KATO 54750800110 70750800110 73750800101 HD700 HD770 HD820 ลูกกลิ้งล่างราง / ชุดลูกกลิ้งรองรับราง / ผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีตีนตะขาบมืออาชีพ / CQC TRACK

รายละเอียดทางเทคนิคอย่างครบถ้วน: KATO 54750800110 / 70750800110 / 73750800101 HD700 HD770 HD820 ชุดลูกกลิ้งล่างราง / ชุดลูกกลิ้งรองรับราง

หมวดหมู่สินค้า: ชิ้นส่วนแชสซีตีนตะขาบ / ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุด
รุ่นที่ใช้งานได้: รถขุดไฮดรอลิก KATO HD700, HD770, HD820
หมายเลขอ้างอิง OEM:54750800110, 70750800110, 73750800101
ประเภทชิ้นส่วน: ลูกกลิ้งล่างราง / ชุดลูกกลิ้งรองรับราง
การรับรอง: CQC (การรับรองคุณภาพของจีน), ISO 9001:2015
ประเภทการจัดจำหน่าย: ผู้ผลิตมืออาชีพ / จัดหาโดยตรงจากโรงงาน

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์: ระบบช่วงล่างที่แม่นยำสำหรับรถขุด KATO

ชุดลูกกลิ้งล่างตีนตะขาบ KATO 54750800110 / 70750800110 / 73750800101 เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำครบวงจร ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุดไฮดรอลิก HD Series ที่มีชื่อเสียงของ KATO รวมถึงรุ่น HD700, HD770 และ HD820 บริษัท KATO Works Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 1895 ได้สร้างชื่อเสียงระดับโลกในการผลิตอุปกรณ์ก่อสร้างที่เชื่อถือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถขุด HD Series ของพวกเขาได้รับการยอมรับในด้านความทนทานในการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูงในงานพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การดำเนินงานเหมืองหิน และโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่

ชุดลูกกลิ้งราง (หรือเรียกอีกอย่างว่าลูกกลิ้งล่างรางหรือลูกกลิ้งรองรับราง) ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญภายในระบบช่วงล่างของรถขุด หน้าที่หลักคือการกระจายน้ำหนักการทำงานของเครื่องจักรไปทั่วโซ่รางในขณะที่รักษาการจัดแนวที่แม่นยำระหว่างการเคลื่อนที่และการทำงาน ความเข้ากันได้ของการอ้างอิงข้ามหมายเลขชิ้นส่วน OEM หลายหมายเลข—รวมถึง 54750800110, 70750800110 และ 73750800101—สะท้อนให้เห็นถึงความแตกต่างทางวิศวกรรมในรุ่นและเจเนอเรชั่นการผลิตต่างๆ ของ KATO HD Series

ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบเหล่านี้ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพ OEM และได้รับการรับรองภายใต้ CQC (การรับรองคุณภาพของจีน) โดยได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงที่คงความสามารถในการใช้งานร่วมกันได้ 100% กับชิ้นส่วน KATO เดิม ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีตีนตะขาบมืออาชีพ เราผสมผสานความเชี่ยวชาญด้านโลหะวิทยาขั้นสูงเข้ากับความสามารถในการผลิตที่แม่นยำ เพื่อส่งมอบชิ้นส่วนที่ตรงตามหรือเกินกว่าความต้องการที่เข้มงวดของการใช้งานรถขุดขนาดใหญ่

2. การวิเคราะห์ความเข้ากันได้ระหว่างรุ่นและหมายเลขชิ้นส่วน

ตารางอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วนแบบละเอียดแสดงให้เห็นถึงการใช้งานเฉพาะของชุดลูกกลิ้งรางเหล่านี้ในแพลตฟอร์ม KATO HD Series:

2.1 ภาพรวมของ KATO HD Series

รถขุด KATO HD Series ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานหนัก:

ความแตกต่างของน้ำหนักใช้งานในรุ่นต่างๆ เหล่านี้ ส่งผลให้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกันในข้อกำหนดของชิ้นส่วนช่วงล่าง ซึ่งสะท้อนให้เห็นในหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่แตกต่างกัน รุ่น 54750800110 และ 70750800110 ได้รับการออกแบบมาสำหรับรุ่น HD700 และ HD770 ในขณะที่รุ่น 73750800101 ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับรุ่น HD820 ที่มีน้ำหนักมากกว่า

ความเข้ากันได้ของการอ้างอิงข้ามที่แม่นยำนี้ช่วยให้ผู้จัดการอุปกรณ์และผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อสามารถจัดหาชิ้นส่วนทดแทนได้อย่างมั่นใจโดยไม่ต้องเสี่ยงต่อการใช้งานผิดประเภท ไม่ว่าบันทึกการบำรุงรักษาจะอ้างอิงถึงหมายเลขชิ้นส่วน OEM ใดก็ตาม

3. ข้อกำหนดทางวิศวกรรมและส่วนประกอบของวัสดุ

3.1 พื้นฐานทางโลหะวิทยา

ชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ KATO HD Series ผลิตจากเหล็กอัลลอยเกรดพรีเมียม ซึ่งได้รับการคัดเลือกมาเป็นพิเศษเพื่อความสามารถในการทนต่อแรงกดดัน แรงบิด และการสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดขึ้นในงานขุดดินขนาดใหญ่

ข้อกำหนดวัสดุ:

• วัสดุหลัก: เหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูง 50Mn / 40Mn2
• กระบวนการผลิต: การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด ตามด้วยการตัดแต่งด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง
• โครงสร้างของเนื้อวัสดุ: การจัดวางทิศทางการไหลของเนื้อวัสดุให้เหมาะสมตามแนวความเค้นของชิ้นส่วน
• ส่วนประกอบทางเคมี: ควบคุมปริมาณคาร์บอน (0.48-0.56%) พร้อมเติมแมงกานีส โครเมียม และโมลิบเดนัม เพื่อเพิ่มความแข็งแรง

3.2 พารามิเตอร์การอบชุบด้วยความร้อน

ความทนทานเป็นพิเศษของลูกกลิ้งรางเหล่านี้เกิดจากกระบวนการอบชุบความร้อนที่ซับซ้อน ซึ่งสร้างพื้นผิวภายนอกที่ทนต่อการสึกหรอ ในขณะที่ยังคงรักษาแกนกลางที่แข็งแรงและดูดซับแรงกระแทกได้ดี:

• ความแข็งผิว: HRC 52-58 (ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ)
• ความหนาของชั้นผิวแข็ง: 8 มม. – 12 มม. เป็นชั้นต่อเนื่อง
• ความแข็งแรงของแกนกลาง: HRC 28-35 เพื่อความต้านทานแรงกระแทก
• กระบวนการชุบแข็ง: การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง พร้อมการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ และการชุบเย็นทันที
• การอบคืนตัว: การอบคืนตัวเพื่อลดความเครียดและขจัดความเปราะบางในขณะที่ยังคงความแข็งไว้
• มาตรฐานคุณภาพ: การกระจายความแข็งที่สม่ำเสมอทั่วทุกพื้นผิวที่สึกหรอ

3.3 ข้อมูลจำเพาะด้านมิติ

3.4 เทคโนโลยีการปิดผนึก

ความสมบูรณ์ของระบบแบริ่งภายในได้รับการปกป้องด้วยเทคโนโลยีซีลลอยตัวขั้นสูง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการทำงานโดยไม่ต้องบำรุงรักษาในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความทนทานสูง:

• ประเภทซีล: ซีลวงแหวนลอยตัวสำหรับงานหนัก (เทียบเท่า Duo-Cone)
• วัสดุซีล: เหล็กอัลลอยชนิดพิเศษทนการสึกหรอ พร้อมโอริงยางไนไตรล์
• แผ่นกั้นการปนเปื้อน: ป้องกันการซึมของโคลน ทราย น้ำ และอนุภาคละเอียดที่มีฤทธิ์กัดกร่อน
• การคงสภาพของสารหล่อลื่น: การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งานเพื่อการใช้งานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา
• ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: -40°C ถึง +120°C

4. วิศวกรรมเชิงฟังก์ชัน: บทบาทสำคัญของลูกกลิ้งลดระดับราง

4.1 หน้าที่หลัก

ชุดลูกกลิ้งล่างของราง (หรือที่เรียกว่าลูกกลิ้งรองรับราง) ทำหน้าที่สำคัญหลายอย่างภายในระบบช่วงล่างของรถขุด KATO HD Series:

1. การกระจายน้ำหนัก: ถ่ายทอดน้ำหนักการทำงานของรถขุดจากโครงตีนตะขาบไปยังโซ่ตีนตะขาบ เพื่อให้มั่นใจว่าแรงกดบนพื้นดินยังคงอยู่ในพารามิเตอร์ที่ออกแบบไว้สำหรับการทำงานที่เสถียร
2. ระบบนำทางโซ่: ขอบที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำจะประกบเข้ากับข้อต่อรางเพื่อรักษาแนวการจัดวางที่ถูกต้องและป้องกันการตกรางในระหว่างการเลี้ยวหรือเมื่อทำงานบนพื้นที่ลาดชัน
3. การลดแรงเสียดทาน: ด้วยการสร้างส่วนต่อประสานแบบหมุนระหว่างโครงรางที่อยู่กับที่และโซ่รางที่เคลื่อนที่ ลูกกลิ้งจะช่วยลดแรงเสียดทานจากการเลื่อน ลดการใช้พลังงานและการเกิดความร้อน
4. การดูดซับแรงกระแทก: การผสมผสานระหว่างพื้นผิวที่แข็งแรงและแกนกลางที่ทนทาน ช่วยให้ลูกกลิ้งสามารถดูดซับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ และระหว่างการขุดได้

4.2 คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ

• ความสามารถในการรับน้ำหนัก: ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงรัศมีและแรงไดนามิกที่เกิดจากรถขุดที่มีน้ำหนักใช้งาน 20-35 ตัน
• อายุการใช้งาน: ยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานขึ้นด้วยการกระจายความแข็งที่เหมาะสมและการซีลที่เหนือกว่า
• ความราบรื่นในการใช้งาน: การผลิตที่แม่นยำช่วยลดการสั่นสะเทือนและทำให้การทำงานเงียบ
• ระยะเวลาการบำรุงรักษา: ลดความต้องการการบำรุงรักษาด้วยโครงสร้างที่ทนทานและการซีลที่เชื่อถือได้
• ความสามารถในการใช้งานร่วมกัน: รับประกันความเข้ากันได้ 100% กับชิ้นส่วน KATO แท้

5. การประกันคุณภาพการผลิตและการรับรอง CQC

5.1 ระบบการจัดการคุณภาพ

ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีสำหรับรถขุดตีนตะขาบระดับมืออาชีพ โรงงานผลิตของเราดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ครอบคลุม ซึ่งได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 และได้รับการตรวจสอบโดย CQC (China Quality Certification) การรับรองนี้รับประกันว่าชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบทุกชิ้นมีคุณภาพตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐานคุณภาพที่จำเป็นสำหรับการใช้งานรถขุดที่สำคัญ

เครื่องหมาย CQC (China Quality Certification) แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานแห่งชาติของจีนและข้อกำหนดด้านคุณภาพระดับสากล ซึ่งเป็นการรับประกันแก่ลูกค้าทั่วโลกว่าชิ้นส่วนต่างๆ ผลิตขึ้นด้วยระดับคุณภาพที่สม่ำเสมอและตรวจสอบได้

5.2 การควบคุมกระบวนการผลิต

ขั้นตอนที่ 1: การตรวจสอบวัตถุดิบ

• การวิเคราะห์องค์ประกอบของโลหะผสมด้วยสเปกโทรแกรม (การตรวจสอบ 50Mn/40Mn2)
• การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคเพื่อตรวจหาข้อบกพร่องภายใน
• การตรวจสอบคุณสมบัติทางกล (แรงดึง, จุดคราก, การยืดตัว)
• การรับรองการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ

ขั้นตอนที่ 2: การตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูง

• พารามิเตอร์การตีขึ้นรูปที่ควบคุมอุณหภูมิ
• การเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของเมล็ดพืชผ่านการควบคุมการเสียรูป
• การขึ้นรูปหยาบเพื่อให้ได้ขนาดใกล้เคียงกับขนาดสุดท้าย
• การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาข้อบกพร่องในการตีขึ้นรูป

ขั้นตอนที่ 3: การอบด้วยความร้อน

• การควบคุมอุณหภูมิอย่างแม่นยำระหว่างการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ
• การทดสอบความแข็งที่หลายจุด (การตรวจสอบค่า HRC)
• การตรวจสอบความลึกของชั้นผิวด้วยการทดสอบความแข็งระดับไมโคร
• การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาเพื่อยืนยันโครงสร้างของเกรน

ขั้นตอนที่ 4: การตกแต่งชิ้นงานขั้นสุดท้าย

• การทำงานของเครื่องกลึง CNC พร้อมการตรวจสอบด้วยเครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM)
• การเจียรผิวรูให้ได้ความคลาดเคลื่อนมาตรฐาน H7 ที่แม่นยำ
• การกลึงขึ้นรูปหน้าแปลนเพื่อการยึดเกาะโซ่ที่เหมาะสมที่สุด
• การปรับปรุงคุณภาพผิวสำเร็จ (Ra 1.6-3.2)

ขั้นตอนที่ 5: การประกอบซีลและตลับลูกปืน

• เงื่อนไขการประกอบในห้องปลอดเชื้อสำหรับการติดตั้งตลับลูกปืน
• การติดตั้งซีลอย่างแม่นยำด้วยการหล่อลื่นที่วัดปริมาณแล้ว
• การตรวจสอบแรงบิดเชิงหมุน
• การทดสอบการรั่วซึมของชุดซีล

ขั้นตอนที่ 6: การตรวจสอบขั้นสุดท้าย

• การตรวจสอบขนาดเทียบกับข้อกำหนด OEM ของ KATO
• การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) ในพื้นที่สำคัญ
• การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหาข้อบกพร่องบนพื้นผิว
• การทาสีป้องกันการกัดกร่อน (สีรองพื้น/สีทับหน้า)
• บรรจุภัณฑ์สำหรับป้องกันสินค้าระหว่างการขนส่ง

5.3 การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT)

ชิ้นส่วนสำคัญต้องผ่านกระบวนการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) อย่างเข้มงวด:

• การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก: ตรวจจับความไม่ต่อเนื่องบนพื้นผิวและบริเวณใกล้พื้นผิวในวัสดุเฟอร์โรแมกเนติก
• การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค: ตรวจสอบความสมบูรณ์ภายในและตรวจสอบว่าไม่มีข้อบกพร่องใต้พื้นผิว
• การตรวจสอบด้วยสารแทรกซึมสี: ยืนยันความสมบูรณ์ของพื้นผิวในบริเวณที่ไม่สำคัญ

6. ข้อควรพิจารณาทางวิศวกรรมเฉพาะด้านการใช้งาน

6.1 การใช้งาน KATO HD700 (หมายเลขชิ้นส่วน 54750800110)

การกำหนดค่า 54750800110 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น HD700:

• การเพิ่มประสิทธิภาพตามช่วงน้ำหนัก: ออกแบบมาสำหรับน้ำหนักใช้งาน 20-25 ตัน
• รูปแบบการใช้งานมาตรฐาน: สมดุลสำหรับการใช้งานก่อสร้างทั่วไป
• รูปทรงหน้าแปลน: ปรับให้เหมาะสมตามข้อกำหนดของโซ่ราง HD700
• ข้อมูลจำเพาะของตลับลูกปืน: ตลับลูกปืนลูกกลิ้งสำหรับงานหนักมาตรฐาน

6.2 การใช้งาน KATO HD770 (หมายเลขชิ้นส่วน 54750800110 / 70750800110)

แอปพลิเคชัน HD770 ใช้การกำหนดค่าหมายเลขชิ้นส่วนทั้งสองแบบ:

• 54750800110: การกำหนดค่ามาตรฐานสำหรับ HD770 รุ่นพื้นฐาน
• 70750800110: การกำหนดค่าที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับ HD770 ที่ใช้งานในสภาวะที่ต้องการประสิทธิภาพสูงขึ้น
• เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก: รับน้ำหนักได้สูงกว่ารุ่นมาตรฐาน 15-20%
• การเสริมประสิทธิภาพการซีล: การออกแบบซีลที่แข็งแรงทนทานเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น

6.3 การใช้งาน KATO HD820 (หมายเลขชิ้นส่วน 70750800110 / 73750800101)

HD820 เป็นรุ่นที่ใหญ่ที่สุดในซีรีส์นี้ จึงต้องการส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงกว่า:

• 70750800110: สามารถใช้ได้กับ HD820 บางรุ่น
• 73750800101: ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานหนักของ HD820
• ขอบเสริมแรง: เพิ่มวัสดุพิเศษบริเวณจุดสึกหรอที่สำคัญ
• ชุดตลับลูกปืนเสริมประสิทธิภาพ: ตลับลูกปืนลูกกลิ้งสำหรับงานหนัก เพื่อรองรับการใช้งานที่มีภาระสูงอย่างต่อเนื่อง
• การออกแบบซีลที่มีประสิทธิภาพสูง: ระบบซีลสองชั้นเพื่อความต้านทานต่อการปนเปื้อนสูงสุด

6.4 ข้อกำหนดในการติดตั้ง

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนาน ควรติดตั้งชุดลูกกลิ้งรางเหล่านี้ตามคำแนะนำต่อไปนี้:

1. ข้อกำหนดแรงบิดของสลักเกลียว: โปรดปฏิบัติตามข้อกำหนดในคู่มือการบริการของ KATO HD Series สำหรับแรงบิดของสลักเกลียวในการติดตั้ง (โดยทั่วไปอยู่ที่ 450-550 N·m ขึ้นอยู่กับเกรดของสลักเกลียว)
2. การเตรียมเกลียว: ทาผลิตภัณฑ์ล็อคเกลียวชนิดความแข็งแรงปานกลางเพื่อป้องกันการคลายตัวจากการสั่นสะเทือน
3. ความตึงของราง: ตรวจสอบความตึงของรางให้เหมาะสมหลังการติดตั้ง เพื่อป้องกันการสึกหรอของลูกกลิ้งก่อนกำหนด
4. ช่วงใช้งานแรก: สังเกตความร้อนหรือเสียงผิดปกติระหว่างการใช้งานครั้งแรก
5. การตรวจสอบการหล่อลื่น: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นตลับลูกปืนอย่างเหมาะสมก่อนใช้งาน

7. ข้อได้เปรียบด้านห่วงโซ่อุปทานและการจัดหาวัตถุดิบ

7.1 สิทธิประโยชน์สำหรับผู้ผลิตมืออาชีพ

ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีตีนตะขาบแบบครบวงจรและเป็นผู้ผลิตโดยตรงจากโรงงาน เราจึงมอบข้อได้เปรียบที่โดดเด่นแก่ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อจัดจ้างทั่วโลก:

• การควบคุมคุณภาพ: การกำกับดูแลกระบวนการผลิตทั้งหมด ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
• การกำหนดราคาที่แข่งขันได้: ขจัดส่วนต่างราคาจากตัวกลางด้วยการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน
• การจัดหาที่สม่ำเสมอ: การวางแผนการผลิตอย่างเป็นระบบช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะพร้อมใช้งานอย่างสม่ำเสมอ
• ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิค: เข้าถึงทีมวิศวกรโดยตรงเพื่อขอความช่วยเหลือด้านการใช้งาน
• งานวิศวกรรมตามสั่ง: ความสามารถในการปรับเปลี่ยนการออกแบบให้ตรงตามความต้องการใช้งานเฉพาะด้าน

7.2 โปรโตคอลการตรวจสอบการอ้างอิงไขว้

เพื่อให้มั่นใจได้ว่าการเลือกชิ้นส่วนมีความถูกต้อง เราขอแนะนำขั้นตอนการตรวจสอบดังต่อไปนี้:

7.3 โลจิสติกส์และบรรจุภัณฑ์

• บรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออก: พาเลทไม้รมยาหรือกล่องกระดาษตามที่ระบุ
• การป้องกันการกัดกร่อน: บรรจุภัณฑ์ VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนแบบไอระเหย) สำหรับการขนส่งระยะยาว
• เอกสารประกอบ: เอกสารทางการค้าครบถ้วน รวมถึงใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และใบแจ้งหนี้ทางการค้า
• ระยะเวลาการผลิต: รอบการผลิตมาตรฐาน (โดยทั่วไป 15-30 วัน) พร้อมตัวเลือกการผลิตแบบเร่งด่วน
• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: มีตัวเลือกปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำที่ยืดหยุ่นสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ประกอบการขนส่ง

7.4 บริการปรับแต่งตามความต้องการ

สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนมากและความร่วมมือเชิงกลยุทธ์ เรามีบริการดังต่อไปนี้:

• การติดฉลากสินค้าเฉพาะกลุ่ม: บรรจุภัณฑ์และการทำเครื่องหมายชิ้นส่วนตามสั่ง
• ชุดอุปกรณ์ครบชุด: ชุดช่วงล่างสมบูรณ์ ประกอบด้วย ลูกล้อ ลูกรอก เฟืองขับ และโซ่ตีนตะขาบ
• ข้อกำหนดที่แก้ไขแล้ว: การออกแบบทางวิศวกรรมแบบกำหนดเองสำหรับความต้องการใช้งานเฉพาะด้าน
• การจัดการสินค้าคงคลัง: โปรแกรมการจัดเก็บสินค้าแบบฝากขายสำหรับลูกค้ารายใหญ่
• ความร่วมมือแบบ OEM/ODM: ข้อตกลงจัดหาในระยะยาวสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์

8. บทสรุป

ชุดลูกกลิ้งล่าง/ลูกกลิ้งรองรับรางตีนตะขาบ KATO 54750800110 / 70750800110 / 73750800101 HD700 HD770 HD820 เป็นผลลัพธ์ของการผสมผสานระหว่างวิศวกรรมโลหะวิทยาขั้นสูง การผลิตที่แม่นยำ และการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถขุด HD Series ของ KATO ที่ใช้งานในงานก่อสร้าง งานเหมืองหิน และงานโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการความทนทานสูง ชิ้นส่วนเหล่านี้จึงมอบความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และประสิทธิภาพที่เจ้าของเครื่องจักรต้องการ

ชุดลูกกลิ้งรางเหล่านี้ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพ OEM และได้รับการรับรองภายใต้ CQC จึงเป็นทางเลือกที่คุ้มค่ากว่าชิ้นส่วนแท้ของ KATO โดยไม่ลดทอนความพอดี ความทนทาน หรือคุณลักษณะการใช้งาน วิศวกรรมที่แม่นยำช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายแรงที่เหมาะสม การทำงานที่ราบรื่น และอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด

ในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีสำหรับรถตีนตะขาบระดับมืออาชีพและแหล่งผลิตโดยตรง เรามุ่งมั่นที่จะสนับสนุนเป้าหมายด้านความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ของคุณ ด้วยชิ้นส่วนคุณภาพสูง ราคาที่แข่งขันได้ และการสนับสนุนทางเทคนิคที่ตอบสนองรวดเร็ว สำหรับแบบร่างทางเทคนิคโดยละเอียด ข้อมูลราคา หรือเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อกำหนดช่วงล่างเฉพาะของคุณ โปรดติดต่อทีมขายด้านวิศวกรรมของเรา

ตารางสรุปข้อมูลทางเทคนิค