बुलडोझर आयडलर बेअरिंगची रचना, बुलडोझरच्या देखभालीची पद्धत
आयडलर असेंब्ली कशी काम करते! ग्रीस निप्पलद्वारे ग्रीस सिलेंडरमध्ये ग्रीस गनने ग्रीस टाका, जेणेकरून पिस्टन बाहेर येऊन टेन्शन स्प्रिंगला ढकलतो आणि गाईड व्हील ट्रॅकला ताण देण्यासाठी डावीकडे सरकते. टेन्शन स्प्रिंगला एक योग्य स्ट्रोक असतो आणि जेव्हा ताण खूप जास्त असतो तेव्हा स्प्रिंग दाबली जाते. ती बफर म्हणून काम करते; जास्त घट्ट करण्याची शक्ती नाहीशी झाल्यावर, दाबलेली स्प्रिंग गाईड व्हीलला त्याच्या मूळ स्थितीत ढकलते, ज्यामुळे व्हील बेस बदलण्यासाठी ट्रॅक फ्रेमच्या बाजूने सरकणे सुनिश्चित होते, ट्रॅकची तोडफोड आणि जोडणी सुनिश्चित होते आणि चालण्याच्या प्रक्रियेतील आघात कमी होतो. रेल चेन रुळावरून घसरणे टाळा. १. बुलडोझर क्रॉलरचा योग्य ताण कायम ठेवा.
बुलडोझरच्या देखभालीची पद्धत. जर ताण जास्त असेल, तर गाईड व्हीलच्या स्प्रिंगचा ताण ट्रॅक पिन आणि पिन स्लीव्हवर कार्य करतो. पिनच्या बाहेरील वर्तुळावर आणि पिन स्लीव्हच्या आतील वर्तुळावर उच्च दाबाचा ताण येतो, आणि कार्यादरम्यान पिन आणि पिन स्लीव्ह अकाली झिजतात. आयडलर टेन्शनिंग स्प्रिंगची लवचिक शक्ती आयडलर शाफ्ट आणि बुशिंगवर देखील कार्य करते, ज्यामुळे पृष्ठभागावर मोठा ताण निर्माण होतो. यामुळे आयडलर बुशिंग सहजपणे अर्धवर्तुळाकारात घासले जाते, आणि ट्रॅक पिच सहजपणे लांबतो, आणि यामुळे इंजिनद्वारे ड्राइव्ह व्हील्स आणि ट्रॅकला प्रसारित होणारी शक्ती कमी होते आणि वाया जाते.
बुलडोझरच्या देखभालीच्या पद्धतीमध्ये, जर ट्रॅकचा ताण खूप सैल असेल, तर ट्रॅक गाईड व्हील आणि रोलरपासून सहजपणे वेगळा होतो आणि ट्रॅकचे योग्य संरेखन बिघडते, ज्यामुळे धावणारा ट्रॅक हेलकावे खातो, आदळतो आणि धक्के देतो, परिणामी गाईड व्हील आणि सपोर्ट व्हीलची असामान्य झीज होते.
क्रॉलर टेन्शनचे समायोजन, टेन्शन सिलेंडरच्या तेल भरण्याच्या नोझलमध्ये बटर टाकून किंवा तेल बाहेर टाकण्याच्या नोझलमधून बटर सोडून आणि प्रत्येक मॉडेलच्या मानक क्लिअरन्सच्या संदर्भात समायोजित करून केले जाते. जेव्हा क्रॉलर पिच इतक्या प्रमाणात वाढते की क्रॉलर नकल्सचा एक गट काढून टाकण्याची आवश्यकता असते, तेव्हा ड्राइव्ह व्हीलच्या दातांचा पृष्ठभाग आणि पिन स्लीव्हचा जुळणारा पृष्ठभाग देखील असामान्यपणे झिजतो. यावेळी, जुळण्याची स्थिती अधिक बिघडण्यापूर्वी बुलडोझरच्या देखभालीची पद्धत योग्यरित्या हाताळली पाहिजे. पिन आणि पिन स्लीव्ह उलट करणे, जास्त झिजलेले पिन आणि पिन स्लीव्ह बदलणे, ट्रॅक जॉइंट असेंब्ली बदलणे इत्यादी पद्धती वापरल्या जातात.
२. गाईड व्हीलची स्थिती संरेखित ठेवा.
गाईड व्हीलच्या चुकीच्या संरेखनाचा (misalignment) ट्रॅव्हलिंग मेकॅनिझमच्या इतर भागांवर गंभीर परिणाम होतो, त्यामुळे गाईड व्हील गाईड प्लेट आणि ट्रॅक फ्रेममधील अंतर समायोजित करणे हे ट्रॅव्हलिंग मेकॅनिझमचे आयुष्य वाढवण्याची गुरुकिल्ली आहे. समायोजन करताना, गाईड प्लेट आणि बेअरिंगमधील गॅस्केटचा वापर करून ते दुरुस्त करा. जर अंतर जास्त असेल, तर गॅस्केट काढून टाका; जर अंतर कमी असेल, तर गॅस्केट वाढवा. बुलडोझरच्या देखभालीच्या पद्धतीसाठी मानक क्लिअरन्स ०.५-१.० मिमी आहे आणि कमाल अनुज्ञेय क्लिअरन्स ३.० मिमी आहे. योग्य वेळी ट्रॅक पिन आणि पिन बुशिंग्ज फिरवा.
पोस्ट करण्याची वेळ: १४ मार्च २०२२
