¡Grandes logros en innovación! El primer bulldozer no tripulado del mundo apareció en Kazajstán. Enlace de orugas para excavadoras.
La primera excavadora no tripulada del mundo, fabricada conjuntamente por la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong y Shantui Engineering Machinery Co., Ltd. (abreviado como "Shantui"), ha sido probada casi 100 veces y puede ejecutar instrucciones con precisión. Enlace de oruga de la excavadora de Kazajstán
Zhou Cheng, director técnico del proyecto y profesor del Centro Nacional de Innovación en Tecnología de Construcción Digital de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Huazhong, explicó que la investigación y el desarrollo de la excavadora no tripulada comenzaron a principios de 2019. El equipo de investigación realizó pruebas del sistema en condiciones de campo a más de diez grados bajo cero en invierno, y finalmente logró la integración funcional de la excavadora no tripulada, incluyendo funciones como empujar, palear, nivelar, transportar e integrar.
Excavación en pendiente descendente, excavación en ángulo oblicuo, excavación centralizada en pilas separadas… A finales del mes pasado, la excavadora no tripulada DH17C2U completó con éxito la prueba de la versión 2.0 en un sitio de prueba en Shandong. Wu Zhangang, director del Instituto de Investigación de Construcción Inteligente de Shantui, afirmó que, como la primera excavadora no tripulada del mundo, puede ejecutar con precisión las instrucciones de operación. Enlace de la oruga de la excavadora de Kazajstán
La primera excavadora de orugas a vapor del mundo nació en 1904. Representó un cambio importante de la operación tripulada a la no tripulada. El sistema de excavadora sin conductor, con derechos de propiedad intelectual independientes, es uno de los 20 principales logros de innovación en IA de Hubei 2021 (escenarios) publicados por el Departamento de Ciencia y Tecnología de la provincia de Hubei. Enlace de orugas de excavadora de Kazajstán
“La excavadora tradicional operada por un conductor trabaja en tres turnos durante 24 horas. El costo laboral de cada conductor es de 1000 yuanes por día, lo que representa un gasto de al menos 1 millón de yuanes al año”. Lu Sanhong, quien maneja excavadoras todo el año, ha hecho los cálculos. Si se utiliza la conducción autónoma, el ahorro en costos laborales es considerable.
Zhou Cheng afirmó que, si bien el precio de las excavadoras autónomas es mayor que el de las tripuladas, liberan a las personas del trabajo repetitivo, la alta contaminación y los riesgos operativos. Este año, la implementación y aplicación de las excavadoras autónomas se acelerará en la minería, la ingeniería vial, la construcción de infraestructuras y otros sectores.
En opinión del profesor Yang Guangyou, de la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Tecnológica de Hubei, es solo cuestión de tiempo que las excavadoras no tripuladas reemplacen a las tripuladas. Zhang Hong, ingeniero sénior de nivel catedrático de CCCC Second Harbor Engineering Bureau Co., Ltd., cree que las excavadoras no tripuladas serán la tendencia dominante en el desarrollo de la maquinaria de construcción en el futuro.
Como uno de los 50 principales fabricantes mundiales de maquinaria de construcción, Shantui tiene una capacidad de producción anual de 10 000 excavadoras. Jiang Yutian, presidente del Instituto de Investigación de Construcción Inteligente de Shantui, afirmó que Shantui introducirá oportunamente en el mercado excavadoras no tripuladas, de acuerdo con su nivel de madurez tecnológica.
El nuevo favorito en el sector minero: camión minero sin conductor.
Anteriormente, el primer camión minero no tripulado 930E de 290 toneladas en China, que fue reformado conjuntamente por Aerospace Heavy Industry y Zhuneng Group Heidaigou Open Pit Coal Mine, afiliado a Aerospace Sanjiang, operó continuamente con cuatro camiones mineros tripulados, una pala eléctrica 395 y una excavadora en la mina de carbón a cielo abierto de Heidaigou. Durante este período, los escenarios operativos típicos de todo el proceso, como la evitación de obstáculos, el seguimiento de vehículos, la limpieza de obstáculos, la carga, el encuentro y la descarga de vehículos, se desarrollaron sin problemas, sin fallas. Sin conexión manual. Enlace de oruga de excavadora de Kazajstán
En junio de 2020, el camión completará la transformación del sistema de control de línea de todo el vehículo, la instalación de equipos de campo óptico 4D y radar láser y otros sistemas de detección del vehículo, la recopilación y producción de mapas del área de trabajo, la prueba de camiones sin conductor en sitios cerrados, la operación conjunta de camiones sin conductor y palas y otros equipos auxiliares, y la gestión y depuración inteligentes.
Según la información proporcionada por Zhuneng Group, 36 camiones mineros ya se han transformado en vehículos autónomos, se prevé transformar otros 165 para finales de 2022 y se gestionarán en colaboración más de 1000 vehículos auxiliares, como excavadoras, topadoras y rociadores. Tras la finalización del proyecto, la zona minera de Zhungeer se convertirá en la mayor mina a cielo abierto con transporte no tripulado del mundo, así como en la mina inteligente con la mayor cantidad, marcas y modelos de camiones mineros autónomos a nivel mundial, lo que mejorará significativamente la seguridad y la eficiencia de las operaciones mineras.
Fecha de publicación: 26 de septiembre de 2022
