SAHNTUI கிராலர் எஸ்கவேட்டர் 8260-MN-A4000 SE800 டிராக் கைடு வீல் / டிராக் ஐட்லர் வீல் அசெம்பிளி / ஹெவி டியூட்டி டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் மூல உற்பத்தியாளர் மற்றும் சப்ளையர்-/-HeLi cqctrack

விரிவான தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு:SAHNTUI 8260-MN-A4000 SE800 தட வழிகாட்டி சக்கரம்(ஐட்லர்) அசெம்பிளி – HeLi-CQCTRACK வழங்கும் கனரக அண்டர்கேரேஜ் சிறப்பு

1. நிர்வாகச் சுருக்கம்: கனரகப் பாதை வழிகாட்டுதல் பொறியியலின் உச்சம்

திSAHNTUI 8260-MN-A4000 தடம் வழிகாட்டி சக்கர அசெம்பிளிதொழில்நுட்ப ரீதியாக டிராக் ஐட்லர் அல்லது ஃபிரண்ட் ஐட்லர் என வகைப்படுத்தப்படும் இது, வலிமைமிக்க SAHNTUI SE800 தொடர் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட, ஒரு மிக முக்கியமான கட்டமைப்புப் பாகமாகும். கனரக டிராக் அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய தூணாக, இந்த அமைப்பு டிராக் சங்கிலியை வழிநடத்துதல், துல்லியமான டிராக் இறுக்கத்தைப் பராமரித்தல், மற்றும் பெரிய அளவிலான அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் சுரங்கப் பணிகளின் இயல்பான பெரும் இயக்க மற்றும் தாக்க சுமைகளைத் தாங்குதல் போன்ற முக்கிய செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது.

கனரக டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களின் ஒரு முதன்மை மூல உற்பத்தியாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தராகச் செயல்படும் HeLi – CQCTRACK, கடுமையான அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர் (OEM) விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் மற்றும் விஞ்சும் வகையில் இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளியை உற்பத்தி செய்கிறது. மூலப்பொருள் கொள்முதல் மற்றும் மூடிய-அச்சு வார்ப்பு முதல் துல்லியமான CNC இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட வெப்பச் சிகிச்சை வரை—செங்குத்து உற்பத்தி ஒருங்கிணைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்—CQCTRACKஇந்தக் கூறு, இணையற்ற கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை, தேய்மான எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் SAHNTUI SE800 உடன் தடையற்ற இணக்கத்தன்மையை வழங்குவதை உறுதி செய்கிறது. இந்த ஆவணம், இந்த அமைப்பின் பொறியியல் தத்துவம், மூலப்பொருள் உலோகவியல், உற்பத்தித் துல்லியம் மற்றும் செயல்பாட்டு மேன்மை ஆகியவற்றின் விரிவான தொழில்நுட்ப விளக்கத்தை அளித்து, மிகவும் கடுமையான சூழல்களில் அதிகபட்ச இயக்க நேரத்தை விரும்பும் வாகனக் குழு மேலாளர்களுக்கான உறுதியான தேர்வாக இதன் நிலையை நிலைநிறுத்துகிறது.

2. அமைப்புச் செயல்பாடு மற்றும் இயக்க இயக்கவியல்: தண்டவாள அமைப்பின் முன்னோடி

கல் குவாரிகள், சுரங்கங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் போன்ற அதிக அழுத்தமுள்ள பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கனரக அகழ்வு இயந்திரமான SAHNTUI SE800-இன் மூடிய-சுற்று அடிப்பாகக் கட்டமைப்பில், முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு எதிர்ப்புறத்தில் டிராக் ஃபிரேமின் மறுமுனையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. அது வெறுமனே உருளும் ஒரு பாகம் மட்டுமல்ல; அது டிராக் அமைப்பின் கட்டமைப்பு முன்னணிப் படையாகும், மேலும் அது மூன்று முதன்மை இயந்திரவியல் செயல்பாடுகளை மிகத் துல்லியமாகச் செய்கிறது:

• தட வழிகாட்டுதல் மற்றும் தடம் புரள்வதைத் தடுத்தல்: ஐட்லரில், ஒரு தொடர்ச்சியான தண்டவாளமாகச் செயல்படும், ஒருங்கிணைந்த முறையில் வார்க்கப்பட்ட மற்றும் துல்லியமாக இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட விளிம்புகள் உள்ளன. இந்த விளிம்புகள், தட இணைப்புகளின் உள் மேற்பரப்புகளுடன் துல்லியமாகப் பொருந்தி, தடச் சங்கிலிக்கு நேர்மறையான பக்கவாட்டுக் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. எதிர்-சுழற்சித் திருப்பங்களின் போதும் அல்லது சரிவான நிலப்பரப்புகளில் இயங்கும் போதும் இந்த வழிகாட்டுதல் மிகவும் முக்கியமானதாகும். இது, பேரழிவு சேதத்தையும் அதிக செலவு பிடிக்கும் பணிநிறுத்த நேரத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடிய பக்கவாட்டு இடப்பெயர்ச்சியை (தடம் புரளுதல்) தடுக்கிறது.
• இயக்கமுறை இழுவிசைப் பராமரிப்பு: ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, டிராக் இழுவிசைப் பொறிமுறைக்கு (ஒரு கனரக ஹைட்ராலிக் அல்லது கிரீஸ் சிலிண்டர்) நகரக்கூடிய நங்கூரப் புள்ளியாகச் செயல்படுகிறது. SAHNTUI விவரக்குறிப்புகளின்படி பரிந்துரைக்கப்பட்ட டிராக் தொய்வைப் பராமரிப்பதன் மூலம், இது டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களுக்கும் டிராக் புஷிங்குகளுக்கும் இடையே உகந்த பிணைப்பை உறுதி செய்கிறது. இந்த உகந்த பிணைப்பு, உராய்வினால் ஏற்படும் ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது, கார்டல் செயல்பாட்டைக் (பலகோண விளைவு) குறைக்கிறது, மேலும் பாகங்களின் அடிபடுதல் மற்றும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதன் மூலம் முழு அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
• முதன்மை பளு தாங்குதல் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல்: ஐட்லர் சக்கரம், டிராக் சங்கிலியின் தரையைத் தொடும் பகுதியில் உருண்டு, இயந்திரத்தின் இயக்க எடையில் கணிசமான சதவீதத்தைத் தாங்குகிறது. முக்கியமாக, இயந்திரம் தடைகளைக் கடக்கும்போதோ அல்லது தோண்டும்போதோ, தாக்க விசைகளை எதிர்கொள்ளும் முதல் பாகம் இந்த ஐட்லர் சக்கரமே ஆகும். இது முதன்மை அதிர்வு உறிஞ்சியாகச் செயல்பட்டு, இந்த மிகப்பெரிய எதிர்விசைகளை டிராக் சட்டகத்தின் வழியாக எக்ஸவேட்டரின் பிரதான பகுதிக்குக் கடத்துகிறது, அதே நேரத்தில் டிராக் சங்கிலி மற்றும் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் ஒருமைப்பாட்டையும் பாதுகாக்கிறது.

3. தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் உலோகப் பொருள் அறிவியல்: நீடித்துழைக்கும் தன்மையின் அறிவியல்

SE800 போன்ற 80-டன் வகை எக்ஸவேட்டரின் முன் ஐட்லரின் செயல்பாட்டுக் காலம், மேம்பட்ட பொருள் அறிவியல் மற்றும் துல்லியமான வெப்பச் செயலாக்கத்தால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. HeLi-CQCTRACK நிறுவனத்தின் SAHNTUI 8260-MN-A4000 அசெம்பிளியானது, கனரகப் பயன்பாடுகளுக்கான அதிநவீன உலோகவியல் பொறியியலுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாக விளங்குகிறது.

3.1 மையப் பொருள் தேர்வு: மனவுறுதிக்காக உருவாக்கப்பட்டவை

• ஐட்லர் சக்கரத்தின் மூலப்பொருள்: இந்தச் சக்கரம், உயர்தரமான, தேய்மானத்தைத் தாங்கக்கூடிய கலப்பு எஃகினால், குறிப்பாக 40Mn2 அல்லது 50Mn-ஆல் வார்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாங்கனீசு-சிலிக்கான் கலப்புலோகங்கள், அவற்றின் விதிவிலக்கான கடினத்தன்மை மற்றும் இயங்குநிலை கடினப்படுத்தும் பண்புகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன. டிராக் சங்கிலியிலிருந்து ஏற்படும் தொடர்ச்சியான தாக்கம் மற்றும் உருளும் தொடர்புக்கு உள்ளாகும் போது, ​​மூலப்பொருளின் மேற்பரப்பு நுண்-கட்டமைப்பு அடர்த்தியாகிறது. இது உண்மையில் அதன் கடினத்தன்மையையும், களத்தில் தேய்மான எதிர்ப்பையும் அதிகரிக்கிறது. இது, தரம் குறைந்த எஃகுகளால் செய்யப்பட்ட பாகங்களைக் காட்டிலும், இந்த ஐட்லர் அதன் கட்டமைப்பு வடிவத்தை மிக நீண்ட காலம் தக்கவைத்துக் கொள்வதை உறுதி செய்கிறது.
• ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மூலப்பொருள்: இந்த நிலையான அச்சு, பொதுவாக 42CrMo கொண்ட, மிக அதிக வலிமை வாய்ந்த குரோமியம்-மாலிப்டினம் கலப்புலோக எஃகிலிருந்து வார்க்கப்படுகிறது. அதன் மிக உயர்ந்த சோர்வு வரம்பு, முறுக்கு வலிமை மற்றும் தீவிரமான சுழற்சி சுமைகளின் கீழ் வளைவதை எதிர்க்கும் திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக, முக்கியமான பளு தாங்கும் ஷாஃப்ட்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலையாக இந்த மூலப்பொருள் விளங்குகிறது. இது, ஷாஃப்ட் அதன் சேவைக்காலம் முழுவதும் சரியான வடிவியல் சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது.

3.2 வெப்பச் செயலாக்கம் மற்றும் மேற்பரப்புப் பொறியியல்

தேய்மானத்தைத் தாங்கும் மேற்பரப்புக்கும், கடினமான, அதிர்வைத் தாங்கும் உள்ளகம்ம் இடையே உகந்த சமநிலையை அடைவது, ஒரு துல்லியமான, பல-கட்ட வெப்பச் செயல்முறையின் மூலம் சாத்தியமாகிறது:

• ஆழ் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல்: வெளிப்புற ரேஸ்வே மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் தொடர்பு மேற்பரப்புகள் ஆழ் தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை, கணிசமான ஆழம் கொண்ட (பொதுவாக 5-10 மிமீ) ஒரு உலோகவியல் ரீதியாகப் பிணைக்கப்பட்ட, அதிக கடினத்தன்மை கொண்ட உறையை உருவாக்குகிறது. ஒரு கனரக SE800 ஐட்லருக்கான இலக்கு மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை HRC 50-58 ஆகும், இது டிராக் புஷிங்குகள் மற்றும் சிதறல்களால் ஏற்படும் உராய்வுத் தேய்மானத்திற்கு எதிராக கிட்டத்தட்ட ஊடுருவ முடியாத ஒரு தடையை உருவாக்குகிறது.
• தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் (QT): சக்கரத்தின் மையப்பகுதியும் முழுத் தண்டும் ஒரு கடுமையான தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் செயல்முறைக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இது இழை அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்தி, மையப்பகுதியின் கடினத்தன்மையை ஏறக்குறைய HRC 28-36 ஆக அடைகிறது. இவ்வாறு தக்கவைக்கப்படும் நெகிழ்வுத்தன்மை, பேரழிவு தரும் விரிசல்கள் ஏற்படாமல் பெரும் அதிர்ச்சி சுமைகளைத் தாங்குவதற்கு மிகவும் இன்றியமையாதது. மேலும், இது அந்தப் பாகம் நெகிழ்வாக முறிவதற்குப் பதிலாக மீள்விசையுடன் வளைவதை உறுதி செய்கிறது.
• ஜர்னல்களின் கேஸ் ஹார்டனிங்: ஷாஃப்டில் உள்ள பேரிங் ஜர்னல்கள், உள் பேரிங்குகளின் சுழற்சி அழுத்தங்களின் கீழ் பரிமாண நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்கும் ஒரு நீடித்த, குறைந்த உராய்வு மேற்பரப்பை வழங்குவதற்காக, துல்லியமாக கேஸ் ஹார்டனிங் செய்யப்படுகின்றன.

3.3 பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் தர அளவீடுகள்

• OEM பரிமாற்றத்தன்மை: SAHNTUI-இன் அசல் பொறியியல் வரைபடங்களின்படி துல்லியமாகத் தயாரிக்கப்பட்டதால், SE800-இல் உள்ள 8260-MN-A4000 என்ற பாக எண்ணுக்கு எந்த மாற்றமும் செய்யாமல் நேரடியாகப் பொருத்த முடியும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
• மேற்பரப்புப் பூச்சு: தடம் புஷிங்குகளுடனான உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், தீவிர அழுத்தங்களின் கீழ் நுண்-பற்றவைப்பைத் தடுப்பதற்கும், ஓடும் மேற்பரப்பானது ஒரு நேர்த்தியான தேய்ப்புப் பூச்சை (Ra ≤ 1.6μm) அடைகிறது.

4. கட்டமைப்பு உடற்கூறியல்: SE800 ஐட்லர் அசெம்பிளியைப் பிரித்தெடுத்தல்

8260-MN-A4000 ஐட்லர் என்பது, கடினமான பணிச்சூழலில் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல உயர் செயல்திறன் கொண்ட துணைக்கூறுகளைக் கொண்ட ஒரு சிக்கலான, துல்லியமாகப் பொறியியல் செய்யப்பட்ட தொகுப்பாகும்.

5. ஹெலி – சி.கியூ.சி.டி.ஆர்.ஏ.சி உற்பத்தி அனுகூலம்: மூல உற்பத்தியாளர் தத்துவம்

கனரக தண்டவாள அடிப்பாகப் பாகங்களின் ஒரு பிரத்யேக மூல உற்பத்தியாளர் மற்றும் விநியோகஸ்தர் என்ற வகையில், HeLi-CQCTRACK நிறுவனம் தனது செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் உற்பத்தியின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் தரத்திற்கான சமரசமற்ற அர்ப்பணிப்பின் மூலம் தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டுகிறது.

5.1 மூல தொழிற்சாலை கட்டுப்பாடு

• மூடிய-அச்சு வார்ப்பு: உற்பத்தி செயல்முறையானது ஐட்லர் சக்கரம் மற்றும் தண்டை மூடிய-அச்சு வார்ப்பு மூலம் வார்ப்பதில் தொடங்குகிறது. இந்த செயல்முறையானது, உலோகத்தின் இழை ஓட்டத்தை பாகத்தின் வடிவத்துடன் சீரமைத்து, வார்ப்பு அல்லது வெறுமனே இயந்திரத்தால் செதுக்கப்பட்ட பாகங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது.
• CNC துல்லியமான எந்திர வேலைப்பாடு: வெப்பச் சிகிச்சையைத் தொடர்ந்து, அதிநவீன கணினி எண் கட்டுப்பாட்டு (CNC) கடைசல் இயந்திரங்கள் மற்றும் எந்திர மையங்கள் அனைத்து திருப்புதல், துளையிடுதல் மற்றும் ஆழ்துளையிடுதல் செயல்பாடுகளையும் மேற்கொள்கின்றன. இது, SAHNTUI SE800 தடச் சட்டத்தில் கச்சிதமான பொருத்தம் மற்றும் குறைபாடற்ற செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான இறுக்கமான சகிப்புத்தன்மைகளை ஒவ்வொரு இணைப்பும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்கிறது.
• நிறுவனத்திற்குள்ளேயே செய்யப்படும் வெப்பச் செயலாக்கம்: வெப்பச் செயலாக்க வழித்தடங்களைச் சொந்தமாக வைத்திருப்பதும் கட்டுப்படுத்துவதும், குறிப்பிட்ட உறை ஆழம் மற்றும் உள்ளகக் கடினத்தன்மையை அடைவதற்குத் தேவையான துல்லியமான நேர-வெப்பநிலை சுழற்சிகளை CQCTRACK நிறுவனத்தால் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற உதவுகிறது. இது அனைத்து உற்பத்தித் தொகுதிகளிலும் உலோகவியல் ரீதியான நிலைத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

5.2 OEM-தர உத்தரவாதம்

“OEM தரம்” என்ற தகுதியானது, பல கடுமையான சோதனைகள் மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது:

• பரிமாண இணக்கம்: SAHNTUI விவரக்குறிப்புகளுடன் 100% பரிமாற்றத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு அசெம்பிளியும் மாஸ்டர் ஜிக்கள் மற்றும் மேம்பட்ட ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரங்களுடன் (CMM) ஒப்பிட்டு அளவிடப்படுகிறது.
• கடினத்தன்மை விவரக்குறிப்பு: ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகள், ரேஸ்வே மற்றும் ஃபிளேன்ஜ்களின் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை (HRC 50-58) சரிபார்ப்பதோடு, அதன் உள்ளக உறுதித்தன்மையையும் உறுதிசெய்து, அந்தப் பாகம் ஒரு சுரங்கம் அல்லது கட்டுமானத் தளத்தின் கடுமையான சூழல்களைத் தாங்கக்கூடியதா என்பதை உறுதிசெய்கின்றன.
• சீல் ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனை: மிதக்கும் சீல் அமைப்பானது, உருவகப்படுத்தப்பட்ட அழுத்தம் மற்றும் சுழற்சி நிலைகளின் கீழ் கசிவற்ற செயல்திறனுக்காகச் சோதிக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், காற்றுப்புகாத தடுப்புச் சுவர் சேதமடையாமல் இருப்பது உறுதிசெய்யப்படுகிறது.
• சுமை சோதனை: SE800-இன் செயல்பாட்டு விசைகளை உருவகப்படுத்தும் ஆரச் சுமை சோதனைகளுக்கு மாதிரித் துண்டுகள் உட்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் மூலம், கடுமையான சூழ்நிலைகளின் கீழ் தண்டு மற்றும் தாங்கு அமைப்பின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு சரிபார்க்கப்படுகிறது.

5.3 கனரக பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப தகவமைத்தல்

SAHNTUI SE800 அகழ்விகள் உலகளவில் பல்வேறு சவாலான சூழல்களில் இயங்குகின்றன என்பதை CQCTRACK புரிந்துகொள்கிறது. அவற்றின் உற்பத்திச் செயல்முறை தகவமைக்கக்கூடியது. இது, முக்கிய OEM வடிவமைப்பைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், கடல்சார் பயன்பாடுகளுக்கு மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு-எதிர்ப்புப் பூச்சுகளைக் குறிப்பிடுவது அல்லது ஆர்க்டிக் செயல்பாடுகளுக்கு சிறப்பு குறைந்த-வெப்பநிலை மூலப்பொருள் வகைகளைக் குறிப்பிடுவது போன்ற பொறியியல் சரிசெய்தல்களை அனுமதிக்கிறது.

6. செயலிழப்பு முறை பகுப்பாய்வு மற்றும் தடுப்புப் பராமரிப்பு நெறிமுறை

SE800 ஐட்லரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, ஏற்படக்கூடிய பழுதுகளைப் புரிந்துகொள்வதும், ஒரு கண்டிப்பான பராமரிப்பு முறையைப் பின்பற்றுவதும் அவசியமாகும்.

6.1 பொதுவான செயலிழப்பு வழிமுறைகள்

• சீல் செயலிழப்பு மற்றும் அசுத்த உட்புகுதல்: இதுவே ஐட்லர் முன்கூட்டியே செயலிழப்பதற்கான முதன்மைக் காரணமாகும். மிதக்கும் சீல், குப்பைகளின் தாக்கத்தாலோ அல்லது வெப்பச் சிதைவாலோ சேதமடைந்தால், மசகு எண்ணெய் வெளியேறி, சிராய்ப்புத் துகள்கள் பேரிங் குழிக்குள் நுழைகின்றன. இது ஒரு அரைக்கும் பசை போலச் செயல்பட்டு, பேரிங்குகள், ஷாஃப்ட் மற்றும் சக்கரத் துளையை வேகமாகச் சேதப்படுத்துகிறது.
• ரேஸ்வே தேய்மானம் / தட்டையாகுதல்: டிராக் புஷிங்குகளுடனான தொடர்ச்சியான உராய்வின் காரணமாக வெளிப்புற விட்டத்தில் ஏற்படும் படிப்படியான தேய்மானம். அதிகப்படியான தேய்மானம் ஐட்லரின் விட்டத்தைக் குறைக்கிறது, டிராக் டென்ஷனை மாற்றுகிறது, மற்றும் சங்கிலி தடம் புரளும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது. பேரிங் அமைப்பு செயலிழந்தால் தட்டையாகுதல் ஏற்படலாம்.
• பிரினெல்லிங்: பொருளின் மீள் வரம்பை மீறும் தாக்கப் சுமைகளால் பந்தயப் பாதையில் ஏற்படும் மேற்பரப்பு பள்ளங்கள், இது சீரற்ற சுழற்சி மற்றும் விரைவான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
• பேரிங் சோர்வு: காலப்போக்கில், சுழற்சிமுறை சுமையின் காரணமாக உருளும் பாகங்கள் அல்லது ரேஸ்கள் சிதறக்கூடும். இது உள் இடைவெளியை அதிகரித்து, சக்கரம் தள்ளாடவும் சத்தமாக இயங்கவும் காரணமாகிறது. இதன் விளைவாக, சீல் தேய்மானம் துரிதப்படுத்தப்பட்டு, பேரழிவு தரும் செயலிழப்புக்கு வழிவகுக்கலாம்.
• விளிம்புத் தேய்மானம்: தண்டவாள இணைப்புகளுடன் தொடர்ந்து தொடர்பில் இருப்பதால், வழிகாட்டி விளிம்புகள் படிப்படியாக மெலிந்து போதல். இது வழிகாட்டும் திறனைக் குறைத்து, குறிப்பாகப் பக்கவாட்டுச் சுமையேற்றும் செயல்பாடுகளின்போது, ​​தண்டவாளம் தடம் புரளும் அபாயங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

6.2 பரிந்துரைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு நடைமுறைகள்

• தினசரி காட்சி ஆய்வு: ஹப்பைச் சுற்றி கிரீஸ் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும் (இது சீல் செயலிழப்பின் தெளிவான அறிகுறியாகும்). இயங்கும் போது அரைத்தல் அல்லது முணுமுணுப்பு போன்ற அசாதாரண சத்தங்கள் கேட்கின்றனவா எனக் கவனிக்கவும். ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ரேஸ்வேயின் அமைப்பில் கண்ணுக்குத் தெரியும் தேய்மானம் அல்லது சேதம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும்.
• டிராக் இறுக்க மேலாண்மை: SAHNTUI SE800 கையேட்டின்படி சரியான டிராக் தொய்வைப் பராமரிக்கவும். அதிக இறுக்கமுள்ள டிராக், ஐட்லர் பேரிங்குகள் மற்றும் சீல்களில் அதிக சுமையை ஏற்படுத்துகிறது; குறைந்த இறுக்கமுள்ள டிராக், சங்கிலி ஐட்லரை அறைவதற்குக் காரணமாகி, மோதல் சேதம் மற்றும் விரைவான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
• சுழற்சி சரிபார்ப்பு: தினசரி வாகனத்தைச் சுற்றி வரும்போது, ​​பாதுகாப்பாக அணுகக்கூடிய இடங்களில், ஐட்லர் தள்ளாட்டம் அல்லது சீரற்ற தன்மையின்றி சீராகச் சுழல்கிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும்.
• தேய்மான வரம்பு அளவீடு: ஐட்லரின் வெளி விட்டம் மற்றும் விளிம்புத் தடிமனை அவ்வப்போது அளவிடவும். அதிக விலையுள்ள டிராக் செயினுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, தேய்மானம் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட வரம்பை அடையும்போது அந்த அமைப்பை மாற்றவும்.
• முன்னெச்சரிக்கை மாற்றுதல்: சீரான தடம் சீரமைப்பு மற்றும் சுமைப் பரவலை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரே இயந்திரத்தில் ஐட்லர்கள் ஜோடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

7. இணக்கத்தன்மை மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு

• முதன்மை மாடல்: சான்டுய் SE800 தொடர் கிராலர் எக்ஸ்கவேட்டர்.
• OEM பாக எண்: SAHNTUI 8260-MN-A4000-க்கு நேரடி மாற்று.
• இயந்திர வகை: கனரக கிராலர் எக்ஸ்கவேட்டர்கள் (70-85 மெட்ரிக் டன்).
• பயன்பாடுகள்: பின்வரும் சூழல்களில் அதீத நீடித்துழைப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது:
  • பெரிய அளவிலான சுரங்கப் பணிகள் மற்றும் மேலடுக்கு அகற்றுதல்
  • கனரக கல் அகழ்வு மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதல்
  • முக்கிய உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மண் அகழ்வு திட்டங்கள்
  • கனரக தொழில்துறை அமைப்புகளில் இடிப்பு மற்றும் கழிவுப் பொருள் கையாளுதல்
  • அதிக உராய்வுத்தன்மை கொண்ட நிலப்பரப்புகள் மற்றும் கடுமையான தாக்க சுமைகளை உள்ளடக்கிய செயல்பாடுகள்.

8. முடிவுரை: கனரக வாகனங்களின் அடிப்பாக நம்பகத்தன்மைக்கான அளவுகோல்

SAHNTUI 8260-MN-A4000 SE800 டிராக் கைடு வீல் / டிராக் ஐட்லர் வீல் அசெம்பிளிஹெலி – CQCTRACKஇது கனரக அடிச்சட்டப் பொறியியலின் உச்சத்தைக் குறிக்கிறது. இது வெறும் ஒரு மாற்றுப் பாகம் மட்டுமல்ல; SAHNTUI SE800 அகழ்வு இயந்திரத் தொகுப்புகளின் செயல்பாட்டு நேரத்தை அதிகரிப்பதற்கும், மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைப்பதற்கும் இது ஒரு உத்திசார் முதலீடாகும்.

மேம்பட்ட உலோகவியல், மூடிய-அச்சு வார்ப்பு, துல்லியமான பொறியியல் மற்றும் ஒரு உண்மையான மூல உற்பத்தியாளரின் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை ஒன்றிணைப்பதன் மூலம், CQCTRACK ஆனது SAHNTUI-இன் கனரக அகழ்வு இயந்திரத்தின் மிகத் துல்லியமான தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், நிஜ உலகின் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அவற்றை விஞ்சும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பாகத்தையும் வழங்குகிறது. HeLi-CQCTRACK-ஐத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது, கனரக டிராக் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் ஆழ்ந்த துறைசார் நிபுணத்துவம் கொண்ட ஒரு மூல உற்பத்தியாளருடன் கூட்டு சேர்வதாகும். வார்ப்பட செய்யப்பட்ட 40Mn2 சக்கரம் முதல் உயர்-ஒருங்கிணைப்பு மிதக்கும் சீல் மற்றும் கனரக தாங்கு அமைப்பு வரை ஒவ்வொரு முக்கிய உறுப்பும் SE800-இன் பெரும் விசைகளைத் தாங்குவதற்கு சரியான இணக்கத்துடன் செயல்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது. இதன் மூலம், உலகின் மிகவும் சவாலான சூழல்களில் ஆயிரக்கணக்கான இயக்க நேரங்களுக்கு டிராக் அமைப்பு நம்பகமானதாகவும், திறமையானதாகவும், உற்பத்தித்திறன் மிக்கதாகவும் இருப்பதை இது உறுதி செய்கிறது.