क्रॉलर बुलडोझर एक्स्कॅव्हेटर कॅरियर रोलरचे ट्रॅक कुरतडण्याची कारणे
एका बाजूच्या आणि दोन्ही बाजूंच्या रोलर रिम्सच्या संपर्कात आल्याने ट्रॅक लिंक्सची होणारी अत्यधिक झीज याला 'रेल नॉइंग' (rail gnawing) घटना म्हणतात. 'रेल नॉइंग' घटनेमुळे ट्रॅक लिंक्सची अकाली झीज होते, ट्रॅक ट्रान्समिशनच्या स्थिरतेवर परिणाम होतो आणि परिणामी संपूर्ण मशीनच्या सरळ रेषेतील कार्यावर परिणाम होऊन विचलन होते. जर 'रेल नॉइंग' घटना गंभीर असेल, तर त्यामुळे वॉकिंग डिव्हाइसचे सेवा आयुष्य कमी होते आणि बुलडोझरची कार्यक्षमता घटते.
रोलरची कडकपणा ट्रॅक लिंकपेक्षा जास्त असल्यामुळे, ट्रॅक लिंकची झीज आधी होते. जेव्हा झीज गंभीर होते, तेव्हा प्लॅटफॉर्मच्या फ्रेमवर भंगार लोखंडाचा एक थर दिसू लागतो. ट्रॅव्हलिंग डिव्हाइस रेल कुरतडते की नाही हे तपासण्याची पद्धत: बुलडोझर काही तास वापरल्यानंतर, क्रॉलर लिंकच्या आतील आणि बाहेरील झिजेचे निरीक्षण करा. जर ती झिजलेली असेल आणि त्यावर उंचवटे नसून ती गुळगुळीत वाटत असेल, तर ती सामान्य झीज आहे; जर झीज खरखरीत असेल आणि उंचवटे दिसत असतील, तर ती रेल कुरतडण्याची क्रिया आहे.
रेल्वे रुळ कुरतडण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१. ट्रॉली फ्रेमच्या उत्पादनातील समस्या:
ट्रॉली फ्रेमच्या उत्पादन प्रक्रियेत, विविध कारणांमुळे, ट्रॉली फ्रेमच्या क्रॉस बीम होल आणि डायगोनल ब्रेसचा अक्ष रोलर माउंटिंग होलच्या मध्य रेषेला लंब नसतो, ज्यामुळे डाव्या आणि उजव्या ट्रॉली फ्रेमची मध्य रेषा समांतर राहत नाही आणि एक अष्टकोनी बाजू (आतील अष्टकोनी) किंवा एक उलटी अष्टकोनी बाजू (बाहेरील अष्टकोनी) तयार होते. जेव्हा बुलडोझर पुढे सरकतो, तेव्हा ट्रॅकची आतील बाजू हलते (ट्रॅकची बाहेरील बाजू हलते), आणि जेव्हा तो मागे सरकतो, तेव्हा बाहेरील बाजू हलते (ट्रॅकची आतील बाजू हलते). ही बाजूकडील हालचाल रोखण्यासाठी रोलरची चाके ट्रॅक चेनच्या दिशेने बाजूकडील बल निर्माण करतात, ज्यामुळे रेल घासली जाते.
गँट्रीची आणखी एक उत्पादन समस्या अशी आहे की, प्रक्रियेतील कारणांमुळे गँट्री बीम होल आणि कललेल्या सपोर्ट होलचे केंद्र जुळत नाहीत. जर रोलरच्या माउंटिंग पृष्ठभागाला मापदंड मानले, तर जेव्हा कललेल्या सपोर्ट होलचा अक्ष ट्रॉली फ्रेमच्या गर्डर होलच्या अक्षापेक्षा उंच (किंवा खाली) असतो, तेव्हा मशीनच्या वजनाच्या क्रियेमुळे ट्रॉली फ्रेम ट्रॅकला बाहेरच्या (किंवा आतल्या) बाजूला दाबते. हलताना, ट्रॅक बाहेरच्या (किंवा आतल्या) बाजूला सरकतो आणि रोलर व्हील या प्रकारच्या बाजूकडील हालचालीस प्रतिबंध करते, ज्यामुळे बाजूकडील बल निर्माण होते आणि रेल झिजते. जर बुलडोझर पुढे-मागे हलला, तर एकाच बाजूला असमान झीज होते, जी बहुतेकदा रेल झिजण्यामुळे होते. या प्रकारची रेल झिजण्याची समस्या वापरात दूर करता येत नाही आणि ती केवळ योग्य प्लॅटफॉर्म फ्रेम बदलूनच सोडवली जाऊ शकते.
तिसऱ्या प्रकारच्या प्लॅटफॉर्म फ्रेमची उत्पादन समस्या अशी आहे की, प्रक्रियेतील दोषांमुळे प्लॅटफॉर्म फ्रेमच्या आधारभूत चाकाच्या माउंटिंग होलची मध्यरेषा सरळ रेषेत नसते आणि त्यात अनेक त्रुटी आढळतात. बुलडोझर पुढे किंवा मागे जात असताना, यामुळे एकाच वेळी रेल लिंकच्या दोन्ही बाजूंना असामान्य झीज होते आणि ट्रॅव्हलिंग डिव्हाइसचे सेवा आयुष्य कमी होते. ही समस्या केवळ योग्य प्लॅटफॉर्म फ्रेम बदलूनच सोडवली जाऊ शकते.
पोस्ट करण्याची वेळ: २२ मे २०२२
