แคเตอร์พิลลาร์ หมายเลขชิ้นส่วน 1175045 1634143 2093386 3481867 8E5034 991109 E200B E320 E322 ชุดลูกกลิ้งล่างราง / ชุดลูกกลิ้งด้านล่างราง / ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดตีนตะขาบคุณภาพ OEM แหล่งที่มาของผู้จำหน่ายและผู้ผลิต – HeLi cqctrack

เอกสารทางเทคนิค: ชุดลูกกลิ้งล่างรางตีนตะขาบซีรีส์ CATERPILLAR E200B/E320/E322—การวิเคราะห์ทางวิศวกรรมอย่างครอบคลุมจาก Heli CQCTRACK

รหัสเอกสาร: TWP-CQCT-CAT-EXCV-02
หน่วยงานที่ออกเอกสาร: บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (CQCTRACK)
รุ่นเป้าหมาย: รถขุด Caterpillar E200B, E320, E322
กลุ่มผลิตภัณฑ์ส่วนประกอบ:1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034, 991109
วันที่เผยแพร่: มีนาคม 2569
ประเภท: ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านวิศวกรรม / คู่มือการจัดหาชิ้นส่วนคุณภาพสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)

1. บทสรุปสำหรับผู้บริหาร: Heli CQCTRACK คือแหล่งรวมชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพระดับ OEM ที่เชื่อถือได้

ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความทนทานสูงของรถขุดตีนตะขาบ ระบบช่วงล่างถือเป็นส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างเครื่องจักรกับพื้นผิว ชุดลูกกลิ้งด้านล่างของตีนตะขาบ ซึ่งต้องเผชิญกับการสึกหรอจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง การรับแรงกระแทกซ้ำๆ และมลพิษจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ถือเป็นกลุ่มชิ้นส่วนที่ต้องได้รับการบำรุงรักษามากที่สุดในรถขุดทุกประเภท Heli Machinery (ซีคิวซีแทร็ก(ชื่อบริษัท) ได้สร้างชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพระดับ OEM ชั้นนำ โดยเชื่อมช่องว่างระหว่างชิ้นส่วน OEM แท้กับชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนที่ไม่ได้มาตรฐาน

เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้ให้รายละเอียดเชิงวิศวกรรมอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับชุดลูกกลิ้งตีนตะขาบ CATERPILLAR หมายเลข 1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034 และ 991109 ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มรถขุด E200B, E320 และ E322 โดยการผสานรวมวิทยาศาสตร์วัสดุอย่างเข้มงวด โปรโตคอลการผลิตที่แม่นยำ และกรอบการทำงานที่มีระเบียบวินัยของการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ทำให้ Heli CQCTRACK ส่งมอบชิ้นส่วนที่ให้ประสิทธิภาพเทียบเท่ากับข้อกำหนดของอุปกรณ์ดั้งเดิมตามที่ได้รับการบันทึกไว้

สำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อ วิศวกรบำรุงรักษาฝูงเครื่องจักร และผู้จัดการอุปกรณ์ที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) สำหรับฝูงรถขุดขนาดกลางของ CATERPILLAAR เอกสารฉบับนี้ทำหน้าที่เป็นคู่มืออ้างอิงทางเทคนิคและคู่มือการจัดหาที่ครบถ้วนสมบูรณ์

2. การระบุกลุ่มผลิตภัณฑ์และเมทริกซ์อ้างอิงไขว้

เพื่อให้มั่นใจในความถูกต้องแม่นยำในการจัดซื้อและการบูรณาการอย่างราบรื่นเข้ากับระบบช่วงล่างที่มีอยู่เดิม ตารางระบุส่วนประกอบโดยละเอียดต่อไปนี้ได้กำหนดกลุ่มส่วนประกอบทั้งหมดที่ครอบคลุมภายใต้ข้อกำหนดนี้

ตารางที่ 1: ความสามารถในการใช้แทนกันได้ของหมายเลขชิ้นส่วนและการใช้งานกับเครื่องจักร

การจำแนกประเภทส่วนประกอบ:รถบดถนนชุดประกอบลูกกลิ้งด้านล่าง / ลูกกลิ้งตัวรับด้านล่าง
แหล่งผลิต: บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (แบรนด์: CQCTRACK) – โรงงานที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015
เจตนารมณ์ทางวิศวกรรม: ชิ้นส่วนทดแทนคุณภาพระดับ OEM ที่ออกแบบมาให้สามารถใช้งานทดแทนกันได้แบบ 1:1 โดยไม่ต้องดัดแปลงแก้ไข

3. การวิเคราะห์โครงสร้างทางวิศวกรรม: กายวิภาคของชุดลูกกลิ้ง CQCTRACK CATERPILLAR ของ Heli

ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชุดลูกกลิ้งด้านล่างรางตีนตะขาบนั้นขึ้นอยู่กับการทำงานร่วมกันของระบบย่อยทางวิศวกรรมที่สำคัญสี่ประการ ได้แก่ โลหะวิทยาของตัวเรือน ส่วนต่อประสานของแบริ่ง โครงสร้างการซีล และระบบหล่อลื่น วิศวกรของ Heli CQCTRACK ออกแบบระบบย่อยเหล่านี้แต่ละระบบด้วยความแม่นยำ

3.1 ระบบลูกกลิ้งและหน้าแปลน: โลหะขึ้นรูปเพื่อความทนทานต่อการสึกหรอ

• การคัดเลือกวัสดุและการออกแบบโครงสร้างเกรน: ตัวลูกกลิ้ง Heli CQCTRACK แต่ละชิ้นสำหรับซีรี่ส์ 1175045, 1634143 และ 8E5034 ผลิตขึ้นโดยการตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำจากเหล็กกล้าผสมไมโครคุณภาพสูง โดยเฉพาะ 50Mn หรือ 40MnB ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากความสามารถในการชุบแข็งและความเหนียวต่อแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม กระบวนการตีขึ้นรูปมีความสำคัญทางโลหะวิทยาอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นการจัดเรียงการไหลของเกรนให้เป็นไปตามรูปทรงของลูกกลิ้ง ทำให้เกิดโครงสร้างเกรนแบบไม่สมมาตร ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความต้านทานต่อความล้าและความแข็งแรงต่อแรงกระแทกที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับทางเลือกแบบหล่อ โครงสร้างที่ตีขึ้นรูปนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าชิ้นส่วนสามารถดูดซับแรงกระแทกพลังงานสูงซ้ำๆ จากวงจรการรับน้ำหนักในสภาพแวดล้อมการก่อสร้างและเหมืองแร่โดยไม่เกิดการแตกหักเปราะอย่างรุนแรง
• การออกแบบรูปทรงหน้าแปลน: ระบบนำทางแบบหน้าแปลนคู่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีรูปทรงที่แม่นยำเพื่อเชื่อมต่อกับข้อต่อรางอย่างลงตัว ความแม่นยำนี้ช่วยป้องกันการตกรางด้านข้างระหว่างการเลี้ยว และลดแรงเสียดทานภายใต้ภาระ ช่วยรักษาพลังงานของเครื่องจักรและลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• ขั้นตอนการอบชุบความร้อนแบบแยกส่วน: พื้นผิวที่ใช้งานและด้านข้างของหน้าแปลนจะผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำโดยใช้ระบบควบคุมเชิงตัวเลขด้วยคอมพิวเตอร์ (CNC) พร้อมการตรวจสอบอุณหภูมิแบบเรียลไทม์
  • ความแข็งผิว: 52 – 58 HRC (มาตราความแข็งร็อคเวลล์ C) ชั้นผิวแบบมาร์เทนไซต์นี้ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันหลักจากการสึกหรอจากการเสียดสีกับทรายซิลิกา หินบด และแร่ธาตุต่างๆ
  • ความลึกของการชุบแข็งที่มีประสิทธิภาพ: 8 – 12 มม. การชุบแข็งแบบลึกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมื่อพื้นผิวสึกหรอไปตามชั่วโมงการใช้งานหลายพันชั่วโมง วัสดุที่เปิดเผยใหม่จะยังคงรักษาความแข็งสูงไว้ได้ ป้องกันการสึกหรอ prematurely และยืดอายุการใช้งาน
  • การคงความแข็งแกร่งของแกนกลาง: 35 – 40 HRC แกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่นใต้ชั้นผิวแข็งจะดูดซับแรงกระแทก ป้องกันการแตกร้าวและการเสียหายของโครงสร้าง

3.2 ระบบซีลและแบริ่ง: ส่วนต่อประสานทางด้านแรงเสียดทานที่เสริมความแข็งแกร่ง

ข้อมูลจากอุตสาหกรรมแสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอว่า กว่า 90% ของความเสียหายก่อนกำหนดของระบบช่วงล่างเกิดจากการปนเปื้อนเข้าไปภายใน ทำให้ซีลรั่วซึม Heli CQCTRACK แก้ปัญหาความเสียหายประเภทนี้ด้วยโครงสร้างการซีลแบบหลายขั้นตอน

• โลหะวิทยาและวิศวกรรมพื้นผิวของเพลา: เพลาคงที่ผลิตจากเหล็กอัลลอย 40Cr หรือ 20CrMnTi ที่มีความแข็งแรงสูง หลังจากกลึงด้วยเครื่อง CNC แล้ว เพลาจะถูกขัดเงาอย่างแม่นยำจนได้พื้นผิวที่เรียบเหมือนกระจก (Ra ≤ 0.4 μm) ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและการสึกหรอของขอบซีลและพื้นผิวบูชภายใน
• เทคโนโลยีบูช: ส่วนต่อประสานการหมุนใช้บูชบรอนซ์เผาผนึกความหนาแน่นสูงและชุบด้วยน้ำมัน วัสดุนี้ให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและมีความยืดหยุ่นสูงภายใต้ภาระ สารหล่อลื่นที่ฝังอยู่ภายในทำหน้าที่เป็นแหล่งหล่อลื่นฉุกเฉินสำรอง ซึ่งเป็นกลไกป้องกันความผิดพลาดหากเส้นทางการหล่อลื่นหลักเกิดความเสียหาย
• ระบบซีลปรับแรงดันหลายขั้นตอน: วิศวกรของ Heli CQCTRACK ใช้สถาปัตยกรรมซีลแบบเขาวงกต + วงแหวนลอยตัว + ขอบรัศมีที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ:
  • ระบบป้องกันขั้นต้น (เขาวงกต): เส้นทางเขาวงกตที่เคลือบด้วยไขมันใช้รูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนเพื่อขับไล่อนุภาคขนาดใหญ่ เช่น โคลนและทรายหยาบ ออกไปโดยแรงเหวี่ยง
  • ระบบป้องกันรอง (แหวนสึกหรอแบบลอยตัว): แหวนโลหะที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกัน ช่วยปกป้องซีลหลักจากความเสียหายทางกายภาพ ในขณะเดียวกันก็รักษาช่องว่างการปิดผนึกให้คงที่
  • ชั้นกั้นสุดท้าย (ซีลริมฝีปากแบบรัศมี): ซีลที่ดีที่สุดคือซีลริมฝีปากแบบรัศมีสององค์ประกอบที่ทำจากยางไนไตรล์ (NBR) หรือฟลูออโรอีลาสโตเมอร์ (FKM) (เลือกได้) ซึ่งเสริมแรงด้วยสปริงรัดแรงคงที่เพื่อรักษาการสัมผัสที่แน่นกับเพลา กักเก็บสารหล่อลื่น และป้องกันเศษผงขัดละเอียด

4. วิศวกรรมกระบวนการผลิต: จากวัตถุดิบจนถึงการประกอบที่ได้รับการรับรอง

Heli CQCTRACK รักษาการบูรณาการในแนวดิ่งตลอดห่วงโซ่คุณค่าการผลิต ขจัดความผันแปรที่เกิดจากกระบวนการจ้างเหมาช่วง และรับประกันผลผลิตที่มีคุณภาพสม่ำเสมอเทียบเท่ากับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM)

4.1 การตรวจสอบทางโลหวิทยาและการตรวจสอบขาเข้า

• การวิเคราะห์ทางสเปกโทรเคมี: ขดเหล็กและแท่งเหล็กที่เข้ามาจะถูกนำไปวิเคราะห์ทางสเปกโทรเคมีเพื่อตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมีที่แน่นอน เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับคาร์บอน แมงกานีส และธาตุผสมที่สำคัญต่อความสามารถในการชุบแข็ง
• การทดสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิค: ชิ้นงานขึ้นรูปจะได้รับการตรวจสอบด้วยคลื่นอัลตราโซนิคเพื่อตรวจหาช่องว่างหรือสิ่งเจือปนภายในที่อาจส่งผลกระทบต่อความแข็งแรงของโครงสร้างภายใต้แรงกด

4.2 การกลึงขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงและการอบชุบความร้อน

• การกลึงและการเจียรด้วยเครื่อง CNC: เครื่องกลึงแนวตั้ง CNC หลายแกนและศูนย์เจียรแบบไร้ศูนย์กลางช่วยให้มั่นใจได้ว่าขนาดที่สำคัญทั้งหมด เช่น เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้ง ความกว้างของหน้าแปลน ความเป็นศูนย์กลางของรู และรูปทรงของซีล จะถูกควบคุมให้อยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนภายใน ±0.05 มม.
• การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่ตรวจสอบด้วยระบบดิจิทัล: พารามิเตอร์ทั้งหมดของการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (โปรไฟล์อุณหภูมิ ความเร็วในการเคลื่อนที่ อัตราการไหลของน้ำหล่อเย็น) จะถูกตรวจสอบและบันทึกด้วยระบบดิจิทัล ทำให้เกิดบันทึกถาวรที่ตรวจสอบได้สำหรับแต่ละชุดการผลิต

4.3 ขั้นตอนการประกอบและการตรวจสอบคุณภาพ

ชุดลูกกลิ้ง Heli CQCTRACK ทุกชิ้นผ่านกระบวนการตรวจสอบคุณภาพหลายขั้นตอนอย่างเข้มงวด:

1. การตรวจสอบมิติ: ตรวจสอบความถูกต้อง 100% ของจุดเชื่อมต่อที่สำคัญและพื้นผิวการทำงานโดยใช้เครื่องวัดพิกัด (CMM) ที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว
2. การตรวจสอบความแข็ง: การทดสอบความแข็งแบบ Rockwell บนพื้นผิวของเปลือกหุ้ม และการตรวจสอบความลึกของชั้นผิวโดยวิธีการสุ่มตัวอย่างแบบทำลาย
3. การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล: ลูกกลิ้งที่ประกอบเสร็จแล้วแต่ละชิ้นจะผ่านการทดสอบการลดลงของแรงดันอากาศเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของซีลก่อนการหล่อลื่น
4. ขั้นตอนการทดสอบการใช้งาน: ตัวอย่างที่เลือกจะถูกนำไปทดสอบการรับน้ำหนักจำลองเพื่อตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่นและระยะห่างภายในที่เหมาะสม
5. การป้องกันการกัดกร่อน: ชิ้นส่วนที่ประกอบเสร็จแล้วจะได้รับการเคลือบสารป้องกันสนิมและทาสี (สีดำมาตรฐาน หรือสีเหลืองเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม)
6. บรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออก: ชิ้นส่วนต่างๆ จะถูกบรรจุในลังไม้อัดเสริมความแข็งแรงหรือบรรจุภัณฑ์แบบพาเลท เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่งระหว่างประเทศ

5. วิศวกรรมเฉพาะด้านสำหรับการใช้งานกับรถขุด CATERPILLAR รุ่น E200B, E320 และ E322

โครงสร้างช่วงล่างของรถยนต์รุ่น E200B, E320 และ E322 ใช้หลักการทางวิศวกรรมที่คล้ายคลึงกัน แต่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบขนาดอย่างละเอียดเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุด

ตารางที่ 2: การใช้งานเครื่องจักรและการตรวจสอบความเข้ากันได้

หมายเหตุ: โปรดตรวจสอบคำนำหน้าหมายเลขซีเรียลของเครื่องจักรเพื่อยืนยันการกำหนดค่าช่วงล่างที่ถูกต้องก่อนสั่งซื้อ

5.1 ข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับ CATERPILLAR E200B (หมายเลขชิ้นส่วน: 1175045, 8E5034, 991109)

รถขุดขนาดกลาง E200B เป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานในตระกูลรถขุดขนาดกลางของ Caterpillar วิศวกรของ Heli CQCTRACK ได้ปรับแต่งรุ่น 8E5034 และ 991109 ให้เหมาะสมกับลักษณะการรับน้ำหนักและระยะห่างของรางตีนตะขาบของรุ่นนี้โดยเฉพาะ โปรไฟล์หน้าแปลนลูกกลิ้งได้รับการออกแบบให้เข้ากับระยะห่างของข้อต่อของ E200B เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีการกระจายน้ำหนักอย่างเหมาะสมทั่วทั้งโซ่ตีนตะขาบ

5.2 ข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับ CATERPILLAR E320 (หมายเลขชิ้นส่วน: 1175045, 1634143, 2093386, 3481867)

รถขุดรุ่น E320 เป็นหนึ่งในรุ่นรถขุดที่พบเห็นได้ทั่วไปมากที่สุดทั่วโลก จึงต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่สามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่องในหลากหลายการใช้งาน ตั้งแต่งานสาธารณูปโภคในเมืองไปจนถึงงานหนักในเหมืองหิน รุ่น 1634143 และ 2093386 มีความลึกของตัวเรือนที่เพิ่มขึ้นและการซีลที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการใช้งานกับวัสดุที่มีการเสียดสีสูง ส่วนรุ่น 3481867 มีการออกแบบซีลขั้นสูงสำหรับเครื่องจักรที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นหรือมีตะกอนสูง

5.3 ข้อควรพิจารณาเฉพาะสำหรับ CATERPILLAR E322 (หมายเลขชิ้นส่วน: 1175045, 1634143, 3481867)

เฮลิคอปเตอร์รุ่น E322 ซึ่งมีน้ำหนักใช้งานสูงกว่าและมักใช้งานหนักกว่า จึงต้องการลูกกลิ้งที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น Heli CQCTRACK กำหนดให้รุ่น 1634143 เป็นมาตรฐานพื้นฐานสำหรับการใช้งานกับ E322 โดยแนะนำให้ใช้รุ่น 3481867 สำหรับเครื่องจักรที่ติดตั้งช่วงล่างแบบยาว

6. การรับรองคุณภาพและการรับประกันห่วงโซ่อุปทาน

ความมุ่งมั่นของ Heli CQCTRACK ในการผลิตสินค้าที่มีคุณภาพเทียบเท่าผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ได้รับการรับรองผ่านกรอบการรับรองที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล

6.1 ระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001:2015

โรงงาน Heli Machinery ดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001:2015 ที่ได้รับการรับรอง ซึ่งการรับรองนี้กำหนดข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ขั้นตอนการผลิตทั้งหมดได้รับการบันทึกไว้เป็นอย่างดี
• การตรวจสอบภายในและภายนอกเป็นประจำ
• โปรโตคอลการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง
• สามารถตรวจสอบย้อนกลับวัสดุและกระบวนการได้อย่างสมบูรณ์

6.2 การตรวจสอบย้อนกลับผลิตภัณฑ์อย่างครอบคลุม

ระบบ Heli CQCTRACK จะเก็บรักษาบันทึกดิจิทัลสำหรับแต่ละชุดการผลิตเป็นระยะเวลาอย่างน้อย 24 เดือน ซึ่งรวมถึง:

• รายงานรับรองวัสดุ (ใบรับรองการทดสอบจากโรงงาน)
• บันทึกกระบวนการอบชุบความร้อน
• รายงานการตรวจสอบมิติ
• ผลการทดสอบเฉพาะชุด

6.3 การรับประกันและข้อผูกพันด้านประสิทธิภาพ

ชิ้นส่วนลูกกลิ้งล่างรางตีนตะขาบ CATERPILLAR หมายเลข 1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034 และ 991109 ที่ผลิตโดย Heli CQCTRACK แต่ละชิ้นได้รับการรับประกันอย่างครอบคลุมต่อข้อบกพร่องในวัสดุและฝีมือการผลิต การรับประกันนี้ได้รับการรับรองโดยกระบวนการผลิตที่ได้มาตรฐานและโปรโตคอลการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดซึ่งมีรายละเอียดอยู่ในเอกสารนี้

7. การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและการบูรณาการการบำรุงรักษาเชิงรุก

การทำความเข้าใจกลไกของความล้มเหลวเป็นการยืนยันความถูกต้องของทางเลือกทางวิศวกรรมที่ใช้ในส่วนประกอบของ Heli CQCTRACK และเป็นแนวทางสำหรับการบำรุงรักษาเชิงรุก

• ลักษณะความล้มเหลวหลัก: การรั่วซึมของซีลและการปนเปื้อนเข้าสู่ภายใน ในลูกกลิ้งคุณภาพต่ำ อนุภาคขัดถูจะทะลุซีล เปลี่ยนสารหล่อลื่นให้กลายเป็นสารขัดถู และทำให้ส่วนเชื่อมต่อระหว่างบูชและเพลาสึกหรออย่างรวดเร็ว วิธีแก้ปัญหาของ Heli: ระบบซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนและวงแหวนลอยตัวได้รับการตรวจสอบแล้วว่าใช้งานได้ดีในสภาพแวดล้อมที่มีการปนเปื้อนสูง ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยปราศจากการปนเปื้อนได้อย่างมีนัยสำคัญ
• โหมดความเสียหายรอง: การสึกหรอและการหลุดร่อนของขอบลูกกลิ้ง ลูกกลิ้งที่ผ่านการชุบแข็งแบบตื้นจะสึกหรออย่างรวดเร็ว ทำให้สูญเสียความสามารถในการนำทาง ส่งผลให้รางไม่ตรงแนวและข้อต่อสึกหรอเร็วขึ้น วิธีแก้ปัญหาของ Heli: การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำด้วยความร้อนสูง (ความลึกของชั้นผิว 8-12 มม.) จะสร้างชั้นสึกหรอที่เสียสละ ซึ่งช่วยรักษารูปทรงของขอบลูกกลิ้งและการยึดเกาะของรางอย่างเหมาะสมตลอดอายุการใช้งาน
• โหมดความเสียหายระดับที่สาม: การแตกหักของโครงสร้าง วัสดุที่เปราะบางอาจแตกร้าวภายใต้แรงกระแทกสูง วิธีแก้ปัญหาของ Heli: เหล็กกล้า 50Mn/40MnB ที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปพร้อมความเหนียวของแกนกลางที่ได้รับการปรับให้เหมาะสม ช่วยให้ลูกกลิ้งดูดซับแรงกระแทกโดยไม่แตกหัก ปกป้องโครงรางและระบบขับเคลื่อนขั้นสุดท้ายจากแรงเค้นที่ส่งผ่าน

7.1 แนวทางการบำรุงรักษาที่แนะนำ

เพื่อยืดอายุการใช้งานของชุดลูกกลิ้ง Heli CQCTRACK ให้ยาวนานที่สุด:

1. การตรวจสอบเป็นประจำ: ตรวจสอบลูกกลิ้งทุกๆ 250 ชั่วโมง เพื่อหาร่องรอยการรั่วไหลของน้ำมันหรือรูปแบบการสึกหรอที่ผิดปกติ
2. ความสะอาด: กำจัดเศษสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่รอบๆ ขอบลูกกลิ้งในระหว่างการหล่อลื่นประจำวัน เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพและการเสียหายของซีลอย่างรวดเร็ว
3. ข้อควรพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม: สำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานในดินที่เป็นกรด/ด่าง หรือจอดทิ้งไว้เป็นเวลานานในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้น ควรพิจารณาเลือกใช้ตัวเลือกการป้องกันการกัดกร่อนที่เข้มข้นขึ้น
4. ระเบียบการหมุนเวียน: ในกรณีที่การกำหนดค่าช่วงล่างอนุญาต ให้หมุนเวียนลูกกลิ้งระหว่างตำแหน่งต่างๆ ทุกๆ 1,000 ชั่วโมง เพื่อกระจายการสึกหรอให้เท่ากัน

8. การสนับสนุนด้านการจัดหาและการขนส่งระดับโลก

Heli CQCTRACK สนับสนุนการดำเนินงานจัดซื้อจัดจ้างทั่วโลกด้วยขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ที่ครอบคลุม:

• เอกสารการส่งออก: ใบแจ้งหนี้การค้าฉบับสมบูรณ์ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบวัสดุ จะถูกจัดส่งไปพร้อมกับสินค้าทุกชิ้น
• ตัวเลือกการจัดส่งที่ยืดหยุ่น:
  • บริการขนส่งทางทะเล (FCL/LCL) สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากอย่างคุ้มค่า
  • การขนส่งทางอากาศสำหรับการจัดส่งคำสั่งซื้อเร่งด่วน
  • บริการจัดส่งด่วน (DHL/FedEx/UPS) สำหรับตัวอย่างหรือสินค้าจำนวนน้อย
• ระยะเวลาจัดส่ง: โดยปกติคำสั่งซื้อทั่วไปจะจัดส่งภายใน 15-20 วันทำการ สินค้าที่มีในสต็อกสามารถจัดส่งด่วนได้
• ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: โครงสร้างปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำที่ยืดหยุ่น รองรับทั้งการสั่งซื้อทดลองและการจัดซื้อจำนวนมากในระดับกลุ่มยานพาหนะ

9. สรุป: Heli CQCTRACK คือตัวเลือกที่คำนึงถึงวิศวกรรมเป็นอันดับแรกสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของ CATERPILLAR

ปรัชญาการผลิตของ Heli CQCTRACK สำหรับชุดลูกกลิ้งล่างตีนตะขาบของ CATERPILLAR รุ่น 1175045, 1634143, 2093386, 3481867, 8E5034 และ 991109 ถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับตลาดอะไหล่ทดแทน ด้วยการคัดเลือกวัสดุอย่างเข้มงวด การตีขึ้นรูปและการกลึงที่แม่นยำ การอบชุบความร้อนขั้นสูง และโครงสร้างการซีลหลายขั้นตอน Heli CQCTRACK จึงส่งมอบชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐานคุณภาพระดับ OEM

สำหรับผู้จัดการอุปกรณ์หรือผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดซื้อที่ดูแลกลุ่มรถขุด CATERPILLAR E200B, E320 หรือ E322 ข้อดีที่เห็นได้ชัดคือ การลงทุนในชิ้นส่วน Heli CQCTRACK หมายถึงการลงทุนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานเครื่องจักรให้สูงสุด ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิด และควบคุมต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของได้อย่างมีประสิทธิภาพและคาดการณ์ได้ ชิ้นส่วนเหล่านี้ไม่ใช่ชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไป แต่เป็นโซลูชันทางวิศวกรรมที่ได้รับการตรวจสอบผ่านกระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรอง และออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้นเพื่อตอบสนองความต้องการของงานก่อสร้าง งานเหมืองหิน และงานวิศวกรรมโยธาขนาดใหญ่ทั่วโลก

สำหรับข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ราคา หรือการสั่งซื้อ โปรดติดต่อ:

บริษัท เฮลี แมชชีนเนอรี่ จำกัด (CQCTRACK)
*ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 • ผู้ให้บริการโซลูชั่นช่วงล่างรถยนต์ระดับโลก*

เอกสารทางเทคนิคนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับงานวิศวกรรมและการจัดซื้อจัดจ้าง ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ชื่อแบรนด์และหมายเลขชิ้นส่วนทั้งหมดใช้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น Heli CQCTRACK เป็นผู้ผลิตอิสระ