KOMATSU KM3058 4473719 9109493 21M3000100 ZX650 PC600 JD550 PC650 vikšro apatinio volelio mazgas / Sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių važiuoklės dalių tiekėjas ir gamykla / CQC TRACK

KOMATSU PC600/PC650 serijos vikšrų apatinio volo mazgas – sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių važiuoklės inžinerinė analizė iš „Heli CQCTRACK“

Dokumento identifikatorius: TWP-CQCT-KOMATSU-ROLLER-10
Išduodanti įstaiga: „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ (CQCTRACK)
Tiksliniai modeliai: KOMATSU PC600, PC650; HITACHI ZX650; JOHN DEERE JD550; suderinami sunkiasvoriai ekskavatoriai 50–70 tonų klasėje
Komponentų portfelis:KM3058, 4473719, 9109493, 21M3000100
Mašinos svorio klasė: 50–70 tonų (priklausomai nuo konfigūracijos ir taikymo)
Paskelbimo data: 2026 m. kovas
Klasifikacija: Techninė inžinerinė specifikacija / Sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių važiuoklės dalių tiekimo vadovas

1. Santrauka: „Heli CQCTRACK“ – profesionalus sunkiųjų važiuoklių tiekėjas KOMATSU mašinoms

Sudėtingoje 50–70 tonų klasės sunkiųjų vikšrinių ekskavatorių srityje apatinio vikšro volo mazgas, dar vadinamas vikšro voleliu arba apatiniu voleliu, yra labai svarbus važiuoklės sistemos apkrovą laikantis elementas. Šis komponentas atlieka pagrindinę funkciją: palaiko visą mašinos svorį (kuris gali sudaryti iki 50 procentų mašinos priežiūros išlaidų), paskirsto žemės slėgį ir nukreipia vikšro grandinę važiavimo ir darbo metu. KOMATSU PC600 ir PC650 platformose – sunkiasvoriuose ekskavatoriuose, plačiai naudojamuose kasyboje, karjerų eksploatavime, sunkiojoje infrastruktūroje ir didelio masto žemės darbų srityje – apatinio volo mazgas yra labai svarbus komponentas, lemiantis mašinos stabilumą, vikšro suvedimą ir bendrą važiuoklės ilgaamžiškumą.

„Heli Machinery“ (CQCTRACK) įsitvirtino kaip pirmaujanti profesionali sunkiųjų važiuoklės dalių tiekėja ir gamykla, gaminanti komponentus KOMATSU ir suderinamoms programoms. Šioje techninėje ataskaitoje pateikiama išsami KOMATSU KM3058, 4473719, inžinerinė dekonstrukcija.9109493ir 21M3000100 vikšrų apatinių ritinėlių mazgai, specialiai sukurti PC600, PC650, ZX650 ir JD550 ekskavatorių platformoms ir jų variantams.

Integruodama griežtą medžiagų mokslą (naudodama aukštos kokybės lydinius, tokius kaip 50Mn, 40MnB ir SAE 4140 ekvivalento plienai), tikslias uždarojo kalimo technologijas su optimizuotu grūdelių srautu, pažangius terminio apdorojimo protokolus, pasiekiančius optimalius kietumo gradientus (52–58 HRC paviršius su tvirta šerdimi, 8–12 mm korpuso gylis), daugiapakopę sandarinimo architektūrą, patvirtintą ekstremaliam užterštumui, ir ISO 9001:2015 sertifikuotus gamybos procesus, „Heli CQCTRACK“ tiekia apatinius ritinėlių mazgus, kurie pasiekia dokumentuotą našumo paritetą su originalios įrangos specifikacijomis ir specifiniais rodikliais jas viršija.

Šis dokumentas yra išsamus techninis vadovas ir tiekimo specialistams, technikos priežiūros inžinieriams ir įrangos vadovams, norintiems optimizuoti bendras KOMATSU ir suderinamų sunkiųjų ekskavatorių parkų, naudojamų sudėtingose ​​kasybos ir statybos srityse, eksploatavimo išlaidas.

2. Produktų portfelio identifikavimo ir kryžminių nuorodų matrica

Siekiant užtikrinti pirkimų tikslumą ir sklandų integravimą į esamas važiuoklės sistemas, toliau pateikta išsami identifikavimo matrica apibrėžia visą šioje specifikacijoje aprašytą komponentų portfelį.

1 lentelė. Visas dalių numerių pakeičiamumas ir mašinos pritaikymas

Komponentų klasifikacija: Apatinio vikšro ritinėlio mazgas / Vikšro ritinėlis / Apatinis ritinėlis / Apatinis ritinėlis
Tikslinės mašinos: KOMATSU PC600, PC600LC, PC650, PC650-5, PC650-6, PC650-7, PC650-8; HITACHI ZX650; JOHN DEERE JD550; suderinami sunkiasvoriai ekskavatoriai
Darbinis svorio diapazonas: 50 000 kg–70 000 kg (priklausomai nuo konfigūracijos ir pagaminimo metų)
Flanšo konfigūracija: Galima įsigyti vieno flanšo ir dviejų flanšų konfigūracijas, priklausomai nuo padėties ir mašinos specifikacijos
Pagrindinė funkcija: palaikyti mašinos svorį, paskirstyti žemės slėgį, nukreipti vikšrų grandinę
Antrinė funkcija: sugerti smūgines apkrovas, išlaikyti bėgių tiesę eksploatacijos metu
Gamintojo kilmės šalis: „Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.“ (prekės ženklas: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 sertifikuota įmonė
Inžinerinis tikslas: Tvirti kasybos klasės pakaitiniai komponentai, sukurti taip, kad juos būtų galima mechaniškai pakeisti santykiu 1:1 be modifikacijų.

2.1 Sistemos integravimas važiuoklės mazge

Apatinio vikšro ritinėlio mazgas neveikia kaip atskiras komponentas, bet yra svarbus apkrovą laikantis elementas integruotoje važiuoklės sistemoje:

• Važiuoklės architektūra: Apatiniai ritinėliai prie vikšrų ritinėlių rėmo pritvirtinti veleno tvirtinimo kronšteinais, išdėstytais palei važiuoklės apačią, kad išlaikytų mašinos svorį ir nukreiptų vikšrų grandinę.
• Funkcinis kontekstas: Šie volai laiko didelę ekskavatoriaus darbinio svorio dalį (kuri gali sudaryti iki 50 procentų mašinos priežiūros išlaidų), paskirsto žemės slėgį ir užtikrina mašinos stabilumą kasimo, kėlimo ir važiavimo metu.
• Flanšo konfigūracija: priklausomai nuo padėties važiuoklėje, voleliai gali būti su vienu flanšu (sumontuoti išorinėse pozicijose) arba su dviem flanšais (sumontuoti vidinėse pozicijose, kad būtų užtikrintas šoninis valdymas).
• Montavimo konfigūracija: Mašinoje yra tiksliai apdirbtos tvirtinimo sąsajos (veleno galai su varžtų skylėmis arba tvirtinimo laikikliais), kurios pritvirtina ritinėlį prie vikšro rėmo.

3. Inžinerinė dekonstrukcija: Heli CQCTRACK KOMATSU PC600/PC650 sunkiųjų apatinių volų mazgų anatomija

Bet kurio vikšrų apatinio volo mazgo, naudojamo sunkiosios kasybos srityje, eksploatacinių savybių ilgaamžiškumą lemia penkių svarbių inžinerinių posistemių sinergetinė sąveika: volo korpuso konstrukcija, veleno metalurgija, guolių sistema, sandarinimo architektūra ir tepimo režimas. „Heli CQCTRACK“ kiekvieną iš šių posistemių projektuoja tiksliai, kad būtų galima naudoti 50–70 tonų klasės ekskavatoriuose sunkiomis eksploatavimo sąlygomis.

3.1 Volelio korpuso konstrukcija: kalinė metalurgija sunkiosioms kasybos reikmėms

Ritinio apvalkalas sudaro pagrindinį mazgo konstrukcinį elementą, perduodantį visą mašinos svorį vikšrų grandinei, kartu apsaugantį nuo abrazyvinio dilimo dėl nuolatinio sąlyčio su žeme ir grandinės sąveikos.

3.1.1 Medžiagų parinkimas ir lydinių inžinerija

„Heli CQCTRACK“ taiko strateginį medžiagų pasirinkimą, pagrįstą taikymo reikalavimais, naudodama aukštos kokybės legiruotus plienus, kurie yra patikrinti sudėtingose, sunkiasvorių važiuoklių konstrukcijose:

• Pagrindinė medžiagos rūšis: 50Mn arba 40MnB mangano-boro legiruotas plienas – pasirinktas dėl išskirtinio grūdinamumo ir smūginio atsparumo savybių, būtinų kasybos ir sunkiųjų statybų darbams. Šios medžiagos pasiekia reikiamą atsparumą dilimui ir apkrovos pajėgumą dėl tikslaus apdirbimo ir specialių terminio apdorojimo metodų.
• Aukščiausios klasės variantas: SAE 4140 lygiavertis legiruotasis plienas (UTS: 950 MPa), skirtas pritaikymams, kuriems reikalingas didesnis stiprumas ir atsparumas nuovargiui.
• Mangano funkcija: pagerina grūdinamumą ir tempiamąjį stiprumą; užtikrina kietumo įsiskverbimo gylį grūdinimo metu, o ne plono, trapaus paviršiaus sluoksnio formavimąsi.
• Boro mikrolegijavimas: net ir esant labai mažoms koncentracijoms (milijoninėmis dalimis), boras veikia kaip grūdinimo katalizatorius, žymiai padidindamas plieno gebėjimą po grūdinimo pasiekti kietą, martensitinę struktūrą nesukeldamas trapumo.

2 lentelė. Medžiagų rūšių palyginimas, skirtas sunkiems apatiniams voleliams

3.1.2 Kalimas ir liejimas: esminis gamybos skirtumas

Gamybos būdas iš esmės lemia vidinę grūdelių struktūrą ir, atitinkamai, gatavo volo eksploatacines savybes.

Karštas kalimas / Kaltinė konstrukcija (Heli CQCTRACK standartas):

• Procesas: Šiltas kalimas sukuria išskirtinę vidinės medžiagos pluošto srauto pasiskirstymo architektūrą, užtikrinančią puikų grūdų išlygiavimą.
• Grūdų struktūros inžinerija: kalimo proceso metu grūdų srautas sulygiuojamas su volo kontūru, sukuriant anizotropinę grūdų struktūrą, pasižyminčią dideliu atsparumu nuovargiui ir smūgiams. Šis optimizuotas grūdų srautas yra labai svarbus norint atlaikyti ciklinę apkrovą, būdingą sunkiems ekskavatoriams.
• Vidinis vientisumas: pašalina vidines tuštumas, poringumą ir mikrointarpus, būdingus liejiniams; sukuria tankią, ištisinę struktūrą.
• Našumo pranašumas: Puikus smūgio stiprumas ir atsparumas nuovargiui didelės apkrovos, abrazyvinėje kasybos aplinkoje; maksimali apkrovos talpa su puikiu atsparumu įtrūkimams.

Liejimo / suvirinimo alternatyvos (pramonės parinktys):

• Liejimo procesas: išlydytas plienas supilamas į formą ir leidžiamas sukietėti; gali apimti liejimo ir suvirinimo konstrukcinius metodus.
• Struktūriniai apribojimai: Granuliuota, potencialiai porėta struktūra su galimomis mikroporomis ir netolygia grūdelių orientacija.
• Eksploatacinių savybių apribojimai: mažesnis tempiamasis stipris; didesnė tikimybė įtrūkti esant dideliam cikliniam įtempimui.

3 lentelė. Kaltinio ir lieto apatinio volelio palyginimas

3.1.3 Flanšo geometrijos inžinerija

Ritininiai flanšai užtikrina itin svarbų šoninį vikšrų grandinės kreipimą, apsaugo nuo nuvažiavimo nuo bėgių posūkių metu ir palaiko tinkamą grandinės lygiavimą.

• Vieno flanšo konfigūracija: naudojama išorinėse ritinėlių pozicijose, užtikrinant kreipimą vienoje pusėje, kartu leidžiant tam tikrą šoninį lankstumą.
• Dvigubo flanšo konfigūracija: naudojama ant vidinių ritinėlių, užtikrinant patikimą grandinės laikymą abiejose pusėse ir maksimalų valdymą.
• Profilio tikslumas: Flanšo profiliai apdirbami pagal tikslius tolerancijos nuokrypius (±0,1 mm), kad tiksliai sujungtų vikšro grandies atitikmenis, užtikrindami tinkamą grandinės sukibimą ir sumažindami susidėvėjimą.
• Grūdinti flanšų paviršiai: flanšų šonai yra apdorojami tokiu pačiu indukciniu grūdinimu kaip ir važiuojamasis paviršius, kad būtų atsparūs dilimui dėl šoninio šarnyro sąlyčio esant didelėms šoninėms apkrovoms, būdingoms kasybos darbams.

3.2 Šachtų metalurgija ir paviršių inžinerija

Stacionarus velenas perduoda visas ekskavatoriaus dinamines apkrovas iš volo korpuso į vikšrų volo rėmo tvirtinimo kronšteinus.

• Medžiagų parinkimas: Velenas apdirbtas iš didelio tempimo 40Cr, 42CrMo arba 20CrMnTi legiruotojo plieno, pasirinkto dėl išskirtinio stiprumo ir svorio santykio bei atsparumo nuovargiui. Šios medžiagos užtikrina reikiamą takumo ribą, kad atlaikytų lenkimo momentus, kuriuos sukelia konsolinė volelių konfigūracija 50–70 tonų klasės įrenginiuose.
• Skersmens optimizavimas: „Heli CQCTRACK“ inžinieriai optimizavo velenų skersmenis, remdamiesi „KOMATSU PC600/PC650“ apkrovos skaičiavimais, užtikrindami pakankamas saugos ribas kasybos darbo ciklams.
• Paviršiaus inžinerija: Po CNC tekinimo velenas yra tiksliai šlifuojamas iki veidrodinio paviršiaus (Ra ≤ 0,4 μm) visose guolių ir sandariklių sąlyčio vietose. Svarbiausios sandarinimo zonos gali būti chromuotos, siekiant sumažinti trintį ir sukibimo dilimą prie sandarinimo lūpų – tai labai svarbus veiksnys, prailginantis sandariklio tarnavimo laiką užterštoje kasybos aplinkoje.

3.3 Guolių sistema: Didelės apkrovos rotacinė sąsaja

Guolių sistema leidžia sklandžiai suktis volelio korpusui aplink nejudantį veleną esant didelėms radialinėms ir kai kurioms ašinėms apkrovoms, būdingoms kasybos operacijoms.

• Guolių tipo pasirinkimas: „Heli CQCTRACK“ naudoja itin tvirtus kūginius ritininius guolius arba sferinius ritininius guolius, priklausomai nuo konkrečių taikymo reikalavimų. Kūginiai ritininiai guoliai užtikrina didesnę kombinuotų radialinių ir ašinių apkrovų talpą, o sferiniai ritininiai guoliai pasižymi savaime išsilyginančiomis savybėmis, kurios prisitaiko prie nedidelių rėmo deformacijų.
• Termiškai apdoroti žiedai: Visi guolių žiedai pagaminti iš aukščiausios kokybės plieno su indukciniu būdu grūdintais žiedais, kad būtų atsparūs brinelio susidarymui (paviršiaus įlenkimams) veikiant smūginėms apkrovoms. Termiškai apdorojimas tęsiasi per kritinę apkrovos zoną, užtikrinant ilgalaikį matmenų stabilumą.
• Apkrovos įvertinimo patvirtinimas: kiekviena guolio konfigūracija yra patikrinta, ar ji atlaiko 50–70 tonų ekskavatoriaus sukuriamas statines ir dinamines apkrovas kasybos aplinkoje kasant, keliant, važiuojant ir sukant. Saugos koeficientai viršija pramonės standartus, taikomus sunkiosioms reikmėms.
• Vidinio tarpelio optimizavimas: Guoliai parenkami su kontroliuojamu vidiniu tarpeliu, kad būtų galima pritaikyti prie šiluminio plėtimosi nepertraukiamo veikimo metu, kartu išlaikant tinkamą apkrovos paskirstymą.

3.4 Sandarinimo architektūra: sustiprinta tribologinė sąsaja kasybos aplinkai

Pramonės duomenys nuolat rodo, kad daugiau nei 90 % priešlaikinių važiuoklės gedimų kyla dėl užteršimo, dėl kurio sugenda guoliai – gedimo būdas, kuris kasybos aplinkoje smarkiai padažnėja. „Heli CQCTRACK“ šį gedimo būdą sprendžia naudodama daugiapakopę sandarinimo architektūrą, patvirtintą esant dideliam užterštumui.

3.4.1 Daugiapakopė sandarinimo sistema

„Heli CQCTRACK“ inžinieriai naudoja patentuotą dvigubo kūgio sandarinimo + labirinto + plūduriuojančio paviršiaus sandarinimo architektūrą, sukurtą ilgam tarnavimo laikui ir nepriekaištingam veikimui bet kokiomis darbo sąlygomis:

• Pirminė apsauga (labirinto takas): riebalais išvalytas labirinto takas naudoja sudėtingą geometriją, kad išcentriniu būdu išstumtų dideles kietąsias daleles, tokias kaip purvas, stambus smėlis ir kasybos atliekos, prieš joms pasiekiant pagrindinio sandariklio sąsają.
• Antrinė apsauga (dvigubo kūgio sandarinimas): dvigubo kūgio sandarinimo ir visam laikui tepimo konstrukcija užtikrina ilgą vikšro ritinėlio tarnavimo laiką ir puikų veikimą bet kokiomis darbo sąlygomis. Ši tiksliai suprojektuota kūgio sąsaja užtikrina savaime išsilyginantį sandarinimo paviršių.
• Galutinis barjeras (plūduriuojantis paviršiaus sandariklis): Didelio našumo plaukiojantys paviršiaus sandarikliai (mechaniniai paviršiaus sandarikliai) susideda iš dviejų tiksliai užlenktų metalinių sandarinimo žiedų, kuriuos suspaudžia toroidiniai guminiai O žiedai. Šie sandarikliai išlaiko sandarumą net esant ekstremalioms temperatūroms ir užterštumo lygiams. Metaliniai sandarinimo žiedai pagaminti iš dilimui atsparaus ketaus arba grūdinto plieno, o tiksliai užlenkti sandarinimo paviršiai pasiekia 0,5 šviesos juostos lygumo toleranciją (interferometrinis matavimas).

3.4.2 Sandarinimo medžiagų inžinerija

• Standartinė medžiaga: nitrilo kaučiukas (NBR), kurio darbinė temperatūra yra nuo -20 °C iki 110 °C, tinka bendrosioms statybų ir kasybos reikmėms.
• Aukščiausios kokybės variantas: fluorelastomeras (FKM/Viton®), skirtas ekstremalioms temperatūroms (nuo -45 °C iki 130 °C) arba chemiškai agresyvioms kasybos sąlygoms.
• Dulkių apsauga: išorinė dulkių apsauga suteikia papildomą apsaugą nuo stambių teršalų.

3.4.3 Sandariklio vientisumo bandymas

Kiekvienas „Heli CQCTRACK“ volelių mazgas prieš tepimą yra atliekamas oro slėgio irimo bandymu, siekiant patvirtinti sandarumo veikimą – tai labai svarbus patvirtinimas kasybos darbams, kur užterštumas yra didelis.

3.5 Tepimo inžinerija

• Tepimo tipas: Sukurti kaip sandarūs ir visam tarnavimo laikui sutepti komponentai, kuriems nereikia įprastinio priežiūros tepimo. Vidinė ertmė iš anksto užpildyta didelio klampumo ličio komplekso EP (didelio slėgio) tepalu.
• Tepalo talpa: optimizuotas tepalo tūris užtikrina nuolatinį guolių tepimą per visą techninės priežiūros intervalą, net ir esant didelėms apkrovoms kasybos sąlygomis.
• Darbinė temperatūra: nuo -30 °C iki +130 °C, tinka įvairioms klimato sąlygoms – nuo ​​Arkties iki dykumų kasybos aplinkos.
• Papildoma tepimo anga: Kai kuriose konfigūracijose yra tepimo anga, skirta periodiškai išvalyti išorinį sandariklio barjerą ekstremaliomis sąlygomis.

3.6 Montavimo sąsajos inžinerija

Tvirtinimo sąsajos (veleno galai) užtikrina svarbiausią jungtį su ekskavatoriaus vikšrų ritinėlių rėmu.

• Tvirtinimo laikiklio konstrukcija: Tiksliai apdirbti tvirtinimo paviršiai užtikrina tinkamą suderinimą su bėgių rėmu.
• Varžtų skylių tikslumas: tvirtinimo skylės gręžiamos tiksliai pagal centrų tikslumą, užtikrinant tolygų apkrovos paskirstymą.
• Paviršiaus lygumas: išlaikomas 0,1 mm ribose, kad būtų užtikrintas tinkamas prigludimas prie bėgių rėmo ir išvengta montavimo įtempių.

4. Sunkiųjų gamybos procesų inžinerija

„Heli CQCTRACK“ palaiko vertikalią integraciją visoje gamybos vertės grandinėje, pašalindama subrangos procesų atsirandančius skirtumus ir užtikrindama nuoseklią, aukštos kokybės produkciją, tinkamą „KOMATSU PC600/PC650“ kasybos reikmėms.

4.1 Metalurgijos patvirtinimas ir gaunama kontrolė

• Spektrocheminė analizė: Atliekama spektrocheminė analizė, siekiant patikrinti tikslią cheminę sudėtį, užtikrinant atitiktį anglies, mangano, chromo ir boro kiekio, kuris yra labai svarbus grūdinamumui, specifikacijoms.
• Ultragarsinis bandymas: žaliavos tikrinamos ultragarsu, siekiant aptikti vidines tuštybes, intarpus ar netolygumus, kurie galėtų pakenkti konstrukcijos vientisumui veikiant kasybos apkrovoms.
• Grūdų struktūros patikrinimas: Kaltinių komponentų metalurginiai mėginiai patvirtina tinkamą grūdų srauto sulygiavimą.

4.2 Tikslus kalimas ir apdirbimas

Gamybos procesas vyksta pagal kruopščiai suplanuotą operacijų seką, naudojant pažangias tarptautines ir vietines CNC stakles, taip pat aukšto / vidutinio dažnio terminio apdorojimo įrangą:

4.2.1 Žaliavos paruošimas

• Plieniniai ruošiniai supjaustomi tiksliais matmenimis, atsižvelgiant į volo dydį ir svorio reikalavimus.
• Medžiagos atsekamumas nustatomas nuo pradinio pjovimo etapo.

4.2.2 Šiltas kalimas

• Ruošiniai kaitinami iki šilto kalimo temperatūros (maždaug 700–900 °C).
• Uždarojo tipo kalimas didelio tonažo presais formuoja ruošinį, sukurdamas išskirtinę vidinę medžiagos pluošto srauto pasiskirstymo architektūrą, kuri seka volo kontūrą.
• Blykstė apipjaustoma, o kaltas ruošinys vizualiai apžiūrimas.

4.2.3 Normalizuojantis terminis apdorojimas

• Kaltiniai ruošiniai normalizuojami, siekiant pagerinti grūdelių struktūrą ir užtikrinti pastovias mechanines savybes.

4.2.4 Grubus apdirbimas

• Normalizuotas ruošinys montuojamas ant CNC vertikalių tekinimo staklių.
• Grubus apdirbimas nustato pagrindinius matmenis, įskaitant išorinį skersmenį, flanšo profilius ir vidinę kiaurymę.

4.2.5 Tikslus CNC apdirbimas

• Išorinio skersmens apdaila: Tikslus tekinimas leidžia pasiekti galutinius skersmens tolerancijas.
• Flanšo profilio generavimas: Flanšo geometrijos yra apdirbamos pagal tikslias specifikacijas.
• Skylės apdirbimas: Vidinė skylė yra tiksliai apdirbta guoliui ir sandarikliui pritvirtinti.
• Veleno apdirbimas: Velenas yra apdirbamas CNC staklėmis ir šlifuojamas iki galutinių matmenų, o paviršiaus apdaila Ra ≤ 0,4 μm sandarinimo zonose.
• Tvirtinimo sąsajos apdirbimas: tvirtinimo angos ir paviršiai apdirbami laikantis griežtų tolerancijų.

4.2.6 Terminio apdorojimo protokolas

„Heli CQCTRACK“ naudoja dviejų pakopų terminio apdorojimo procesą, kad pasiektų optimalias mechanines savybes, naudodama aukšto / vidutinio dažnio indukcinio gesinimo technologiją:

1 etapas: Grūdinimas (grūdinimas ir atleidimas)

• Austenitizavimas: volelio korpusas kaitinamas iki kritinės temperatūros (maždaug 850–900 °C), kad mikrostruktūra transformuotųsi į austenitą.
• Grūdinimas: greitas aušinimas aliejuje arba polimeriniame grūdinime paverčia austenitą martensitu – kieta, atsparia dilimui mikrostruktūra.
• Atleidimas: kontroliuojamas pakartotinis kaitinimas iki vidutinės temperatūros (paprastai 400–600 °C) sumažina vidinius įtempius, išlaikant šerdies tvirtumą.

2 etapas: indukcinis grūdinimas (paviršiaus grūdinimas)

• Selektyvus grūdinimas: aukšto dažnio indukcinis grūdinimas sukuria gilų, tolygiai kietą apvalkalą ant važiuojamojo paviršiaus ir flanšo šonų.
• Kompiuteriu valdomas apdorojimas: visi parametrai (galia, dažnis, judėjimo greitis, aušinimo srautas) yra stebimi skaitmeniniu būdu, siekiant užtikrinti pastovų korpuso gylį ir gerą apsaugą nuo įtrūkimų.
• Diferencinio tipo gesinimas: „Heli CQCTRACK“ naudoja diferencinio tipo gesinimą arba skersinio tipo gesinimą, kad užtikrintų tam tikrą terminio apdorojimo kietumo gylį ir taip pagerintų apsaugą nuo įtrūkimų.

Pasiektos specifikacijos:

• Paviršiaus kietumas: 52–58 HRC (kalnakasybos laipsnis)
• Efektyvus korpuso gylis: mažiausiai 8–12 mm
• Šerdies kietumas: 25–40 HRC (tvirtas šerdis)

4 lentelė: Kietumo specifikacijos – KOMATSU PC600/PC650 itin tvirtas apatinio volo mazgas

Inžinerinis pagrindimas: 52–58 HRC paviršiaus kietumas užtikrina optimalų atsparumą dilimui nuo vikšrų grandinės įvorių ir žemės šiukšlių kasybos aplinkoje. 8–12 mm korpuso gylis užtikrina, kad paviršiui dėvint tūkstančius eksploatavimo valandų abrazyvinėmis kasybos sąlygomis, naujai atidengta medžiaga išlaiko didelį kietumą, taip išvengiant priešlaikinio „nusidėvėjimo“ ir pailginant aptarnavimo intervalus. Tvirtas šerdis sugeria smūgines apkrovas, apsaugo nuo skilimo ir konstrukcijos gedimo kasybos reikmėms būdingomis smūgio sąlygomis.

4.2.7 Galutinės apdailos operacijos

• Paviršiaus šlifavimas: Po terminio apdorojimo bėgantys paviršiai gali būti šlifuojami, kad būtų pasiektas galutinis matmenų tikslumas ir paviršiaus apdaila.
• Šratinis valymas: Komponentai yra šratuojami, kad nuvalytų paviršius ir pagerintų dažų sukibimą.
• Galutinis matmenų patikrinimas: visi svarbiausi matmenys patikrinti pagal specifikacijas naudojant didelio tikslumo aptikimo įrangą.

4.2.8 Surinkimo procesas

Surinkimas atliekamas laikantis griežtų protokolų, siekiant užtikrinti komponentų vientisumą:

1. Komponentų valymas: Prieš surinkimą visos dalys yra griežtai patikrinamos ir valomos.
2. Guolių montavimas: Guoliai montuojami su tinkamais išankstinio įtempimo nustatymais.
3. Sandarinimo mazgas: Dvigubo kūgio sandarinimo elementai ir plaukiojantys sandarinimo žiedai surenkami poromis; sandarinimo paviršiai sutepami tepalu; O formos žiedai montuojami be deformacijų.
4. Veleno įdėjimas: Velenas įdedamas su priešpriešiniais paviršiais, padengtais nedideliu kiekiu variklio alyvos.
5. Galinio dangtelio montavimas: Galiniai dangteliai montuojami tinkamu sukimo momentu.
6. Ašinio tarpo patikrinimas: patikrinta siekiant užtikrinti tinkamą veikimą.
7. Sukimosi patikrinimas: surinktas volelis turėtų sklandžiai suktis ranka, jaučiant tam tikrą pasipriešinimo sukimo momentą, bet be strigimo.

4.2.9 Paviršiaus apdorojimas ir dengimas

• Apsauga nuo korozijos: Komponentai apdorojami antikorozine danga.
• Dažymas: Patvarių pramoninių dažų (standartinės juodos arba geltonos, pritaikomos pagal kliento reikalavimus) užtepimas, užtikrinantis atsparumą korozijai ir profesionalią išvaizdą.
• Dažymo standartai: Šratavimo būdu apdoroti paviršiai užtikrina puikų dažų sukibimą.

4.3 Kokybės užtikrinimo protokolas

Kiekvienas „Heli CQCTRACK“ apatinio volelio mazgas yra griežtai daugiapakopiu kokybės patikrinimu:

1. Matmenų patikra: 100 % svarbiausių tvirtinimo sąsajų, važiuojamųjų paviršių, flanšų profilių ir guolių kiaurymių patikra naudojant kalibruotą CMM (koordinačių matavimo mašiną) įrangą ir tikslius matuoklius.
2. Kietumo patikrinimas: Rokvelo kietumo bandymas ant važiuojamųjų paviršių; korpuso gylio patikrinimas imant ardomuosius mėginius iš kiekvienos gamybos partijos.
3. Neardomoji kontrolė (NDT): magnetinių dalelių kontrolė (MPI) aptinka bet kokius paviršiaus ar po paviršiumi esančius defektus svarbiose vietose.
4. Sandarumo vientisumo bandymas: Kiekvienas surinktas volelis yra panardinamas į vandenį ir yra tikrinamas dėl oro slėgio sumažėjimo, siekiant patvirtinti sandarumo veikimą.
5. Sukimosi sukimo momento patikrinimas: patikrinamas pastovus sukimo momentas, patvirtinantis tinkamą guolio išankstinę apkrovą ir tepimo paskirstymą.
6. Įdirbimo procedūra: atrinkti pavyzdžiai atliekami imitacinio apkrovos bandymo būdu, siekiant patikrinti sklandų sukimąsi ir tinkamą vidinį tarpą apkrovos sąlygomis, imituojančiomis kasybos darbo ciklus.
7. Užterštumo bandymas: siekiant patikrinti sandarumo savybes kasybos sąlygomis, bandinių vienetams gali būti atliekami ilgalaikiai sukimosi ištvermės bandymai abrazyvinėje suspensijoje.
8. Atsekamumo žymėjimas: Nuolatinis lazerinis graviravimas arba spaudas su partijos numeriais ir pagaminimo datos kodais.
9. Eksporto pakuotė: komponentai supakuoti į sustiprintas faneros dėžes arba plieniniais rėmais dengtus padėklus, kad būtų apsaugoti tarptautinio gabenimo metu.

5. KOMATSU PC600, PC650 ir suderinamų ekskavatorių pritaikymo specifinė inžinerija

5.1 KOMATSU PC600 platformos apžvalga

„KOMATSU PC600“ vikšrinis ekskavatorius – tai 60 tonų klasės sunkiosios platformos, plačiai naudojamos kasybos, karjerų eksploatavimo ir sunkiosios statybos darbuose. Pagrindinės specifikacijos:

• Darbinis svorio diapazonas: 55 000 kg–65 000 kg (priklausomai nuo konfigūracijos, įskaitant PC600LC variantus)
• Variklio galia: Maždaug 300–350 kW
• Važiuoklės tipas: Didelės apkrovos kasybos konfigūracija
• Taikymas: karjerų eksploatavimas, sunkioji infrastruktūra, kasybos palaikymas

5.2 KOMATSU PC650 platformos apžvalga

PC650 yra „KOMATSU“ 65 tonų klasės sunkiųjų ekskavatorių platforma, pasižyminti patobulintomis eksploatacinėmis savybėmis, skirtomis sunkioms kasybos reikmėms:

• Darbinis svorio diapazonas: 60 000 kg–70 000 kg (priklausomai nuo konfigūracijos, įskaitant PC650-5, PC650-6, PC650-7, PC650-8 variantus)
• Variklio galia: Maždaug 350–400 kW
• Važiuoklės konstrukcija: kasybos lygio patvarumo savybės
• Panaudojimas: gamybinė kasyba, sunkusis karjerų eksploatavimas, didelio masto žemės perkėlimas

5.3 Suderinamumas tarp skirtingų prekių ženklų

Šie apatinių ritinėlių mazgai taip pat suderinami su:

• HITACHI ZX650: dalijasi važiuoklės architektūra su KOMATSU PC600/PC650 klasės mašinomis
• JOHN DEERE JD550: Suderinamas su sunkiasvoriais ekskavatoriais

5.4 Su detalės numeriu susiję inžineriniai aspektai

5 lentelė. Konkrečiam taikymui būdingos inžinerinės savybės pagal dalies numerį

5.5 Suderinamumo patikros reikalavimai

Prieš užsakydami patikrinkite šiuos mašinos parametrus, kad įsitikintumėte, jog pasirinkote tinkamą volelį:

• Mašinos serijos numeris (tikslūs modelio metai ir konfigūracija)
• Važiuoklės tipas ir ritinėlių padėtis (vieno flanšo ir dviejų flanšų reikalavimai)
• Vikšro batų plotis ir grandinės žingsnis
• Ankstesnis detalės numeris (jei yra kryžminėms nuorodoms)

6. Kokybės sertifikavimas ir tiekimo grandinės užtikrinimas

„Heli CQCTRACK“ įsipareigojimas užtikrinti sunkiųjų įrenginių gamybos kokybę yra patvirtintas tarptautiniu mastu pripažintomis sertifikavimo sistemomis, remiantis ISO 9001 sertifikavimo standartais, siekiant nuolat gerinti kokybės valdymo lygį.

6.1 ISO 9001:2015 kokybės vadybos sistema

„Heli Machinery“ gamykla veikia pagal tarptautinius ISO 9001 sertifikavimo standartus, nuolat tobulindama kokybės vadybos lygį:

• Dokumentuotos visų gamybos procesų procedūros
• Reguliarūs vidaus ir išorės auditai
• Nuolatinio tobulinimo protokolai
• Visiškas medžiagų ir procesų atsekamumas

6.2 Išsamus produkto atsekamumas

„Heli CQCTRACK“ saugo kiekvienos gamybos partijos skaitmeninius įrašus mažiausiai 24 mėnesius, įskaitant:

• Medžiagų sertifikavimo ataskaitos (malūnų bandymų sertifikatai pagal EN 10204 3.1 standartą)
• Terminio apdorojimo proceso žurnalai su skaitmeniniais stebėjimo duomenimis
• Matmenų patikrinimo ataskaitos
• Konkrečios partijos bandymų rezultatai ir kietumo patvirtinimo įrašai
• NDT ataskaitos (MPI, ultragarsinės)

6.3 Garantija ir veiklos įsipareigojimas

Kiekvienam „Heli CQCTRACK“ pagamintam „KOMATSU KM3058“, „4473719“, „9109493“ ir „21M3000100“ vikšro apatinio volelio mazgui suteikiama išsami garantija nuo medžiagų ir gamybos defektų, kurią užtikrina sertifikuoti gamybos procesai ir griežti kokybės kontrolės protokolai.

7. Gedimų režimų analizė ir sunkiosios kasybos priežiūros integravimas

50–70 tonų klasės ekskavatorių kasybos programų gedimų mechanikos supratimas patvirtina „Heli CQCTRACK“ komponentų inžinerinius sprendimus ir pateikia prevencinės priežiūros veiksmų planą.

7.1 Pirminio gedimo režimo analizė

6 lentelė. Gedimų režimo analizė ir „Heli CQCTRACK“ inžinerinės atsakomosios priemonės

7.2 Rekomenduojamos sunkiosios kasybos įrangos priežiūros praktikos

Siekiant maksimaliai padidinti „Heli CQCTRACK“ apatinių volų mazgų tarnavimo laiką KOMATSU PC600/PC650 kasybos įrenginiuose:

1. Reguliarus patikros intervalas: kas 250 valandų (dažniau, jei naudojamasi sudėtingomis kasybos sąlygomis) tikrinkite volelius, ar nėra tepalo nuotėkio, nenormalaus nusidėvėjimo, plokščių dėmių ar matomų pažeidimų.
2. Nusidėvėjimo matavimas: Reguliariai stebėkite volelių skersmenį ir flanšo aukštį. Pakeiskite volelius, kai dėl susidėvėjimo skersmuo sumažėja 8–12 mm, flanšo aukštis sumažėja 5–8 mm arba kai sunaudotas sukietėjusio korpuso gylis.
3. Sukimosi patikrinimas: Įsitikinkite, kad visi ritinėliai sukasi laisvai – užstrigęs ritinėlis bus matomai nusidėvėjęs ir pagreitins vikšro grandinės susidėvėjimą. Bet kurį ritinėlį, kuris sukasi ribotai, reikia nedelsiant pakeisti.
4. Vikšrų įtempimo valdymas: palaikykite vikšrų įtempimą pagal KOMATSU gamintojo specifikacijas. Neteisingas įtempimas yra pagrindinė pagreitėjusio ritinėlių susidėvėjimo priežastis – per didelis įtempimas padidina guolių ir protektoriaus susidėvėjimą, o per didelis laisvumas sukelia vikšrų klibėjimą ir smūgio sukeltus pažeidimus.
5. Švaros protokolas: Kasdienės priežiūros metu pašalinkite susikaupusias šiukšles aplink ritinėlių sandariklius ir tvirtinimo laikiklius, kad išvengtumėte greitesnio sandariklių pažeidimo. Kasybos įrenginiuose važiuoklę reikia reguliariai plauti aukšto slėgio srove.
6. Suvedimo patikrinimas: periodiškai tikrinkite, ar ritinėliai tinkamai suvedę vikšro rėmą. Jei ritinėlių briaunos susidėvėjo netolygiai, tai rodo, kad reikia patikrinti suvedimo klaidą.
7. Sisteminio keitimo protokolas: siekiant optimalaus važiuoklės ekonomiškumo kasybos srityje, įvertinkite ritinėlių susidėvėjimą kartu su vikšro grandinės, žvaigzdės ir laisvosios eigos būkle. Labai susidėvėjusius komponentus keiskite komplektais, kad išvengtumėte pagreitėjusio naujų komponentų susidėvėjimo.
8. Volelių sukimosi protokolas: jei leidžia važiuoklės konfigūracija, volelius reikia keisti kas 1000 valandų, kad būtų išlyginti nusidėvėjimo modeliai, nors ši praktika retesnė sandariose kasybos sistemose.

8. Techninių specifikacijų santrauka – KOMATSU PC600/PC650 sunkiųjų apatinių volų mazgai

7 lentelė: Techninių specifikacijų santrauka – „Heli CQCTRACK KOMATSU PC600/PC650“ apatiniai volai

9. Sunkiasvorių tiekimų ir logistikos palaikymas

„Heli CQCTRACK“ teikia išsamias logistikos galimybes, skirtas sudėtingiems sunkiosios įrangos operacijų grafikams, teikiant paslaugas pasaulinėms kasybos ir sunkiosios statybos įmonių pirkimo operacijoms:

• Eksporto dokumentai: Prie kiekvienos siuntos pridedamos išsamios komercinės sąskaitos faktūros, pakuočių sąrašai, kilmės sertifikatai ir medžiagų bandymų ataskaitos (EN 10204 3.1).
• Lankstūs pristatymo variantai:
  • Jūrų krovinių gabenimas (FCL/LCL) ekonomiškam birių krovinių gabenimui į kasybos regionus visame pasaulyje
  • Oro krovinių gabenimas skubiems užsakymams įvykdyti, kai kasybos operacijos susiduria su kritinėmis prastovomis
  • Greitasis kurjeris (DHL/FedEx/UPS) pavyzdžiams arba nedideliems užsakymams skubiai
• Pakuotė: Visi produktai yra saugiai supakuoti naudojant aukštos kokybės eksporto dėžes, sustiprintas medines dėžes (fumigacijos būdu plaukiojančias pakuotes) arba pramonės standartines palečių pakuotes, siekiant užtikrinti maksimalią apsaugą transportavimo metu.
• Siuntimo uostas: Siamenas, Kinija (pagrindinis), su galimybe susisiekti su kitais pagrindiniais uostais, atsižvelgiant į klientų reikalavimus
• Pristatymo laikas: standartiniai gamybos užsakymai: 20–30 darbo dienų; sandėlyje esančios prekės: 7–10 dienų, jei reikia pagreitinto pristatymo kasybos avariniams atvejams.
• Minimalus užsakymo kiekis: lankstus MOQ, pritaikytas tiek bandomiesiems užsakymams, tiek dideliems birių pirkimų kiekiams iš didelių kasybos įmonių.
• Mokėjimo sąlygos: T/T (telegrafinis pavedimas) standartas; L/C (akredityvas) galimas didelėms kasybos sutartims; kitos sąlygos derinamos atsižvelgiant į užsakymo apimtį ir klientų santykius.

10. Išvada: „Heli CQCTRACK“ – profesionalus ir itin tvirtas KOMATSU PC600/PC650 važiuoklės komponentų pasirinkimas

„Heli CQCTRACK“ gamybos filosofija, skirta „KOMATSU KM3058“, „4473719“, „9109493“ ir „21M3000100“ vikšrų apatinių volelių mazgams, yra neabejotinas pažangos pasiekimas sunkiųjų važiuoklių technologijų srityje. Griežta medžiagų atranka (naudojant aukštos kokybės 50Mn/40MnB legiruotus plienus), tikslus šiltas kalimas su grūdelių srauto suderinimu, pažangiais indukcinio terminio apdorojimo protokolais, pasiekiančiais optimalų 52–58 HRC paviršiaus kietumą su 8–12 mm korpuso gyliu, dvigubo kūgio sandarinimo architektūra, patvirtinta ekstremaliam kasybos užterštumui, ir ISO 9001:2015 sertifikuotais gamybos procesais leidžia „Heli CQCTRACK“ tiekti apatinių volelių mazgus, kurie pasiekia ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybės našumo standartus, skirtus reikliausioms „KOMATSU PC600“ ir „PC650“ sunkiųjų ekskavatorių reikmėms.

Įrangos vadovui arba pirkimų specialistui, valdančiam KOMATSU PC600, PC650, HITACHI ZX650 ir JOHN DEERE JD550 ekskavatorių parkus, dirbančius kasybos, karjerų eksploatavimo, sunkiosios infrastruktūros ir didelio masto žemės darbų srityse, vertės pasiūlymas yra aiškus: investavimas į „Heli CQCTRACK“ sunkiasvorių apatinių volų komponentus reiškia investicijas į maksimalų mašinos prieinamumą, sumažintas neplanuotas prastovas, ilgesnį komponentų tarnavimo laiką abrazyvioje kasybos aplinkoje ir nuspėjamas, optimizuotas bendras eksploatavimo sąnaudas.

Tai nėra generinės pakaitinės dalys – tai tvirti inžineriniai sprendimai, patvirtinti sertifikuotais gamybos procesais, pagrįsti išsamiu medžiagų atsekamumu ir sukurti nuo nulio, kad atitiktų pasaulinės kasybos ir sunkiosios statybos darbų poreikius, kai komponentų gedimai nėra išeitis.

11. Nuorodos ir inžineriniai ištekliai

Dėl papildomos techninės informacijos, taikymo inžinerijos pagalbos arba norėdami aptarti sudėtingus OEM/ODM reikalavimus:

• Inžinerinės konsultacijos:Heli CQCTRACKtaikomųjų programų inžinieriai, pasirengę aptarti konkrečius kasybos darbo ciklus ir rekomenduoti optimalias komponentų specifikacijas.
• Techniniai brėžiniai: Išsamūs 2D ir 3D CAD modeliai pateikiami paprašius inžineriniam patikrinimui.
• Montavimo vadovai: Išsamios montavimo instrukcijos, suderintos su KOMATSU techninės priežiūros vadovo procedūromis, pateikiamos kartu su kiekviena siunta.
• Medžiagų sertifikatai: kiekvienai gamybos partijai pateikiamos gamyklinių bandymų ataskaitos ir terminio apdorojimo sertifikatai.
• Tinkamumo palaikymas: suderinamumui patvirtinti galimas brėžinys arba serijos numerio patvirtinimas.

Dėl techninių specifikacijų, sunkiasvorių OEM/ODM užklausų, kainų arba užsakymo pateikimo:

Heli mašinų gamybos įmonė, Ltd. (CQCTRACK)
*Sertifikuota pagal ISO 9001:2015 • Sunkiasvorių vikšrinių ekskavatorių važiuoklės dalių tiekėja ir gamykla • Pasaulinis tiekėjas nuo 2002 m.*
Kontaktinis asmuo: Jack (tarptautinių pardavimų direktorius)
Žiniatinklis:www.cqctrack.com
Produktų asortimentas: apatiniai vikšrų voleliai, vikšrų atraminiai voleliai, priekiniai laisvieji ratukai, vikšrų žvaigriaračiai, vikšrų grandinės ir pilnos važiuoklės sistemos 0,8–100 t ekskavatoriams ir buldozeriams

Šis techninis dokumentas pateikiamas inžinerijos ir pirkimų tikslais. Specifikacijos gali keistis dėl nuolatinio gaminių tobulinimo, skirto sunkiosioms reikmėms. Visi prekių ženklai ir dalių numeriai pateikiami tik kaip kryžminės nuorodos; „Heli CQCTRACK“ yra nepriklausomas profesionalus gamintojas, kurio specializacija – važiuoklės komponentai kasybos, statybos ir žemės darbų reikmėms. Prieš užsakydami visada patikrinkite mašinos serijos numerį ir važiuoklės konfigūraciją.