VOLVO 14520610 108102210 R9346000M01 / EC460 EC480 ຊຸດລໍ້ສະກູລໍ້ຕິດຕາມ / ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ EXC ໜັກ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດ / CQC TRACK

ການປະກອບລໍ້ສະກູໂສ້ຕິດຕາມ | ໂຮງງານຜະລິດຄຸນນະພາບ OEM

ໂດຍ JACK
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອາວຸໂສ, CQC TRACK

1. ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຊຸດລໍ້ສະກູລໍ້ VOLVO 14520610 / 108102210 / R9346000M01 ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບສົ່ງກຳລັງທີ່ສຳຄັນສຳລັບລົດຂຸດ VOLVO EC460 ແລະ EC480 ຊຸດ. ໃນຖານະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສຸດທ້າຍລະຫວ່າງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ຊຸດສະກູລໍ້ນີ້ຈະປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດຼລິກໃຫ້ເປັນແຮງດຶງ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີການໂຫຼດໜັກທີ່ສຸດໃນລະບົບລຸ່ມລົດທັງໝົດ.

CQC TRACK ຜະລິດອຸປະກອນປະກອບນີ້ເປັນສິນຄ້າທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ໂດຍກົງ, ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຕັ້ງແຕ່ການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ, ພວກເຮົາເປັນທັງໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມຜະລິດສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ຜູ້ປະກອບການກອງລົດ ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນຕ່າງໆໃນທົ່ວຕະຫຼາດໂລກ.

ເອກະສານອ້າງອີງ OEM

2. ສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ: ອອກແບບມາສຳລັບວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ

ຊຸດສະເກວເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸດຊ໌ຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງ. ຮູບແບບແຂ້ວ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸຂອງມັນກຳນົດໂດຍກົງເຖິງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລາງ, ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

2.1 ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ

ການເລືອກເຫຼັກກ້າປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ 42CrMo4 ໃຫ້ຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຕໍ່ການຕິດຕໍ່ໃນວົງຈອນສູງທີ່ພົບເລື້ອຍໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ. ຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການແຈກຢາຍຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດ - ແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະດູດຊຶມແຮງກະແທກໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.

2.2 ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ

• ຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກ CNC: ແຂ້ວສະເກຣດແຕ່ລະອັນຖືກເຄື່ອງຈັກຕາມສະເປັກຂອງ OEM ດ້ວຍການຄວບຄຸມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມ, ຄວາມໜາຂອງແຂ້ວ, ແລະລັດສະໝີຂອງຮາກຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂປຣໄຟລ໌ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸດຊ໌ໂສ້ລາງຢ່າງລຽບງ່າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທັງສະເກຣດ ແລະ ໂສ້.
• ຄວາມທົນທານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ: ຮູບແບບນັອດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວນຳ, ແລະ ຄວາມໜາຂອງແປນຕິດຕັ້ງແມ່ນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ ±0.05 ມມ, ຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ສົມບູນແບບກັບຕົວເຮືອນມໍເຕີຂັບສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ການດັດແປງ.
• ຄວາມສົມບູນຂອງແປນ: ແປນທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕົກລາງຂອງເສັ້ນທາງຂ້າງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານດ້ານຂ້າງ ຫຼື ການລ້ຽວທີ່ຮຸນແຮງ.

2.3 ອົງປະກອບປະກອບ

ຊຸດສະກູທີ່ສົມບູນແຕ່ລະອັນປະກອບມີ:

• ວົງແຫວນສະກູ: ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າດ້ວຍຮູບແບບແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
• ສະກູຕິດຕັ້ງ: ສະກູເກຣດ 12.9 ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງພ້ອມເຄືອບທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ
• ວົງແຫວນໂອ / ປະเก็น: ສຳລັບການປະທັບຕາລະຫວ່າງສະເກຣດ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ
• ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນ: ເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີ ຫຼື ເຄືອບດ້ວຍອົກໄຊດ໌ສີດຳພ້ອມເຄືອບນ້ຳມັນຕ້ານການກັດກ່ອນ

3. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: ເປັນຫຍັງຕ້ອງມາຈາກ CQC TRACK

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຈໍາໜ່າຍເທົ່ານັ້ນ, CQC TRACK ຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ - ຕັ້ງແຕ່ການຮັບຮອງວັດສະດຸຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

3.1 ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

3.2 ຂະບວນການຜະລິດຂັ້ນສູງ

ການຕີເຫຼັກປິດ: ແຜ່ນເຫຼັກສະເກຣດຖືກຕີເຫຼັກໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີຕີເຫຼັກປິດ, ເຊິ່ງຜະລິດໂຄງສ້າງເມັດທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ເປັນເອກະພາບຕາມຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນປະກອບ. ຂະບວນການນີ້ກຳຈັດຊ່ອງວ່າງພາຍໃນ ແລະ ຮູພຸນທີ່ມັກພົບໃນສ່ວນປະກອບທີ່ຫລໍ່, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີກວ່າ.

ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ປະຕິບັດຕາມດ້ວຍການດັບຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາສ້າງເປັນເຄສທີ່ແຂງຕົວທີ່ຖືກຜູກມັດດ້ວຍໂລຫະກັບແກນທີ່ແຂງແຮງ. ໂຄງສ້າງສອງເຟສນີ້ໃຫ້ທັງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ - ຈຳເປັນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ການຢັ້ງຢືນດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM): ທຸກໆມິຕິທີ່ສຳຄັນຈະຖືກຢັ້ງຢືນໂດຍໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີ CMM, ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະສະເກຣດກົງກັບສະເປັກຕົ້ນສະບັບຂອງ VOLVO ສຳລັບຮູບແບບສະກູ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວນຳ, ແລະຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ.

4. ການຄອບຄຸມຕະຫຼາດພາກພື້ນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຂົນສົ່ງ

CQC TRACK ຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກດ້ວຍສະຖານທີ່ສາງສິນຄ້າຍຸດທະສາດ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານໃນພາກພື້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ເງື່ອນໄຂການດຳເນີນງານທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນທົ່ວຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍ.

4.1 ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ໂອເຊຍເນຍ

ອົດສະຕຣາລີເປັນໜຶ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ. ການປະສົມປະສານຂອງແຮ່ເຫຼັກຂັດໃນອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ, ຫີນແຂງໃນ Queensland, ແລະ ການຂົນສົ່ງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອົງປະກອບທີ່ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ດີເລີດ. CQC TRACK ໄດ້ຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊຸດປະດັບສະເກວ VOLVO EC460/EC480 ຈະມີໃຫ້ບໍລິການເມື່ອ ແລະ ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການ.

4.2 ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ

ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເກົາຫຼີ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານສູງສຸດກ່ຽວກັບຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ການປະກອບ sprocket ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ພ້ອມດ້ວຍເອກະສານຄົບຖ້ວນລວມທັງການຮັບຮອງວັດສະດຸ ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບແຕ່ລະການຂົນສົ່ງ.

4.3 ອາເມລິກາໃຕ້

ຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອາເມລິກາໃຕ້—ໂດຍສະເພາະແມ່ນການດຳເນີນງານທອງແດງໃນປະເທດຊີລີ ແລະ ເປຣູ—ຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີແຮງກະທົບສູງ. ສະກູຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ດີຂຶ້ນ (≥6 ມມ) ເພື່ອໃຫ້ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບການເຫຼົ່ານີ້. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ ແລະ ອາກາດເຄັມຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຊາຍຝັ່ງທະເລໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຜ່ານການຫຸ້ມຫໍ່ VCI ທີ່ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ການເກັບຮັກສາໃນສາງ.

4.4 ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ

ສຳລັບການປະຕິບັດງານໃນ Siberia ແລະ ຕາເວັນອອກໄກຂອງຣັດເຊຍ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດສາມາດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ -40°C, ເຫຼັກກ້າມາດຕະຖານອາດຈະແຕກງ່າຍ. CQC TRACK ສະເໜີລຸ້ນເຫຼັກກ້າລະດັບອາກຕິກທີ່ມີເຫຼັກກ້າອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ຜະລິດພິເສດ (LT-Steel) ທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ດີຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນ. ສະກູຕິດຕັ້ງໄດ້ຮັບການເຄືອບປ້ອງກັນການຍຶດພິເສດເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງໃນສະພາບອາກາດໜາວ.

4.5 ເອີຣົບ

ລູກຄ້າເອີຣົບໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສາງສິນຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດສົ່ງໄດ້ໄວທົ່ວທະວີບ. ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດມີເຄື່ອງໝາຍ CE ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ EU. ການເນັ້ນໜັກຂອງຕະຫຼາດເອີຣົບກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສອດຄ່ອງກັບລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງ CQC TRACK.

4.6 ອາຊີຕາເວັນຕົກ, ອາຊີກາງ ແລະ ອາຟຣິກາ

ການດຳເນີນງານໃນທະເລຊາຍມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຄື: ອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ການຊຶມເຂົ້າຂອງດິນຊາຍທີ່ຂັດ, ແລະ ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນສູງ. ການປະກອບສະກູ CQC TRACK ສຳລັບຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ອາຟຣິກາເໜືອ ມີລະບົບການປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ສານປະສົມຕ້ານການຍຶດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງທີ່ເປັນທາງເລືອກ. ສະຖານທີ່ເກັບມ້ຽນໃນ Dubai ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງຢ່າງວ່ອງໄວໄປຍັງບັນດາປະເທດສະພາການຮ່ວມມືອ່າວເປີເຊຍ (GCC).

5. ສະພາບການຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ: ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນ

ໃນຂະນະທີ່ບົດຄວາມນີ້ສຸມໃສ່ການປະກອບລໍ້ສະກູ, CQC TRACK ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ VOLVO EC460/EC480 ຢ່າງຄົບຖ້ວນ:

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງລົດ, ການຈັດຊື້ຊຸດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວຈະຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ສາມາດກຳນົດລາຄາໄດ້ຕາມປະລິມານ.

6. ເປັນຫຍັງລະບົບຊັ້ນໃນຂອງລົດ EXC ລຸ້ນ Heavy-Duty ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

EC460 ແລະ EC480 ແມ່ນລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ VOLVO, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ງານຢູ່ໃນ:

• ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ການກຳຈັດພາລະເກີນ, ການໂຫຼດແຮ່, ການກະກຽມໂຕະ
• ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ: ການທຳລາຍຫີນຂັ້ນຕົ້ນ, ການຈັດການວັດສະດຸ
• ການກໍ່ສ້າງໜັກ: ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂຸດຄົ້ນພື້ນຖານ
• ການເກັບກູ້ປ່າໄມ້ ແລະ ທີ່ດິນ: ເມື່ອມີອຸປະກອນເສີມພິເສດ

ໃນການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້, ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກຄິດເປັນ 30–50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງອຸປະກອນ. ການເລືອກສະເກຣດ, ລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ລູກກິ້ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່:

• ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂສ້ຕິດຕາມ: ສະກູທີ່ເສື່ອມສະພາບຈະຊ່ວຍເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງບຸຊໂສ້
• ເວລາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກເຮັດໃຫ້ເກີດເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ: ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ

ອົງປະກອບຊຸດ EXC ທີ່ທົນທານຂອງ CQC TRACK ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ດ້ວຍການປັບປຸງການອອກແບບທີ່ແກ້ໄຂຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮູ້ຈັກໃນຜະລິດຕະພັນ OEM ແລະ ຜະລິດຕະພັນຫຼັງການຂາຍ.

7. ໃບຢັ້ງຢືນ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ

ຜະລິດຕະພັນທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ໃບຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້, ພ້ອມທັງມີເອກະສານຄົບຖ້ວນຕາມການຮ້ອງຂໍ.

8. ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້

ສະຫຼຸບເລກສ່ວນ

ເງື່ອນໄຂການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊ (Incoterms) ມີໃຫ້

• FOB - ທ່າເຮືອຫຼັກຂອງຈີນ
• CIF – ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃດກໍໄດ້ທົ່ວໂລກ
• DDP – ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນພາກພື້ນທີ່ເລືອກ

ເວລານຳ

• ສິນຄ້າຄົງຄັງ (ພາກພື້ນທີ່ເລືອກ): 24–72 ຊົ່ວໂມງ
• ການຜະລິດຂອງໂຮງງານ: 15–20 ມື້ເຮັດວຽກ
• ສະເພາະສິນຄ້າທີ່ກຳນົດເອງ (ODM): 25–30 ມື້ເຮັດວຽກ

9. ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່

ສຳລັບການສອບຖາມ, ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ ຫຼື ເພື່ອສັ່ງຊື້:

CQC TRACK – ພະແນກໂຄງລົດບັນທຸກໜັກ

• Email: sales@cqctrack.com
• ເວັບໄຊທ໌:www.cqctrack.com
• ສະຖານທີ່ໂຮງງານ: ຈີນ

ສຳລັບການສອບຖາມໃນພາກພື້ນ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງຕະຫຼາດຂອງທ່ານໃນຫົວຂໍ້ເພື່ອສົ່ງໄປຫາຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍໃນພາກພື້ນທີ່ເໝາະສົມຢ່າງວ່ອງໄວ.

10. ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງ

CQC TRACK ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກກ່ອນການຂາຍ ແລະ ຫຼັງການຂາຍ, ລວມທັງ:

• ການຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມ: ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຂອງທ່ານ
• ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ: ລາຍລະອຽດຂອງແຮງບິດ, ທິດທາງການປະທັບຕາ, ຂັ້ນຕອນການປະກອບ
• ການວິເຄາະການສວມໃສ່: ການປະເມີນວ່າຕ້ອງການປ່ຽນສະກູລໍ້ໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບການສວມໃສ່ຫຼືບໍ່
• ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຊຸດອຸປະກອນຄົບຊຸດ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັບຄູ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດ

ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ

ທ່ານ JACK ເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກອາວຸໂສຢູ່ CQC TRACK ໂດຍມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃນລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກອຸປະກອນໜັກ. ລາວໄດ້ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂໃຫ້ແກ່ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວອົດສະຕາລີ, ອາເມລິກາໃຕ້, ເອີຣົບ ແລະ ອາຊີກາງ.

ເອກະສານນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ມູນ. ສະເປັກອາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າ. ສຳລັບສະເປັກ ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນປະຈຸບັນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ CQC TRACK ໂດຍກົງ.