Các bộ phận khung gầm chịu tải nặng của DOOSAN

Theo dõiCon lăn đỡLắp ráp | Nhà sản xuất nguồn cung ứng OEM & ODM

Bởi JACK
Chuyên gia cao cấp về hệ thống gầm xe,ĐƯỜNG ĐUA CQC

1. Tổng quan sản phẩm

Bộ con lăn dẫn hướng xích DOOSAN, còn được gọi là...Con lăn trênĐây là một bộ phận hỗ trợ quan trọng được thiết kế cho các máy xúc bánh xích cỡ trung DOOSAN S140LC, DH150 và DX150. Được đặt dọc theo khung xích phía trên, cụm này hỗ trợ sợi xích trên cùng, ngăn ngừa hiện tượng võng và giảm ma sát trong quá trình di chuyển và xoay.

ĐƯỜNG ĐUA CQCCông ty chúng tôi sản xuất cụm linh kiện này như một sản phẩm thay thế trực tiếp đạt tiêu chuẩn OEM, cung cấp cả các bộ phận thay thế tiêu chuẩn và các giải pháp ODM tùy chỉnh. Với sự tích hợp theo chiều dọc trải dài từ khâu tìm nguồn nguyên liệu thô, rèn khuôn kín, gia công chính xác, xử lý nhiệt và lắp ráp cuối cùng, chúng tôi hoạt động như cả nhà máy cung cấp nguyên liệu và đối tác sản xuất cho các nhà phân phối, nhà điều hành đội xe và đại lý thiết bị trên thị trường toàn cầu.

Bảng đối chiếu OEM

Các dòng máy xúc DOOSAN áp dụng

Các mẫu S140LC, DH150 và DX150 đại diện cho dòng máy xúc hạng 14-15 tấn đã được khẳng định chất lượng của Doosan. DX150, là mẫu máy thế hệ tiếp theo của Doosan, tích hợp hệ thống thủy lực được cải tiến và độ bền khung gầm được nâng cao. Những chiếc máy này được sử dụng rộng rãi trong các dự án cơ sở hạ tầng, xây dựng nhà ở và các công trình tiện ích trên toàn cầu.

2. Thông số kỹ thuật: Được thiết kế cho chu kỳ hoạt động trung bình

Con lăn đỡ, hay con lăn trên, có chức năng riêng biệt trong hệ thống gầm xe. Không giống như các con lăn xích chịu trọng lượng của máy, con lăn đỡ hỗ trợ sợi xích hồi của xích bánh xe. Chức năng này rất quan trọng để duy trì sự thẳng hàng của xích, giảm rung động trong quá trình di chuyển và giảm thiểu sự mài mòn trên cả xích và khung xích.

2.1 Trách nhiệm chức năng chính

Bộ phận đỡ xích: Con lăn đỡ hỗ trợ phần xích trên (chiều quay trở lại). Nếu không có sự hỗ trợ thích hợp, xích sẽ bị chùng quá mức, làm tăng nguy cơ trật bánh và gây áp lực không cần thiết lên bánh răng và con lăn dẫn hướng.

Giảm ma sát: Bằng cách cung cấp bề mặt lăn cho các mắt xích, con lăn đỡ giúp giảm thiểu ma sát giữa xích và khung bánh xích, cải thiện hiệu quả vận hành và giảm tiêu hao nhiên liệu.

Căn chỉnh xích: Các con lăn đỡ giúp duy trì sự thẳng hàng theo chiều ngang của xích, ngăn không cho xích cọ xát vào các tấm bên của khung xích, điều này sẽ làm tăng tốc độ mài mòn trên cả hai bộ phận.

2.2 Thông số kỹ thuật

2.3 Các yếu tố cần xem xét khi thiết kế S140LC, DH150, DX150

Phân khúc tải trọng 14-15 tấn đặt ra những cân nhắc thiết kế đặc biệt đối với con lăn đỡ:

Cấu hình lắp đặt: Con lăn đỡ xích cho các mẫu này thường có cấu hình lắp đặt bằng bu lông với các kiểu bố trí bu lông và thông số ren cụ thể. Giá đỡ phải thẳng hàng chính xác với khung ray để đảm bảo dẫn hướng xích đúng cách.

Đặc điểm tải trọng: Mặc dù các con lăn đỡ không chịu trọng lượng tĩnh của máy, chúng vẫn chịu tải trọng động trong quá trình di chuyển trên địa hình không bằng phẳng. Con lăn phải chịu được trọng lượng và lực căng của xích trong quá trình tăng tốc, giảm tốc và các thao tác chuyển hướng.

3. Nền tảng luyện kim và sự xuất sắc trong sản xuất

3.1 Lựa chọn vật liệu

Con lăn đỡ hoạt động trong môi trường tiếp xúc với bụi mài mòn, độ ẩm và nhiệt độ khắc nghiệt. CQC TRACK lựa chọn các loại thép hợp kim cụ thể để đạt được sự cân bằng tối ưu giữa độ cứng bề mặt và độ dẻo dai của lõi:

Thép mangan 40Mn2 / 50Mn: Loại thép mangan cacbon trung bình này có khả năng tôi cứng và chống mài mòn tuyệt vời sau khi tôi cứng bằng cảm ứng. Hàm lượng mangan giúp tăng độ dẻo dai và thúc đẩy cấu trúc hạt mịn.

Thép crom 40Cr: Đối với các ứng dụng đòi hỏi khả năng chống mỏi cao hơn, thép crom mang lại khả năng tôi cứng tốt hơn và khả năng chống ăn mòn vừa phải.

3.2 Quy trình rèn khuôn kín

CQC TRACK sử dụng phương pháp rèn nóng khuôn kín cho tất cả các thân con lăn dẫn hướng. Quy trình này tạo ra cấu trúc hạt dày đặc, đồng nhất, bám sát theo hình dạng của chi tiết, loại bỏ các lỗ rỗng và độ xốp bên trong thường thấy ở các chi tiết đúc.

Quá trình rèn đảm bảo:

• Luồng hạt liên tục: Được căn chỉnh theo hình dạng hình học của con lăn để đạt được độ bền tối đa.
• Khả năng chống va đập vượt trội: Độ bền mỏi cao hơn 20-30% so với các vật liệu đúc thay thế.
• Mật độ vật liệu đồng nhất: Không có lỗ rỗng hoặc khuyết tật bên trong.

3.3 Tôi cứng bằng cảm ứng

Sau quá trình gia công chính xác, các bề mặt chịu mài mòn quan trọng—cụ thể là đường kính ngoài và mặt bích—được tôi cứng bằng cảm ứng cục bộ:

• Độ cứng bề mặt: HRC 50-56 cho khả năng chống mài mòn tối ưu
• Độ dày vỏ: 4-8 mm để chịu được mài mòn lâu dài.
• Độ bền cốt lõi: Duy trì độ dẻo để hấp thụ tải trọng va đập.

Cấu trúc hai pha này cung cấp cả khả năng chống mài mòn và hấp thụ chấn động, những yếu tố thiết yếu trong môi trường xây dựng.

3.4 Gia công chính xác

Tất cả các kích thước quan trọng đều được gia công bằng máy CNC để đạt dung sai ±0,02 mm, bao gồm:

• Đường kính trục: Dùng cho việc lắp ổ bi.
• Lỗ bắt bu lông: Để căn chỉnh chính xác với khung ray.
• Hình dạng mặt bích: Đảm bảo dẫn hướng xích ổn định

3.5 Hệ thống ổ trục và phớt làm kín

Con lăn đỡ tích hợp hệ thống ổ bi và gioăng kín chắc chắn được thiết kế cho các ứng dụng tải trọng trung bình:

Hệ thống làm kín tiên tiến ngăn chặn sự xâm nhập của các chất gây mài mòn, đảm bảo tuổi thọ vòng bi lâu dài ngay cả trong môi trường xây dựng nhiều bụi.

4. Các quy trình đảm bảo chất lượng

CQC TRACK thực hiện quy trình kiểm định chất lượng nhiều giai đoạn trong suốt quá trình sản xuất:

5. Phạm vi thị trường khu vực và hỗ trợ hậu cần

CQC TRACK duy trì chuỗi cung ứng toàn cầu với các địa điểm kho hàng chiến lược và chuyên môn khu vực.

5.1 Úc và Châu Đại Dương

5.2 Nhật Bản và Đông Bắc Á

5.3 Nam Mỹ

5.4 Bắc Mỹ

5.5 Nga và Trung Á

5.6 Nam Phi và Châu Phi cận Sahara

5.7 Châu Âu

5.8 Hàn Quốc

6. Khả năng sản xuất OEM & ODM

CQC TRACK cung cấp các dịch vụ sản xuất toàn diện, vượt xa các phụ tùng thay thế tiêu chuẩn:

Sản xuất OEM

• Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn: Sản xuất theo kích thước và thông số vật liệu của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM).
• Chứng nhận chất lượng: Quy trình đạt chứng nhận ISO 9001:2015
• Truy xuất nguồn gốc đầy đủ: Tài liệu từ nguyên liệu thô đến thành phẩm.

Tùy chỉnh ODM

• Thương hiệu tùy chỉnh: Bao bì nhãn hiệu riêng và đánh dấu linh kiện.
• Thông số kỹ thuật tùy chỉnh: Kích thước, vật liệu hoặc lớp phủ được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu cụ thể.
• Hợp tác thiết kế: Hỗ trợ kỹ thuật cho các ứng dụng độc đáo

Năng lực sản xuất

• Năng lực sản xuất: Sản xuất số lượng lớn với khả năng mở rộng quy mô.
• Thời gian giao hàng: 15-20 ngày làm việc đối với sản xuất tiêu chuẩn.
• Kiểm soát chất lượng: Kiểm tra 100% các kích thước quan trọng.

7. Bối cảnh hệ thống gầm xe: Giải pháp hoàn chỉnh

Trong khi bài viết này tập trung vào...cụm con lăn đỡCQC TRACK sản xuất đầy đủ các loại linh kiện gầm xe cho máy xúc DOOSAN S140LC, DH150 và DX150:

8. Chỉ báo hao mòn và hướng dẫn bảo trì

8.1 Các chỉ báo mài mòn quan trọng

• Mòn đường kính ngoài: Sự giảm đường kính ngoài ảnh hưởng đến khả năng nâng đỡ và sự thẳng hàng của xích.
• Mài mòn mặt bích: Mặt bích bị mòn làm giảm khả năng dẫn hướng ngang.
• Độ rơ ổ trục: Độ rơ hướng tâm hoặc hướng trục quá mức cho thấy ổ trục đã bị mòn.
• Hư hỏng gioăng: Rò rỉ mỡ cho thấy gioăng bị hỏng và có khả năng bị nhiễm bẩn.

8.2 Triệu chứng thường gặp

• Xích tải bị chùng quá mức ở đoạn đường phía trên.
• Tiếng động bất thường phát ra từ gầm xe trong quá trình di chuyển
• Có dấu hiệu hao mòn hoặc hư hỏng rõ rệt trên bề mặt con lăn.
• Hiện tượng rò rỉ mỡ từ cụm con lăn

8.3 Các biện pháp bảo trì tốt nhất

• Kiểm tra định kỳ: Kiểm tra độ mòn, nứt hoặc độ rơ ổ trục trong quá trình bảo trì định kỳ.
• Kiểm tra độ căng ray: Đảm bảo độ căng phù hợp để tránh gây áp lực không cần thiết lên các con lăn dẫn hướng.
• Bôi trơn: Tuân theo khoảng thời gian bảo dưỡng do nhà sản xuất khuyến nghị.
• Lắp đặt chuyên nghiệp: Mô-men xoắn và độ thẳng hàng của bu lông là rất quan trọng đối với độ bền lâu dài.

9. Chứng nhận chất lượng

10. Thông tin đặt hàng

Incoterms

• FOB – Cảng chính Trung Quốc (Thượng Hải, Thanh Đảo, Thiên Tân, Hạ Môn)
• CIF – Bất kỳ cảng lớn nào trên toàn thế giới
• DDP – Khách hàng đủ điều kiện tại một số khu vực nhất định

Thời gian giao hàng

• Hàng có sẵn: 24-72 giờ
• Thời gian sản xuất tại nhà máy: 15-20 ngày làm việc
• Đơn đặt hàng tùy chỉnh ODM: 25-30 ngày làm việc

11. Thông tin liên hệ

CQC TRACK – Bộ phận khung gầm hạng nặng

• Email: cqc@cqctrack.com
• Trang web:www.cqctrack.com
• Địa điểm nhà máy: Phúc Kiến / Sơn Đông, Trung Quốc

Điểm liên lạc khu vực

12. Dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật

CQC TRACK cung cấp hỗ trợ kỹ thuật toàn diện:

Trước khi bán hàng

• Kiểm tra độ phù hợp bằng số sê-ri máy.
• Đánh giá ứng dụng cho các điều kiện vận hành
• Khuyến nghị bộ phụ kiện gầm xe hoàn chỉnh

Hướng dẫn cài đặt

• Thông số mô-men xoắn bu lông: Bu lông cấp 10.9, 120-150 Nm
• Quy trình xác minh sự phù hợp
• Hướng dẫn kiểm tra niêm phong

Dịch vụ hậu mãi

• Phân tích độ hao mòn và khuyến nghị về khoảng thời gian thay thế
• Chẩn đoán lỗi và phân tích nguyên nhân gốc rễ
• Hướng dẫn tối ưu hóa bảo trì

Về tác giả

JACK là Chuyên gia Cao cấp về Hệ thống Gầm xe tại CQC TRACK với hơn 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hệ thống gầm xe thiết bị hạng nặng. Ông đã cung cấp hỗ trợ kỹ thuật và giải pháp cung ứng cho các hoạt động xây dựng và khai thác mỏ trên khắp Úc, Nam Mỹ, Châu Âu, Trung Á, Bắc Mỹ và Châu Phi.

© 2025 CQC TRACK. Mọi quyền được bảo lưu. Nội dung này là bản gốc và thuộc sở hữu của CQC TRACK.