Teknik Beyaz Kitap: HYUNDAI R130/HX140 Palet Dişli Grubu—Heli CQCTRACK'ten Profesyonel OEM Üretim Analizi

Belge Tanımlayıcısı: TWP-CQCT-HYUNDAI-SPROCKET-07
Yayınlayan Kuruluş: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Hedef Modeller: HYUNDAI R130, HX140 Paletli Ekskavatörler
Bileşen Portföyü:81Q410010, 81Q510050, 81E610052
Makine Ağırlık Sınıfı: 12,5 – 14,5 ton (konfigürasyona bağlı olarak)
Yayın tarihi: Mart 2026
Sınıflandırma: Teknik Mühendislik Spesifikasyonu / Profesyonel OEM Alt Şasi Parçaları Tedarik Kılavuzu

1. Özet: Heli CQCTRACK, HYUNDAI R130/HX140 İniş Takımı Parçaları için Profesyonel OEM Üreticisidir.

13 tonluk paletli ekskavatörlerin hassasiyete dayalı çalışma alanında, palet dişli grubu (alternatif olarak son tahrik dişli tertibatı olarak da adlandırılır), güç aktarım zincirinin kritik son noktasını temsil eder. Bu bileşen, hidrolik motor torkunu, son tahrik redüksiyon dişlisi aracılığıyla, palet zinciri burçlarıyla doğrudan mekanik temas yoluyla doğrusal çekiş kuvvetine dönüştürme işlevini yerine getirir. Kentsel inşaat, altyapı geliştirme ve hafif taş ocağı uygulamalarında yaygın olarak kullanılan çok yönlü 13-14 tonluk ekskavatörler olan HYUNDAI R130 ve HX140 platformları için, dişli grubu, tahrik verimliliğini, palet hizalamasını ve genel alt takım ömrünü belirleyen kritik bir bileşendir.

Helikopter Makineleri (CQCTRACK(Kendini HYUNDAI uygulamaları için önde gelen profesyonel OEM alt takım bileşenleri üreticisi olarak kanıtlamış ve orijinal OEM parçaları ile tutarsız satış sonrası alternatifler arasındaki boşluğu doldurmuştur.) Bu teknik beyaz kağıt, özellikle R130 ve HX140 ekskavatör platformları ve varyantları için tasarlanmış HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050 ve 81E610052 Palet Dişli Gruplarının kapsamlı bir mühendislik analizini sunmaktadır.

Heli CQCTRACK, titiz malzeme bilimi (40MnB, 35MnB ve 50Mn gibi yüksek kaliteli alaşımlar kullanarak), optimize edilmiş tane akışına sahip hassas kapalı kalıp dövme teknolojileri, optimum sertlik gradyanları (52-58 HRC yüzey ve sağlam çekirdek) elde eden gelişmiş ısıl işlem protokolleri ve ISO 9001:2015 sertifikalı üretim süreçlerini entegre ederek, orijinal ekipman özellikleriyle belgelenmiş performans eşdeğerliğine ve hatta belirli ölçütlerde bunların ötesine geçen dişli takımları sunmaktadır.

Bu belge, profesyonel inşaat uygulamalarında kullanılan HYUNDAI R130 ve HX140 ekskavatör filolarının toplam sahip olma maliyetini optimize etmek isteyen satın alma uzmanları, filo bakım mühendisleri ve ekipman yöneticileri için kesin teknik referans ve OEM tedarik kılavuzu niteliğindedir.

2. Ürün Portföyü Tanımlama ve Çapraz Referans Matrisi

Tedarik doğruluğunu ve mevcut alt takım sistemlerine sorunsuz entegrasyonu sağlamak için, aşağıdaki kapsamlı tanımlama matrisi, bu şartnamede yer alan tüm bileşen portföyünü tanımlar.

Tablo 1: Parça Numaralarının Tam Değiştirilebilirliği ve Makine Uygulaması

Parça Sınıflandırması: Palet Dişli Grubu / Son Tahrik Dişlisi Tertibatı / Tahrik Tekerleği
Hedef Makineler: HYUNDAI R130, R130LC, HX140 Paletli Ekskavatörler
Çalışma Ağırlık Aralığı: 12.500 kg – 14.500 kg (konfigürasyona ve üretim yılına bağlı olarak)
Temel İşlev: Pozitif diş teması yoluyla son tahrikten palet zincirine tork iletimi.
İkincil İşlev: Çalışma sırasında palet zinciri yönlendirme ve hizalama bakımı
Üretim Yeri: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Marka:CQCTRACK– ISO 9001:2015 Sertifikalı Tesis
Mühendislik Amacı: Profesyonel OEM kalitesinde, herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan 1:1 mekanik uyumluluk için tasarlanmış yedek parçalar.

2.1 Son Tahrik Tertibatı İçinde Sistem Entegrasyonu

Palet dişli grubu, tek başına bir bileşen olarak işlev görmez, entegre bir güç aktarım sisteminin dış çalışma elemanını oluşturur:

• Son Tahrik Tertibatı Bağlamı: Dişli çark, palet çerçevesinin içinde yer alan kompakt, yüksek redüksiyonlu bir planet dişli kutusu olan son tahrik redüksiyon göbeğinin çıkış flanşına doğrudan monte edilmiştir.
• Güç Akışı Mimarisi: Hidrolik motor → Redüksiyon dişlisi → Planet dişli takımı → Çıkış flanşı → Tahrik dişlisi → Palet zinciri → Makine tahriki.
• Montaj Yapılandırması: Dişli çark, üretici spesifikasyonlarına göre diş kilitleme bileşiği ile sabitlenmiş, yüksek mukavemetli alaşımlı kapak vidaları için havşa açılmış deliklere sahip hassas işlenmiş bir cıvata dairesine sahiptir.

3. Mühendislik Dekonstrüksiyonu: Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 Dişli Takımlarının Anatomisi

Profesyonel uygulamalarda çalışan herhangi bir palet dişli grubunun performans ömrü, dört kritik mühendislik alt sisteminin sinerjik etkileşimiyle belirlenir: dişli çark yapısı, diş geometrisi, montaj arayüzü ve ısıl işlem profili. Heli CQCTRACK mühendisleri, bu alt sistemlerin her birini 13-14 tonluk ekskavatör uygulamasına uygun hassasiyetle tasarlar.

3.1 Dişli Çark Yapısı: Profesyonel Uygulamalar için Dövme Metalurjisi

Dişli çark, montajın temel yapısal elemanını oluşturur ve sürekli zincir burcu temasından kaynaklanan aşındırıcı aşınmaya karşı direnç gösterirken, çekiş torkunun tamamını iletir.

3.1.1 Malzeme Seçimi ve Alaşım Mühendisliği

Heli CQCTRACK, zorlu alt takım uygulamalarında kendini kanıtlamış yüksek kaliteli alaşımlı çelikleri kullanarak, uygulama gereksinimlerine dayalı stratejik malzeme seçimi yapmaktadır:

• Ana Malzeme Sınıfı: 40MnB veya 35MnB Manganez-Bor Alaşımlı Çelik – olağanüstü sertleşebilirlik ve darbe dayanıklılığı özellikleri için seçilmiştir. Bu malzemeler, ağır hizmet tipi alt takım sistemlerinde dişli çarklar ve segmentler için yaygın olarak kullanılmaktadır.
• Alternatif Yüksek Performanslı Kalite: 50Mn Alaşımlı Çelik — gelişmiş aşınma direnci ve yüzey dayanıklılığı gerektiren uygulamalar için kullanılır.
• Manganezin İşlevi: Sertleşebilirliği ve çekme dayanımını artırır; sertleştirme sırasında ince ve kırılgan bir yüzey tabakası oluşmasını önleyerek sertliğin nüfuz derinliğini sağlar.
• Bor Mikro Alaşımlama: Çok düşük konsantrasyonlarda (milyonda bir kısım) bile bor, sertleşmeyi hızlandıran bir katalizör görevi görerek, çeliğin sertleşmeden önce kırılganlığa neden olmadan sert, martensitik bir yapı elde etme kapasitesini önemli ölçüde artırır.

Tablo 2: Dişli Çark Uygulamaları için Malzeme Kalitesi Karşılaştırması

3.1.2 Dövme ve Döküm: Kritik Bir Üretim Ayrımı

Üretim yöntemi, temel olarak iç tane yapısını ve dolayısıyla nihai dişlinin performans özelliklerini belirler.

Dövme Yapı (Heli CQCTRACK Standardı):

• İşlem: Katı çelik kütük, yüksek sıcaklıklarda ve muazzam basınç altında kapalı kalıp dövme yöntemiyle şekillendirilir. Parçalar, optimum iç tane akışı için sıcak dövme işlemine tabi tutulur.
• Tanecik Yapısı Mühendisliği: Dövme işlemi, tanecik akışını dişli çark dişlerinin ve göbeğin konturunu takip edecek şekilde hizalayarak, üstün yorulma direnci ve darbe dayanımı sergileyen anizotropik bir tanecik yapısı oluşturur. Bu optimize edilmiş tanecik akışı, ekskavatör tahrikinde doğal olarak bulunan döngüsel yüklemeye dayanmak için kritik öneme sahiptir.
• İç Bütünlük: Dökümlerde sık görülen iç boşlukları, gözenekliliği ve mikro kalıntıları ortadan kaldırır; yoğun ve sürekli bir yapı oluşturur.
• Performans Avantajı: Ekskavatör uygulamalarına özgü yüksek torklu, aşındırıcı ortamlarda üstün darbe dayanımı ve yorulma direnci.

Döküm Yapı (Endüstriyel Alternatif):

• İşlem: Eritilmiş çelik bir kalıba dökülür ve katılaşması beklenir.
• Yapısal Sınırlamalar: Tanecikli, potansiyel olarak gözenekli yapı, olası mikro boşluklar ve düzensiz tane yönlenmesi.
• Performans Sınırlamaları: Daha düşük çekme dayanımı; yüksek gerilimli döngüsel yükleme altında çatlamaya daha yatkın.

Tablo 3: Dövme ve Dökme Dişli Karşılaştırması

3.1.3 Diş Profili Mühendisliği

Dişli çark dişleri, palet zinciri burçlarıyla kritik aşınma temas noktasını oluşturur ve optimum yük dağılımı için hassas geometri gerektirir.

• Profil Geometrisi: Ray burcu (zincir pimi) ile optimum temas sağlamak üzere tasarlanmış, involüt veya modifiye trapezoidal profilli hassas işlenmiş dişler. Diş profili, doğruluğu sağlamak için CNC frezeleme veya şekillendirme işlemleriyle oluşturulur.
• Temas Gerilimi Dağılımı: Tasarlanmış profil, nokta temasını en aza indirerek, muazzam temas gerilimlerini daha geniş bir alana dağıtır ve böylece yerel aşınmayı azaltır.
• Diş Yan Yüzey Mühendisliği: Yan yüzeyler, birincil aşınma türü olan dönen zincir burçlarına karşı aşındırıcı sürtünmeyi önlemek için kök bölgelerine kıyasla daha derin bir sertleştirme işlemine tabi tutulur.
• Diş Aralığı Optimizasyonu: Dişler arasındaki kontrollü boşluk, zincirin doğru şekilde takılıp çıkarılmasını sağlayarak yük altında sıkışmayı veya "diş tırmanmasını" önler.

3.2 Isıl İşlem Protokolü: Optimum Sertlik Gradyanının Elde Edilmesi

Isıl işlem süreci, dövme çeliği nispeten yumuşak halinden, binlerce çalışma saatine dayanabilen aşınmaya dirençli bir bileşene dönüştürür.

3.2.1 İndüksiyonla Sertleştirme Teknolojisi

Heli CQCTRACK, optimum yüzey özelliklerini elde etmek için hassas yüksek frekanslı indüksiyon sertleştirme ve tam daire orta frekanslı indüksiyon soğutma özelliğini bir arada kullanır:

• Seçici Sertleştirme İşlemi: Yüksek frekanslı alternatif akım, diş yüzeylerinde hızla yoğun ısı üretir ve ardından anında soğutma işlemi uygulanır. Bu, çekirdek dayanıklılığını korurken sertleştirilmiş bir dış tabaka oluşturur.
• Düşük Sıcaklıkta Tavlama: İndüksiyonla sertleştirme işleminden sonra, parçalar sertliği korurken iç gerilimleri gidermek için düşük sıcaklıkta tavlama işlemine tabi tutulur.
• Kasa Derinliği Kontrolü: Bilgisayar kontrollü parametreler (sıcaklık profili, ilerleme hızı, soğutma akış hızı), diş yan yüzeylerinde ve aşınma yüzeylerinde 8-12 mm arasında tutarlı bir kasa derinliği sağlar.

3.2.2 Çift Sertlik Mühendisliği

Dişli çark, hem aşınma direncini hem de darbe dayanıklılığını optimize eden çift sertlik yapısına sahiptir:

• Yüzey Sertliği: Diş yan yüzeylerinde ve aşınma yüzeylerinde 52 – 58 HRC (Rockwell Sertlik Ölçeği C). Bu martensitik yüzey tabakası, palet zinciri burçlarından kaynaklanan aşındırıcı aşınmaya karşı birincil savunmayı sağlar.
• Çekirdek Dayanıklılığı: Sertliği 45 HRC'nin altında tutan, dayanıklı ve esnek çekirdek, darbe yüklerini emer ve darbe koşulları altında dişin felaketle sonuçlanabilecek şekilde kırılmasını önler.
• Sertlik Derecesi: Sert dış yüzeyden dayanıklı iç kısma doğru kademeli geçiş, döngüsel yükleme altında çatlamayı ve katman ayrılmasını önler.

Tablo 4: Sertlik Özellikleri—HYUNDAI R130/HX140 Dişli Takımı

Mühendislik Gerekçesi: 52-58 HRC yüzey sertliği aralığı, palet zinciri burçlarına karşı optimum aşınma direnci sağlar. 50 HRC'nin altındaki sertlik, diş aşınmasının hızlanmasına ve erken profil kaybına neden olur; 58-60 HRC'nin üzerindeki sertlik ise darbe yükleri altında kırılganlık ve diş kırılması riskini artırır. 8-12 mm'lik sertlik derinliği, yüzey binlerce çalışma saati boyunca aşındıkça, yeni açığa çıkan malzemenin yüksek sertliğini korumasını sağlayarak erken "aşınmayı" önler ve servis aralıklarını uzatır. 45 HRC eşiğinde minimum 5 mm derinlik, ek bir güvenlik marjı sağlar.

3.2.3 Tam Sertleştirme ve Normalleştirme

İndüksiyonla sertleştirme işleminden önce, dişli çark ham maddesi, tane yapısını inceltmek ve temel mekanik özellikleri oluşturmak için normalleştirme ısıl işlemine tabi tutulur:

• Normalleştirme: Dövme işlemiyle elde edilen ham madde yaklaşık 850-900°C'ye ısıtılır ve hava ile soğutularak, HB235 veya üzeri temel sertliğe sahip, homojen ve ince taneli bir mikro yapı elde edilir.
• Ana Malzeme Hazırlığı: Bu normalleştirilmiş yapı, daha sonraki indüksiyonla sertleştirme için tutarlı metalurjik özellikler sağlar.

3.3 Montaj Arayüzü Mühendisliği

Dişli çark ile son tahrik ünitesi arasındaki bağlantı, güç aktarımının bütünlüğü ve hizalamanın korunması açısından kritik öneme sahiptir.

• Cıvata Çemberi Hassasiyeti: Tüm montaj cıvataları üzerinde eşit yük dağılımı sağlamak için tam merkezden merkeze toleranslarla (±0,05 mm) işlenmiştir. Montaj yüzeylerinin hassas işlenmesi en iyi performansı sağlar.
• Kılavuz Çapı: Arka yüzeydeki hassas işlenmiş kılavuz, son tahrik çıkış flanşıyla mükemmel eşmerkezlilik sağlayarak salınımı ve dengesiz yük dağılımını ortadan kaldırır.
• Havşa Tasarımı: Mühendislik ürünü havşalar, cıvata başının doğru şekilde oturmasını ve sıkıştırma kuvvetinin dağılımını sağlar.
• Sızdırmazlık Arayüzü: Montaj yüzeyi, son tahrik ünitesinin radyal dudak contasıyla birlikte çalışarak iç planet dişli takımlarını kirlilik girişinden korur.

3.4 Metalurjik Saflık ve Kalite Güvencesi

Ana alaşım elementlerinin ötesinde, eser elementlerin kontrolü ve iç bütünlük, nihai bileşen performansını önemli ölçüde etkiler.

• Düşük Alaşımlı Bor Çeliği Stratejisi: Maliyet etkinliğini korurken yüksek sertleşebilirlik elde etmek için özel düşük alaşımlı bor çeliği kullanılır.
• Temiz Çelik Uygulaması: Heli CQCTRACK, zararlı kalıntıları en aza indiren "temiz çelik" kullanarak mikro çatlak içermeyen bileşenler sağlar.
• Doğrulama: Spektrokimyasal analiz, karbon, manganez ve bor içeriği için katı şartnamelere uygunluğu teyit etmektedir.

4. Profesyonel OEM Üretim Süreci Mühendisliği

Heli CQCTRACK, üretim değer zinciri boyunca dikey entegrasyonu koruyarak, taşeronluk süreçlerinden kaynaklanan varyansı ortadan kaldırır ve HYUNDAI R130 ve HX140 uygulamaları için uygun, tutarlı OEM kalitesinde çıktı sağlar.

4.1 Metalurjik Doğrulama ve Gelen Malzeme Muayenesi

• Spektrokimyasal Analiz: Gelen çelik kütükler, tam kimyasal bileşimlerini doğrulamak için spektrokimyasal analize tabi tutulur; bu da sertleşebilirlik için kritik öneme sahip karbon, manganez, krom ve bor içeriği spesifikasyonlarına uygunluğu sağlar.
• Ultrasonik Test: Hammaddeler, yapısal bütünlüğü tehlikeye atabilecek iç boşlukları, yabancı maddeleri veya süreksizlikleri tespit etmek için ultrasonik muayeneden geçirilir.
• Tane Yapısı Doğrulaması: Metalurjik numuneler, dövme parçalarda tane akışının doğru hizalandığını doğrular.

4.2 Hassas Dövme ve İşleme Sırası

Üretim süreci, dikkatlice planlanmış bir dizi işlemi takip eder:

4.2.1 Hammadde Hazırlığı

• Çelik kütükler, dişli çarkın boyut ve ağırlık gereksinimlerine göre hassas ölçülerde kesilir.
• Malzeme izlenebilirliği, ilk kesim aşamasından itibaren sağlanmaktadır.

4.2.2 Sıcak Dövme

• Kütükler dövme sıcaklığına (yaklaşık 1100-1200°C) kadar ısıtılır.
• Yüksek tonajlı presler altında kapalı kalıp dövme işlemi, kütüğü şekillendirerek dişli çarkın konturunu takip eden hizalı bir tane yapısı oluşturur.
• Fazlalık kesilir ve dövülmüş ham madde görsel olarak incelenir.

4.2.3 Normalleştirme Isıl İşlemi

• Dövme işleminden geçirilen ham parçalar, tane yapısını iyileştirmek ve HB235 veya üzeri temel sertliğe ulaşarak tutarlı mekanik özellikler oluşturmak için normalleştirme işlemine tabi tutulur.

4.2.4 Kaba İşleme

• Normalleştirilmiş iş parçası, CNC dikey torna tezgahlarına monte edilir.
• Kaba işleme, göbek çapı, arka yüzey ve ön diş profili de dahil olmak üzere temel boyutları belirler.

4.2.5 Hassas CNC İşleme

• Diş Profili Oluşturma: Dişli frezeleme veya şekillendirme makineleri, doğru diş profili kesimi yaparak hassas hatve ve basınç açısı sağlar.
• Cıvata Çemberi Delme: Montaj delikleri, tam delik aralığını sağlamak için hassas fikstürleme ile CNC delme merkezlerinde delinir.
• Kılavuz Çap İşleme: Kılavuz çap, son tahrik çıkış flanşıyla eşmerkezlilik sağlamak için sıkı toleranslarla işlenir.
• Havşa açma: Montaj deliklerine, cıvata başının düzgün oturması için havşa açılır.

4.2.6 İndüksiyonla Sertleştirme

• Orta Frekanslı İndüksiyonla Soğutma: Dişler ve aşınma yüzeyleri, tam döngülü orta frekanslı indüksiyonla soğutmaya tabi tutulur.
• Bilgisayar Kontrollü İşleme: Tüm parametreler (güç, frekans, ilerleme hızı, soğutma akışı) 8-12 mm arasında tutarlı bir kasa derinliği sağlamak için dijital olarak izlenir.
• Düşük Sıcaklıkta Tavlama: Su verme işleminden sonra, parçalar sertliği korurken gerilimleri gidermek için 150-250°C'de tavlama işlemine tabi tutulur.

4.2.7 Son İşlemler

• Diş Taşlama: Isıl işlemden sonra, dişli çark dişleri, küçük deformasyonları, çapakları ve kireci gidermek ve palet burçlarıyla sorunsuz bir şekilde temas etmesini sağlamak için taşlanır veya parlatılır.
• Yüzey Temizliği: Parçalar, kireç, kalıntı ve soğutma ortamını gidermek için kapsamlı bir temizlik işlemine tabi tutulur.
• Son Boyut Doğrulaması: Tüm kritik boyutlar teknik özelliklere göre doğrulanır.

4.2.8 Yüzey İşlemi ve Kaplama

• Korozyon Koruması: Parçalar korozyon önleyici işlemden geçirilir.
• Boyama: Korozyona dayanıklılık ve profesyonel görünüm sağlayan dayanıklı endüstriyel boyanın (standart siyah veya sarı, müşteri taleplerine göre özelleştirilebilir) uygulanması.

4.3 Montaj ve Kalite Güvence Protokolü

Her Heli CQCTRACK dişli takımı, titiz çok aşamalı kalite kontrolünden geçer:

1. Boyutsal Kontrol: Kalibre edilmiş CMM (Koordinat Ölçme Makinesi) ekipmanı kullanılarak kritik montaj arayüzlerinin, diş profilinin, cıvata dairesinin ve pilot çapının %100 doğrulanması.
2. Sertlik Doğrulama: Diş yüzeylerinde Rockwell sertlik testi; her üretim partisinden alınan örneklerle tahribatlı örnekleme yoluyla kasa derinliğinin doğrulanması.
3. Diş Profili İncelemesi: Optik karşılaştırıcı veya koordinat ölçümü, diş geometrisini ana spesifikasyonlara göre doğrular.
4. Manyetik Parçacık Muayenesi (MPI): Tahribatsız test yöntemi, kritik alanlardaki yüzey veya yüzey altı kusurlarını tespit ederek çatlak içermeyen bileşenler sağlar.
5. Salınım Doğrulaması: Eşmerkezlilik ve eksenel salınım <0,5 mm olarak doğrulandı.
6. Ultrasonik Test: İç bütünlüğü doğrulamak için parti başına numune testi.
7. Metalurjik Analiz: Kesit analizi, uygun sertlik gradyanını ve kasa derinliğini doğrular.
8. İzlenebilirlik İşaretlemesi: Parti numaraları ve üretim tarihi kodlarının kalıcı lazer kazıma veya damgalama yöntemiyle işlenmesi.
9. İhracat Ambalajı: Bileşenler, uluslararası nakliye sırasında korunmaları için güçlendirilmiş kontrplak kasalara veya çelik çerçeveli paletlere sabitlenmiştir.

5. Kalite Belgelendirme ve Tedarik Zinciri Güvencesi

Heli CQCTRACK'in profesyonel OEM üretim kalitesine olan bağlılığı, uluslararası alanda tanınan sertifikasyon çerçeveleri aracılığıyla doğrulanmaktadır.

5.1 ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi

Heli Machinery tesisi, ISO 9001:2015 Kalite Yönetim Sistemi sertifikası altında faaliyet göstermekte olup, bu sistem şu hususları zorunlu kılmaktadır:

• Tüm üretim süreçleri için belgelenmiş prosedürler.
• Düzenli iç ve dış denetimler
• Sürekli iyileştirme protokolleri
• Malzemelerin ve süreçlerin tam izlenebilirliği

5.2 Kapsamlı Ürün İzlenebilirliği

Heli CQCTRACK, her üretim partisi için en az 24 ay boyunca dijital kayıtlar tutar; bu kayıtlar şunları içerir:

• Malzeme sertifikasyon raporları (EN 10204 3.1 standardına göre Fabrika Test Sertifikaları)
• Dijital izleme verileriyle ısıl işlem proses kayıtları
• Boyutsal inceleme raporları
• Partiye özgü test sonuçları ve sertlik doğrulama kayıtları
• Tahribatsız muayene raporları (MPI, ultrasonik)

5.3 Garanti ve Performans Taahhüdü

Heli CQCTRACK tarafından üretilen her bir HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050 ve 81E610052 Palet Dişli Grubu, sertifikalı üretim süreçleri ve titiz kalite kontrol protokolleriyle desteklenen, malzeme ve işçilik kusurlarına karşı kapsamlı bir garantiye sahiptir.

6. HYUNDAI R130 ve HX140 Ekskavatörler için Uygulamaya Özel Mühendislik

6.1 HYUNDAI R130 Platformuna Genel Bakış

HYUNDAI R130 paletli ekskavatör, inşaat uygulamalarında yaygın olarak kullanılan çok yönlü, 13 tonluk bir platformu temsil etmektedir. Başlıca özellikleri şunlardır:

• Çalışma Ağırlık Aralığı: 12.500 kg – 13.500 kg (konfigürasyona bağlı olarak)
• Motor Gücü: Yaklaşık 70-80 kW
• Alt takım tipi: Standart veya uzun paletli (R130LC) konfigürasyonlar mevcuttur.
• Palet pabucu genişliği: Uygulamaya bağlı olarak genellikle 500-600 mm.

6.2 HYUNDAI HX140 Platformuna Genel Bakış

HX140, HYUNDAI'nin geliştirilmiş performans özelliklerine sahip yeni nesil 14 tonluk ekskavatörünü temsil ediyor:

• Çalışma Ağırlık Aralığı: 13.500 kg – 14.500 kg
• Motor Gücü: Yaklaşık 80-90 kW (Tier 4 uyumlu)
• Alt Şasi Tasarımı: Daha uzun kullanım ömrü için geliştirilmiş dayanıklılık özellikleri.
• Uygulama Alanları: Ağır inşaat, altyapı, kamu hizmetleri

6.3 Parça Numarasına Özgü Mühendislik Hususları

Tablo 5: Parça Numarasına Göre Uygulamaya Özgü Mühendislik Özellikleri

6.4 Uyumluluk Doğrulama Gereksinimleri

Sipariş vermeden önce, doğru dişli seçimi için aşağıdaki makine parametrelerini doğrulayın:

• Makine Seri Numarası (kesin model yılı ve konfigürasyonu için)
• Alt takım tipi (standart vs. uzun palet)
• Palet pabucu genişliği ve zincir aralığı
• Önceki parça numarası (çapraz referans için mevcutsa)

7. Arıza Modu Analizi ve Profesyonel Bakım Entegrasyonu

13-14 tonluk ekskavatör uygulamalarında arızanın mekaniğini anlamak, Heli CQCTRACK bileşenlerinde yapılan mühendislik seçimlerini doğrular ve proaktif bakım için bir yol haritası sunar.

7.1 Birincil Arıza Modu Analizi

Tablo 6: Arıza Modu Analizi ve Heli CQCTRACK Mühendislik Karşı Önlemleri

7.2 Önerilen Profesyonel Bakım Uygulamaları

HYUNDAI R130 ve HX140 uygulamalarında Heli CQCTRACK dişli takımlarının kullanım ömrünü en üst düzeye çıkarmak için:

1. Düzenli Kontrol Aralığı: Dişli çarkı 250 saat aralıklarla (ağır uygulamalarda daha sık) anormal aşınma desenleri, diş kancalanması veya gözle görülür hasar belirtileri açısından kontrol edin. Ağır inşaat veya taş ocağı uygulamalarında daha sık kontroller önerilir.
2. Aşınma Deseni Teşhisi:
   • Normal aşınma: Diş profilinde kademeli ve düzgün bir azalma.
   • Kancalı Dişler: Aşınmış palet zinciri burçlarını gösterir ve değiştirilmesi gerektiğini belirtir.
   • Asimetrik Aşınma: Yanlış hizalama veya ray gerilimi sorunlarını gösterir.
   • Diş Uçlarının Aşınması: Acil değiştirme gerektiren ileri düzeyde aşınma.
3. Palet Gerginliği Yönetimi: Palet gerginliğini HYUNDAI spesifikasyonlarına göre koruyun. Yanlış gerginlik, dişli aşınmasının hızlanmasının başlıca nedenidir; çok sıkı olması diş yükünü artırır; çok gevşek olması ise palet vuruntusuna ve darbe hasarına neden olur.
4. Eşleştirilmiş Değiştirme Protokolü: En iyi alt takım ekonomisi için, dişliyi palet zinciri tertibatıyla birlikte değiştirin. Uyumsuz aşınma koşulları (yeni dişliyle aşınmış zincir veya tam tersi) her iki bileşenin de aşınmasını hızlandırır. Düzensiz aşınmayı önlemek için dişliyi ve zinciri eşleştirilmiş bir set olarak değiştirin.
5. Cıvata Tork Kontrolü: Dişli çark montaj cıvatalarının torkunu üretici spesifikasyonlarına göre periyodik olarak kontrol edin. Cıvatalar, diş kilitleme bileşiği ile sıkılmalıdır.
6. Son Tahrik Yağ Keçesi Kontrolü: Keçe bölgesinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin; arızalı keçelerden içeri giren kirlilik, rulman ve dişli aşınmasını hızlandırır.
7. Sistematik Değiştirme Eşiği: Dişli çarkı şu durumlarda değiştirin:
   • Diş aşınması, orijinal profilden 5-8 mm'den fazla azalmaya neden olur.
   • Dişler kanca şeklinde veya sivri uçludur.
   • Dişlerden herhangi birinde çatlak veya kırık görünüyor.
   • Aşınma deseni, sertleştirilmiş tabakanın aşınması sonucu oluşan yüzey derinliği kaybını gösterir.
   • Dişlerde anormal aşınma veya çatlak olup olmadığını her 500-800 çalışma saatinde bir kontrol edin.

8. Teknik Özellikler Özeti—HYUNDAI R130/HX140 Palet Dişli Grubu

Tablo 7: Teknik Özellikler Özeti—Heli CQCTRACK HYUNDAI R130/HX140 Dişli Takımı

9. Profesyonel Tedarik ve Lojistik Desteği

Heli CQCTRACK, profesyonel ekipman yöneticileri ve tedarik uzmanları için tasarlanmış kapsamlı lojistik yetenekleriyle küresel tedarik operasyonlarını destekler:

• İhracat Belgeleri: Her sevkiyatla birlikte eksiksiz ticari faturalar, paketleme listeleri, menşe belgeleri ve malzeme test raporları (EN 10204 3.1) sağlanmaktadır.
• Esnek Kargo Seçenekleri:
  • Uygun maliyetli dökme yük taşımacılığı için deniz taşımacılığı (FCL/LCL).
  • Acil siparişlerin hava yoluyla gönderimi
  • Numune veya acil küçük hacimli siparişler için ekspres kurye (DHL/FedEx/UPS)
• Ambalaj: Tüm ürünler, taşıma sırasında maksimum koruma sağlamak için yüksek kaliteli ihracat kartonları, güçlendirilmiş ahşap kasalar veya endüstri standardı palet ambalajları kullanılarak güvenli bir şekilde paketlenir.
• Sevkiyat Limanı: Xiamen, Çin (ana liman), diğer büyük limanlar için de kapasite mevcuttur.
• Teslim Süreleri: Standart üretim siparişleri: 20-30 iş günü; stoktaki ürünler: Hızlı gönderim için 7-10 gün.
• Minimum Sipariş Miktarı: Hem deneme siparişlerini hem de filo düzeyinde toplu alımları karşılayacak şekilde esnek minimum sipariş miktarı.
• Ödeme Koşulları: Standart olarak banka havalesi (T/T); büyük sözleşmeler için akreditif (L/C) de mevcuttur.

10. Sonuç: Heli CQCTRACK, HYUNDAI R130/HX140 Alt Şasi Bileşenleri için Profesyonel OEM Tercihi Olarak Öne Çıkıyor

Heli CQCTRACK'in HYUNDAI 81Q410010, 81Q510050 ve 81E610052 Palet Dişli Grupları için üretim felsefesi, profesyonel alt takım teknolojisinde kesin bir ilerlemeyi temsil etmektedir. Titiz malzeme seçimi (yüksek kaliteli 40MnB/35MnB/50Mn alaşımlı çelikler kullanılarak), tane akışı hizalamalı hassas kapalı kalıp dövme, 8-12 mm kasa derinliği ile optimum 52-58 HRC yüzey sertliği elde eden gelişmiş indüksiyon ısıl işlem protokolleri ve ISO 9001:2015 sertifikalı üretim süreçleri sayesinde Heli CQCTRACK, profesyonel 13-14 tonluk ekskavatör uygulamaları için OEM kalitesinde performans standartlarını karşılayan ve aşan dişli tertibatları sunmaktadır.

İnşaat, kamu hizmetleri, altyapı ve hafif taş ocağı uygulamalarında çalışan HYUNDAI R130, R130LC ve HX140 ekskavatör filolarını yöneten ekipman yöneticisi veya satın alma uzmanı için değer önerisi açıktır: Heli CQCTRACK profesyonel dişli bileşenlerine yatırım yapmak, makine kullanılabilirliğinin en üst düzeye çıkarılması, planlanmamış arıza sürelerinin en aza indirilmesi, aşındırıcı ortamlarda bileşen ömrünün uzatılması ve öngörülebilir, optimize edilmiş toplam sahip olma maliyetine yatırım yapmak anlamına gelir.

Bunlar sıradan yedek parçalar değil; sertifikalı üretim süreçleriyle doğrulanmış, kapsamlı malzeme izlenebilirliğiyle desteklenen ve bileşen güvenilirliğinin esas olduğu küresel inşaat ve hafriyat uygulamalarının taleplerini karşılamak üzere sıfırdan tasarlanmış profesyonelce tasarlanmış çözümlerdir.

11. Referanslar ve Mühendislik Kaynakları

Ek teknik bilgi, uygulama mühendisliği desteği veya profesyonel OEM gereksinimlerini görüşmek için:

• Mühendislik Danışmanlığı: Heli CQCTRACK uygulama mühendisleri, belirli çalışma döngülerini görüşmek ve optimum bileşen özelliklerini önermek için hazırdır.
• Teknik Çizimler: Mühendislik doğrulaması için talep üzerine detaylı 2D ve 3D CAD modelleri mevcuttur.
• Kurulum Kılavuzları: Her gönderiyle birlikte, HYUNDAI servis kılavuzundaki prosedürlerle uyumlu kapsamlı kurulum talimatları sunulmaktadır.
• Malzeme Sertifikaları: Her üretim partisi için fabrika test raporları ve ısıl işlem sertifikaları mevcuttur.
• Uyumluluk Desteği: Uyumluluğu teyit etmek için çizim veya seri numarası doğrulaması mevcuttur.

Teknik özellikler, profesyonel OEM talepleri, fiyatlandırma veya sipariş vermek için:

Helikopter Makine İmalat Şirketi Ltd. (CQCTRACK)
ISO 9001:2015 Sertifikalı • Profesyonel OEM Alt Şasi Bileşenleri Üreticisi • 2002'den Beri Küresel Tedarikçi
İletişim: JACK (Uluslararası Satış Direktörü)
Web:www.cqctrack.com

Bu teknik doküman, mühendislik ve tedarik referansı için sağlanmıştır. Profesyonel uygulamalar için sürekli ürün geliştirme nedeniyle özellikler değişebilir. Tüm marka adları ve parça numaraları yalnızca çapraz referans amacıyla kullanılmıştır; Heli CQCTRACK, inşaat ve hafriyat uygulamaları için alt takım bileşenlerinde uzmanlaşmış bağımsız bir profesyonel üreticidir. Sipariş vermeden önce daima makine seri numarasını ve alt takım konfigürasyonunu doğrulayın.