Компоненти ходової частини важкої техніки DOOSAN

ТрекОпорний роликЗбірка | Виробник OEM та ODM

Від ДЖЕКА
Старший спеціаліст з ходової частини,Трек CQC

1. Огляд продукту

Вузол ролика-носія гусениці DOOSAN, також відомий якВерхній ролик, є критично важливим опорним компонентом, розробленим для гусеничних екскаваторів середнього розміру DOOSAN S140LC, DH150 та DX150. Розташований уздовж верхньої рами гусениці, цей вузол підтримує верхню ланку гусеничного ланцюга, запобігаючи провисанню та зменшуючи тертя під час руху та повороту.

Трек CQCвиробляє цей вузол як пряму заміну якості виробника оригінального обладнання (OEM), пропонуючи як стандартні запасні частини, так і індивідуальні ODM-рішення. Завдяки вертикальній інтеграції, що охоплює постачання сировини, кування у закритому штампі, точну механічну обробку, термічну обробку та остаточне складання, ми працюємо як завод-постачальник, так і виробничий партнер для дистриб'юторів, операторів автопарків та дилерів обладнання на світових ринках.

Перехресне посилання на OEM-виробника

Застосовувані моделі екскаваторів DOOSAN

S140LC, DH150 та DX150 представляють собою визнані екскаватори Doosan класу 14-15 тонн. DX150, як модель Doosan наступного покоління, має вдосконалену гідравліку та підвищену міцність ходової частини. Ці машини широко використовуються в інфраструктурних проектах, житловому будівництві та комунальних службах по всьому світу.

2. Технічні характеристики: Розроблено для циклів середнього навантаження

Опорний ролик, або верхній ролик, виконує окрему функцію в системі ходової частини. На відміну від опорних роликів, які несуть вагу машини, опорні ролики підтримують зворотну гілку гусеничного ланцюга. Ця функція є критично важливою для підтримки правильного вирівнювання ланцюга, зменшення вібрації під час руху та мінімізації зносу як ланцюга, так і рами гусениці.

2.1 Основні функціональні обов'язки

Опора гусеничного ланцюга: Опорний ролик підтримує верхній (зворотний) прогін гусеничного ланцюга. Без належної опори ланцюг буде надмірно провисати, збільшуючи ризик сходу з рейок та створюючи зайве навантаження на зірочку та натяжне колесо.

Зменшення тертя: Забезпечуючи поверхню кочення для ланок ланцюга, опорний ролик мінімізує тертя між ланцюгом та рамою гусениці, підвищуючи ефективність руху та зменшуючи витрату палива.

Вирівнювання ланцюга: опорні ролики допомагають підтримувати бічне вирівнювання гусеничного ланцюга, запобігаючи його тертю об бічні пластини рами гусениці, що прискорює знос обох компонентів.

2.2 Технічні характеристики

2.3 Конструктивні особливості S140LC, DH150, DX150

Для класу 14-15 тонн існують певні конструктивні особливості для опорних катків:

Конфігурація кріплення: Опорні ролики для цих моделей зазвичай мають конфігурацію кріплення болтами зі специфічними схемами болтів та специфікаціями різьби. Монтажний кронштейн повинен точно вирівнюватися з рамою гусениці, щоб забезпечити належне ведення ланцюга.

Характеристики навантаження: Хоча опорні ролики не несуть статичної ваги машини, вони відчувають динамічні навантаження під час руху по нерівній місцевості. Ролик повинен витримувати вагу ланцюга та сили натягу під час розгону, уповільнення та поворотів.

3. Металургійна основа та досконалість виробництва

3.1 Вибір матеріалу

Опорний ролик працює в середовищі, що піддається впливу абразивного пилу, вологи та екстремальних температур. CQC TRACK вибирає спеціальні марки легованої сталі, які досягають оптимального балансу твердості поверхні та міцності серцевини:

Марганцева сталь 40Mn2 / 50Mn: Ці середньовуглецеві марганцеві сталі забезпечують чудову прогартовуваність та зносостійкість після індукційного гартування. Вміст марганцю підвищує в'язкість та сприяє формуванню дрібнозернистої структури.

Хромиста сталь 40Cr: Для застосувань, що вимагають підвищеної стійкості до втоми, хромиста сталь пропонує покращену прогартовуваність та помірну корозійну стійкість.

3.2 Процес кування у закритому штампі

CQC TRACK використовує гаряче кування у закритому штампі для всіх корпусів опорних роликів. Цей процес створює щільну, однорідну зернисту структуру, яка повторює контур компонента, усуваючи внутрішні порожнини та пористість, типові для литих компонентів.

Процес кування забезпечує:

• Безперервний потік зерна: вирівняний з геометрією катка для максимальної міцності
• Чудова ударостійкість: на 20-30% вища втомна міцність порівняно з литими альтернативами
• Постійна щільність матеріалу: відсутність пористості та внутрішніх дефектів

3.3 Індукційне гартування

Після прецизійної обробки критичні поверхні зносу, зокрема зовнішній діаметр та фланцеві поверхні, піддаються локалізованому індукційному гартуванню:

• Твердість поверхні: HRC 50-56 для оптимальної зносостійкості
• Глибина корпусу: 4-8 мм, щоб витримувати тривале стирання
• Міцність ядра: Зберігає пластичність для поглинання ударних навантажень

Ця двофазна структура забезпечує як зносостійкість, так і амортизацію, що є необхідними для будівельних середовищ.

3.4 Точна обробка

Усі критичні розміри обробляються на верстаті з ЧПК для досягнення допусків ±0,02 мм, зокрема:

• Діаметр вала: Для посадки підшипника
• Отвори для монтажних болтів: для правильного вирівнювання з рамою гусениці
• Геометрія фланця: для стабільного ведення ланцюга

3.5 Система підшипників та ущільнень

Опорний ролик має надійну систему підшипників та ущільнень, розроблену для середніх умов експлуатації:

Удосконалена система ущільнень запобігає потраплянню абразивних забруднень, забезпечуючи тривалий термін служби підшипника навіть у запилених будівельних середовищах.

4. Протоколи забезпечення якості

CQC TRACK впроваджує багатоетапну перевірку якості протягом усього виробництва:

5. Охоплення регіонального ринку та логістична підтримка

CQC TRACK підтримує глобальний ланцюг поставок зі стратегічними місцями зберігання на складі та регіональним досвідом.

5.1 Австралія та Океанія

5.2 Японія та Північно-Східна Азія

5.3 Південна Америка

5.4 Північна Америка

5.5 Росія та Центральна Азія

5.6 Південна Африка та країни Африки на південь від Сахари

5.7 Європа

5.8 Корея

6. Виробничі можливості OEM та ODM

CQC TRACK пропонує комплексні виробничі послуги, що йдуть далі стандартних запасних частин:

Виробництво OEM

• Стандартні специфікації: Виробництво відповідно до розмірів та специфікацій матеріалів виробника оригінального обладнання
• Сертифікація якості: процеси сертифіковані за стандартом ISO 9001:2015
• Повна відстежуваність: документація від сировини до готового продукту

Налаштування ODM

• Брендинг на замовлення: Упаковка під власною торговою маркою та маркування компонентів
• Специфікації на замовлення: змінені розміри, матеріали або покриття для задоволення конкретних вимог
• Співпраця з проектуванням: Інженерна підтримка для унікальних застосувань

Виробнича потужність

• Виробнича потужність: Виробництво великих обсягів з масштабованим обсягом виробництва
• Терміни виконання: 15-20 робочих днів для стандартного виробництва
• Контроль якості: 100% перевірка критичних розмірів

7. Контекст системи ходової частини: комплексне рішення

Хоча ця стаття зосереджена навузол опорного ролика, CQC TRACK виробляє повний спектр компонентів ходової частини для екскаваторів DOOSAN S140LC, DH150 та DX150:

8. Індикатори зносу та рекомендації щодо технічного обслуговування

8.1 Індикатори критичного зносу

• Знос зовнішнього діаметра: Зменшення зовнішнього діаметра впливає на підтримку та вирівнювання ланцюга
• Знос фланців: Зменшення товщини фланців зменшує здатність до поперечного керування
• Люфт підшипника: Надмірний радіальний або осьовий люфт вказує на знос підшипника
• Пошкодження ущільнення: Витік мастила свідчить про пошкодження ущільнення та можливе забруднення

8.2 Поширені симптоми

• Надмірне провисання гусеничного ланцюга на верхньому прогоні
• Незвичайні шуми з ходової частини під час руху
• Видимий знос або пошкодження поверхні ролика
• Витік мастила з роликового вузла

8.3 Найкращі практики технічного обслуговування

• Регулярний огляд: перевіряйте наявність зносу, тріщин або люфту підшипника під час планового технічного обслуговування
• Перевірка натягу гусениць: Забезпечте належний натяг, щоб уникнути зайвого навантаження на опорні ролики
• Змащування: Дотримуйтесь рекомендованих виробником оригіналу інтервалів обслуговування
• Професійне встановлення: правильний затягування болтів та вирівнювання мають вирішальне значення для довговічності

9. Сертифікати якості

10. Інформація для замовлення

Інкотермс

• FOB – головний порт Китаю (Шанхай, Циндао, Тяньцзінь, Сямень)
• CIF – Будь-який великий порт світу
• DDP – Кваліфіковані клієнти у вибраних регіонах

Терміни виконання

• Товари на складі: 24-72 години
• Заводське виробництво: 15-20 робочих днів
• ODM індивідуальні замовлення: 25-30 робочих днів

11. Контактна інформація

CQC TRACK – Підрозділ важкої ходової частини

• Email: cqc@cqctrack.com
• Вебсайт:www.cqctrack.com
• Розташування заводу: Фуцзянь / Шаньдун, Китай

Регіональні контактні пункти

12. Служби технічної підтримки

CQC TRACK надає комплексну технічну підтримку:

Передпродаж

• Перевірка відповідності за серійним номером машини
• Оцінка застосування для умов експлуатації
• Рекомендації щодо повного комплекту ходової частини

Інструкції з встановлення

• Характеристики крутного моменту затягування болтів: болти класу міцності 10.9, 120-150 Нм
• Процедури перевірки вирівнювання
• Інструкції з перевірки пломб

Післяпродажне обслуговування

• Аналіз зносу та рекомендації щодо інтервалів заміни
• Діагностика несправностей та аналіз першопричин
• Керівництво з оптимізації технічного обслуговування

Про автора

ДЖЕК — старший спеціаліст з ходової частини в CQC TRACK з понад 15-річним досвідом роботи в галузі ходових частин важкої техніки. Він надавав технічну підтримку та постачав рішення для будівельних та гірничодобувних підприємств в Австралії, Південній Америці, Європі, Центральній Азії, Північній Америці та Африці.

© 2025 CQC TRACK. Усі права захищено. Цей контент є оригінальним та належить CQC TRACK.