住友SH100/SH120A3/CX130シリーズ用トラックボトムローラーアセンブリ - ヘリCQCTRACK社製プロフェッショナルクローラーショベルシャーシ部品

文書識別子：TWP-CQCT-SUMITOMO-ROLLER-08
発行機関：ヘリ機械製造株式会社(CQCTRACK)
対象機種：住友重機械工業 SH100、SH120、CX130、CX130B；JCB JS130、JS140
コンポーネントポートフォリオ：KNA0693、KNA0532、KNA0242
機械重量クラス：10～15トン（構成によって異なります）
発行日：2026年3月
分類：技術仕様書／プロ仕様クローラー式油圧ショベルシャーシ部品調達ガイド

1. 概要：Heli CQCTRACKは住友製着陸装置部品の専門供給工場です

10～15トンクラスのクローラー式油圧ショベルの精密な操作が求められる領域では、下部ローラーアセンブリ（下部ローラーまたはトラックローラーとも呼ばれる）は、下部構造システムにおける重要な荷重支持要素です。この部品は、機械全体の重量を支え、接地圧を分散させ、走行中および作業中にトラックチェーンをガイドするという重要な機能を果たします。住友重機械工業のSH100、SH120、CX130、CX130Bプラットフォームは、都市建設、公共事業、インフラ開発、造園などの用途で広く使用されている汎用油圧ショベルですが、下部ローラーアセンブリは、機械の安定性、トラックのアライメント、下部構造全体の寿命を左右するミッションクリティカルな部品となっています。

建設機械および金属部品の製造における中国の主要地域拠点である福建省泉州市に拠点を置くHeli Machinery (CQCTRACK)は、SUMITOMOアプリケーション向けの下部構造部品のトップクラスの専門供給工場および製造業者としての地位を確立しています。この技術ホワイトペーパーでは、SH100、SH120、CX130、CX130B掘削機プラットフォーム、および下部構造アーキテクチャを共有するJCB JS130/JS140相当品向けに特別に設計されたSUMITOMO KNA0693、KNA0532、およびKNA0242トラックボトムローラーアセンブリの包括的なエンジニアリング分解を提供します。

Heli CQCTRACKは、厳密な材料科学（50Mn、40MnB、SAE 4140相当鋼などの高級合金の使用）、最適化された結晶粒の流れを備えた精密な密閉型鍛造技術、最適な硬度勾配（52～58 HRCの表面と強靭なコア、8～12mmの浸炭深さ）を実現する高度な熱処理プロトコル、およびISO 9001:2015認証を受けた製造プロセスを統合することにより、純正機器の仕様と同等の性能、そして特定の指標ではそれを超える性能を実現するボトムローラーアセンブリを提供します。

専門的な建設現場で使用される住友製および互換性のあるJCB製油圧ショベルのフリートの総所有コストを最適化しようとする調達担当者、車両整備エンジニア、および機器管理者にとって、本書は決定的な技術参考資料および調達ガイドとなります。

2. 製品ポートフォリオの識別と相互参照マトリックス

調達の正確性と既存の下部構造システムへの円滑な統合を確保するため、以下の包括的な識別マトリックスでは、本仕様書で対象となるすべての構成部品を定義しています。

表1：部品番号の互換性と機械への適用範囲

部品分類：トラック下部ローラーアセンブリ／下部ローラー／トラックローラー
対象機種：住友重機械工業 SH100、SH120、CX130、CX130B、JCB JS130、JS140 クローラー式油圧ショベル
動作重量範囲：10,000 kg～15,000 kg（構成および製造年によって異なります）
トラック幅互換性：標準的な450～600mmのトラックシュー幅（確認を推奨）
フランジ構成：位置と機械仕様に応じて、シングルフランジ構成とダブルフランジ構成が選択可能です。
製造元: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (ブランド:CQCTRACK）－中国福建省泉州市－ISO 9001:2015認証取得施設
設計意図：改造不要で1対1の機械的互換性を実現するよう設計された、プロ仕様のOEM品質の交換部品

2.1 下部構造アセンブリ内のシステム統合

トラックボトムローラーアセンブリは、単独の部品として機能するのではなく、統合された下部構造システム内の重要な耐荷重要素を構成します。

• 下部構造: 下部ローラーは、シャフト取り付けブラケットを介してトラックローラーフレーム（トラックフレーム）に取り付けられ、下部構造の下部に沿って配置され、機械の重量を支え、トラックチェーンをガイドします。
• 機能的背景：これらのローラーは、掘削機の運転重量のかなりの部分を支えることで、地盤支持圧力を分散させ、掘削、吊り上げ、走行作業中の機械の安定性を確保します。
• フランジ構成: 下部構造内の位置に応じて、ローラーはシングルフランジ (外側の位置に取り付けられる) またはダブルフランジ (横方向のガイドを提供するために内側の位置に取り付けられる) になります。
• 取り付け構成: このアセンブリは、ローラーをトラックフレームに固定する精密機械加工された取り付けインターフェース（ボルト穴のあるシャフト端または取り付けブラケット）を備えています。

3. エンジニアリング分解：Heli CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130 ボトムローラーアセンブリの構造

業務用のトラック底ローラーアセンブリの性能寿命は、ローラーシェル構造、シャフトの材質、ベアリングシステム、シール構造、潤滑方式という5つの重要なエンジニアリングサブシステムの相乗効果によって決まります。Heli CQCTRACKは、10～15トンクラスの油圧ショベル用途に適した精度で、これらのサブシステムをそれぞれ設計しています。

3.1 ローラーシェル構造：プロフェッショナル用途向け鍛造冶金

ローラーシェルはアセンブリの中核となる構造要素であり、機械の全重量をトラックチェーンに伝達すると同時に、継続的な地面との接触やチェーンの噛み合いによる摩耗に耐える。

3.1.1 材料選定と合金工学

Heli CQCTRACKは、用途要件に基づいた戦略的な材料選定を採用し、過酷な着陸装置用途で実績のある高品質合金鋼を使用しています。

• 主要材料グレード：50Mnまたは40MnBマンガンボロン合金鋼 ― 優れた焼入れ性と衝撃靭性特性を持つ材料として選定されています。これらの材料は、重荷重用下部構造システムの底部ローラーに広く使用されています。
• プレミアムグレードオプション：強度と疲労耐性の向上を必要とする用途向けに、SAE 4140相当の合金鋼（引張強度：950 MPa）を使用。
• マンガンの機能：焼入れ性と引張強度を向上させ、焼入れ時に薄く脆い表面層を形成するのではなく、硬度が十分に浸透することを保証します。
• ホウ素の微量添加：ごく微量（百万分率）であっても、ホウ素は焼入れ触媒として働き、鋼が焼き入れ時に脆性を引き起こすことなく、硬いマルテンサイト組織を達成する能力を大幅に向上させます。

表2：ボトムローラー用途における材料グレード比較

3.1.2 鍛造と鋳造：製造における重要な違い

製造方法は、内部の結晶構造を根本的に決定し、結果として、完成したローラーの性能特性を左右する。

鍛造構造（ヘリCQCTRACK規格）：

• 工程：固体鋼片を高温下で非常に高い圧力をかけ、密閉型鍛造によって成形する。
• 結晶粒構造設計：鍛造工程では、結晶粒の流れがローラーの形状に沿って整列し、優れた疲労耐性と衝撃強度を示す異方性結晶粒構造が形成されます。この最適化された結晶粒の流れは、掘削機の運転に内在する繰り返し荷重に耐えるために不可欠です。
• 内部構造の完全性：鋳造品によく見られる内部の空隙、多孔性、微細な介在物を除去し、緻密で連続的な構造を実現します。
• 性能上の利点：高負荷、摩耗環境において優れた耐衝撃性と耐疲労性を発揮。鋳造/溶接ローラーと比較して疲労強度が40%向上。

鋳造構造（産業代替案）：

• 工程：溶融鋼を鋳型に流し込み、凝固させる。
• 構造上の制約：粒状で、微細な空隙や不均一な粒配向が存在する可能性があり、多孔質構造となる可能性がある。
• 性能上の制約：引張強度が低い。高応力の繰り返し荷重下では亀裂が発生しやすい。

表3：鍛造ボトムローラーと鋳造ボトムローラーの比較

3.1.3 フランジ形状設計

ローラーフランジは、トラックチェーンに重要な横方向のガイドを提供し、旋回操作中の脱線を防ぎ、適切なチェーンの位置合わせを維持します。

• シングルフランジ構成：外側ローラーの位置に使用され、片側からのガイド機能を提供しつつ、ある程度の横方向の柔軟性を許容します。
• ダブルフランジ構成：内側のローラー位置で使用され、両側でチェーンを確実に保持し、最大限のガイドを提供します。
• プロファイル精度: フランジプロファイルは、トラックリンクの対応部品と正確に接合するために、厳密な公差 (±0.1mm) で機械加工されており、適切なチェーンのかみ合いを確保し、摩耗を最小限に抑えます。
• 硬化フランジ表面：フランジ側面は、横方向のリンク接触による摩耗に耐えるため、走行面と同じ誘導加熱処理が施されています。

3.2 シャフトの冶金と表面処理

固定軸は、掘削機のローラーシェルからトラックローラーフレームの取り付けブラケットまで、掘削機の全動荷重を伝達する。

• 材料選定：シャフトは、優れた強度対重量比と耐疲労性を持つ高張力40Cr、42CrMo、または20CrMnTi合金鋼から機械加工されています。これらの材料は、片持ち式ローラー構成によって生じる曲げモーメントに耐えるために必要な降伏強度を備えています。
• 直径の最適化：Heli CQCTRACKのエンジニアは、住友SH100/CX130の荷重計算に基づいてシャフトの直径を最適化し、10～15トンクラスの用途において十分な安全マージンを確保しました。
• 表面処理：CNC旋削加工後、シャフトはベアリングおよびシール接触部すべてにおいて鏡面仕上げ（Ra ≤ 0.4 μm）となるよう精密研削されます。シールリップとの摩擦や凝着摩耗を低減するため、重要なシールゾーンにはクロムメッキが施される場合があります。これは、汚染環境下でのシール寿命を延ばす上で重要な要素となります。

3.3 ベアリングシステム：プロ仕様の回転インターフェース

このベアリングシステムにより、非常に大きな半径方向荷重および若干の軸方向荷重がかかった状態でも、ローラーシェルが固定軸を中心にスムーズに回転することが可能になります。

• ベアリングタイプの選択：Heli CQCTRACKは、用途に応じて高耐久性の円錐ころ軸受または球面ころ軸受を使用します。円錐ころ軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の組み合わせに対して優れた耐荷重能力を発揮し、球面ころ軸受は、フレームのわずかなたわみに対応する自動調心機能を備えています。
• 熱処理済みレース：すべてのベアリングレースは、衝撃荷重によるブリネリング（表面のへこみ）を防ぐため、誘導加熱による焼入れを施した高品質鋼で製造されています。熱処理は重要な荷重領域全体に施されており、長期的な寸法安定性を確保します。
• 耐荷重性能検証：各ベアリング構成は、10～15トン級油圧ショベルの掘削、吊り上げ、走行、旋回作業中に発生する静的および動的荷重に耐えられるよう検証されています。安全係数は、プロ用途における業界標準を上回っています。
• 内部すきまの最適化：ベアリングは、連続運転中の熱膨張に対応しつつ適切な荷重配分を維持するために、内部すきまが制御された状態で選定されます。

3.4 シール構造：汚染環境向けに強化された摩擦界面

業界データは一貫して、下部構造の早期故障の90%以上が、汚染物質の侵入によるベアリングの破損に起因していることを示しています。この故障モードは、建設現場では特に加速されます。Heli CQCTRACKは、極度の汚染環境下でも効果が実証された多段階シーリング構造により、この故障モードに対応します。

3.4.1 多段式シールシステム

Heli CQCTRACKのエンジニアは、独自のラビリンス＋フローティングフェースシール＋ラジアルリップシール構造を採用しています。

• 一次防御（ラビリンスパス）：グリースが除去されたラビリンスパスは、複雑な形状を利用して、泥、粗砂、建設廃棄物などの大きな粒子状物質が一次シール界面に到達する前に遠心力で排出します。
• 二次防御（フローティングフェースシール）：高性能フローティングフェースシール（メカニカルフェースシール）は、トロイダルゴムOリングによって作動する2つの精密研磨された金属製シールリングで構成されています。これらのシールは、極端な温度や汚染レベル下でも気密性を維持します。金属製シールリングは、耐摩耗性鋳鉄または硬化鋼で製造され、精密研磨されたシール面は、0.5光バンド（干渉計測定）以内の平面度公差を実現しています。
• 最終バリア（ラジアルリップシール）：定荷重ガータースプリングによって作動する二要素ニトリルゴム（NBR）またはオプションのフルオロエラストマー（FKM）ラジアルリップシールは、シャフトとの密着性を維持し、潤滑剤を保持し、微細な研磨粒子を排除します。

3.4.2 シール材のエンジニアリング

• 標準材質：ニトリルゴム（NBR）、使用温度範囲-20℃～110℃、一般的な建設用途に適しています。
• プレミアムオプション：極端な温度用途（-45℃～130℃）または化学的に腐食性の高い環境向けのフッ素エラストマー（FKM/Viton®）。
• ダストリップ：外部ダストリップは、粗い汚染物質に対する追加の保護を提供します。

3.4.3 シール完全性試験

Heli CQCTRACKのローラーアセンブリはすべて、潤滑前にシール性能を検証するために空気圧減衰試験を受けています。これは、汚染が極めて高い用途において特に重要な検証です。業界標準の試験には、スクリュープラグに0.4MPaの空気圧をかけてシールし、気泡が発生しない状態で1分間水中に浸漬する試験が含まれます。

3.5 潤滑工学

• 潤滑方式：密閉型で、寿命まで潤滑が不要な設計となっており、定期的なグリース塗布は不要です。内部空洞には、高粘度のリチウム複合EP（極圧）グリースが予め充填されています。
• グリース容量：最適化されたグリース量により、サービス期間全体を通してベアリングとブッシュの接合部が継続的に潤滑されます。
• 動作温度範囲：-30℃～+130℃、北極圏から砂漠環境まで、多様な気候条件に適しています。
• オプションのグリース継手：一部の構成には、外側シールバリアの定期的なパージ用のグリース継手が含まれています。

3.6 取付インターフェース設計

取り付けインターフェース（シャフト端部）は、掘削機のトラックローラーフレームとの重要な接続部となる。

• 取り付けブラケットの設計：精密加工された取り付け面により、トラックフレームとの適切な位置合わせが保証されます。
• ボルト穴の精度：取り付け穴は、荷重が均等に分散されるように、中心間距離の公差を正確に測定して開けられています。
• 表面の平坦度：トラックフレームへの適切な密着性を確保し、取り付け時の応力を防止するため、0.1mm以内に維持されます。

4. 専門的な製造プロセスエンジニアリング

Heli CQCTRACKは、製造バリューチェーン全体にわたる垂直統合を維持し、下請けプロセスによって生じるばらつきを排除し、SUMITOMO SH100/CX130アプリケーションに適した一貫したプロフェッショナルグレードの品質出力を保証します。

4.1 冶金学的検証および受入検査

• 分光化学分析：入荷した鋼片は分光化学分析を受け、正確な化学組成が検証されます。これにより、焼入れ性にとって重要な炭素、マンガン、クロム、ホウ素含有量の仕様への適合が保証されます。
• 超音波検査：原材料は超音波検査を受け、構造的完全性を損なう可能性のある内部の空隙、介在物、または不連続性を検出します。
• 結晶粒構造の検証：鍛造部品から採取した冶金サンプルにより、適切な結晶粒の流れ方向が確認されます。

4.2 精密鍛造および機械加工の工程

製造工程は、綿密に計画された一連の作業に従って行われます。

4.2.1 原材料の準備

• 鋼片は、ローラーのサイズと重量要件に基づいて、正確な寸法に切断されます。
• 材料のトレーサビリティは、最初の切断段階から確立されます。

4.2.2 熱間鍛造

• ビレットは鍛造温度（約1100～1200℃）まで加熱される。
• 高トン数プレスによる密閉型鍛造では、ビレットが成形され、ローラーの輪郭に沿った整列した結晶構造が形成される。
• バリが除去され、鍛造されたブランクは目視検査を受ける。

4.2.3 焼ならし熱処理

• 鍛造されたブランク材は、結晶構造を微細化し、一貫した機械的特性を確立するために、正規化処理を受ける。

4.2.4 荒加工

• 正規化されたブランク材は、CNC立旋盤に取り付けられる。
• 粗加工では、外径、フランジ形状、内径などの基本的な寸法が決定されます。

4.2.5 精密CNC加工

• 外径仕上げ：精密旋削加工により、最終的な直径公差を実現します。
• フランジ形状の生成：フランジの形状は、厳密な仕様に基づいて機械加工されます。
• 内径加工：ベアリングとシールがしっかりと嵌合するように、内径を精密に加工します。
• シャフト加工：シャフトはCNC旋削加工と研削加工により最終寸法に仕上げられ、シール部の表面粗さはRa≦0.4μmとなります。
• 取り付けインターフェースの加工：取り付け穴と表面は、厳しい公差で加工されます。

4.2.6 熱処理手順

Heli CQCTRACKは、最適な機械的特性を実現するために、二段階の熱処理プロセスを採用しています。

ステージ1：全体焼入れ（焼き入れと焼き戻し）

• オーステナイト化：ローラー本体を臨界温度（約850～900℃）まで加熱し、微細構造をオーステナイトに変化させる。
• 焼入れ：油またはポリマー焼入れ剤中で急速に冷却することで、オーステナイトがマルテンサイトに変化する。マルテンサイトは硬く、耐摩耗性に優れた微細構造である。
• 焼き戻し：中間温度（通常400～600℃）まで制御された再加熱を行うことで、内部応力を緩和しつつ、中心部の靭性を25～40HRCに維持します。

ステージ2：誘導加熱焼入れ（表面硬化）

• 選択的焼入れ：高周波誘導焼入れにより、摺動面およびフランジ側面に深く均一な硬化層が形成されます。
• コンピュータ制御による処理：すべてのパラメータ（電力、周波数、走査速度、焼入れ流量）はデジタルで監視され、均一な浸炭深さが確保されます。
• 達成した仕様：
  • 表面硬度：52～58 HRC（プロ仕様）
  • 有効ケース深さ：最低8～12mm
  • コア硬度：25～40HRC（高硬度コア）

表4：硬度仕様—住友SH100/CX130ボトムローラーアセンブリ

設計上の根拠：52～58 HRCの表面硬度範囲は、トラックチェーンブッシングや地面の破片に対する最適な耐摩耗性を提供します。8～12 mmのケース深さにより、数千時間の稼働で表面が摩耗しても、新たに露出した材料は高い硬度を維持し、早期の「摩耗」を防ぎ、サービス間隔を延長します。強靭なコア（25～40 HRC）は衝撃荷重を吸収し、衝撃条件下での剥離や構造的破損を防ぎます。

4.2.7 最終仕上げ作業

• 表面研削：熱処理後、摺動面は最終的な寸法精度と表面仕上げを実現するために研削加工を受ける場合があります。
• ショットブラスト：部品はショットブラスト処理を受け、表面が洗浄され、塗料の密着性が向上します。
• 最終寸法検証：すべての重要寸法が仕様書と照合されました。

4.2.8 組み立て工程

部品の完全性を確保するため、組み立ては厳格な手順に従って行われます。

1. 部品洗浄：すべての部品は組み立て前に厳密に検査され、洗浄されます。
2. ベアリングの取り付け：ベアリングは適切な予圧設定で取り付けられます。
3. シールアセンブリ：フローティングオイルシールリングはペアで組み立てられ、シール面にはグリースが塗布され、Oリングは歪みなく取り付けられます。
4. シャフト挿入：シャフトを挿入する際は、接合面に少量のエンジンオイルを塗布します。
5. エンドカバーの取り付け：エンドカバーは適切なトルクで取り付けます。
6. 軸方向クリアランス検証：適切な動作を保証するために、0.4～0.9 mmで検証します。
7. 回転チェック：組み立てられたローラーは、多少の抵抗トルクはあるものの、手でスムーズに回転し、詰まることがあってはなりません。

4.2.9 表面処理およびコーティング

• 腐食防止：部品には防錆処理が施されています。
• 塗装：耐久性のある工業用塗料（標準は黒または黄色、お客様のご要望に応じてカスタマイズ可能）を塗布し、耐腐食性とプロフェッショナルな外観を実現します。
• 塗装基準：ショットブラスト処理された表面は、優れた塗料密着性を保証します。

4.3 品質保証プロトコル

Heli CQCTRACKのボトムローラーアセンブリはすべて、厳格な多段階品質検査を受けています。

1. 寸法検査：校正済みのCMM（座標測定機）装置と精密ゲージを使用して、重要な取り付けインターフェース、走行面、フランジ形状、ベアリング穴を100％検証します。
2. 硬度検証：摺動面に対するロックウェル硬度試験、各生産バッチからの破壊サンプリングによる浸炭深さの検証。
3. 非破壊検査（NDT）：磁粉探傷検査（MPI）は、重要な領域の表面または表面下の欠陥を検出します。
4. シール完全性試験：組み立てられた各ローラーは、シール性能を検証するために、水中に浸漬した状態で空気圧減衰試験（0.4 MPa）を受けます。
5. 回転トルク検証：一定の回転トルクが検証され、ベアリングの予圧と潤滑油の分布が適切であることが確認されます。
6. 慣らし運転手順：選択されたサンプルは、負荷条件下でのスムーズな回転と適切な内部クリアランスを確認するために、模擬負荷試験を受けます。
7. 汚染試験：サンプルユニットは、シール性能を検証するために、研磨スラリー中で長時間の回転耐久試験を受ける場合があります。
8. トレーサビリティマーキング：ロット番号と製造日コードをレーザー刻印または刻印する。
9. 輸出梱包：国際輸送時の保護のため、部品は強化合板製の木箱または鋼製フレームのパレットに固定されます。

5. 住友SH100、SH120、CX130、CX130BおよびJCB JS130/JS140油圧ショベル向け用途別エンジニアリング

5.1 住友SH100プラットフォームの概要

住友SH100クローラーショベルは、建設現場で幅広く活用されている汎用性の高い10トンクラスのプラットフォームです。主な仕様は以下のとおりです。

• 動作重量範囲：10,000 kg～11,500 kg（構成によって異なります）
• エンジン出力：約50～60kW
• 下部構造タイプ：標準構成
• トラックシュー幅：用途に応じて通常450～500mm

5.2 住友SH120プラットフォームの概要

SH120は、住友重機械工業の12トン級油圧ショベルにおいて、性能特性を強化したモデルです。

• 動作重量範囲：11,500 kg～13,000 kg
• エンジン出力：約60～70kW
• 用途：一般建設、公共事業、インフラ

5.3 住友 CX130/CX130B プラットフォームの概要

CX130とCX130Bは、住友重機械工業の13トン級油圧ショベルプラットフォームであり、耐久性を強化した製品です。

• 動作重量範囲：12,500 kg～14,000 kg
• エンジン出力：約70～80kW
• 下部構造設計：耐久性を向上させ、耐用年数を延長
• 用途：重建設、インフラ整備、公共事業

5.4 JCB JS130/JS140との互換性

JCB JS130およびJS140油圧ショベルは、同重量クラスの住友製モデルと下部構造を共有しているため、これらの下部ローラーアセンブリはブランドを跨いでの用途に適しています。

5.5 部品番号固有の技術的考慮事項

表5：部品番号別の用途別エンジニアリング機能

5.6 互換性検証要件

ご注文前に、以下の機械パラメータをご確認いただき、適切なローラーをお選びください。

• 機械のシリアル番号（正確な製造年と構成を確認するため）
• 下部構造の種類とローラーの位置（シングルフランジかダブルフランジかの要件）
• トラックシューの幅とチェーンピッチ
• 以前の部品番号（相互参照のために利用可能な場合）

6．品質認証とサプライチェーン保証

Heli CQCTRACKのプロフェッショナルな製造品質への取り組みは、国際的に認められた認証フレームワークによって証明されています。

6.1 ISO 9001:2015 品質マネジメントシステム

ヘリ・マシナリー社の施設は、ISO 9001:2015認証品質マネジメントシステムに基づいて運営されており、以下の事項が義務付けられています。

• すべての製造工程に関する文書化された手順
• 定期的な内部監査および外部監査
• 継続的改善プロトコル
• 材料とプロセスの完全なトレーサビリティ

6.2 包括的な製品トレーサビリティ

Heli CQCTRACKは、各生産バッチのデジタル記録を最低24か月間保管します。これには以下が含まれます。

• 材料認証報告書（EN 10204 3.1に基づくミルテスト証明書）
• 熱処理工程ログとデジタル監視データ
• 寸法検査報告書
• バッチごとの試験結果および硬度検証記録
• 非破壊検査報告書（磁粉探傷検査、超音波探傷検査）

6.3 保証および性能に関するコミットメント

Heli CQCTRACK社が製造するSUMITOMO KNA0693、KNA0532、KNA0242の各トラックボトムローラーアセンブリには、材料および製造上の欠陥に対する包括的な保証が付いており、用途に応じて通常12か月または1,900時間以上の稼働時間となります。

7. 故障モード解析と専門メンテナンスの統合

10～15トンクラスの油圧ショベルにおける故障のメカニズムを理解することで、Heli CQCTRACKコンポーネントの設計上の選択が正当化され、予防保全のためのロードマップが提供されます。

7.1 主要故障モード解析

表6：故障モード解析とHeli CQCTRACKの工学的対策

7.2 推奨される専門的なメンテナンス方法

住友SH100/CX130用途におけるHeli CQCTRACKボトムローラーアセンブリの耐用年数を最大化するために：

1. 定期点検間隔：250 時間間隔（過酷な使用環境ではより頻繁に）でローラーを点検し、グリース漏れ、異常な摩耗パターン、平らな部分、または目に見える損傷の兆候がないか確認してください。
2. 摩耗測定：ローラーの直径とフランジの高さを定期的に監視します。ローラーの直径が5～8mm減少した場合、フランジの高さが3～5mm減少した場合、または硬化層の深さが摩耗した場合は、ローラーを交換してください。
3. 回転チェック：すべてのローラーがスムーズに回転することを確認してください。固着したローラーは目に見えるほど平らに摩耗し、トラックチェーンの摩耗を加速させます。回転が制限されているローラーは、直ちに交換してください。
4. トラック張力管理：住友重機械工業のメーカー仕様に従ってトラック張力を維持してください。張力が不適切な場合、ローラーの摩耗が加速する主な原因となります。張力が強すぎるとベアリングとトレッドの摩耗が増加し、緩すぎるとトラックのバタつきや衝撃による損傷が発生します。
5. 清掃手順：ローラーシールおよび取り付けブラケット周辺に溜まったゴミは、日常のグリース塗布時に除去し、シールの損傷を早めないようにしてください。泥の多い場所では、定期的に下部構造を高圧洗浄してください。
6. アライメントチェック：定期的にローラーとトラックフレームのアライメントが適切であることを確認してください。ローラーのフランジの摩耗が不均一な場合は、アライメント不良を示しているため、調査が必要です。
7. 系統的な交換手順：下部構造の経済性を最大限に高めるため、ローラーの摩耗状態をトラックチェーン、スプロケット、アイドラーの状態と併せて評価してください。摩耗が激しい部品は、新品部品の摩耗を加速させないよう、同じ部品をセットで交換してください。
8. ローラー回転プロトコル：下部構造の構成が許す場合は、摩耗パターンを均一にするために、1,000 時間間隔でローラーの位置を回転させます。

8. 技術仕様概要—住友SH100/CX130トラック下部ローラーアセンブリ

表7：技術仕様概要—Heli CQCTRACK 住友SH100/CX130ボトムローラー

9. 専門的な調達および物流サポート

中国福建省泉州市に拠点を置くHeli CQCTRACKは、プロの機器管理者や調達スペシャリスト向けに設計された包括的なロジスティクス機能で、グローバルな調達業務をサポートします。

• 輸出書類：各出荷品には、完全な商業送り状、梱包明細書、原産地証明書、および材料試験報告書（EN 10204 3.1）が添付されます。
• 柔軟な配送オプション：
  • 費用対効果の高い大量輸送のための海上貨物輸送（FCL/LCL）
  • 緊急注文対応のための航空貨物輸送
  • サンプルや緊急の少量注文には、速達便（DHL/FedEx/UPS）をご利用ください。
• 梱包：すべての製品は、輸送中の最大限の保護を確保するために、高品質の輸出用カートン、強化木箱、または業界標準のパレット梱包（燻蒸処理済み耐航性梱包）を使用して安全に梱包されています。
• 出荷港：中国厦門（主要港）（その他主要港にも対応可能）
• 納期：標準生産注文：20～30営業日、在庫品：速達配送の場合7～10日
• 最小注文数量：柔軟な最小注文数量（2個以上）で、試用注文と艦隊規模の大量調達の両方に対応します。
• 支払条件：標準はT/T（電信送金）、主要契約の場合はL/C（信用状）、小額取引の場合はPayPal、Western Unionが利用可能です。

10. 結論：Heli CQCTRACKは住友SH100/CX130用着陸装置部品の専門供給工場である。

住友KNA0693、KNA0532、KNA0242トラックボトムローラーアセンブリに対するHeli CQCTRACKの製造理念は、プロ仕様のアンダーキャリッジ技術における決定的な進歩を表しています。厳選された材料（高品位50Mn/40MnB合金鋼を使用）、結晶粒の流れを整列させた精密な密閉型鍛造、最適な52～58 HRCの表面硬度と8～12 mmの浸炭深さを実現する高度な誘導加熱処理プロトコル、極度の汚染に対して検証された多段階シール構造、およびISO 9001:2015認証取得済みの製造プロセスにより、Heli CQCTRACKは、プロ仕様の10～15トンクラスの油圧ショベル用途において、OEM品質の性能基準を達成し、それを上回るボトムローラーアセンブリを提供します。

建設、公益事業、インフラ、造園などの用途で稼働する住友SH100、SH120、CX130、CX130B、または互換性のあるJCB JS130/JS140油圧ショベルのフリートを管理する機器管理者や調達担当者にとって、その価値提案は明確です。Heli CQCTRACKプロフェッショナルボトムローラーコンポーネントへの投資は、機械の稼働率の最大化、計画外のダウンタイムの最小化、摩耗環境におけるコンポーネント寿命の延長、そして予測可能で最適化された総所有コストへの投資を意味します。

これらは汎用的な交換部品ではなく、専門的なエンジニアリングによって設計され、認証された製造プロセスによって検証され、包括的な材料トレーサビリティによって裏付けられ、部品の信頼性が不可欠な世界の建設および土木用途の要求を満たすようにゼロから設計されたソリューションです。

11. 参考文献および工学関連資料

追加の技術情報、アプリケーションエンジニアリングサポート、または専門的なOEM/ODM要件についてのご相談は、以下までお問い合わせください。

• 技術コンサルティング：Heli CQCTRACKのアプリケーションエンジニアが、具体的な使用サイクルについてご相談に応じ、最適なコンポーネント仕様をご提案いたします。
• 技術図面：ご要望に応じて、エンジニアリング検証用の詳細な2Dおよび3D CADモデルをご提供いたします。
• 設置マニュアル：住友のサービスマニュアルの手順に準拠した詳細な設置手順書が、各出荷品に同梱されています。
• 材料認証：各製造バッチごとに、ミルテストレポートおよび熱処理証明書をご用意しております。
• 適合性サポート：互換性を確認するために、図面またはシリアル番号による検証が可能です。

技術仕様、OEM/ODMに関するお問い合わせ、価格、またはご注文については、以下までご連絡ください。

ヘリ機械製造株式会社（CQCTRACK）
ISO 9001:2015認証取得済み • プロフェッショナルなクローラー式油圧ショベルシャーシ部品の供給工場 • 2002年創業のグローバルサプライヤー
所在地：中国福建省泉州市
連絡先：ジュダック（国際営業部長）
ウェブ：www.cqctrack.com

この技術文書は、エンジニアリングおよび調達の参考資料として提供されています。仕様は、プロフェッショナル用途向け製品の継続的な改良により変更される場合があります。すべてのブランド名と部品番号は、相互参照のみを目的として記載されています。Heli CQCTRACKは、建設および土木用途向け下部構造部品を専門とする独立系プロフェッショナルメーカーです。ご注文前に、必ず機械のシリアル番号と下部構造の構成をご確認ください。