KOMATSU 21M2711220 2092751170 PC650-8 Track Sprocket Assy / Track Final Drive Sprocket Assembly / Propesyonal na heavy duty crawler excavator undercarriage parts pinagmulan ng tagagawa / CQC TRACK

Ang KOMATSU PC650-8 Track Sprocket Assembly—Pagsusuri sa Inhinyeriya ng Heavy-Duty Crawler Excavator Final Drive mula sa Heli CQCTRACK

Tagatukoy ng Dokumento: TWP-CQCT-KOMATSU-SPROCKET-11
Nag-isyung Katawan: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
Target na Modelo: KOMATSU PC650-8 Heavy-Duty Crawler Excavator
Portfolio ng Bahagi:21M-27-11220, 209-27-51170
Klase ng Timbang ng Makina: 60 – 70 tonelada (depende sa konpigurasyon)
Petsa ng Paglalathala: Marso 2026
Klasipikasyon: Espesipikasyon ng Teknikal na Inhinyeriya / Gabay sa Paghahanap ng mga Bahagi sa Ilalim ng Carriage ng Heavy-Duty Crawler Excavator

1. Buod ng Ehekutibo: Heli CQCTRACK bilang Propesyonal na Tagagawa ng Malakas na Tungkulin para sa mga Bahagi ng Undercarriage ng KOMATSU PC650-8

Sa mahirap na larangan ng 60-70 toneladang klase ng heavy-duty crawler excavator, ang track sprocket assembly—na tinatawag ding drive wheel assembly o final drive sprocket—ay kumakatawan sa kritikal na dulo ng power transmission chain. Ang bahaging ito ay gumaganap ng mahalagang tungkulin ng pag-convert ng hydraulic motor torque, sa pamamagitan ng final drive reduction gearing, tungo sa linear tractive force sa pamamagitan ng direktang mekanikal na pakikipag-ugnayan sa mga track chain bushing. Para sa KOMATSU PC650-8 platform—isang 70+ toneladang klase ng excavator na malawakang ginagamit sa pagmimina, quarrying, mabibigat na imprastraktura, at malawakang aplikasyon sa paglipat ng lupa—ang sprocket assembly ay nagsisilbing isang kritikal na bahagi na tumutukoy sa kahusayan ng propulsyon, pagkakahanay ng track, at pangkalahatang tagal ng buhay ng undercarriage.

Ang Heli Machinery (CQCTRACK) ay itinatag ang sarili bilang isang nangungunang propesyonal na tagagawa ng mga heavy-duty na piyesa sa ilalim ng sasakyan, na gumagawa ng mga bahagi para sa KOMATSU PC650-8 at mga katugmang aplikasyon. Ang teknikal na puting papel na ito ay nagbibigay ng komprehensibong dekonstruksyon sa inhinyeriya ng KOMATSU 21M-27-11220 at 209-27-51170 Track Sprocket Assemblies, na partikular na ginawa para sa platform ng PC650-8 excavator at mga variant nito.

Sa pamamagitan ng pagsasama ng mahigpit na agham ng materyal (paggamit ng mga high-grade na haluang metal tulad ng 50Mn, 35MnB, at mga katumbas na bakal na SCMn3A), mga teknolohiya ng precision closed-die forging na may na-optimize na daloy ng butil, mga advanced na protocol ng heat treatment na nakakamit ng pinakamainam na gradient ng katigasan (52-58 HRC na ibabaw na may matibay na core, 8-12mm na lalim ng case), segmental design engineering para sa kakayahang magamit, at mga proseso ng pagmamanupaktura na sertipikado ng ISO 9001:2015, ang Heli CQCTRACK ay naghahatid ng mga sprocket assembly na nakakamit ng dokumentadong pagkakapantay-pantay ng pagganap—at sa mga partikular na sukatan na lampas sa—mga orihinal na detalye ng kagamitan.

Para sa mga espesyalista sa pagkuha, mga inhinyero sa pagpapanatili ng fleet, at mga tagapamahala ng kagamitan na naghahangad na ma-optimize ang kabuuang gastos ng pagmamay-ari para sa kanilang mga fleet ng KOMATSU PC650-8 heavy-duty excavator na tumatakbo sa mga malubhang aplikasyon sa pagmimina at konstruksyon, ang dokumentong ito ay nagsisilbing tiyak na teknikal na sanggunian at gabay sa pagkuha ng mga materyales.

2. Pagkilala sa Portfolio ng Produkto at Cross-Reference Matrix

Upang matiyak ang katumpakan ng pagkuha at tuluy-tuloy na integrasyon sa mga umiiral na sistema ng undercarriage, ang sumusunod na komprehensibong identification matrix ay tumutukoy sa kumpletong portfolio ng mga bahagi na sakop sa ilalim ng ispesipikasyong ito.

Talahanayan 1: Pagpapalit-palit ng Kumpletong Numero ng Bahagi at Aplikasyon ng Makina

Klasipikasyon ng Bahagi: Pagsasama-sama ng Track Sprocket / Pagsasama-sama ng Drive Wheel / Pagsasama-sama ng Final Drive Sprocket / Pagsasama-sama ng Sprocket Wheel
Makinang Target: KOMATSU PC650-8 Heavy-Duty Crawler Excavator (tugma rin sa mga variant na PC600-8, PC600LC-8, PC550-8)
Saklaw ng Timbang sa Operasyon: 60,000 kg – 70,000 kg (depende sa konpigurasyon)
Pangunahing Tungkulin: Paglilipat ng kuryente mula sa final drive papunta sa track chain sa pamamagitan ng positive tooth engagement; pagpapaandar ng makina
Pangalawang Tungkulin: Makayanan ang mabibigat na karga at mga dinamikong puwersa mula sa paghuhukay, pagbubuhat, at paglalakbay sa magaspang na lupain
Pinagmulan ng Paggawa: Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (Tatak: CQCTRACK) – Pasilidad na Sertipikado ng ISO 9001:2015
Layunin sa Inhinyeriya: Mga matibay na bahaging pangpalit na pang-mining-grade na ginawa para sa 1:1 mekanikal na pagpapalit nang walang pagbabago

2.1 Pagtutugma at Pagkakatugma

Ang 21M-27-11220 sprocket assembly ay malawakang tinutukoy sa ilalim ng mga alternatibong indeks kabilang ang KM3076, KM3096, at UR228K023. Ito ay tugma sa maraming modelo ng makina bukod sa PC650-8, kabilang ang:

• KOMATSU PC550-8, PC600-8, PC600LC-8, PC600-6, PC600-7, PC650LC
• Mga makinang nangangailangan ng 228mm pitch at 23-ngipin na konpigurasyon

Mahalagang Paalala: Palaging beripikahin ang serial number ng makina kapag nag-oorder, dahil maaaring may mga maliliit na pagbabago.

3. Dekonstruksyon sa Inhinyeriya: Ang Anatomiya ng mga Heli CQCTRACK KOMATSU PC650-8 Sprocket Assemblies

Ang tagal ng pagganap ng anumang track sprocket assembly na tumatakbo sa mga aplikasyon ng heavy-duty mining ay natutukoy ng synergistic interaction ng mga kritikal na engineering subsystem: ang istruktura ng sprocket wheel, geometry ng ngipin, heat treatment profile, at mounting interface. Inhinyero ng Heli CQCTRACK ang bawat isa sa mga subsystem na ito nang may katumpakan na angkop para sa aplikasyon ng 60-70 toneladang klase ng excavator sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng pagpapatakbo.

3.1 Istruktura ng Gulong na Sprocket: Huwad na Metalurhiya para sa mga Aplikasyon ng Malakas na Pagmimina

Ang gulong ng sprocket ang bumubuo sa pangunahing elementong istruktural ng assembly, na nagpapadala ng buong tractive torque habang nilalabanan ang abrasive wear mula sa patuloy na pagkakakabit ng chain bushing.

3.1.1 Pagpili ng Materyales at Inhinyeriya ng Haluang metal

Gumagamit ang Heli CQCTRACK ng estratehikong pagpili ng materyal batay sa mga kinakailangan sa aplikasyon, gamit ang mga high-grade na haluang metal na bakal na napatunayan sa mahihirap na aplikasyon ng heavy-duty undercarriage:

• Pangunahing Baitang ng Materyal: 50Mn o 35MnB Manganese-Boron Alloy Steel—pinili para sa pambihirang katangian ng tigas at impact toughness na mahalaga para sa mga aplikasyon sa pagmimina at mabibigat na konstruksyon. Nakakamit ng mga materyales na ito ang kinakailangang resistensya sa pagkasira at kapasidad sa pagkarga sa pamamagitan ng katumpakan na pagproseso at mga espesyal na pamamaraan sa paggamot sa init.
• Alternatibong Grado na Mataas ang Pagganap: Katumbas na haluang metal na bakal na SCMn3A (komposisyon ng manganese-chromium) na may kakayahang tumigas nang malalim. Ang ispesipikasyon ng materyal na ito ay karaniwang tinutukoy para sa mga aplikasyon ng heavy-duty sprocket.
• Tungkulin ng Manganese: Nagpapabuti ng kakayahang tumigas at lakas ng tensile; tinitiyak ang lalim ng pagtagos ng katigasan habang pinapatay sa halip na bumuo ng manipis at malutong na patong ng ibabaw.
• Boron Micro-Alloying: Pinahuhusay ang kakayahang tumigas, na lubos na nagpapataas sa kapasidad ng bakal na makamit ang isang matigas at martensitik na istraktura kapag pinainit nang hindi nagiging sanhi ng pagkalutong.

Talahanayan 2: Paghahambing ng Grado ng Materyal para sa mga Aplikasyon ng Heavy-Duty Sprocket

3.1.2 Pagpapanday laban sa Paghahagis: Isang Kritikal na Pagkakaiba sa Paggawa

Ang pamamaraan ng pagmamanupaktura ay pangunahing tumutukoy sa panloob na istraktura ng butil at, dahil dito, ang mga katangian ng pagganap ng natapos na sprocket.

Huwad na Konstruksyon (Pamantayan ng Heli CQCTRACK):

• Proseso: Ang isang solidong bakal na billet ay hinuhubog sa ilalim ng matinding presyon sa mataas na temperatura sa pamamagitan ng closed-die forging.
• Inhinyeriya ng Istruktura ng Butil: Ang proseso ng pagpapanday ay inaayos ang daloy ng butil upang sundin ang hugis ng mga ngipin ng sprocket, na lumilikha ng isang anisotropic na istraktura ng butil na nagpapakita ng higit na mahusay na resistensya sa pagkapagod at lakas ng impact. Ang na-optimize na daloy ng butil na ito ay mahalaga para makayanan ang cyclic loading na likas sa propulsyon ng mabibigat na excavator.
• Panloob na Integridad: Tinatanggal ang mga panloob na butas, porosity, at mga micro-inclusions na karaniwan sa mga castings; lumilikha ng isang siksik at tuluy-tuloy na istraktura.
• Bentahe sa Pagganap: Superior na lakas ng impact at resistensya sa pagkapagod para sa mga high-torque at abrasive na kapaligiran sa pagmimina.

Konstruksyon ng Cast (Alternatibo sa Industriya):

• Proseso: Ang tinunaw na bakal ay ibinubuhos sa isang hulmahan at hinayaang tumigas.
• Mga Limitasyon sa Istruktura: Buta-butil, posibleng butas-butas na istraktura na may posibleng maliliit na voids at hindi pare-parehong oryentasyon ng butil.
• Mga Limitasyon sa Pagganap: Mas mababang lakas ng tensile; mas madaling kapitan ng pagbitak sa ilalim ng high-stress cyclic loading.

Talahanayan 3: Paghahambing ng Forged vs. Cast Sprocket

3.1.3 Inhinyeriya ng Profile ng Ngipin at Pitch

Ang mga ngipin ng sprocket ay kumakatawan sa kritikal na interface ng pagkasira (wear interface) sa mga track chain bushing, na nangangailangan ng katumpakan ng geometry para sa pinakamainam na distribusyon ng karga.

• Bilang ng Ngipin: 23 ngipin (karaniwang konpigurasyon para sa PC650-8)
• Pitch: 228mm (katumbas ng pitch ng track chain)
• Heometriya ng Profile: Makinang may katumpakan gamit ang involute o binagong trapezoidal profile na ginawa para sa pinakamainam na pakikipag-ugnayan sa track bushing (chain pin). Ang profile ng ngipin ay nabubuo sa pamamagitan ng mga operasyon ng CNC machining upang matiyak ang katumpakan.
• Pagbabaliktad ng Ngipin: Ang mga korona ng mga sprocket na ito ay dinisenyo nang isinasaalang-alang ang pagbabaliktad, na nagbibigay-daan para sa paglipat ng mga sprocket sa magkabilang panig ng makina, na nagpapahaba sa buhay ng sprocket.
• Distribusyon ng Stress ng Kontak: Binabawasan ng engineered profile ang point contact, na ipinamamahagi ang matinding stress ng kontak sa mas malaking lugar upang mabawasan ang lokal na pagkasira.
• Inhinyeriya ng Gilid ng Ngipin: Ang mga gilid ng ngipin ay nakakatanggap ng pinahusay na lalim ng pagtigas kumpara sa mga bahagi ng ugat upang labanan ang pangunahing paraan ng pagkasira—ang nakasasakit na pagkikiskisan laban sa umiikot na mga chain bushing.

3.2 Protokol sa Paggamot sa Init: Pagkamit ng Pinakamainam na Gradient ng Katigasan

Binabago ng proseso ng paggamot sa init ang hinulma na bakal mula sa medyo malambot nitong anyo tungo sa isang bahaging hindi tinatablan ng pagkasira na kayang tumagal nang libu-libong oras ng operasyon sa mga kapaligiran ng pagmimina.

3.2.1 Teknolohiya ng Malalim na Pagpapatigas

Ang Heli CQCTRACK ay gumagamit ng mga protocol ng precision heat treatment na idinisenyo upang makamit ang halos dobleng lalim ng pagpapatigas kumpara sa regular na bakal:

• Proseso ng Selective Hardening: Ang high-frequency induction hardening ay lumilikha ng malalim at pare-parehong matigas na balat sa mga gilid ng ngipin at mga ibabaw ng pagkasira.
• Pagprosesong Kinokontrol ng Computer: Lahat ng mga parameter (power, frequency, traverse rate, quench flow) ay digital na minomonitor upang matiyak ang pare-parehong lalim ng case.
• Pag-temper gamit ang Mababang Temperatura: Kasunod ng induction hardening, ang mga bahagi ay sumasailalim sa low-temperature tempering upang maibsan ang mga panloob na stress habang pinapanatili ang katigasan.

3.2.2 Inhinyeriya ng Dalawahang Katigasan

Nakakamit ng sprocket ang isang dual hardness structure na nag-o-optimize sa parehong wear resistance at impact toughness:

• Katigasan ng Ibabaw: 50 – 58 HRC (Rockwell Hardness Scale C) sa mga gilid ng ngipin at mga ibabaw na madaling masira. Ang martensitic surface layer na ito ay nagbibigay ng pangunahing depensa laban sa nakasasakit na pagkasira mula sa mga track chain bushing.
• Katigasan ng Core: Ang matibay at ductile core ay nagpapanatili ng mas mababang katigasan upang masipsip ang mga shock load at maiwasan ang mapaminsalang pagkabali ng ngipin sa ilalim ng mga kondisyon ng impact.
• Lalim ng Pagpapatigas: Tinitiyak ng malalim na pagpapatigas na habang ang ibabaw ay nasusuot nang libu-libong oras ng operasyon sa ilalim ng mga kondisyon ng abrasive mining, ang bagong nakalantad na materyal ay nagpapanatili ng mataas na katigasan, na pumipigil sa napaaga na "pagkasira" at nagpapahaba ng mga agwat ng serbisyo.

Talahanayan 4: Mga Espesipikasyon ng Katigasan—KOMATSU PC650-8 Sprocket Assembly

Katwiran sa Inhinyeriya: Ang saklaw ng ibabaw na 50-58 HRC ay nagbibigay ng pinakamainam na resistensya sa abrasion laban sa mga track chain bushing sa mga kapaligiran ng pagmimina. Tinitiyak ng malalim na pinatigas na kaso ang mas mahabang buhay ng serbisyo sa ilalim ng matitinding kondisyon ng pagpapatakbo.

3.3 Inhinyeriya ng Pag-mount ng Interface

Ang interface mula sprocket hanggang final drive ay mahalaga para sa integridad ng power transmission at pagpapanatili ng alignment.

• Pattern ng Bolt: Isang multi-bolt flange na eksaktong tumutugma sa final drive output hub
• Katumpakan ng Bolt Circle: Ginawa ayon sa eksaktong mga tolerance mula gitna hanggang gitna (±0.05mm) na tinitiyak ang pantay na distribusyon ng karga sa lahat ng mounting bolts
• Diametro ng Pilot: Tinitiyak ng tumpak na makinang pilot ang perpektong konsentrisidad gamit ang final drive output flange, na nag-aalis ng pagkaubos at hindi pantay na distribusyon ng karga
• Disenyo ng Counterbore: Tinitiyak ng mga engineered counterbore ang wastong pagkakaupo ng bolt head at distribusyon ng puwersa ng pag-clamping
• Mga Kagamitan sa Pag-mount: Dinisenyo para sa mga high-tensile alloy cap screw na naka-install na may kontroladong torque at thread-locking compound ayon sa mga detalye ng tagagawa.

4. Inhinyeriya ng Proseso ng Paggawa na Malakas ang Tungkulin

Pinapanatili ng Heli CQCTRACK ang patayong integrasyon sa buong value chain ng pagmamanupaktura, inaalis ang pagkakaiba-iba na dulot ng mga prosesong subcontracted at tinitiyak ang pare-parehong heavy-duty na kalidad ng output na angkop para sa mga aplikasyon sa pagmimina ng KOMATSU PC650-8.

4.1 Pagpapatunay ng Metalurhiko at Papasok na Inspeksyon

• Pagsusuring Spectrochemical: Ang mga papasok na steel billet ay sumasailalim sa spectrochemical analysis upang mapatunayan ang eksaktong kemikal na komposisyon—tinitiyak ang pagsunod sa mga ispesipikasyon para sa nilalaman ng carbon, manganese, chromium, at boron na mahalaga para sa kakayahang tumigas.
• Pagsubok sa Ultrasonic: Ang mga hilaw na materyales ay sumasailalim sa ultrasonic inspection upang matukoy ang anumang panloob na mga puwang, inklusyon, o mga discontinuity na maaaring makaapekto sa integridad ng istruktura sa ilalim ng mga karga ng pagmimina.
• Pag-verify ng Istruktura ng Butil: Kinukumpirma ng mga sample ng metalurhiko mula sa mga hinulma na bahagi ang wastong pagkakahanay ng daloy ng butil.

4.2 Pagkakasunod-sunod ng Precision Forging at Machining

Ang proseso ng pagmamanupaktura ay sumusunod sa isang maingat na inayos na pagkakasunod-sunod ng mga operasyon gamit ang mga makabagong internasyonal at lokal na CNC machine tool pati na rin ang mga high/medium frequency heat treatment equipment:

4.2.1 Paghahanda ng Hilaw na Materyales

• Ang mga steel billet ay pinuputol sa mga eksaktong sukat batay sa laki at bigat ng sprocket na kinakailangan.
• Ang kakayahang masubaybayan ang materyal ay itinatag mula sa unang yugto ng pagputol.

4.2.2 Mainit/Mainit na Pagpapanday

• Ang mga billet ay pinainit sa temperatura ng pagpapanday (humigit-kumulang 1100-1200°C para sa mainit na pagpapanday; 700-900°C para sa mainit na pagpapanday).
• Ang closed-die forging sa ilalim ng mga high-tonnage press ay humuhubog sa billet, na lumilikha ng daloy ng butil na sumusunod sa hugis ng ngipin.
• Tinatanggal ang flash, at ang forged blank ay sumasailalim sa visual inspection.

4.2.3 Pag-normalize ng Paggamot sa Init

• Ang mga forged blanks ay sumasailalim sa normalizing upang pinuhin ang istruktura ng butil at magtatag ng mga pare-parehong mekanikal na katangian.

4.2.4 Magaspang na Pagmamakina

• Ang normalized blank ay nakakabit sa mga CNC vertical turning lathes.
• Ang magaspang na pagma-machining ay nagtatatag ng mga pangunahing sukat, kabilang ang profile ng ngipin, mga ibabaw ng pagkakabit, at mga lokasyon ng butas ng bolt.

4.2.5 Makinang CNC na may Katumpakan

• Pagbuo ng Profile ng Ngipin: Pinuputol ng mga CNC hobbing o shaping machine ang eksaktong profile ng ngipin, na tinitiyak ang tumpak na pitch (228mm) at anggulo ng presyon.
• Pagmakina ng Ibabaw ng Pagkakabit: Lahat ng mga interface ng pagkakakabit ay minemakina ayon sa masikip na tolerance.
• Pagbabarena ng Butas ng Bolt: Ang mga butas na pangkabit ay binubutasan sa mga CNC drilling center na may katumpakan na pagkakakabit upang matiyak ang eksaktong pagitan ng mga butas.
• Pangkontra-boring: Ang mga butas ng pagkakabit ay tumatanggap ng mga pangkontra-boring para sa wastong pagkakaupo ng ulo ng bolt.

4.2.6 Pagpapatigas ng Induction

Gumagamit ang Heli CQCTRACK ng precision induction hardening upang makamit ang pinakamainam na katangian ng ibabaw:

• Proseso ng Selective Hardening: Ang high-frequency induction hardening ay lumilikha ng malalim at pare-parehong matigas na balat sa mga gilid ng ngipin at mga ibabaw na may pagkasira, na nakakamit ng halos doble ng lalim ng pagtigas kumpara sa regular na bakal.
• Pagprosesong Kinokontrol ng Computer: Lahat ng mga parameter (power, frequency, traverse rate, quench flow) ay digital na minomonitor upang matiyak ang pare-parehong lalim ng case.
• Pag-temper gamit ang Mababang Temperatura: Kasunod ng induction hardening, ang mga bahagi ay sumasailalim sa pag-temper sa 150-250°C upang mapawi ang mga stress habang pinapanatili ang katigasan.

4.2.7 Mga Pangwakas na Operasyon sa Pagtatapos

• Paggiling sa Ibabaw: Pagkatapos ng heat treatment, ang mga pagkakabit na ibabaw ay maaaring sumailalim sa paggiling upang makamit ang pangwakas na katumpakan ng dimensyon.
• Shot Blasting: Sumasailalim sa shot blasting ang mga bahagi upang linisin ang mga ibabaw at mapabuti ang pagdikit ng pintura.
• Pangwakas na Beripikasyon ng Dimensyon: Lahat ng kritikal na dimensyon ay na-verify laban sa mga ispesipikasyon gamit ang kagamitang CMM.

4.2.8 Pagtitiyak ng Kalidad at Pagsubok na Hindi Mapanira

• Inspeksyon ng Magnetic Particle (MPI): Tinutukoy ng hindi mapanirang pagsusuri ang anumang depekto sa ibabaw o ilalim ng lupa sa mga kritikal na lugar.
• Pag-verify ng Katigasan: Pagsusuri ng katigasan ng Rockwell sa mga ibabaw ng ngipin; pag-verify ng lalim ng kaso sa pamamagitan ng mapanirang sampling mula sa bawat batch ng produksyon.
• Sertipikasyon sa Dimensyon: Ang mga ulat ng CMM ay ibinibigay para sa mga kritikal na dimensyon.

4.2.9 Paggamot at Pagtatakip sa Ibabaw

• Proteksyon sa Kaagnasan: Ang mga bahagi ay sumasailalim sa paggamot laban sa kaagnasan.
• Pagpipinta: Paglalapat ng matibay na pinturang pang-industriya (karaniwang itim o dilaw, maaaring ipasadya ayon sa pangangailangan ng customer) na nagbibigay ng resistensya sa kalawang at propesyonal na anyo.

5. Inhinyeriya na Tiyak sa Aplikasyon para sa KOMATSU PC650-8 Excavator

5.1 Pangkalahatang-ideya ng Plataporma ng KOMATSU PC650-8

Ang KOMATSU PC650-8 crawler excavator ay kumakatawan sa isang 65-70 toneladang heavy-duty platform na malawakang ginagamit sa pagmimina, quarrying, at mga aplikasyon ng mabibigat na konstruksyon. Kabilang sa mga pangunahing detalye ang:

• Saklaw ng Timbang sa Operasyon: 60,000 kg – 70,000 kg (depende sa konpigurasyon)
• Lakas ng Makina: Humigit-kumulang 350-400 kW
• Uri ng Undercarriage: Konfigurasyon ng heavy-duty mining
• Halaga ng Kadena ng Track: 228mm (karaniwan para sa ganitong klase ng timbang)
• Ngipin ng Sprocket: 23 ngipin
• Aplikasyon: Produksyon ng pagmimina, mabigat na pag-quarry, malawakang paglipat ng lupa

5.2 Mga Tiyak na Pagsasaalang-alang sa Inhinyeriya sa Numero ng Bahagi

Talahanayan 5: Mga Tampok ng Inhinyeriya na Tiyak sa Aplikasyon ayon sa Numero ng Bahagi

5.3 Mga Kinakailangan sa Pag-verify ng Pagkakatugma

Bago umorder, tiyakin ang mga sumusunod na parametro ng makina upang matiyak ang tamang pagpili ng sprocket:

• Numero ng Serye ng Makina (para sa eksaktong taon ng modelo at konpigurasyon)
• Pitch ng kadena ng track (kumpirmahin ang 228mm na detalye)
• Bilang ng ngipin (23 ngipin ayon sa pamantayan)
• Nakaraang numero ng bahagi (kung mayroon para sa cross-reference)

6. Sertipikasyon ng Kalidad at Pagtitiyak sa Supply Chain

Ang pangako ng Heli CQCTRACK sa kalidad ng mabibigat na produksiyon ay pinatutunayan sa pamamagitan ng mga balangkas ng sertipikasyon na kinikilala sa buong mundo, na may sanggunian sa mga pamantayan ng sertipikasyon ng ISO 9001 upang patuloy na mapabuti ang mga antas ng pamamahala ng kalidad.

6.1 Sistema ng Pamamahala ng Kalidad ng ISO 9001:2015

Ang pasilidad ng Heli Machinery ay gumagana nang naaayon sa mga internasyonal na pamantayan ng sertipikasyon ng ISO 9001, na patuloy na nagpapabuti sa mga antas ng pamamahala ng kalidad:

• Mga dokumentadong pamamaraan para sa lahat ng proseso ng pagmamanupaktura
• Regular na mga panloob at panlabas na pag-awdit
• Mga protokol ng patuloy na pagpapabuti
• Kumpletong pagsubaybay sa mga materyales at proseso

6.2 Komprehensibong Pagsubaybay sa Produkto

Ang Heli CQCTRACK ay nagpapanatili ng mga digital na talaan para sa bawat batch ng produksyon nang hindi bababa sa 24 na buwan, kabilang ang:

• Mga ulat sa sertipikasyon ng materyal (Mga Sertipiko sa Pagsubok ng Mill ayon sa EN 10204 3.1)
• Mga tala ng proseso ng paggamot sa init na may digital na data ng pagsubaybay
• Mga ulat sa inspeksyon ng dimensyon
• Mga resulta ng pagsubok na partikular sa batch at mga talaan ng pag-verify ng katigasan
• Mga ulat ng NDT (MPI, ultrasonic)

6.3 Garantiya at Pangako sa Pagganap

Bawat isaKOMATSU 21M-27-11220 at 209-27-51170 Asembleya ng Track SprocketAng produktong gawa ng Heli CQCTRACK ay may komprehensibong warranty laban sa mga depekto sa materyales at pagkakagawa, na sinusuportahan ng mga sertipikadong proseso ng pagmamanupaktura at mahigpit na mga protocol sa pagkontrol ng kalidad. Ang mga karaniwang panahon ng warranty sa industriya ay may kasamang 12 buwan o 2,000+ oras ng operasyon depende sa aplikasyon.

7. Pagsusuri ng Failure Mode at Integrasyon ng Pagpapanatili ng Heavy-Duty Mining

Ang pag-unawa sa mekanismo ng pagkabigo sa mga aplikasyon sa pagmimina ng excavator na may klaseng 60-70 tonelada ay nagpapatunay sa mga pagpipilian sa inhenyeriya na ginawa sa mga bahagi ng Heli CQCTRACK at nagbibigay ng roadmap para sa proactive maintenance.

7.1 Pagsusuri ng Pangunahing Mode ng Pagkabigo

Talahanayan 6: Pagsusuri ng Failure Mode at mga Pagsasalungat sa Inhinyeriya ng Heli CQCTRACK

7.2 Mga Inirerekomendang Pamamaraan sa Pagpapanatili ng Malakas na Pagmimina

Para mapakinabangan ang buhay ng serbisyo ng mga Heli CQCTRACK sprocket assemblies sa mga aplikasyon ng pagmimina ng KOMATSU PC650-8:

1. Regular na Pagitan ng Inspeksyon: Siyasatin ang sprocket sa bawat 250 oras (mas madalas sa mga matinding aplikasyon sa pagmimina) para sa ebidensya ng abnormal na pattern ng pagkasira, pagkawit ng ngipin, pagbibitak, o nakikitang pinsala.
2. Pagsusuri sa Pattern ng Pagsuot:
   • Normal na Pagkasira: Unti-unti, pantay na pagbawas sa hugis ng ngipin.
   • Mga Ngipin na Nakabaluktot: Nagpapahiwatig ng mga gasgas na bushing ng track chain na nangangailangan ng pagpapalit. Klasikong senyales ng matinding pagkasira na nakakasira rin sa track chain.
   • Asymmetric Wear: Nagpapahiwatig ng maling pagkakahanay o mga isyu sa tensyon ng track.
   • Pagturo ng Ngipin: Matinding pagkasira na nangangailangan ng agarang pagpapalit.
3. Pamamahala ng Tensyon sa Track: Panatilihin ang tensyon ng track ayon sa mga detalye ng tagagawa ng KOMATSU. Ang maling tensyon ay isang pangunahing sanhi ng mabilis na pagkasira ng sprocket—ang masyadong masikip ay nagpapataas ng pagkarga ng ngipin; ang masyadong maluwag ay nagiging sanhi ng pagkabasag ng track at pinsala sa impact.
4. Protokol sa Pagpapalit ng Pares: Palitan ang mga sprocket nang pares (parehong kaliwa at kanang bahagi). Ang isang bagong sprocket sa isang gilid at ang sirang bahagi sa kabila ay magdudulot ng hindi pantay na paggalaw at magdudulot ng karagdagang stress sa undercarriage.
5. Sistematikong Pagpapalit: Ang mga sirang sprocket ay kadalasang bahagi ng isang "sirang sistema." Ang pag-install ng bagong sprocket sa isang malubhang sirang track chain ay magdudulot ng mabilis at maagang pagkasira ng bagong sprocket. Palaging siyasatin ang buong undercarriage (track chain, rollers, idlers) at palitan ang mga bahagi bilang katugmang set kung kinakailangan.
6. Pag-verify ng Torque ng Bolt: Pana-panahong beripikahin ang torque ng bolt sa pagkakabit ng sprocket ayon sa mga ispesipikasyon ng tagagawa. Ang mga bolt ay dapat na lagyan ng thread-locking compound at palitan kung napudpod o naunat.
7. Paggamit ng Pagbabaliktad: Samantalahin ang pagbabaliktad ng sprocket—maaaring ilipat ang mga sprocket sa magkabilang gilid ng makina upang pahabain ang buhay.
8. Sistematikong Pamantayan sa Pagpapalit: Palitan ang sprocket kapag:
   • Ang pagkasira ng ngipin ay lumampas sa 8-12mm na pagbawas mula sa orihinal na profile
   • Ang mga ngipin ay nagpapakita ng pagkawit o pagturo
   • Anumang ngipin ay nagpapakita ng pagbibitak o pagkapira-piraso
   • Ang pattern ng pagkasuot ay nagpapahiwatig ng pagkonsumo ng lalim ng kaso (matigas na patong na nasuot)

8. Buod ng mga Teknikal na Espesipikasyon—KOMATSU PC650-8 Track Sprocket Assembly

Talahanayan 7: Buod ng mga Teknikal na Espesipikasyon—Heli CQCTRACK KOMATSU PC650-8 Sprocket Assembly

9. Malakas na Pagkuha ng Sourcing at Suporta sa Logistika

Sinusuportahan ng Heli CQCTRACK ang pandaigdigang operasyon ng pagkuha ng pagmimina at mabibigat na konstruksyon na may komprehensibong kakayahan sa logistik na idinisenyo para sa mga mahihirap na iskedyul ng operasyon ng mabibigat na kagamitan:

• Dokumentasyon sa Pag-export: Kumpletong mga komersyal na invoice, mga listahan ng pag-iimpake, mga sertipiko ng pinagmulan, at mga ulat sa pagsubok ng materyal (EN 10204 3.1) na kasama ng bawat kargamento.
• Mga Nababaluktot na Opsyon sa Pagpapadala:
  • Kargamento sa dagat (FCL/LCL) para sa matipid at maramihang transportasyon sa mga rehiyon ng pagmimina sa buong mundo
  • Kargamento sa himpapawid para sa agarang pagtupad ng mga order kapag ang mga operasyon ng pagmimina ay nahaharap sa kritikal na downtime
  • Express courier (DHL/FedEx/UPS) para sa mga sample o emergency na order na maliit ang volume
• Pagbalot: Ang lahat ng mga produkto ay ligtas na nakabalot gamit ang mga de-kalidad na karton na pang-eksport, mga pinatibay na kahon na gawa sa kahoy (pagbalot na karapat-dapat sa dagat gamit ang fumigate), o palletized packaging na pamantayan ng industriya upang matiyak ang pinakamataas na proteksyon habang dinadala.
• Daungan ng Pagpapadala: Xiamen, Tsina (pangunahin) na may kakayahang maghatid ng iba pang pangunahing daungan batay sa mga pangangailangan ng kostumer
• Mga Oras ng Paghahatid: Karaniwang mga order sa produksyon: 20-30 araw ng trabaho; mga stock item: 7-10 araw para sa pinabilis na pagpapadala para sa mga pangangailangang pang-emerhensya sa pagmimina
• Minimum na Dami ng Order: Flexible na MOQ na tumatanggap ng parehong trial order at fleet-level na bulk procurement para sa mga pangunahing negosyo sa pagmimina
• Mga Tuntunin sa Pagbabayad: Pamantayan ng T/T (Telegraphic Transfer); May L/C (Letter of Credit) para sa mga pangunahing kontrata sa pagmimina; maaaring pag-usapan ang iba pang mga tuntunin batay sa dami ng order at relasyon sa customer

10. Konklusyon: Heli CQCTRACK bilang Propesyonal na Malakas na Pagpipilian para sa mga Bahagi ng Undercarriage ng KOMATSU PC650-8

Ang pilosopiya sa pagmamanupaktura ng Heli CQCTRACK para sa KOMATSU 21M-27-11220 at 209-27-51170 Track Sprocket Assemblies ay kumakatawan sa isang tiyak na pagsulong sa teknolohiya ng heavy-duty undercarriage. Sa pamamagitan ng mahigpit na pagpili ng materyal (gamit ang mga high-grade na 50Mn/35MnB alloy steel), precision closed-die forging na may grain flow alignment, mga advanced na induction heat treatment protocol na nakakamit ng pinakamainam na 50-58 HRC surface hardness na may malalim na case depth (halos doble ang standard), precision 23-tooth configuration na may 228mm pitch, at mga proseso ng pagmamanupaktura na sertipikado ng ISO 9001:2015, ang Heli CQCTRACK ay naghahatid ng mga sprocket assembly na nakakamit at lumalampas sa mga pamantayan ng pagganap na may kalidad ng OEM para sa pinakamahihirap na aplikasyon ng KOMATSU PC650-8 heavy-duty excavator.

Para sa equipment manager o procurement specialist na namamahala sa KOMATSU PC650-8, PC600-8, at mga compatible na excavator fleet na tumatakbo sa pagmimina, quarrying, heavy infrastructure, at malawakang aplikasyon sa earthmoving, malinaw ang value proposition: ang pamumuhunan sa mga heavy-duty sprocket component ng Heli CQCTRACK ay nangangahulugan ng pamumuhunan sa mas malawak na availability ng makina, pinaliit na hindi planadong downtime, pinahabang buhay ng component sa mga abrasive mining environment, at predictable at na-optimize na kabuuang gastos ng pagmamay-ari.

Hindi ito mga generic na pamalit na piyesa—ang mga ito ay mga heavy-duty engineered na solusyon na napatunayan sa pamamagitan ng mga sertipikadong proseso ng pagmamanupaktura, sinusuportahan ng komprehensibong material traceability, at dinisenyo mula sa simula upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga pandaigdigang aplikasyon sa pagmimina at mabibigat na konstruksyon kung saan ang pagkabigo ng bahagi ay hindi isang opsyon.

11. Mga Sanggunian at Mapagkukunan sa Inhinyeriya

Para sa karagdagang teknikal na impormasyon, suporta sa application engineering, o para talakayin ang mga kinakailangan sa heavy-duty na OEM/ODM:

• Konsultasyon sa Inhinyeriya: May mga inhinyero ng aplikasyon ng Heli CQCTRACK na magagamit upang talakayin ang mga partikular na duty cycle ng pagmimina at magrekomenda ng mga pinakamainam na detalye ng bahagi.
• Mga Teknikal na Guhit: Ang mga detalyadong 2D at 3D na modelo ng CAD ay makukuha kapag hiniling para sa beripikasyon ng inhinyeriya.
• Mga Manwal ng Pag-install: Mga komprehensibong tagubilin sa pag-install na nakahanay sa mga pamamaraan ng manwal ng serbisyo ng KOMATSU na magagamit sa bawat kargamento.
• Mga Sertipikasyon sa Materyal: May mga ulat sa pagsubok ng gilingan at sertipikasyon sa paggamot sa init na magagamit para sa bawat batch ng produksyon.
• Suporta sa Pagkakasya: May magagamit na pag-verify ng pagguhit o serial number upang kumpirmahin ang pagiging tugma.

Para sa mga teknikal na detalye, mga katanungan tungkol sa matibay na OEM/ODM, presyo, o para mag-order:

Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
*Sertipikado ng ISO 9001:2015 • Pinagmulang Tagagawa ng mga Piyesa ng Undercarriage ng Heavy-Duty Crawler Excavator • Pandaigdigang Tagapagtustos Simula 2002*
Kontakin: Jack (Direktor ng Internasyonal na Benta)
Sapot:www.cqctrack.com
Saklaw ng Produkto: Mga Track Sprocket, Track Roller, Carrier Roller, Front Idler, Track Chain, at Kumpletong Undercarriage System para sa 0.8T hanggang 300T Excavator at Bulldozer

Ang teknikal na dokumentong ito ay ibinigay para sa sanggunian sa inhinyeriya at pagkuha. Ang mga detalye ay maaaring magbago dahil sa patuloy na pagpapabuti ng produkto para sa mga aplikasyon ng mabibigat na tungkulin. Ang lahat ng mga pangalan ng tatak at mga numero ng bahagi ay tinutukoy para sa mga layunin ng cross-reference lamang; Ang Heli CQCTRACK ay isang independiyenteng propesyonal na tagagawa na dalubhasa sa mga bahagi ng undercarriage para sa mga aplikasyon ng pagmimina, konstruksyon, at paglipat ng lupa. Palaging i-verify ang serial number ng makina at configuration ng undercarriage bago umorder.