బుల్డోజర్ ఐడ్లర్ బేరింగ్ నిర్మాణం యొక్క నిర్వహణ పద్ధతి

బుల్డోజర్ ఐడ్లర్ బేరింగ్ నిర్మాణం బుల్డోజర్ నిర్వహణ పద్ధతి

ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ ఎలా పనిచేస్తుంది! గ్రీజ్ నిపుల్ ద్వారా గ్రీజ్ సిలిండర్‌లోకి గ్రీజ్ గన్‌తో గ్రీజును ఇంజెక్ట్ చేయండి, తద్వారా పిస్టన్ బయటకు విస్తరించి టెన్షన్ స్ప్రింగ్‌ను నెడుతుంది, మరియు గైడ్ వీల్ ట్రాక్‌ను బిగించడానికి ఎడమవైపుకు కదులుతుంది. టెన్షన్ స్ప్రింగ్‌కు సరైన స్ట్రోక్ ఉంటుంది, మరియు టెన్షన్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు స్ప్రింగ్ కుదించబడుతుంది. ఇది బఫర్‌గా పనిచేస్తుంది; అధిక బిగింపు శక్తి తగ్గిన తర్వాత, కుదించబడిన స్ప్రింగ్ గైడ్ వీల్‌ను దాని అసలు స్థానానికి నెడుతుంది, ఇది వీల్ బేస్‌ను మార్చడానికి ట్రాక్ ఫ్రేమ్ వెంబడి జారడాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, ట్రాక్‌ను విడదీయడం మరియు తిరిగి అమర్చడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది, మరియు నడిచే ప్రక్రియ యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది. రైలు గొలుసు పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారిస్తుంది. 1. బుల్డోజర్ క్రాలర్ యొక్క సరైన టెన్షన్‌ను నిర్వహించండి

బుల్డోజర్ నిర్వహణ పద్ధతి. ఒత్తిడి అధికంగా ఉంటే, గైడ్ వీల్ యొక్క స్ప్రింగ్ ఒత్తిడి ట్రాక్ పిన్ మరియు పిన్ స్లీవ్‌పై పనిచేస్తుంది. పిన్ యొక్క బయటి వలయం మరియు పిన్ స్లీవ్ యొక్క లోపలి వలయం అధిక ఒత్తిడికి గురవుతాయి, మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో పిన్ మరియు పిన్ స్లీవ్ అకాలంగా అరిగిపోతాయి. ఐడ్లర్ టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపక శక్తి ఐడ్లర్ షాఫ్ట్ మరియు బుషింగ్‌పై కూడా పనిచేస్తుంది, దీని ఫలితంగా అధిక ఉపరితల స్పర్శ ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది. ఇది ఐడ్లర్ బుషింగ్‌ను సులభంగా అర్ధవృత్తాకారంగా అరిగిపోయేలా చేస్తుంది, మరియు ట్రాక్ పిచ్ సులభంగా సాగిపోతుంది, మరియు ఇది యాంత్రిక ప్రసార సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు ఇంజిన్ డ్రైవ్ వీల్స్ మరియు ట్రాక్‌లకు ప్రసారం చేసే శక్తిని వృధా చేస్తుంది.

బుల్డోజర్ల నిర్వహణ పద్ధతిలో, ట్రాక్ టెన్షన్ చాలా వదులుగా ఉంటే, ట్రాక్ గైడ్ వీల్ మరియు రోలర్ నుండి సులభంగా వేరు అవుతుంది, మరియు ట్రాక్ సరైన అమరికను కోల్పోతుంది. దీనివల్ల రన్నింగ్ ట్రాక్ హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది, కొట్టుకుంటుంది మరియు ఢీకొంటుంది, ఫలితంగా గైడ్ వీల్ మరియు సపోర్ట్ వీల్ అసాధారణంగా అరిగిపోతాయి.

టెన్షన్ సిలిండర్ యొక్క ఆయిల్ ఫిల్లింగ్ నాజిల్‌కు బటర్‌ను జోడించడం ద్వారా లేదా ఆయిల్ డిశ్చార్జ్ నాజిల్ నుండి బటర్‌ను విడుదల చేయడం ద్వారా, మరియు ప్రతి మోడల్ యొక్క ప్రామాణిక క్లియరెన్స్‌ను సూచనగా తీసుకుని సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా క్రాలర్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేస్తారు. క్రాలర్ పిచ్ ఎంతగా సాగిందంటే, క్రాలర్ నాకిల్స్ సమూహాన్ని తొలగించవలసి వచ్చినప్పుడు, డ్రైవ్ వీల్ పంటి ఉపరితలం మరియు పిన్ స్లీవ్ యొక్క మెషింగ్ ఉపరితలం కూడా అసాధారణంగా అరిగిపోతుంది. ఈ సమయంలో, మెషింగ్ పరిస్థితి క్షీణించక ముందే బుల్డోజర్ యొక్క నిర్వహణ పద్ధతిని సరిగ్గా చేపట్టాలి. పిన్‌లు మరియు పిన్ స్లీవ్‌లను తిప్పడం, అధికంగా అరిగిపోయిన పిన్‌లు మరియు పిన్ స్లీవ్‌లను మార్చడం, ట్రాక్ జాయింట్ అసెంబ్లీలను మార్చడం మొదలైన పద్ధతులు ఇందులో ఉంటాయి.

2. గైడ్ వీల్ స్థానాన్ని సమలేఖనం చేసి ఉంచండి

గైడ్ వీల్ యొక్క అమరికలో లోపం ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క ఇతర భాగాలపై తీవ్రమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, కాబట్టి ట్రావెలింగ్ మెకానిజం యొక్క జీవితకాలాన్ని పొడిగించడానికి గైడ్ వీల్ గైడ్ ప్లేట్ మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ మధ్య అంతరాన్ని సర్దుబాటు చేయడం కీలకం. సర్దుబాటు చేసేటప్పుడు, సరిచేయడానికి గైడ్ ప్లేట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య ఉన్న గాస్కెట్‌ను ఉపయోగించండి. అంతరం పెద్దగా ఉంటే, గాస్కెట్‌ను తీసివేయండి; అంతరం చిన్నగా ఉంటే, గాస్కెట్‌ను పెంచండి. బుల్డోజర్ నిర్వహణ పద్ధతికి ప్రామాణిక క్లియరెన్స్ 0.5-1.0 మి.మీ, మరియు గరిష్టంగా అనుమతించదగిన క్లియరెన్స్ 3.0 మి.మీ. సరైన సమయంలో ట్రాక్ పిన్‌లు మరియు పిన్ బుషింగ్‌లను తిప్పండి.