KOMATSU KM3244 / 2093000300 PC750 / PC800 / ລູກກິ້ງບັນທຸກ / ລູກກິ້ງເທິງ ຜະລິດໂດຍ HELI CQCTRACK

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກ KOMATSU PC750 & PC800 ປະສິດທິພາບສູງ (P/N:ກມ3244, 2093000300). ຜະລິດຢ່າງຊ່ຽວຊານໂດຍ HE LI CQCTRACK ເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ລົດໜັກ. ຄຸນນະພາບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ OEM.

ເນື້ອໃນ:

ບົດນຳ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງລູກກິ້ງຂົນສົ່ງໃນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດ

ພາຍໃນໂຄງລົດທີ່ແຂງແຮງຂອງລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ KOMATSU PC750 ແລະ PC800, ນ້ຳໜັກຂອງໂຄງສ້າງດ້ານເທິງແມ່ນຖືກແຈກຢາຍ ແລະ ນຳພາໂດຍຊຸດອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ. ໃນນັ້ນ, ຊຸດລໍ້ລາກບັນທຸກ (ລໍ້ລາກເທິງ) ມີບົດບາດທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້. ລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ຕັ້ງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໂຄງລົດ, ຮອງຮັບການແລ່ນດ້ານເທິງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດ, ຮັກສາຄວາມຫຍ่อนຍານ (ຄວາມຕຶງຄຽດ) ຂອງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ນຳພາເສັ້ນທາງກັບຄືນຂອງລົດ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂ້າງ. ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໜັກທີ່ເປັນແບບຢ່າງຂອງຊຸດ PC750/PC800, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດ, ແລະ ສຸຂະພາບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດໂດຍລວມ.

ສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ: KOMATSUKM3244 / 2093000300ປະກອບລູກກິ້ງບັນທຸກ

ການປະກອບສະເພາະນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບລູກກິ້ງ OEM ໃນ KOMATSU PC750-6, PC750SE-6, PC800-6, ແລະລຸ້ນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານມິຕິ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນທີ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການ.

• ເລກທີ່ອ້າງອີງຊິ້ນສ່ວນ OEM:ກມ3244, 2093000300
• ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ລົດຂຸດ KOMATSU PC750, PC800 ຊຸດ.
• ປະເພດ:ລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ(ລູກກິ້ງກັບຄືນ).
• ໜ້າທີ່: ຮອງຮັບຕ່ອງໂສ້ເທິງຂອງລາງລົດໄຟ, ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນລະຫວ່າງການກັບຄືນມາຂອງລາງລົດໄຟ.

ການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດ ໂດຍ HE LI (CQCTRACK)

HE LI, ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳ CQCTRACK, ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລໍ້ລາກທີ່ທົນທານ. ການຜະລິດຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ KM3244/2093000300 ຂອງເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດ:

1. ການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂັ້ນສູງ ແລະ ການຕີເຫຼັກ:

• ເປືອກນອກຂອງລູກກິ້ງແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກກ້າປະສົມຄາບອນປານກາງຊັ້ນສູງ (ເຊັ່ນ 50Mn, 55Mn), ເຊິ່ງຖືກເລືອກຍ້ອນການປະສົມປະສານທີ່ດີເລີດຂອງຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວ.
• ການຕີເຫຼັກຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກການຫລໍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການຕ້ານທານກັບການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຊ້ຳໆຈາກລະບົບຕ່ອງໂສ້.

2. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ:

• ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕີຂຶ້ນໄດ້ຜ່ານການກ້ຽວ ແລະ ການບົດດ້ວຍ CNC ຢ່າງແມ່ນຍຳ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ, ໂປຣໄຟລ໌ແປນ, ແລະ ຂະໜາດຮູເຈາະຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ການມ້ວນທີ່ລຽບງ່າຍກັບຂໍ້ຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ລາງ.
• ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນສອງຂັ້ນຕອນ:
  • ການແຂງຕົວຂອງຕົວລໍ້: ຕົວລໍ້ໄດ້ຖືກແຂງຕົວຜ່ານຄວາມແຂງຂອງແກນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 50-55 HRC. ສິ່ງນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຕ້ານທານກັບການຜິດຮູບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ.
  • ການແຂງຕົວຂອງແປນ: ໜ້າຜິວແປນທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງນຳພາຕ່ອງໂສ້ລາງ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງ, ມັກຈະໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ. ຂະບວນການນີ້ສ້າງຊັ້ນທີ່ແຂງຫຼາຍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (58-62 HRC) ຢູ່ແຄມແປນ, ເຊິ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຕໍ່ກັບການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ.

3. ລະບົບແບຣິ່ງທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ:

• ຫົວໃຈຂອງລູກກິ້ງຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນລະບົບຮັບນ້ຳໜັກພາຍໃນ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາ. ຊຸດ HE LI ປະກອບມີການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາຫຼາຍວົງກົມຄູ່ກັບປະທັບຕາລອຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ (ມັກຈະເອີ້ນວ່າປະທັບຕາ Duo-Cone).
• ລະບົບນີ້ໄດ້ຖືກເຕີມເຕັມດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ເຊິ່ງສ້າງເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ກັບການເຂົ້າຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສີກັດ (ຝຸ່ນ, ຂີ້ຕົມ, ນໍ້າເປື້ອນ) ແລະ ການປ່ອຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ລົດຂຸດ PC750/PC800 ປະເຊີນ.

4. ການອອກແບບເພົາ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ແຂງແຮງ:

• ເພົາພາຍໃນແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ແຂງແກ່ນ, ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ພໍດີກັບຕົວຍຶດໂຄງລົດຂຸດຢ່າງແນ່ນອນ. ຊຸດປະກອບປະກອບມີປະທັບຕາ, ຕົວແຍກ, ແລະ ຕົວຍຶດທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດ, ສົ່ງມອບເປັນໜ່ວຍທີ່ສົມບູນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ.

ການພິຈາລະນາຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າ

ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປສຳລັບລູກກິ້ງບັນທຸກປະກອບມີການສວມໃສ່ຂອງແປນ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາທີ່ນຳໄປສູ່ການປົນເປື້ອນຂອງແບຣິ່ງ, ແລະ ການໃຫ້ຄະແນນຂອງຕົວລູກກິ້ງ. ຂະບວນການຜະລິດ HE LI (CQCTRACK) ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງ:

• ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແປນທີ່ຍາວນານ: ຂະບວນການແຂງຕົວທີ່ດີຂຶ້ນຕ້ານການສວມໃສ່ຂອງແປນກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ການຜະນຶກທີ່ດີເລີດ: ເທັກໂນໂລຢີການຜະນຶກທີ່ກ້າວໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ.
• ຄວາມພໍດີແມ່ນຍຳ: ການເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການຈັດລຽນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງມາຈາກ HE LI (CQCTRACK)?

• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OEM: ຜະລິດຕາມສະເປັກຕົ້ນສະບັບຂອງ KOMATSU ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ.
• ຈຸດສຸມຄວາມທົນທານ: ເນັ້ນໜັກໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ເຕັກນິກການແຂງຕົວ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຫ້ກົງກັນ ຫຼື ເກີນໄລຍະຫ່າງການບໍລິການ OEM.
• ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ: ສະໜອງທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີຄຸນນະພາບສູງ ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດທີ່ຊອກຫາການປັບປຸງງົບປະມານການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາເຮັດວຽກ ຫຼື ປະສິດທິພາບຂອງອຸປະກອນ.
• ການສະໜອງອຸປະກອນປະກອບຄົບຊຸດ: ສົ່ງມອບເປັນໜ່ວຍທີ່ປະກອບຄົບຊຸດ, ທານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ປິດຜະນຶກຢ່າງສະນິດ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.

ສະຫຼຸບ

ຊຸດລູກກິ້ງບັນທຸກ KOMATSU KM3244 / 2093000300 ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນສຳລັບການສວມໃສ່ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ PC750/PC800. HE LI (CQCTRACK) ນຳໃຊ້ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະວິທະຍາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ໄຕຣໂບໂລຢີເພື່ອຜະລິດອົງປະກອບທີ່ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືພາຍໃຕ້ສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງ. ສຳລັບເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບຳລຸງຮັກສາ, ການເລືອກຜູ້ຜະລິດນີ້ເປັນການຕັດສິນໃຈເຊີງຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບປະກັນຊິ້ນສ່ວນລະບົບຊັ້ນລຸ່ມທີ່ທົນທານ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ ເຊິ່ງຮອງຮັບຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທັງໝົດຕ່ຳກວ່າ.