VOLVO 14520610 108102210 R9346000M01 / EC460 EC480 ស្នៀត​ស្ព្រេក​កង់​សម្រាប់​តោង / គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ ប្រភព​ពី​រោងចក្រ និង​អ្នកផលិត / CQC TRACK

ការផ្គុំកង់ស្ព័រខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | រោងចក្រប្រភពគុណភាព OEM

ដោយ ជែក
អ្នកឯកទេសជាន់ខ្ពស់ផ្នែកក្រោមរថយន្ត, CQC TRACK

១. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

កង់​ស្ព័រ​ច្រវាក់​ផ្លូវ​រថភ្លើង VOLVO 14520610 / 108102210 / R9346000M01 តំណាង​ឲ្យ​សមាសធាតុ​បញ្ជូន​ថាមពល​ដ៏​សំខាន់​មួយ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​លូន​ធុន​ធ្ងន់​ស៊េរី VOLVO EC460 និង EC480។ ក្នុងនាម​ជា​ចំណុច​ប្រទាក់​ចុងក្រោយ​រវាង​ម៉ូទ័រ​ធ្វើដំណើរ​ធារាសាស្ត្រ និង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​រថភ្លើង ស៊េរី​ស្ព័រ​នេះ​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​ធារាសាស្ត្រ​ទៅជា​កម្លាំង​អូសទាញ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​ក្លាយ​ជា​សមាសធាតុ​មួយ​ដែល​ផ្ទុក​ច្រើន​បំផុត​នៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​ទាំងមូល។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបង្គុំនេះជាការជំនួសដោយផ្ទាល់ដែលមានគុណភាព OEM ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើម។ ជាមួយនឹងការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរចាប់ពីការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់ យើងបម្រើការជារោងចក្រប្រភព និងជាដៃគូផលិតសម្រាប់អ្នកចែកចាយ ប្រតិបត្តិករកងនាវា និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍នៅទូទាំងទីផ្សារពិភពលោក។

ឯកសារយោងឆ្លង OEM

2. លក្ខណៈបច្ចេកទេស៖ រចនាឡើងសម្រាប់វដ្តការងារខ្លាំង

គ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រដើរតួជាចំណុចប្រទាក់ដ្រាយដែលភ្ជាប់ជាមួយប៊ូស៊ីងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ទម្រង់ធ្មេញ និងភាពសុចរិតនៃសម្ភារៈរបស់វាកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។

២.១ សមាសធាតុសម្ភារៈ និងការព្យាបាលដោយកំដៅ

ការជ្រើសរើសដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិម 42CrMo4 ផ្តល់នូវភាពរឹងមាំពិសេស ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងវដ្តខ្ពស់ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងការរុករករ៉ែ និងកម្មវិធីសំណង់ធុនធ្ងន់។ ដំណើរការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់ដើម្បីសម្រេចបាននូវការចែកចាយភាពរឹងល្អបំផុត - រឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការពាក់សំណឹក ប៉ុន្តែអាចបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកឆក់ដោយគ្មានការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។

២.២ ទម្រង់ធ្មេញ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ

• ធរណីមាត្រធ្មេញម៉ាស៊ីន CNC៖ ធ្មេញស្ព្រុកទ័រនីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃអង្កត់ផ្ចិតទីលាន កម្រាស់ធ្មេញ និងកាំឫស។ ទម្រង់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ការភ្ជាប់ដោយរលូនជាមួយនឹងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយកាត់បន្ថយការពាក់ទាំងស្ព្រុកទ័រ និងខ្សែសង្វាក់។
• ភាពអត់ធ្មត់នៃចំណុចប្រទាក់ម៉ោន៖ លំនាំប៊ូឡុង អង្កត់ផ្ចិតបន្ទះ និងកម្រាស់គែមម៉ោនត្រូវបានម៉ាស៊ីន CNC ដល់ភាពជាក់លាក់ ±0.05 ម.ម ដែលធានាបាននូវការតម្រឹមដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងតួម៉ូទ័រដ្រាយចុងក្រោយដោយមិនមានពន្លឺចែងចាំង ឬការកែប្រែ។
• ភាពសុចរិតនៃគែម៖ គែម​ដែល​បាន​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ការពារ​ការ​ធ្លាក់​ចេញពី​ផ្លូវ​ចំហៀង​អំឡុងពេល​ប្រតិបត្តិការ​ជម្រាល​ចំហៀង ឬ​ការ​បត់​យ៉ាង​ខ្លាំងក្លា។

២.៣ គ្រឿងបន្លាស់ផ្គុំ

ការផ្គុំ sprocket ពេញលេញនីមួយៗរួមមាន៖

• ចិញ្ចៀនស្ព័រ៖ រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង ជាមួយនឹងទម្រង់ធ្មេញដែលមានភាពជាក់លាក់
• ប៊ូឡុង​សម្រាប់​តោង៖ ប៊ូឡុង​ថ្នាក់​កម្លាំង​ខ្ពស់ 12.9 ជាមួយ​នឹង​ថ្នាំកូត​ធន់​នឹង​ការ​ច្រេះ
• ចិញ្ចៀនអូ / ប្រដាប់បិទភ្ជាប់៖ សម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់រវាងស្ព្រុក និងស្រោមដ្រាយចុងក្រោយ
• ការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ស្រោបដោយស័ង្កសី ឬអុកស៊ីដខ្មៅ ជាមួយនឹងថ្នាំកូតប្រេងប្រឆាំងនឹងច្រែះ

៣. សមត្ថភាពផលិតកម្ម៖ ហេតុអ្វីបានជាប្រភពមកពី CQC TRACK

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត មិនមែនគ្រាន់តែជាអ្នកចែកចាយនោះទេ CQC TRACK គ្រប់គ្រងគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការផលិត — ចាប់ពីការបញ្ជាក់សម្ភារៈរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនេះធានានូវគុណភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ការតាមដានពេញលេញ និងភាពជឿជាក់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

៣.១ ពិធីសារធានាគុណភាព

៣.២ ដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់

ការ​ច្នៃ​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេកវិទ្យា​បិទ​ជិត៖ បន្ទះ​ស្ព្រុក​ត្រូវ​បាន​ច្នៃ​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេកវិទ្យា​បិទ​ជិត ដែល​បង្កើត​ជា​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ក្រាស់ និង​ឯកសណ្ឋាន ដែល​ធ្វើ​តាម​រូបរាង​សមាសធាតុ។ ដំណើរការ​នេះ​លុប​បំបាត់​ចន្លោះ​ខាងក្នុង និង​រន្ធ​តូចៗ​ដែល​មាន​នៅ​ក្នុង​សមាសធាតុ​ដែល​ចាក់​ចេញ ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់​។

ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដ៏ជាក់លាក់៖ កំដៅដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ បន្ទាប់មកដោយការពន្លត់យ៉ាងលឿនបង្កើតបានជាស្រោមរឹងមួយដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយលោហធាតុទៅនឹងស្នូលដ៏រឹងមាំ។ រចនាសម្ព័ន្ធពីរដំណាក់កាលនេះផ្តល់នូវទាំងភាពធន់នឹងការពាក់ និងការស្រូបយកឆក់ - សំខាន់សម្រាប់បរិស្ថានរ៉ែ។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM)៖ វិមាត្រសំខាន់ៗនីមួយៗត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា CMM ដោយធានាថាស្ព័រនីមួយៗត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់ VOLVO សម្រាប់លំនាំប៊ូឡុង អង្កត់ផ្ចិតពីឡៃ និងធរណីមាត្រធ្មេញ។

៤. ការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារក្នុងតំបន់ និងការគាំទ្រផ្នែកភស្តុភារ

CQC TRACK រក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលជាមួយនឹងទីតាំងស្តុកជាយុទ្ធសាស្ត្រ និងជំនាញក្នុងតំបន់ ដើម្បីបម្រើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការចម្រុះនៅទូទាំងទីផ្សារគោលដៅ។

៤.១ អូស្ត្រាលី និងអូសេអានី

ប្រទេសអូស្ត្រាលីតំណាងឱ្យបរិស្ថានក្រោមរថយន្តដែលមានតម្រូវការច្រើនបំផុតមួយនៅទូទាំងពិភពលោក។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរ៉ែដែកសំណឹកនៅអូស្ត្រាលីខាងលិច ថ្មរឹងនៅរដ្ឋ Queensland និងភស្តុភារកម្មនៅទីតាំងដាច់ស្រយាលតម្រូវឱ្យមានសមាសធាតុដែលផ្តល់នូវអាយុកាលប្រើប្រាស់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ CQC TRACK បានសហការជាមួយអ្នកចែកចាយក្នុងស្រុក ដើម្បីធានាថាការផ្គុំស្ព្រុក VOLVO EC460/EC480 អាចរកបាននៅពេលណា និងកន្លែងណាដែលត្រូវការ។

៤.២ ប្រទេសជប៉ុន និងអាស៊ីឦសាន

ទីផ្សារជប៉ុន និងកូរ៉េទាមទារស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃភាពជាក់លាក់ និងភាពជឿជាក់។ ការផ្គុំ sprocket របស់យើងត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងឯកសារពេញលេញ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ និងរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រដែលមានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននីមួយៗ។

៤.៣ អាមេរិកខាងត្បូង

វិស័យរ៉ែរបស់អាមេរិកខាងត្បូង — ជាពិសេសប្រតិបត្តិការទង់ដែងនៅក្នុងប្រទេសឈីលី និងប្រទេសប៉េរូ — តម្រូវឱ្យមានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួដែលមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការកកិតខ្លាំង និងបន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្ពស់។ ស្ព័ររបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ដែលប្រសើរឡើង (≥6 ម.ម) ដើម្បីផ្តល់អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងមុននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ សំណើមខ្ពស់ និងខ្យល់ប្រៃនៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈការវេចខ្ចប់ VCI ដែលការពារការច្រេះក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងការផ្ទុកនៅក្នុងឃ្លាំង។

៤.៤ រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅស៊ីបេរី និងចុងបូព៌ារុស្ស៊ី ជាកន្លែងដែលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអាចធ្លាក់ចុះក្រោម -៤០°C ថ្នាក់ដែកថែបស្តង់ដារអាចក្លាយទៅជាផុយ។ CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវវ៉ារ្យ៉ង់ថ្នាក់អាកទិកដែលមានដែកថែបសីតុណ្ហភាពទាប (LT-Steel) ដែលផលិតឡើងជាពិសេសជាមួយនឹងភាពរឹងមាំនៃផលប៉ះពាល់កាន់តែប្រសើរឡើងនៅសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ។ ប៊ូឡុងម៉ោនទទួលបានថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការកកិតពិសេសដើម្បីការពារការប្រេះស្រាំក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងអាកាសធាតុត្រជាក់។

៤.៥ អឺរ៉ុប

អតិថិជនអឺរ៉ុបទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីឃ្លាំងស្តុកទំនិញក្នុងស្រុក ដែលអាចឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនរហ័សនៅទូទាំងទ្វីប។ ផលិតផលទាំងអស់មានសញ្ញាសម្គាល់ CE និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ ការសង្កត់ធ្ងន់របស់ទីផ្សារអឺរ៉ុបលើការអនុលោមតាមបរិស្ថាន និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព ស្របតាមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពរបស់ CQC TRACK។

៤.៦ អាស៊ីខាងលិច អាស៊ីកណ្តាល និងអាហ្វ្រិក

ប្រតិបត្តិការនៅវាលខ្សាច់បង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមពិសេសៗ៖ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្លាំង ការជ្រាបចូលខ្សាច់ដែលกัดกร่อน និងវដ្តកម្ដៅខ្ពស់។ ការផ្គុំស្ព័រ CQC TRACK សម្រាប់ទីផ្សារអាស៊ីខាងលិច និងអាហ្វ្រិកខាងជើងមានប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដែលប្រសើរឡើង និងសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការកកិតសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាជម្រើស។ ទីតាំងស្តុកនៅទីក្រុងឌូបៃធានានូវការដឹកជញ្ជូនរហ័សទៅកាន់ប្រទេសក្រុមប្រឹក្សាសហប្រតិបត្តិការឈូងសមុទ្រ (GCC)។

៥. បរិបទប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត៖ ដំណោះស្រាយពេញលេញ

ខណៈពេលដែលអត្ថបទនេះផ្តោតលើការផ្គុំកង់ស្ព័រ CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តគ្រប់ប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក VOLVO EC460/EC480៖

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា ការស្វែងរកឧបករណ៍ផ្នែកក្រោមរថយន្តពេញលេញពីក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយធានាបាននូវភាពឆបគ្នានៃគ្រឿងបន្លាស់ ធ្វើឱ្យការផ្គត់ផ្គង់មានភាពសាមញ្ញ និងអាចឱ្យកំណត់តម្លៃបរិមាណ។

៦. ហេតុអ្វីបានជាផ្នែកខាងក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់មានសារៈសំខាន់?

EC460 និង EC480 គឺជាប្រភេទជីកដីធំរបស់ VOLVO ដែលជាធម្មតាដំណើរការនៅក្នុង៖

• ការជីកយករ៉ែ៖ ការដកយកបន្ទុកលើសទម្ងន់ ការផ្ទុករ៉ែ ការរៀបចំតុ
• ការជីកយកថ្ម៖ ការបំបែកថ្មបឋម ការដោះស្រាយសម្ភារៈ
• សំណង់ធុនធ្ងន់៖ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការជីកកកាយគ្រឹះ
• ព្រៃឈើ និងការឈូសឆាយដី៖ នៅពេលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស

នៅក្នុងកម្មវិធីទាំងនេះ គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តមានចំនួន 30–50% នៃការចំណាយថែទាំម៉ាស៊ីនសរុបលើវដ្តជីវិតឧបករណ៍។ ការជ្រើសរើស sprocket, idler និង rollers ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើ៖

• អាយុកាលខ្សែសង្វាក់៖ ស្ព័រដែលខូចធ្វើឱ្យប៊ូសខ្សែសង្វាក់សឹកលឿនជាងមុន
• ពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន៖ ការបរាជ័យនៃផ្នែកក្រោមរថយន្តបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក
• ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ៖ អាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានពង្រីកកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់

គ្រឿងបន្លាស់ស៊េរី EXC ធុនធ្ងន់របស់ CQC TRACK ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារទាំងនេះ ជាមួយនឹងការកែលម្អការរចនាដែលដោះស្រាយរបៀបបរាជ័យដែលគេស្គាល់នៅក្នុងផលិតផល OEM និងផលិតផលក្រោយពេលលក់។

៧. វិញ្ញាបនបត្រ និងស្តង់ដារគុណភាព

ផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរោងចក្រដែលដំណើរការក្រោមវិញ្ញាបនបត្រទាំងនេះ ជាមួយនឹងឯកសារពេញលេញអាចរកបានតាមការស្នើសុំ។

៨. ព័ត៌មានការបញ្ជាទិញ

សេចក្តីសង្ខេបលេខផ្នែក

លក្ខខណ្ឌ Incoterms ដែលអាចប្រើបាន

• FOB - កំពង់ផែសំខាន់របស់ប្រទេសចិន
• CIF – កំពង់ផែសំខាន់ៗណាមួយនៅទូទាំងពិភពលោក
• DDP – សម្រាប់អតិថិជនដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងតំបន់ដែលបានជ្រើសរើស

ពេលវេលានាំមុខ

• ទំនិញស្តុក (តំបន់ដែលបានជ្រើសរើស): 24–72 ម៉ោង
• ផលិតកម្មរោងចក្រ៖ ១៥-២០ ថ្ងៃធ្វើការ
• លក្ខណៈបច្ចេកទេសតាមតម្រូវការ (ODM): 25–30 ថ្ងៃធ្វើការ

៩. ព័ត៌មានទំនាក់ទំនង

សម្រាប់ការសាកសួរ លក្ខណៈបច្ចេកទេស ឬដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញ៖

CQC TRACK – ផ្នែក​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ធុនធ្ងន់

• Email: sales@cqctrack.com
• គេហទំព័រ៖www.cqctrack.com
• ទីតាំងរោងចក្រ៖ ប្រទេសចិន

សម្រាប់ការសាកសួរតាមតំបន់ សូមយោងទៅលើទីផ្សាររបស់អ្នកនៅក្នុងប្រធានបទ ដើម្បីបញ្ជូនបន្តទៅកាន់អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់តាមតំបន់ដែលសមស្រប។

១០. ការគាំទ្របច្ចេកទេស និងការណែនាំអំពីការដំឡើង

CQC TRACK ផ្តល់ការគាំទ្របច្ចេកទេសមុនលក់ និងក្រោយពេលលក់ រួមមាន៖

• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសមស្រប៖ ការបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នាជាមួយលេខស៊េរីម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក
• ការណែនាំអំពីការដំឡើង៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ ការតំរង់ទិសនៃការផ្សាភ្ជាប់ នីតិវិធីដំឡើង
• ការវិភាគការពាក់៖ ការវាយតម្លៃថាតើការជំនួសស្ព្រុកទ័រត្រូវបានទាមទារដោយផ្អែកលើលំនាំនៃការពាក់ឬអត់
• ការណែនាំអំពីឧបករណ៍ពេញលេញ៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្គូផ្គងសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមា

អំពីអ្នកនិពន្ធ

លោក JACK គឺជាអ្នកឯកទេសជាន់ខ្ពស់ផ្នែកប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តនៅ CQC TRACK ដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។ លោកបានផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស និងដំណោះស្រាយផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងប្រទេសអូស្ត្រាលី អាមេរិកខាងត្បូង អឺរ៉ុប និងអាស៊ីកណ្តាល។

ឯកសារនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មាន។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសអាចមានការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនចាំបាច់ជូនដំណឹង។ សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងភាពអាចរកបានបច្ចុប្បន្ន សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់។