CATERPILLAR CR5604 6Y4868 6Y4898 57725319 E325 E329 D245S កង់ស្ព័រសម្រាប់រថយន្ត Crawler EXC ធុនធ្ងន់ / គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Crawler / ប្រភពក្រុមហ៊ុនផលិត និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ / CQC TRACK

ឯកសារ​បច្ចេកទេស​ស៖ CATERPILLARCR5604 / 6Y4868 / 6Y4898/ 57725319 E325 / E329 / D245S ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ

ប្រភពក្រុមហ៊ុនផលិត៖ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (ផ្លូវ CQC)

១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ៖ វិស្វកម្មចំណុចប្រទាក់ថាមពលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកកម្រិតមធ្យមទៅធំ

ទីការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយតំណាងឱ្យចំណុចប្រសព្វដ៏សំខាន់ដែលថាមពលធារាសាស្ត្របំលែងទៅជាកម្លាំងទាញ។ សម្រាប់គ្រួសារម៉ាស៊ីន CATERPILLAR E325, E329 និង D245S — ឧបករណ៍ដែលដំណើរការលើការសាងសង់ធុនធ្ងន់ ការយកថ្ម ការជីកយករ៉ែ និងការជីកយកដីទ្រង់ទ្រាយធំ — ការផ្គុំ sprocket ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយលេខយោង CR5604,6Y4868, 6Y4898, និង INGERSOLL RAND 57725319 ត្រូវតែស៊ូទ្រាំនឹងភាពតានតឹងរមួលខ្លាំង ការប៉ះនឹងសំណឹកជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ដែលមាននៅក្នុងវដ្តការងារធ្ងន់ធ្ងរ។

ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. ដែលដំណើរការក្រោមម៉ាក CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់បញ្ជូនថាមពលដ៏សំខាន់នេះក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ។ តាមរយៈការក្លែងបន្លំបិទជិតដ៏ជាក់លាក់ ការព្យាបាលដោយកំដៅអាំងឌុចស្យុងកម្រិតខ្ពស់ និងពិធីការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវការផ្គុំ sprocket ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរមេកានិចជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ខណៈពេលដែលបញ្ចូលការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្ភារៈ និងដំណើរការសម្រាប់ភាពធន់ខ្ពស់នៅក្នុងកម្មវិធីដែលទាមទារ។

ឯកសារនេះផ្តល់នូវការពន្យល់បច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនៃការផ្គុំកង់ស្ព័រផ្លូវ CATERPILLAR CR5604/6Y4898 ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីទស្សនវិជ្ជាវិស្វកម្ម លោហធាតុសម្ភារៈ ពិធីសារផលិតកម្ម ក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាព និងការពិចារណាជាក់លាក់តាមកម្មវិធីដែលកំណត់សមាសធាតុក្រោមតួដ៏សំខាន់នេះ។

២. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងម៉ាទ្រីសយោងឆ្លង

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុឲ្យបានត្រឹមត្រូវគឺជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្គត់ផ្គង់ និងថែទាំក្នុងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។ ម៉ាទ្រីសខាងក្រោមបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងលេខយោងផ្សេងៗ និងបរិបទនៃការអនុវត្តរបស់វា។

៣. តួនាទីមុខងារនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត

នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មតួរថយន្តជីកស៊េរី CATERPILLAR E325/E329 ការផ្គុំកង់ស្ព័រដើរតួជាកម្លាំងជំរុញចម្បងនៃប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត ដោយអនុវត្តមុខងារដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការចល័តម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងអាយុកាលរបស់គ្រឿងបន្លាស់។

៣.១ មុខងារប្រតិបត្តិការចម្បង

១. ការបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការបញ្ជូនថាមពល៖
ស្ព័រនេះម៉ោនដោយផ្ទាល់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលភពនៃដ្រាយចុងក្រោយ ដោយទទួលបានការបញ្ចូលកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ពីម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រតាមរយៈអ័ក្សដែលមានស្ព័រ ឬចំណុចប្រទាក់ដែលមានសោ។ តាមរយៈការភ្ជាប់ធ្មេញយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក វាបំលែងថាមពលបង្វិលទៅជាកម្លាំងទាញលីនេអ៊ែរ ដោយជំរុញម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ការដ្ឋាន។ ធរណីមាត្រទម្រង់ធ្មេញ—ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ពិតប្រាកដ—គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាការផ្ទេរថាមពលដោយរលូនដោយគ្មានការផ្ទុកឆក់ រំញ័រ ឬការបាត់បង់ថាមពល។

២. ការធ្វើសមកាលកម្មខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖
កម្ពស់ធ្មេញ និងរាងរបស់ស្ព័រត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកនៃថ្នាក់ E325/E329។ ការធ្វើសមកាលកម្មត្រឹមត្រូវធានានូវការចែកចាយបន្ទុកស្មើៗគ្នានៅទូទាំងធ្មេញច្រើន ដោយកាត់បន្ថយកំហាប់ភាពតានតឹងក្នុងតំបន់ ដែលនាំឱ្យមានការពាក់ធ្មេញមុនអាយុ ការរបក ឬការបាក់។ ការធ្វើសមកាលកម្មនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់ការរក្សាឌីណាមិកភាពតានតឹងផ្លូវដែក និងការតម្រឹមក្រោមតួរថយន្តទាំងមូល។

៣. ការរួមបញ្ចូល និងការតម្រឹមប្រព័ន្ធ៖
ក្នុងនាមជាធាតុជំរុញចម្បង ស្ព័រនេះធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍រំកិល រំកិលផ្លូវ និងរំកិលទ្រទ្រង់ ដើម្បីរក្សារូបរាង និងភាពតានតឹងនៃផ្លូវបានត្រឹមត្រូវ។ ការមិនតម្រឹមគ្នា ភាពមិនស្មើគ្នានៃការពាក់ ឬកំហុសក្នុងការដំឡើងនៅក្នុងស្ព័រអាចរីករាលដាលការពាក់លឿននៅទូទាំងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តទាំងមូល — ដែលធ្វើឱ្យការផលិតមានភាពជាក់លាក់ និងការដំឡើងត្រឹមត្រូវគឺជាតម្រូវការសំខាន់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ល្អបំផុត។

៣.២ បរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មប្រព័ន្ធ

៤. ការរុះរើបច្ចេកទេស៖ កាយវិភាគសាស្ត្រនៃការដំឡើងស្ព្រុក CR5604

ដំណើរការ និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ sprocket នៅក្នុងថ្នាក់ E325/E329 ត្រូវបានកំណត់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាក្លែងបន្លំ ការកែច្នៃដ៏ជាក់លាក់ និងការព្យាបាលដោយកម្ដៅ។ ដំណាក់កាលផលិតនីមួយៗត្រូវបានអនុវត្តក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានគ្រប់គ្រង ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងដំណើរការដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។

៤.១ លោហធាតុសម្ភារៈ៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពធន់

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈមូលដ្ឋានគឺជាជំហានដំបូងដ៏សំខាន់ក្នុងការសម្រេចបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវការនៃភាពធន់នឹងការពាក់លើផ្ទៃ ភាពរឹងមាំនៃស្នូល និងភាពធន់នៃភាពអស់កម្លាំង។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈមូលដ្ឋាន៖

• ថ្នាក់៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិនូមកម្លាំងខ្ពស់ 42CrMo4 / SAE 4140 ឬដែកថែបក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់សមមូល
• លក្ខណៈសម្ភារៈ៖
  • ភាពរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរឹងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាននៃប្រអប់
  • កម្លាំង tensile ខ្ពស់ (ជាធម្មតា 900-1100 MPa បន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ) សម្រាប់ភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិកក្រោមបន្ទុកកំពូល
  • ភាពរឹងមាំល្អនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
  • ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់ក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុកវដ្ត

ការសាងសង់សម្ភារៈពីរ (វ៉ារ្យ៉ង់ស្រេចចិត្ត):
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ aftermarket មួយចំនួនរួមបញ្ចូលការរចនាសម្ភារៈពីរដែលមាន៖

• ចិញ្ចៀនខាងក្រៅ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់
• រង្វង់ខាងក្នុង៖ ដែកថែបធន់នឹងការច្រេះសម្រាប់ភាពធន់កាន់តែប្រសើរឡើងនៅក្នុងបរិស្ថានដ៏អាក្រក់
  វិធីសាស្រ្តសាងសង់នេះអាចកាត់បន្ថយអត្រាបរាជ័យក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការសំណឹក។

ពិធីការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ៖
បាច់សម្ភារៈនីមួយៗឆ្លងកាត់ការវិភាគគីមីស្ពិចត្រូក្រាហ្វី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ ដែលធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីបាច់មួយទៅបាច់មួយ និងការតាមដានពេញលេញពេញមួយដំណើរការផលិត។

៤.២ ដំណើរការ​ក្លែង​ក្លាយ៖ ការ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​លំហូរ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ

ការផ្លាស់ប្តូរពីវត្ថុធាតុដើមទៅ sprocket blank កើតឡើងតាមរយៈការ forging ក្តៅបិទជិត - ដំណើរការមួយដែលបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់សមាសធាតុជាមូលដ្ឋានបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើស casting ។

ដំណើរការ​ដែក​បិទ​ជិត​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​លោហៈ​ជាមួយ​នឹង​វណ្ឌវង្ក​ធរណីមាត្រ​របស់​សមាសធាតុ ដោយ​បង្កើត​រចនាសម្ព័ន្ធ​អានីសូត្រូពិច​ដែល​មាន​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់​បើ​ធៀប​នឹង​ជម្រើស​ដែក​ចាក់។ នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ជាពិសេស​សម្រាប់​ថ្នាក់ E325/E329 ដែល​បន្ទុក​ប៉ះទង្គិច​ពី​ប្រតិបត្តិការ​ជីកកកាយ និង​ការ​ងងុយគេង​បង្កើត​កំហាប់​ស្ត្រេស​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៅ​ឫស​ធ្មេញ។

៤.៣ ការកែច្នៃ CNC ប្រកបដោយភាពជាក់លាក់៖ ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ

បន្ទះ​ដែក​ដែល​បាន​ច្នៃ​រួច​ត្រូវ​ឆ្លងកាត់​ការ​កែច្នៃ CNC ច្រើន​អ័ក្ស ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​រូបរាង​ធរណីមាត្រ​ដ៏​ច្បាស់លាស់​ដែល​ត្រូវការ​សម្រាប់​ការ​សម និង​មុខងារ​ត្រឹមត្រូវ។ ភាព​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​វិមាត្រ​ត្រូវ​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ដោយ​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន​វាស់​កូអរដោនេ (CMM) និង​បច្ចេកវិទ្យា​ស្កេន 3D។

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន៖

ទម្រង់ធ្មេញត្រូវបានផលិតឡើងតាមទម្រង់វិលជុំពិតប្រាកដដែលបានបញ្ជាក់ដោយការរចនាឧបករណ៍ដើម ដែលធានាបាននូវការតភ្ជាប់រលូនជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងលុបបំបាត់ការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹងហួសហេតុដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។ ការរចនាធ្មេញពង្រឹងជាមួយនឹងកម្រាស់កើនឡើង (ក្រាស់ជាងទម្រង់ស្តង់ដាររហូតដល់ 10%) អាចរកបានសម្រាប់សមត្ថភាពផ្ទុកប្រសើរឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរ។

៤.៤ ការព្យាបាលដោយកំដៅ និងវិស្វកម្មផ្ទៃ

ការព្យាបាលដោយកំដៅគឺជាស្នូលនៃគុណសម្បត្តិធន់ដែលផ្តល់ដោយស្ព័រ CQC TRACK។ ដំណើរការនេះបង្កើតទម្រង់រឹងដែលបានកំណត់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល និងសមត្ថភាពស្រូបយកផលប៉ះពាល់។

ពិធីការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖

ហេតុផលបច្ចេកទេស៖

• ផ្ទៃរឹង (58-62 HRC) ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកកិតខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការប៉ះនឹងប៊ូសផ្លូវដែក និងសារធាតុកខ្វក់ដែលកកិត (ស៊ីលីកា រ៉ែកំទេច កំទេចកំទីសំណង់)។
• ជម្រៅ​ប្រអប់​ជ្រៅ (3-5 ម.ម) ធានា​នូវ​ភាពរឹង​ដែល​រក្សា​បាន​ពេញ​មួយ​អាយុកាល​ពាក់​របស់​ស្ព័រ — សូម្បី​តែ​បន្ទាប់​ពី​ធ្មេញ​សឹក​ខ្លាំង​ក៏​ដោយ។
• ស្នូលដែកដែលអាចបត់បែនបាន (28-35 HRC) ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិច និងការពារការបាក់ធ្មេញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទុកឆក់។
• ដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងធ្វើឱ្យការព្យាបាលកំដៅមានទីតាំងតែលើផ្ទៃធ្មេញប៉ុណ្ណោះ ដោយរក្សាភាពបត់បែននៃស្នូល។

៤.៥ ការការពារផ្ទៃ និងភាពធន់នឹងការច្រេះ

សម្រាប់សមាសធាតុដែលប៉ះពាល់នឹងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ — រួមទាំងការជីកយករ៉ែ ការសាងសង់ឆ្នេរសមុទ្រ និងកន្លែងដែលប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី — ការការពារផ្ទៃជួយពន្យារអាយុកាលសេវាកម្ម និងរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់។

៥. ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងការដកចេញនូវការចម្លងរោគ

ចំណុចប្រសព្វរវាងការផ្គុំស្ព័រ និងប្រព័ន្ធបើកបរចុងក្រោយ គឺជាតំបន់ផ្សាភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ។ ការបំពុលចូលតាមរយៈចំណុចប្រសព្វនេះ — ជាពិសេសពីខ្សាច់ស៊ីលីកា រ៉ែកំទេច ភក់ និងទឹក — គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យនៃភពប្រព័ន្ធបើកបរចុងក្រោយ ការលេចធ្លាយស៊ីល និងការពាក់ទ្រនាប់មុនអាយុ។

៥.១ វិស្វកម្មចំណុចប្រទាក់ត្រា Duo-Cone

ស្ព័រ​នេះ​បញ្ចូល​ផ្ទៃ​ផ្សាភ្ជាប់​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ដើម្បី​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone របស់​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ—ជា​ផ្សាភ្ជាប់​ដែក​រឹងមាំ​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​កម្មវិធី​ក្រោម​តួ​រថយន្ត Caterpillar។

• ការបញ្ចប់ផ្ទៃ៖ កិនដល់ Ra ≤ 0.8 μm ឬប្រសើរជាងនេះលើផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់
• បន្ទះ​ក្រូម​រឹង៖ លាប​សម្រាប់​ផ្សាភ្ជាប់​តំបន់​ទំនាក់ទំនង ដើម្បី​ការពារ​ការរិចរិល​ផ្ទៃ​ដែល​បង្ក​ឡើង​ដោយ​ការច្រេះ
• ភាពត្រឹមត្រូវខាងធរណីមាត្រ៖ ភាពអត់ធ្មត់នៃការរត់ចេញ ≤ 0.05 mm TIR ធានានូវការបង្ហាប់ត្រាឯកសណ្ឋាន និងមុខងារត្រាត្រឹមត្រូវ

៥.២ ទស្សនវិជ្ជានៃការដកចេញនូវការបំពុល

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់បំពេញមុខងារសំខាន់ពីរ៖

1. ការរក្សាប្រេងរំអិល៖ ការពារការបាត់បង់ប្រេងប្រអប់លេខចុងក្រោយដែលរំអិលប្រអប់លេខភព និងប៊ែររីង។
2. ការដកចេញនូវសារធាតុចម្លងរោគ៖ រារាំងការចូលនៃភាគល្អិតសំណឹកដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់សមាសធាតុខាងក្នុង ការកោស និងការខូចមុនអាយុ។

គ្រឿងបន្លាស់ CQC TRACK ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ដែលធានាបាននូវចំណុចប្រទាក់ត្រឹមត្រូវជាមួយប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone ដែលមានស្រាប់របស់ម៉ាស៊ីន និងរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃដ្រាយចុងក្រោយ។

៦. សមត្ថភាពផលិត៖ HELI CQC TRACK ជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព

ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ដោយសម្គាល់ខ្លួនចេញពីអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ និងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់លើខ្សែសង្វាក់តម្លៃផលិតកម្មទាំងមូល — ចាប់ពីការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម រហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ និងការធ្វើតេស្ត។

៦.១ ស្ថាបត្យកម្មសមាហរណកម្មបញ្ឈរ

៦.២ ក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាព

ប្រព័ន្ធគុណភាព CQC TRACK រួមបញ្ចូលច្រកត្រួតពិនិត្យជាកាតព្វកិច្ច ដែលធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីបាច់មួយទៅបាច់មួយ និងការតាមដានពេញលេញនៅគ្រប់ដំណាក់កាលផលិតកម្មទាំងអស់។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈចូល៖

• ការវិភាគគីមីស្ពិចត្រូក្រាហ្វីទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់
• ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោនតាមស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបានសម្រាប់ការរកឃើញកំហុសខាងក្នុង
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង និងការពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិ

ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការ៖

• ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ 100% នៃលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗដោយប្រើ CMM និងឧបករណ៍វាស់វែងភាពជាក់លាក់
• ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅជាមួយនឹងការរក្សាទុកកំណត់ត្រាឌីជីថល
• ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកសម្រាប់ពិការភាពលើផ្ទៃ និងក្រោមផ្ទៃ

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្គុំចុងក្រោយ៖

• ការគូសផែនទីភាពរឹង៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចច្រើនក្នុងមួយទម្រង់ធ្មេញ
• ការធ្វើតេស្តរត់ចេញ ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពប្រមូលផ្តុំ និងតុល្យភាពថាមវន្ត
• ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដើម្បីធានាបាននូវធរណីមាត្រចំណុចប្រទាក់ត្រឹមត្រូវ

ប្រព័ន្ធតាមដាន៖

• វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈតាមស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបាន
• ការរក្សាទុកជាឌីជីថលនៃកំណត់ហេតុព្យាបាលកំដៅ និងរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ
• ការតាមដានឡូត៍ផលិតកម្មដែលអាចឱ្យមានការវិភាគមូលហេតុដើម និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធានា

៧. សេចក្តីសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស

៨. សំណើតម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ធុនធ្ងន់

៨.១ ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព

៨.២ ការពិចារណាលើថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្នាក់ E325/E329 ដែលដំណើរការក្នុងកម្មវិធីធុនធ្ងន់ក្នុងម៉ោងជាង 2,000 ម៉ោងជារៀងរាល់ឆ្នាំ គុណសម្បត្តិសរុបនៃការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិនៃការផ្គុំ sprocket ដែលមានប្រភពគុណភាពរួមមាន៖

• ចន្លោះពេលសេវាកម្មបន្ថែមតាមរយៈភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ និងភាពរឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ
• ការបង្ការការខូចខាតដែលបង្កឡើងដោយកត្តាខាងក្រៅចំពោះខ្សែសង្វាក់តាមដាន និងដ្រាយចុងក្រោយពីការបរាជ័យរបស់ស្ព័រ
• កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកពីការសឹករិចរិលនៃធ្មេញស្ព័រមុនអាយុ ឬការបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ
• វដ្តនៃការពាក់ដែលអាចទស្សន៍ទាយបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើផែនការថែទាំតាមកាលវិភាគ
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធានាតាមរយៈការតាមដានដែលមានឯកសារ និងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ

៩. យុទ្ធសាស្ត្រថែទាំ ត្រួតពិនិត្យ និងជំនួស

៩.១ ពិធីសារត្រួតពិនិត្យ

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃការផ្គុំ sprocket អាចឱ្យមានការថែទាំជាមុន និងការពារការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។

៩.២ អនុសាសន៍យុទ្ធសាស្ត្រជំនួស

៩.៣ ការបង្ការរបៀបបរាជ័យ

១០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ទំនុកចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជីកដីធុនធ្ងន់

កង់​ស្ព័រ​សម្រាប់​ជីក​ដី CATERPILLAR CR5604 / 6Y4868 / 6Y4898 / INGERSOLL RAND 57725319 សម្រាប់​គ្រួសារ​ជីក​ដី E325, E329 និង D245S ដែល​ផលិត​ដោយ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) តំណាង​ឲ្យ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​វិទ្យាសាស្ត្រ​សម្ភារៈ​ទំនើប ការ​ផលិត​ភាព​ជាក់លាក់ និង​វិស្វកម្ម​ជាក់លាក់​តាម​កម្មវិធី។ ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​តម្រូវការ​ដ៏​តឹងរ៉ឹង​នៃ​ការ​ជីក​យក​រ៉ែ ការ​យក​ថ្ម សំណង់​ធុន​ធ្ងន់ និង​ប្រតិបត្តិការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដី​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ ការ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​នេះ​រួម​មាន៖

• សំណង់ដែកដែលផលិតឡើងជាមួយនឹងលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលគ្រប់គ្រងសម្រាប់ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងភាពធន់នឹងការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ
• ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងក្នុងប្រអប់ជ្រៅ (58-62 HRC, ជម្រៅមានប្រសិទ្ធភាព 3-5 ម.ម) ដែលផ្តល់នូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរតាមរយៈទម្រង់ភាពរឹងខុសៗគ្នា
• ធរណីមាត្រធ្មេញដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ (AGMA ថ្នាក់ 9 ឬសមមូល) ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយប្រព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក CATERPILLAR E325/E329
• ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone នៃដ្រាយចុងក្រោយ និងការពារការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់
• ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរធានាបាននូវការតាមដានពេញលេញ ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីបាច់មួយទៅបាច់មួយ និងការគ្រប់គ្រងគុណភាពពេញមួយដំណើរការផលិត
• ប្រព័ន្ធគុណភាពដែលមានការបញ្ជាក់ ដែលផ្តល់នូវការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារនៃសម្ភារៈ ដំណើរការ និងការផ្គុំចុងក្រោយ

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា វិស្វករថែទាំ និងអ្នកឯកទេសផ្នែកលទ្ធកម្ម ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើនភាពអាចរកបាន ផលិតភាព និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយរបស់ម៉ាស៊ីនជីក CATERPILLAR E325, E329 និង D245S ការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ sprocket ទាំងនេះពីក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសផ្តល់នូវផ្លូវដែលអាចបង្ហាញបានឆ្ពោះទៅរកការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ដ៏ល្អប្រសើរ កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក និងបង្កើនសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។

ឯកសារយោង

1. ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. “ផលិត​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​សម្រាប់​ជីក​ដី Caterpillar E345 / ផលិត​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត CQC”។ គ្រឿងបន្លាស់​ម៉ាស៊ីន CQC។ មាន​លក់​នៅ៖www.cqctrack.com
2. ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. “ក្រុមកង់ដ្រាយ Caterpillar 593-6449 E352 / សំណុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ”។ CQC Track។ មាននៅ៖www.cqctrack.com

ការបដិសេធ៖ CATERPILLAR, E325, E329, D245S, និងលេខផ្នែក CR5604, 6Y4868, 6Y4898, និង 57725319 គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញា និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Caterpillar Inc. ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តជំនួសលំដាប់ខ្ពស់។ ផលិតផលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យអាចផ្លាស់ប្តូរបានដោយមេកានិចជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ OEM ដែលមានឈ្មោះ។