LIEBHERR 10004544 10009659 5614992 R934 Алгы эш баскычы җыелмасы / Авыр йөк ташу экскаваторы шасси компонентлары чыганагы завод һәм җитештерүче / CQCTRACK

LIEBHERR R934 чылбыр алгы бушлай йөреш җайланмасы — Heli CQCTRACK'тан авыр йөк экскаваторы шасси инженерия анализы

Документ идентификаторы: TWP-CQCT-LIEBHERR-IDLER-05
Бирүче орган: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Максат моделе: LIEBHERR R934 (R934 Litronic, R934 8 нче буын һәм вариантларын кертеп)
Компонентлар портфолиосы:10004544, 10009659, 5614992
Машина авырлык классы: 29,7 – 35,7 тонна (конфигурациягә карап)
Басма көне: 2026 елның марты
Классификация: Техник инженерлык спецификациясе / Авыр йөк ташу өчен экскаватор шассисы компонентларын табу буенча кулланма

1. Кыскача мәгълүмат: LIEBHERR R934 шасси компонентлары өчен төп чыганак заводы буларак Heli CQCTRACK

Авыр йөк ташу экскаваторлары эшчәнлегенең катлаулы өлкәсендә, шасси системасы машина авырлыгы һәм җиргә тию арасындагы мөһим интерфейсны күрсәтә - бу компонентлар төркеме өзлексез абразив тузуга, циклик йогынтыга һәм туктаусыз әйләнә-тирә мохит пычрануына дучар була. Трасса роликлары рамкасының алгы очында урнашкан алгы эшче җайланмасы ике функцияне башкара: өзлексез чылбырны юнәлешләү, шул ук вакытта аның киеренкелек механизмы белән интерфейсы аша тиешле эшче җайланма киеренкелеген саклап калу. LIEBHERR R934 платформасы өчен - авыр төзелештә, карьерларда һәм инфраструктура үсешендә киң кулланыла торган 30–35 тонналы экскаватор - алгы эшче җайланмасы машинаның тотрыклылыгын, эшче җайланманың тигезләнешен һәм шассиның гомуми озын гомерлелеген билгеләүче мөһим компонент булып тора.

Heli Machinery (CQCTRACK) үзен LIEBHERR кушымталары өчен авыр йөк ташу өчен экскаватор шасси компонентларын җитештерүче һәм җитештерүче буларак танытты, чын OEM детальләре һәм тотрыксыз өстәмә альтернативалар арасындагы аерманы бетерде. Бу техник документ R934 экскаватор платформасы һәм аның вариантлары өчен махсус эшләнгән LIEBHERR 10004544, 10009659 һәм 5614992 алгы тоткарлык җайланмаларының комплекслы инженерлык деконструкциясен тәкъдим итә.

Катгый материаллар фәнен, төгәл тимерчелек һәм җитештерү технологияләрен, алдынгы җылылык эшкәртү протоколларын һәм ISO 9001:2015 сертификатлы җитештерү процессларын берләштереп, Heli CQCTRACK оригиналь җиһазларның спецификацияләреннән тыш, документлаштырылган җитештерүчәнлек паритетына ирешә торган алгы эшче җайланмалар тәкъдим итә.

Авыр йөк машиналарында эшләүче LIEBHERR R934 экскаватор парклары өчен гомуми милек чыгымнарын оптимальләштерергә теләгән сатып алу белгечләре, автопаркка хезмәт күрсәтү инженерлары һәм җиһазлар менеджерлары өчен бу документ техник белешмәлек һәм чыганаклар табу буенча тулы кулланма булып хезмәт итә.

2. Продукт портфолиосын идентификацияләү һәм кросс-сылтама матрицасы

Сатып алуларның төгәллеген һәм гамәлдәге шасси системаларына җиңел интеграцияләнүен тәэмин итү өчен, түбәндәге тулы идентификация матрицасы бу спецификациядә каралган тулы компонент портфолиосын билгели.

1 нче таблица: Деталь номерларының тулысынча алышынуы һәм машина куллануы

Компонентлар классификациясе: Алгы бушлай йөрткеч җыелмасы / Алгы бушлай йөрткеч тәгәрмәче / Бушлай йөрткеч көйләүче
Максат машинасы: LIEBHERR R934 Crawler Excavator (R934 Litronic, R934 8 нче буын һәм төбәк вариантларын да кертеп)
Эш авырлыгы диапазоны: 29,700 кг – 35,700 кг (конфигурациягә һәм җитештерү елына бәйле)
Трек киңлеге туры килүе: Стандарт 600 мм трек аяк киеме киңлеге (башка киңлекләр өчен тикшерү кирәк)
Җитештерү чыганагы: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Бренд: CQCTRACK) – ISO 9001:2015 сертификатлы корылма
Инженерлык максаты: 1:1 механик алыштыручанлык өчен эшләнгән, катлаулы хезмәт күрсәтү кушымталары өчен расланган, нык йөкләнешле алыштыру компонентлары.

3. Инженерлык деконструкциясе: Heli CQCTRACK LIEBHERR R934 алгы бушлай йөрткеч агрегатларының анатомиясе

Авыр йөк машиналарында эшли торган теләсә нинди алгы бушлай йөрткеч җайланмасының озак эшләү вакыты биш мөһим инженерлык системасының синергетик үзара бәйләнеше белән билгеләнә: бушлай йөрткеч тәгәрмәч структурасы, вал интерфейсы, подшипник системасы, герметик архитектура һәм тарту интерфейсы. Heli CQCTRACK бу системаларның һәрберсен авыр эш шартларында 30–35 тонналы экскаватор куллану өчен тиешле төгәллек белән проектлый.

3.1 Буш йөреш тәгәрмәче конструкциясе: Авыр йөк машиналары өчен коелган һәм ясалган металлургия

Буш йөреш тәгәрмәче агрегатның төп конструкция элементын тәшкил итә, машинаның авырлыгын тотып тора, шул ук вакытта чылбырны аның контурлы профиле аша алып бара.

• Материал сайлау һәм җитештерү методологиясе: Heli CQCTRACK буш хәрәкәт тәгәрмәчләрен җитештерүгә стратегик якын килү куллана, төгәл кою яки билгеле бер деталь санына һәм куллану таләпләренә нигезләнгән алдынгы җитештерү ысулларын куллана. Авыр йөкләнешләрдә югарырак динамик йөкләнешләргә дучар булган LIEBHERR 10009659 һәм 5614992 вариантлары өчен югары сыйфатлы микро-эретмәле корычтан, аерым алганда, 50Mn, 40MnB яки эквивалент патентланган маркалардан, төгәл кою кулланыла. Кою процессы металлургик яктан бик мөһим: ул бөртек агымын буш хәрәкәт тәгәрмәченең контуры буенча тигезли, кою альтернативаларына караганда югарырак аруга чыдамлык һәм бәрелү көче күрсәтүче анизотроп бөртек структурасын булдыра.
• Ике катлы конструкция: Авырлыкны оптимальләштерү бик мөһим булган конкрет кушымталар өчен, Heli CQCTRACK ике катлы конструкция кулланып, алдынгы эшләнгән тәгәрмәч конструкциясен куллана. Авыр тау-кен эшкәртү кушымталарында расланган бу инженерлык ысулы цилиндрик үзәкне, үзәк тирәсендә концентрик рәвештә урнашкан боҗралы протекторны, үзәк белән протекторны тоташтыручы пар ян пластиналарны һәм өстәмә структура ярдәме бирүче арадаш челтәрне үз эченә ала, шул ук вакытта компонентның гомуми авырлыгын киметә. Бу эшләнгән конструкция бер кисәкле коюлар белән чагыштырганда компонент авырлыгын 30% ка кадәр киметә ала, шул ук вакытта эквивалент ныклык характеристикаларын саклый.
• Фланец геометриясе инженериясе: Буш хәрәкәт тәгәрмәче LIEBHERR R934 рельс чылбыры звенолары белән тоташкан төгәл профильләр өчен эшләнгән төгәл эшкәртелгән юнәлеш бирүче фланецларга ия. Бу фланецлар борылыш маневрлары вакытында яннан рельслардан чыгуны булдырмый һәм экскаваторның әйләнү операцияләрендә гадәти булган ян йөкләнеш шартларында чылбырның дөрес тигезләнешен тәэмин итә. Фланец профильләре чылбырның тотрыклы тоташуын тәэмин итү өчен ±0,1 мм түземлелек эчендә тотыла.
• Тузган өслекләр өчен индукцион чыныктыру протоколы: Агымлы хезмәт күрсәтү өчен ныклыкка ирешү өчен, хәрәкәт итүче өслек һәм фланец яклары компьютер санлы контроль (CNC) индукцион чыныктыру процессын реаль вакыт режимында температураны күзәтү белән уза:
  • Өслек катылыгы: 52 – 58 HRC (Роквелл катылык шкаласы C). Бу мартенсит өслек катламы рельс чылбыры втулкаларыннан һәм җир калдыкларыннан абразив тузудан төп саклауны тәэмин итә.
  • Нәтиҗәле корпус тирәнлеге: ким дигәндә 8 – 12 мм. Бу тирән корпуслы катыру абразив шартларда меңләгән эш сәгате дәвамында өслек тузганда, яңа ачылган материалның югары катылыгын саклап калуын, вакытыннан алда "тузуны" булдырмавын һәм хезмәт күрсәтү араларын озайтуын тәэмин итә.
  • Төпнең ныклыгын тоту: 30 – 40 HRC. Каты корпус астындагы нык, сыгылмалы үзәк бәрелү йөкләнешен йота, бәрелү шартларында таралуны һәм конструкция җимерелүен булдырмый.
• Буш конструкцияләр инженериясе: Буш җайланма ике максатка хезмәт итә торган инженерлык эше белән эшләнгән буш конструкция конструкциясен үз эченә ала: авырлыкны киметү һәм бәрелүне йоту. Бу буш конфигурация, машинаны бәрелүләрдән саклау өчен уникаль рәвештә эшләнгән, авыр эш шартларында ныклыкны тәэмин итә. Оптимальләштерелгән геометрия бәрелү йөкләнешләрен бүлә, шул ук вакытта пыртылмаган массаны минимальләштерә.

3.2 Вал металлургиясе һәм өслек инженериясе

Стационар вал экскаваторның тулы динамик йөкләнешләрен буш йөреш тәгәрмәченнән ролик рамкасына тапшыра.

• Материал сайлау: Вал югары тартучан 40Cr, 42CrMo яки 20CrMnTi эретмәле корычтан эшләнгән, ул үзенең гаҗәеп ныклык-авырлык нисбәте һәм арыганлыкка чыдамлыгы өчен сайланган. Бу материаллар консольле бушлай җайланма конфигурациясе белән бәйле бөкләнү моментларына чыдам булу өчен кирәкле ныклык бирә.
• Диаметрны оптимальләштерү: Heli CQCTRACK инженерлары LIEBHERR R934 йөкләнеш исәпләүләренә нигезләнеп, куллану таләпләре таләп иткән зуррак диаметрлы валларны кулланып, валның диаметрларын оптимальләштерде. Бу стратегик диаметрны оптимальләштерү ярдәмендә вал компонентының ныклыгы сизелерлек арттырылды.
• Өслек инженериясе: CNC эшкәртүдән соң, вал подшипник һәм тыгызлагычның барлык контакт өлкәләрендә көзге сыман өслек (Ra ≤ 0,4 мкм) итеп төгәл эшкәртелә. Мөһим тыгызлагыч зоналарына ышкылуны һәм тыгызлагыч иреннәренә ябыштыргыч тузуын киметү өчен хром белән каплау кулланыла, бу пычранган мохиттә тыгызлагычның гомерен озайтуда мөһим фактор булып тора.

3.3 Подшипник системасы: Авыр йөкләр өчен әйләнү интерфейсы

Подшипник системасы зур радиаль һәм күчәр йөкләнешләре астында хәрәкәтсез вал тирәсендәге бушлай тәгәрмәчнең шома әйләнүен тәэмин итә.

• Подшипник тибын сайлау: Heli CQCTRACK, LIEBHERR деталь саны таләпләренә карап, авыр йөк күтәрү өчен кулланыла торган конуслы роликлы подшипниклар яки сферик роликлы подшипниклар куллана. Конуслы роликлы подшипниклар радиаль һәм күчәрле йөкләнешләрне берләштергәндә югарырак куәт бирә, ә сферик роликлы подшипниклар раманың кечкенә тайпылышларын исәпкә алып, үз-үзен тигезләү мөмкинлекләрен тәкъдим итә.
• Җылылык белән эшкәртелгән подшипниклар: Барлык подшипниклар да югары сыйфатлы корычтан эшләнгән, индукция белән чыныктырылган йөгерү юллары белән, бәрелеш йөкләнешләре астында Бринеллингка (өслек тешләнүенә) чыдам. Җылылык белән эшкәртү критик йөкләнеш зонасы аша уза, озак вакытлы үлчәм тотрыклылыгын тәэмин итә.
• Йөкләнеш дәрәҗәсен тикшерү: Һәр подшипник конфигурациясе казу, күтәрү, хәрәкәт итү һәм ташлау эшләре вакытында 30–35 тонналы R934 экскаваторы тарафыннан барлыкка китерелгән статик һәм динамик йөкләнешләргә чыдам булырлык итеп тикшерелгән. Авыр йөкләнешләр өчен куркынычсызлык факторлары тармак стандартларыннан артып китә.
• Эчке киңлекне оптимальләштерү: Подшипниклар, тиешле алдан йөкләнеш үзенчәлекләрен саклап калып, өзлексез эшләү вакытында җылылык киңәюен исәпкә алу өчен, контрольдә тотылган эчке киңлекләр белән (C3 яки C4 классификациясе) сайлана.

3.4 Тыгызлау архитектурасы: Пычранган мохит өчен ныгытылган трибологик интерфейс

Тармак мәгълүматлары даими рәвештә шассиның вакытыннан алда ватылуларының 90% тан артыгы пычрану керүеннән килеп чыга һәм подшипникларның ватылуына китерә икәнен күрсәтә - төзелеш һәм тау-кен эшкәртү мохитендә ватылу режимы кискен тизләтелә. Heli CQCTRACK бу ватылу режимын югары дәрәҗәдәге пычрану өчен расланган күп баскычлы герметик архитектура ярдәмендә хәл итә.

• Йөзүче битлек герметик технологиясе: Төп герметик чишелеш югары сыйфатлы йөзүче битлек герметикларын (шулай ук ​​механик битлек герметиклары яки Duo-Cone герметиклары дип тә атала) куллана, алар хәтта экстремаль температураларда һәм пычрану дәрәҗәләрендә дә һава үткәрми торганлыгын саклый ала. Бу герметиклар тороидаль каучук O-боҗралар белән көчәйтелгән ике төгәл капланган металл герметик боҗрадан тора. O-боҗралар ябылу көчен тәэмин итә, шул ук вакытта кечкенә тигезсезлекләрне һәм тибрәнүләрне дә булдырмый.
• Тыгызлагыч материаллар инженериясе: Металл герметик боҗралар тузуга чыдам чуеннан яки катыртылган корычтан ясала, төгәл каплаулы герметик өслекләр белән 0,5 яктылык диапазонында яссылыкка чыдамлыкка ирешелә (интерферометрик үлчәү). Резина энергияләндергечләре югары температуралы нитрилдан (NBR) яки экстремаль температура кушымталары өчен өстәмә фторэластомердан (FKM/Viton®) эшләнгән.
• Лабиринт юлы дизайны: Тыгызлагыч куышлыгы май белән чистартылган лабиринт юлын үз эченә ала, ул катлаулы геометрияне кулланып, төп тыгызлагыч чикләренә барып җиткәнче, балчык, эре ком һәм төзелеш чүп-чары кебек зур кисәкчәләрне центрифуга ярдәмендә чыгара.
• Майны чистарту мөмкинлеге: Тыгызлау системасы вакытлыча майлауны кабул итәрлек итеп эшләнгән, ул лабиринт юлыннан пычраткыч матдәләрне чистарта һәм саклагыч май катламын тулыландыра.

3.5 Тарту интерфейсы инженериясе

Алгы бушлай йөреш механизмы рельс тарту механизмы белән тоташа, ул рельсның тиешле тартуын саклый һәм бәрелү йөкләнешен йота.

• Йок интерфейсы дизайны: Бушлай йөрткеч җыелмасы рельс тарту цилиндрына һәм кире кайту механизмына тоташучы төгәл эшкәртелгән монтаж интерфейсларын (йоклар яки кронштейннар) үз эченә ала. Бу интерфейслар LIEBHERR R934 геометрияләренә туры китереп эшләнгән, бу гамәлдәге тарту системасы белән өзлексез интеграцияне тәэмин итә.
• Втулканы интеграцияләү: Тарту интерфейсы борылыш нокталарында алыштырыла торган бронза яки корыч втулкаларны үз эченә алырга мөмкин, бу исә җиңел хезмәт күрсәтү һәм ремонтлау мөмкинлеген тәэмин итә.
• Тигезләү үзенчәлекләре: Төгәл эшкәртелгән юнәлеш бирүче өслекләр тарту көйләүләре вакытында бушлай йөрткеч җыелмасының юл рамкасы белән дөрес тигезләнүен тәэмин итә, компонентларның тузуын тизләтергә мөмкин булган бәйләнү яки тигезләнмәүне булдырмый.

4. Авыр йөкләр җитештерү процессы инженериясе: чималдан алып сертификатлы җыюга кадәр

Heli CQCTRACK җитештерү кыйммәте чылбыры буенча вертикаль интеграцияне саклый, субподряд процесслары китергән тайпылышларны бетерә һәм LIEBHERR R934 кушымталары өчен яраклы булган тотрыклы югары йөк сыйфатлы продукция җитештерүне тәэмин итә.

4.1 Металлургик тикшерү һәм керү тикшерүе

• Спектрохимик анализ: Кереп килүче корыч запчастьлар һәм пластиналар төгәл химик составны тикшерү өчен спектрохимик анализга дучар ителә, бу исә авыр йөк күтәрү өчен кулланыла торган компонентларның катылыгы өчен мөһим булган углерод, марганец, хром һәм бор микъдарының катгый таләпләренә туры килүен тәэмин итә.
• УЗИ тикшерүе: Ясалган запчастьлар һәм чимал экскаватор операцияләренә хас булган югары йогынтылы йөкләнешләр астында конструкциянең бөтенлегенә зыян китерергә мөмкин булган эчке бушлыкларны, керемнәрне яки өзеклекләрне ачыклау өчен УЗИ тикшерүеннән үтә.
• Бөртек структурасын тикшерү: Ясалма компонентлардан алынган металлургик үрнәкләр бөртек агымының дөрес тигезләнешен раслау өчен тикшерелә, бу критик йөкләнеш зоналарында анизотроп ныклык үзенчәлекләрен тәэмин итә.

4.2 Төгәл эшкәртү һәм җылылык белән эшкәртү

• CNC Токарлау һәм Шлифовкалау: Күп күчәрле CNC вертикаль токарлау станоклары һәм үзәксез шлифовкалау үзәкләре барлык мөһим үлчәмнәрнең - тышкы диаметрның буш торуы, фланец киңлеге, тишеп концентриклыгы, герметик бизгәк профильләре һәм урнаштыру интерфейсларының - ±0,05 мм эчендәге (IT7-IT8 класс) түземлелек дәрәҗәсендә саклануын тәэмин итә.
• Цифрлы рәвештә күзәтелә торган индукцион чыныктыру: Барлык индукцион чыныктыру параметрлары (температура профиле, хәрәкәт тизлеге, сүндерү агымы тизлеге) цифрлы рәвештә күзәтелә һәм теркәлә, һәр җитештерү партиясе өчен даими, тикшерелә торган язма булдырыла. Бу барлык бушлай хәрәкәтләрдә дә 8-12 мм корпус тирәнлегенең тотрыклы булуын тәэмин итә.
• Икеләтелгән челтәр җитештерү: Эшкәртелгән бушлай конструкцияләр өчен төгәл лазер белән кисү һәм робот белән эретеп ябыштыру тотрыклы геометрия һәм эретеп ябыштыруның бөтенлеген тәэмин итә. Эретеп ябыштырулар җимерми торган сынаудан (NDT) үтә, шул исәптән магнит кисәкчәләрен тикшерү (MPI) яки үткенлекнең булуын һәм кимчелекләрнең булмавын тикшерү өчен ультратавыш сынауы үткәрелә.
• Көчәнешне бетерү өчен җылылык белән эшкәртү: Эшкәртелгән җыелмалар эретеп ябыштырудан калган көчәнешләрне бетерү өчен көчәнешне бетерү өчен җылылык белән эшкәртүгә дучар ителә, бу компонентның хезмәт итү вакыты дәвамында үлчәм тотрыклылыгын тәэмин итә.

4.3 Җыю һәм сыйфатны тәэмин итү протоколы

Һәр Heli CQCTRACK алгы бушлай рычаг җыелмасы авыр йөк күтәрү өчен кулланыла торган компонентлар өчен расланган катгый күп баскычлы сыйфат тикшерү процессын уза:

1. Үлчәм тикшерүе: Калибрланган CMM (Координатаны үлчәү машинасы) җиһазларын кулланып, мөһим монтаж интерфейсларын, йөреш өслекләрен һәм подшипник тишекләрен 100% тикшерү.
2. Катылыкны тикшерү: Роквеллның тузу өслекләрендә катылыкны тикшерү һәм һәр җитештерү партиясеннән деструктив үрнәк алу юлы белән корпус тирәнлеген тикшерү.
3. Подшипникның туры килүен тикшерү: Оптималь әйләнү характеристикаларын һәм йөкләнеш бүленешен тәэмин итү өчен подшипник киңлекләрен һәм алдан йөкләнеш көйләүләрен төгәл үлчәү.
4. Тыгызлагычның бөтенлеген тикшерү: Һәр җыелган эшче җайланма майлау алдыннан тыгызлагычның эшләвен тикшерү өчен һава басымы кимү яки вакуум сынауларын уза - бу пычрану бик югары булган кушымталар өчен бик мөһим тикшерү.
5. Әйләнү моментын тикшерү: Әйләнү моменты даими тикшерелә, бу подшипник алдан йөкләнешнең һәм майлау бүленешенең дөрес булуын раслый.
6. Эшкә кертү процедурасы: Сайланган үрнәкләр авыр йөкләнеш циклларын симуляцияләүче йөкләнеш шартларында шома әйләнүне һәм эчке киңлекнең дөрес булуын тикшерү өчен симуляцияләнгән йөкләнеш сынауларын узалар.
7. Зыян китерми торган сынау (NDT): Магнит кисәкчәләрен тикшерү (MPI) мөһим эретеп ябыштыруларда һәм югары киеренкелек зоналарында өслек яки астыңгы кимчелекләрне ачыклау өчен кулланыла.
8. Коррозиядән саклау: Соңгы җыюлар дат басуга каршы каплау һәм буяу белән каплана (стандарт LIEBHERR соры яки кара төстә, клиент таләпләренә карап көйләнергә мөмкин).
9. Күзәтүчәнлек билгесе: Һәрбер җыелмага партия номерлары һәм җитештерү датасы кодлары белән даими күзәтүчәнлек билгесе (лазер белән гравировкалау яки штамплау) бирелә.
10. Экспорт упаковкасы: Халыкара җибәрүләрдән саклану өчен компонентлар ныгытылган фанера тартмаларга яки корыч рамлы паллетланган упаковкага урнаштырыла.

5. LIEBHERR R934 экскаватор вариантлары өчен куллануга бәйле инженерия

LIEBHERR R934 платформасы берничә буын һәм конфигурация аша үсеш алган, шуңа күрә алгы ял итү тизлеген оптимальләштерү өчен махсус инженерлык карашлары таләп ителә.

5.1 LIEBHERR R934 платформасына гомуми күзәтү

LIEBHERR R934 гинжит экскаваторы берничә буын дәвамында җитештерелгән күп функцияле урта-зур экскаватор платформасы булып тора. Төп спецификацияләр түбәндәгеләрне үз эченә ала:

• Эш авырлыгы диапазоны: 29,7 тоннадан (R934 Litronic HD-SL, 1998–2003) 35,7 тоннага кадәр (R934 8 нче буын, 2023+)
• Двигатель көче: 145 кВт (D924 TI-E) - 200+ кВт (буын 8)
• Трек киңлеге: Стандарт 600 мм конфигурация
• Шасси төре: Спецификациягә карап, стационар яки озын юллы конфигурацияләр бар

5.2 Деталь номерына бәйле инженерлык мәсьәләләре

2 нче таблица: Деталь номеры буенча куллануга хас инженерлык үзенчәлекләре

5.3 Ярашучанлыкны тикшерү таләпләре

Заказ бирү алдыннан, дөрес бушлай эшләү механизмын сайлау өчен, машинаның түбәндәге параметрларын тикшерегез:

• Машинаның серия номеры (төгәл модель елы һәм конфигурациясе өчен)
• Шасси төре (стандарт һәм озын юллы)
• Трек аяк киеме киңлеге (стандарт буенча 600 мм; стандарт булмаган очракта тикшерегез)
• Элеккеге деталь номеры (кросс-ссылка өчен мөмкин булса)

6. Сыйфат сертификациясе һәм тәэмин итү чылбырын тәэмин итү

Heli CQCTRACK компаниясенең авыр йөк машиналары җитештерү сыйфатына омтылышы халыкара дәрәҗәдә танылган сертификацияләү системалары аша расланган.

6.1 ISO 9001:2015 Сыйфат белән идарә итү системасы

Heli Machinery корылмасы ISO 9001:2015 сыйфат менеджменты системасы буенча эшли. Бу сертификация түбәндәгеләрне таләп итә:

• Барлык җитештерү процесслары өчен документлаштырылган процедуралар
• Даими эчке һәм тышкы аудитлар
• Өзлексез яхшырту протоколлары
• Материаллар һәм процессларның тулысынча күзәтелүе

6.2 Продукцияне комплекслы күзәтеп бару

Heli CQCTRACK һәр җитештерү партиясе өчен ким дигәндә 24 ай дәвамында санлы язмаларны саклый, шул исәптән:

• Материалларны сертификацияләү отчетлары (EN 10204 3.1 стандарты буенча тегермән сынау сертификатлары)
• Җылылык белән эшкәртү процессы журналлары санлы мониторинг мәгълүматлары белән
• Үлчәм тикшерү отчетлары
• Партиягә хас сынау нәтиҗәләре һәм катылыкны тикшерү язмалары
• Эретеп ябыштыру процедурасы квалификациясе (эшләнгән конструкцияләр өчен)
• NDT отчетлары (кулланылган очракта)

6.3 Гарантия һәм эш нәтиҗәләре буенча йөкләмәләр

Heli CQCTRACK тарафыннан җитештерелгән һәрбер LIEBHERR 10004544, 10009659 һәм 5614992 алгы рычаг җыелмасы материаллардагы һәм эшләнмәдәге җитешсезлекләргә каршы тулы гарантия белән тәэмин ителгән. Бу гарантия сертификатланган җитештерү процесслары һәм әлеге документта җентекләп язылган катгый сыйфат контроле протоколлары белән тәэмин ителә.

7. Эштән чыгу режимын анализлау һәм алдан карап тору интеграциясе

Авыр йөк машиналарында эшләмәү механизмын аңлау Heli CQCTRACK компонентларында ясалган инженерлык сайлауларын раслый һәм алдан хезмәт күрсәтү өчен юл картасын тәкъдим итә.

7.1 Төп ватылу режимын анализлау

3 нче таблица: Ватылу режимын анализлау һәм Heli CQCTRACK инженерлык каршы чаралары

7.2 Тәкъдим ителгән хезмәт күрсәтү практикасы

LIEBHERR R934 кушымталарында Heli CQCTRACK алгы бушлай йөрткеч җыелмаларының хезмәт итү вакытын максимальләштерү өчен:

1. Даими тикшерү аралыгы: Май агып чыгу, гадәти булмаган тузу үрнәкләре яки күренерлек зыян билгеләрен тикшерү өчен, 250 сәгатьлек интерваллар белән (катгый куллануларда ешрак) бушлай йөрүче механизмнарны тикшерегез. Авыр төзелеш яки карьер куллануда атна саен визуаль тикшерүләр үткәрү киңәш ителә.
2. Тузуны үлчәү: Буш йөрешнең протектор диаметрын һәм фланец биеклеген даими рәвештә күзәтеп торыгыз. Тузу диаметрны 5-8 мм га киметкәндә яки фланец биеклеге 3-5 мм га киметкәндә, яисә катырылган корпус тирәнлеге беткәндә, буш йөрешләрне алыштырырга кирәк.
3. Рельс киеренкелеген идарә итү: Рельс киеренкелеген һәрвакыт LIEBHERR җитештерүчесенең таләпләренә туры китереп саклагыз. Дөрес булмаган киеренкелек тизләтелгән эш вакытындагы тузуның төп сәбәбе - артык тыгыз подшипник һәм протектор тузуын тизләтә; артык йомшак булу рельсның бәрелүенә һәм бәрелүгә китерә.
4. Чисталык протоколы: Көндәлек майлау вакытында тыгызлагычларның тиз бозылуын булдырмас өчен, буш торба тыгызлагычлары һәм тарту механизмы тирәсендә җыелган чүп-чарны алып ташлагыз. Лайлы куллануларда, шассины югары басым белән даими юу кирәк.
5. Майлауны тикшерү: Буш торбалар гомерлек герметик булса да, тарту механизмының (әгәр май нигезендә булса) график буенча тиешенчә майлануын тикшерегез.
6. Тигезләүне тикшерү: Вакыт-вакыт рельс рамкасы белән бушлай йөрткечнең дөрес тигезләнүен тикшерегез. Әгәр бушлай йөрткеч рамның ягына ышкылса яки фланецның тигез булмаган тузуы күренсә, бу тикшерү таләп итә торган тигезләүнең бозылуын күрсәтә.
7. Системалы алыштыру протоколы: Оптималь шасси экономиясе өчен, эш вакытындагы тузуны рельс чылбыры, йолдызлы теш һәм ролик торышы белән берлектә бәяләгез. Тигез комплектлардагы нык тузган компонентларны алыштыру яңа компонентларның тиз туюын булдырмый.

8. Зур йөк ташу өчен материаллар эзләү һәм логистика ярдәме

Heli CQCTRACK төзелеш һәм тау эшләренең катлаулы графиклары өчен эшләнгән комплекслы логистика мөмкинлекләре белән глобаль авыр җиһазлар сатып алу операцияләрен хуплый:

• Экспорт документлары: Халыкара таможня тикшерүен һәм сыйфатны тикшерүне хуплау өчен һәр җибәрү белән бергә тулы коммерция счет-фактуралары, төргәкләү исемлекләре, килеп чыгыш сертификатлары һәм материалларны сынау отчетлары (EN 10204 3.1).
• Гибкий җибәрү вариантлары:
  • Дөньякүләм юнәлешләргә күпләп ташу өчен диңгез йөк ташулары (FCL/LCL)
  • Мөһим операцияләр туктап калганда, заказларны ашыгыч рәвештә үтәү өчен һава йөк ташулары
  • Үрнәк яки ашыгыч рәвештә кечкенә күләмдәге заказлар өчен экспресс-курьер (DHL/FedEx/UPS)
• Җибәрү порты: Сямынь, Кытай (төп), клиент таләпләренә нигезләнеп, башка эре портларга да мөмкинлекләр бар.
• Әзерлек вакыты: Стандарт җитештерү заказлары гадәттә 20-30 эш көне эчендә җибәрелә; гадәттән тыш хәлләр өчен 7-10 көн эчендә тизләтелгән җибәрү өчен товарлар бар.
• Минималь заказ күләме: Яңа клиентлар өчен сынау заказларын да, зур төзелеш һәм тау сәнәгате предприятиеләре өчен автопарк дәрәҗәсендәге күпләп сатып алуларны да исәпкә алып, сыгылмалы MOQ структурасы
• Түләү шартлары: T/T (Телеграфик күчерү) стандарты; Зур килешүләр өчен аккредитив (аккредитив) кулланырга мөмкин; башка шартлар заказ күләменә һәм клиент белән мөнәсәбәтләргә нигезләнеп сөйләшенергә мөмкин.

9. Техник характеристикалар кыскача мәгълүматы — LIEBHERR R934 Авыр йөкләнешле алгы бушлай двигатель җыелмалары

4 нче таблица: Техник характеристикалар кыскача мәгълүматы — Heli CQCTRACK LIEBHERR R934 алгы бушлай рычаглары

10. Йомгак: LIEBHERR R934 авыр йөк шасси компонентлары өчен инженерлык буенча беренче сайлау буларак Heli CQCTRACK

Heli CQCTRACK җитештерү фәлсәфәсеLIEBHERR 10004544, 10009659 һәм 5614992 Алгы бушлай йөрткеч җыелмаларыавыр йөк ташу өчен шасси технологиясендәге төгәл алгарышны күрсәтә. Җитди материал сайлау, төгәл тимерләү һәм җитештерү технологияләре, алдынгы тирән корпуслы җылылык эшкәртү протоколлары һәм югары дәрәҗәдәге пычрануга каршы расланган күп баскычлы герметик архитектура ярдәмендә Heli CQCTRACK иң таләпчән LIEBHERR R934 кушымталары өчен OEM сыйфатлы эш стандартларына ирешә һәм аларны узып китә торган компонентлар тәкъдим итә.

Авыр төзелеш, карьер, тау эшләре һәм инфраструктура мохитендә эшләүче LIEBHERR R934 экскаватор паркын идарә итүче җиһазлар менеджеры яки сатып алу белгече өчен тәкъдим ачык: Heli CQCTRACK авыр йөк күтәрүчән алгы бушлай двигатель компонентларына инвестицияләр кертү машинаның максималь эшләвен тәэмин итүгә, планлаштырылмаган эшләмәү вакытын минимальләштерүгә, абразив мохиттә компонентларның гомерен озайтуга һәм фаразланырлык, оптимальләштерелгән гомуми хуҗа булу бәясенә инвестицияләр кертүне аңлата.

Болар гомуми алыштыручы детальләр түгел - алар сертификатланган җитештерү процесслары аша расланган, материалларны комплекслы күзәтү мөмкинлеге белән расланган һәм компонентларның ватылуы мөмкин булмаган глобаль авыр төзелеш һәм җир казу кушымталары таләпләрен канәгатьләндерерлек итеп нульдән эшләнгән инженерлык чишелешләре.

11. Сылтамалар һәм инженерлык чыганаклары

Өстәмә техник мәгълүмат, кушымталар инженериясе ярдәме яки LIEBHERR R934 өчен махсус таләпләр өчен махсус чишелешләр турында фикер алышу өчен:

• Инженерлык консультациясе: Heli CQCTRACK конкрет эш циклларын тикшерергә һәм оптималь компонент спецификацияләрен тәкъдим итәргә мөмкинлек бирүче куллану инженерлары штатын саклый.
• Техник рәсемнәр: Инженерлык тикшерүе өчен сорау буенча җентекле 2D һәм 3D CAD модельләре тәкъдим ителә.
• Урнаштыру кулланмалары: Һәр җибәрү белән бергә LIEBHERR хезмәт күрсәтү кулланмасы процедураларына туры китерелгән тулы урнаштыру күрсәтмәләре бар.
• Материал сертификатлары: Һәр җитештерү партиясе өчен тегермән сынау отчетлары һәм җылылык эшкәртү сертификаты бар.

Техник характеристикалар, югары сыйфатлы OEM/ODM сораулары, бәяләр яки заказ бирү өчен:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*ISO 9001:2015 сертификаты • Авыр йөк ташу өчен экскаватор шассисы компонентлары заводы • 2005 елдан бирле глобаль тәэмин итүче*
Элемтә өчен: ДЖЕК (Халыкара сату директоры)
Веб:www.cqctrack.com

Бу техник документ инженерлык һәм сатып алу өчен белешмә буларак бирелә. Авыр йөк машиналары өчен продуктларны даими яхшырту аркасында спецификацияләр үзгәрергә мөмкин. Барлык бренд исемнәре һәм деталь номерлары тик үзара сылтама максатларында гына күрсәтелә; Heli CQCTRACK - авыр төзелеш һәм тау эшләре өчен шасси компонентларына махсуслашкан бәйсез җитештерүче. Заказ бирү алдыннан һәрвакыт машинаның серия номерын һәм шасси конфигурациясен тикшерегез.