CATERPILLAR CR5604 6Y4868 6Y4898 57725319 E325 E329 D245S ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ / ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດບັນທຸກ EXC ໜັກ / ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງທີ່ມາ / CQC TRACK

ເອກະສານຂາວດ້ານວິຊາການ: CATERPILLARCR5604 / 6Y4868 / 6Y4898/ 57725319 E325 / E329 / D245S ຊຸດລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ

ຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (ການຕິດຕາມ CQC)

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ: ວິສະວະກຳອິນເຕີເຟດພະລັງງານສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່

ເທການປະກອບລໍ້ sprocket ໄດສຸດທ້າຍເປັນຕົວແທນຈຸດບົກຜ່ອງທີ່ສຳຄັນທີ່ພະລັງງານໄຮໂດຼລິກປ່ຽນເປັນແຮງດຶງ. ສຳລັບຕະກຸນເຄື່ອງຈັກ CATERPILLAR E325, E329, ແລະ D245S—ອຸປະກອນທີ່ປະຕິບັດງານໃນການກໍ່ສ້າງໜັກ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນການຂົນຍ້າຍດິນເປັນຈຳນວນຫຼາຍ—ຊຸດປະກອບສະເກວທີ່ກຳນົດໂດຍໝາຍເລກອ້າງອີງ CR5604,6Y4868, 6Y4898, ແລະ INGERSOLL RAND 57725319 ຕ້ອງທົນຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການສຳຜັດກັບການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບບຸດຊ໌ຕ່ອງໂສ້ລາງ, ແລະ ການໂຫຼດຜົນກະທົບທີ່ມີຢູ່ໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ HELI ຈຳກັດ, ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ CQC TRACK, ຜະລິດອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ສຳຄັນນີ້ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ. ຜ່ານການຕີແບບປິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະໂປໂຕຄອນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, CQC TRACK ສົ່ງມອບຊຸດສະເກຣດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການແລກປ່ຽນກົນຈັກກັບສະເປັກຂອງ OEM ໃນຂະນະທີ່ລວມເອົາການປັບປຸງວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ການອະທິບາຍດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ CATERPILLAR CR5604/6Y4898, ເຊິ່ງລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປັດຊະຍາວິສະວະກຳ, ໂລຫະກຳວັດສະດຸ, ໂປໂຕຄອນການຜະລິດ, ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ການພິຈາລະນາສະເພາະການນຳໃຊ້ທີ່ກຳນົດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສຳຄັນນີ້.

2. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕາຕະລາງອ້າງອີງ

ການກຳນົດອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານສຳລັບການດຳເນີນງານການຈັດຊື້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນໜັກ. ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສ້າງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງໝາຍເລກອ້າງອີງຕ່າງໆ ແລະ ສະພາບການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນ.

3. ພາລະບົດບາດໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ

ໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳໂຄງລົດຂອງລົດຂຸດຊຸດ CATERPILLAR E325/E329, ລໍ້ສະກູເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງລະບົບກ້ອງ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ.

3.1 ໜ້າທີ່ການດຳເນີນງານຫຼັກ

1. ການປ່ຽນແຮງບິດ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ:
ສະເກຣດຕິດຕັ້ງໂດຍກົງກັບສູນກາງດາວເຄາະຂັບສຸດທ້າຍ, ຮັບແຮງບິດສູງຈາກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຜ່ານເພົາທີ່ມີລວດລາຍ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີກະແຈ. ຜ່ານການປະສານແຂ້ວທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງກັບບຸຊຕ່ອງໂສ້ລາງ, ມັນຈະປ່ຽນພະລັງງານໝູນວຽນໄປເປັນແຮງດຶງເສັ້ນຊື່, ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ. ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ - ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຕາມສະເປັກຂອງ OEM - ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານທີ່ລຽບງ່າຍໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດຊ໊ອກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼື ການສູນເສຍພະລັງງານ.

2. ການປະສານກັນຂອງຕ່ອງໂສ້ການຕິດຕາມ:
ໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວ ແລະ ຮູບຊົງຂອງສະເປີຣັອກໄດ້ຖືກປັບທຽບຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງຂອງຊັ້ນ E325/E329. ການປະສານທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີໃນຫຼາຍແຂ້ວ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການຫຸບ, ຫຼື ການແຕກຫັກ. ການປະສານນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລາງ ແລະ ການຈັດລຽງຂອງກ້ອງວົງຈອນປິດໂດຍລວມ.

3. ການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ການຈັດລຽງລະບົບ:
ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນຫຼັກ, ສະເກຣດຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວເລື່ອນ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກເພື່ອຮັກສາຮູບຮ່າງ ແລະ ຄວາມຕຶງຄຽດຂອງຕິດຕາມໃຫ້ເໝາະສົມ. ການຈັດຕໍາແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການສວມໃສ່, ຫຼື ຄວາມຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງໃນສະເກຣດສາມາດແຜ່ລາມການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໄປທົ່ວລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກທັງໝົດ - ເຮັດໃຫ້ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການບັນລຸອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

3.2 ສະພາບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ

4. ການຖອດລະຫັດດ້ານວິຊາການ: ການວິພາກຂອງຊຸດປະກອບ Sprocket CR5604

ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະເກຣດໃນຊັ້ນ E325/E329 ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍການປະສົມປະສານຮ່ວມກັນຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີການຕີເຫຼັກ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດແມ່ນປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ່ອງ.

4.1 ໂລຫະວິທະຍາວັດສະດຸ: ພື້ນຖານຂອງຄວາມທົນທານ

ການເລືອກວັດສະດຸພື້ນຖານແມ່ນຂັ້ນຕອນທຳອິດທີ່ສຳຄັນໃນການບັນລຸການປະສົມປະສານທີ່ຕ້ອງການຂອງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງໜ້າດິນ, ຄວາມທົນທານຂອງແກນ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະວັດສະດຸພື້ນຖານ:

• ຊັ້ນ: ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ 42CrMo4 / SAE 4140 ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຫຼືເຫຼັກຕີເຫຼັກຊັ້ນສູງທຽບເທົ່າ
• ລັກສະນະວັດສະດຸ:
  • ມີຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບ
  • ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງສູງ (ໂດຍປົກກະຕິ 900-1100 MPa ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ) ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຜິດຮູບຂອງພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງສຸດ
  • ຄວາມທົນທານດີໃນອຸນຫະພູມສູງ
  • ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີກວ່າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແບບວົງຈອນ

ການກໍ່ສ້າງວັດສະດຸສອງຊະນິດ (ຕົວເລືອກທາງເລືອກ):
ການຕັ້ງຄ່າ aftermarket ບາງອັນປະກອບມີການອອກແບບວັດສະດຸສອງຊະນິດທີ່ປະກອບມີ:

• ວົງແຫວນນອກ: ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄວາມແຂງແຮງສູງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່
• ແຫວນໃນ: ເຫຼັກທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີຂຶ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ
  ວິທີການກໍ່ສ້າງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວໃນສະພາບການປະຕິບັດການຂັດ.

ໂປໂຕຄອນການກວດສອບວັດສະດຸ:
ແຕ່ລະຊຸດວັດສະດຸຜ່ານການວິເຄາະທາງເຄມີທາງສະເປກໂຕຣກຣາຟິກເພື່ອກວດສອບສ່ວນປະກອບຕາມຂໍ້ກຳນົດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແບບຊຸດຕໍ່ຊຸດ ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ.

4.2 ຂະບວນການຕີເຫຼັກ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງເມັດພືດ

ການຫັນປ່ຽນຈາກວັດຖຸດິບໄປສູ່ແຜ່ນເຫຼັກຂອງສະເກຣດເກີດຂຶ້ນຜ່ານການຕີເຫຼັກຮ້ອນແບບປິດ - ຂະບວນການທີ່ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງອົງປະກອບໂດຍພື້ນຖານເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ຫລໍ່.

ຂະບວນການຕີເຫຼັກແບບປິດຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງເມັດໂລຫະສອດຄ່ອງກັບຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງສ່ວນປະກອບ, ສ້າງໂຄງສ້າງແບບ anisotropic ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງກະທົບທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບຮູບແບບການຫລໍ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບຊັ້ນ E325/E329, ບ່ອນທີ່ແຮງກະທົບຈາກການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການປະຕິບັດການງັບສຽງສ້າງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງຢູ່ທີ່ຮາກແຂ້ວ.

4.3 ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ

ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ຕີຂຶ້ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼາຍແກນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນຕາມທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການໃສ່ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີການສະແກນ 3 ມິຕິ.

ຄຸນສົມບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ສຳຄັນ:

ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໄດ້ຮູບຊົງແບບວົງກົມທີ່ແນ່ນອນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນການອອກແບບອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ, ຮັບປະກັນການພົວພັນກັບຕ່ອງໂສ້ລາງຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ກຳຈັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນທີ່ເລັ່ງການສວມໃສ່. ການອອກແບບແຂ້ວທີ່ເສີມແຮງດ້ວຍຄວາມໜາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ (ໜາກວ່າໂປຣໄຟລ໌ມາດຕະຖານເຖິງ 10%) ແມ່ນມີໃຫ້ເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ.

4.4 ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວິສະວະກຳພື້ນຜິວ

ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຫຼັກຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມທົນທານທີ່ສະເໜີໂດຍສະກູ CQC TRACK. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມທົນທານຂອງແກນກາງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຜົນກະທົບ.

ໂປໂຕຄອນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ:

ເຫດຜົນດ້ານເຕັກນິກ:

• ພື້ນຜິວທີ່ແຂງ (58-62 HRC) ໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂັດຖູຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ກັບການສຳຜັດກັບບຸດສ໌ລາງລົດໄຟ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ຂັດຖູ (ຊິລິກາ, ແຮ່ບົດ, ເສດເຫຼືອການກໍ່ສ້າງ).
• ຄວາມເລິກຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ເລິກ (3-5 ມມ) ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ຍັງຄົງໄວ້ຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະເກຣດ - ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກໍຕາມ.
• ແກນອ່ອນ (28-35 HRC) ດູດຊຶມແຮງກະທົບ ແລະ ປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງແຂ້ວຢ່າງຮ້າຍແຮງພາຍໃຕ້ສະພາບການຮັບແຮງກະແທກ
• ຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນເຮັດໃຫ້ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຢູ່ບໍລິເວນໜ້າຜິວແຂ້ວເທົ່ານັ້ນ, ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແກນແຂ້ວ.

4.5 ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ

ສຳລັບອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງ — ລວມທັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງແຄມຝັ່ງທະເລ, ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຕ້ອງສຳຜັດກັບສານເຄມີ — ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງການປະທັບຕາ.

5. ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບການຜະນຶກ ແລະ ການຍົກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ

ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຊຸດສະເກຣດ ແລະ ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍແມ່ນເຂດປະທັບຕາທີ່ສຳຄັນ. ການປົນເປື້ອນຜ່ານຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ - ໂດຍສະເພາະຈາກດິນຊາຍຊິລິກາ, ແຮ່ທີ່ຖືກບົດ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ນ້ຳ - ເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງດາວເຄາະໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຊິລ, ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິງກ່ອນໄວອັນຄວນ.

5.1 ວິສະວະກຳການໂຕ້ຕອບຂອງ Duo-Cone Seal

ເຟືອງປະກອບດ້ວຍໜ້າຜິວປະທັບຕາທີ່ຖືກເຄື່ອງຈັກຢ່າງແມ່ນຍຳທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບປະທັບຕາ Duo-Cone ຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ - ປະທັບຕາໜ້າໂລຫະທີ່ແຂງແຮງເຊິ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ລົດຂອງ Caterpillar.

• ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ: ບົດໃຫ້ Ra ≤ 0.8 μm ຫຼືດີກວ່ານັ້ນໃນໜ້າຜິວທີ່ມີການປະທັບຕາ
• ການຊຸບໂຄຣມແຂງ: ໃຊ້ເພື່ອປະທັບຕາເຂດຕິດຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນ
• ຄວາມຖືກຕ້ອງທາງເລຂາຄະນິດ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ການແລ່ນອອກ ≤ 0.05 ມມ TIR ຮັບປະກັນການບີບອັດປະທັບຕາທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ໜ້າທີ່ການປະທັບຕາທີ່ເໝາະສົມ

5.2 ປັດຊະຍາການຍົກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ

ລະບົບການຜະນຶກເຮັດໜ້າທີ່ສຳຄັນສອງຢ່າງຄື:

1. ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ: ປ້ອງກັນການສູນເສຍນ້ຳມັນເກຍສຸດທ້າຍທີ່ຫລໍ່ລື່ນເກຍດາວເຄາະ ແລະ ແບຣິ່ງ
2. ການກີດຂວາງສິ່ງປົນເປື້ອນ: ສະກັດກັ້ນການເຂົ້າຂອງອະນຸພາກທີ່ມີສີຂັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບພາຍໃນ, ການເກີດຮອຍຂີດຂ່ວນ ແລະ ການເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ອົງປະກອບຂອງ CQC TRACK ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໜ້າຜິວປະທັບຕາທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM, ຮັບປະກັນການໂຕ້ຕອບທີ່ເໝາະສົມກັບລະບົບປະທັບຕາ Duo-Cone ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ.

6. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: HELI CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ

ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ, ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດການຄ້າໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຜະລິດທັງໝົດ - ຕັ້ງແຕ່ການຈັດຫາວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບສຸດທ້າຍ.

6.1 ສະຖາປັດຕະຍະກຳການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ

6.2 ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ລະບົບຄຸນນະພາບຂອງ CQC TRACK ປະກອບມີປະຕູກວດກາບັງຄັບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແບບຊຸດຕໍ່ຊຸດ ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດ.

ການກວດສອບວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ:

• ການວິເຄາະທາງເຄມີແບບສະເປກໂຕຣກຣາຟິກທຽບກັບສະເປັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງຕາມມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ
• ການກວດສອບຄວາມແຂງ ແລະ ການກວດສອບໂຄງສ້າງຂອງເມັດພືດ

ການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການ:

• ການກວດກາມິຕິ 100% ຂອງລັກສະນະທີ່ສຳຄັນໂດຍໃຊ້ CMM ແລະອຸປະກອນວັດແທກຄວາມແມ່ນຍຳ
• ຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໃນເວລາຈິງດ້ວຍການເກັບຮັກສາບັນທຶກດິຈິຕອນ
• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ໃຕ້ໜ້າດິນ

ການຢັ້ງຢືນການປະກອບສຸດທ້າຍ:

• ການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມແຂງ: ການກວດສອບຫຼາຍຈຸດຕໍ່ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ
• ການທົດສອບການແລ່ນອອກເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ຄວາມສົມດຸນແບບໄດນາມິກ
• ການກວດກາໜ້າຜິວຂອງຊິລເພື່ອຮັບປະກັນຮູບຮ່າງຂອງໜ້າຜິວທີ່ເໝາະສົມ

ລະບົບການຕິດຕາມ:

• ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
• ການເກັບຮັກສາບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາແບບດິຈິຕອນ
• ການຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍ ແລະ ການກວດສອບການຮັບປະກັນໄດ້

7. ສະຫຼຸບສະເປັກດ້ານເຕັກນິກ

8. ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າສຳລັບການດຳເນີນງານອຸປະກອນໜັກ

8.1 ເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດສຳລັບການຄັດເລືອກຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ

8.2 ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ E325/E329 ທີ່ເຮັດວຽກໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງໃນເວລາ 2,000+ ຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງການປະກອບສະເກຣດທີ່ມີຄຸນນະພາບລວມມີ:

• ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການທີ່ຍາວນານຜ່ານຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ
• ການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຂັບສຸດທ້າຍຈາກການລົ້ມເຫຼວຂອງສະເກວ
• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຈາກການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວ sprocket ກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງ
• ຮອບວຽນການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ
• ການຢືນຢັນການຮັບປະກັນຜ່ານການກວດສອບຕິດຕາມທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ ແລະ ການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ

9. ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາ, ການກວດກາ ແລະ ການທົດແທນ

9.1 ໂປໂຕຄອນການກວດກາ

ການກວດກາຊຸດສະເກວເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາໄດ້ແບບຄາດຄະເນ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.

9.2 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການທົດແທນ

9.3 ການປ້ອງກັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ

10. ສະຫຼຸບ: ຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຂຸດໜັກ

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ CATERPILLAR CR5604 / 6Y4868 / 6Y4898 / INGERSOLL RAND 57725319 ສຳລັບລົດຂຸດຕະກູນ E325, E329, ແລະ D245S, ເຊິ່ງຜະລິດໂດຍ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK), ເປັນຕົວແທນຂອງການລວມຕົວກັນຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະວິສະວະກຳສະເພາະການນຳໃຊ້. ພັດທະນາຂຶ້ນສຳລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະ ການດຳເນີນງານຂົນຍ້າຍດິນຈຳນວນຫຼາຍ, ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:

• ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ມີການໄຫຼຂອງເມັດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ
• ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນແບບກ່ອງເລິກ (58-62 HRC, ຄວາມເລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ 3-5 ມມ) ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຜ່ານໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
• ຮູບຊົງແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (AGMA ຊັ້ນ 9 ຫຼື ທຽບເທົ່າ) ຮັບປະກັນການໃຊ້ງານທີ່ສົມບູນແບບກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ CATERPILLAR E325/E329
• ພື້ນຜິວປະທັບຕາທີ່ທັນສະໄໝທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ Duo-Cone ຂອງໄດຣຟສຸດທ້າຍ ແລະ ປ້ອງກັນການຊຶມເຂົ້າຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ
• ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຮັບປະກັນການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຄວາມສອດຄ່ອງແບບຊຸດຕໍ່ຊຸດ, ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຕະຫຼອດຂະບວນການຜະລິດ
• ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ໃຫ້ການຢືນຢັນເອກະສານຂອງວັດສະດຸ, ຂະບວນການ ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ

ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເພີ່ມຄວາມພ້ອມ, ຜະລິດຕະພາບ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຂອງລົດຂຸດ CATERPILLAR E325, E329, ແລະ D245S ໃຫ້ສູງສຸດ, ການຈັດຊື້ຊຸດສະເກຣດເຫຼົ່ານີ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ເຖິງຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

1. ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ HELI ຈຳກັດ “ເຄື່ອງຈັກຂຸດ Caterpillar E345 ເຟືອງຂັບສຸດທ້າຍ / ຜະລິດໂຄງຮ່າງ CQC.” ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກ CQC. ມີຢູ່ທີ່:www.cqctrack.com
2. ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ HELI ຈຳກັດ “ກຸ່ມລໍ້ຂັບ Caterpillar 593-6449 E352 / ຊຸດລໍ້ສະເກວຂັບສຸດທ້າຍ.” ຕິດຕາມ CQC. ມີຢູ່ທີ່:www.cqctrack.com

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: CATERPILLAR, E325, E329, D245S, ແລະ ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ CR5604, 6Y4868, 6Y4898, ແລະ 57725319 ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ ແລະ ຊັບສິນຂອງ Caterpillar Inc. ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົດແທນລະດັບພຣີມຽມ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກກັບຊິ້ນສ່ວນ OEM ທີ່ມີຊື່.