HITACHI 2044037 9101204 4390412 EX1100 Ուղղորդող անիվի AS/Ուղղորդող անիվների հավաքածու - արտադրված HELI-CQC TRACK/Ծանր բեռնատար էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչների արտադրողի և մատակարարի կողմից

Տեխնիկական տվյալների թերթիկ՝ HITACHI EX1100 անիվի և միջանկյալ մեխանիզմի հավաքածու (P/N 2044037 / 9101204) – Արտադրված է HELI-CQC TRACK-ի կողմից

Մետա նկարագրությունԱրտադրված է գործարանային որակի HITACHI EX1100 ռելսային ուղղորդող անիվի և միջանկյալ մեխանիզմի համար (P/N 2044037/9101204):HELI-CQCԱրտադրում է ծանր բեռնատարողությամբ էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչներ՝ առաջադեմ կռման, ջերմային մշակման և կնքման տեխնոլոգիայով՝ առավելագույն ամրություն ապահովելու համար։

1. Բաղադրիչների նույնականացում և ֆունկցիոնալ համառոտ նկարագրություն

OEM մասերի համարներ: 2044037, 9101204
ԴիմումHitachi EX1100 շարքի թրթուրավոր էքսկավատորներ։
Բաղադրիչների անունները՝

• Ռելսի ուղեցույց անիվ. Հայտնի է նաև որպես ներքևի գլան կամ ստորին գլան։
• Ռելսային միջանկյալ լիսեռի հավաքածու. Հայտնի է նաև որպես առջևի միջանկյալ լիսեռ։
  Արտադրող և մատակարար՝HELI-CQC ուղի, որը մասնագիտացված արտադրող է ծանր բեռնատար էքսկավատորների ստորին շասսիի համակարգերում։

Այս երկու բաղադրիչները էքսկավատորի շասսիի կարևորագույն տարրերն են, որոնք աշխատում են ռելսային շղթայի, ատամնանիվի և կրող գլանների հետ զուգահեռ՝ կազմելով անընդհատ ռելսային շղթա։

• Ռելսային ուղղորդող անիվ (IDLER):
  • Հիմնական գործառույթը՝ պահում է մեքենայի քաշը և ուղղորդում ռելսային շղթայի ստորին հատվածը։
  • Բեռի բաշխում. Այն կրում է հիմնական կառուցվածքային բեռը՝ հավասարաչափ բաշխելով այն ռելսի ներքևի հատվածի երկայնքով՝ ապահովելու համար գետնի կայունությունը և կանխելու չափազանց խորտակումը։
  • Ռելսային ուղղորդում. Դրա կրկնակի եզրերը պահպանում են ռելսային շղթայի կողմնային դասավորվածությունը՝ կանխելով ռելսից դուրս գալը ընթացքի և ղեկային մանևրների ժամանակ։
• Առջևի անգործունյա լիսեռի հավաքածու (առջևի անգործունյա լիսեռ):
  • Հիմնական գործառույթը՝ ուղղորդում է շասսիի առջևի մասում գտնվող ռելսային շղթան և ապահովում է լարվածության կարգավորումը։
  • Ռելսային ուրվագծի սահմանում. Այն ուղղորդում է ռելսային շղթան դեպի գետնին՝ ստեղծելով ռելսային օղակի բնորոշ «D-ձևը»։
  • Հարվածների կլանում. Այն հաճախ ներառում է զսպանակային կամ հիդրավլիկ ամորտիզատոր՝ խոչընդոտներից առաջացող հարվածային բեռները կլանելու համար։
  • Լարման կարգավորում. Ծալովի լիսեռը տեղադրված է լարման մեխանիզմի վրա (պտուտակային կամ հիդրավլիկ), որը թույլ է տալիս ճշգրիտ կարգավորել ռելսային շղթայի ամրությունը, ինչը կարևոր է օպտիմալ աշխատանքի և ծառայության ժամկետի համար:

2. Մանրամասն տեխնիկական բնութագրեր և ճարտարագիտական ​​​​նախագծում

HELI-CQCարտադրում է այս բաղադրիչները՝ 100 տոննա քաշով EX1100 էքսկավատորի խիստ պահանջները բավարարելու համար՝ կիրառելով առաջադեմ ինժեներական և նյութագիտության մեթոդներ։

Ա. Նյութագիտություն և կռում.

• Միջուկի նյութ. Ե՛վ ուղղորդող անիվը, և՛ միջանկյալ անիվը տաք կռած են բարձր ածխածնային, բարձր մանգանային պողպատե համաձուլվածքներից, ինչպիսիք են 50Mn կամ 60Si2Mn: Այս կռման գործընթացը ստեղծում է գերազանց հատիկների հոսք, որը մեծացնում է հարվածային դիմադրությունը և հոգնածության դիմադրությունը ձուլման համարժեքներից շատ ավելի բարձր:
• Առանցքներ և թևքեր. Մեքենայացված են բարձր ամրության համաձուլվածքային պողպատներից (օրինակ՝ 42CrMo, 40Cr) և զուգակցված են մաշվածությանը դիմացկուն սինթետիկ բրոնզե կամ դուպլեքս պողպատե թևքերի հետ՝ բարձր բեռնվածության պտտական ​​ուժերի ազդեցության տակ երկարակեցությունն ապահովելու համար:

Բ. Բարձրորակ ջերմային մշակում.

• Հանգստացում և կոփում (Հ&Կ). Ամբողջ բաղադրիչը ենթարկվում է այս գործընթացին՝ ստանալու համար ամուր, ճկուն միջուկ (մոտավորապես 30-40 HRC), որը կարող է դիմակայել հսկայական հարվածային բեռներին՝ առանց ճաքերի առաջացման:
• Ինդուկցիոն կարծրացում. Կրիտիկական մաշվածության մակերեսները՝ ուղղորդող անիվի գլորվող շփման ուղին և ուղղորդող եզրերը, ինչպես նաև միջանկյալ լիսեռի եզրը, ինդուկցիոն կարծրացվում են մինչև 5-8 մմ խորություն, հասնելով 58-62 HRC մակերեսային կարծրության: Սա ապահովում է բացառիկ դիմադրություն հղկող մաշվածության նկատմամբ դժվար հանքարդյունաբերական և քարհանքային պայմաններում:

Գ. Կնքման համակարգ (բազմաստիճան լաբիրինթոսի նախագծում):
HELI-CQCօգտագործում է ժամանակակից կնքման համակարգ, որը կարևոր է բաղադրիչների կյանքի տևողության համար աղտոտված միջավայրերում։

1. Հիմնական կնիքը. Բարձր դիմացկունության, զսպանակավոր նիտրիլային բուտադիենային ռետինե (NBR) շրթունքների կնիքը, որը պահպանում է մշտական ​​շփումը մաշման օղակի հետ։
2. Լաբիրինթոսի նմանվող կնիք. Բարդ, բազմալիք մեխանիկական կնիք, որը նախատեսված է ոլորապտույտ ուղի ստեղծելու համար, որը արդյունավետորեն որսում և դուրս է մղում հղկող մասնիկները (շլամ, ավազ, փոշի):
3. Ճարպային պատնեշ. Կնիքի խոռոչը լցված է բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն, ջրակայուն լիթիում-համալիր քսուքով, ստեղծելով դրական ճնշման պատնեշ, որն էլ ավելի է կանխում աղտոտիչների ներթափանցումը և ապահովում է ներքին թևքերի մակերեսների անընդհատ յուղումը։

Դ. Քսում և սպասարկում.
Նախագծված լինելով որպես կնքված և երկարատև յուղմամբ համալրված բաղադրիչներ, դրանք չեն պահանջում ներքին յուղում: Արտաքին յուղման միացումները նախատեսված են ռելսերի լարվածության կարգավորման (ծանրաբեռնված լծակ) և արտաքին կնքման խոռոչները մաքրելու համար:

3. HELI-CQC արտադրության և որակի ապահովման արձանագրություն

HELI-CQC-ի արտադրական գործընթացը կառուցված է ճշգրտության և որակի վերահսկողության շուրջ։

• Արտադրական աշխատանքային հոսք՝ Հումքի հավաստագրում → Մակերեսային կռում → Կոպիտ մշակում → Հանգստացում և կոփում → Ինդուկցիոն կարծրացում → Ճշգրիտ CNC վերջնական մշակում → Կնիքների և կրողների հավաքում → Արդյունավետության փորձարկում → Հակակոռոզիոն ներկում և փաթեթավորում:
• Համապարփակ որակի վերահսկողություն.
  • Չափսերի ստուգում. 100% ստուգում՝ օգտագործելով ճշգրիտ չափիչներ, տրամաչափիչներ և կոորդինատների չափման մեքենաներ (CMM)՝ OEM չափսերի համապատասխանությունն ապահովելու համար:
  • Կարծրության ստուգում. Ռոքվելը և Բրինելը փորձարկումներ են կատարում ինչպես միջուկի, այնպես էլ մաշվածության մակերեսների վրա յուրաքանչյուր արտադրական խմբաքանակի համար։
  • Ոչ-քայքայիչ փորձարկում (NDT). Մագնիսական մասնիկների ստուգումը (MPI) կիրառվում է կռած բաղադրիչների վրա ցանկացած ենթամակերեսային արատ կամ ճաքեր հայտնաբերելու համար՝ մեքենայական մշակումից առաջ։
  • Պտտման պտտող մոմենտի փորձարկում. Յուրաքանչյուր հավաքված միավոր ստուգվում է հարթ, ազատ պտտման համար՝ նշված պտտող մոմենտի արժեքներով, հաստատելով կնքման և կրողների ճիշտ տեղադրումը։
  • Կնքման արտահոսքի թեստ. Ճնշման քայքայման թեստը հաստատում է ամբողջ կնքման համակարգի ամբողջականությունը՝ ապահովելով, որ այն անխոցելի է աղտոտման նկատմամբ։

4. Խափանման ռեժիմի վերլուծություն և դիմացկունության առավելություններ

ՕգտագործելովHELI-CQCբաղադրիչները մեղմացնում են շասսիի տարածված խափանումները.

• Ֆլանշերի վաղաժամ մաշվածությունը. Պայքարվում է խորը ինդուկցիոն կարծրացման միջոցով։
• Կնիքի խափանում և ներքին աղտոտում. կանխվում է բազմաստիճան լաբիրինթոսային կնիքի դիզայնի շնորհիվ։
• Բաղադրիչների խցանում. կանխվում է ճշգրիտ ներքին թույլատրելի շեղումների և արդյունավետ կնքման միջոցով։
• Միջուկի կոտրվածքներ. մեղմացվում են կռած կառուցվածքի և Q&T ջերմային մշակման արդյունքում ստացված միջուկի պատշաճ ամրության շնորհիվ։

5. HELI-CQC TRACK. Ռազմավարական արտադրական գործընկեր

HELI-CQCներկայացնում է ծանր բեռնատար մեքենաների ստորին հատվածի արտադրության գագաթնակետը՝ առաջարկելով.

• OEM ուղղակի փոխարինում. բաղադրիչները նախագծված են Hitachi-ի բնօրինակ մասերի հետ կատարյալ փոխարինելիության համար:
• Ինտեգրված ուղղահայաց արտադրություն. արտադրական գործընթացի վրա լիակատար վերահսկողությունը՝ կռումից մինչև հավաքում, երաշխավորում է կայուն որակ և ծախսարդյունավետություն:
• Ապացուցված դաշտային կատարողականություն. Մասերը նախագծված և փորձարկված են՝ նմանատիպ շահագործման պայմաններում ապահովելու OEM բաղադրիչների հետ համեմատելի կամ գերազանցող ծառայության ժամկետ։
• Գլոբալ մատակարարման շղթայի կարողություն. միջազգային շուկաները հուսալի լոգիստիկայով սպասարկելու կարողություն, որը կապահովի սարքավորումների օպերատորների համար ամբողջ աշխարհում աշխատանքի դադարեցման ժամանակի կրճատում։