ឯកសារ​បច្ចេកទេស​ស៖ LIUGONG៤៦A០១៨៥ការផ្គុំកង់ស្ព័រសម្រាប់រថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ CLG970/CLG975

ប្រភពក្រុមហ៊ុនផលិត៖ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)

១. សេចក្តីសង្ខេបសម្រាប់នាយកប្រតិបត្តិ៖ វិស្វកម្មចំណុចប្រទាក់បញ្ជូនថាមពលសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីថ្នាក់ធំ

ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយតំណាងឱ្យធាតុបញ្ជូនថាមពលកំពូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកក្រោមរបស់ឧបករណ៍ជីកដី។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក LIUGONG CLG970 និង CLG975 — ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការក្នុងការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិលធុនធ្ងន់ ការជីកយកថ្ម និងការជីកយករ៉ែ — ស្ព័រត្រូវបានកំណត់ជាលេខផ្នែក។៤៦A០១៨៥បង្កើត​បាន​ជា​ចំណុច​ប្រទាក់​សំខាន់​រវាង​ម៉ូទ័រ​ដ្រាយ​ចុងក្រោយ​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​ខ្សែ​សង្វាក់​របស់​វា។ ការ​ផ្គុំ​នេះ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ក្នុង​ការ​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល​កម្លាំង​បង្វិល​ខ្ពស់​ទៅ​ជា​ចលនា​ផ្លូវ​លីនេអ៊ែរ ដោយហេតុនេះ​ជំរុញ​ឧបករណ៍​ជីក​ក្រោម​បន្ទុក​ប្រតិបត្តិការ​ខ្លាំង​លើស​ពី 70 តោន​នៃ​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ។

ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. ដែលដំណើរការក្រោមម៉ាក CQCTRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់នេះដោយប្រើប្រាស់ដំណើរការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ដែលរួមមានការស្វែងរកវត្ថុធាតុដើម ការក្លែងបន្លំបិទជិត ការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់ ការព្យាបាលដោយកំដៅដែលបានគ្រប់គ្រង និងការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ឯកសារនេះផ្តល់នូវការពន្យល់បច្ចេកទេសយ៉ាងទូលំទូលាយនៃការផ្គុំកង់ស្ព័រ LIUGONG 46A0185 ដោយរៀបរាប់លម្អិតអំពីទស្សនវិជ្ជាវិស្វកម្ម វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ ពិធីសារផលិតកម្ម និងក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាពដែលបែងចែកគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះពីជម្រើសទីផ្សារក្រោយធម្មតា។

២. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងម៉ាទ្រីសយោងឆ្លង

ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុឲ្យបានត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្គត់ផ្គង់ និងថែទាំ។ ម៉ាទ្រីសខាងក្រោមបង្កើតទំនាក់ទំនងរវាងលេខយោងផ្សេងៗ និងបរិបទនៃការអនុវត្តរបស់វា។

៣. តួនាទីមុខងារនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត

ការយល់ដឹងអំពីមុខងារប្រតិបត្តិការរបស់ sprocket គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការកោតសរសើរចំពោះការសម្រេចចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មដែលគ្រប់គ្រងការរចនា ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ និងដំណើរការផលិតរបស់វា។

៣.១ មុខងារប្រតិបត្តិការចម្បង

នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មតួរថយន្តជីក LIUGONG CLG970 និង CLG975 ការផ្គុំកង់ស្ព័រអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗចំនួនបីដែលកំណត់រួមគ្នានូវភាពចល័តរបស់ម៉ាស៊ីន និងភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្ត៖

១. ការបញ្ជូនថាមពល៖
ស្ព័រ​ដើរតួជាចំណុចបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំចុងក្រោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ វាភ្ជាប់ជាមួយប៊ូស៊ីងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំពីម៉ូទ័រដ្រាយចុងក្រោយធារាសាស្ត្រទៅជាកម្លាំងទាញលីនេអ៊ែរ។ ការបញ្ជូនថាមពលនេះត្រូវតែរលូន និងបន្ត ដើម្បីការពារការផ្ទុកឆក់ ដែលអាចបំផ្លាញទាំងដ្រាយចុងក្រោយ និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោម។

២. ការចូលរួមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖
ទម្រង់ធ្មេញរបស់ស្ព័រត្រូវបានក្រិតតាមធរណីមាត្រដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងកម្ពស់ និងវណ្ឌវង្កនៃប៊ូស៊ីងខ្សែសង្វាក់ CLG970/CLG975។ សំណាញ់ដ៏ជាក់លាក់នេះធានា៖

• ការផ្ទេរថាមពលរលូនដោយគ្មានរំញ័រ
• ការពាក់អប្បបរមាទាំងលើធ្មេញស្ព័រ និងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ
• ការបង្កើតសំឡេងរំខានថយចុះកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ
• ការបង្ការការរអិលលើផ្លូវក្រោមតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់

៣. ការធ្វើសមកាលកម្មប្រព័ន្ធ៖
ស្ព័រដំណើរការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍រំកិល រំកិលផ្លូវ និងរំកិលទ្រទ្រង់ ដើម្បីរក្សាភាពតឹងណែន និងការតម្រឹមផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលសមាសធាតុក្រោមរថយន្តទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នៃការពាក់របស់វា និងត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធផ្លូវផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃការក្តាប់ល្អបំផុត និងអាយុកាលគ្រឿងបន្លាស់បានយូរអង្វែង។

៣.២ បរិបទនៃការធ្វើសមាហរណកម្មប្រព័ន្ធ

ការផ្គុំ sprocket ភ្ជាប់ជាមួយសមាសធាតុខាងក្រោមដើម្បីបង្កើតជាប្រព័ន្ធពាក់រួមបញ្ចូលគ្នា៖

៤. ការរុះរើបច្ចេកទេស៖ កាយវិភាគសាស្ត្រនៃការដំឡើងស្ព្រុក 46A0185

ប្រសិទ្ធភាពរបស់ sprocket នៅក្នុងកម្មវិធីធន់ធ្ងន់ត្រូវបានកំណត់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធរងរបស់វា។ ការរុះរើខាងក្រោមរៀបរាប់លម្អិតអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដំណើរការផលិត HELI CQCTRACK។

៤.១ លោហធាតុសម្ភារៈ៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃភាពធន់

ការជ្រើសរើសសម្ភារៈមូលដ្ឋានគឺជាកត្តាកំណត់ដំបូង និងសំខាន់បំផុតនៃដំណើរការរបស់ sprocket។ HELI CQCTRACK ប្រើប្រាស់ពិធីការជ្រើសរើសសម្ភារៈយ៉ាងម៉ត់ចត់ដោយផ្អែកលើវដ្តការងារអនុវត្ត និងថ្នាក់ម៉ាស៊ីន។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈមូលដ្ឋាន៖

• ថ្នាក់៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិមកម្លាំងខ្ពស់ 42CrMo4 / SAE 4140 ឬសមមូល
• លក្ខណៈសម្ភារៈ៖
  • ភាពរឹងដ៏ល្អឥតខ្ចោះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពរឹងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាននៃប្រអប់
  • កម្លាំង tensile ខ្ពស់សម្រាប់ភាពធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក
  • ភាពរឹងមាំល្អនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់
  • ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់ក្រោមបន្ទុកវដ្ត

ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈ៖
បាច់សម្ភារៈនីមួយៗឆ្លងកាត់ការវិភាគស្ពិចត្រូក្រាហ្វី ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុគីមីជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់។ នេះធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីបាច់មួយទៅបាច់មួយ និងការតាមដានពេញលេញពេញមួយដំណើរការផលិត។

៤.២ ដំណើរការ​ក្លែង​ក្លាយ៖ ការ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​លំហូរ​គ្រាប់​ធញ្ញជាតិ

ការផ្លាស់ប្តូរពីវត្ថុធាតុដើមទៅ sprocket blank កើតឡើងតាមរយៈការ forging closed-die—ដំណើរការមួយដែលបង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចរបស់សមាសធាតុជាមូលដ្ឋាន។

ដំណើរការ​ដែក​ឡើង​រឹង​តម្រឹម​លំហូរ​គ្រាប់​លោហៈ​ជាមួយ​នឹង​វណ្ឌវង្ក​ធរណីមាត្រ​របស់​សមាសធាតុ ដោយ​បង្កើត​រចនាសម្ព័ន្ធ​អានីសូត្រូពិច​ដែល​មាន​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ខ្ពស់​ជាង​ជម្រើស​ដែក​ចាក់។ នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ជាពិសេស​សម្រាប់​ថ្នាក់ CLG970/CLG975 ដែល​បន្ទុក​ប៉ះទង្គិច​ពី​ប្រតិបត្តិការ​ជីកកកាយ និង​ការ​ងងុយគេង​អាច​បង្កើត​កំហាប់​ស្ត្រេស​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៅ​ឫស​ធ្មេញ។

៤.៣ ការកែច្នៃ CNC ប្រកបដោយភាពជាក់លាក់៖ ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ

ទទេ​ដែល​បាន​ក្លែង​ក្លាយ​ត្រូវ​បាន​ឆ្លងកាត់​ការ​កែច្នៃ CNC ច្រើន​អ័ក្ស ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​រូបរាង​ធរណីមាត្រ​ដ៏​ច្បាស់លាស់​ដែល​ត្រូវការ​សម្រាប់​ការ​សម​ និង​មុខងារ​ត្រឹមត្រូវ។

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃម៉ាស៊ីន៖

ទម្រង់ធ្មេញត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅតាមទម្រង់វិលជុំពិតប្រាកដដែលបានបញ្ជាក់ដោយការរចនាឧបករណ៍ដើម ដែលធានាបាននូវការចូលរួមយ៉ាងរលូនជាមួយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងលុបបំបាត់កំហាប់ភាពតានតឹងហួសហេតុដែលបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។

៤.៤ ការព្យាបាលដោយកំដៅ និងវិស្វកម្មផ្ទៃ

ការព្យាបាលដោយកំដៅគឺជាស្នូលនៃគុណសម្បត្តិធន់ដែលផ្តល់ដោយស្ព្រុក HELI CQCTRACK។ ដំណើរការនេះបង្កើតទម្រង់រឹងដែលបានកំណត់ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល។

ពិធីការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖

ហេតុផលបច្ចេកទេស៖

• ផ្ទៃរឹង (58-62 HRC) ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការកកិតខ្លាំងប្រឆាំងនឹងការប៉ះនឹងប៊ូសផ្លូវដែក និងសារធាតុកខ្វក់ដែលកកិត
• ជម្រៅ​ប្រអប់​ជ្រៅ (3-5 ម.ម) ធានា​បាន​នូវ​ភាពរឹង​ដែល​អាច​ប្រើប្រាស់​បាន​ពេញ​មួយ​អាយុកាល​ពាក់​របស់​ស្ព័រ។
• ស្នូលដែកដែលអាចបត់បែនបាន (28-32 HRC) ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិច និងការពារការបាក់ធ្មេញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

វិធីសាស្រ្តរឹងជំនួស៖

• ការ​ដុត​កាបូន៖ ការ​សាយភាយ​កាបូន​បន្ត​ដោយ​ការ​ពន្លត់​បង្កើត​បាន​ជា​ករណី​រឹង​ជាមួយ​នឹង​ស្នូល​រឹងមាំ
• ការរឹង៖ មិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ sprocket ទេព្រោះវាលះបង់ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់
• ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង៖ វិធីសាស្ត្រដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការរឹងផ្ទៃធ្មេញក្នុងតំបន់តែប៉ុណ្ណោះ

៤.៥ ការការពារផ្ទៃ និងភាពធន់នឹងការច្រេះ

ចំពោះសមាសធាតុដែលប៉ះពាល់នឹងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ ការការពារផ្ទៃពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្ម និងរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់។

៥. ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់

ចំណុចប្រសព្វរវាងការផ្គុំស្ព័រ និងដ្រាយចុងក្រោយគឺជាតំបន់ផ្សាភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ។ ការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់តាមរយៈចំណុចប្រសព្វនេះគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យនៃដ្រាយចុងក្រោយ។

៥.១ វិស្វកម្មផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់

ស្ព័រ​រួមបញ្ចូល​ចង្អូរ​ផ្សាភ្ជាប់​ដែល​បាន​កែច្នៃ​យ៉ាង​ជាក់លាក់ និង​ផ្ទៃ​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​ប្រភេទ​ពហុ​ផ្លូវ​វាង ឬ​ប្រភេទ​កូន​ឌូអូ៖

• ការបញ្ចប់ផ្ទៃ៖ កិនដល់ Ra 0.8 μm ឬប្រសើរជាងនេះលើផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់
• បន្ទះ​ក្រូម​រឹង៖ លាប​សម្រាប់​ផ្សាភ្ជាប់​តំបន់​ទំនាក់ទំនង ដើម្បី​ការពារ​ការរិចរិល​ផ្ទៃ​ដែល​បង្ក​ឡើង​ដោយ​ការច្រេះ
• ភាពត្រឹមត្រូវខាងធរណីមាត្រ៖ ភាពអត់ធ្មត់នៃការរត់ចេញ ≤0.05 mm TIR ធានានូវការបង្ហាប់ត្រាឯកសណ្ឋាន

៥.២ ទស្សនវិជ្ជានៃការដកចេញនូវការបំពុល

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់បំពេញមុខងារសំខាន់ពីរ៖

1. ការរក្សាប្រេងរំអិល៖ ការពារការបាត់បង់ប្រេងប្រអប់លេខដ្រាយចុងក្រោយ
2. ការមិនរាប់បញ្ចូលសារធាតុបំពុល៖ រារាំងការចូលនៃភាគល្អិតសំណឹក (ស៊ីលីកា រ៉ែកំទេច សារធាតុរាវ) ដែលបណ្តាលឱ្យខូចសមាសធាតុខាងក្នុង

គ្រឿងបន្លាស់ HELI CQCTRACK ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ដែលធានាបាននូវចំណុចប្រទាក់ត្រឹមត្រូវជាមួយប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ដែលមានស្រាប់របស់ម៉ាស៊ីន។

៦. សមត្ថភាពផលិត៖ HELI CQCTRACK ជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព

ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK) ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ដោយសម្គាល់ខ្លួនវាពីអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ និងក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មតាមរយៈការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់លើខ្សែសង្វាក់តម្លៃផលិតកម្មទាំងមូល។

៦.១ ស្ថាបត្យកម្មសមាហរណកម្មបញ្ឈរ

៦.២ ក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាព

ប្រព័ន្ធគុណភាព CQCTRACK រួមបញ្ចូលច្រកត្រួតពិនិត្យជាកាតព្វកិច្ច ដែលធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីបាច់មួយទៅបាច់មួយ និងការតាមដានពេញលេញ៖

ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈចូល៖

• ការវិភាគគីមីស្ពិចត្រូក្រាហ្វីទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់
• ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោនស្របតាម ASTM A388 សម្រាប់ការរកឃើញកំហុសខាងក្នុង
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង និងការពិនិត្យរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិ

ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការ៖

• ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ 100% នៃលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗដោយប្រើម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM)
• ការត្រួតពិនិត្យពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅជាមួយនឹងការរក្សាទុកកំណត់ត្រាឌីជីថល
• ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកសម្រាប់ពិការភាពលើផ្ទៃ និងក្រោមផ្ទៃ

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្គុំចុងក្រោយ៖

• ការគូសផែនទីភាពរឹង៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចយ៉ាងតិច ៩ ចំណុចក្នុងមួយធ្មេញ
• តុល្យភាពថាមវន្ត៖ G6.3 នៅល្បឿនប្រតិបត្តិការ
• ការធ្វើតេស្តដំណើរការក្រោមបន្ទុក ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រតិបត្តិការរលូន

ប្រព័ន្ធតាមដាន៖

• វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈសម្រាប់ EN 10204 3.1
• ការរក្សាទុកជាឌីជីថលនៃកំណត់ហេតុព្យាបាលកំដៅ និងរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ
• ការតាមដានឡូត៍ផលិតកម្មសម្រាប់ការវិភាគមូលហេតុដើម

៧. សេចក្តីសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស

៨. សំណើតម្លៃសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឧបករណ៍

៨.១ ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព

៨.២ ការពិចារណាលើថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិ

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្នាក់ CLG970/CLG975 ដែលដំណើរការនៅម៉ោងធ្វើការប្រចាំឆ្នាំសំខាន់ៗ គុណសម្បត្តិសរុបនៃការចំណាយលើកម្មសិទ្ធិរួមមាន៖

• ចន្លោះពេលសេវាកម្មបន្ថែមតាមរយៈភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់
• ការបង្ការការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំចំពោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងដ្រាយចុងក្រោយ
• កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកពីការបរាជ័យរបស់ sprocket
• វដ្តនៃការពាក់ដែលអាចព្យាករណ៍បាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំតាមកាលវិភាគ
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការធានាតាមរយៈការតាមដានដែលមានឯកសារ

៩. យុទ្ធសាស្ត្រថែទាំ និងជំនួស

៩.១ ពិធីសារត្រួតពិនិត្យ

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃការផ្គុំ sprocket អាចឱ្យមានការថែទាំដែលអាចព្យាករណ៍បាន៖

៩.២ អនុសាសន៍យុទ្ធសាស្ត្រជំនួស

៩.៣ ការបង្ការរបៀបបរាជ័យ

របៀបបរាជ័យទូទៅដែលត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈការរចនាវិស្វកម្ម៖

១០. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ទំនុកចិត្តផ្នែកវិស្វកម្មសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជីកដីធុនធ្ងន់

កង់​ស្ព័រ​ផ្លូវ​ដែក LIUGONG 46A0185 សម្រាប់​គ្រឿងចក្រ​ជីក​ដី CLG970 និង CLG975 ដែល​ផលិត​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK) តំណាង​ឲ្យ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​វិទ្យាសាស្ត្រ​សម្ភារៈ​ទំនើប ការ​ផលិត​ភាព​ជាក់លាក់ និង​វិស្វកម្ម​ជាក់លាក់​តាម​កម្មវិធី។ ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​សម្រាប់​តម្រូវការ​ដ៏​តឹងរ៉ឹង​នៃ​ការ​សាងសង់​សំណង់​ស៊ីវិល​ធុន​ធ្ងន់ ការ​យក​ថ្ម និង​ប្រតិបត្តិការ​រុករក​រ៉ែ ការ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​នេះ​រួម​មាន៖

• សំណង់ដែកដែលផលិតឡើងជាមួយនឹងលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិដែលគ្រប់គ្រងបានសម្រាប់ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់
• ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅដែលផ្តល់នូវអាយុកាលពាក់យូរតាមរយៈទម្រង់រឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែល
• ធរណីមាត្រធ្មេញដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក
• ផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាភាពសុចរិតនៃដ្រាយចុងក្រោយ
• ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរធានាបាននូវភាពអាចតាមដានបានពេញលេញ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាពីមួយបាច់ទៅមួយបាច់
• ប្រព័ន្ធគុណភាពដែលមានការបញ្ជាក់ ដែលផ្តល់នូវការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារនៃសម្ភារៈ ដំណើរការ និងការផ្គុំចុងក្រោយ

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា វិស្វករថែទាំ និងអ្នកឯកទេសផ្នែកលទ្ធកម្ម ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើនភាពអាចរកបាន និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយរបស់ម៉ាស៊ីនជីក LIUGONG CLG970 និង CLG975 ការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ sprocket ទាំងនេះពីក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស ផ្តល់នូវផ្លូវដែលអាចបង្ហាញបានឆ្ពោះទៅរកការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ដ៏ល្អប្រសើរ កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក និងបង្កើនសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។

ឯកសារយោង

1. ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. “LIUGONG 46A0374 CLG9125 ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយចុងក្រោយ”។ ឯកសារផលិតផល CQCTRACK ឆ្នាំ ២០២៥។
2. ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. “LIUGONG 46A0372 CLG965 Sprocket Wheel AS/Final Drive Sprocket Group”។ សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស CQCTRACK ឆ្នាំ២០២៥។
3. ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. “LIUGONG 46A0140 CLG920 CLG922 Track Sprocket Assy”។ ឯកសារផលិតផល CQCTRACK ឆ្នាំ២០២៥។

ការបដិសេធ៖ LIUGONG, CLG970, CLG975 និងលេខផ្នែក 46A0185 គឺជាពាណិជ្ជសញ្ញា និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន LiuGong Machinery Co., Ltd.។ ក្រុមហ៊ុន HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យមួយដែលមានឯកទេសក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តជំនួសលំដាប់ខ្ពស់។ ផលិតផលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានដោយមេកានិចជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ OEM ដែលមានឈ្មោះ។ ឯកសារនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មាន ហើយមិនបញ្ជាក់ពីការជាប់ពាក់ព័ន្ធ ការយល់ព្រម ឬការឧបត្ថម្ភដោយ LiuGong ទេ។