Montimi i rulit të poshtëm me binarë i serisë SUMITOMO SH100/SH120A3/CX130 - Komponentë Profesionalë të Shasisë së Ekskavatorit me Rrëshqitje nga Heli CQCTRACK

Identifikuesi i Dokumentit: TWP-CQCT-SUMITOMO-ROLLER-08
Organi Lëshues: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.(CQCTRACK)
Modelet e Target-it: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; JCB JS130, JS140
Portofoli i Komponentëve:KNA0693, KNA0532, KNA0242
Klasa e Peshës së Makinerisë: 10 – 15 ton (në varësi të konfigurimit)
Data e Publikimit: Mars 2026
Klasifikimi: Specifikim Teknik i Inxhinierisë / Udhëzues për Burimin e Komponentëve të Shasisë së Ekskavatorit Profesional me Rrëshqitje

1. Përmbledhje Ekzekutive: Heli CQCTRACK si Fabrika Profesionale e Burimit për Komponentët e Shasisë SUMITOMO

Në sferën e operacioneve të ekskavatorëve me zinxhirë të klasit 10-15 tonësh, të varura nga preciziteti, montimi i rulit të poshtëm të binarëve - i përcaktuar ndryshe si ruli i poshtëm ose ruli i binarëve - përfaqëson një element kritik mbajtës të ngarkesës brenda sistemit të poshtëm të shasisë. Ky komponent kryen funksionin thelbësor të mbështetjes së peshës së plotë të makinës, shpërndarjes së presionit mbajtës të tokës dhe drejtimit të zinxhirit të binarëve gjatë operacioneve të udhëtimit dhe punës. Për platformat SUMITOMO SH100, SH120, CX130 dhe CX130B - ekskavatorë shumëfunksionalë të përdorur gjerësisht në ndërtimin urban, shërbimet, zhvillimin e infrastrukturës dhe aplikimet e peizazhit - montimi i rulit të poshtëm qëndron si një komponent kritik për misionin që përcakton stabilitetin e makinës, shtrirjen e binarëve dhe jetëgjatësinë e përgjithshme të poshtëm të shasisë.

Heli Machinery (CQCTRACK), me seli në Quanzhou, Provinca Fujian - një qendër kryesore rajonale në Kinë për prodhimin e makinerive të ndërtimit dhe komponentëve metalikë - është vendosur si një fabrikë burimore profesionale kryesore dhe prodhuese e komponentëve të shasisë për aplikimet SUMITOMO. Ky dokument teknik ofron një dekonstruksion gjithëpërfshirës inxhinierik të Montimeve të Rulëve të Poshtëm me Shinë SUMITOMO KNA0693, KNA0532 dhe KNA0242, të projektuara posaçërisht për platformat e ekskavatorëve SH100, SH120, CX130 dhe CX130B, si dhe ekuivalentët e tyre JCB JS130/JS140 të cilët ndajnë arkitekturat e shasisë.

Duke integruar shkencën rigoroze të materialeve (duke përdorur aliazhe të cilësisë së lartë si çelikët 50Mn, 40MnB dhe ekuivalentë SAE 4140), teknologji të farkëtimit me prerje të mbyllur me precizion të lartë me rrjedhje të optimizuar të kokrrizave, protokolle të avancuara të trajtimit termik që arrijnë gradiente optimale të fortësisë (sipërfaqe 52-58 HRC me bërthamë të fortë, thellësi të kutisë 8-12 mm) dhe procese prodhimi të certifikuara ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK ofron montime me rul të poshtëm që arrijnë barazi të dokumentuar të performancës me - dhe në metrika specifike përtej - specifikimeve të pajisjeve origjinale.

Për specialistët e prokurimit, inxhinierët e mirëmbajtjes së flotës dhe menaxherët e pajisjeve që kërkojnë të optimizojnë koston totale të pronësisë për flotat e tyre të ekskavatorëve SUMITOMO dhe JCB të pajtueshëm që operojnë në aplikime profesionale ndërtimi, ky dokument shërben si referencë teknike përfundimtare dhe udhëzues furnizimi.

2. Identifikimi i Portofolit të Produkteve dhe Matrica e Referencës Kryq

Për të siguruar saktësinë e prokurimit dhe integrimin pa probleme në sistemet ekzistuese të shasisë, matrica gjithëpërfshirëse e identifikimit në vijim përcakton portofolin e plotë të komponentëve të mbuluar sipas këtij specifikimi.

Tabela 1: Ndërrueshmëria e plotë e numrit të pjesës dhe aplikimi i makinës

Klasifikimi i Komponentëve: Montimi i Rulit të Poshtëm të Binarit / Ruli i Poshtëm / Ruli i Binarit
Makineri Shënjestrash: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; Eskavatorë me Rrëshqitje JCB JS130, JS140
Diapazoni i Peshës së Funksionimit: 10,000 kg – 15,000 kg (varet nga konfigurimi dhe viti i prodhimit)
Pajtueshmëria e gjerësisë së binarëve: Gjerësia standarde e këpucës së binarëve 450-600 mm (rekomandohet verifikimi)
Konfigurimi i Flanxhës: I disponueshëm në konfigurime me një dhe dy fllanxha në varësi të pozicionit dhe specifikimeve të makinës.
Origjina e Prodhimit: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Marka:CQCTRACK) – Quanzhou, Fujian, Kinë – Objekt i Çertifikuar ISO 9001:2015
Qëllimi Inxhinierik: Komponentë zëvendësues profesionalë me cilësi OEM të projektuar për ndërrueshmëri mekanike 1:1 pa modifikim.

2.1 Integrimi i Sistemit brenda Montimit të Shasisë

Montimi i rulit të poshtëm të binarëve nuk funksionon si një komponent i izoluar, por përbën një element kritik mbajtës të ngarkesës brenda një sistemi të integruar të poshtëm të shasisë:

• Arkitektura e Shasisë: Rulat e poshtëm janë montuar në kornizën e rulit të binarëve (korniza e binarëve) nëpërmjet kllapave të montimit të boshtit, të pozicionuara përgjatë pjesës së poshtme të shasisë për të mbështetur peshën e makinës dhe për të drejtuar zinxhirin e binarëve.
• Konteksti Funksional: Këta rul mbajnë një pjesë të konsiderueshme të peshës operative të ekskavatorit, duke shpërndarë presionin që mban tokën dhe duke siguruar stabilitetin e makinës gjatë operacioneve të gërmimit, ngritjes dhe lëvizjes.
• Konfigurimi i Flanxhës: Në varësi të pozicionit brenda shasisë, rulat mund të jenë me një flanxhë të vetme (të montuar në pozicionet e jashtme) ose me dy flanxha (të montuara në pozicionet e brendshme për të siguruar udhëzim anësor).
• Konfigurimi i Montimit: Montimi përmban ndërfaqe montimi të përpunuara me precizion (skajet e boshtit me vrima bulonash ose kllapa montimi) që e sigurojnë rulin në kornizën e binarit.

3. Dekonstruksioni Inxhinierik: Anatomia e Helikopterëve CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130, Montimet e Rrotullave të Poshtëm

Jetëgjatësia e performancës së çdo montimi të rulit të poshtëm të binarit që funksionon në aplikime profesionale përcaktohet nga bashkëveprimi sinergjik i pesë nënsistemeve kritike inxhinierike: struktura e guaskës së rulit, metalurgjia e boshtit, sistemi i kushinetave, arkitektura e vulosjes dhe regjimi i lubrifikimit. Heli CQCTRACK inxhinieron secilin prej këtyre nënsistemeve me saktësi të përshtatshme për aplikimin e ekskavatorit të klasës 10-15 tonë.

3.1 Struktura e guaskës së rulit: Metalurgji e farkëtuar për aplikime profesionale

Mbulesa e rulit formon elementin thelbësor strukturor të montimit, duke transmetuar peshën e plotë të makinës në zinxhirin e binarëve, ndërkohë që i reziston konsumimit gërryes nga kontakti i vazhdueshëm me tokën dhe angazhimi i zinxhirit.

3.1.1 Përzgjedhja e Materialeve dhe Inxhinieria e Aliazheve

Heli CQCTRACK përdor përzgjedhje strategjike të materialeve bazuar në kërkesat e aplikimit, duke përdorur çelik aliazh të cilësisë së lartë të provuar në aplikime të kërkuara të poshtëm të shasisë:

• Klasa e Materialit Parësor: Çelik i Lidhur Mangan-Bor 50Mn ose 40MnB - i përzgjedhur për karakteristika të jashtëzakonshme të fortësimit dhe rezistencës ndaj goditjes. Këto materiale specifikohen gjerësisht për rulat e poshtëm në sistemet e poshtme të shasisë për punë të rëndë.
• Opsion i Klasës Premium: Çelik i lidhur ekuivalent me SAE 4140 (UTS: 950 MPa) për aplikime që kërkojnë forcë dhe rezistencë të shtuar ndaj lodhjes.
• Funksioni i Manganit: Përmirëson fortësinë dhe rezistencën në tërheqje; siguron thellësinë e depërtimit të fortësisë gjatë shuarjes në vend që të formojë një shtresë sipërfaqësore të hollë dhe të brishtë.
• Mikro-aliazhimi i borit: Edhe në përqendrime shumë të vogla (pjesë për milion), bori vepron si katalizator i ngurtësimit, duke rritur ndjeshëm aftësinë e çelikut për të arritur një strukturë të fortë martensitike pas shuarjes pa shkaktuar brishtësi.

Tabela 2: Krahasimi i Klasës së Materialit për Aplikimet e Rulit të Poshtëm

3.1.2 Formëzimi kundrejt derdhjes: Një dallim kritik në prodhim

Metoda e prodhimit përcakton në thelb strukturën e brendshme të kokrrizave dhe, rrjedhimisht, karakteristikat e performancës së rulit të përfunduar.

Ndërtim i farkëtuar (Standardi Heli CQCTRACK):

• Procesi: Një shufër çeliku e ngurtë formohet nën presion të madh në temperatura të larta përmes farkëtimit me matricë të mbyllur.
• Inxhinieria e Strukturës së Kokrrave: Procesi i farkëtimit e drejton rrjedhën e kokrrave për të ndjekur konturin e rulit, duke krijuar një strukturë anizotropike të kokrrave që shfaq rezistencë superiore ndaj lodhjes dhe rezistencë ndaj goditjes. Kjo rrjedhë e optimizuar e kokrrave është kritike për t'i bërë ballë ngarkesës ciklike të natyrshme në operacionet e ekskavatorëve.
• Integriteti i Brendshëm: Eliminon boshllëqet e brendshme, porozitetin dhe mikro-përfshirjet e zakonshme në derdhjet; prodhon një strukturë të dendur dhe të vazhdueshme.
• Avantazhi i Performancës: Rezistencë superiore ndaj goditjes dhe lodhjes për mjedise me ngarkesë të lartë dhe gërryese; rezistencë 40% më e lartë ndaj lodhjes krahasuar me rulat e derdhur/të salduar.

Ndërtim me derdhje (Alternativë Industriale):

• Procesi: Çelik i shkrirë derdhet në një kallëp dhe lihet të ngurtësohet.
• Kufizime Strukturore: Strukturë granulare, potencialisht poroze me mikro-zbrazëtira të mundshme dhe orientim jo uniform të kokrrizave.
• Kufizimet e Performancës: Rezistencë më e ulët në tërheqje; më e ndjeshme ndaj çarjeve nën ngarkesë ciklike me stres të lartë.

Tabela 3: Krahasimi i rulit të poshtëm të farkëtuar kundrejt atij të derdhur

3.1.3 Inxhinieria e Gjeometrisë së Flanxhës

Flanxhat rrotulluese ofrojnë udhëzim anësor kritik për zinxhirin e binarëve, duke parandaluar daljen nga shinat gjatë manovrave të kthesave dhe duke ruajtur shtrirjen e duhur të zinxhirit.

• Konfigurimi me një fllanxhë të vetme: Përdoret në pozicionet e rulit të jashtëm, duke siguruar udhëzim në njërën anë ndërkohë që lejon njëfarë përputhshmërie anësore.
• Konfigurimi me Dy Flanxha: Përdoret në pozicionet e rrotulluesve të brendshëm, duke siguruar përmbajtje pozitive të zinxhirit në të dyja anët për udhëzim maksimal.
• Saktësia e profilit: Profilet e flanxhave përpunohen me toleranca të sakta (±0.1 mm) për t'u ndërvepruar saktësisht me homologët e binarëve, duke siguruar angazhimin e duhur të zinxhirit dhe duke minimizuar konsumimin.
• Sipërfaqet e Flanxhës së Forcuar: Anët e flanxhës marrin të njëjtin trajtim forcimi me induksion si sipërfaqja lëvizëse për t'i rezistuar konsumimit nga kontakti anësor i lidhjeve.

3.2 Metalurgjia e boshteve dhe inxhinieria sipërfaqësore

Boshti stacionar transmeton ngarkesat e plota dinamike të ekskavatorit nga guaska e rulit në kllapat e montimit të kornizës së rulit të binarëve.

• Përzgjedhja e Materialit: Boshti është i përpunuar nga çelik i lidhur me rezistencë të lartë 40Cr, 42CrMo ose 20CrMnTi, i përzgjedhur për raportin e tij të jashtëzakonshëm të forcës ndaj peshës dhe rezistencën ndaj lodhjes. Këto materiale ofrojnë rezistencën e nevojshme ndaj rrjedhjes për t'i bërë ballë momenteve të përkuljes të imponuara nga konfigurimi i rulit të konzoluar.
• Optimizimi i Diametrit: Inxhinierët e Heli CQCTRACK kanë optimizuar diametrat e boshtit bazuar në llogaritjet e ngarkesës SUMITOMO SH100/CX130, duke siguruar marzhe të mjaftueshme sigurie për aplikimin e klasës 10-15 ton.
• Inxhinieri Sipërfaqësore: Pas tornimit CNC, boshti lëmohet me precizion deri në një sipërfaqe të ngjashme me pasqyrën (Ra ≤ 0.4 μm) në të gjitha zonat e kontaktit të kushinetës dhe guarnicionit. Zonat kritike të guarnicionit mund të veshen me krom për të zvogëluar fërkimin dhe konsumimin e ngjitësit kundër buzëve të guarnicionit, një faktor kritik në zgjatjen e jetëgjatësisë së guarnicionit në mjedise të kontaminuara.

3.3 Sistemi i Kushinetave: Ndërfaqe Rrotulluese e Nivelit Profesional

Sistemi i kushinetave mundëson rrotullim të qetë të guaskës së rulit rreth boshtit të palëvizshëm nën ngarkesa të mëdha radiale dhe disa ngarkesa aksiale.

• Përzgjedhja e Llojit të Kushinetës: Heli CQCTRACK përdor kushineta me rul konik për punë të rëndë ose kushineta me rul sferik në varësi të kërkesave specifike të aplikimit. Kushinetat me rul konik ofrojnë kapacitet superior për ngarkesa të kombinuara radiale dhe aksiale, ndërsa kushinetat me rul sferik ofrojnë aftësi vetë-drejtuese që akomodojnë devijime të vogla të kornizës.
• Garnitura të trajtuara termikisht: Të gjitha garat e kushinetës prodhohen nga çelik i klasit të parë me garnitura të forcuara me induksion për t'i rezistuar Brinelling (zhytje sipërfaqësore) nën ngarkesat e goditjes. Trajtimi termik shtrihet nëpër zonën kritike të ngarkesës, duke siguruar stabilitet dimensional afatgjatë.
• Validimi i Vlerësimit të Ngarkesës: Çdo konfigurim kushinetash është validuar për t'i bërë ballë ngarkesave statike dhe dinamike të gjeneruara nga ekskavatori 10-15 tonësh gjatë operacioneve të gërmimit, ngritjes, lëvizjes dhe lëkundjes. Faktorët e sigurisë tejkalojnë standardet e industrisë për aplikimet profesionale.
• Optimizimi i Hapësirës së Brendshme: Kushinetat zgjidhen me hapësira të brendshme të kontrolluara për të akomoduar zgjerimin termik gjatë funksionimit të vazhdueshëm, duke ruajtur shpërndarjen e duhur të ngarkesës.

3.4 Arkitektura e Vulosjes: Ndërfaqe Tribologjike e Fortifikuar për Mjedise të Kontaminuara

Të dhënat e industrisë tregojnë vazhdimisht se mbi 90% e defekteve të parakohshme të pjesës së poshtme të shasisë burojnë nga hyrja e kontaminimit që çon në dështimin e kushinetës - një mënyrë dështimi që përshpejtohet ndjeshëm në mjediset e ndërtimit. Heli CQCTRACK e trajton këtë mënyrë dështimi përmes një arkitekture shumëfazore të vulosjes të validuar për kontaminim ekstrem.

3.4.1 Sistem Vulosjeje Shumëfazëshe

Inxhinierët e Heli CQCTRACK përdorin një arkitekturë të patentuar Labyrinth + Floating Face Seal + Radial Lip sealing:

• Mbrojtja Parësore (Shtegu i Labirintit): Një shteg labirinti i pastruar nga yndyra përdor gjeometri komplekse për të nxjerrë në mënyrë centrifugale lëndë të mëdha grimcore si baltë, rërë të trashë dhe mbeturina ndërtimi përpara se të arrijnë ndërfaqen kryesore të vulosjes.
• Mbrojtje Sekondare (Vulosje Sipërfaqe Lundruese): Vulosjet sipërfaqësore lundruese me performancë të lartë (vulosjet mekanike të sipërfaqes) përbëhen nga dy unaza metalike vulosëse të lyer me precizion të fuqizuara nga unaza O prej gome toroidale. Këto vulosje ruajnë hermeticitetin e ajrit edhe në temperatura dhe nivele ekstreme ndotjeje. Unazat metalike vulosëse janë prodhuar nga gize rezistente ndaj konsumimit ose çelik i ngurtësuar me sipërfaqe vulosëse të lyer me precizion që arrijnë toleranca të sheshtësisë brenda brezave 0.5 të dritës (matje interferometrike).
• Barriera Finale (Vulosje Radiale e Buzës): Një vulosje radiale e buzës me dy elementë prej gome nitrili (NBR) ose fluoroelastomeri opsional (FKM), e aktivizuar nga një sustë llastikuese me forcë konstante, mban kontakt të ngushtë me boshtin, duke ruajtur lubrifikantin dhe duke përjashtuar "pjesët e imëta" gërryese.

3.4.2 Inxhinieria e Materialeve të Vulosjes

• Materiali Standard: Gomë nitrili (NBR) me diapazon temperature operimi nga -20°C deri në 110°C, e përshtatshme për aplikime të përgjithshme në ndërtim.
• Opsion Premium: Fluoroelastomer (FKM/Viton®) për aplikime në temperatura ekstreme (-45°C deri në 130°C) ose mjedise kimikisht agresive.
• Buza e pluhurit: Një buzë e jashtme kundër pluhurit ofron mbrojtje shtesë kundër ndotësve të trashë.

3.4.3 Testimi i Integritetit të Vulave

Çdo montim rulësh Heli CQCTRACK i nënshtrohet testimit të prishjes së presionit të ajrit për të vërtetuar performancën e guarnicionit para lubrifikimit - një vërtetim kritik për aplikimet ku ndotja është ekstreme. Testimi standard i industrisë përfshin vulosjen me presion ajri 0.4 MPa në tapën e vidës dhe zhytjen në ujë për 1 minutë pa flluska.

3.5 Inxhinieria e Lubrifikimit

• Lloji i Lubrifikimit: Të projektuara si komponentë të mbyllur dhe të lubrifikuar për jetë, që nuk kërkojnë mirëmbajtje rutinore me yndyrë. Zgavra e brendshme është e mbushur paraprakisht me yndyrë EP (Presion Ekstrem) të kompleksit të litiumit me viskozitet të lartë.
• Kapaciteti i yndyratimit: Vëllimi i optimizuar i yndyratimit siguron lubrifikim të vazhdueshëm të kushinetave dhe ndërfaqeve të bushave gjatë gjithë intervalit të shërbimit.
• Diapazoni i Temperaturës së Funksionimit: -30°C deri në +130°C, i përshtatshëm për kushte të ndryshme klimatike nga arktiku deri në mjedise shkretinore.
• Montim opsional me yndyrë: Disa konfigurime përfshijnë një montim me yndyrë për pastrimin periodik të barrierës së guarnicionit të jashtëm.

3.6 Inxhinieria e Ndërfaqes së Montimit

Ndërfaqet e montimit (skajet e boshtit) sigurojnë lidhjen kritike me kornizën e rulit të binarëve të ekskavatorit.

• Dizajni i Kllapës së Montimit: Sipërfaqet e montimit të përpunuara me precizion sigurojnë shtrirjen e duhur me kornizën e binarëve.
• Saktësia e vrimave të bulonit: Vrimat e montimit shpohen me toleranca të sakta nga qendra në qendër, duke siguruar shpërndarje të njëtrajtshme të ngarkesës.
• Rrafshësia e sipërfaqes: Mbahet brenda 0.1 mm për të siguruar vendosjen e duhur në kornizën e binarëve dhe për të parandaluar stresin e montimit.

4. Inxhinieri Profesionale e Procesit të Prodhimit

Heli CQCTRACK ruan integrimin vertikal në të gjithë zinxhirin e vlerës së prodhimit, duke eliminuar ndryshimet e shkaktuara nga proceset e nënkontraktuara dhe duke siguruar prodhim të qëndrueshëm me cilësi profesionale të përshtatshme për aplikimet SUMITOMO SH100/CX130.

4.1 Validimi Metalurgjik dhe Inspektimi Hyrës

• Analiza Spektrokimike: Shufrat e çelikut që hyjnë i nënshtrohen analizës spektrokimike për të verifikuar përbërjen e saktë kimike, duke siguruar përputhshmërinë me specifikimet për përmbajtjen e karbonit, manganit, kromit dhe borit, të cilat janë kritike për ngurtësimin.
• Testimi me ultratinguj: Lëndët e para i nënshtrohen inspektimit me ultratinguj për të zbuluar çdo boshllëk të brendshëm, përfshirje ose ndërprerje që mund të kompromentojë integritetin strukturor.
• Verifikimi i Strukturës së Kokrrave: Mostrat metalurgjike nga përbërësit e farkëtuar konfirmojnë shtrirjen e duhur të rrjedhjes së kokrrave.

4.2 Sekuenca e farkëtimit dhe përpunimit me precizion

Procesi i prodhimit ndjek një sekuencë të orkestruar me kujdes të operacioneve:

4.2.1 Përgatitja e lëndës së parë

• Pjesët e çelikut priten në dimensione të sakta bazuar në kërkesat e madhësisë dhe peshës së rulit.
• Gjurmueshmëria e materialit vendoset që nga faza fillestare e prerjes.

4.2.2 Formim i nxehtë

• Shufrat e prera nxehen në temperaturën e farkëtimit (afërsisht 1100-1200°C).
• Formëzimi me formë të mbyllur nën presa me tonazh të lartë i jep formë shufrës së punuar me dorë, duke krijuar një strukturë të rreshtuar të kokrrizave që ndjek konturin e rulit.
• Blici shkurtohet dhe boshi i farkëtuar i nënshtrohet inspektimit vizual.

4.2.3 Normalizimi i Trajtimit të Nxehtësisë

• Pronat e farkëtuara i nënshtrohen normalizimit për të rafinuar strukturën e kokrrizave dhe për të vendosur veti mekanike të qëndrueshme.

4.2.4 Përpunim i ashpër

• Boshi i normalizuar është montuar në torno vertikale të tornimit CNC.
• Përpunimi i ashpër përcakton dimensionet bazë, duke përfshirë diametrin e jashtëm, profilet e flanxhave dhe vrimën e brendshme.

4.2.5 Përpunim me precizion CNC

• Përfundimi i Diametrit të Jashtëm: Tornimi preciz arrin tolerancat përfundimtare të diametrit.
• Gjenerimi i Profilit të Flanxhës: Gjeometritë e flanxhës përpunohen sipas specifikimeve të sakta.
• Përpunimi i Vrimës: Vrima e brendshme përpunohet me precizion për vendosjen e kushinetës dhe të guarnicioneve.
• Përpunimi i boshtit: Boshti është i tornuar me CNC dhe i lëmuar në dimensionet përfundimtare me sipërfaqe të përfunduar Ra ≤ 0.4 μm në zonat e vulosjes.
• Përpunimi i Ndërfaqes së Montimit: Vrimat dhe sipërfaqet e montimit përpunohen me toleranca të ngushta.

4.2.6 Protokolli i Trajtimit të Nxehtësisë

Heli CQCTRACK përdor një proces trajtimi termik me dy faza për të arritur vetitë optimale mekanike:

Faza 1: Forcim i plotë (Shuarje dhe Temperim)

• Austenitizimi: Trupi i rulit nxehet në temperaturë kritike (afërsisht 850-900°C) për të transformuar mikrostrukturën në austenit.
• Shuarja: Ftohja e shpejtë në vaj ose në një shuajtës polimerik e transformon austenitin në martensit - një mikrostrukturë e fortë dhe rezistente ndaj konsumimit.
• Kalitja: Ngrohja e kontrolluar në temperaturë të ndërmjetme (zakonisht 400-600°C) lehtëson streset e brendshme duke ruajtur qëndrueshmërinë e bërthamës në 25-40 HRC.

Faza 2: Forcimi me Induksion (Forcimi Sipërfaqësor)

• Ngurtësimi Selektiv: Ngurtësimi me induksion me frekuencë të lartë krijon një shtresë të thellë dhe vazhdimisht të fortë në sipërfaqen e lëvizjes dhe në anët e flanxhave.
• Përpunim i kontrolluar nga kompjuteri: Të gjithë parametrat (fuqia, frekuenca, shkalla e përshkimit, rrjedha e shuarjes) monitorohen dixhitalisht për të siguruar thellësi të qëndrueshme të rastit.
• Specifikimet e arritura:
  • Fortësia e sipërfaqes: 52 – 58 HRC (gradë profesionale)
  • Thellësia efektive e kutisë: minimumi 8 – 12 mm
  • Fortësia e bërthamës: 25 – 40 HRC (bërthamë e fortë)

Tabela 4: Specifikimet e Fortësisë—Montimi i Rrotullave të Poshtme SUMITOMO SH100/CX130

Arsyetimi Inxhinierik: Gama e sipërfaqes 52-58 HRC ofron rezistencë optimale ndaj gërryerjes kundër boshteve të zinxhirit të binarëve dhe mbeturinave të tokës. Thellësia e kutisë prej 8-12 mm siguron që, ndërsa sipërfaqja konsumohet gjatë mijëra orëve të funksionimit, materiali i sapo ekspozuar ruan fortësi të lartë, duke parandaluar "konsumimin" e parakohshëm dhe duke zgjatur intervalet e shërbimit. Bërthama e fortë (25-40 HRC) thith ngarkesat e goditjeve, duke parandaluar çarjen dhe dështimin strukturor në kushte impakti.

4.2.7 Operacionet përfundimtare të përfundimit

• Bluarja Sipërfaqësore: Pas trajtimit termik, sipërfaqet lëvizëse mund t'i nënshtrohen bluarjes për të arritur saktësinë përfundimtare dimensionale dhe përfundimin e sipërfaqes.
• Pastrimi me plasaritje: Komponentët i nënshtrohen pastrimit me plasaritje për të pastruar sipërfaqet dhe për të përmirësuar ngjitjen e bojës.
• Verifikimi Përfundimtar Dimensional: Të gjitha dimensionet kritike të verifikuara sipas specifikimeve.

4.2.8 Procesi i montimit

Montimi ndjek protokolle të rrepta për të siguruar integritetin e komponentëve:

1. Pastrimi i Komponentëve: Të gjitha pjesët inspektohen dhe pastrohen në mënyrë strikte para montimit.
2. Instalimi i kushinetës: Kushinetat instalohen me cilësimet e duhura të parangarkesës.
3. Montimi i guarnicionit: Unazat e guarnicionit lundrues të vajit montohen në çifte; sipërfaqet e vulosjes janë të veshura me yndyrë; unazat O instalohen pa deformim.
4. Futja e boshtit: Boshti futet me sipërfaqe çiftëzimi të veshura me një sasi të vogël vaji motori.
5. Instalimi i Mbulesës së Fundit: Mbulesat e fundeve instalohen me çift rrotulluesin e duhur.
6. Verifikimi i Hapësirës Aksiale: Verifikuar në 0.4 – 0.9 mm për të siguruar funksionimin e duhur.
7. Kontrolli i rrotullimit: Ruli i montuar duhet të rrotullohet pa probleme me dorë me njëfarë çift rrotullues rezistence, por pa bllokim.

4.2.9 Trajtimi dhe veshja sipërfaqësore

• Mbrojtje nga korrozioni: Komponentët i nënshtrohen trajtimit anti-korrozion.
• Lyerja: Aplikimi i bojës industriale të qëndrueshme (standarde e zezë ose e verdhë, e personalizueshme sipas kërkesave të klientit) që siguron rezistencë ndaj korrozionit dhe pamje profesionale.
• Standardet e bojës: Sipërfaqet e lyera me spërkatje sigurojnë ngjitje të shkëlqyer të bojës.

4.3 Protokolli i Sigurimit të Cilësisë

Çdo montim i rulit të poshtëm Heli CQCTRACK i nënshtrohet inspektimit rigoroz të cilësisë në shumë faza:

1. Inspektimi Dimensional: Verifikim 100% i ndërfaqeve kritike të montimit, sipërfaqeve të lëvizjes, profileve të flanxhave dhe vrimave të kushinetave duke përdorur pajisje të kalibruara CMM (Makine Matëse Koordinative) dhe matësa precizë.
2. Verifikimi i fortësisë: Testimi i fortësisë Rockwell në sipërfaqet e lëvizjes; verifikimi i thellësisë së kutisë përmes marrjes së mostrave shkatërruese nga secila grup prodhimi.
3. Testimi Jo-Shkatërrues (NDT): Inspektimi i Grimcave Magnetike (MPI) zbulon çdo defekt sipërfaqësor ose nënsipërfaqësor në zonat kritike.
4. Testimi i Integritetit të Vulave: Çdo rul i montuar i nënshtrohet testimit të zbërthimit nën presionin e ajrit (0.4 MPa) me zhytje në ujë për të vërtetuar performancën e vulosjes.
5. Verifikimi i momentit rrotullues: Verifikohet momenti rrotullues konsistent, duke konfirmuar parangarkesën e duhur të kushinetës dhe shpërndarjen e lubrifikimit.
6. Procedura e Futjes në Punë: Mostrat e përzgjedhura i nënshtrohen testimit të simuluar të ngarkesës për të verifikuar rrotullimin e qetë dhe hapësirën e duhur të brendshme në kushte ngarkese.
7. Testimi i Kontaminimit: Njësitë e mostrës mund t'i nënshtrohen testeve të zgjatura të qëndrueshmërisë rrotulluese në lëngun gërryes për të vërtetuar performancën e vulosjes.
8. Shënimi i Gjurmueshmërisë: Gdhendje ose stampim i përhershëm me lazer me numrat e serisë dhe kodet e datës së prodhimit.
9. Paketimi i eksportit: Komponentët e siguruar në arka kompensate të përforcuara ose në paleta me kornizë çeliku për mbrojtje të transportit ndërkombëtar.

5. Inxhinieri specifike për aplikimin për ekskavatorët SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B dhe JCB JS130/JS140

5.1 Përmbledhje e Platformës SUMITOMO SH100

Ekskavatori me zinxhir SUMITOMO SH100 përfaqëson një platformë të gjithanshme 10-tonëshe që përdoret gjerësisht në aplikime ndërtimi. Specifikimet kryesore përfshijnë:

• Diapazoni i Peshës së Funksionimit: 10,000 kg – 11,500 kg (në varësi të konfigurimit)
• Fuqia e motorrit: Përafërsisht 50-60 kW
• Lloji i shasisë: Konfigurim standard
• Gjerësia e këpucës së binarit: Zakonisht 450-500 mm në varësi të aplikimit

5.2 Përmbledhje e Platformës SUMITOMO SH120

SH120 përfaqëson ekskavatorin e klasës 12-tonësh të SUMITOMO-s me karakteristika të përmirësuara të performancës:

• Diapazoni i Peshës Operative: 11,500 kg – 13,000 kg
• Fuqia e motorrit: Përafërsisht 60-70 kW
• Zbatimi: Ndërtim i përgjithshëm, shërbime, infrastrukturë

5.3 Përmbledhje e platformës SUMITOMO CX130/CX130B

CX130 dhe CX130B përfaqësojnë platformat e ekskavatorëve të klasës 13-tonësh të SUMITOMO-s me karakteristika të përmirësuara qëndrueshmërie:

• Diapazoni i Peshës së Funksionimit: 12,500 kg – 14,000 kg
• Fuqia e motorrit: Përafërsisht 70-80 kW
• Dizajni i pjesës së poshtme të shasisë: Qëndrueshmëri e përmirësuar për jetëgjatësi më të madhe shërbimi
• Zbatimi: Ndërtime të rënda, infrastrukturë, punime komunale

5.4 Pajtueshmëria e JCB JS130/JS140

Ekskavatorët JCB JS130 dhe JS140 ndajnë arkitekturat e poshtme me modelet SUMITOMO të klasave të ngjashme të peshës, duke i bërë këto montime me rul të poshtëm të përshtatshme për aplikime ndërmarka.

5.5 Konsiderata Inxhinierike Specifike për Numrin e Pjesës

Tabela 5: Karakteristikat Inxhinierike Specifike për Aplikimin sipas Numrit të Pjesës

5.6 Kërkesat e Verifikimit të Përputhshmërisë

Para porosisë, verifikoni parametrat e mëposhtëm të makinës për të siguruar zgjedhjen e saktë të rulit:

• Numri serial i makinës (për vitin e saktë të modelit dhe konfigurimin)
• Lloji i pjesës së poshtme dhe pozicioni i rulit (kërkesat me një flanxhë kundrejt dy flanxhëve)
• Gjerësia e këpucëve të binarëve dhe hapi i zinxhirit
• Numri i pjesës së mëparshme (nëse është i disponueshëm për referencë të kryqëzuar)

6. Certifikimi i Cilësisë dhe Sigurimi i Zinxhirit të Furnizimit

Angazhimi i Heli CQCTRACK ndaj cilësisë profesionale të prodhimit është vërtetuar përmes kornizave të certifikimit të njohura ndërkombëtarisht.

6.1 Sistemi i Menaxhimit të Cilësisë ISO 9001:2015

Fabrika Heli Machinery operon sipas një Sistemi të Menaxhimit të Cilësisë të çertifikuar ISO 9001:2015, i cili kërkon:

• Procedura të dokumentuara për të gjitha proceset e prodhimit
• Auditime të rregullta të brendshme dhe të jashtme
• Protokollet e përmirësimit të vazhdueshëm
• Gjurmueshmëri e plotë e materialeve dhe proceseve

6.2 Gjurmueshmëria Gjithëpërfshirëse e Produkteve

Heli CQCTRACK mban të dhëna dixhitale për çdo seri prodhimi për të paktën 24 muaj, duke përfshirë:

• Raportet e certifikimit të materialeve (Certifikatat e Testimit të Mullirit sipas EN 10204 3.1)
• Regjistrat e procesit të trajtimit të nxehtësisë me të dhëna monitorimi dixhital
• Raportet e inspektimit dimensional
• Rezultatet e testeve specifike për serinë dhe të dhënat e verifikimit të fortësisë
• Raportet NDT (MPI, ultratinguj)

6.3 Garancia dhe Angazhimi për Performancën

Çdo montim i rulit të poshtëm me binar SUMITOMO KNA0693, KNA0532 dhe KNA0242 i prodhuar nga Heli CQCTRACK mbështetet nga një garanci gjithëpërfshirëse kundër defekteve në materiale dhe prodhim, zakonisht 12 muaj ose mbi 1,900 orë funksionimi në varësi të aplikimit.

7. Analiza e Modaliteteve të Dështimit dhe Integrimi Profesional i Mirëmbajtjes

Të kuptuarit e mekanikës së dështimit në aplikimet e ekskavatorëve të klasës 10-15 tonë vërteton zgjedhjet inxhinierike të bëra në komponentët Heli CQCTRACK dhe ofron një plan veprimi për mirëmbajtje proaktive.

7.1 Analiza e Modalitetit Primar të Dështimit

Tabela 6: Analiza e Modaliteteve të Dështimit dhe Masat Kundërindikuese Inxhinierike Heli CQCTRACK

7.2 Praktikat e Rekomanduara të Mirëmbajtjes Profesionale

Për të maksimizuar jetëgjatësinë e shërbimit të montimeve të rulave të poshtëm Heli CQCTRACK në aplikimet SUMITOMO SH100/CX130:

1. Intervali i rregullt i inspektimit: Inspektoni rulat në intervale 250-orëshe (më shpesh në aplikime të rënda) për shenja të rrjedhjes së yndyrës, modeleve jonormale të konsumimit, njollave të sheshta ose dëmtimeve të dukshme.
2. Matja e konsumimit: Monitoroni diametrin e rulit dhe lartësinë e flanxhës në intervale të rregullta. Zëvendësoni rulët kur konsumimi e zvogëlon diametrin me 5-8 mm ose kur lartësia e flanxhës zvogëlohet me 3-5 mm, ose kur thellësia e kornizës së ngurtësuar është konsumuar.
3. Kontrolli i rrotullimit: Sigurohuni që të gjithë rrotulluesit të rrotullohen lirshëm - një rrotullues i bllokuar do të konsumohet dukshëm dhe do të shkaktojë konsumim të përshpejtuar të zinxhirit të binarëve. Çdo rrotullues që shfaq rrotullim të kufizuar duhet të zëvendësohet menjëherë.
4. Menaxhimi i Tensionit të Binarëve: Ruani tensionin e binarëve sipas specifikimeve të prodhuesit SUMITOMO. Tensioni i pasaktë është një shkak kryesor i konsumimit të përshpejtuar të rulit - shumë i ngushtë rrit konsumimin e kushinetës dhe të sipërfaqes së shkeljes; shumë i lirshëm shkakton goditje të binarëve dhe dëmtime nga goditja.
5. Protokolli i Pastërtisë: Hiqni mbeturinat e grumbulluara rreth guarnicioneve të rulit dhe kllapave të montimit gjatë rutinave të përditshme të lubrifikimit për të parandaluar dëmtimin e përshpejtuar të guarnicioneve. Në aplikimet me baltë, larja me presion të lartë e pjesës së poshtme duhet të kryhet rregullisht.
6. Kontrolli i Rreshtimit: Verifikoni periodikisht shtrirjen e duhur të rulëve me kornizën e binarëve. Nëse rulët tregojnë konsumim të pabarabartë të flanxhave, kjo tregon një mosrreshtim që kërkon hetim.
7. Protokolli i Zëvendësimit Sistematik: Për ekonomi optimale të pjesës së poshtme të shasisë, vlerësoni konsumimin e rulit në lidhje me gjendjen e zinxhirit të binarëve, dhëmbëzorit dhe boshtit të rrotullimit. Zëvendësoni pjesët e konsumuara rëndë në sete të përputhshme për të parandaluar konsumimin e përshpejtuar të pjesëve të reja.
8. Protokolli i Rrotullimit të Ruleve: Kur konfigurimi i pjesës së poshtme e lejon, rrotulloni rulet midis pozicioneve në intervale 1,000-orëshe për të barazuar modelet e konsumimit.

8. Përmbledhje e Specifikimeve Teknike—Montazhe të Rrotullave të Poshtme me Binarë SUMITOMO SH100/CX130

Tabela 7: Përmbledhje e Specifikimeve Teknike—Rrotullat e Poshtme Heli CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130

9. Mbështetje Profesionale e Furnizimit dhe Logjistikës

Heli CQCTRACK, me seli në Quanzhou, Provinca Fujian, Kinë, mbështet operacionet globale të prokurimit me aftësi gjithëpërfshirëse logjistike të dizajnuara për menaxherët profesionistë të pajisjeve dhe specialistët e prokurimit:

• Dokumentacioni i Eksportit: Fatura të plota tregtare, lista paketimi, certifikata origjine dhe raporte testimi të materialeve (EN 10204 3.1) të dhëna me çdo dërgesë.
• Opsione fleksibile të transportit:
  • Transport detar (FCL/LCL) për transport të mallrave me shumicë me kosto efektive
  • Transport ajror për përmbushje urgjente të porosive
  • Korrier ekspres (DHL/FedEx/UPS) për mostra ose porosi urgjente me vëllim të vogël
• Paketimi: Të gjitha produktet janë të paketuara në mënyrë të sigurt duke përdorur kartona eksporti me cilësi të lartë, kuti druri të përforcuara ose paketim të paletizuar sipas standardit të industrisë (paketim i detit me tymosje të tymosur) për të siguruar mbrojtje maksimale gjatë transportit.
• Porti i Ngarkesës: Xiamen, Kinë (kryesor) me kapacitet për porte të tjera kryesore
• Kohët e Përgatitjes: Porosi standarde prodhimi: 20-30 ditë pune; artikuj në magazinë: 7-10 ditë për dërgesë të përshpejtuar
• Sasia Minimale e Porosisë: Sasia e Mesme e Pronësisë (MOQ) fleksibël (2+ copë) që akomodon si porositë provë ashtu edhe prokurimin me shumicë në nivel flote
• Kushtet e pagesës: T/T (Transferim Telegrafik) standard; L/C (Letër Krediti) në dispozicion për kontrata të mëdha; PayPal, Western Union për transaksione më të vogla

10. Përfundim: Heli CQCTRACK si Fabrika Profesionale e Burimit për Komponentët e Shasisë SUMITOMO SH100/CX130

Filozofia e prodhimit Heli CQCTRACK për Montimet e Rrotullave të Poshtme me Shinë SUMITOMO KNA0693, KNA0532 dhe KNA0242 përfaqëson një përparim përfundimtar në teknologjinë profesionale të shasisë. Nëpërmjet përzgjedhjes rigoroze të materialeve (duke përdorur çelik aliazh 50Mn/40MnB të cilësisë së lartë), farkëtimit preciz me formë të mbyllur me shtrirje të rrjedhës së kokrrizave, protokolleve të avancuara të trajtimit me induksion termik që arrijnë fortësi optimale sipërfaqësore 52-58 HRC me thellësi kutie 8-12 mm, arkitekturës së vulosjes shumëfazore të validuar për ndotje ekstreme dhe proceseve të prodhimit të çertifikuara ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK ofron montime me rrotullues të poshtëm që arrijnë dhe tejkalojnë standardet e performancës së cilësisë OEM për aplikimet profesionale të ekskavatorëve të klasës 10-15 tonë.

Për menaxherin e pajisjeve ose specialistin e prokurimit që menaxhon flotat e ekskavatorëve SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B ose JCB JS130/JS140 të pajtueshëm që operojnë në ndërtim, shërbime publike, infrastrukturë dhe aplikime peizazhi, propozimi i vlerës është i qartë: investimi në komponentët profesionalë të rulit fundor Heli CQCTRACK do të thotë investim në disponueshmërinë maksimale të makinës, minimizimin e kohës së ndërprerjes së paplanifikuar, zgjatjen e jetëgjatësisë së komponentëve në mjedise gërryese dhe koston totale të parashikueshme dhe të optimizuar të pronësisë.

Këto nuk janë pjesë zëvendësuese gjenerike - ato janë zgjidhje të projektuara profesionalisht, të validuara përmes proceseve të certifikuara të prodhimit, të mbështetura nga gjurmueshmëri gjithëpërfshirëse e materialeve dhe të projektuara nga themeli për të përmbushur kërkesat e aplikacioneve globale të ndërtimit dhe lëvizjes së dheut, ku besueshmëria e komponentëve është thelbësore.

11. Referenca dhe Burime Inxhinierike

Për informacione shtesë teknike, mbështetje inxhinierike të aplikimit ose për të diskutuar kërkesat profesionale OEM/ODM:

• Konsulencë Inxhinierike: Inxhinierët e aplikacioneve Heli CQCTRACK janë të disponueshëm për të diskutuar ciklet specifike të punës dhe për të rekomanduar specifikimet optimale të komponentëve.
• Vizatime Teknike: Modele të detajuara CAD 2D dhe 3D janë të disponueshme me kërkesë për verifikim inxhinierik.
• Manualet e Instalimit: Udhëzime gjithëpërfshirëse instalimi në përputhje me procedurat e manualit të shërbimit SUMITOMO, të disponueshme me çdo dërgesë.
• Certifikimet e Materialeve: Raportet e testeve të mullirit dhe certifikimi i trajtimit termik janë të disponueshme për çdo grup prodhimi.
• Mbështetje për Përshtatshmërinë: Verifikimi i vizatimit ose numrit serial është i disponueshëm për të konfirmuar përputhshmërinë.

Për specifikime teknike, pyetje profesionale OEM/ODM, çmime ose për të bërë një porosi:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
I Certifikuar ISO 9001:2015 • Komponentë Profesionalë të Shasisë për Ekskavator me Rrëshqitje, Fabrika e Burimit • Furnizues Global që nga viti 2002
Vendndodhja: Quanzhou, Provinca Fujian, Kinë
Kontakti: Judack (Drejtor i Shitjeve Ndërkombëtare)
Uebi:www.cqctrack.com

Ky dokument teknik ofrohet për referencë inxhinierike dhe prokurimi. Specifikimet mund të ndryshojnë për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të produktit për aplikime profesionale. Të gjithë emrat e markave dhe numrat e pjesëve referohen vetëm për qëllime referimi të kryqëzuar; Heli CQCTRACK është një prodhues i pavarur profesional i specializuar në komponentët e shasisë për aplikime ndërtimi dhe lëvizjeje dheu. Verifikoni gjithmonë numrin serial të makinës dhe konfigurimin e shasisë përpara se të porosisni.