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ, ໄມໂຄຣມິເຕີ ແລະ ເຄື່ອງສະແດງໂປຣໄຟລ໌ເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບມິຕິ ແລະ ຮູບຊົງຂອງແຂ້ວທີ່ລະບຸໄວ້ທັງໝົດ.
• ການທົດສອບຄວາມແຂງ: ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ແມ່ນປະຕິບັດກັບແຂ້ວຫຼາຍອັນເພື່ອກວດສອບຜົນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວທີ່ສອດຄ່ອງ.
• ການກວດກາພື້ນຜິວ: ກວດສອບພື້ນຜິວທີ່ປິດຜະນຶກ ແລະ ຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນ ເພື່ອຄວາມລຽບ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານເຄື່ອງຈັກ.

ຄຸນຄ່າ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

• ການແລກປ່ຽນໂດຍກົງ: ສະກູຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ກົງກັບຂະໜາດ ແລະ ລາຍລະອຽດທີ່ແນ່ນອນຂອງໝາຍເລກອາໄຫຼ່ HYUNDAI ທີ່ອ້າງອີງ, ຮັບປະກັນຂະບວນການທົດແທນທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ.
• ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ: ການປະສົມປະສານຂອງເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ການຕີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ທຽບເທົ່າ ຫຼື ເກີນກວ່າອົງປະກອບຕົ້ນສະບັບ.
• ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງ, HELI (CQCTRACK) ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ດີເລີດໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງຍານພາຫະນະ.
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວລະບົບ: ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບລະບົບລຸ່ມລົດ HYUNDAI R210/R225/HX220/HX225, ສົ່ງເສີມການສວມໃສ່ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ລຸ່ມ.

HYUNDAI, R210, R225, HX220, HX225, ແລະ ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 81EM10013, 81EM10012, 81EMDA0010 ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າຂອງ Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. HELI (CQCTRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົດແທນເອກະລາດ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກກັບອາໄຫຼ່ OEM ທີ່ກ່າວມາ ແລະ ບໍ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກ, ຫຼື ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກ Hyundai Heavy Industries.