רכיבי מרכב מחפר זחלים כבד KOBELCO SK330/SK350

מכלול גלגל סרק קדמי באיכות OEM

מספרי חלקים:SI1008, LC52D00032F1

דגמים תואמים: סדרת SK330, SK350

מפעל ויצרן מקור: CQC TRACK (HELI)

1. סקירה טכנית: הנדסת גחון מדויקת עבור מחפרי KOBELCO

סדרות KOBELCO SK330 ו-SK350 מייצגות את פסגת הנדסת המחפרים ההידראוליים היפנית, הפועלות בקטגוריית 30-35 טון מטרי בשווקים גלובליים, כולל דרום אמריקה, אפריקה, רוסיה, המזרח התיכון, אירופה וצפון אמריקה. מכונות אלו ידועות ביעילותן בדלק, בדיוקן ההידראולי ובעמידותן המבנית - מאפיינים הדורשים רכיבי מרכב מדויקים באותה מידה כדי לשמור על ביצועי תפעול שיא.

מסמך זה מספק מפרטים טכניים מקיפים עבור מכלול גלגל הסרק הקדמי של הזחל, רכיב שלדה קריטי המזוהה על ידי מספרי חלק מקוריים SI1008 ו-LC52D00032F1, התואם לדגמי מחפרים KOBELCO SK330 ו-SK350. כיצרנית מוסמכת, CQC TRACK (HELI) מספקת רכיבי חילוף באיכות OEM המתוכננים לעמוד במפרטי הציוד המקוריים או לעלות עליהם.

2. מכלול גלגל סרק קדמי של הזחל – הגדרה פונקציונלית

2.1 זיהוי רכיבים

2.2 פונקציות עיקריות

מכלול גלגל הסרק הקדמי של הזחל משמש כמערכת הנחיה קדימה וניהול מתח עבור שרשרת הזחלים של המחפר. תחומי האחריות התפעוליים שלו כוללים:

• הנחיית שרשרת זחל"ת: מספקת משטח מסתובב ומוקשה השומר על יישור מדויק של חוליות שרשרת הזחל"ת, מונע תנועה צידית ומבטיח מעקב בקו ישר.
• ניהול מתח זחלים: גלגל הסרק, המותקן על תושבת הזזה המחוברת למתאם הזחלים ההידראולי (LC54D00009F1), מאפשר כוונון מבוקר של המתח כדי להתאים אותו לבלאי הזחלים, תנודות טמפרטורה ותנאי תפעול.
• ספיגת עומס פגיעה: גלגל הסרק, הממוקם בקדמת שלדת הזחל, סופג את כוחות הפגיעה הראשוניים כאשר שרשרת הזחלות נתקלת במכשולים, ומגן על ההינע הסופי ועל מבנה הגחון מפני נזקי זעזועים.
• פיזור עומס: משמש כנקודת הרכבה קדמית השומרת על מרחק מתאים בין שרשראות זחל"ת מקבילות, ומבטיחה פיזור משקל אחיד על פני החלק התחתון של הרכב.

3. מפרט טכני מפורט

3.1 הנדסת גלגלי סרק

3.2 מערכת ציר ומיסבים סרק

3.3 שילוב מכוונן מסילות

מכלול הגלגל הסרק מתממשק ישירות עם מכלול כיוון הזחלים ומכלול הרתע (LC54D00009F1), המספק יכולת מתיחה הידראולית:

4. מפעל מקור ויצרן: CQC TRACK (HELI)

4.1 פרופיל היצרן

HELI (CQC TRACK) היא יצרנית וספקית מוכרת ברחבי העולם של רכיבי שלדה כבדה, הפועלת באינטגרציה אנכית מלאה. החברה מתמחה במגוון המלא של רכיבי שלדה, כולל גלגלים סרק, גלילים, גלגלי שיניים, זחלים ומכלולי כוונון.

יכולות ייצור מרכזיות:

• חישול במתכת סגורה: מכבשי חישול בטונאז' גדול לזרימת גרגרים אופטימלית וצפיפות חומר ברכיבים קריטיים
• טיפול בחום: תנורי הקשחה אינדוקציה וקרבוריזציה מבוקרי מחשב מבטיחים עומק מארז וקשיחות פני שטח עקביים
• עיבוד שבבי מדויק: מרכזי חריטה CNC, מרכזי עיבוד שבבי אנכיים ומערכות ריתוך רובוטיות לדיוק ממדי
• הרכבת אטמים: סביבת הרכבה בחדר נקי לאטמי פנים צפים ומערכות מיסבים

4.2 תשתית אבטחת איכות

4.3 תפקיד שרשרת האספקה

CQC TRACK משרתת את שוק החלפים העולמי כ:

• יצרן באיכות OEM: ייצור רכיבים העומדים במפרטי הציוד המקוריים או עולים עליהם
• מקור ישיר במפעל: ביטול תוספות ביניים עבור קונים בכמויות גדולות
• אינטגרטור אנכי: שמירה על שליטה מלאה בתוך החברה, החל מבחירת חומרי הגלם ועד להרכבה הסופית.

5. רכיבי גחון נלווים עבור KOBELCO SK330/SK350

לצורך תחזוקה מקיפה של החלק התחתון של המרכב, יש להעריך את מכלול גלגל הסרק הקדמי לצד רכיבים משלימים. CQC TRACK מייצרת את תיק רכיבי השלדה המלא עבור מחפרי סדרת KOBELCO SK.

6. יישומי שוק גלובליים והתאמות אזוריות

רכיבי CQC TRACK מתוכננים עבור סביבות תפעוליות מגוונות בשווקים גלובליים מרכזיים:

7. מאפיינים טכניים ומצוינות הנדסית

7.1 טכנולוגיית איטום פנים צף

מכלול הגלגל הסרק משלב אטמי פנים צפה מסוג Duo-Cone, המספקים:

• איסור מזהמים: מונע חדירת חול, בוץ וחלקיקים שוחקים
• שמירת חומר סיכה: שומר על שימון המיסב לאורך מרווחי שירות ממושכים
• סבילות סטיית פיר: מתאימה לחוסר יישור תפעולי רגיל ללא כשל באיטום

7.2 משטח ריצה מוקשה באינדוקציה

משטח הריצה של גלגל הסרק עובר הקשחה אינדוקטיבית כדי להשיג:

• קשיות פני השטח: 55–62 HRC לעמידות יוצאת דופן בפני שחיקה
• עומק מארז: עומק מבוקר של 6-10 מ"מ למניעת שבר שביר
• קשיחות ליבה: גמישות נשמרת בליבת הגלגל לעמידות בפני פגיעות

7.3 שילוב כוונון הידראולי

גלגל הסרק מורכב לצילינדר כוונון הידראולי (LC54D00009F1) הכולל:

• גריז תא הידראולי: כוונון פשוט בשטח באמצעות אקדח גריז סטנדרטי
• קפיץ רתע: קפיץ דחיסה חזק סופג זעזועים מהזחל
• חבילת אטמים: אטמי סדרה SI1008 מונעים עקיפת נוזלים וזיהום

8. אימות רכש ותאימות

8.1 שלבי אימות טרום רכישה

1. אישור דגם מכונה: אימות ייעוד דגם מדויק (SK330LC-6E, SK350-8, SK330-10 וכו')
2. אימות מספר חלק של יצרן הציוד המקורי (OEM): אשר את מספר החלק של גלגל הסרק (SI1008 או LC52D00032F1) מול תיעוד המכונה
3. בדיקת מכלול המכוון: אם מחליפים את החלק הקדמי השלם, יש לוודא את תאימות מכלול המכוון מספר LC54D00009F1
4. אימות גובה מסילה: יש לוודא שפרופיל משטח הריצה של גלגל הסרק תואם את גובה שרשרת המסילה הקיימת או החדשה

8.2 ערוצי מקורות

9. המלצות תחזוקה ומניעת תקלות

9.1 פרוטוקול בדיקה שוטפת

9.2 אופני כשל נפוצים

10. סיכום

מחפרי KOBELCO SK330 ו-SK350 מייצגים השקעות הון משמעותיות הדורשות רכיבי מרכב תחתון מהונדסים בדיוק רב כדי לשמור על פרודוקטיביות ולמזער את זמן ההשבתה. מכלול גלגל הסרק הקדמי של הזחל (SI1008 / LC52D00032F1) הוא רכיב קריטי למשימה הפועל בשיתוף פעולה עם מכלול כיוון הזחלים ומכלול הרתע (LC54D00009F1) כדי להבטיח מתח, יישור ובלימת זעזועים נכונים של הזחלים.

CQC TRACK (HELI) מייצגת כיצרנית מקור מוסמכת עם אינטגרציה אנכית מלאה, יכולות טיפול בחום מתקדמות, פרוטוקולי אבטחת איכות קפדניים ותשתית שרשרת אספקה ​​גלובלית מקיפה. הרכיבים שלנו מתוכננים לעמוד או לעלות על מפרטי יצרן הציוד המקורי (OEM), מה שמבטיח ביצועים אמינים בסביבות התפעול התובעניות ביותר בעולם - החל ממכרות דרום אמריקה ועד לאתרי בנייה במזרח התיכון, ומאזורי קפאת העד של רוסיה ועד לפרויקטים של תשתית בצפון אמריקה ואירופה.

למפרט טכני, שאלות בנוגע לתמחור, או להזמנות של רכיבי מרכב KOBELCO SK330/SK350, צרו קשר עם מחלקת המכירות הבינלאומית של CQC TRACK וציינו את המספר הסידורי של המכונה שלכם ודרישות ספציפיות.

מְחַבֵּר:
מחלקת המכירות הבינלאומית של CQC – ג'ק
התמחות בפתרונות גחון למחפרים כבדים
יצרן מוסמך: HELI (מסלול CQC)

הצהרת אחריות: כל מספרי החלקים ודגמי המכונות המוזכרים הם למטרות זיהוי ותאימות בלבד. CQC TRACK היא יצרנית עצמאית של רכיבים משופרים ורכיבים באיכות OEM. כל הסימנים המסחריים (כולל KOBELCO) נשארים רכושם של בעליהם בהתאמה.