Conjunto de rodillos inferiores de oruga para excavadoras de orugas profesionales de la serie SUMITOMO SH100/SH120A3/CX130, fabricado por Heli CQCTRACK.

Identificador del documento: TWP-CQCT-SUMITOMO-ROLLER-08
Entidad emisora: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.(CQCTRACK)
Modelos compatibles: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; JCB JS130, JS140
Cartera de componentes:KNA0693, KNA0532, KNA0242
Clase de peso de la máquina: 10 – 15 toneladas (dependiendo de la configuración)
Fecha de publicación: marzo de 2026
Clasificación: Especificación técnica de ingeniería / Guía de aprovisionamiento de componentes para chasis de excavadoras de orugas profesionales

1. Resumen ejecutivo: Heli CQCTRACK como fábrica proveedora profesional de componentes de tren de aterrizaje SUMITOMO

En el ámbito de la precisión que exigen las excavadoras de orugas de 10 a 15 toneladas, el conjunto del rodillo inferior de la oruga —también denominado rodillo inferior o rodillo de oruga— representa un elemento crítico de soporte de carga dentro del sistema de tren de rodaje. Este componente cumple la función esencial de soportar todo el peso de la máquina, distribuir la presión sobre el terreno y guiar la cadena de la oruga durante el desplazamiento y las operaciones de trabajo. Para las plataformas SUMITOMO SH100, SH120, CX130 y CX130B —excavadoras versátiles ampliamente utilizadas en la construcción urbana, servicios públicos, desarrollo de infraestructura y paisajismo— el conjunto del rodillo inferior es un componente fundamental que determina la estabilidad de la máquina, la alineación de la oruga y la vida útil general del tren de rodaje.

Heli Machinery (CQCTRACK), con sede en Quanzhou, provincia de Fujian, un importante centro regional en China para la fabricación de maquinaria de construcción y componentes metálicos, se ha consolidado como una fábrica y fabricante líder de componentes de tren de rodaje para aplicaciones SUMITOMO. Este documento técnico ofrece un análisis de ingeniería exhaustivo de los conjuntos de rodillos inferiores de oruga SUMITOMO KNA0693, KNA0532 y KNA0242, diseñados específicamente para las plataformas de excavadoras SH100, SH120, CX130 y CX130B, así como para sus equivalentes JCB JS130/JS140, que comparten arquitecturas de tren de rodaje.

Mediante la integración de una ciencia de materiales rigurosa (utilizando aleaciones de alta calidad como 50Mn, 40MnB y aceros equivalentes a SAE 4140), tecnologías de forjado de precisión en matriz cerrada con flujo de grano optimizado, protocolos avanzados de tratamiento térmico que logran gradientes de dureza óptimos (superficie de 52-58 HRC con núcleo resistente, profundidad de capa de 8-12 mm) y procesos de fabricación certificados según la norma ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK ofrece conjuntos de rodillos inferiores que alcanzan una paridad de rendimiento documentada con las especificaciones del equipo original, e incluso las superan en métricas específicas.

Para los especialistas en compras, los ingenieros de mantenimiento de flotas y los gerentes de equipos que buscan optimizar el costo total de propiedad de sus flotas de excavadoras SUMITOMO y JCB compatibles que operan en aplicaciones de construcción profesional, este documento sirve como referencia técnica definitiva y guía de abastecimiento.

2. Matriz de identificación y referencias cruzadas de la cartera de productos

Para garantizar la precisión en la adquisición y una integración perfecta en los sistemas de tren de aterrizaje existentes, la siguiente matriz de identificación exhaustiva define la cartera completa de componentes que abarca esta especificación.

Tabla 1: Intercambiabilidad completa de números de pieza y aplicación en máquinas

Clasificación de componentes: Conjunto de rodillo inferior de la vía / Rodillo inferior / Rodillo de la vía
Máquinas objetivo: SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B; excavadoras de orugas JCB JS130, JS140
Rango de peso operativo: 10.000 kg – 15.000 kg (dependiendo de la configuración y el año de fabricación)
Compatibilidad con ancho de vía: Ancho de zapata de vía estándar de 450-600 mm (se recomienda verificar).
Configuración de brida: Disponible en configuraciones de brida simple y doble según la posición y las especificaciones de la máquina.
Origen de fabricación: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Marca:CQCTRACK) – Quanzhou, Fujian, China – Instalación con certificación ISO 9001:2015
Objetivo de ingeniería: Componentes de repuesto profesionales con calidad OEM diseñados para una intercambiabilidad mecánica 1:1 sin modificaciones.

2.1 Integración del sistema dentro del conjunto del tren de aterrizaje

El conjunto del rodillo inferior de la oruga no funciona como un componente aislado, sino que constituye un elemento crítico de soporte de carga dentro de un sistema de tren de rodaje integrado:

• Arquitectura del tren de rodaje: Los rodillos inferiores están montados en el bastidor de rodillos de oruga (bastidor de oruga) mediante soportes de montaje de ejes, situados a lo largo de la parte inferior del tren de rodaje para soportar el peso de la máquina y guiar la cadena de oruga.
• Contexto funcional: Estos rodillos soportan una parte importante del peso operativo de la excavadora, distribuyendo la presión sobre el terreno y garantizando la estabilidad de la máquina durante las operaciones de excavación, elevación y desplazamiento.
• Configuración de la brida: Dependiendo de su posición dentro del tren de rodaje, los rodillos pueden ser de brida simple (montados en posiciones exteriores) o de brida doble (montados en posiciones interiores para proporcionar guía lateral).
• Configuración de montaje: El conjunto cuenta con interfaces de montaje mecanizadas con precisión (extremos del eje con orificios para pernos o soportes de montaje) que fijan el rodillo al bastidor de la vía.

3. Desmontaje de ingeniería: Anatomía de los conjuntos de rodillos inferiores Heli CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130

La durabilidad de cualquier conjunto de rodillos inferiores de oruga que opere en aplicaciones profesionales está determinada por la interacción sinérgica de cinco subsistemas de ingeniería críticos: la estructura de la carcasa del rodillo, la metalurgia del eje, el sistema de cojinetes, la arquitectura de sellado y el régimen de lubricación. Los ingenieros de Heli CQCTRACK diseñan cada uno de estos subsistemas con la precisión adecuada para la aplicación en excavadoras de 10 a 15 toneladas.

3.1 Estructura de la carcasa del rodillo: Metalurgia forjada para aplicaciones profesionales

La carcasa del rodillo constituye el elemento estructural principal del conjunto, transmitiendo todo el peso de la máquina a la cadena de orugas a la vez que resiste el desgaste abrasivo provocado por el contacto continuo con el suelo y el acoplamiento de la cadena.

3.1.1 Selección de materiales e ingeniería de aleaciones

Heli CQCTRACK emplea una selección estratégica de materiales basada en los requisitos de la aplicación, utilizando aceros aleados de alta calidad probados en aplicaciones exigentes de trenes de aterrizaje:

• Grado del material principal: Acero aleado de manganeso-boro 50Mn o 40MnB, seleccionado por su excepcional templabilidad y resistencia al impacto. Estos materiales se utilizan ampliamente en rodillos inferiores de sistemas de tren de rodaje de servicio pesado.
• Opción de grado superior: acero aleado equivalente a SAE 4140 (UTS: 950 MPa) para aplicaciones que requieren mayor resistencia y resistencia a la fatiga.
• Función del manganeso: Mejora la templabilidad y la resistencia a la tracción; garantiza la profundidad de penetración de la dureza durante el temple en lugar de formar una capa superficial delgada y frágil.
• Microaleación con boro: Incluso en concentraciones mínimas (partes por millón), el boro actúa como catalizador de la templabilidad, aumentando significativamente la capacidad del acero para lograr una estructura martensítica dura tras el temple, sin inducir fragilidad.

Tabla 2: Comparación de grados de materiales para aplicaciones de rodillos inferiores

3.1.2 Forjado frente a fundición: una distinción crucial en la fabricación

El método de fabricación determina fundamentalmente la estructura interna del grano y, en consecuencia, las características de rendimiento del rodillo terminado.

Construcción forjada (estándar Heli CQCTRACK):

• Proceso: Un lingote de acero macizo se moldea bajo una presión inmensa a temperaturas elevadas mediante forjado en matriz cerrada.
• Ingeniería de la estructura granular: El proceso de forjado alinea el flujo del grano para que siga el contorno del rodillo, creando una estructura granular anisotrópica que presenta una resistencia superior a la fatiga y al impacto. Este flujo de grano optimizado es fundamental para soportar las cargas cíclicas inherentes a las operaciones de las excavadoras.
• Integridad interna: Elimina los huecos internos, la porosidad y las microinclusiones comunes en las piezas fundidas; produce una estructura densa y continua.
• Ventaja de rendimiento: Resistencia superior al impacto y a la fatiga en entornos abrasivos y de alta carga; 40 % más de resistencia a la fatiga en comparación con los rodillos fundidos/soldados.

Construcción mediante fundición (alternativa industrial):

• Proceso: El acero fundido se vierte en un molde y se deja solidificar.
• Limitaciones estructurales: Estructura granular, potencialmente porosa, con posibles microvacíos y orientación de grano no uniforme.
• Limitaciones de rendimiento: Menor resistencia a la tracción; mayor susceptibilidad al agrietamiento bajo cargas cíclicas de alta tensión.

Tabla 3: Comparación entre rodillos inferiores forjados y fundidos

3.1.3 Ingeniería de la geometría de bridas

Las pestañas de los rodillos proporcionan una guía lateral fundamental a la cadena de vía, evitando el descarrilamiento durante las maniobras de giro y manteniendo la alineación correcta de la cadena.

• Configuración de brida simple: Se utiliza en las posiciones de rodillos exteriores, proporcionando guía en un lado a la vez que permite cierta flexibilidad lateral.
• Configuración de doble brida: Se utiliza en las posiciones de los rodillos interiores, proporcionando una sujeción positiva de la cadena en ambos lados para una guía máxima.
• Precisión del perfil: Los perfiles de las bridas se mecanizan con tolerancias exactas (±0,1 mm) para que encajen con precisión con los eslabones de la oruga, lo que garantiza un acoplamiento adecuado de la cadena y minimiza el desgaste.
• Superficies de brida endurecidas: Los laterales de la brida reciben el mismo tratamiento de endurecimiento por inducción que la superficie de rodadura para resistir el desgaste provocado por el contacto lateral de los eslabones.

3.2 Metalurgia de ejes e ingeniería de superficies

El eje fijo transmite todas las cargas dinámicas de la excavadora desde la carcasa del rodillo hasta los soportes de montaje del bastidor del rodillo de la oruga.

• Selección de materiales: El eje está mecanizado a partir de acero aleado de alta resistencia 40Cr, 42CrMo o 20CrMnTi, seleccionado por su excepcional relación resistencia-peso y resistencia a la fatiga. Estos materiales proporcionan la resistencia a la fluencia necesaria para soportar los momentos de flexión impuestos por la configuración de rodillos en voladizo.
• Optimización del diámetro: Los ingenieros de Heli CQCTRACK han optimizado los diámetros de los ejes basándose en los cálculos de carga de SUMITOMO SH100/CX130, lo que garantiza márgenes de seguridad adecuados para la aplicación de la clase de 10 a 15 toneladas.
• Ingeniería de superficies: Tras el torneado CNC, el eje se rectifica con precisión para obtener un acabado superficial similar al de un espejo (Ra ≤ 0,4 μm) en todas las áreas de contacto con el cojinete y el sello. Las zonas críticas del sello pueden recibir un recubrimiento de cromo para reducir la fricción y el desgaste adhesivo contra los labios del sello, un factor crítico para prolongar la vida útil del sello en entornos contaminados.

3.3 Sistema de rodamientos: Interfaz de rotación de grado profesional

El sistema de rodamientos permite una rotación suave de la carcasa del rodillo alrededor del eje fijo bajo cargas radiales inmensas y algunas cargas axiales.

• Selección del tipo de rodamiento: Heli CQCTRACK utiliza rodamientos de rodillos cónicos de alta resistencia o rodamientos de rodillos esféricos, según los requisitos específicos de la aplicación. Los rodamientos de rodillos cónicos ofrecen una capacidad superior para cargas radiales y axiales combinadas, mientras que los rodamientos de rodillos esféricos ofrecen capacidades de autoalineación que compensan pequeñas deflexiones del bastidor.
• Pistas de rodamiento con tratamiento térmico: Todas las pistas de rodamiento están fabricadas con acero de primera calidad y cuentan con superficies de rodadura endurecidas por inducción para resistir el efecto Brinell (abolladuras superficiales) bajo cargas de impacto. El tratamiento térmico se extiende a través de la zona de carga crítica, lo que garantiza una estabilidad dimensional a largo plazo.
• Validación de la capacidad de carga: Cada configuración de rodamiento está validada para soportar las cargas estáticas y dinámicas generadas por la excavadora de 10 a 15 toneladas durante las operaciones de excavación, elevación, desplazamiento y giro. Los factores de seguridad superan los estándares de la industria para aplicaciones profesionales.
• Optimización de la holgura interna: Los rodamientos se seleccionan con holguras internas controladas para compensar la dilatación térmica durante el funcionamiento continuo, manteniendo al mismo tiempo una distribución de carga adecuada.

3.4 Arquitectura de sellado: Interfaz tribológica reforzada para entornos contaminados

Los datos del sector demuestran sistemáticamente que más del 90 % de las fallas prematuras del tren de aterrizaje se originan por la entrada de contaminación, lo que provoca fallas en los cojinetes; un modo de falla que se acelera drásticamente en entornos de construcción. El sistema Heli CQCTRACK aborda este modo de falla mediante una arquitectura de sellado multietapa validada para condiciones de contaminación extrema.

3.4.1 Sistema de sellado multietapa

Los ingenieros de Heli CQCTRACK utilizan una arquitectura de sellado patentada de laberinto + sello frontal flotante + labio radial:

• Defensa primaria (trayectoria laberíntica): una trayectoria laberíntica purgada de grasa utiliza una geometría compleja para expulsar centrífugamente partículas grandes como lodo, arena gruesa y escombros de construcción antes de que lleguen a la interfaz del sello primario.
• Defensa secundaria (sello frontal flotante): Los sellos frontales flotantes de alto rendimiento (sellos frontales mecánicos) constan de dos anillos de sellado metálicos rectificados con precisión, activados por juntas tóricas de caucho toroidales. Estos sellos mantienen la estanqueidad incluso en condiciones extremas de temperatura y contaminación. Los anillos de sellado metálicos están fabricados en hierro fundido resistente al desgaste o acero endurecido, con superficies de sellado rectificadas con precisión que alcanzan tolerancias de planitud de 0,5 bandas de luz (medición interferométrica).
• Barrera final (sello labial radial): Un sello labial radial de caucho de nitrilo (NBR) de doble elemento o de fluoroelastómero (FKM) opcional, energizado por un resorte de liga de fuerza constante, mantiene un contacto estrecho con el eje, reteniendo el lubricante y excluyendo las finas partículas abrasivas.

3.4.2 Ingeniería de materiales de sellado

• Material estándar: Caucho de nitrilo (NBR) con un rango de temperatura de funcionamiento de -20 °C a 110 °C, adecuado para aplicaciones de construcción en general.
• Opción Premium: Fluoroelastómero (FKM/Viton®) para aplicaciones de temperaturas extremas (-45 °C a 130 °C) o entornos químicamente agresivos.
• Labio antipolvo: Un labio antipolvo externo proporciona protección adicional contra contaminantes gruesos.

3.4.3 Prueba de integridad del sello

Cada conjunto de rodillos Heli CQCTRACK se somete a pruebas de caída de presión de aire para validar el rendimiento del sellado antes de la lubricación, una validación crítica para aplicaciones donde la contaminación es extrema. Las pruebas estándar de la industria incluyen el sellado con una presión de aire de 0,4 MPa en el tapón roscado y la inmersión en agua durante 1 minuto sin burbujas.

3.5 Ingeniería de lubricación

• Tipo de lubricación: Diseñados como componentes sellados y lubricados de por vida, que no requieren engrase de mantenimiento rutinario. La cavidad interna viene prellenada con grasa de litio complejo EP (Extrema Presión) de alta viscosidad.
• Capacidad de grasa: El volumen de grasa optimizado garantiza la lubricación continua de los cojinetes y las interfaces de los casquillos durante todo el intervalo de servicio.
• Rango de temperatura de funcionamiento: de -30 °C a +130 °C, adecuado para diversas condiciones climáticas, desde entornos árticos hasta desérticos.
• Engrasador opcional: Algunas configuraciones incluyen un engrasador para la purga periódica de la barrera de sellado exterior.

3.6 Ingeniería de la interfaz de montaje

Las interfaces de montaje (extremos del eje) proporcionan la conexión fundamental al bastidor de los rodillos de la oruga de la excavadora.

• Diseño del soporte de montaje: Las superficies de montaje mecanizadas con precisión garantizan una correcta alineación con el bastidor del riel.
• Precisión de los orificios para pernos: Los orificios de montaje se perforan con tolerancias exactas de centro a centro, lo que garantiza una distribución uniforme de la carga.
• Planitud de la superficie: Se mantiene dentro de 0,1 mm para garantizar un asentamiento adecuado contra el bastidor de la vía y evitar tensiones de montaje.

4. Ingeniería de procesos de fabricación profesional

Heli CQCTRACK mantiene la integración vertical en toda la cadena de valor de fabricación, eliminando las variaciones introducidas por los procesos subcontratados y garantizando una calidad profesional constante, adecuada para las aplicaciones SUMITOMO SH100/CX130.

4.1 Validación metalúrgica e inspección de entrada

• Análisis espectroquímico: Los lingotes de acero entrantes se someten a un análisis espectroquímico para verificar su composición química exacta, lo que garantiza el cumplimiento de las especificaciones de contenido de carbono, manganeso, cromo y boro, elementos críticos para la templabilidad.
• Ensayos ultrasónicos: Las materias primas se someten a una inspección ultrasónica para detectar cualquier hueco interno, inclusión o discontinuidad que pueda comprometer la integridad estructural.
• Verificación de la estructura granular: Las muestras metalúrgicas de los componentes forjados confirman la correcta alineación del flujo de grano.

4.2 Secuencia de forjado y mecanizado de precisión

El proceso de fabricación sigue una secuencia de operaciones cuidadosamente orquestada:

4.2.1 Preparación de la materia prima

• Los lingotes de acero se cortan a dimensiones precisas en función del tamaño del rodillo y los requisitos de peso.
• La trazabilidad del material se establece desde la etapa inicial de corte.

4.2.2 Forjado en caliente

• Los lingotes se calientan a la temperatura de forja (aproximadamente 1100-1200 °C).
• El forjado en matriz cerrada bajo prensas de alto tonelaje da forma al lingote, creando una estructura de grano alineada que sigue el contorno del rodillo.
• Se eliminan las rebabas y la pieza forjada se somete a una inspección visual.

4.2.3 Tratamiento térmico de normalización

• Las piezas forjadas se someten a un proceso de normalización para refinar la estructura del grano y establecer propiedades mecánicas uniformes.

4.2.4 Mecanizado en bruto

• La pieza en bruto normalizada se monta en tornos verticales CNC.
• El mecanizado en bruto establece las dimensiones básicas, incluyendo el diámetro exterior, los perfiles de las bridas y el orificio interior.

4.2.5 Mecanizado CNC de precisión

• Acabado del diámetro exterior: El torneado de precisión permite alcanzar las tolerancias de diámetro finales.
• Generación de perfiles de brida: Las geometrías de las bridas se mecanizan según especificaciones exactas.
• Mecanizado del orificio: El orificio interno se mecaniza con precisión para el asentamiento de cojinetes y sellos.
• Mecanizado del eje: El eje se tornea mediante CNC y se rectifica hasta alcanzar las dimensiones finales con un acabado superficial Ra ≤ 0,4 μm en las zonas de sellado.
• Mecanizado de la interfaz de montaje: Los orificios y las superficies de montaje se mecanizan con tolerancias muy ajustadas.

4.2.6 Protocolo de tratamiento térmico

Heli CQCTRACK emplea un proceso de tratamiento térmico de dos etapas para lograr propiedades mecánicas óptimas:

Etapa 1: Endurecimiento total (Templado y revenido)

• Austenitización: El cuerpo del rodillo se calienta a una temperatura crítica (aproximadamente 850-900 °C) para transformar la microestructura en austenita.
• Temple: El enfriamiento rápido en aceite o en un agente de temple polimérico transforma la austenita en martensita, una microestructura dura y resistente al desgaste.
• Templado: El recalentamiento controlado a una temperatura intermedia (normalmente entre 400 y 600 °C) alivia las tensiones internas manteniendo la tenacidad del núcleo entre 25 y 40 HRC.

Etapa 2: Endurecimiento por inducción (endurecimiento superficial)

• Endurecimiento selectivo: El endurecimiento por inducción de alta frecuencia crea una capa dura profunda y uniforme en la superficie de rodadura y los flancos de la brida.
• Procesamiento controlado por ordenador: Todos los parámetros (potencia, frecuencia, velocidad de desplazamiento, caudal de enfriamiento) se monitorizan digitalmente para garantizar una profundidad de la capa uniforme.
• Especificaciones alcanzadas:
  • Dureza superficial: 52 – 58 HRC (grado profesional)
  • Profundidad efectiva de la carcasa: mínimo 8-12 mm
  • Dureza del núcleo: 25 – 40 HRC (núcleo resistente)

Tabla 4: Especificaciones de dureza: conjunto de rodillos inferiores SUMITOMO SH100/CX130

Fundamento de ingeniería: La superficie con una dureza de 52-58 HRC ofrece una resistencia óptima a la abrasión contra los casquillos de las cadenas de oruga y los residuos del suelo. La profundidad de la capa de 8-12 mm garantiza que, a medida que la superficie se desgasta tras miles de horas de funcionamiento, el material expuesto mantenga una alta dureza, evitando el desgaste prematuro y prolongando los intervalos de servicio. El núcleo resistente (25-40 HRC) absorbe las cargas de impacto, evitando el desprendimiento y el fallo estructural en condiciones de impacto.

4.2.7 Operaciones de acabado final

• Rectificado de superficies: Después del tratamiento térmico, las superficies de funcionamiento pueden someterse a rectificado para lograr la precisión dimensional y el acabado superficial finales.
• Granallado: Los componentes se someten a granallado para limpiar las superficies y mejorar la adherencia de la pintura.
• Verificación dimensional final: Todas las dimensiones críticas se han verificado conforme a las especificaciones.

4.2.8 Proceso de ensamblaje

El proceso de ensamblaje sigue protocolos estrictos para garantizar la integridad de los componentes:

1. Limpieza de componentes: Todas las piezas se inspeccionan y limpian rigurosamente antes del montaje.
2. Instalación de rodamientos: Los rodamientos se instalan con los ajustes de precarga adecuados.
3. Ensamblaje del sello: Los anillos de sellado de aceite flotantes se ensamblan en pares; las superficies de sellado se recubren con grasa; las juntas tóricas se instalan sin deformación.
4. Inserción del eje: El eje se inserta con las superficies de contacto recubiertas con una pequeña cantidad de aceite de motor.
5. Instalación de las tapas de los extremos: Las tapas de los extremos se instalan con el par de apriete adecuado.
6. Verificación de la holgura axial: Verificada entre 0,4 y 0,9 mm para garantizar un funcionamiento correcto.
7. Verificación de rotación: El rodillo ensamblado debe girar suavemente con la mano, con cierta resistencia pero sin atascarse.

4.2.9 Tratamiento y recubrimiento de superficies

• Protección contra la corrosión: Los componentes reciben un tratamiento anticorrosión.
• Pintura: Aplicación de pintura industrial duradera (negra o amarilla estándar, personalizable según los requisitos del cliente) que proporciona resistencia a la corrosión y un aspecto profesional.
• Estándares de pintura: Las superficies granalladas garantizan una excelente adherencia de la pintura.

4.3 Protocolo de garantía de calidad

Cada conjunto de rodillos inferiores Heli CQCTRACK se somete a una rigurosa inspección de calidad en varias etapas:

1. Inspección dimensional: Verificación del 100% de las interfaces de montaje críticas, superficies de rodadura, perfiles de bridas y orificios de cojinetes mediante equipos CMM (máquina de medición por coordenadas) calibrados y calibres de precisión.
2. Verificación de la dureza: Ensayo de dureza Rockwell en superficies de rodadura; verificación de la profundidad de la capa endurecida mediante muestreo destructivo de cada lote de producción.
3. Ensayos no destructivos (END): La inspección por partículas magnéticas (IPM) detecta cualquier defecto superficial o subsuperficial en áreas críticas.
4. Prueba de integridad del sellado: Cada rodillo ensamblado se somete a una prueba de disminución de la presión del aire (0,4 MPa) con inmersión en agua para validar el rendimiento del sellado.
5. Verificación del par de rotación: Se verifica que el par de rotación sea constante, lo que confirma la correcta precarga del rodamiento y la distribución adecuada de la lubricación.
6. Procedimiento de rodaje: Las muestras seleccionadas se someten a pruebas de carga simuladas para verificar la rotación suave y la holgura interna adecuada bajo condiciones de carga.
7. Pruebas de contaminación: Las unidades de muestra pueden someterse a pruebas de resistencia rotacional prolongadas en lodo abrasivo para validar el rendimiento del sellado.
8. Marcado de trazabilidad: Grabado láser permanente o estampado con números de lote y códigos de fecha de fabricación.
9. Embalaje de exportación: Los componentes se embalan en cajas de madera contrachapada reforzada o en palés con estructura de acero para su protección durante el transporte internacional.

5. Ingeniería específica para aplicaciones en excavadoras SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B y JCB JS130/JS140

5.1 Descripción general de la plataforma SUMITOMO SH100

La excavadora de orugas SUMITOMO SH100 representa una plataforma versátil de 10 toneladas ampliamente utilizada en aplicaciones de construcción. Sus especificaciones clave incluyen:

• Rango de peso operativo: 10.000 kg – 11.500 kg (dependiendo de la configuración)
• Potencia del motor: Aproximadamente 50-60 kW
• Tipo de tren de aterrizaje: Configuración estándar
• Ancho de la zapata de oruga: Normalmente de 450 a 500 mm, dependiendo de la aplicación.

5.2 Descripción general de la plataforma SUMITOMO SH120

La SH120 representa la excavadora de 12 toneladas de SUMITOMO con características de rendimiento mejoradas:

• Rango de peso operativo: 11.500 kg – 13.000 kg
• Potencia del motor: Aproximadamente 60-70 kW
• Aplicación: Construcción general, servicios públicos, infraestructura

5.3 Descripción general de la plataforma SUMITOMO CX130/CX130B

Los modelos CX130 y CX130B representan las plataformas de excavadoras de 13 toneladas de SUMITOMO con características de durabilidad mejoradas:

• Rango de peso operativo: 12.500 kg – 14.000 kg
• Potencia del motor: Aproximadamente 70-80 kW
• Diseño del tren de rodaje: Mayor durabilidad para una vida útil prolongada.
• Aplicación: Construcción pesada, infraestructura, trabajos de servicios públicos

5.4 Compatibilidad con JCB JS130/JS140

Las excavadoras JCB JS130 y JS140 comparten la misma arquitectura de tren de rodaje que los modelos SUMITOMO de clases de peso similares, lo que hace que estos conjuntos de rodillos inferiores sean adecuados para aplicaciones intermarca.

5.5 Consideraciones de ingeniería específicas para cada número de pieza

Tabla 5: Características de ingeniería específicas de la aplicación por número de pieza

5.6 Requisitos de verificación de compatibilidad

Antes de realizar el pedido, verifique los siguientes parámetros de la máquina para asegurar la correcta selección del rodillo:

• Número de serie de la máquina (para conocer el año del modelo y la configuración exactos)
• Tipo de tren de rodaje y posición de los rodillos (requisitos de brida simple frente a brida doble)
• Ancho de la zapata de la oruga y paso de la cadena
• Número de pieza anterior (si está disponible para referencia cruzada)

6. Certificación de calidad y garantía de la cadena de suministro

El compromiso de Heli CQCTRACK con la calidad de fabricación profesional está avalado por marcos de certificación reconocidos internacionalmente.

6.1 Sistema de gestión de la calidad ISO 9001:2015

Las instalaciones de Heli Machinery operan bajo un Sistema de Gestión de Calidad certificado ISO 9001:2015, que exige lo siguiente:

• Procedimientos documentados para todos los procesos de fabricación.
• Auditorías internas y externas periódicas
• protocolos de mejora continua
• Trazabilidad completa de materiales y procesos.

6.2 Trazabilidad integral del producto

Heli CQCTRACK mantiene registros digitales para cada lote de producción durante un mínimo de 24 meses, que incluyen:

• Informes de certificación de materiales (Certificados de prueba de fábrica según EN 10204 3.1)
• Registros del proceso de tratamiento térmico con datos de monitorización digital
• Informes de inspección dimensional
• Resultados de pruebas específicas del lote y registros de verificación de dureza
• Informes de END (MPI, ultrasonidos)

6.3 Garantía y compromiso de rendimiento

Cada conjunto de rodillos inferiores de oruga SUMITOMO KNA0693, KNA0532 y KNA0242 fabricado por Heli CQCTRACK está respaldado por una garantía integral contra defectos de materiales y mano de obra, generalmente de 12 meses o más de 1900 horas de funcionamiento, según la aplicación.

7. Integración del análisis de modos de falla y el mantenimiento profesional

Comprender la mecánica de las fallas en las aplicaciones de excavadoras de 10 a 15 toneladas valida las decisiones de ingeniería tomadas en los componentes Heli CQCTRACK y proporciona una hoja de ruta para el mantenimiento proactivo.

7.1 Análisis del modo de fallo principal

Tabla 6: Análisis del modo de fallo y contramedidas de ingeniería del Heli CQCTRACK

7.2 Prácticas recomendadas de mantenimiento profesional

Para maximizar la vida útil de los conjuntos de rodillos inferiores Heli CQCTRACK en aplicaciones SUMITOMO SH100/CX130:

1. Intervalo de inspección regular: Inspeccione los rodillos a intervalos de 250 horas (con mayor frecuencia en aplicaciones severas) para detectar fugas de grasa, patrones de desgaste anormales, zonas planas o daños visibles.
2. Medición del desgaste: Controle el diámetro del rodillo y la altura de la brida a intervalos regulares. Reemplace los rodillos cuando el desgaste reduzca el diámetro entre 5 y 8 mm, cuando la altura de la brida se reduzca entre 3 y 5 mm, o cuando se haya consumido la profundidad de la capa endurecida.
3. Verificación de rotación: Asegúrese de que todos los rodillos giren libremente; un rodillo atascado se verá visiblemente desgastado y provocará un desgaste acelerado de la cadena de la oruga. Cualquier rodillo que presente una rotación restringida debe reemplazarse de inmediato.
4. Gestión de la tensión de la oruga: Mantenga la tensión de la oruga según las especificaciones del fabricante SUMITOMO. Una tensión incorrecta es una de las principales causas del desgaste acelerado de los rodillos: una tensión demasiado alta aumenta el desgaste de los cojinetes y la banda de rodadura; una tensión demasiado baja provoca golpes y daños por impacto en la oruga.
5. Protocolo de limpieza: Elimine los residuos acumulados alrededor de los sellos de los rodillos y los soportes de montaje durante las rutinas diarias de engrase para evitar daños acelerados en los sellos. En aplicaciones con barro, se debe realizar un lavado a alta presión del tren de rodaje con regularidad.
6. Verificación de alineación: Compruebe periódicamente la correcta alineación de los rodillos con el bastidor de la vía. Si los rodillos presentan un desgaste irregular en las pestañas, esto indica una desalineación que requiere investigación.
7. Protocolo de reemplazo sistemático: Para una economía óptima del tren de rodaje, evalúe el desgaste de los rodillos junto con el estado de la cadena de oruga, la rueda dentada y la rueda tensora. Reemplace los componentes muy desgastados en conjuntos iguales para evitar un desgaste acelerado de los componentes nuevos.
8. Protocolo de rotación de rodillos: Cuando la configuración del tren de rodaje lo permita, rote los rodillos entre posiciones a intervalos de 1000 horas para igualar los patrones de desgaste.

8. Resumen de especificaciones técnicas: Conjuntos de rodillos inferiores de riel SUMITOMO SH100/CX130

Tabla 7: Resumen de especificaciones técnicas: Rodillos inferiores Heli CQCTRACK SUMITOMO SH100/CX130

9. Apoyo profesional en abastecimiento y logística.

Heli CQCTRACK, con sede en Quanzhou, provincia de Fujian, China, respalda las operaciones de adquisición globales con capacidades logísticas integrales diseñadas para gerentes de equipos profesionales y especialistas en adquisiciones:

• Documentación de exportación: Facturas comerciales completas, listas de empaque, certificados de origen e informes de prueba de materiales (EN 10204 3.1) que se proporcionan con cada envío.
• Opciones de envío flexibles:
  • Transporte marítimo (FCL/LCL) para un transporte a granel rentable
  • Transporte aéreo para el cumplimiento de pedidos urgentes.
  • Servicio de mensajería urgente (DHL/FedEx/UPS) para pedidos de muestras o de pequeño volumen con carácter de urgencia.
• Embalaje: Todos los productos se embalan de forma segura utilizando cajas de cartón de exportación de alta calidad, cajas de madera reforzadas o embalaje paletizado estándar de la industria (embalaje apto para transporte marítimo mediante fumigación) para garantizar la máxima protección durante el tránsito.
• Puerto de embarque: Xiamen, China (principal), con capacidad para otros puertos importantes.
• Plazos de entrega: Pedidos de producción estándar: 20-30 días laborables; artículos en stock: 7-10 días para envíos urgentes.
• Cantidad mínima de pedido: MOQ flexible (2 o más unidades) que se adapta tanto a pedidos de prueba como a compras al por mayor a nivel de flota.
• Condiciones de pago: Transferencia telegráfica (T/T) estándar; Carta de crédito (L/C) disponible para contratos importantes; PayPal, Western Union para transacciones menores.

10. Conclusión: Heli CQCTRACK como fábrica proveedora profesional de componentes del tren de aterrizaje SUMITOMO SH100/CX130

La filosofía de fabricación de Heli CQCTRACK para los conjuntos de rodillos inferiores de oruga SUMITOMO KNA0693, KNA0532 y KNA0242 representa un avance definitivo en la tecnología de trenes de rodaje profesionales. Mediante una rigurosa selección de materiales (utilizando aceros de aleación de alta calidad 50Mn/40MnB), forjado de precisión en matriz cerrada con alineación del flujo de grano, protocolos avanzados de tratamiento térmico por inducción que logran una dureza superficial óptima de 52-58 HRC con una profundidad de capa de 8-12 mm, arquitectura de sellado multietapa validada para contaminación extrema y procesos de fabricación con certificación ISO 9001:2015, Heli CQCTRACK ofrece conjuntos de rodillos inferiores que alcanzan y superan los estándares de rendimiento de calidad OEM para aplicaciones de excavadoras profesionales de clase 10-15 toneladas.

Para el gerente de equipos o el especialista en adquisiciones que administra flotas de excavadoras SUMITOMO SH100, SH120, CX130, CX130B o JCB JS130/JS140 compatibles que operan en aplicaciones de construcción, servicios públicos, infraestructura y paisajismo, la propuesta de valor es clara: invertir en componentes profesionales de rodillos inferiores Heli CQCTRACK significa invertir en la máxima disponibilidad de la máquina, la minimización del tiempo de inactividad no planificado, una mayor vida útil de los componentes en entornos abrasivos y un costo total de propiedad predecible y optimizado.

No se trata de piezas de repuesto genéricas, sino de soluciones diseñadas profesionalmente, validadas mediante procesos de fabricación certificados, respaldadas por una trazabilidad integral de los materiales y diseñadas desde cero para satisfacer las exigencias de las aplicaciones globales de construcción y movimiento de tierras, donde la fiabilidad de los componentes es esencial.

11. Referencias y recursos de ingeniería

Para obtener información técnica adicional, asistencia técnica para la aplicación o para analizar los requisitos profesionales de OEM/ODM:

• Consultoría de ingeniería: Los ingenieros de aplicaciones de Heli CQCTRACK están disponibles para analizar ciclos de trabajo específicos y recomendar las especificaciones óptimas de los componentes.
• Dibujos técnicos: Modelos CAD detallados en 2D y 3D disponibles bajo petición para su verificación por parte de ingenieros.
• Manuales de instalación: Instrucciones de instalación completas, alineadas con los procedimientos del manual de servicio de SUMITOMO, disponibles con cada envío.
• Certificaciones de materiales: Informes de pruebas de fábrica y certificación de tratamiento térmico disponibles para cada lote de producción.
• Soporte de instalación: Se puede verificar la compatibilidad mediante planos o números de serie.

Para especificaciones técnicas, consultas profesionales de OEM/ODM, precios o para realizar un pedido:

Compañía de fabricación de maquinaria para helicópteros, Ltd. (CQCTRACK)
Certificación ISO 9001:2015 • Fábrica proveedora de componentes para chasis de excavadoras de orugas • Proveedor global desde 2002
Ubicación: Quanzhou, provincia de Fujian, China
Contacto: Judack (Director de Ventas Internacionales)
Web:www.cqctrack.com

Este documento técnico se proporciona como referencia para ingeniería y adquisiciones. Las especificaciones están sujetas a cambios debido a la mejora continua del producto para aplicaciones profesionales. Todas las marcas y números de pieza se mencionan únicamente con fines de referencia cruzada; Heli CQCTRACK es un fabricante profesional independiente especializado en componentes de tren de rodaje para aplicaciones de construcción y movimiento de tierras. Verifique siempre el número de serie de la máquina y la configuración del tren de rodaje antes de realizar el pedido.