ชุดเฟืองขับท้าย Komatsu 2092751172 2092751173 2092751170 PC800 / ชุดเฟืองขับท้ายแขนโยก / ผลิตโดย CQC TRACK
เอกสารข้อมูลทางเทคนิค: โคมัตสึ2092751172 / 2092751173 / 2092751170ชุดเฟืองขับท้ายแขนโยก PC800
ผู้ผลิตต้นทาง: บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (แทร็ก CQC)
1. บทสรุปสำหรับผู้บริหาร: การออกแบบระบบจ่ายพลังงานสำหรับงานขุดเจาะหินขนาดใหญ่
ชุดเฟืองขับท้ายเป็นส่วนเชื่อมต่อการส่งกำลังที่สำคัญระหว่างมอเตอร์ไฮดรอลิกและโซ่ตีนตะขาบในระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบ สำหรับ Komatsu PC800 ซึ่งเป็นเครื่องจักรหนักที่ใช้ในการขุดหิน การทำเหมืองหิน การกำจัดดินที่ทับถมจากการทำเหมือง และการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ ชุดเฟืองขับท้ายจะถูกกำหนดด้วยหมายเลขอ้างอิง209275117220927511732092751170ต้องทนทานต่อแรงบิดที่รุนแรง การเสียดสีอย่างต่อเนื่องกับบูชโซ่ตีนตะขาบ และแรงกระแทกรุนแรงที่เกิดขึ้นในการปฏิบัติงานบนแขนขุดหิน ซึ่งช่วงล่างต้องเผชิญกับภูมิประเทศที่ขรุขระ หินที่กระเด็น และเศษแร่ที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
ในบริบทของรถขุด Komatsu PC800 คำว่า “Rock Arm” หมายถึงโครงสร้างช่วงล่างเสริมแรงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพหินขรุขระ โครงสร้างนี้ต้องการชุดเฟืองขับที่มีคุณสมบัติทางโลหะวิทยาที่ดีขึ้น การชุบแข็งผิวที่ลึกกว่า และความทนทานต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนที่ใช้งานทั่วไป
บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด ซึ่งดำเนินงานภายใต้แบรนด์ CQC TRACK ผลิตชิ้นส่วนส่งกำลังที่สำคัญนี้ในฐานะผู้ผลิตแบบครบวงจร ด้วยการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดที่มีความแม่นยำสูง การอบชุบด้วยความร้อนแบบเหนี่ยวนำขั้นสูง และโปรโตคอลการจัดการคุณภาพที่เข้มงวด CQC TRACK จึงส่งมอบชุดเฟืองขับที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้สามารถใช้งานทดแทนกันได้ทางกลไกตามข้อกำหนด OEM ของ Komatsu ในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงวัสดุและกระบวนการให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับรอบการทำงานของแขนโยก
เอกสารฉบับนี้ให้คำอธิบายทางเทคนิคอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับชุดเฟืองขับแขนโยก Komatsu PC800 โดยให้รายละเอียดเกี่ยวกับปรัชญาทางวิศวกรรม โลหะวิทยาของวัสดุ โปรโตคอลการผลิต กรอบการประกันคุณภาพ และข้อควรพิจารณาเฉพาะการใช้งานที่กำหนดส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญนี้
2. ตารางระบุผลิตภัณฑ์และตารางอ้างอิงไขว้
การระบุส่วนประกอบอย่างถูกต้องแม่นยำเป็นสิ่งจำเป็นพื้นฐานสำหรับการจัดซื้อและการบำรุงรักษาในงานบริหารจัดการเครื่องจักรกลหนัก ตารางต่อไปนี้แสดงความสัมพันธ์ระหว่างหมายเลขอ้างอิงต่างๆ และบริบทการใช้งาน
| พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| หมายเลขอ้างอิง OEM หลัก | 2092751172, 2092751173, 2092751170 |
| ประเภทส่วนประกอบ | ชุดเฟืองขับสุดท้าย / กลุ่มเฟืองขับ |
| การใช้งานหลัก | รถขุดตีนตะขาบ Komatsu PC800 / การกำหนดค่าแขนโยกสำหรับงานหิน |
| การกำหนดค่า | ร็อค อาร์ม (ช่วงล่างเสริมความแข็งแรงสำหรับงานหนัก) |
| การจำแนกประเภทตามหน้าที่ | ส่วนประกอบระบบส่งกำลังและขับเคลื่อนราง |
| ระดับน้ำหนักใช้งาน | เครื่องจักรกลหนักขนาด 80 ตัน |
| แหล่งกำเนิดการผลิต | บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (ซีคิวซี แทร็ก) |
| วิศวกรรมระดับ | เหมาะสำหรับงานขุดหินและงานก่อสร้างหนัก |
หมายเหตุการใช้งาน: โครงสร้างแขนจับหิน PC800 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่หินระเบิด พื้นที่เหมืองหิน และดินที่ทับถมจากการทำเหมือง ซึ่งชิ้นส่วนช่วงล่างมาตรฐานจะสึกหรอเร็วกว่าปกติ เฟืองของแขนจับหินมีคุณสมบัติทางโลหะวิทยาที่ได้รับการปรับปรุงและกระบวนการชุบแข็งที่ลึกกว่า เพื่อให้ทนทานต่อความต้องการเฉพาะของภูมิประเทศที่เป็นหิน
3. บทบาทเชิงฟังก์ชันในระบบช่วงล่างของ Rock Arm
ในโครงสร้างแชสซีแบบตีนตะขาบของรถขุด Komatsu PC800 Rock Arm ชุดล้อเฟืองขับทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนหลักของระบบช่วงล่าง โดยทำหน้าที่ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความคล่องตัวของเครื่องจักร ประสิทธิภาพในการขุด และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนภายใต้สภาพหินที่รุนแรง
3.1 หน้าที่การทำงานหลัก
1. การแปลงแรงบิดและการส่งกำลัง:
เฟืองขับจะติดตั้งโดยตรงกับดุมเฟืองดาวเคราะห์ของระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย โดยรับแรงบิดหมุนสูงจากมอเตอร์ไฮดรอลิกผ่านเพลาแบบมีร่องหรือข้อต่อแบบลิ่ม ด้วยการเข้ากันของฟันเฟืองอย่างแม่นยำกับบูชโซ่ตีนตะขาบ มันจะแปลงพลังงานการหมุนเป็นแรงฉุดเชิงเส้น ขับเคลื่อนเครื่องจักรไปบนพื้นที่ทำงานที่มีหินกระจัดกระจาย ในการทำงานกับแขนขุดหิน การส่งแรงบิดที่ราบรื่นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาแรงฉุดเมื่อขุดเจาะพื้นผิวที่เป็นวัสดุแข็ง
2. การซิงโครไนซ์โซ่ราง:
ระยะห่างและรูปทรงของฟันเฟืองได้รับการปรับเทียบอย่างแม่นยำเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของโซ่ตีนตะขาบในชุดแขนจับหิน PC800 การซิงโครไนซ์ที่เหมาะสมช่วยให้การกระจายแรงโหลดสม่ำเสมอทั่วทั้งฟันเฟือง ลดความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะจุดที่นำไปสู่การสึกหรอ การแตก หรือการหักของฟันเฟืองก่อนกำหนด ซึ่งเป็นรูปแบบความเสียหายที่เกิดขึ้นเร็วในงานที่เกี่ยวข้องกับหินซึ่งมีการรับแรงกระแทกบ่อยและรุนแรง
3. การบูรณาการและการจัดวางระบบ:
เฟืองขับเป็นองค์ประกอบขับเคลื่อนหลัก ทำงานร่วมกับลูกรอกตัวกลาง ลูกรอกราง และลูกรอกตัวรองรับ เพื่อรักษารูปทรงและความตึงของรางให้เหมาะสม การเยื้องศูนย์ การสึกหรอที่ไม่สมดุล หรือข้อผิดพลาดในการติดตั้งเฟืองขับ สามารถทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วทั่วทั้งระบบช่วงล่าง ทำให้การผลิตที่แม่นยำและการติดตั้งที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของชิ้นส่วนให้ยาวนานที่สุดในการใช้งานแขนยกหิน
3.2 บริบทการบูรณาการระบบ
| ส่วนประกอบอินเทอร์เฟซ | ความสัมพันธ์เชิงฟังก์ชัน |
|---|---|
| มอเตอร์ขับเคลื่อนสุดท้าย | ติดตั้งโดยใช้รูปแบบรูยึดที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำหรือส่วนต่อประสานแบบร่องฟัน แรงบิดถูกส่งผ่านการเชื่อมต่อที่มีความแข็งแรงสูง |
| ชุดโซ่ราง | ฟันเฟืองจะประกบกับบูชราง รูปทรงของฟันเฟืองต้องตรงกับระยะห่างของโซ่และเส้นผ่านศูนย์กลางของบูชอย่างแม่นยำ |
| เฟรมราง | ช่วยในการติดตั้งโครงสร้างและกำหนดจุดอ้างอิงในการจัดแนว |
| ระบบซีล | เชื่อมต่อกับพื้นผิวซีลของเฟืองเพื่อกักเก็บสารหล่อลื่นในระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายและป้องกันเศษหินและสิ่งปนเปื้อนที่ทำให้เกิดการสึกหรอ |
4. การวิเคราะห์ทางเทคนิค: โครงสร้างของชุดเฟืองขับแขนโยก PC800
ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเฟืองในกลุ่มผลิตภัณฑ์ PC800 Rock Arm นั้นถูกกำหนดโดยการผสานรวมอย่างลงตัวของวิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูง เทคโนโลยีการตีขึ้นรูป การกลึงที่แม่นยำ และการอบชุบด้วยความร้อน แต่ละขั้นตอนการผลิตดำเนินการภายใต้สภาวะควบคุมเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ
4.1 โลหะวิทยาวัสดุ: รากฐานสำหรับหน้าที่เกี่ยวกับหิน
การเลือกวัสดุพื้นฐานเป็นขั้นตอนแรกที่สำคัญยิ่งในการบรรลุคุณสมบัติที่จำเป็น ได้แก่ ความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิว ความเหนียวของแกนกลาง และความแข็งแรงต่อความล้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับรอบการทำงานของแขนขุดเจาะหิน
ข้อกำหนดวัสดุพื้นฐาน:
- เกรด: เหล็กกล้าอัลลอยโครเมียม-โมลิบเดนัมความแข็งแรงสูง (เทียบเท่า 42CrMo4 / SAE 4140) หรือเหล็กกล้าขึ้นรูปแมงกานีส-โบรอนเกรดสูง
- คุณลักษณะของวัสดุ:
- มีคุณสมบัติในการชุบแข็งที่ดีเยี่ยม ทำให้ได้ผิวแข็งที่ลึกและสม่ำเสมอ
- มีความแข็งแรงดึงสูง (โดยทั่วไป 900-1100 MPa หลังการอบชุบความร้อน) เพื่อต้านทานการเสียรูปพลาสติกภายใต้แรงกระแทกจากหินสูงสุด
- มีความทนทานดีเยี่ยมที่อุณหภูมิสูง
- ทนทานต่อความล้าได้ดีเยี่ยมภายใต้สภาวะการรับแรงแบบวัฏจักร
- ระบบดูดซับแรงกระแทกที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่เป็นหิน
การปรับปรุงวัสดุ Rock Arm:
เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองขับแบบมาตรฐาน เฟืองขับของ Rock Arm อาจประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:
- ปริมาณโลหะผสมที่สูงขึ้นช่วยเพิ่มความสามารถในการชุบแข็ง
- โครงสร้างเกรนละเอียดผ่านพารามิเตอร์การตีขึ้นรูปที่ควบคุมอย่างแม่นยำ
- ยกระดับมาตรฐานความสะอาดพร้อมลดปริมาณสารปนเปื้อน
ระเบียบวิธีตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุ:
วัสดุทุกชุดจะได้รับการวิเคราะห์ทางเคมีด้วยวิธีสเปกโทรแกรม เพื่อตรวจสอบองค์ประกอบให้ตรงตามข้อกำหนดที่ได้รับการรับรอง ทำให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอระหว่างแต่ละชุดการผลิต และสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วนตลอดกระบวนการผลิต
4.2 กระบวนการตีขึ้นรูป: การปรับปรุงการไหลของเกรนเพื่อความทนทานต่อแรงกระแทก
การเปลี่ยนจากวัตถุดิบไปเป็นชิ้นงานเฟืองเกิดขึ้นผ่านกระบวนการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบปิด ซึ่งเป็นกระบวนการที่ช่วยเพิ่มคุณสมบัติทางกลของชิ้นส่วนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการหล่อ กระบวนการนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหิน ซึ่งต้องรับแรงกระแทกรุนแรงและบ่อยครั้ง
| พารามิเตอร์การตีขึ้นรูป | ข้อกำหนด | ความสำคัญทางวิศวกรรม |
|---|---|---|
| วิธี | การขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบปิดแม่พิมพ์ | ปรับปรุงโครงสร้างของเนื้อวัสดุ; ขจัดรูพรุนภายใน; จัดเรียงการไหลของเนื้อวัสดุให้สอดคล้องกับรูปทรงของชิ้นส่วน |
| การไหลของเมล็ดพืช | ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากับรูปทรงและแนวรัศมีของฟันอย่างเหมาะสม | ช่วยเพิ่มความแข็งแรงต่อความล้าบริเวณจุดที่มีความเค้นสูง (รากฟัน) ได้สูงสุดถึง 30% เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนหล่อขึ้นรูป |
| ความสมบูรณ์ของวัสดุ | การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง | ตรวจจับสิ่งเจือปนภายในหรือช่องว่างที่อาจเป็นจุดเริ่มต้นของการแตกร้าวภายใต้แรงกระแทกของหิน |
| การเปรียบเทียบทางเลือก | การตีขึ้นรูปเทียบกับการหล่อ | เฟืองที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปมีคุณสมบัติเด่นในด้านความทนทานต่อแรงกระแทก อายุการใช้งานที่ยาวนาน และความต้านทานต่อการแตกหักอย่างรุนแรงในการใช้งานกับหิน |
กระบวนการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดช่วยจัดเรียงทิศทางการไหลของเกรนโลหะให้สอดคล้องกับรูปทรงเรขาคณิตของชิ้นส่วน ทำให้เกิดโครงสร้างแบบไม่เป็นเนื้อเดียวกัน (anisotropic structure) ที่มีความแข็งแรงทนต่อแรงกระแทกได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนที่ผลิตด้วยวิธีการหล่อ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับแขนเจาะหินรุ่น PC800 เนื่องจากแรงกระแทกจากการเคลื่อนที่ผ่านหินที่ถูกยิง และการขุดเจาะบนพื้นผิววัสดุแข็ง ทำให้เกิดความเค้นสูงบริเวณโคนฟัน
4.3 การขึ้นรูปชิ้นงานด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง: ความแม่นยำของขนาด
ชิ้นงานขึ้นรูปจะถูกส่งผ่านเครื่องจักร CNC แบบหลายแกน เพื่อให้ได้รูปทรงที่แม่นยำตามที่ต้องการสำหรับการประกอบและการใช้งานที่เหมาะสม ความแม่นยำของขนาดจะได้รับการตรวจสอบโดยใช้เครื่องวัดพิกัด (CMM) และเครื่องมือวัดความแม่นยำสูง
คุณสมบัติสำคัญที่ผ่านกระบวนการผลิตด้วยเครื่องจักร:
| คุณสมบัติ | ข้อกำหนดความคลาดเคลื่อน | การทำงาน |
|---|---|---|
| โปรไฟล์ฟัน | มาตรฐาน AGMA Class 9 หรือเทียบเท่า; เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 6336 | ช่วยให้การเชื่อมต่อกับบูชโซ่เป็นไปอย่างเหมาะสม ลดการสึกหรอ เสียงรบกวน และการสูญเสียกำลัง |
| เส้นผ่านศูนย์กลางพิทช์ | ค่าความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำ (โดยทั่วไป ±0.3 มม.) | รักษาความพอดีของโซ่และเฟืองเพื่อการส่งกำลังที่ราบรื่น |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะ | ระดับความคลาดเคลื่อน IT7-IT8 | ช่วยให้การติดตั้งเข้ากับชุดขับเคลื่อนสุดท้ายเป็นไปอย่างแม่นยำ ป้องกันการรับน้ำหนักที่ไม่สมดุลและการสั่นสะเทือน |
| รูปแบบรูยึด | ความแม่นยำเชิงตำแหน่งภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่จำกัด | ป้องกันการรับน้ำหนักที่ไม่สมดุล ความเสียหายของซีล และความล้าของสลักเกลียว |
| การปิดผนึกพื้นผิว | พื้นผิวเรียบละเอียด (Ra ≤ 0.8 μm) | มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการกักเก็บสารหล่อลื่นและการป้องกันสิ่งปนเปื้อนในสภาพแวดล้อมหินที่มีฤทธิ์กัดกร่อน |
รูปทรงของฟันเฟืองได้รับการกลึงให้มีรูปทรงโค้งมนอย่างแม่นยำตามที่ระบุไว้ในการออกแบบอุปกรณ์ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการทำงานร่วมกับโซ่ตีนตะขาบเป็นไปอย่างราบรื่น และขจัดความเค้นที่มากเกินไปซึ่งจะเร่งการสึกหรอ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้งานบนพื้นผิวหินที่แรงกระแทกจะถูกส่งผ่านระบบตีนตะขาบโดยตรง
4.4 การอบชุบความร้อนและวิศวกรรมพื้นผิวสำหรับการใช้งานกับหิน
การอบชุบด้วยความร้อนเป็นหัวใจสำคัญของความทนทานที่เหนือกว่าของเฟืองขับ CQC TRACK Rock Arm กระบวนการนี้สร้างโปรไฟล์ความแข็งแบบไล่ระดับ ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีกับหินให้สูงสุด ในขณะเดียวกันก็รักษาความเหนียวของแกนกลางเพื่อดูดซับแรงกระแทก
ขั้นตอนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ:
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| ความแข็งผิว (ฟัน) | 58–62 HRC (ปรับให้เหมาะสมเพื่อต้านทานการสึกหรอของหิน) |
| ความลึกของคดีที่มีประสิทธิภาพ | อย่างน้อย 3–5 มม.; ปรับปรุงเพื่อยืดอายุการใช้งานในงานที่เกี่ยวข้องกับหิน |
| ความแข็งของแกนกลาง | ความแข็ง 28–35 HRC (สภาพหลังการชุบแข็งและอบคืนตัว) |
| ระดับความแข็ง | การเปลี่ยนผ่านอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากชั้นนอกสุดไปยังชั้นในสุดช่วยป้องกันการแยกชั้นเมื่อถูกกระแทก |
เหตุผลทางเทคนิคสำหรับการใช้งานแขนจับหิน:
- พื้นผิวที่แข็งตัว (58-62 HRC) ให้ความต้านทานการสึกหรอสูงมากต่อการสัมผัสกับบูชรางและเศษหินที่มีฤทธิ์กัดกร่อน (ซิลิกา ควอตซ์ อนุภาคหินแกรนิต)
- ความหนาของชั้นผิวแข็งที่มาก (3-5 มม.) ช่วยให้คงความแข็งไว้ได้ตลอดอายุการใช้งานของเฟือง แม้หลังจากฟันเฟืองสึกหรออย่างมากจากการสัมผัสกับหิน
- แกนกลางที่มีความยืดหยุ่นสูง (28-35 HRC) ดูดซับแรงกระแทกจากการเจาะหินและป้องกันการแตกหักของฟันอย่างรุนแรงภายใต้สภาวะการรับแรงกระแทก
- กระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำจะให้ความร้อนเฉพาะที่ผิวฟันเท่านั้น ทำให้คงความยืดหยุ่นของแกนกลางเพื่อต้านทานแรงกระแทก
4.5 การปกป้องพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อน
สำหรับชิ้นส่วนที่ต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงในการทำเหมืองหิน ซึ่งรวมถึงฝุ่นละอองที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ความชื้น และอุณหภูมิที่สูงจัด การปกป้องพื้นผิวจะช่วยยืดอายุการใช้งานและรักษาความสมบูรณ์ของการปิดผนึก
| การบำบัดพื้นผิว | แอปพลิเคชัน | ผลประโยชน์ |
|---|---|---|
| การชุบโครมแข็ง | ซีลพื้นผิวการวิ่ง | ลดแรงเสียดทาน ป้องกันความเสียหายของซีลที่เกิดจากการกัดกร่อน รักษาความสมบูรณ์ของซีลในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสีสูง |
| การชุบโลหะผสมสังกะสี-นิกเกิล | พื้นผิวที่ไม่สัมผัส | ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อนในสภาวะการทำเหมืองหินเปียก |
| สารเคลือบป้องกันการเสียดทาน | พื้นผิวฟันเสริม | ลดแรงเสียดทานระหว่างการใช้งานครั้งแรก และยืดอายุการใช้งานของฟันเฟืองในงานเจาะหิน |
| สีทา/สีรองพื้น | พื้นผิวภายนอกที่ไม่สัมผัส | ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและเสริมสร้างเอกลักษณ์ของแบรนด์ |
5. ข้อพิจารณาทางวิศวกรรมสำหรับการใช้งานแขนโยกหิน
5.1 ความต้องการใช้งานที่แตกต่างกันของรูปแบบแขนโยกสำหรับงานขุดเจาะ
การออกแบบแขนโยก PC800 มีลักษณะการทำงานเฉพาะที่ส่งผลต่อการออกแบบเฟืองและการสึกหรอ:
| ปัจจัยการดำเนินงาน | แรงกระแทกบนเฟือง | การตอบสนองทางวิศวกรรม |
|---|---|---|
| แรงกระแทกจากการกระทบหิน | แรงกระแทกสูงถูกส่งผ่านโซ่ตีนตะขาบไปยังฟันเฟือง | การเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของเนื้อเกรนที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป; แกนกลางที่ยืดหยุ่นเพื่อดูดซับแรงกระแทก |
| ผงหินขัดละเอียด | การสึกหรอของฟันที่เร่งขึ้นจากอนุภาคซิลิกาและแร่ธาตุ | ความแข็งผิวสูง (58-62 HRC); ความลึกของผิวเคลือบที่เพิ่มขึ้น (3-5 มม.) |
| ภูมิประเทศหินขรุขระไม่เรียบ | การกระจายแรงโหลดที่แปรผันไปตามเส้นรอบวงของเฟือง | รูปทรงฟันที่แม่นยำ; โปรไฟล์ฟันเสริมความแข็งแรง |
| แรงดึงสูง | แรงบิดที่ต้องการเพิ่มขึ้นระหว่างการขุดเจาะหิน | เหล็กกล้าผสมความแข็งแรงสูง; การอบชุบความร้อนที่เหมาะสม |
| การสัมผัสสารปนเปื้อน | ซีลกันรั่วซึมเสียหายจากฝุ่นหินและเศษวัสดุ | พื้นผิวซีลชุบโครมแข็ง ผิวเรียบเนียนละเอียด |
5.2 การวิเคราะห์รูปแบบการสึกหรอของแขนโยก
แตกต่างจากงานใช้งานทั่วไปที่การสึกหรอทีละน้อยเป็นสาเหตุหลักของความเสียหาย เฟืองขับแขนโยกต้องเผชิญกับ:
- ฟันแตกหักจากการกระแทกอย่างกะทันหันกับหินขนาดใหญ่
- การสึกหรอแบบเร่งเนื่องจากอนุภาคซิลิกาและควอตซ์
- การหลุดร่อนและการแยกชั้นจากการรับแรงซ้ำๆ บนพื้นผิวที่แข็งตัวแล้ว
- การปนเปื้อนของวัสดุอุดรอยรั่วจากฝุ่นหินละเอียดที่แทรกซึมเข้าไปในรอยต่อของวัสดุอุดรอยรั่ว
ปัจจัยเหล่านี้ทำให้จำเป็นต้องออกแบบเฟืองด้วยโลหะวิทยาที่ได้รับการปรับปรุง การชุบแข็งผิวที่ลึกกว่า และการตกแต่งพื้นผิวซีลที่เหนือกว่า
6. ศักยภาพในการผลิต: HELI CQC TRACK ในฐานะผู้ผลิตต้นทาง
บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (ซีคิวซี แทร็กก์) ดำเนินงานในฐานะผู้ผลิตแบบครบวงจร ซึ่งแตกต่างจากผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนและบริษัทค้าขายทั่วไป โดยควบคุมห่วงโซ่คุณค่าการผลิตทั้งหมดโดยตรง ตั้งแต่การจัดหาวัตถุดิบไปจนถึงการประกอบและการทดสอบขั้นสุดท้าย
6.1 สถาปัตยกรรมบูรณาการแนวดิ่ง
| ขั้นตอนการผลิต | ความสามารถภายในองค์กร |
|---|---|
| การจัดหาวัสดุ | การจัดซื้อโดยตรงจากโรงงานเหล็กที่ได้รับการรับรอง การตรวจสอบโดยการวิเคราะห์ทางสเปกโทรเคมี |
| การตีขึ้นรูป | การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดพร้อมการควบคุมการไหลของเกรนอย่างเหมาะสม เครื่องอัดขึ้นรูปกำลังสูง |
| การกลึง | การกลึง CNC หลายแกน การกัดเฟือง และการเจียรด้วยความแม่นยำระดับไมครอน การตรวจสอบด้วยการสแกน 3 มิติ |
| การอบชุบด้วยความร้อน | เตาอบชุบแข็งและเพิ่มคาร์บอนแบบเหนี่ยวนำที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์; การบันทึกกระบวนการแบบดิจิทัล; การตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์ |
| การตกแต่งพื้นผิว | ความสามารถในการชุบและเคลือบผิวภายในองค์กร |
| การทดสอบคุณภาพ | การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค การทำแผนที่ความแข็ง การทดสอบการเบี่ยงเบน และการตรวจสอบส่วนต่อประสานของซีล |
6.2 กรอบการประกันคุณภาพ
ระบบคุณภาพ CQC TRACK ประกอบด้วยด่านตรวจสอบที่บังคับใช้ ซึ่งรับประกันความสม่ำเสมอระหว่างแต่ละล็อตการผลิต และการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วนในทุกขั้นตอนการผลิต
การตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุขาเข้า:
- การวิเคราะห์ทางเคมีด้วยสเปกโทรแกรมตามข้อกำหนดที่ได้รับการรับรอง
- การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องภายใน
- การตรวจสอบความแข็งและการตรวจสอบโครงสร้างของเนื้อเกรน
การควบคุมระหว่างกระบวนการผลิต:
- ตรวจสอบขนาดของส่วนประกอบที่สำคัญ 100% โดยใช้เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) และอุปกรณ์วัดความแม่นยำสูง
- การตรวจสอบพารามิเตอร์การอบชุบความร้อนแบบเรียลไทม์ พร้อมการบันทึกข้อมูลแบบดิจิทัล
- การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องบนพื้นผิวและใต้พื้นผิว
การตรวจสอบความถูกต้องของการประกอบขั้นสุดท้าย:
- การทำแผนที่ความแข็ง: การตรวจสอบหลายจุดต่อโปรไฟล์ฟันแต่ละซี่
- การทดสอบการเบี่ยงเบนเพื่อตรวจสอบความแม่นยำของศูนย์กลางและความสมดุลแบบไดนามิก
- ตรวจสอบพื้นผิวซีลเพื่อให้แน่ใจว่ารูปทรงของส่วนต่อประสานถูกต้อง
ระบบตรวจสอบย้อนกลับ:
- ใบรับรองวัสดุตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง
- การจัดเก็บเอกสารบันทึกการอบชุบความร้อนและรายงานการตรวจสอบในรูปแบบดิจิทัล
- การตรวจสอบย้อนกลับล็อตการผลิตช่วยให้สามารถวิเคราะห์สาเหตุที่แท้จริงและตรวจสอบการรับประกันได้
7. สรุปข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ข้อกำหนด | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทส่วนประกอบ | ชุดเฟืองขับสุดท้าย |
| หมายเลขอ้างอิง OEM | 2092751172, 2092751173, 2092751170 |
| อุปกรณ์ที่ใช้งานร่วมกันได้ | รถขุดตีนตะขาบ Komatsu PC800 – การติดตั้งแขนสำหรับงานหิน |
| การกำหนดค่า | ร็อค อาร์ม (ช่วงล่างเสริมความแข็งแรงสำหรับงานหนัก) |
| ระดับน้ำหนักใช้งาน | เรือขนาด 80 ตัน |
| วัสดุ | เหล็กกล้าผสม Cr-Mo ความแข็งแรงสูง (เทียบเท่า 42CrMo4/SAE 4140) หรือเหล็กกล้าขึ้นรูป Mn-B |
| วิธีการตีขึ้นรูป | การขึ้นรูปด้วยความร้อนแบบปิดแม่พิมพ์พร้อมการปรับปรุงการไหลของเนื้อวัสดุ |
| โปรไฟล์ฟัน | ผลิตด้วยความแม่นยำสูงเพื่อให้เข้ากับระยะห่างของโซ่ตีนตะขาบของรถขุด Komatsu PC800 Rock Arm และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO 6336 |
| ความแข็งผิว (ฟัน) | 58–62 HRC |
| ความลึกของคดีที่มีประสิทธิภาพ | อย่างน้อย 3–5 มม. |
| ความแข็งของแกนกลาง | ความแข็ง 28–35 HRC (ผ่านการชุบแข็งและอบคืนตัว) |
| การปิดผนึกพื้นผิว | เจียระไนอย่างแม่นยำ ชุบโครมแข็ง ความเรียบผิว Ra ≤ 0.8 μm |
| ใบรับรอง | ระบบคุณภาพที่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรม |
| ผู้ผลิต | บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ แมนูแฟคเจอริ่ง จำกัด (ซีคิวซี แทร็ก) |
8. ข้อเสนอคุณค่าสำหรับธุรกิจเหมืองแร่หิน
8.1 เหตุผลทางเศรษฐกิจในการคัดเลือกผู้ผลิตต้นทาง
| ปัจจัย | การจัดหา OEM | ตลาดอะไหล่ทดแทนทั่วไป | HELI CQC TRACK |
|---|---|---|---|
| โครงสร้างต้นทุน | ราคาสินค้าระดับพรีเมียมพร้อมส่วนต่างกำไรจากผู้จัดจำหน่าย | ผันแปรได้; โดยทั่วไปต้นทุนเริ่มต้นมักต่ำกว่า | ราคาที่แข่งขันได้โดยตรงจากผู้ผลิต |
| การควบคุมคุณภาพ | สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้สูง แต่มีข้อจำกัด | ไม่สม่ำเสมอ; ห่วงโซ่อุปทานเปลี่ยนแปลงได้ | บูรณาการในแนวดิ่งพร้อมการตรวจสอบย้อนกลับอย่างครบถ้วน |
| การตรวจสอบความถูกต้องของวัสดุ | เฉพาะตามที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น | ความแปรปรวน; มักไม่ได้รับการตรวจสอบ | การวิเคราะห์สเปกโทรแกรม; การทดสอบอัลตราโซนิก |
| ความเสถียรของห่วงโซ่อุปทาน | ขึ้นอยู่กับตารางการผลิตของผู้ผลิต (OEM) | แหล่งที่มาอาจเปลี่ยนแปลงได้ ความพร้อมใช้งานไม่แน่นอน | ควบคุมการผลิตโดยตรง ทำให้ได้ระยะเวลานำส่งที่คาดการณ์ได้ |
| ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค | จำกัดเฉพาะเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย | โดยทั่วไปไม่มีเลย | สามารถเข้าถึงข้อมูลทางวิศวกรรมโดยตรงเพื่อวิเคราะห์ความล้มเหลว |
| วิศวกรรมร็อคอาร์ม | เน้นที่ช่วงล่างโดยรวม | ไม่ค่อยมีการกล่าวถึง | ข้อควรพิจารณาในการออกแบบแขนโยกสำหรับงานเฉพาะด้าน |
8.2 ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของสำหรับการใช้งานในหิน
สำหรับเครื่องจักร PC800 Rock Arm ที่ใช้งานในงานเหมืองหิน งานขุดดิน และงานขุดเจาะหิน ข้อดีด้านต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของของชุดเฟืองคุณภาพสูง ได้แก่:
- ระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนานขึ้นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอที่เหนือกว่าและความแข็งผิวที่ลึก ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการกัดเซาะหิน
- การป้องกันความเสียหายต่อโซ่และชุดขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายจากความล้มเหลวของเฟืองในพื้นที่ทำเหมืองหินที่ห่างไกล
- ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดอันเนื่องมาจากการสึกหรอของฟันเฟืองก่อนกำหนดหรือความเสียหายร้ายแรงในช่วงเวลาการผลิตที่สำคัญ
- รอบการสึกหรอที่คาดการณ์ได้ช่วยให้สามารถวางแผนการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาโดยสอดคล้องกับตารางการผลิต
- การตรวจสอบความถูกต้องของการรับประกันผ่านเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับและการรับรองวัสดุ
- เพิ่มความปลอดภัยสูงสุดด้วยระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ระหว่างการขุดเจาะหิน
9. กลยุทธ์การบำรุงรักษา การตรวจสอบ และการเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับงานแขนโยกหิน
9.1 ระเบียบปฏิบัติการตรวจสอบสภาพการทำเหมืองหิน
การตรวจสอบชุดเฟืองอย่างสม่ำเสมอช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงป้องกันและป้องกันความเสียหายร้ายแรงได้ การทำงานของแขนโยกจำเป็นต้องมีการตรวจสอบบ่อยขึ้นเนื่องจากอัตราการสึกหรอที่เร่งขึ้น
| จุดตรวจสอบ | เกณฑ์ | ความถี่ |
|---|---|---|
| การเสียรูปของรูปทรงฟัน | ตรวจสอบหา “รอยเกี่ยว” การสึกหรอที่ไม่สมมาตร หรือการเสียรูปของวัสดุ เปรียบเทียบกับชิ้นงานอ้างอิงที่ยังไม่สึกหรอ | ภาพรวมรายวัน; รายละเอียดรายสัปดาห์ |
| สภาพฐานฟัน | ตรวจสอบรอยแตกที่รากฟันโดยใช้วิธีการตรวจสอบที่เหมาะสม | ทุกวัน (สำหรับใช้กับหิน) |
| สภาพซีล | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสารหล่อลื่นรั่วซึมผ่านซีล ตรวจสอบความเสียหายหรือการแทรกซึมของฝุ่นหิน | รายวัน |
| สลักยึด | ตรวจสอบความแน่นของแรงบิด ตรวจสอบว่ามีการหลวมหรือการกัดกร่อนหรือไม่ | รายสัปดาห์ |
| สภาพโซ่ | ตรวจสอบบูชรางโซ่ว่าสึกหรอหรือไม่ โซ่ที่สึกหรอจะทำให้เฟืองสึกหรอเร็วขึ้น | รายวัน |
| การประเมินความเสียหายจากการชน | ตรวจสอบร่องรอยการกระแทกที่มองเห็นได้ หรือการเสียรูปของฟันที่เกิดจากการสัมผัสกับหิน | รายวัน |
9.2 ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับกลยุทธ์การเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับแขนโยกหิน
| การพิจารณา | คำแนะนำ | เหตุผล |
|---|---|---|
| การซิงโครไนซ์ระบบ | ควรเปลี่ยนเฟืองพร้อมกับโซ่ตีนตะขาบพร้อมกันเมื่อทั้งสองชิ้นสึกหรออย่างเห็นได้ชัด | ป้องกันการเข้ากันที่ไม่ลงตัวซึ่งจะเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนใหม่ในสภาพหิน |
| การตรวจสอบช่วงล่างของรถอย่างละเอียดครบถ้วน | ประเมินส่วนประกอบทั้งหมด (ลูกกลิ้ง, ลูกรอก, โซ่, ลูกกลิ้งลำเลียง) ในระหว่างการวางแผนการเปลี่ยนชิ้นส่วน | ช่วยให้เกิดการสึกหรอที่สมดุลในชิ้นส่วนช่วงล่างทั้งหมดภายใต้สภาพการใช้งานบนหินขรุขระอย่างรุนแรง |
| การตรวจสอบระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย | ตรวจสอบดุมขับสุดท้าย ร่องฟัน และพื้นผิวซีลระหว่างการเปลี่ยนเฟืองขับ | ช่วยระบุปัญหาที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะทำให้เฟืองเสียหายก่อนกำหนด |
| การเปลี่ยนคู่ | หากลักษณะการสึกหรอคล้ายคลึงกัน ให้เปลี่ยนทั้งสองด้านพร้อมกัน | รักษาประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรให้สมดุลบนพื้นที่หิน |
| ร็อค อาร์ม เฉพาะเจาะจง | วางแผนการเปลี่ยนชิ้นส่วนในช่วงเวลาการบำรุงรักษาเหมืองหินตามแผน | ลดผลกระทบต่อการดำเนินงานให้น้อยที่สุด |
| ข้อกำหนดการติดตั้ง | ปฏิบัติตามค่าแรงบิดที่กำหนดโดยใช้เครื่องมือที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว ขันให้แน่นในลักษณะไขว้กัน | ป้องกันน็อตคลายตัว การรับน้ำหนักไม่สมดุล และความเสียหายของซีล |
| เอกสารการรับประกัน | เก็บรักษาบันทึกการติดตั้งและบรรจุภัณฑ์เดิมไว้เพื่อใช้ในการตรวจสอบย้อนกลับ | ช่วยให้สามารถตรวจสอบการรับประกันได้หากเกิดปัญหาขึ้น |
9.3 การป้องกันโหมดความล้มเหลวสำหรับแขนโยก
| โหมดความล้มเหลว | สาเหตุหลัก | การออกแบบเพื่อลดผลกระทบ |
|---|---|---|
| รอยแตกที่รากฟัน | ความเค้นดัดแบบวัฏจักร; แรงกระแทกจากการสัมผัสกับหิน; ความล้าของวัสดุ | การเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของเนื้อเกรนที่ขึ้นรูป; วัสดุแกนกลางที่มีความยืดหยุ่น (28-35 HRC); การอบชุบความร้อนที่เหมาะสม |
| การสึกหรอของฟันจากการเสียดสี | การปนเปื้อน (ซิลิกา ควอตซ์ เศษหิน); แรงเสียดทานกับบูชราง | ความแข็งผิวลึก (58-62 HRC); ผิวฟันชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ; ความลึกของชั้นผิวแข็งที่มีประสิทธิภาพ 3-5 มม. |
| การรั่วซึมก่อนกำหนด | ความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิว; การกัดกร่อนจากฝุ่นหิน; การจัดเรียงที่ไม่ตรงกัน | พื้นผิวซีลที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ (Ra ≤ 0.8 μm); การชุบโครมแข็ง; การควบคุมความคลาดเคลื่อนของระยะการเบี่ยงเบน |
| การติดตั้งล้มเหลว | น็อตหลวม; แรงบิดไม่ถูกต้อง; การเบี่ยงเบนจากแรงกระแทกของหิน | รูปแบบรูยึดที่แม่นยำ; ข้อกำหนดแรงบิดที่เหมาะสม; ขั้นตอนการขันแบบไขว้ |
| การหลุดร่อน / การแยกชั้น | ความลึกของชั้นผิวเคลือบไม่เพียงพอ; การอบชุบความร้อนที่ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานกับหิน | การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำแบบควบคุม พร้อมตรวจสอบความลึกของชั้นผิวแข็ง การตรวจสอบด้วยแผนที่ความแข็ง |
10. บทสรุป: ความมั่นใจด้านวิศวกรรมสำหรับการดำเนินงานขุดเจาะหินด้วยแขนขุดเจาะ
ชุดเฟืองขับแขนขุดหิน Komatsu 2092751172 / 2092751173 / 2092751170 PC800 ที่ผลิตโดยบริษัท HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) เป็นการผสมผสานระหว่างวิทยาศาสตร์วัสดุขั้นสูง การผลิตที่แม่นยำ และวิศวกรรมเฉพาะด้านสำหรับการใช้งานในสภาพการขุดหินที่รุนแรง ชุดประกอบเหล่านี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของการทำเหมืองหิน การกำจัดดินที่ทับถมในเหมือง และการขุดหิน โดยประกอบด้วย:
- โครงสร้างเหล็กกล้าขึ้นรูปด้วยการควบคุมการไหลของเนื้อเหล็กเพื่อความทนทานต่อแรงกระแทก ความแข็งแรงต่อความล้า และความต้านทานต่อการแตกหักอย่างรุนแรงในงานที่เกี่ยวข้องกับหินได้อย่างเหนือกว่า
- การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำที่ผิวชั้นลึก (58-62 HRC, ความลึกประสิทธิผล 3-5 มม.) ช่วยยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้นด้วยโปรไฟล์ความแข็งที่แตกต่างกัน ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการเสียดสีกับหิน
- รูปทรงฟันเฟืองที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ (AGMA Class 9 หรือเทียบเท่า) ช่วยให้การทำงานร่วมกับระบบโซ่ตีนตะขาบ Komatsu PC800 Rock Arm เป็นไปอย่างสมบูรณ์แบบ
- พื้นผิวซีลขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของซีลชุดขับเคลื่อนสุดท้ายและป้องกันการปนเปื้อนจากฝุ่นหินและอนุภาคขัดถูขนาดเล็ก
- การออกแบบแขนขุดเจาะหินที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานเฉพาะด้านของการขุดเจาะหินในสภาวะรุนแรง
- การผลิตแบบครบวงจร ช่วยให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน ความสม่ำเสมอในแต่ละล็อต และการควบคุมคุณภาพตลอดกระบวนการผลิต
- ระบบคุณภาพที่ได้รับการรับรอง ซึ่งมีเอกสารยืนยันความถูกต้องของวัสดุ กระบวนการ และการประกอบขั้นสุดท้าย
สำหรับผู้จัดการกองยาน ผู้ซ่อมบำรุง และผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้างที่รับผิดชอบในการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งาน ผลผลิต และความคุ้มค่าของรถขุด Komatsu PC800 Rock Arm ที่ใช้งานในสภาพหินที่รุนแรง การจัดหาชุดเฟืองขับเหล่านี้จากผู้ผลิตเฉพาะทางจะแสดงให้เห็นถึงแนวทางที่เหมาะสมในการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด และเพิ่มความปลอดภัยในการปฏิบัติงานในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองหินที่ท้าทายที่สุด
ข้อสงวนสิทธิ์: Komatsu, PC800, Rock Arm และหมายเลขชิ้นส่วน 2092751172, 2092751173 และ 2092751170 เป็นเครื่องหมายการค้าและทรัพย์สินของ Komatsu Ltd. HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQC TRACK) เป็นผู้ผลิตอิสระที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างทดแทนคุณภาพสูง







